✖


Jump to content

РМС Ланкастрия

Координаты : 47 ° 10'26 "N 2 ° 19'15" W  /  47,17389 ° N 2,32083 ° W  / 47,17389; -2,32083  ( Место затопления военного корабля RMS Lancastria )
«Ланкастрия» перенаправляется сюда. Чтобы узнать о других значениях, см. Ланкастрия (значения) .

Открытка с изображением РМС Ланкастрии 1927 года.
История
Великобритания
Имя
  • RMS Тиррения (1921–1924)
  • РМС Ланкастрия (1924–1940)
  • HMT Ланкастрия (1940)
Тезка
Владелец Якорь - (Кунард)
Строитель Уильям Бердмор и компания
Запущен 31 мая 1920 г.
Первое путешествие 19 июня 1922 г.
Не работает 17 июня 1940 г.
Судьба Потоплен немецкими бомбардировщиками 17 июня 1940 года у Сен-Назера.
Общие характеристики
Тоннаж 16 243 брт
Длина 578 футов (176 м)
Луч 70 футов (21 м)
Высота 43 фута (13 м)
Черновик 31,4 фута (9,6 м)
колоды 7 палуб и палуба-укрытие
Установленная мощность 6 паровых турбин, 2500 л.с.
Движение Двойные пропеллеры
Скорость 16,5 узлов (31 км/ч; 19 миль в час)
Емкость
  • 1300 пассажиров
  • 3 грузовых трюма:
  • 438 000 кубических футов (12 400 м 3 ) Емкость зерна
  • 400 000 кубических футов (11 000 м 3 ) Вместимость тюка
  • 29 000 кубических футов (820 м 3 ) Охлажденный
Экипаж 300

RMS Lancastria — британский океанский лайнер , реквизированный правительством Великобритании во время Второй мировой войны . Потоплен 17 июня 1940 года во время операции «Воздушная» . Получив экстренный приказ об эвакуации британских граждан и военнослужащих из Франции, корабль был загружен, значительно превышая его вместимость в 1300 пассажиров. [ 1 ] По современным оценкам, во время затопления погибло от 4000 до 7000 человек — это самая крупная гибель одного корабля в британской морской истории. [ 2 ] [ 3 ]

Карьера

[ редактировать ]
RMS Lancastria (в центре) в Фуншале , Мадейра , ок. 1930.

Корабль был спущен на воду в 1920 году под названием «Тиррения» компанией William Beardmore and Company of Dalmuir на реке Клайд для Anchor Line , дочерней компании Cunard . Это был родственный корабль RMS Cameronia , который Бердмор построил для Anchor Line в прошлом году. [ 4 ] Тиррения имела водоизмещение 16 243 брутто-регистровых тонны (GRT), длину 578 футов (176 м) и могла перевозить 2200 пассажиров в трех классах. Свой первый рейс она совершила Глазго – Квебек – Монреаль 19 июня 1922 года. [ 5 ]

В 1924 году его переоборудовали в два класса и переименовали в Ланкастрию после того, как пассажиры пожаловались, что не могут правильно произнести Тиррению; (а именно: RP / tj uː ˈ r iː n i ɑː / согласно прозвищу экипажа корабля: «Старая Супница » .

До 1932 года он плавал по регулярным маршрутам между Ливерпулем и Нью-Йорком, а затем использовался в качестве круизного лайнера в Средиземном море и Северной Европе. [ 6 ] 10 октября 1932 года Ланкастрия спасла экипаж бельгийского грузового корабля SS Scheldestad , брошенного затонувшим в Бискайском заливе . [ 7 ] В 1934 году католические бойскауты Ирландии арендовали Ланкастрию для паломничества в Рим. [ 6 ] [ 8 ] В мае 1936 года она предприняла специально заказанный круиз для посещения военных мемориалов на Мальте , Салониках , Галлиполи и Стамбуле . [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] Среди пассажиров этого рейса были адмирал флота Роджер Киз , фельдмаршал Уильям Бердвуд и коммодор Эдвард Анвин . [ 12 ] [ 13 ]

