✖


Jump to content

Франц фон Хиппер

Это хорошая статья. Нажмите здесь для получения дополнительной информации.
Франц фон Хиппер
Хиппер в 1916 году
Рожденный ( 1863-09-13 ) 13 сентября 1863 г.
Вайльхайм в Верхней Баварии , Бавария , Германская Конфедерация
Умер 25 мая 1932 г. ( 1932-05-25 ) (68 лет)
Отмаршен , Веймарская республика
Верность  Германская империя
Услуга/ ветвь  Императорский флот Германии
Лет службы 1881–1918
Классифицировать Адмирал
Команды
Битвы/войны
Награды См . ниже

Франц Риттер фон Хиппер (13 сентября 1863 — 25 мая 1932) был адмиралом Императорского Германии флота ( Kaiserliche Marine ). Франц фон Хиппер поступил на службу в немецкий флот в 1881 году курсантом. Он командовал несколькими подразделениями торпедных катеров и служил вахтенным офицером на борту нескольких военных кораблей, а также кайзера Вильгельма II яхты SMY Hohenzollern . Хиппер командовал несколькими крейсерами разведывательных сил, прежде чем в октябре 1913 года был назначен командиром I разведывательной группы.

Он наиболее известен тем, что командовал немецкими линейными крейсерами I разведывательной группы во время Первой мировой войны , особенно в Ютландском сражении 31 мая – 1 июня 1916 года. Во время войны Хиппер возглавлял немецкие линейные крейсеры в нескольких рейдах на английское побережье. за что в английской прессе его оклеветали как «детоубийцу». Его эскадра столкнулась с эскадрой британских линейных крейсеров в битве при Доггер-Бэнке броненосный крейсер «Блюхер» в январе 1915 года, где погиб . В Ютландском сражении флагман Хиппера « Лютцов » был потоплен, хотя его кораблям удалось потопить три британских линейных крейсера. В 1918 году он был назначен преемником адмирала Рейнхарда Шеера на посту командующего Флотом открытого моря .

После окончания войны в 1918 году Хиппер ушел из Имперского флота с полной пенсией. Первоначально он жил под псевдонимом и часто переезжал, чтобы избежать радикальных революционеров во время немецкой революции 1918–1919 годов . После того, как революция утихла, он переехал в Альтону недалеко от Гамбурга. В отличие от своего начальника Рейнхарда Шеера , он никогда не публиковал мемуары о своей службе во время войны. Хиппер умер 25 мая 1932 года. Кригсмарине почтила его память спуском на воду тяжелого крейсера «Адмирал Хиппер» в 1938 году.

Ранний период жизни

[ редактировать ]

Франц Хиппер родился у Антона и Анны Хиппер в Вайльхайме в Обербайерне , примерно в 40 милях (64 км) к югу от Мюнхена , 13 сентября 1863 года. Его отец, владелец магазина, умер, когда Францу было три года. Когда Францу исполнилось пять лет, он начал свое образование в католической гимназии в Мюнхене. [ 1 ] В возрасте десяти лет Франц поступил в гимназию в Мюнхене. Хиппер окончил гимназию в 1879 году со степенью Obersekundareife — грубым эквивалентом аттестата средней школы. [ Примечание 1 ] [ 2 ]

После завершения образования Хиппер записался офицером-добровольцем запаса ( Einjährig-Freiwilliger ), на годичную должность волонтера в немецкой армии . После базовой офицерской подготовки в 1879 году Хиппер решил присоединиться к военно-морскому флоту. Он отправился в Киль , где прошел курсы Pressen , предназначенные для подготовки офицеров к вступительным экзаменам на военно-морской флот, которые он успешно сдал. 15 апреля 1881 года в возрасте 17 лет Франц Хиппер стал офицером Императорского германского флота . [ 2 ] Среди кадетов класса 1881 года был Вильгельм Сушон командовал Средиземноморской дивизией . , который в начале Первой мировой войны [ 3 ]

[ редактировать ]

Карьера мирного времени

[ редактировать ]

После того, как Хиппер присоединился к немецкому флоту в 1881 году в качестве морского кадета с испытательным сроком, он служил на парусном фрегате SMS Niobe с апреля по сентябрь 1881 года. Затем его перевели в Военно-морскую кадетскую школу в Киле , которую он посещал с сентября 1881 года по март 1882 года. По окончании обучения он посещал 6-недельную базовую артиллерийскую школу на учебном корабле «Марс» с апреля по май 1882 года. После артиллерийской подготовки Хиппер был направлен на учебный корабль «Фридрих Карл» для морской подготовки, которая длилась с мая по сентябрь 1882 года. Затем его перевели на паровой корвет «Лейпциг» для кругосветного круиза; это было начато в октябре 1882 года и завершено два года спустя, в октябре 1884 года. Достигнув Германии, Хиппер вернулся в Киль, чтобы с ноября 1884 года по апрель 1885 года посещать Школу военно-морских офицеров. [ 4 ] 24 апреля Хиппер был назначен офицером по строевой подготовке дивизии; ему было поручено обучать новобранцев для Первого военно-морского батальона, базировавшегося в Киле. Хиппер занимал эту должность семь месяцев. [ 5 ]

