HMS Telemachus (1917)

	Знак телемаха
История
Великобритания
Имя	HMS Telemachus
Тезка	Telemachus
Строитель	John Brown & Co. , Clydebank
Заложено	12 апреля 1916 года
Запущен	21 апреля 1917 года
Завершенный	Июнь 1917 года
Судьба	Продано в июле 1927 года
Общие характеристики
Класс и тип	R-класс эсминец
Смещение	1220 тонн (1240 т) глубокая нагрузка
Длина	276 футов 1 в (84,15 м) ОА
Луч	26 футов 9 в (8,15 м)
Черновик	1 фут 5 + 1 ⁄ 2 дюйма (0,44 м)
Установленная питание	27 000 SHP (20 000 кВт)
Движитель	3 × Yarrow Котлы ; Паровая турбины коричневого курица ; 3 валы ;
Скорость	36 кН (41 миль в час; 67 км/ч)
Дополнение	82
Вооружение	3 × 4 дюйма (102 мм) орудия ; 1 × 2 фунта (40 мм) оружие ; 4 × 21 дюйма (533 мм) торпедные трубки ;

HMS Telemachus был разрушителем R-класса Британского Королевского флота , который принял участие в Первой мировой войне . Она была построена в 1916–1917 годах шотландским судостроителем Джоном Брауном на их верфи Клайдбанк. Telemachus был модифицирован, чтобы служить Minelayer, закладывая минные поля на немецком канале Bight и на английском языке, чтобы ограничить работу немецких подводных лодок. Корабль пережил войну и был продан за лом в 1927 году.

Дизайн

R-класс был еще одним развитием эсминца M-класса , который был последним классом эсминцев, заказанных для Королевского флота до начала Первой мировой войны, и поэтому был построен в больших количествах в первые годы Война. ^{[ 1 ]} R-класс различался, имея, а не прямые паровые турбины, обеспечивая большую топливную эффективность, имея более высокий прогноз для лучшей морехимии и более крупной и более надежной конструкции моста . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Стандартные корабли Admiralty M-Class составляли 276 футов 1 дюйм (84,15 м) длиной в целом и 265 футов 0 дюймов (80,77 м) между перпендикулярами , с лучом м) и черновиком 26 футов 9 дюймов ( 8,15 13 футов 5 + 1 ~ 2 дюйма (4,102 м). Смещение составило 1 072 длинных тонн (1 089 т) нормальных и 1220 тонн (1240 т) глубокой нагрузки. ^{[ 4 ]} Yarrow Три котла с водяной трубкой из коричневого курина, , подаваемые паровыми турбинами которые управляли двумя валами пропеллера. Механизм был оценен в 27 000 лошадиных сил вала (20 000 кВт), давая скорость 36 узлов (41 миль в час; 67 км/ч). ^{[ 3 ]}

Корабли были вооружены тремя 4-дюймовыми (102 мм) орудиями QF MK IV, вместе с одним 2-фунтовым зенитным автоканутом Pom-Pom. Были установлены два двойных 21-дюймовых (533-мм торпедных труб. ^{[ 3 ]} У корабли была команда 82. ^{[ 3 ]}^{[ 2 ]} Как преобразован в Minelayer, AFT-пистолет Telemachus и одну из пар торпедных труб были удалены , чтобы позволить переносить 40 мин. Вооружение может быть повторно зарегистрировано примерно через 12 часов, чтобы позволить работать в качестве обычного разрушителя. ^{[ 5 ]}

Telemachus был одним из 15 эсминцев R-класса, заказанных в марте 1916 года в рамках 8-й программы экстренной войны. Она была заложена 12 апреля 1916 года на John Brown & Co. Clydebank верфи . ^{[ 6 ]} В январе 1917 года было решено преобразовать Telemachus в Minelayer, пока она еще строялась. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} Telemachus был запущен 21 апреля 1917 года и завершен в июне 1917 года. ^{[ 6 ]}