В начале Второй мировой войны в сентябре 1939 года Ланкастрия находилась на Багамах . Ей было приказано отплыть из Нассау в Нью-Йорк для переоборудования, поскольку она была реквизирована в качестве военного корабля и стала HMT Lancastria . Сняли ненужную арматуру, перекрасили в линкорный серый цвет , затемнили иллюминаторы и 4-дюймовую пушку установили . Впервые он использовался для перевозки людей и припасов между Канадой и Соединенным Королевством. В апреле 1940 года он был одним из двадцати военных кораблей в операции «Алфавит» — эвакуации войск из Норвегии, и на обратном пути подвергся бомбардировке, хотя избежал повреждений. Вскоре после этого Ланкастрия перебросила войска для закрепления вторжения в Исландию . Вернувшись в Глазго, капитан потребовал удалить излишки масла из ее баков, но времени не хватило, прежде чем ее отправили в Ливерпуль для ремонта. Члены экипажа были либо уволены, либо отправлены в отпуск. [ 14 ]

Потеря

[ редактировать ]
Картина Ланкастрии в церкви Гильдии Святой Катарины Кри, Лиденхолл-стрит, Лондон EC3
Ланкастрия тонет у Сен-Назера

«Ланкастрия» была потоплена 17 июня 1940 года у французского порта Сен-Назер во время участия в операции «Воздушная» — эвакуации британских граждан и войск из Франции, через две недели после эвакуации из Дюнкерка .

Внешнее путешествие

[ редактировать ]

Через несколько часов после стоянки в Ливерпуле «Ланкастрию» срочно отозвали в море; объявления по громкоговорителю на главном железнодорожном вокзале успешно отозвали почти всех членов экипажа; [ 15 ] она прибыла в Плимут 15 июня в ожидании приказа. Первоначально он был отправлен в залив Киберон в рамках операции «Воздушная», которая представляла собой эвакуацию оставшейся части британского экспедиционного корпуса , который был отрезан к югу от немецкого наступления через Францию, насчитывая около 124 000 человек, в основном войска материально-технического обеспечения. , из различных портов западной Франции. Сопровождал «Ланкастрию» лайнер «Франкония» водоизмещением 20 341 тонну . Обнаружив, что она не требуется для эвакуации из Лорьяна , капитан Ланкастрии Рудольф Шарп был отправлен в сторону порта Сен-Назер, где ожидало подъема еще много войск. По пути воздушный налет повредил Франконию. , который вернулся в Англию для ремонта, оставив Ланкастрию продолжать путь в одиночку. Она прибыла в устье Луары поздно вечером 16 июня. Поскольку доступ к порту осуществляется по приливному каналу, Ланкастрия бросила якорь на Шарпантье-Роудс, примерно в 5 милях (8,0 км) к юго-западу от Сен-Назера, в 04:00 17 июня. [ 16 ] наряду с примерно тридцатью другими торговыми судами всех размеров. [ 17 ]

Посадка

[ редактировать ]

Рано утром на борт поднялись три офицера РНВР , чтобы спросить, сколько войск сможет принять Ланкастрия . Ее обычный состав в конфигурации военного корабля составлял 2180 человек, включая 330 членов экипажа; однако капитан Шарп привез из Норвегии 2653 человека, поэтому ответил, что может взять 3000 «в крайнем случае». Ему сказали, что он должен взять столько, сколько сможет, «не обращая внимания на ограничения международного права». [ 16 ] Войска переправлялись в Ланкастрию и на другие более крупные корабли на эсминцах, буксирах, рыбацких лодках и других малых судах. [ 17 ] путешествие туда и обратно продолжительностью три или четыре часа, иногда его обстреливали немецкие самолеты, хотя, по всей видимости, без потерь. [ 18 ] К середине дня 17 июня она погрузила на борт неизвестное количество (оценки варьируются от 4000 до 9000). [ 3 ] Войска линии связи (включая солдат пионеров и военнослужащих Королевского армейского корпуса ) и персонал Королевских ВВС , а также около сорока гражданских беженцев, включая сотрудников посольства и сотрудников Fairey Aviation of Belgium с их семьями. [ 19 ] Люди толпились во всех доступных местах, включая большие грузовые отсеки. Один офицер Королевских инженеров сообщил ему сообщил, что один из офицеров по погрузке Ланкастрии , что на борт поднялось более 7200 человек. Капитан Шарп оценил их число в 5500 человек. [ 20 ]

