СМС С32 (1914 г.)

История
Германская империя
Имя	СМС С32
Строитель	Завод Шихау , Эльбинг
Запущен	28 февраля 1914 г.
Завершенный	10 сентября 1914 г.
Судьба	Затоплен 21 июня 1919 г.
Общие характеристики
Класс и тип	В25 класса Торпедный катер
Смещение	Конструкция 802 т (789 длинных тонн)
Длина	79,6 м (261 фут 2 дюйма) в год
Луч	8,3 м (27 футов 3 дюйма)
Черновик	2,8 м (9 футов 2 дюйма)
Установленная мощность	23 500 л.с. (23 200 л.с., 17 300 кВт)
Движение	3 × котла ; 2 × паровые турбины , ;
Скорость	33,5 узлов (38,6 миль в час; 62,0 км / ч)
Дополнить	83
Вооружение	3 орудия 8,8 см KL/45 ; 6 торпедных аппаратов диаметром 50 см (19,7 дюйма) ;

СМС С32 ^{[ а ]}^{[ б ]} — V25 типа большой торпедный катер Императорского флота Германии , участвовавший в Первой мировой войне . Он был построен на верфи Schichau-Werke в Эльбинге , Восточная Пруссия , спущен на воду 28 февраля 1914 года и был завершен в сентябре того же года.

S32 пережил войну и был затоплен в Скапа-Флоу в 1919 году.

Строительство и дизайн

В 1913 году Императорский флот Германии решил построить более крупные и мореходные торпедные катера вместо меньших V1 класса торпедных катеров , которые были заказаны в 1911 и 1912 годах, но не оказались успешными. Новые, более крупные конструкции не только будут более мореходными, но и будут нести более тяжелое вооружение и будут работать только на нефтяном топливе, а не на смеси котлов, работающих на нефти и угле, которые до этого использовали немецкие торпедные катера. Как обычно, в 1913 финансовом году были размещены заказы на флотилию из 12 торпедных катеров, по 6 у AG Vulcan ( V25 – V30 ) и Schichau-Werke ( S31 – S36 ). Обе группы миноносцев имели в основном схожую компоновку, но отличались детальной конструкцией. ^{[ 2 ]}

Торпедные катера Шихау 1913 года имели общую длину 79,0 метра (259 футов 2 дюйма) 79,6 метра (261 фут 2 дюйма), длину по ватерлинии , ширину 8,3 метра (27 футов 3 дюйма) и осадку 2,8 метра (9 футов). 2 дюйма). Водоизмещение составляло 802 тонны (789 длинных тонн) проектное и 971 тонну (956 длинных тонн) при глубокой загрузке. ^{[ 3 ]}

работающих на жидком топливе, Три водотрубных котла, подавали пар под давлением 18,5 стандартных атмосфер (272 фунта на квадратный дюйм; 1870 кПа) на два комплекта паровых турбин с прямым приводом Шихау . ^{[ 4 ]} Машина имела мощность на валу 23 500 лошадиных сил (17 500 кВт) и развивала расчетную скорость 33,5 узла (38,6 миль в час; 62,0 км / ч). Было перевезено 220 т нефти, что дало дальность полета 1100 морских миль (1300 миль; 2000 км) при скорости 20 узлов (23 миль в час; 37 км/ч). ^{[ 3 ]}

Корабль был вооружен тремя 8,8-см (3,4 дюйма) орудиями L/45 и шестью 50-см (19,7 дюйма) торпедными аппаратами, с двумя одинарными аппаратами в носовой части и двумя сдвоенными в кормовой части корабельных воронок, причем сдвоенные аппараты были развернуты под углом 15°. градусов. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} Можно было нести до 24 мин. ^{[ 4 ]} Экипаж корабля состоял из 83 офицеров и солдат. ^{[ 3 ]}

S32 , заводской номер 907, был спущен на воду 28 февраля 1914 года и завершен 10 сентября того же года. ^{[ 6 ]}