В октябре 1885 года Хиппер окончил Школу исполнительных офицеров в Киле. [ 4 ] который он завершил 16 декабря. 4 января 1886 года Хиппер был назначен офицером второй матросской артиллерийской дивизии артиллерии береговой обороны. Он оставался на этом посту до 3 марта 1887 года, после чего был назначен вахтенным офицером на борту корабля «Фридрих Карл» . Так началась его трехлетняя служба вахтенным офицером на нескольких кораблях. [ 5 ] включая корветы «Штош» и «Штайн» , броненосный фрегат «Фридрих дер Гроссе» и «авизо Вахт» . [ 6 ] Хиппер посещал курсы офицеров-торпедистов на борту корвета « Блюхер» с октября 1890 по январь 1891 года. [ 4 ] Затем он был назначен специалистом по торпедам; он вернулся во Фридрих дер Гроссе в качестве офицера-торпедиста в октябре 1891 года. В апреле 1892 года он отправился присоединиться к экипажу только что введенного в строй корабля береговой обороны «Беовульф» , снова в качестве офицера-торпедиста. [ 7 ] Он прослужил на этой должности совсем недолго, прежде чем в октябре 1892 года был переведен на должность командира роты второго торпедного подразделения, базировавшегося в Вильгельмсхафене . [ 8 ] Затем Хиппер принял участие в обучении торпедных катеров с января по февраль 1893 года. [ 4 ]

В 1894–95 Хиппер служил старшим вахтенным офицером на борту нового линкора «Вёрт» под командованием принца Генриха . [ 9 ] Находясь на борту «Вёрта» , Хиппер получил звание старшего лейтенанта и 29 августа 1895 года был награжден Медалью за службу национальной обороны Баварии. [ 10 ] В сентябре 1895 года Хиппер был назначен командиром Второй резервной дивизии торпедных катеров. Эту должность он занимал 21 месяц, за это время поочередно командовал четырьмя судами действующих и резервных частей своей дивизии. [ 11 ] В июне 1897 года Хиппер участвовал в 17-дневном штабном круизе Адмиралтейства на борту «Авизо Гриль» . [ 4 ] После возвращения из штабного похода Хиппер был назначен командиром Второй резервной флотилии торпедных катеров, на этой должности он прослужил 15 месяцев. [ 12 ]

Большой серый линкор с двумя высокими мачтами праздно стоит в спокойных водах. Рядом привязаны три небольшие лодки.
СМС Курфюрст Фридрих Вильгельм

1 октября 1898 года Хиппер был переведен на линкор «Курфюрст Фридрих Вильгельм» , где служил штурманом. Хиппер прослужил 11 месяцев штурманом на борту линкора, прежде чем 19 сентября 1899 года его перевели на императорскую яхту SMY Hohenzollern. Во время службы на императорской яхте Хиппер присутствовал во время поездки в Англию на похороны королевы Виктории в 1901 году и круиз в Америку в следующем году. [ 13 ] Хиппер был награжден рядом медалей За время службы на борту «Гогенцоллернов» , в том числе прусским орденом Красного Орла, баварским орденом за военную службу и орденом Святого Станислава, врученным царем Николаем II в России. Хипперу было присвоено звание Korvettenkapitän (капитан корвета). 10 июня 1901 года [ 14 ]

Покинув императорскую яхту, 1 октября 1902 года Хиппер был назначен командовать Вторым торпедным подразделением. Он занимал эту должность до 30 сентября 1905 года. Его флагманом в течение первых шести месяцев его командования был новый крейсер «Ниоба» ; затем он перенес свой флаг на большой торпедный катер D8 . Находясь в этом командовании, Хиппер был награжден дополнительными наградами, в том числе Прусским крестом за выдающиеся заслуги и Орденом Прусской королевской короны. ему было присвоено звание Fregattenkapitän (капитан фрегата). 5 апреля [ 15 ] В январе 1906 года Хиппер посетил 10-дневную крейсерскую артиллерийскую школу на новом броненосном крейсере «Принц Адальберт» . [ 4 ] В апреле 1906 года он участвовал в Курсах артиллерийского дела линкора, проводимых на борту линкора « Швабен» . [ 16 ] 20 апреля Хиппер получил под командование легкий крейсер «Лейпциг» , хотя его пребывание на посту командира было недолгим. Лейпциг отправился в состав Восточноазиатской эскадры в сентябре 1906 года, после чего Хиппер был переведен командовать новым броненосным крейсером «Фридрих Карл» . Хиппер принял командование кораблем 30 сентября. Под руководством Хиппера экипаж Фридриха Карла в 1907 году завоевал кайзеровскую премию за лучшую стрельбу на флоте. [ 5 ] Адмирал Гуго фон Поль заявил в последующем отчете:

"Он довел корабль до более высокой степени боеспособности, и за хорошую стрельбу корабль получил Кайзеровскую премию. Один из лучших капитанов у нас на крейсерах. Хороший пример для своих офицеров. Рекомендован для командования линкорами и для высшие независимые команды». [ 5 ]