В 13:50 во время воздушного налета находившийся неподалеку «Оронсей» , 20-тысячный лайнер «Ориент» , был сбит немецкой бомбой на мосту. Ланкастрия могла уйти, и капитан британского эсминца HMS Havelock посоветовал ей сделать это; но, не имея эскорта эсминца в качестве защиты от возможного нападения подводных лодок, Шарп решил дождаться Оронсея, прежде чем уйти. [ 21 ]

Тонущий

[ редактировать ]
Ланкастрия тонет у Сен-Назера, вид со спасательного корабля.

Свежий налет начался в 15:50 бомбардировщиками Ju 88 Junkers из Kampfgeschwader 30 . В Ланкастрию попало три или, возможно, четыре бомбы. Ряд выживших сообщили, что одна бомба упала в единственную трубу корабля, что наиболее вероятно, учитывая скорость, с которой корабль затонул - около 15–20 минут. Показания инженера Фрэнка Брогдена, находившегося в это время в машинном отделении, противоречат этому. В отчете Брогдена говорится, что одна бомба упала недалеко от дымохода и вошла в трюм № 4. Две другие бомбы упали в трюмы № 2 и № 3, а четвертая упала недалеко от левого борта корабля, разорвав топливные цистерны, хотя даже с этими повреждениями корабль должен был оставаться на плаву дольше, если бы не сообщение о бомба в воронке была правдой. [ 22 ] Когда корабль начал крениться на правый борт, людям на палубе был отдан приказ переместиться на левый борт, чтобы противодействовать этому, но это вызвало крен на левый борт, который невозможно было исправить. [ 23 ] На корабле было шестнадцать спасательных шлюпок и 2500 спасательных жилетов ; [ 18 ] но многие лодки не удалось спустить на воду, потому что они были повреждены во время бомбардировки или из-за угла наклона корпуса. Первая лодка была наполнена женщинами и детьми, но при приземлении в воду она перевернулась, и для них пришлось спустить вторую. Третьей лодке прижилось дно из-за слишком быстрой приземления. Большое количество мужчин, перепрыгнувших через борт, погибли от удара о борт корпуса или получили переломы шеи спасательными жилетами при ударе о воду. [ 24 ] Когда «Ланкастрия» начала переворачиваться, некоторым из тех, кто все еще был на борту, удалось перебраться на нижнюю часть корабля. По некоторым сведениям, было слышно, как они пели « Выкатываем бочку » и « Всегда будет Англия », хотя некоторые выжившие категорически это отрицают. [ 22 ] Корабль затонул в 16:12, через двадцать минут после удара. [ 25 ] что дало мало времени другим судам для реагирования. Многие из находившихся в воде утонули из-за нехватки спасательных жилетов, умерли от переохлаждения или задохнулись мазутом. [ 26 ] По словам Джонатана Фенби в его книге «Затопление Ланкастрии», немецкие самолеты обстреливали выживших в воде. [ 27 ]

Выжившие были доставлены на борт других британских и союзных эвакуационных судов, траулер HMT Cambridgeshire спас 900 человек. [ 28 ] Капитан У. Г. Юстон рекомендовал к наградам нескольких членов своей команды, в том числе Стэнли Кингетта за «неоднократные путешествия на спасательной шлюпке, чтобы подбирать изнуренных людей из воды под пулеметным огнем вражеских самолетов», и Уильяма Перрина за «поддержание непрерывной работы машины». - артиллерийский огонь в попытке помешать вражеским самолетам расстрелять из пулеметов людей в воде». [ 29 ] Рудольф Шарп пережил затопление и стал командовать RMS Laconia , погибнув 12 сентября 1942 года в результате с Laconia инцидента у берегов Западной Африки. [ 30 ]