Услуга

12 февраля 1915 года пять торпедных катеров 9-й флотилии торпедных катеров, в том числе S32 , были переброшены для прикрытия операций по тралению вблизи банки Амрум в Северном море . Когда V25 не вернулся с этой операции, поиск обнаружил обломки к северу от Гельголанда . В то время считалось, что она была потоплена британской подводной лодкой, причем S32 утверждала, что заметила перископ , но на самом деле поблизости не было никаких британских подводных лодок, и V25 , вероятно, была потоплена британской миной. Все 79 членов ее экипажа погибли. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} 23 марта 1915 года S32 принимал участие в операциях на Балтийском море у берегов Восточной Пруссии и Литвы, поддерживая бомбардировку немецких крейсеров севернее Мемеля . ^{[ 11 ]} В августе 1915 года S32 принял участие в битве в Рижском заливе — попытке немецких войск при поддержке Флота открытого моря войти в Рижский залив, уничтожить русские военно-морские силы в заливе и заминировать северные входы в залив. Персидский залив, чтобы предотвратить российское усиление. Попытка провалилась: Германия потеряла торпедные катера S31 и V99 и тральщик Т46 , но при этом не смогла уничтожить ни один крупный российский военный корабль или заложить запланированное минное поле. 20 августа, в одном из последних боев, S32 принял участие в атаке на Пернау , при этом блок-корабли блокировали вход в гавань. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}

S32 принял участие в Ютландском сражении 31 мая – 1 июня 1916 года в составе 1-й полуфлотилии 1-й флотилии миноносцев, но позже в бою перешёл в состав 3-й флотилии торпедных катеров. ^{[ 14 ]} S32 , действовавшая по правому борту линкора «Кёниг» , ближе к концу «хода на север» была поражена осколками снарядов, выпущенных британскими линкорами . ^{[ 15 ]} 3-я флотилия торпедных катеров предприняла неудачную торпедную атаку против британских линейных крейсеров примерно в 18:37, при этом S32 выпустила четыре торпеды (все промахнулись), а также перестрелялась с искалеченным британским эсминцем HMS Shark до и после атаки и была подбита. на баке снарядом от Шарка . ^{[ 16 ]} Позже немцы предприняли серию атак торпедных катеров на британскую боевую линию, чтобы прикрыть бегство немецких линкоров, в этой атаке принял участие S-32 и выпустил одну торпеду. ^{[ 17 ]} Примерно в 23:30 британская 11-я флотилия эсминцев столкнулась с немецкими военными кораблями, и эсминец «Типперэри» бросил им вызов, чтобы определить, британские они или немецкие. Немцы, в том числе S-32 , ответили сильным артиллерийским огнем, и Типперэри был сильно поврежден и позже затонул. S32 был поражен двумя британскими 4-дюймовыми (102-мм) снарядами, один из которых повредил паровую трубу в кормовой котельной, временно обездвижив S32 , хотя позже он восстановил питание и благополучно достиг порта. ^{[ 18 ]} трое членов S32 были убиты и один ранен. экипажа В ходе боя ^{[ 19 ]}

S32 входил в состав 1-й флотилии торпедных катеров во время безрезультатных действий 19 августа 1916 года , когда немецкий флот открытого моря отправился прикрывать вылазку линейных крейсеров 1-й разведывательной группы. ^{[ 20 ]}

Бежать

После окончания боевых действий S32 был интернирован в Скапа-Флоу и затоплен вместе с большей частью остального флота открытого моря 21 июня 1919 года в Гаттер-Саунде. Она была поднята Коксом и Дэнксом 19 июня 1925 года и продана на металлолом. ^{[ 8 ]}^{[ 21 ]}

Примечания

^ «SMS» означает « Seiner Majestät Schiff » ( перевод « Корабль Его Величества»).
↑ Буква S в S32 обозначала судостроителя, построившего ее. ^{[ 1 ]}

Цитаты

^ Гардинер и Грей 1985 , с. 164
^ Гардинер и Грей 1985 , стр. 164, 168.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Гардинер и Грей, 1985 , с. 168
^ Jump up to: ^а ^б ^с Грёнер, Юнг и Маасс, 1983 , с. 53
^ Фридман 2009 , с. 177
^ Грёнер, Юнг и Маасс 1983 , стр. 53–54.
^ Гардинер и Грей 1985 , с. 168
^ Jump up to: ^а ^б Грёнер, Юнг и Маасс, 1983 , с. 54
↑ Монография штаба ВМФ № 29, 1925 г. , стр. 72–73.
^ Гроос 1924 , с. 30
^ Роллманн 1929 , стр. 16–20.
^ Халперн 1994 , стр. 196–198.
^ Роллманн 1929 , стр. 274–276.
^ Кэмпбелл 1998 , с. 52
^ Кэмпбелл 1998 , с. 111
^ Кэмпбелл 1998 , стр. 161–162.
^ Кэмпбелл 1998 , стр. 215–216.
^ Кэмпбелл 1998 , стр. 286–287, 321.
^ Кэмпбелл 1998 , с. 341
^ Монография штаба ВМФ № 33, 1927 г. , стр. 95–96, 260.
^ Кэнмор ID 102261

