МС Вест Грама

	Вест-Грама на ходу, 1919 год.
История
Соединенные Штаты
Имя	Военный корабль США Вест Грама (ID-3794)
Строитель	Лос-Анджелесская судостроительная компания и компания Dry Dock Co. ; Сан-Педро, Калифорния ;
Номер двора	9
Запущен	4 июля 1918 г.
Завершенный	декабрь 1918 г.
Приобретенный	9 января 1919 г.
Введен в эксплуатацию	9 января 1919 г.
Выведен из эксплуатации	16 июня 1919 г.
Судьба	Вернулся в USSB
История
Имя	1919: СС Вест Грама ; 1927: МС Вест Грама ;
Владелец	USBSB
Оператор	1927: Линия американских республик
Приобретенный	16 июня 1919 г.
Идентификация	Официальный номер : 217220.
Почести и ; награды	1 боевая звезда , Вторжение в Нормандию , июнь 1944 г.
Судьба	Затоплен как часть волнолома «Крыжовник» у берегов Нормандии , 8 июня 1944 года.
Общие характеристики
Тип	Проект корабля 1013
Тоннаж	5 445 брт
Длина	410 футов 1 дюйм (124,99 м) ( LPP ) ; 423 фута 9 дюймов (129,16 м) ;
Луч	54 фута 6 дюймов (16,61 м)
Черновик	23 фута 11 дюймов (7,29 м)
Глубина захвата	29 футов 9 дюймов (9,07 м)
Движение	как построено: ; 1 × паровая машина тройного расширения ; 1926: ; 1 × 6-цилиндровый дизельный двигатель , 3000 л.с. (2200 кВт) ;
Скорость	11,5 узлов (21,3 км/ч)
Емкость	1926: ; Дедвейт 8028 тонн ; 50 пассажиров ;
Дополнить	70 (как USS West Grama )
Вооружение	Никто

MS West Grama , иногда называемая West Grama , — с дизельным двигателем грузовое судно Морской комиссии США (USMC), которое было затоплено как часть волнолома «крыжовник» у пляжа Юта во время вторжения в Нормандию . До перехода на дизельный двигатель он был известен как SS West Grama . В 1919 году он был ненадолго принят на вооружение ВМС США под названием USS West Grama (ID-3794) .

SS West Grama был построен как грузовой корабль с паровым двигателем в 1918 году для Управления судоходства США (USSB), предшественника морской пехоты США. Он входил в состав лодок West , серии со стальным корпусом грузовых кораблей , построенных на западном побережье Соединенных Штатов для военных действий Первой мировой войны, и был девятым кораблем, построенным на верфи Los Angeles Shipbuilding & Dry Dock Company в Сан-Педро. , Калифорния . В январе 1919 года он был введен в состав Службы морских перевозок за рубежом (NOTS) ВМС США под обозначением USS West Grama (ID-3794). Он стал первым судном под американским флагом , вошедшим в воды Болгарии, когда доставило груз пшеничной муки. в Варну в начале 1919 года. После одной заграничной поездки в состав ВМФ в июне 1919 года был выведен из состава флота и вернулся в УССБ.

SS West Grama курсировала между Генуей В начале своей гражданской карьеры и Нью-Йорком. В 1927 году Вест Грама была оснащена дизельным двигателем, который заменил ее первоначальный паровой двигатель в рамках пилотной программы USSB. После своего обращения он плавал в основном между Восточного побережья портами и Южной Америкой . К концу 1930-х годов он был поставлен на прикол, но во время Второй мировой войны был вновь задействован для торговых операций . Она плавала в основном по Карибскому морю до марта 1944 года, когда в последний раз отплыла из Соединенных Штатов. Он был затоплен в июне как часть волнореза «Крыжовник» у пляжа Омаха во время вторжения в Нормандию , заслужил боевую звезду за что .

Проектирование и строительство

Корабли West представляли собой грузовые суда аналогичного размера и конструкции, построенные на нескольких верфях на западном побережье США для USSB для экстренного использования во время Первой мировой войны . ^{[ 7 ]} Всем были даны имена, начинавшиеся со слова Вест , например Вест Грама , ^{[ 7 ]} девятый из примерно 40 кораблей West, построенных Los Angeles Shipbuilding & Dry Dock Company в Лос-Анджелесе . ^{[ 1 ]} Вест Грама (Судостроительный завод № 9 Лос-Анджелеса) ^{[ 1 ]} был одним из трех кораблей судостроения Лос-Анджелеса, спущенных на воду 4 июля 1918 года. ^{[ 8 ]}^{[ Примечание 1 ]} и был завершен в декабре. ^{[ 1 ]}