Услуга

При введении в эксплуатацию Telemachus присоединился к 13 -й флотилии эсминца Большого флота , базирующейся в Розите . Telemachus объединил обычные обязанности Flotilla в поддержку Battlecruisers Большого флота с операциями Minelaying, часто преобразовавшись между нормальной конфигурацией разрушителя и Minelayer. ^{[ 9 ]} Telemachus , вместе с сестринским кораблем Tarpon Destroyers и метеором и легионом , сопровождаемыми эсминцами Swift , Torrid , Teazer , Truster и Springbok , провели свою первую операцию Minelaying в ночь на 14/15 июля 1917 г. Полем Две немецкие лодки торпеды, вероятно, G91 и V70 , проходили в пределах 500 ярдов (460 м) силы, когда они укладывали минное поле, но ничего не видели. Во время обратного путешествия Тарпон пришлось отбуксировать Дюнкерк в ударил шахту, сильно повредив ее корму, и его . ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} Это минное поле, возможно, вызвало потерю немецкой подводной лодки SM UC-1 , которая не смогла вернуться из миссии по укладке шахт у Кале, отъезжая в Zeebrugge 18 июля и должен был еще 20 июля. ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]} 1–10 октября 1917 года Telemachus проходил в крупномасштабной операции по перехвату немецких подводных лодок по дороге домой через Северное море, а эсминцы патрулировали линию минных сетевых, которые надеялись поймать любую проходящую подводную лодку. В то время считалось, что операция составляла три подводных лодка ( U-50 , U-66 и U-106 ), но на самом деле эти подводные лодки были потоплены в другом месте. ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]} 13 октября шведская Барке Эсмерелда , плывущая за Тайном с грузом ят-штук, была потоплена немецкой подводной лодкой UB-58 . Telemachus заметила жгучую Эсмерелду и спас свою команду. ^{[ 17 ]}

В то время как она служила с 13-й Flotilla, обязанности Telemachus Minelaying в основном лежали в подходах к бельгийским портам, а не на более длительных миссиях к немецкому бухту . ^{[ 18 ]} В феврале 1918 года Telemachus присоединился к недавно созданной 20 -й Flotilla, которому поручено укладку рудников в каналах, охваченных немцами в существующих британских минных полей на немецком бухте. Помимо прямых эффектов кораблей, потопленных шахтами, эти шахты потребуют значительных усилий для немцев по очистке их. ^{[ 19 ]}

Утром 27 марта 1918 года ^{[ 20 ]}^{[ А ]} Telemachus , вместе с Абдиэлем , Легионом , Винайлером , Ариэлем и Ферретом , лежали на минном поле на немецком бухте, когда они столкнулись с тремя немецкими траулерами, служащими патрульными лодками. Три траулера не осознавали, что эсминцы были британцами, пока не закончили укладывать свое минное поле, когда радио сигнализировали, что присутствие британских кораблей. Telemachus пошел, чтобы захватить один из траулеров, который немцы зарисовали, в то время как оставшиеся два немецких корабля были захвачены британцами, а затем вырвались. ^{[ 19 ]} 15 мая 1918 года Telemachus вместе с Абдиэлем , Тарпоном , Вентурусом , Ариэлем , Ферреттом и Сэндфлайка отправились на пути, чтобы уложить минное поле, когда они столкнулись с густым туманом. Telemachus столкнулся с Sandfly и Tarpon с Ариэлем . В то время как Telemachus , Tarpon и Ariel получили небольшой ущерб, Sandfly был скрыт в машинном отделении и должен был быть отбуксирован обратно в Англию Ферретом , сопровождаемая Telemachus . ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]}

20 -я флотилия, включая Telemachus , провела еще одну операцию Minelaying в ночь на 2–3 августа 1918 года, когда эсминец категорист ударил шахту, сбив ее лук. Абдиэль готовился взять яростное под буксиром, когда второй эсминец, Ариэль также был добыт. Ариэль быстро затонула, и это оказалось невозможным спасти яростное , которое было вырвано Телемахом и Вирвашером, используя стрельбу и глубину. ^{[ 24 ]}^{[ 25 ]} Эскадрилья продолжала минлай до конца войны, а Telemachus закладывал в общей сложности мины 1898 года во время войны. ^{[ 26 ]}

Telemachus оставался в использовании после войны в качестве экспериментального Minelayer, ^{[ 27 ]} но был продан для отладка Хьюзу Болккоу в Блайте 26 июля 1927 года. ^{[ 28 ]}

Номера вымпелы

Вымпел	Даты
F86	1917 - январь 1918 года ^{[ 28 ]}
F23	Январь 1918 года - июнь 1918 ^{[ 29 ]}
H98	Июнь 1918 г. - сентябрь 1918 г. ^{[ 29 ]}
F81	Сентябрь 1918 - 1919 ^{[ 29 ]}
F66	1919–