Предполагаемые потери

[ редактировать ]

В 2011 году выжило 2477 человек, из которых около 100 были еще живы. [ 3 ] Многие семьи погибших знали только то, что они погибли вместе с Британским экспедиционным корпусом (BEF); Число погибших составило примерно треть общих потерь BEF во Франции. [ 3 ] Она затонула примерно в 5 милях (9,3 км) к югу от мыса Шемулен на дороге Шарпантье, примерно в 9 милях (17 км) от Сен-Назера. Ассоциация Ланкастрии называет имена 1738 человек, о которых известно, что они были убиты. [ 31 ] В 2005 году Фенби написал, что число погибших варьируется от менее 4000 до 6500 человек, хотя, по оценкам, погибло до 7000 человек, что является самой крупной потерей людей в британской морской истории. Иногда это считается второй по величине гибелью людей на море, хотя, учитывая, что число самых страшных кораблекрушений, таких как « Гойя», также составляет 7000, неизвестно, что хуже. [ 2 ]

Доступность информации

[ редактировать ]

Огромные человеческие жертвы были настолько велики, что премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль немедленно скрыл новости о катастрофе с помощью системы D-Notice . [ 32 ] говоря своим сотрудникам, что «в газетах, по крайней мере, на сегодня достаточно катастроф». В своих мемуарах Черчилль заявил, что намеревался обнародовать эту новость через несколько дней, но события во Франции «навалились на нас так черно и так быстро, что я забыл снять запрет». [ 33 ]

О затоплении было объявлено в тот вечер во время англоязычной нацистской пропагандистской радиопрограммы « Германия зовет» ее ведущим Уильямом Джойсом, более известным как « Лорд Хау-Хау »; однако его утверждения были заведомо ненадежными и не пользовались большим доверием общественности. [ 34 ] Эта история была окончательно раскрыта в Соединенных Штатах Ассоциацией прессы 25 июля. [ 35 ] в The New York Times , а на следующий день в Великобритании в The Scotsman , спустя более чем пять недель после затопления. Затем эту историю осветили другие британские газеты, в том числе Daily Herald (также от 26 июля), которая разместила эту историю на первой полосе, и Sunday Express от 4 августа; последний включал фотографию перевернувшегося корабля с перевернутым корпусом, окруженным людьми, под заголовком «Последние моменты величайшей морской трагедии всех времен». [ 3 ] Все фотографии затопления были сделаны Фрэнком Клементсом, кладовщиком-добровольцем на борту HMS Highlander , освобожденным от правил, запрещающих использование фотоаппаратов обслуживающим персоналом. [ 32 ]

Однако ранее в местных британских газетах появлялись сообщения о затоплении и масштабах катастрофы от выживших. Г-н Х. Дж. Купер цитируется в газете Chelmsford Chronicle от 28 июня: «Я боюсь, что погибли тысячи людей, но скажите миру, что они пели «Roll out the Barrel», умирая». [ 36 ] Рядовой Рональд Герберт Йорк («Шервуд Форестерс») цитируется в газете «Рипли и Хеанор Ньюс» от 5 июля: «Сотни моих приятелей были заключены внизу. У них не было шансов, потому что корабль затонул через 15 минут. Тех, кто убежал, расстреливали из пулеметов». в воде». [ 37 ]

В июле 2007 года еще один запрос Министерства обороны (МО), связанный с затоплением, был отклонен британским правительством. Ассоциация Ланкастрии Шотландии подала дополнительный запрос в 2009 году. Им сказали, что освобождение в соответствии с Законом о свободе информации не будет предоставлено из-за нескольких исключений. [ 38 ] [ а ] Учитывая продолжающуюся кампанию со стороны родственников, в 2015 году Минобороны заявило, что все известные документы уже давно опубликованы в Национальном архиве . [ 39 ] 17 июня 2010 года (70-летие со дня затопления) Джанет Демпси прочитала в Национальном архиве лекцию на тему «Забытая трагедия: потеря HMT Lancastria». Это основывалось на всей известной информации, хранящейся в Кью. Стенограмма и подкаст доступны на веб-сайте Национального архива. [ 40 ]