6 апреля 1907 года Хиппер получил звание Kapitän zur See (капитан моря). В том же году во время встречи с Вильгельмом II Николай II наградил Хиппера еще одной наградой - орденом Святого Андрея. Во время церемонии Хиппер присоединился к Вильгельму II в качестве одного из его «Имперских капитанов». 6 марта 1908 года Хиппер принял командование новым крейсером «Гнейзенау» . Ему было поручено провести пробный круиз , после которого корабль отправился в Восточно-Азиатскую эскадру. Хиппер снова остался в Германии; ему было поручено командовать Первой дивизией торпедных катеров, базирующейся в Киле. Здесь он отвечал за подготовку более половины миноносцев всего немецкого флота. Хиппер занимал эту должность три года, пока не вернулся на службу флоту. [ 17 ]

1 октября 1911 года Хиппер принял командование броненосным крейсером «Йорк » вместе с должностью начальника штаба контр-адмирала Густава Бахмана , заместителя флагманского офицера разведывательных войск. [ 18 ] В январе 1912 года контр-адмирал Бахман был смещен со своей должности; 26 числа Хиппер сменил его на посту заместителя командующего. На следующий день ему было присвоено звание контр-адмирала. [ 19 ] Прослужив заместителем командующего более полутора лет, Хиппер снова последовал за адмиралом Бахманом. Хиппер занял пост командира I разведывательной группы Адмирал Бахманн был назначен начальником Балтийской станции, а 1 октября 1913 года . Эрих Редер был назначен заместителем Хиппера. [ 20 ]

Первая мировая война

[ редактировать ]
Адмирал Хиппер (в центре) со своим штабом в 1916 году. Второй слева: Эрих Редер, будущий гросс-адмирал во время Второй мировой войны.

После того, как в 1914 году разразилась Первая мировая война, Хиппер возглавил свои линейные крейсеры в нескольких рейдах на английские прибрежные города. Первый такой рейд произошел 2 ноября 1914 года. В состав сил Хиппера входили линейные крейсеры «Мольтке» , «Фон дер Танн» и «Зейдлиц» , его флагман , а также большой броненосный крейсер «Блюхер» и четыре легких крейсера. флотилия прибыла к Грейт-Ярмуту На рассвете следующего утра и ​​обстреляла порт , а легкий крейсер «Штральзунд» установил минное поле. Британская подводная лодка HMS D5 ответила на бомбардировку, но подорвалась на одной из мин, заложенных Штральзундом , и затонула. Вскоре после этого Хиппер приказал своим кораблям вернуться в немецкие воды. По пути сильный туман накрыл Гельголандскую бухту , поэтому кораблям было приказано остановиться до тех пор, пока видимость не улучшится и они не смогут безопасно пройти через оборонительные минные поля. Броненосный крейсер «Йорк» допустил навигационную ошибку, которая привела его на одно из немецких минных полей. Она подорвалась на двух минах и быстро затонула; Из 629 экипажа удалось спасти только 127 человек. [ 21 ]

Вторая операция последовала 15–16 декабря 1914 г.; его целью были города Скарборо, Хартлпул и Уитби . К этому времени эскадра Хиппера пополнилась новым линейным крейсером «Дерффлингер» . Через двенадцать часов после того, как «Хиппер» покинул «Джейд», флот открытого моря, состоящий из 14 дредноутов и 8 преддредноутов , а также прикрытия из 2 броненосных крейсеров, 7 легких крейсеров и 54 торпедных катеров, отправился обеспечивать дальнее прикрытие бомбардировочных сил. [ 22 ] Королевский флот имел возможность перехватить и расшифровать немецкий военно-морской код в результате захвата легкого крейсера « Магдебург» в начале войны. 14 декабря британцы перехватили сообщения, касающиеся плана бомбардировки Скарборо. [ 22 ] Четыре линейных крейсера вице-адмирала Битти при поддержке шести дредноутов, нескольких крейсеров и меньших судов должны были устроить засаду на линейные крейсеры Хиппера. [ 23 ]

Вечером 15-го числа основной немецкий флот столкнулся с шестью британскими линкорами; Адмирал Фридрих фон Ингеноль , убежденный, что ему противостоит весь британский флот, повернул к отступлению. [ 23 ] Хиппер не знал о решении своего начальника и поэтому продолжил бомбардировку. Три города подверглись непродолжительному обстрелу, прежде чем Хиппер повернул обратно к запланированному месту встречи. [ 24 ] К этому времени линейные крейсеры Битти были на позиции, чтобы заблокировать выбранный Хиппером путь отхода, в то время как другие силы были в пути, чтобы завершить окружение. Однако ошибки в сигнализации на борту британских кораблей и плохая погода позволили Хипперу без происшествий выбраться из ловушки. [ 25 ] В результате жертв среди гражданского населения, понесенных в ходе этих рейдов, британская пропаганда заклеймила Хиппера как «детоубийцу». [ 26 ]