Примечания

^ Смит говорит, что инцидент произошел 28 марта. ^{[ 21 ]}

Цитаты

^ Gardiner & Grey 1985 , с. 77, 80, 81
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Мэннинг 1961 , с. 72
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Gardiner & Grey 1985 , p. 81
^ Фридман 2009 , с. 296
^ Дорлинг 1932 , с. 372
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Friedman 2009 , p. 310
^ Friedman 2009 , с. 154–155
^ Смит 2005 , с. 22–23
^ Дорлинг 1932 , с. 374
^ Монография военно -морского персонала № 35 1939 , с. 178
^ Смит 2005 , с. 29–30
^ Корлинг 1932 , с. 374–377
^ Монография военно -морского персонала № 35 1939 , с. 207
^ Грант 1964 , с. 54
^ Грант 1964 , с. 52–53
^ Дорлинг 1932 , с. 309
^ Корлинг 1932 , с. 310–314
^ Смит 2005 , с. 30–31
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Смит 2005 , с. 38–39
^ Дорлинг 1932 , с. 384
^ Смит 2005 , с. 44
^ Смит 2005 , с. 57–60
^ Корлинг 1932 , с. 381–383
^ Смит 2005 , с. 74–84
^ Корлинг 1932 , с. 385–386
^ Смит 2005 , с. 94–95
^ Смит 2005 , с. 99
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Dittmar & Colledge 1972 , p. 70
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Смит 2005 , с. 64

Библиография

Дитмар, FJ; Colledge, JJ (1972). Британские военные корабли 1914–1919 . Шеппертон, Великобритания: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0380-7 .
Дорлинг, Тапрелл (1932). Бесконечная история: будучи отчетом о работе эсминцев, лидеров флотилии, торпедных лодок и патрульных лодок в Великой войне . Лондон: Ходдер и Стоутон.
Фридман, Норман (2009). Британские разрушители: с самых ранних дней до Второй мировой войны . Барнсли, Великобритания: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9 .
Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Конвея - все мировые боевые корабли 1906–1921 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5 .
Грант, Питер М. (1964). Обнаруженные подводные лодки: эффект анти-субмаренной войны, 1914–1918 . Лондон: Путнэм.
Мэннинг, TD (1961). Британский разрушитель . Лондон: Путнэм.
Монография № 35: Домашние воды, часть IX: 1 мая 1917 года по 31 июля 1917 года (PDF) . Военно -морской персонал монографии (исторические). Тол. Xix. Военно -морской персонал, подразделение по обучению и обязанностям персонала. 1939.
Смит, Питер С. (2005). В минные полей: британский эсминец Minelaying 1916–1960 . Барнсли, Великобритания: книги пера и меча. ISBN 1-84415-271-5 .

[22] Смит говорит, что инцидент произошел 28 марта. ^{[ 21 ]}

[1] Gardiner & Grey 1985 , с. 77, 80, 81

[mann_p72-2] Jump up to: ^а ^{беременный} Мэннинг 1961 , с. 72

[conways06_p81-3] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Gardiner & Grey 1985 , p. 81

[fried_p296-4] Фридман 2009 , с. 296

[endless_p372-5] Дорлинг 1932 , с. 372

[fried_p310-6] Jump up to: ^а ^{беременный} Friedman 2009 , p. 310

[fried_p154-5-7] Friedman 2009 , с. 154–155

[into_p22-3-8] Смит 2005 , с. 22–23

[endless_p374-9] Дорлинг 1932 , с. 374

[10] Монография военно -морского персонала № 35 1939 , с. 178

[into_p29-0-11] Смит 2005 , с. 29–30

[endless_p374-7-12] Корлинг 1932 , с. 374–377

[13] Монография военно -морского персонала № 35 1939 , с. 207

[14] Грант 1964 , с. 54

[15] Грант 1964 , с. 52–53

[endless_p309-16] Дорлинг 1932 , с. 309

[endless_p310-4-17] Корлинг 1932 , с. 310–314

[into_p30-1-18] Смит 2005 , с. 30–31

[into_p38-9-19] Jump up to: ^а ^{беременный} Смит 2005 , с. 38–39

[endless_p384-20] Дорлинг 1932 , с. 384

[into_p44-21] Смит 2005 , с. 44

[into_p57-0-23] Смит 2005 , с. 57–60

[endless_p381-3-24] Корлинг 1932 , с. 381–383

[into_p74-4-25] Смит 2005 , с. 74–84

[endless_p385-6-26] Корлинг 1932 , с. 385–386

[into_p94-5-27] Смит 2005 , с. 94–95

[28] Смит 2005 , с. 99

[ditt_p70-29] Jump up to: ^а ^{беременный} Dittmar & Colledge 1972 , p. 70

[into_p64-30] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Смит 2005 , с. 64

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ А ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 21 ]