Вест-Грама составляла 5445 брутто-регистровых тонн (GRT) и имела длину 410 футов 1 дюйм (124,99 м) ( между перпендикулярами ). ^{[ 3 ]} и 54 фута 6 дюймов (16,61 м) на траверзе . У него был стальной корпус водоизмещением средняя 12 225 т и осадка 24 фута 2 дюйма (7,37 м). ^{[ 2 ]} Ее трюм имел глубину 29 футов 9 дюймов (9,07 м), а дедвейт - 8 028 дедвейта . ^{[ 2 ]}^{[ 5 ]} Силовая установка Вест-Грама в том виде, в котором она была построена, состояла из одной паровой машины тройного расширения, приводившей в движение один винтовой гребной винт , который двигал корабль со скоростью до 10,5 узлов (19,4 км/ч). ^{[ 3 ]}

Военная карьера

Вест-Грама был передан ВМС США 9 января 1919 года в Сан-Педро, Калифорния , и в тот же день был принят в состав НОТС. Вест Грама направился на север, в Сан-Франциско, чтобы принять партию пшеничной муки для доставки в Европу. ^{[ 2 ]}^{[ Примечание 2 ]} После ремонта котла на Union Iron Works 28 января она вылетела из Сан-Франциско в Норфолк, штат Вирджиния . Западная Грама прошла транзитом через Панамский канал 14 февраля и снова двинулась в путь 19 февраля после четырехдневной стоянки в зоне канала . ^{[ 2 ]}

25 февраля полузатопленный корабль был замечен примерно в 200 морских милях (370 км) к востоку-северо-востоку от Нассау, Багамские острова . ^{[ 2 ]}^{[ 9 ]} В ходе расследования было установлено, что это затонувшая американская шхуна «Нетти Шипман» , но, не подавая признаков жизни на борту «Халка», Вест Грама продолжила путь в Вирджинию, куда прибыла через три дня. ^{[ 2 ]}

После капитального ремонта и пополнения запасов топлива «Вест Грама» отправился в Средиземное море 13 марта . Зайдя в Гибралтар , он затем направился в Константинополь , Турция , чтобы разгрузить часть своего груза, а затем направился в Черное море . Она прибыла в Варну, Болгария , чтобы выгрузить остатки муки. ^{[ 2 ]} и в результате стал первым судном под американским флагом , вошедшим в воды Болгарии. ^{[ 10 ]} После отбытия из Варны Вест Грама вернулся в США через Гибралтар. Он нес смешанную нагрузку, состоящую из 13 глубинных бомб и 218 длинных тонн (221 т) генерального груза. ^{[ 2 ]} В начале июня, во время обратного рейса, «Вест Грама» была выведена из строя из-за какой-то неустановленной проблемы к западу от Бермудских островов . ^{[ 11 ]} Грузовой корабль ВМС США «Истпорт» , следовавший из Нового Орлеана в Кардифф , оказал помощь Вест-Грама . ^{[ 12 ]} и ВМС направили ледокол «Рогдей» из Бостона на помощь Вест-Грама . ^{[ 11 ]} Неизвестно, какая помощь была оказана и смогла ли Вест Грама вообще двигаться дальше самостоятельно, но она прибыла в Норфолк 11 июня. Пять дней спустя «Вест Грама» был выведен из эксплуатации и возвращен в СССР для прохождения гражданской службы. ^{[ 2 ]}

Гражданская карьера

После возвращения в USSB Вест Грама до 1920 года плыла по маршруту Генуя – Гибралтар – Нью-Йорк . ^{[ 13 ]} В апреле 1920 года «Вест Грама» перевезла около 52 пассажиров из Генуи и Гибралтара в Нью-Йорк. ^{[ 6 ]} В источниках нет никаких упоминаний о деятельности корабля в течение следующих семи лет, но в июне 1927 года газета Los Angeles Times сообщила, что Вест-Грама был выбран для перехода с паровой энергии на дизельную за 400 000 долларов . ^{[ 14 ]} К концу ноября переоборудование, проходившее на верфи Фор-Ривер недалеко от Бостона, было почти завершено. Новым двигателем был дизель двойного действия McIntosh & Seymour , первый двигатель такого типа, построенный в Америке. ^{[ 15 ]} 8 декабря во время успешных ходовых испытаний новой дизельной электростанции Вест-Грама неисправность парового котла, используемого для обогрева помещений экипажа, причинила кораблю незначительные повреждения. ^{[ 16 ]}

Направленный на линию Американских республик для обслуживания восточного побережья Южной Америки, Вест Грама отплыл в Буэнос-Айрес , Аргентина, куда прибыл в конце января 1928 года. ^{[ 17 ]} и вернуться в Нью-Йорк к концу марта. ^{[ 18 ]} Сообщается, что в октябре 1929 года Вест-Грама был закреплен за новой линией Тихого океана-Южной Африки USSB. ^{[ 19 ]} всемирное предприятие под управлением JJ Moore & Company . ^{[ Примечание 3 ]} Линия Тихий океан-Южная Африка — единственная в мире полностью дизельная кругосветная линия, как описано в Los Angeles Times — шла из Лос-Анджелеса в Южную Африку через Магелланов пролив , через Индийский океан в Японию и Китай. через Тихий океан в Сан-Франциско и обратно в Лос-Анджелес. ^{[ 20 ]} Неясно, как долго Западная Грама шла по этому маршруту и шла ли вообще. В июле 1929 года сообщение в «Нью-Йорк Таймс» показывает, что «Вест Грама» все еще находился на службе в Южной Америке и направлялся в Сантос , Бразилия . ^{[ 21 ]}