Битва при Доггер-банке

[ редактировать ]
Основная статья: Битва при Доггер-банке (1915)

В начале января 1915 года немецкому военно-морскому командованию стало известно, что британские корабли ведут разведку в районе Доггер-Бэнка . Адмирал Ингеноль изначально не хотел пытаться уничтожить эти силы, потому что I разведывательная группа была временно ослаблена, пока Фон дер Танн находился в сухом доке для периодического обслуживания. Контр-адмирал ( нем . Konteradmiral ) Рихард Эккерман , начальник штаба Флота открытого моря, настоял на операции, и поэтому Ингеноль уступил и приказал Хипперу отвести свои линейные крейсеры на Доггер-банку. 23 января «Хиппер» вышел в бой с Зейдлицем во главе , за ним следовали Мольтке , Дерффлингер и Блюхер , а также четыре легких крейсера и 19 торпедных катеров. [ 27 ]

Опять же, важную роль сыграли перехват и расшифровка немецких беспроводных сигналов. Хотя им не были известны точные планы, криптографы Комнаты 40 смогли сделать вывод, что Хиппер будет проводить операцию в районе Доггер-Бэнка. Вице-адмиралу Битти снова было поручено перехватить и уничтожить линейные крейсеры Хиппера. [ 27 ] 24 января в 08:14 немецкий крейсер «Кольберг» заметил лёгкий крейсер «Аврора» и несколько эсминцев из состава «Харвичских сил» , которые были прикреплены для поддержки эскадры линейных крейсеров Битти. Хиппер немедленно повернул свои линейные крейсеры в сторону артиллерийского огня, когда почти одновременно Штральзунд заметил большое количество дыма к северо-западу от своей позиции. Это было идентифицировано как несколько крупных британских военных кораблей, направлявшихся к кораблям Хиппера. [ 28 ] Позже Хиппер заметил:

«Присутствие столь крупных сил указывало на близость дальнейших частей британского флота, особенно после того, как радиоперехваты выявили приближение 2-й эскадры линейных крейсеров... О них также сообщил Блюхер в тылу немецкой линии, которая открыла огонь по легкому крейсеру и нескольким эсминцам, подошедшим с кормы... Линейные крейсеры под моим командованием оказались ввиду преобладающего [восточно-северо-восточного] ветра в наветренном положении и, следовательно, в неблагоприятной ситуации с самого начала ." [ 28 ]

Хиппер повернул на юг, чтобы бежать, но его скорость была ограничена 23 узлами (43 км / ч; 26 миль в час), что было на максимальной скоростью Блюхера тот момент. [ Примечание 2 ] Преследующие британские линейные крейсеры двигались со скоростью 27 узлов (50 км/ч; 31 миля в час) и быстро догнали немецкие корабли. [ 28 ] Будучи самым задним кораблем в немецкой линии, «Блюхер» пострадал от большей части британского обстрела в начале боя. [ 29 ]

Горящий корпус корабля на боку; вода льется из дыр, пробитых вражескими снарядами. Киль треснул от сильного напряжения.
Тонущий «Блюхер» переворачивается на бок.

Зейдлиц была ранена в бак в 10:25 снарядом Lion калибра 13,5 дюймов , но это попадание нанесло незначительный ущерб. В 10:40 «Лайон» поразил Зейдлиц единственным снарядом калибра 13,5 дюймов (343 мм), который пробил палубу и пробил задний барбет. Сам снаряд не смог попасть в барбет, но взрыв пронесся по рабочей камере и привел к детонации метательных зарядов внутри. [ 30 ] К этому времени Блюхер был серьезно поврежден после попадания тяжелых снарядов. Погоня закончилась, когда поступило несколько сообщений о подводных лодках впереди британских кораблей; Битти быстро приказал совершить маневр уклонения, что позволило немецким кораблям увеличить дистанцию ​​до преследователей. [ 31 ] В это время Lion вышла из строя последняя работающая динамо- машина , в результате чего ее скорость упала до 15 узлов (28 км/ч). Битти на поражённом «Лайоне » приказал оставшимся линейным крейсерам «вступить в бой с тылом врага», но из-за путаницы в сигналах корабли нацелились исключительно на Блюхера , что позволило Мольтке , Зейдлицу и Дерффлингеру уйти. [ 32 ]

Вина за потерю Блюхера была возложена не на Хиппера, а на его начальника адмирала Ингеноля, который был снят со своего поста 4 февраля. [ 33 ] Также 4-го числа Хиппер встретился с кайзером для проверки флота в Вильгельмсхафене. [ 34 ] наградил Хиппера Железным крестом В тот же день кайзер вручил ему Крест Фридриха Августа ; 23-го числа Великий герцог Ольденбургский первой и второй степени. Три дня спустя Хипперу сообщили, что его родной город назвал свою главную улицу Хипперштрассе (Хиппер-стрит). [ 33 ]

