Действия от 29 февраля 1916 г.
| Действия от 29 февраля 1916 г. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Часть Первой мировой войны | |||||||
 RMS Alcantara (слева) и SMS Greif (справа) сражаются на близком расстоянии | |||||||
| |||||||
| Воюющие стороны | |||||||
 Великобритания |
 Германия | ||||||
| Командиры и лидеры | |||||||
 Томас Уордл |
 Рудольф Титце | ||||||
| Сила | |||||||
|
1 легкий крейсер 2 вооруженных торговых крейсера 1 эсминец | 1 вспомогательный крейсер | ||||||
| Жертвы и потери | |||||||
|
72 убитых 1 вооруженный торговый крейсер потоплен |
187 убитых 125 взято в плен 1 вспомогательный крейсер потоплен | ||||||
Действия 29 февраля 1916 года представляли собой военно-морское сражение во время Первой мировой войны между Соединенным Королевством и Германской империей . СМС Грайф , немецкий торговый рейдер , прорвался в Северное море , и адмирал сэр Джон Джеллико направил военные корабли Королевского флота на перехват рейдера. Четыре британских корабля перехватили торговый рейдер «Грейф» . Вооруженный торговый крейсер RMS Alcantara и Greif провели короткий бой до прибытия британского подкрепления, когда оба были серьезно повреждены и оба потоплены.
Фон
[ редактировать ]В апреле 1915 года Адмиралтейство реквизировало «Алькантару» и другие корабли «А-серии» «Эйвон» , «Арланза» и « Атлантис » в качестве вооруженных торговых крейсеров . [ 1 ] Алькантара была вооружена шестью 6-дюймовыми (150-мм) орудиями, зенитными орудиями и глубинными бомбами . [ 2 ] 17 апреля в Ливерпуле он был принят в состав 10-й крейсерской эскадры под названием HMS Alcantara . [ 3 ] «Арланза» и «Андес» также были введены в состав 10-й крейсерской эскадры, которая присоединилась к Северному патрулю , участвовавшему в блокаде Германии . Эскадрилья патрулировала около 200 000 квадратных миль (520 000 км ). 2 ) Северного , Норвежского морей и Северного Ледовитого океана , чтобы предотвратить заход немецких кораблей в Северную Атлантику или выход из нее . [ 1 ]
Guben , ) валовой регистровой тонной (GRT) грузовой корабль немецко-австралийской линии ( Deutsche-Australische Dampfschiffs Gesellschaft 4962 тонны , был переоборудован во вспомогательный крейсер и переименован в SMS Greif . [ 4 ] Крейсер был вооружен четырьмя скрытыми 150-мм (5,9 дюйма) орудиями , 105-мм (4,1 дюйма) орудием и двумя торпедными аппаратами . Грайф имел в своем составе около 360 офицеров и солдат, и ему было приказано обогнуть север Исландии и выйти в Атлантику через Датский пролив , чтобы действовать в качестве торгового рейдера , а затем направиться в Германскую Восточную Африку , если он не сможет вернуться в Германию. [ 5 ]
Прелюдия
[ редактировать ]Грайф покинул свой порт приписки Гамбург в Северное море 27 февраля; в полдень 28 февраля Адмиралтейство предупредило Джеллико, что корабль в сопровождении подводной лодки SM U-70 в 40 морских милях (74 км; 46 миль) вперед до позиции на 59 ° 20 'северной широты покинул Эльбу. [ 6 ] Адмирал сэр Джон Джеллико приказал двум крейсерам и четырем эсминцам из Росайта выйти в Северное море, чтобы преградить путь кораблю, если он поплывет на запад, и легким крейсерам HMS Comus (капитан Алан Хотэм ), Calliope и Blanche с эсминцем HMS Munster из Скапа-Флоу (Скапа), чтобы прочесать норвежское побережье на случай, если оно поплывет на север. Сразу после полуночи британские радиопеленгаторы заметили немецкий корабль у Эгерсунда на юго-западном побережье Норвегии, а легким крейсерам из Скапы было приказано обыскивать дугу, исходящую от Эгерсунда. «Колумбелла» и «Патиа» из 10-й крейсерской эскадры, входящей в состав Северного патруля, были отправлены на поиски от северной оконечности Шетландских островов на северо-восток. [ 7 ] Вспомогательный крейсер HMS Andes (15 620 брт, капитан GBW Янг) уже находился там, прибыв на смену RMS Alcantara (16 034 брт, капитан Томас Уордл ), который должен был отправиться в Ливерпуль для дозаправки угля. [ 8 ] Уордл договорился встретить смену в 60 милях (69 миль; 110 км) к востоку от Шетландских островов и был близок к месту встречи в 08:00, когда поступил сигнал, приказывающий Алькантаре оставаться, потому что ожидалось, что замаскированный немецкий вспомогательный крейсер в тот день пройдите через линию патрулирования с юга. [ 7 ]