Источники не ясны относительно всех движений Вест Грама в течение следующих лет. Подсказки можно почерпнуть из современных новостей. В марте 1930 года газета Los Angeles Times сообщила, что Вест-Грама направлялся из Бальбоа в Сан-Франциско. ^{[ 22 ]} Газета New York Times сообщила о Уэста Грама из прибытии Портленда, штат Орегон, в сентябре. ^{[ 23 ]} ее отъезд во Фримантл, Западная Австралия, в октябре 1933 года. ^{[ 24 ]} и ее прибытие из Балтимора в марте следующего года. ^{[ 25 ]} После этих упоминаний Вест-Грама исчезает из современных новостей, и к 1939 году Вест-Грама был поставлен на прикол в резервный флот . ^{[ 5 ]}

Вторая мировая война

В декабре 1940 года USMC, преемник USSB, объявил, что ищет торги на продажу 24 кораблей из своего резервного флота, включая West Grama . ^{[ 26 ]} В январе 1941 года морская пехота США объявила, что консорциум судоходных линий Содружества предложил самую высокую цену за 19 из 20 кораблей, которые все еще предлагались. Самая высокая цена за Уэст-Граму составила 80 000 долларов. ^{[ 27 ]}^{[ Примечание 4 ]} однако неясно, было ли предложение действительно принято; к ноябрю Вест-Грама курсировал между Антофагастой , Чили , и Нью-Йорком, но оставался под американским флагом. ^{[ 28 ]} С июля 1942 года по февраль 1944 года Вест-Грама курсировал между Соединенными Штатами и портами Карибского бассейна , часто путешествуя в составе конвоев . Записанные перемещения корабля показывают, что он заходил в Кристобаль , залив Гуантанамо , Тринидад , Ки-Уэст и Пилоттаун, штат Луизиана . В середине февраля 1944 года «Вест Грама» отплыл из Ки-Уэста в Нью-Йорк, а оттуда в Бостон. ^{[ 29 ]}

Последнее путешествие

Вест-Грама был выбран в качестве одного из блок-кораблей для вторжения союзников во Францию , которое тогда находилось на стадии планирования. Хотя конкретные модификации, выполненные на Вест Грама, в источниках не раскрываются, модификации для других кораблей все же появляются. В ноябре 1944 года газета The Christian Science Monitor сообщила, что блоккоры, отправленные из Бостона, такие как West Grama , были загружены «тоннами песка и цемента» и перед выходом из порта были оснащены взрывчатыми веществами. Кроме того, имеющееся зенитное вооружение было перенесено выше на корабль и дополнено дополнительными орудиями. ^{[ 30 ]} В отчете Сезара Поропата, главного инженера на борту «Вест Хонакера» , еще одного блок-корабля, отправленного из Бостона, упоминается, что рабочие верфи начали проделывать дыры в «стратегических местах». ^{[ 31 ]}

Вест Грама покинул Бостон 25 марта и через два дня прибыл в Галифакс. Выйдя из этого порта 29 марта, он отплыл на конвое SC-156 и прибыл в Барри-Роудс 13 апреля, а к 7 мая прибыл в Метил . ^{[ 29 ]} Местонахождение и передвижения Вест-Грама до начала июня не зафиксированы. Другие корабли, выбранные в качестве блок-шипов, собрались в флот «кукурузных початков» в Обане . ^{[ 31 ]} хотя неясно, сделал ли это Вест Грама или нет. Флот «кукурузных початков» представлял собой группу кораблей, предназначенных для потопления для формирования «крыжовника». ^{[ 32 ]} мелководные искусственные гавани для десантных судов . ^{[ 33 ]} Поропат сообщает, что после того, как экипажам кораблей сообщили об их миссии, когда они стояли на якоре в Обане, им не разрешили покинуть корабли. ^{[ 31 ]}

Три конвоя из «кукурузных початков», состоящих из того, что один автор назвал «отбросами североатлантического судоходного бассейна», ^{[ 34 ]} вылетел из Пула и достиг плацдарма в Нормандии на следующий день, вскоре после Д. высадки в день ^{[ 35 ]} Поропат сообщает, что корабли с кукурузными початками шли под покровом темноты и, лишенные всего ненужного оборудования, не имели радиостанций, имея для связи только сигнальную лампу (с запасной лампочкой). ^{[ 31 ]} Прибыв в назначенное место, корабли были поставлены на позиции и затоплены под сильным огнем немецкой артиллерии. в течение следующих дней ^{[ 36 ]} Вооруженная гвардия ВМФ установила орудия на всех кораблях крыжовника для защиты от частых немецких воздушных атак. ^{[ 37 ]} Все это время портовые лоцманы — по данным одного источника, около половины Нью-Йоркской ассоциации лоцманов-баронов — тщательно позиционировали корабли. ^{[ 38 ]} «Вест Грама» затонула у пляжа Омаха 8 июня. ^{[ 3 ]} хотя она продолжала служить зенитной платформой, укомплектованной артиллерийскими расчетами ВМФ. 9 июня артиллеристы Вест-Грамы произвели 19 выстрелов, и им приписывают помощь в сбитии одного немецкого самолета; только один из Вест-Грама артиллеристов ВМС во время атаки был ранен . 14 июня Вест-Грама избежал серьезных повреждений, когда рядом с кораблем упала бомба. К тому времени, когда 18 июня ее военно-морские вооруженные гвардейцы были заменены армейскими экипажами, они уже получили вторую помощь. ^{[ 37 ]} и был награжден боевой звездой за участие в высадке в Нормандии. ^{[ 2 ]}