Ссылки

Кэмпбелл, Джон (1998). Ютландия: анализ боевых действий . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-750-3 .
Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: от первых дней до Второй мировой войны . Барнсли, Великобритания: Издательство Seaforth. ISBN 978-1-84832-049-9 .
Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Конвея «Все боевые корабли мира 1906–1921» . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5 .
Гренер, Эрих; Янг, Дитер; Маасс, Мартин (1983). Немецкие военные корабли 1815–1945: Том 2: Торпедные катера, эсминцы, быстроходные катера, тральщики, тральщики (на немецком языке). Кобленц: Бернард и Граф Верлаг. ISBN 3-7637-4801-6 .
Гроос, О. (1924). Война в Северном море: Том четвертый: С начала февраля до конца декабря 1915 года . Война на море: 1914–1918 (на немецком языке). Берлин: Издательство Э. С. Миттлера и Зона – через Национальную библиотеку Эстонии.
Халперн, Пол Г. (1994). Военно-морская история Первой мировой войны . Лондон: UCL Press. ISBN 1-85728-498-4 .
Историческая среда Шотландии . «SMS S32: Гаттер-Саунд, Скапа-Флоу, Оркнейские острова (102261)» . Кенмор . Проверено 29 октября 2021 г.
Монография № 29: Домашние воды – Часть IV. С февраля по июль 1915 г. (PDF) . Монографии штаба ВМФ (исторические). Том. XIII. Отдел штаба, подготовки и штабных обязанностей ВМФ. 1925.
Монография № 33: Домашние воды: Часть VII: С июня 1916 г. по ноябрь 1916 г. (PDF) . Монографии штаба ВМФ (исторические). Том. XVII. Отдел штаба ВМФ, подготовки и штабных обязанностей. 1927.
Роллманн, Генрих (1929). Война на Балтийском море: Том второй: Военный 1915 год . Война на море: 1914–1918 (на немецком языке). Берлин: Издательство Э. С. Миттлер и сын.

[1] «SMS» означает « Seiner Majestät Schiff » ( перевод « Корабль Его Величества»).

[3] Буква S в S32 обозначала судостроителя, построившего ее. ^{[ 1 ]}

[conways06_p164-2] Гардинер и Грей 1985 , с. 164

[4] Гардинер и Грей 1985 , стр. 164, 168.

[conways06p168-5] Jump up to: ^а ^б ^с Гардинер и Грей, 1985 , с. 168

[grov2p53-6] Jump up to: ^а ^б ^с Грёнер, Юнг и Маасс, 1983 , с. 53

[7] Фридман 2009 , с. 177

[grnv2p53-4-8] Грёнер, Юнг и Маасс 1983 , стр. 53–54.

[conways06_p168-9] Гардинер и Грей 1985 , с. 168

[Grob2_p54-10] Jump up to: ^а ^б Грёнер, Юнг и Маасс, 1983 , с. 54

[11] Монография штаба ВМФ № 29, 1925 г. , стр. 72–73.

[12] Гроос 1924 , с. 30

[13] Роллманн 1929 , стр. 16–20.

[14] Халперн 1994 , стр. 196–198.

[15] Роллманн 1929 , стр. 274–276.

[16] Кэмпбелл 1998 , с. 52

[17] Кэмпбелл 1998 , с. 111

[18] Кэмпбелл 1998 , стр. 161–162.

[19] Кэмпбелл 1998 , стр. 215–216.

[20] Кэмпбелл 1998 , стр. 286–287, 321.

[21] Кэмпбелл 1998 , с. 341

[22] Монография штаба ВМФ № 33, 1927 г. , стр. 95–96, 260.

[canmore-23] Кэнмор ID 102261

[ а ]

[ б ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 1 ]