Действие
[ редактировать ]
Около 8:45 утра 29 февраля «Алькантара» двигалась на северо-северо-восток по линии патрулирования, когда наблюдатели заметили дым над левым лучом; Уордл подошел поближе, чтобы определить источник дыма. Без его ведома дым исходил от СМС Грайфа . Несколько минут спустя Андс подал сигнал: «Враг виден на северо-востоке, 15 узлов» [17 миль в час (27 км/ч)]. Уордл приказал Алькантаре повернуть на север на максимальной скорости и вскоре заметил корабль с одной трубой, развевающийся под норвежскими флагами. В другом сообщении из Анд описывалось двухтрубное судно, и идентичность видимого корабля оставалась сомнительной. Несколько минут спустя по правому борту был замечен «Андес» , очевидно, двигавшийся на скорости на северо-восток, словно преследуя его. Прежде чем присоединиться к погоне, Уордл решил осмотреть неизвестный корабль, отправился на боевые посты и произвел два холостых выстрела, чтобы заставить его подняться на 0,0001 . [ 9 ]
К 09:20 Уордл получил от Андов сигнал о том, что он изменил курс на юго-восток, что только усилило двусмысленность, поскольку преследуемый не мог быть кораблем. Наблюдатели на Алькантаре увидели на корме норвежское имя Рена и поняли, что корабль выглядит подлинным. [ 9 ] Лодку спустили из Алькантары, когда она находилась примерно в 1000 ярдов (910 м) за кормой, чтобы проверить характеристики корабля, поскольку о рейсе « Рены» было уведомлено Адмиралтейство. Уордл сообщил Андам о развитии событий, и Янг ответил: «Это подозрительный корабль». Пока читалось сообщение, орудие на корме « Рены » было демаскировано, а закрылки опустились по бортам, обнажив еще больше орудий. Грейф открыл огонь, попав в лодку с абордажной командой и повредив рулевой механизм Алькантары, телемоторный прежде чем британский корабль успел ответить. [ 10 ]
Артиллеристы Алькантары открыли огонь, и корабль приблизился к рейдеру, начиная трогаться с места. Минут пятнадцать корабли вели перестрелку; Анды Когда он прибыл, открыли огонь, и Грейф начал исчезать в клубе дыма. Немецкие артиллеристы прекратили огонь, и было видно, как лодки, полные выживших, отходили от дыма. Алькантара была сильно повреждена и также прекратила огонь, очевидно, торпедировав и накренившись налево; Уордл приказал покинуть корабль, и к 11:00 список поставил алькантару на концы балок (на грани опрокидывания ); он затонул вместе с 69 членами экипажа. [ 10 ] «Хотэм» в Комусе , самый северный из крейсеров из Скапы, увидел сигналы из Анд и поплыл на юг в компании с эсминцем «Мюнстер» ; он прибыл, когда боевые действия закончились, и начал спасательные работы вместе с экипажем Алькантары затонувшей . Анды сообщили, что между ним и спасательными шлюпками находится подводная лодка, и она не смогла приблизиться; после нескольких тревог подводных лодок Комус и Андс подошли ближе к затонувшему «Грейфу» и потопили его артиллерийским огнем; из 360 человек экипажа около 220 человек были спасены. [ 11 ]
Последствия
[ редактировать ]Анализ
[ редактировать ]Четыре британских военных корабля столкнулись Грейфом с затонувшим ; Позже Уордла в Алькантаре раскритиковали за то, что он маневрировал слишком близко к рейдеру, прежде чем правильно идентифицировать корабль, который превосходил его по вооружению. Ошибка стоила Уордлу корабля и нескольких жертв, но он был награжден орденом «За выдающиеся заслуги» и в конечном итоге достиг звания контр-адмирала . Быстрое завершение плавания « Грайфа» привело к тому, что немецкое адмиралтейство приостановило торговые рейды и возобновило упор на подводную войну. [ 12 ]
Боевой порядок
[ редактировать ]Королевский флот:
- HMS Comus — лёгкий крейсер.