Примечания

↑ Два других корабля, спущенные на воду 4 июля 1918 года, были West Galeta и West Zula .
^ Корабли Запада , чтобы не плыть порожними на Восточное побережье , загружали зерновые продукты, предназначенные для европейских портов, и отправлялись с Восточного побережья, не разгружая и не передавая свой груз. Чтобы избежать дополнительной обработки груза, Совет судоходства США по предварительной договоренности получил эквивалентное количество грузовых помещений на иностранных судах для других американских грузов. См.: Кроуэлл и Уилсон, стр. 358–59.
^ West Cusseta , Crown City и West Honaker (еще один дизельный родственный корабль, построенный в Лос-Анджелесе) также были переданы в новую службу.
↑ Предложение по Вест Грама было безусловно самым низким предложением — примерно на 150 000 долларов — за любой из кораблей.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Колтон, Тим. «Тодд Пасифик Верфи, Сан-Педро, Калифорния» . Shipbuildinghistory.com . Компания Колтон. Архивировано из оригинала 22 сентября 2008 г. Проверено 18 сентября 2008 г. В 1945 году компания Todd Pacific Shipyards купила Los Angeles Shipbuilding & Dry Dock Company.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р Военно-исторический центр. «Западная Грама» . ДАНФС .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж « Вест Грама » . Индекс кораблей Мирамара . РБ Хаворт . Проверено 18 сентября 2008 г.
^ «Вест Грама возвращается». Нью-Йорк Таймс . 3 марта 1928 г. с. 21.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Джордан, с. 433.
^ Jump up to: ^а ^б «Пассажиры рейса Западной Грама» . Статуя Свободы — Фонд острова Эллис, Inc., 2000 г. Проверено 18 сентября 2008 г.
^ Jump up to: ^а ^б Кроуэлл и Уилсон, стр. 358–59.
^ «Воспоминание о судостроительных рекордах Харбора во время войны» . Лос-Анджелес Таймс . 23 октября 1932 г. с. 16.
^ «Р.Э. Никерсон, Американская школа (20 век)» . Кристи . Проверено 18 сентября 2008 г. В этом описании картины Нетти Шипман, проданной на аукционе Christie's в 1992 году, сообщается, что корабль потерялся в 26 ° 16' с.ш. 73 ° 34' з.д. / 26,267 ° с.ш. 73,567 ° з.д. / 26,267; -73 567 .
^ Динин, с. 90.
^ Jump up to: ^а ^б «Рогдай» . ДАНФС .
^ «Истпорт» . ДАНФС .
^ «Западная Грама» . Статуя Свободы — Фонд острова Эллис, Inc., 2000 г. Проверено 18 сентября 2008 г.
^ «Новости судоходства и гавани Лос-Анджелеса». Лос-Анджелес Таймс . 24 июня 1927 г. с. 24.
^ «На испытание теплохода 2 декабря». Нью-Йорк Таймс . 18 ноября 1927 г. с. 47.
^ «Теплоход прошел испытания Корабельного совета». Нью-Йорк Таймс . 8 декабря 1927 г. с. 59.
^ «Испытания дизельного корабля вызывают широкий интерес». Нью-Йорк Таймс . 29 января 1928 г. с. 38.
^ «Дизельный корабль на испытаниях». Нью-Йорк Таймс . 24 марта 1928 г. с. 35.
^ «Новости судоходства и деятельность в гавани Лос-Анджелеса». Лос-Анджелес Таймс . 18 октября 1929 г. с. 21.
^ «Новости судоходства и деятельность в гавани Лос-Анджелеса». Лос-Анджелес Таймс . 6 марта 1929 г. с. А14.
^ «Доставка и почта». Нью-Йорк Таймс . 31 июля 1929 г. с. 44.
^ «Новости судоходства и деятельность в гавани Лос-Анджелеса». Лос-Анджелес Таймс . 8 марта 1930 г. с. А16.
^ «Доставка и почта». Нью-Йорк Таймс . 27 сентября 1930 г. с. 37.
^ «Доставка и почта». Нью-Йорк Таймс . 6 октября 1933 г. с. 37.
^ «Доставка и почта». Нью-Йорк Таймс . 5 марта 1934 г. с. 33.
^ «Судовая коллегия объявляет торги на 24 судна». Нью-Йорк Таймс . 17 декабря 1940 г. с. 51.
^ «Награды дают пути для 22 кораблей». Нью-Йорк Таймс . 14 января 1941 г. с. 11.
^ «Доставка и почта». Нью-Йорк Таймс . 9 ноября 1941 г. с. 54.
^ Jump up to: ^а ^б «Порт прибытия/отправления: Западная Грама» . База данных портов Арнольда Хейга . Конвойная сеть . Проверено 18 сентября 2008 г.
^ Стоун, Леон (18 ноября 1944 г.). «Корабль штата Залив принесен в жертву помощи Нормандии». Христианский научный монитор . п. 5.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Поропат, Сезар (2000). «Флот кукурузных початков в день Д» . За палисадами . Брюс Поропат . Проверено 18 сентября 2008 г. Эта веб-страница состоит из выдержек из частной книги Сезара Поропата « За палисадами », вышедшей в 2000 году .
^ Ричард, Глоссарий кодовых слов ВМС США: C .
^ Ричард, Глоссарий кодовых слов ВМС США: G.
^ Хоу, с. 1.
^ « Конвой CORNCOB.1 », « Конвой CORNCOB.2 », « Конвой CORNCOB.3 ». База данных конвоев Арнольда Хейга . ConvoyWeb. Проверено 18 сентября 2008 г.
^ Хоу, с. 3.
^ Jump up to: ^а ^б Аскью, стр. 179–80.
^ Крайтон, Том (4 апреля 2004 г.). Т. Городиский (ред.). «Полезная смерть MV Galveston» . Американский торговый флот на войне . Т. Городиский . Проверено 18 сентября 2008 г.