Статус крушения

[ редактировать ]

Правительство Соединенного Королевства не превратило это место в военное захоронение в соответствии с Законом о защите военных остатков 1986 года , заявив, что оно не имеет юрисдикции над французскими территориальными водами. [ 41 ] В начале 21 века французское правительство установило зону отчуждения вокруг места крушения. [ нужна ссылка ]

Ассоциация Ланкастрии Шотландии начала кампанию в 2005 году, чтобы добиться большего признания гибели людей на борту «Ланкастрии» и признания выносливости выживших в тот день. Он обратился к британскому правительству с просьбой объявить место крушения официальным морским военным захоронением. Правительство не сделало этого, поскольку оно находилось в территориальных водах Франции, за пределами юрисдикции Закона. [ 42 ] Кампания получила поддержку всех сторон, но в Минобороны заявили, что такой шаг будет «чисто символическим» и не будет иметь никакого эффекта. В 2006 году еще 14 затонувших кораблей, затонувших в Ютландском сражении, были признаны военными могилами, а Ланкастрия - нет. [ нужна ссылка ]

В 2015 году министерство обороны заявило, что «поскольку французское правительство обеспечило Ланкастрии соответствующий уровень защиты в соответствии с французским законодательством и формально министерство обороны считает ее военно-морской могилой, мы считаем, что затонувший корабль имеет формальный статус и защиту, которых он заслуживает. " [ 39 ]

Наследие

[ редактировать ]
Мемориалы Ланкастрии и операции «Колесница»

Все военнослужащие, погибшие во время Второй мировой войны, зарегистрированы Комиссией Содружества по военным захоронениям , и было известно, что они погибли в Ланкастрии ; Зарегистрировано 1816 захоронений, из них более 400 во Франции. [ 43 ]

Память о пропавших без вести британских военных, погибших в результате затопления Ланкастрии (те, чьи тела не были обнаружены или не удалось опознать), отмечена на ряде мемориалов Комиссии Содружества по военным захоронениям (опознанные были похоронены на кладбищах и отмечены надгробиями Комиссии). В рыбацких портах на французских островах Иль-де-Ре и Иль-д'Олерон (кладбища в Сен-Мартен-де-Ре) есть несколько военных могил Содружества (некоторые с именами погибших солдат из пионерского корпуса, но многие помянуты как неизвестные). , Сен-Троян-ле-Бен, Сен-Клеман-де-Бален, Арс-ан-Ре и др.) с могилами, датированными 17 июня. 1940 г. Вполне вероятно, что тела этих людей были обнаружены в Бискайском заливе французскими рыбаками и доставлены обратно в свои порты для захоронения. Около 700 пропавших без вести членов британского экспедиционного корпуса увековечены на мемориале в Дюнкерке . Память о пропавших без вести погибших, служивших на флоте, увековечена на военно-морских мемориалах в Чатеме , Плимуте и Портсмут с пропавшими без вести моряками торгового флота, перечисленными в Мемориале Тауэр-Хилл , и пропавшими без вести летчиками, погибшими вместе с кораблем, перечисленными в Мемориале Раннимид . [ 44 ] [ 45 ]

После войны в Ланкастрии майор Питер Пети основал Ассоциацию выживших , но ее деятельность прекратила свое существование после его смерти в 1969 году. В 1981 году она была преобразована в Ассоциацию HMT Ланкастрии и продолжает традицию парадов и поминальных служб в церкви Святой Катарины Кри. в лондонском Сити , где находится мемориальный витраж . [ 46 ] Ассоциация Ланкастрии Шотландии была основана в 2005 году и проводит свои ежегодные службы в Западной церкви Святого Георгия в Эдинбурге. [ 47 ]