- HMS Alcantara , вспомогательный крейсер, флагман
- HMS Andes — вспомогательный крейсер
- HMS Munster , эсминец
Немецкий флот:
- СМС Грейф , вспомогательный крейсер
Сноски
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б Никол 2001 , с. 113.
- ^ Пул 1975 , стр. 52–57.
- ^ Смит 2014 .
- ^ Халперн 1995 , с. 310.
- ^ Мардер 1965 , с. 371; Корбетт 2009 , с. 272.
- ^ OU6337 1940 , с. 16.
- ^ Jump up to: а б Корбетт 2009 , с. 270.
- ^ Корбетт 2009 , с. 270; Халперн 1995 , с. 310.
- ^ Jump up to: а б Корбетт 2009 , стр. 270–271.
- ^ Jump up to: а б Корбетт 2009 , с. 271.
- ^ Корбетт 2009 , стр. 271–272.
- ^ Корбетт 2009 , стр. 272–273.
Ссылки
[ редактировать ]- Корбетт, Дж. С. (2009) [1940]. Военно-морские операции . История Великой войны на основе официальных документов. Том. III (2-е изд.). Лондон: Лонгманс, Грин. OCLC 867968279 . Проверено 23 января 2016 г.
- Халперн, П.Г. (1995) [1994]. Военно-морская история Первой мировой войны (pbk. UCL Press, изд. Лондона). Аннаполис: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-85728-498-4 .
- Мардер, Эй-Джей (1965). От дредноута до Скапа-Флоу, Королевский флот в эпоху Фишера, 1904–1919: годы войны до кануна Ютландии 1914–1916 гг . Том. II. Лондон: Издательство Оксфордского университета. OCLC 865180297 .
- Никол, С. (2001). Наследие Маккуина; Корабли Королевской почтовой линии . Том. II. Бримскомб-Порт и Чарльстон, Южная Каролина: Tempus Publishing . ISBN 0-7524-2119-0 .
- Пул, Ф. (RCNR) (июль 1975 г.). «Алькантара против Грейфа: Дуэль торговых крейсеров». Труды Военно-морского института . КИ (7). Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США : 869. ISSN 0041-798X .
- Обзор боевых действий немецких крейсеров 1914–1918 гг. (OU 6337 [40]) . Лондон: Адмиралтейство. 1940. OCLC 60210159 . Проверено 23 января 2016 г.
- Смит, К., изд. (13 сентября 2014 г.). «HMS Alcantara - апрель 1915 г. - январь 1916 г., Северный патруль (10-я крейсерская эскадра)» . naval-history.net . Журналы Королевского флота времен Первой мировой войны . Проверено 23 января 2016 г.
Дальнейшее чтение
[ редактировать ]- Чалмерс, контр-адмирал В.С. (1951). Жизнь и письма Дэвида Эрла Битти . Лондон: Ходдер и Стоутон. ОСЛК 220020793 .
- Херд, А.С. (1924). «Глава V, Моряки торгового флота и блокада». Торговый флот . История Великой войны на основе официальных документов руководства Исторического отдела Комитета имперской обороны. Том. II (онлайн-сканирование под ред.). Лондон: Джон Мюррей. стр. 100–156. OCLC 934752271 . Проверено 6 мая 2021 г.
- Мэсси, РК (2004) [2005]. Стальные замки: Великобритания, Германия и победа в Великой войне на море (pbk. repr. Pimlico ed.). Лондон: Джонатан Кейп. ISBN 1-8441-3411-3 .