Библиография

Аскью, Уильям К.; Директор военно-морской истории (1946). История морской вооруженной гвардии на плаву: Вторая мировая война (ОП-414) . Военно-морская администрация США во Второй мировой войне: Управление военно-морских операций. Вашингтон, округ Колумбия : Военно-морское ведомство .
Кроуэлл, Бенедикт ; Роберт Форрест Уилсон (1921). Дорога во Францию: Перевозка войск и военных припасов, 1917–1918 гг . Как Америка вступила в войну: отчет из официальных источников о военной деятельности страны, 1917–1920 гг. Нью-Хейвен : Издательство Йельского университета . OCLC 18696066 .
Дайнин, Джозеф Сильвестр (1920). Послужной список колледжа Святого Креста, война 1917 года . Вустер, Массачусетс : Колледж Святого Креста . ОСЛК 2076747 .
Хоу, Хартли Э. (июнь 2004 г.). «Секретное оружие дня Д: шелковица, киты, крыжовник, Феникс и Плутон». Морская классика . Канога-Парк, Калифорния : Публикации о вызовах. OCLC 60621086 .
Джордан, Роджер В. (2006) [1999]. Торговый флот мира, 1939 год: подробности и судьбы 6000 кораблей во время войны . Аннаполис, Мэриленд : Издательство Военно-морского института . ISBN 978-1-59114-959-0 . OCLC 150361480 .
Военно-исторический центр . «Истпорт» . Словарь боевых кораблей американского флота . Департамент военно-морского флота , Командование военно-морской истории и наследия . Проверено 18 сентября 2008 г.
Военно-морской исторический центр (20 октября 2005 г.). «Рогдай» . Словарь боевых кораблей американского флота . Военно-морское ведомство, Командование военно-морской истории и наследия . Проверено 18 сентября 2008 г.
Военно-исторический центр. «Западная Грама» . Словарь боевых кораблей американского флота . Военно-морское ведомство, Командование военно-морской истории и наследия . Проверено 18 сентября 2008 г.
Ричард, Дороти Элизабет; Управление военно-морской истории (1947). Словарь кодовых слов ВМС США . Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США . OCLC 51039630 . Архивировано из оригинала 20 сентября 2011 г. Проверено 18 сентября 2008 г.

Внешние ссылки

Фотогалерея Вест - Грама в NavSource Naval History

[9] Два других корабля, спущенные на воду 4 июля 1918 года, были West Galeta и West Zula .

[10] Корабли Запада , чтобы не плыть порожними на Восточное побережье , загружали зерновые продукты, предназначенные для европейских портов, и отправлялись с Восточного побережья, не разгружая и не передавая свой груз. Чтобы избежать дополнительной обработки груза, Совет судоходства США по предварительной договоренности получил эквивалентное количество грузовых помещений на иностранных судах для других американских грузов. См.: Кроуэлл и Уилсон, стр. 358–59.

[22] West Cusseta , Crown City и West Honaker (еще один дизельный родственный корабль, построенный в Лос-Анджелесе) также были переданы в новую службу.

[31] Предложение по Вест Грама было безусловно самым низким предложением — примерно на 150 000 долларов — за любой из кораблей.

[Colton-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Колтон, Тим. «Тодд Пасифик Верфи, Сан-Педро, Калифорния» . Shipbuildinghistory.com . Компания Колтон. Архивировано из оригинала 22 сентября 2008 г. Проверено 18 сентября 2008 г. В 1945 году компания Todd Pacific Shipyards купила Los Angeles Shipbuilding & Dry Dock Company.