Ассоциация Ланкастрии Шотландии имеет членов по всей Великобритании, Франции и остальной Европе, а также членов в Северной Америке, Австралии, Южной Африке и Новой Зеландии. Он также организует крупнейшую поминальную службу по жертвам в Великобритании. Служба, на которой присутствуют выжившие и родственники как жертв, так и выживших, а также представители правительств Франции и Шотландии, а также ряда ветеранских организаций, проводится ежегодно в ближайшую к годовщине 17 июня субботу в Сент-Джорджс-Уэст. Церковь, Эдинбург. [ нужна ссылка ]

В июне 2010 года по случаю 70-летия затопления в Эдинбурге и Сен-Назере были проведены специальные церемонии и поминальные службы. Когда в 2012 году исполнилось 100 лет со дня затопления Титаника вновь призвало к «официальному признанию» гибели Ланкастрии . , британское правительство [ 48 ] День 75-летия потери Ланкастрии был отмечен в Вестминстерском парламенте 17 июня 2015 года на вопросах премьер-министра канцлером казначейства , Джорджем Осборном заменявшим премьер-министра. Осборн сказал о затоплении: «В то время это держалось в секрете по соображениям секретности военного времени, но я думаю, что сегодня в этой Палате общин уместно вспомнить всех тех, кто погиб, тех, кто выжил, и тех, кто оплакивает их». [ 49 ]

В июне 2008 года первая партия памятных медалей была вручена выжившим и родственникам жертв и выживших; Памятная медаль HMT Ланкастрии , которая представляла собой «официальное признание шотландским правительством» катастрофы в Ланкастрии . [ 50 ] Медаль была разработана Марком Херстом , внуком Уолтера Херста, выжившего в Ланкастерии . [ 51 ] Надпись на обратной стороне медали гласит: «В знак признания огромной жертвы 4000 жертв крупнейшей морской катастрофы в истории Британии и выносливости выживших – мы будем помнить их». [ 50 ] На лицевой стороне медали изображена Ланкастрия с надписью «HMT Lancastria – 17 июня 1940 г.». Лента медали имеет серый фон с красно-черной полосой по центру, отражающей цвета корабля военного времени и торгового флота. [ нужна ссылка ]

RMS/HMT Lancastria , памятная доска в Ливерпуле, открытая в 2013 году на пирсе-Хед.

Мемориал на набережной Сен-Назера был открыт 17 июня 1988 года «в гордую память о более чем 4000 погибших и в память о людях Сен-Назера и прилегающих районов, которые спасли множество жизней, оказали помощь раненым и оказали помощь христианам». захоронение жертв». [ 47 ]

Колокол Ланкастрии (до сих пор носящий первоначальное название корабля « Тиррения ») выставлен на выставке в Сент-Кэтрин-Кри в Лондоне.
Мемориальный витраж в церкви Гильдии Святой Катарины Кри

Ланкастрия представлена ​​в Национальном мемориальном дендрарии в Стаффордшире сидячим дубом и мемориальной доской. [ 52 ] В церкви Святой Кэтрин Кри в лондонском Сити есть мемориальное окно Ланкастрии . Здесь также есть модель корабля в стеклянном футляре и корабельный колокол также находится в церкви. [ 53 ] скаутов Ирландии В национальном лагере Ларч-Хилл есть якорный мемориал Ланкастрии , посвященный наследию паломничества католических бойскаутов Ирландии в 1932 году. [ 54 ]

В октябре 2011 года Шотландская ассоциация Ланкастрии установила мемориал жертвам на месте постройки корабля — бывшей верфи Далмюра в Клайдбанке, Глазго, где сейчас находится больница «Золотой юбилей». [ 51 ] Ливерпуля мемориальную доску В сентябре 2013 года лорд-мэр Гэри Миллар открыл на пирсе в память о гибели корабля. [ 55 ] [ 56 ] Место крушения «Ланкастрии» находится во французских территориальных водах и поэтому не подлежит охране в соответствии с Законом о защите военных остатков 1986 года ; однако по запросу британского правительства в 2006 году французские власти предоставили этому месту юридическую защиту как военное захоронение . [ 57 ]

После переноса из-за пандемии COVID-19 состоялась поминальная служба . в церкви Богоматери и Святого Николая в Ливерпуле 27 июня 2020 года [ 58 ]