К марту 1916 года Хиппер сильно устал от боевых действий; он командовал разведывательными силами флота около 20 месяцев, и напряжение командования начало сказываться. 20 марта он запросил отпуск по болезни, который был одобрен адмиралом Рейнхардом Шеером , сменившим Поля на посту командующего флотом в январе 1916 года, неделю спустя, 27 числа. [ 35 ] Шеер, однако, попытался отправить Хиппера на пенсию вместо того, чтобы вернуться после окончания отпуска по болезни; он связался с Хеннингом фон Хольцендорфом , начальником штаба Адмиралтейства, который не согласился с Шеером. Хольцендорф считал, что освобождение Хиппера в этот момент «только нанесет ущерб военному руководству». [ 36 ] Тем временем Хиппер уехал на курорт в Бад-Ненндорф , где провел пять недель. Временное командование принял на себя его заместитель Фридрих Бедикер . Хиппер вернулся на свой пост 12 мая 1916 года; он поднял свой флаг на борту только что вошедшего в строй линейного крейсера «Лютцов» . [ 36 ]

Ютландская битва

[ редактировать ]
Основная статья: Ютландская битва

Адмирал Шеер запланировал еще одну операцию по выманиванию части британского флота на 17 мая, но линейный крейсер SMS Seydlitz был поврежден во время бомбардировки Ярмута и Лоустофта в предыдущем месяце, а также возникли проблемы с конденсаторами на нескольких линкорах III боевой эскадры. привело к тому, что план был отложен, в конечном итоге до 31 мая. [ 37 ] В то утро, в 02:00 по центральноевропейскому времени , I разведывательная группа, в состав которой входили линейные крейсеры «Лютцов» , «Дерффлингер» , «Зейдлиц» , «Мольтке » и «Фон дер Танн» , пять легких крейсеров и 30 торпедных катеров, покинула устье Нефрита . Шеер и боевой флот последовали за ним полтора часа спустя. [ 38 ] британского военно-морского флота Комната 40 перехватила и расшифровала немецкую радиопередачу, содержащую планы операции, и поэтому накануне вечером совершила вылет Великого флота , насчитывавшего около 28 дредноутов и 9 линейных крейсеров, чтобы отрезать и уничтожить Флот открытого моря. [ 39 ]

В 16:00 силы британских и немецких линейных крейсеров столкнулись друг с другом и начали перестрелку на юге, обратно к боевому флоту Шеера. [ 40 ] Во время этой части сражения корабли Хиппера уничтожили линейные крейсеры « Индефатигебл» и «Куин Мэри» . [ 41 ] Достигнув Флота открытого моря, линейные крейсеры вице-адмирала Дэвида Битти повернули обратно на север, чтобы заманить немцев к быстро приближающемуся Великому флоту под командованием адмирала Джона Джеллико . [ 42 ] Во время движения на север корабли Хиппера продолжали вступать в бой как с линейными крейсерами Битти, так и «Куин Элизабет» класса с линкорами 5-й боевой эскадры . [ 43 ]

В 19:24 3-я эскадра линейных крейсеров сформировалась с оставшимися линейными крейсерами Битти впереди немецкой линии. Передовые британские корабли заметили Лютцов и Дерффлингер и открыли по ним огонь. За 8 минут линейный крейсер «Инвинсибл» нанес восемь попаданий в Лютцов ; эти попадания были в основном сосредоточены в носовой части корабля и стали основной причиной наводнения, которое в конечном итоге привело к его гибели. В ответ и Лютцов , и Дерффлингер сосредоточили свой огонь на «Инвинсибле» , и в 19:33 башню центральную третий залп Лютцова пробил «Инвинсибла » и зажег магазин; корабль исчез в результате серии мощных взрывов. [ 44 ]

К 19:30 Большой флот прибыл на место происшествия и был развернут на позиции, которая должна была пересечь букву «Т» Шира с северо-востока. Чтобы вывести свой флот из этого опасного положения, Шеер приказал 16 пунктов . повернуть на юго-запад на [ 45 ] Лютцов потерял скорость и не смог угнаться за ним, поэтому Хиппер приказал своему флагману отойти на юго-запад. [ 46 ] Незадолго до 20:00 коммодор Михельсон на борту крейсера «Росток торпедные катера I полуфлотилии » направил на помощь Лютцову . G39 подошел и взял на борт Хиппера и его штаб, чтобы перевести его на один из других линейных крейсеров. [ 47 ] В 19:55 Шеер решил провести еще один разворот на 16 пунктов, чтобы начать атаку на британский флот. [ 48 ] Этот маневр снова поставил Шеера в опасное положение; Джеллико повернул свой флот на юг и снова пересек «Т» Шира. [ 49 ] Последовал третий поворот на 16 пунктов, который был прикрыт атакой изуродованных линейных крейсеров Хиппера. [ 50 ] — хотя, поскольку он находился в процессе перевода из Лютцова в G39 , командование эскадрильей временно перешло к капитану Хартогу на борту «Дерффлингера» . [ 51 ] Хиппер заметил:

«Мне пришлось найти себе другой флагман, потому что я больше не мог осуществлять командование с одного, который был разобран на куски... К борту был вызван торпедный катер, и мы сменили его под шквальным огнем... [Я] вел свой торпедный катер в надежде найти выгодный момент для посадки на один из [других линейных крейсеров]. Эти полтора часа, которые я провел под градом снарядов и осколков на борту торпедного катера, я вряд ли забуду». [ 52 ]