[DANFS-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р Военно-исторический центр. «Западная Грама» . ДАНФС .

[Miramar-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж « Вест Грама » . Индекс кораблей Мирамара . РБ Хаворт . Проверено 18 сентября 2008 г.

[NYT-wh_returns-4] «Вест Грама возвращается». Нью-Йорк Таймс . 3 марта 1928 г. с. 21.

[Jordan-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Джордан, с. 433.

[Ellis-6] Jump up to: ^а ^б «Пассажиры рейса Западной Грама» . Статуя Свободы — Фонд острова Эллис, Inc., 2000 г. Проверено 18 сентября 2008 г.

[CW-358-7] Jump up to: ^а ^б Кроуэлл и Уилсон, стр. 358–59.

[8] «Воспоминание о судостроительных рекордах Харбора во время войны» . Лос-Анджелес Таймс . 23 октября 1932 г. с. 16.

[11] «Р.Э. Никерсон, Американская школа (20 век)» . Кристи . Проверено 18 сентября 2008 г. В этом описании картины Нетти Шипман, проданной на аукционе Christie's в 1992 году, сообщается, что корабль потерялся в 26 ° 16' с.ш. 73 ° 34' з.д. / 26,267 ° с.ш. 73,567 ° з.д. / 26,267; -73 567 .

[12] Динин, с. 90.

[DANFS-rogday-13] Jump up to: ^а ^б «Рогдай» . ДАНФС .

[14] «Истпорт» . ДАНФС .

[15] «Западная Грама» . Статуя Свободы — Фонд острова Эллис, Inc., 2000 г. Проверено 18 сентября 2008 г.

[16] «Новости судоходства и гавани Лос-Анджелеса». Лос-Анджелес Таймс . 24 июня 1927 г. с. 24.

[17] «На испытание теплохода 2 декабря». Нью-Йорк Таймс . 18 ноября 1927 г. с. 47.

[18] «Теплоход прошел испытания Корабельного совета». Нью-Йорк Таймс . 8 декабря 1927 г. с. 59.

[19] «Испытания дизельного корабля вызывают широкий интерес». Нью-Йорк Таймс . 29 января 1928 г. с. 38.

[20] «Дизельный корабль на испытаниях». Нью-Йорк Таймс . 24 марта 1928 г. с. 35.

[21] «Новости судоходства и деятельность в гавани Лос-Анджелеса». Лос-Анджелес Таймс . 18 октября 1929 г. с. 21.

[23] «Новости судоходства и деятельность в гавани Лос-Анджелеса». Лос-Анджелес Таймс . 6 марта 1929 г. с. А14.

[24] «Доставка и почта». Нью-Йорк Таймс . 31 июля 1929 г. с. 44.

[25] «Новости судоходства и деятельность в гавани Лос-Анджелеса». Лос-Анджелес Таймс . 8 марта 1930 г. с. А16.

[26] «Доставка и почта». Нью-Йорк Таймс . 27 сентября 1930 г. с. 37.

[27] «Доставка и почта». Нью-Йорк Таймс . 6 октября 1933 г. с. 37.

[28] «Доставка и почта». Нью-Йорк Таймс . 5 марта 1934 г. с. 33.

[29] «Судовая коллегия объявляет торги на 24 судна». Нью-Йорк Таймс . 17 декабря 1940 г. с. 51.

[30] «Награды дают пути для 22 кораблей». Нью-Йорк Таймс . 14 января 1941 г. с. 11.

[32] «Доставка и почта». Нью-Йорк Таймс . 9 ноября 1941 г. с. 54.

[CPDB-33] Jump up to: ^а ^б «Порт прибытия/отправления: Западная Грама» . База данных портов Арнольда Хейга . Конвойная сеть . Проверено 18 сентября 2008 г.

[CSM-bay_state-34] Стоун, Леон (18 ноября 1944 г.). «Корабль штата Залив принесен в жертву помощи Нормандии». Христианский научный монитор . п. 5.

[Poropat-35] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Поропат, Сезар (2000). «Флот кукурузных початков в день Д» . За палисадами . Брюс Поропат . Проверено 18 сентября 2008 г. Эта веб-страница состоит из выдержек из частной книги Сезара Поропата « За палисадами », вышедшей в 2000 году .

[36] Ричард, Глоссарий кодовых слов ВМС США: C .

[37] Ричард, Глоссарий кодовых слов ВМС США: G.

[38] Хоу, с. 1.

[39] « Конвой CORNCOB.1 », « Конвой CORNCOB.2 », « Конвой CORNCOB.3 ». База данных конвоев Арнольда Хейга . ConvoyWeb. Проверено 18 сентября 2008 г.

[40] Хоу, с. 3.

[Askew-179-41] Jump up to: ^а ^б Аскью, стр. 179–80.