В 2001 году Стивен Винн опубликовал книгу «Трагедия Ланкастрии: затопление и сокрытие: июнь 1940 года», в которой приведены данные о 2488 выживших и минимальном количестве 2385 погибших (1472 имени в списке; CWGC записывает 1816 имен (400 во Франции); идентификаторы Ассоциации Ланкастрии. 1738 человек погибли на корабле). [ 59 ]

Ссылки

[ редактировать ]

Примечания

[ редактировать ]
  1. ^ Раздел 36; ущерб эффективному ведению государственных дел; Раздел 40(2); содержит личную информацию; Раздел 40(3); Публикация будет противоречить разделу 10 Закона о защите данных 1998 года : «обработка может причинить ущерб или страдания» ; раздел 41; поставляется конфиденциально; раздел 44; Освобождено от разглашения в соответствии с Законом о правах человека 1998 года .

Цитаты

[ редактировать ]
  1. ^ «Ланкастрийская ассоциация Шотландии» . Архивировано из оригинала 2 октября 2011 года . Проверено 10 января 2011 г.
  2. ^ Перейти обратно: а б Фенби 2005 , с. 247.
  3. ^ Перейти обратно: а б с д и «BBC - История - Мировые войны: «Ланкастрия» - тайная жертва во Второй мировой войне» . www.bbc.co.uk. ​
  4. ^ «Ланкастрия» . Пейдж Криса Кунарда . Архивировано из оригинала 12 августа 2010 года . Проверено 15 июля 2010 г.
  5. ^ «Ланкастрия» . Greatships.net . Проверено 3 августа 2010 г.
  6. ^ Перейти обратно: а б «О нас: История скаутинга в Ирландии» . Разведка Ирландии . 2009. Архивировано из оригинала 6 ноября 2009 года . Проверено 3 июня 2009 г.
  7. ^ «Бельгийский торговец P – Z» (PDF) . Бельгийские товары . Проверено 1 декабря 2010 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
  8. ^ «Поездка разведчиков в Рим, 1934 год» . Ирландские Таймс .
  9. ^ «Паломничество по морю» . eresources.nlb.gov.sg .
  10. ^ «Западная Австралия (Перт, Вашингтон: 1879–1954) – 27 мая 1936 г. – стр. 16» . Трове .
  11. ^ «Возвращение в Галлиполи» (PDF) . Фарнемиан . Том. XXV, нет. 1. Март 1938 г., стр. 24–26.
  12. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 17 ноября 2020 года . Проверено 15 ноября 2020 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
  13. ^ Капитан (капитан) Эдвард Анвин В.К., адмирал флота (лорд) сэр Роджер Киз и…» www.awm.gov.au. «В море. Май 1936 года .
  14. ^ Фенби 2005 , стр. 9–11.
  15. ^ Фенби 2005 , с. 12.
  16. ^ Перейти обратно: а б Снасть 2009 , с. 132.
  17. ^ Перейти обратно: а б Фенби 2005 , с. 103.
  18. ^ Перейти обратно: а б Фенби 2005 , с. 112.
  19. ^ Себаг-Монтефиоре 2006 , с. 487.
  20. ^ Tackle 2009 , стр. 132–133.
  21. ^ Себаг-Монтефиоре 2006 , стр. 489.
  22. ^ Перейти обратно: а б Снасть 2009 , с. 134.
  23. ^ Фенби 2005 , стр. 141–142.
  24. ^ Себаг-Монтефиоре 2006 , стр. 492–493.
  25. ^ Фенби 2005 , с. 163.
  26. ^ Снасть 2009 , с. 135.
  27. ^ Фенби 2005 , стр. 164–165.
  28. ^ Себаг-Монтефиоре 2006 , с. 495.
  29. ^ Боулер, Пит (17 июня 2000 г.). «Выжившие отмечают забытую катастрофу» . Хранитель .
  30. ^ «Рудольф Шарп (британец) – Списки экипажей кораблей, пострадавших от подводных лодок» . uboat.net . Проверено 17 июня 2019 г.