Большой серый военный корабль, сильно затопленный, его палуба почти затоплена. Из труб валит густой черный дым. Подпись на фотографии гласит: «Зейдлиц нах Скаггерак-schlacht» или «Зейдлиц после битвы при Скаггераке».
Зейдлиц ; сильно поврежден во время Ютландского сражения и пытается хромать домой

К 22:15 Хиппер наконец смог перейти в Мольтке ; Затем он приказал своим кораблям двигаться со скоростью 20 узлов (37 км / ч; 23 мили в час), чтобы занять свою позицию во главе немецкой линии. Однако только Мольтке и Зейдлиц были в состоянии подчиниться; «Дерффлингер» и «Фон дер Танн» могли развивать скорость не более 18 узлов, и поэтому эти корабли отставали. [ 53 ] Атака британских легких крейсеров привела в замешательство немецкое соединение. В суматохе Зейдлиц из виду потерял Мольтке и больше не мог идти в ногу со скоростью в Мольтке 22 узла (41 км/ч; 25 миль в час); Зейдлиц отделилась и самостоятельно направилась к маяку на рифе Хорнс. [ 54 ] Корабли Хиппера не должны были участвовать в дальнейших боях по возвращении в воды Германии; в 03:55 Хиппер сообщил Шееру, что у Дерффлингера и Фон дер Танна было только два действующих орудия и что Зейдлиц был серьезно поврежден. Шеер ответил, что Хиппер должен вернуться в Вильгельмсхафен, пока флот стоит у рифа Хорнс . [ 55 ]

За свое поведение в бою Хиппер получил высшую военную награду Германии — Pour le Mérite ; он был вручен кайзером 5 июня. Он также был награжден Королевским баварским военным орденом Макса Йозефа , Командорским крестом. Эта награда несла с собой возведение в дворянство и титул Риттера . Ему был вручен ряд других наград, в том числе Королевский Саксонский Орден, Орден Альбрехта и все три Ганзейских креста из Любека, Бремена и Гамбурга. [ 56 ]

Командование Флотом открытого моря

[ редактировать ]
Франц фон Хиппер
Командующий Флотом открытого моря
В офисе
Август 1918 г. - ноябрь 1918 г.
Предшественник Рейнхард Шеер
Преемник должность упразднена

Остаток 1916 года и весь 1917 год прошли для Хиппера без происшествий. Ему было поручено командовать отрядом Флота открытого моря в составе двух линейных крейсеров, одиннадцати линкоров, четырех легких крейсеров и двенадцати торпедных катеров, отправленного в Данию для спасения пары застрявших подводных лодок в ноябре 1916 года. Одна из них была успешно вернулся в Германию, но другой пришлось уничтожить, чтобы предотвратить его захват. По возвращении в Германию «Кронпринц» и «Гроссер Курфюрст» были торпедированы британской подводной лодкой. [ 57 ] Год спустя короткая стычка между британскими и немецкими крупными кораблями. в Гельголандской бухте произошла [ 58 ]

12 августа 1918 года Хиппер был назначен командующим Флотом открытого моря после того, как Шеер был назначен начальником военно-морского штаба. Он был одновременно произведен в адмиралы; Хиппер взял на себя временный контроль над флотом на церемонии, состоявшейся на старом линкоре «Кайзер Вильгельм II» . накануне [ 59 ] Однако к тому времени, когда Хиппер принял командование флотом, война была практически проиграна. [ 60 ]

В октябре Хиппер и Шеер планировали последнее крупное наступление флота для атаки на Великий британский флот. Шеер намеревался нанести как можно больший ущерб британскому флоту, чтобы добиться лучшей переговорной позиции для Германии, независимо от затрат для военно-морского флота. [ 61 ] На этапе планирования Хиппер писал: «Что касается битвы за честь флота в этой войне, даже если бы это была смертельная битва, она стала бы основой для нового немецкого флота… такого флота не было бы в наличии». вопрос в случае позорного мира». [ 62 ] План ; предусматривал две одновременные атаки легких крейсеров и эсминцев: одну на Фландрию а другую на корабли в устье Темзы , пять линейных крейсеров должны были поддержать атаку на Темзу, в то время как дредноуты оставались у Фландрии. После обоих ударов флот должен был сконцентрироваться у голландского побережья, где ему предстоит встретиться в бою с Великим флотом. [ 63 ]

Члены солдатского совета линкора «Принцрегент Луитпольд».