[42] Крайтон, Том (4 апреля 2004 г.). Т. Городиский (ред.). «Полезная смерть MV Galveston» . Американский торговый флот на войне . Т. Городиский . Проверено 18 сентября 2008 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 5 ]

[ 4 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ Примечание 1 ]

[ Примечание 2 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ Примечание 3 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ Примечание 4 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

v т и Проектирование 1013 кораблей
Built by Los Angeles Shipbuilding & Dry Dock Company	Accomac Crown City Culberson Las Vegas The Angels Topa Topa Wakulla Wampum Wassaic West Arvada West Amargosa West Cajoot West Calumb West Conob West Cusseta West Erral West Galeta West Galoc West Grama West Hika West Himrod West Hixton West Holbrook West Honaker West Mingo West Montop West O'Rowa West Selene West Zucker West Zula
Built by Skinner & Eddy	Absaroka Canoga Jeanette Skinner Lieutenant Demissiessy Ossineke West Alsek West Apaum West Arrow West Cohas West Cressey West Durfee West Ekonk West Elcajon West Elcasco West Eldara West Gambo West Gotomska West Haven West Hobomac West Hosokie West Humhaw West Lake West Lashaway West Lianga West Loquassuck West Madaket West Mahomet West Maximus Western Front Western Hero Western Queen
Built by J.F. Duthie & Company	West Bridge (laid down as War Topaz) West Helix West Hembrie West Hematite West Henshaw West Hepburn West Herkimer West Herrick West Hesperia West Hesseltine West Ivan West Point Westboro Western Cross Western Hope Western King Western Sea Western Star Westerner Westfield Westover Westpool
Built by Columbia River Shipbuilding Company	Circinus Corvus Westbrook West Coast West Cobalt West Corum West Harcuvar West Hardaway West Hargrave West Harlan West Harma West Harqua Hala West Harshaw West Hartland West Hartley West Harts West Hassayampa West Hasson (completed as Siletz) West Hastan¹ West Haswell¹ West Imboden West Indian West Munham West Nosska West Quechee West Totant West Wauneke Western Belle Western City Western Plains Western Pride
Built by Northwest Steel Company	West Bomoken¹ West Celeron West Celina West Chana West Chaska West Chatala West Chatala West Cherow West Cheswald West Compo West Croswicks¹ West Jaffrey West Joplin¹ (completed as J.R.Gordon) West Kyska West Matas¹ (completed as Clauseus) West Minsi¹ (completed as Centaurus) West Modus West Nohno West Paramas¹ West Pocasset West Raritan West Saginaw West Segovia West Tacook West Togus West Wauna West Zeda
Built by others	Western Sun
1 = Cancelled List of auxiliary ships of the United States Navy

v т и Корабли построены на верфях Todd Pacific Shipyards, Лос-Анджелес , Сан-Педро , Калифорния.
Merchant ships (Los Angeles SB&DDC)	Accomac Catalina Crown City Culberson Las Vegas Ralph J. Scott The Angeles Topa Topa Wakulla Wampum Wassaic West Amargosa West Arvada West Cajoot West Calumb West Chopaka West Conob West Cusseta West Erral West Faralon West Galeta West Galoc West Grama West Graylock West Hika West Himrod West Hixton West Holbrook West Honaker West Lewark West Mingo West Montop West O'Rowa West Prospect West Selene West Zucker West Zula
Merchant ships (Todd)	Japan Mail Philippine Mail Sealift Arabian Sea Sealift China Sea Sealift Indian Ocean Sealift Pacific Washington Mail Zapata Courier Zapata Patriot Zapata Ranger Zapata Rover
Auxiliary ships	Ajax Arcadia Everglades Frontier Hector Jason Klondike Norton Sound Pine Island Salisbury Sound
Warships	Badger Copeland Curts England Fanning Ford Fox Francis Hammond Gary George Philip Harold E. Holt Hepburn Ingraham Jarrett John A. Moore Lang Lewis B. Puller Mahlon S. Tisdale McClusky Meyerkord Reid Rentz Reuben James Rodney M. Davis Sides Thach Wadsworth