Однако пока флот консолидировался в Вильгельмсхафене, уставшие от войны моряки начали массово дезертировать. [ 64 ] Когда Фон дер Танн и Дерффлингер прошли через шлюзы, разделявшие внутреннюю гавань и рейд Вильгельмсхафена, около 300 человек с обоих кораблей перелезли через борт и исчезли на берегу. [ 63 ] 24 октября 1918 г. был отдан приказ отплыть из Вильгельмсхафена. Начиная с ночи 29 октября, моряки нескольких линкоров подняли мятеж ; были совершены диверсии три корабля из состава III эскадры отказались сняться с якорей, а на борту линкоров «Тюринген» и «Гельголанд» . В условиях открытого восстания приказ о отплытии был отменен, а запланированная операция была прекращена. [ 65 ] В попытке подавить мятеж эскадры Морского флота были рассредоточены. [ 63 ] Ситуация настолько ухудшилась, что 9 ноября Хиппер лично снял флаг с линкора «Баден» и сошел на берег. [ 66 ]

По условиям перемирия все пять линейных крейсеров Германии и две из трёх линейных эскадрилий, а также ряд лёгких крейсеров и новейших торпедных катеров должны были быть интернированы в Скапа-Флоу. [ 67 ] Флот был передан под командование контр-адмирала Людвига фон Ройтера и отправлен навстречу флоту союзников, насчитывавшему около 370 судов. [ 68 ] Хиппер с берега наблюдал, как немецкий флот отправился в Скапа-Флоу 21 ноября 1918 года. [ 69 ] Позже он написал:

Мое сердце разрывается от этого; мое время на посту командующего флотом подошло к бесславному концу. Остальные вопросы демобилизации, разоружения и переговоров с солдатскими советами может решить мой начальник штаба; Мне больше нечего делать. я останусь Формально командующим на короткое время, иначе я смертельно устал. [ 69 ]

Менее чем через две недели, 2 декабря, адмирал Хиппер подал просьбу о включении в неактивный список. Он вышел на пенсию 13 декабря с полной пенсией; в возрасте 55 лет Хиппер провёл почти 37 лет на действительной службе в Имперском флоте. [ 70 ] Тем временем немецкий флот в Скапа-Флоу был затоплен экипажем 21 июня 1919 года. [ 71 ]

Послевоенная жизнь

[ редактировать ]

После поражения Германии в Первой мировой войне Хиппер 13 декабря 1918 года ушел из военно-морского флота и прожил спокойную жизнь; он получил полную военную пенсию. [ 72 ] Во время хаоса немецкой революции 1918–1919 годов Хиппер скрывался от радикальных революционеров, приняв вымышленное имя и часто переезжая. Он написал письмо Адольфу фон Троте , новому командующему флотом, выразив свое одобрение затоплению немецкого флота в Скапа-Флоу 21 июня 1919 года. [ 70 ] После того, как революция закончилась, Хиппер переехал в дом в Альтоне недалеко от Гамбурга. [ 73 ]

В отличие от своего начальника Рейнхарда Шеера, Хиппер никогда не писал мемуаров о войне или своем участии в Имперском флоте. [ 74 ] В 1920-х годах он некоторое время баловался консервативными политическими движениями, но никогда не был приверженцем ни одного из них. [ 75 ] Франц фон Хиппер умер 25 мая 1932 года; он был кремирован и похоронен в своем родном городе Вайльхайме, согласно его желанию. [ 73 ] Узнав о смерти Хиппера, его старый противник Дэвид Битти сказал: «Мне очень жаль. Хотелось бы выразить сожаление по поводу кончины доблестного офицера и великого моряка». [ 76 ] В 1938 году немецкий военно-морской флот, расширенный нацистами , спустил на воду новый тяжёлый крейсер «Адмирал Хиппер» в честь своего тезки. [ 77 ]

Ордена и награды

[ редактировать ]

Примечания

[ редактировать ]
Сноски
  1. ↑ Obersekundareife — это выпуск средней школы, который также включал переход на образовательную ступень Оберсекунды. Таким образом, выпускник имел право попасть в высший класс.
  2. ↑ На протяжении всей войны немецкий флот страдал от хронической нехватки высококачественного угля. В результате двигатели кораблей не могли работать на максимальной мощности. Например, в Ютландском сражении линейный крейсер SMS Von der Tann , имевший максимальную скорость 27,5 узлов (50,9 км/ч; 31,6 миль в час), был ограничен 18 узлами (33 км/ч; 21 миля в час) для значительный промежуток времени из-за этой проблемы. См.: Филбин, стр. 56–57.
Цитаты
  1. ^ Филбин, с. 1
  2. ^ Jump up to: а б Филбин, с. 2
  3. ^ Вальдейер-Харц, с. 12
  4. ^ Jump up to: а б с д и ж Филбин, с. 4
  5. ^ Jump up to: а б с д Филбин, с. 7
  6. ^ Филбин, с. 8
  7. ^ Филбин, стр. 10–11.
  8. ^ Филбин, с. 11
  9. ^ Филбин, с. 9
  10. ^ Филбин, с. 10
  11. ^ Филбин, с. 12
  12. ^ Филбин, стр. 12–13.
  13. ^ Филбин, с. 13
  14. ^ Филбин, с. 14
  15. ^ Филбин, с. 15
  16. ^ Филбин, с. 5
  17. ^ Филбин, с. 17
  18. ^ Филбин, стр. 18–119.
  19. ^ Филбин, с. 19
  20. ^ Филбин, с. 27
  21. ^ Таррант, с. 30
  22. ^ Jump up to: а б Таррант, с. 31
  23. ^ Jump up to: а б Таррант, с. 32
  24. ^ Таррант, с. 33
  25. ^ Таррант, с. 34
  26. ^ Борн, с. 131
  27. ^ Jump up to: а б Таррант, с. 36
  28. ^ Jump up to: а б с Таррант, с. 38
  29. ^ Таррант, стр. 38–40.
  30. ^ Персонал, с. 23
  31. ^ Таррант, стр. 40–41.
  32. ^ Таррант, с. 41
  33. ^ Jump up to: а б Филбин, с. 113
  34. ^ Филбин, с. 117
  35. ^ Филбин, с. 123
  36. ^ Jump up to: а б Филбин, с. 124
  37. ^ Таррант, стр. 55–56.
  38. ^ Таррант, с. 62
  39. ^ Таррант, стр. 63–64.
  40. ^ Кэмпбелл, с. 34
  41. ^ Таррант, стр. 100–101.
  42. ^ Беннет, с. 73
  43. ^ Таррант, с. 116
  44. ^ Таррант, стр. 147–149.
  45. ^ Таррант, с. 153
  46. ^ Таррант, стр. 155–156.
  47. ^ Таррант, с. 157
  48. ^ Таррант, с. 165
  49. ^ Беннетт, с. 106
  50. ^ Таррант, стр. 177–181.
  51. ^ Таррант, с. 156
  52. ^ Филбин, стр. 134–135.
  53. ^ Таррант, с. 213
  54. ^ Таррант, с. 213–214
  55. ^ Таррант, с. 255
  56. ^ Филбин, с. 137
  57. ^ Филбин, с. 137–138
  58. ^ Филбин, с. 138
  59. ^ Филбин, стр. 139–140.
  60. ^ Филбин, с. 140
  61. ^ Таррант, стр. 280–281.
  62. ^ Филбин, с. 155
  63. ^ Jump up to: а б с Мэсси, с. 775
  64. ^ Мэсси, с. 774
  65. ^ Таррант, стр. 281–282.
  66. ^ Филбин, с. 172
  67. ^ Гардинер и Грей, с. 139
  68. ^ Хервиг, стр. 254–255.
  69. ^ Jump up to: а б Филбин, с. 174
  70. ^ Jump up to: а б Филбин, с. 175
  71. ^ Хервиг, с. 256
  72. ^ Филбин, с. 183
  73. ^ Jump up to: а б Филбин, с. 176
  74. ^ Батлер, с. 220
  75. ^ Батлер, стр. 220–221.
  76. ^ Филбин, с. 177
  77. ^ Батлер, с. 221

Ссылки

[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы, связанные с Францем фон Хиппером .
  • Беннетт, Джеффри (2005). Морские сражения Первой мировой войны . Барнсли: Военная классика Pen & Sword. ISBN  1-84415-300-2 .
  • Борн, Дж. М. (2001). Кто есть кто в Первой мировой войне . Психология Пресс. ISBN  0-415-14179-6 .
  • Батлер, Дэниел Аллен (2006). Далекая победа: Ютландская битва и триумф союзников в Первой мировой войне . Издательская группа Гринвуд. ISBN  978-0-275-99073-2 .
  • Кэмпбелл, Джон (1998). Ютландия: анализ боевых действий . Лондон : Conway Maritime Press. ISBN  1-55821-759-2 .
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Конвея «Все боевые корабли мира 1906–1921» . Аннаполис: Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-907-3 .
  • Хервиг, Хольгер (1980). «Роскошный» флот: Императорский флот Германии 1888–1918 гг . Амхерст, Нью-Йорк : Humanity Books. ISBN  978-1-57392-286-9 .
  • Мэсси, Роберт К. (2003). Стальные замки: Великобритания, Германия и победа в Великой войне на море . Нью-Йорк: Ballantine Books. ISBN  978-0-345-40878-5 .
  • Филбин, Тобиас Р. III (1982). Адмирал фон Хиппер: Неудобный герой . BR Grüner Publishing Co. Амстердам: ISBN  90-6032-200-2 .
  • Персонал, Гэри (2006). Немецкие линейные крейсеры: 1914–1918 гг . Оксфорд: Книги Оспри. ISBN  978-1-84603-009-3 .
  • Таррант, В.Е. (1995). Ютландия: немецкий взгляд . Аннаполис: Военные книги Касселла в мягкой обложке. ISBN  0-304-35848-7 .
  • Вальдейер-Харц, Хьюго (1933). Адмирал фон Хиппер . Лондон: Рич и Коуэн.
[ редактировать ]


Политические офисы
Предшественник Главнокомандующий Флотом открытого моря Императорского германского флота.
Август – ноябрь 1918 г. 		Преемник
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Franz_von_Hipper&oldid=1235199179"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 5fbee68983de409d158e7eb7a25bf190__1721264400
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/5f/90/5fbee68983de409d158e7eb7a25bf190.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Franz von Hipper - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)