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в 1919 году.
Shipwrecks	1 Jan: HMY Iolaire 21 Jan: UC-40 30 Jan: Nimrod 7 Feb: HMS Erin's Isle 8 Feb: U-16 10 Feb: UC-91 18 Feb: Mirabeau 20 Feb: UC-71 22 Feb: U-21 7 Mar: HNoMS Thor 6 Apr: SMS Vulkan 15 Apr: U-118 17 Apr: USS Freehold 26 April: Narval, Kit, Kashalot 27 Apr: USS Courtney, USS Otis W. Douglas 28 Apr: USS Gypsum Queen, USS James April (unknown date): Borets za Svobodu 4 May: HMS Cupar 5 May: SMS Leipzig 2 Jun: Rucumilla 9 Jun: HMS L55 16 Jun: HMS Kinross 18 Jun: Oleg 21 Jun: Scuttling of the German fleet at Scapa Flow – SMS Bayern, SMS Bremse, SMS Brummer, SMS Cöln, SMS Dresden, SMS Derfflinger, SMS Emden, SMS Friedrich der Grosse, SMS G38, SMS G39, SMS G40, SMS Hindenburg, SMS Grosser Kurfürst, SMS Kaiser, SMS Kaiserin, SMS Karlsruhe, SMS König, SMS König Albert, SMS Kronprinz Wilhelm, SMS Markgraf, SMS Moltke, SMS Prinzregent Luitpold, SMS S32, SMS S36, SMS S50, SMS Seydlitz, SMS V45, SMS V46, SMS Von der Tann, SMS G102 28 Jun: Duchess of Richmond Jun (unknown date): Erinpura 27 Jul: USS May 30 Jul: USS G-2 13 Aug: Basilicata 18 Aug: Dvina 1 Sep: HMS Vittoria 4 Sep: HMS Verulam 8 Sep: Valbanera 9 Sep: USS St. Sebastian, USS SP-471 10 Sep: USS Coco, USS Katherine K., USS Patrol No. 1, USS Sea Hawk 11 Sep: USS Helena I 16 Sep: HMS M25, HMS M27, West Arvada 29 Sep: ML-18, ML-62, ML-191, Ossifrage 30 Sep: August Helmerich 3 Oct: Frank O'Connor 7 Oct: Sizergh Castle 9 Oct: Daram 17 Oct: SMS Kaiser Franz Joseph I 18 Oct: HMS H41 21 Oct Gavriil 31 Oct: Fazilka 13 Nov: Council Bluffs 22 Nov: Myron 24 Nov: Poltava 12 Dec: USS Kerwood 18 Dec: Cufic Unknown date: UB-14
Other incidents	1 Jan: USS Northern Pacific 14 Jan Prince Rupert 1 Feb: USS Narragansett 28 Feb: RMS Aquitania Mar: Perun 17 Apr: Saxonia 4 Jun: USS SP-582 21 Jun: SMS Baden, SMS Emden, SMS Frankfurt, SMS Nürnberg Jun (unknown date): USS West Grama 9 Jul: Grampian 15 Jul: USS Edward Luckenbach 16 Jul: USS Flamingo 16 Sep: USS R-6 Sep (unknown date): Sangola 18 Oct: HMS Vulcan October (unknown date): Prince Rupert 19 Nov Juan Casiano 20 Nov Atle Jarl 14 Jan Prince Rupert 3 Dec: USFS Murre Unknown date: Submarine No. 19, Submarine No. 20
1918 1920 December 1918

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в июне 1944 г.
Shipwrecks	1 Jun: USS Herring 3 Jun: U-477, WBS 2 Coburg 5 Jun: V 622 Almuth, USS Osprey 6 Jun: USS Corry, USS LCI(L)-93, Minazuki, USS PC-1261, HNoMS Svenner, V 421 Rauzan, HMS Wrestler 7 Jun: HMS Centurion, Empire Defiance, Hayanami, USS Susan B. Anthony, USS Tide, U-629, U-955 8 Jun: Audacious, Harusame, James Iredell, Kazagumo, HMS Lawford, USS Rich, U-373, U-441, U-970, West Grama 9 Jun: Courbet, Dover Hill, HMS Durban, Empire Bunting, Empire Flamingo, Matsukaze, USS Meredith, HNLMS Sumatra, Tanikaze, Z32, ZH1 10 Jun: USS Glennon, Innsbruck, Mistral, Ro-111, U-821 11 Jun: USS Partridge, Ro-42, U-980 12 Jun: Kainan Maru, HMS Sickle, U-490, V 206 Otto Bröhan, V 212 Friedrich Busse 13 Jun: HMS Boadicea, I-33, Ro-36, U-715 14 Jun: USS Golet 15 Jun: HMS Blackwood, M 507, PA 1, PA 2, Shiratsuyu, U-860, U-987, V 202 Franz Westermann 16 Jun: I-6, Ro-44, U-998 17 Jun: Ro-114, Ro-117 18 Jun: Albert C. Field, U-767 19 Jun: I-184, Shōkaku, Taihō 20 Jun: Hiyō, HMAS Matafele 21 Jun: Bolzano, HMS Fury 22 Jun: Eurydice, I-185, Sirène 24 Jun: Derrycunihy, I-52, U-971, U-1225 25 Jun: U-269 26 Jun: Aquileia, U-317, U-719, Harugiku Maru 27 Jun: Kizugawa Maru 28 Jun: V 213 Claus Bolten, Kondor, Nerissa 29 Jun: Toyama Maru, Tsugaru, U-988, USS Valor 30 Jun: SS Nikkin Maru, U-478, V 422 Kergroise Unknown date: Bosna, USS LCT-209, U-740
Other incidents	7 Jun: USS Meredith 11 Jun: HMS Halsted 16 Jun: U-998 18 Jun: USS Hawkbill 23 Jun: HMS Scylla 25 Jun: HMS Glasgow, HMS Goodson 26 Jun: Gorizia Unknown date: HMS Sickle, Sonderburg
1943 1944 1945 May 1944 July 1944