  31. ^ «Список жертв» . Lancastria.org.uk. 17 июня 1940 года . Проверено 3 июня 2015 г. Список тех, кто был найден и похоронен на берегу или, как сообщается, находился на борту во время затопления и предположительно пропал в результате боя
  32. ^ Перейти обратно: а б Снасть 2009 , с. 136.
  33. ^ Черчилль 1949 , с. 172.
  34. ^ Фенби 2005 , с. 206.
  35. ^ «ЛАНКАСТРИЯ ЗАТОнула, ГОВОРЯТ НАМ» . Халл Дейли Мейл . 25 июля 2015 года . Проверено 19 июня 2015 г. - из архива британских газет .
  36. ^ «Они пели, умирая» . Челмсфордские хроники . № 9172. 28 июня 1940 г. с. 3 . Проверено 5 марта 2019 г. - из Архива британской газеты .
  37. ^ «Больше парней Рипли вернулись домой - как сбежал рядовой Рипли» . Новости Рипли и Хинора . № 2675. 5 июля 1940 г. с. 3 . Проверено 5 марта 2019 г. - из Архива британской газеты.
  38. ^ Корабли-мученики: нераскрытые дела . Морские тайны. Гранд Энгл Продакшнс. 2012. Архивировано из оригинала 17 октября 2014 года.
  39. ^ Перейти обратно: а б Фрейзер, Грэм (13 июня 2015 г.). «Ланкастрия: забытая трагедия Второй мировой войны» . Би-би-си Шотландия . Проверено 13 июня 2015 г.
  40. ^ Демпси, Джанет (5 ноября 2010 г.). «Забытая трагедия: Гибель HMT Lancastria» . Архив Медиаплеера . Национальный архив . Проверено 28 июня 2021 г.
  41. ^ «Военная серьёзная кампания в законном порядке» . Сайт новостей BBC . Би-би-си. 25 июня 2018 года . Проверено 25 июня 2018 г.
  42. ^ «Военная серьёзная кампания в законном порядке» . Сайт новостей BBC . Би-би-си. 20 ноября 2006 г. Проверено 4 января 2010 г.
  43. ^ Фенби 2005 , с. 234.
  44. ^ «Затопление HMT Lancastria» . Комиссия Содружества по военным захоронениям. Архивировано из оригинала 16 марта 2016 года . Проверено 23 июля 2016 г.
  45. ↑ Согласно записям CWGC о выявленных захоронениях во Франции по состоянию на 17 июня 1940 г. всего «Ланкастрии» - 1486 (британская армия - 1449; запись RAF 33 CWGC , торговый флот, 4 запись CWGC) .
  46. ^ "О нас" . Архивировано из оригинала 25 октября 2009 года . Проверено 19 июня 2015 г.
  47. ^ Перейти обратно: а б «Шотландская ассоциация Ланкастрии» . Веб-сайт организации Ланкастрии. Архивировано из оригинала 26 августа 2009 года.
  48. ^ «Признание затерялось без следа, Марк Херст» . Шотландец. 19 апреля 2012 года . Проверено 19 апреля 2012 г.
  49. ^ «Операция Ариэль и Фалмут – июнь 1940 года – Морские виды» . www.maritimeviews.co.uk .
  50. ^ Перейти обратно: а б «Мертвые Ланкастрии обретают признание» . Би-би-си онлайн . 12 июня 2008 года . Проверено 18 июня 2015 г.
  51. ^ Перейти обратно: а б «Жертвам затопления HMT Lancastria удостоен мемориала» . Телеграф . 1 октября 2011 года. Архивировано из оригинала 11 декабря 2012 года . Проверено 18 июня 2015 г.
  52. ^ «Национальный мемориальный дендрарий — Добро пожаловать на сайт Национального мемориального дендрария» . 20 апреля 2010 г. Архивировано из оригинала 20 апреля 2010 г.
  53. ^ "HMT. Ланкастрия, 17 июня 1940 года и операция "Воздушная"" . themanchesters.org .
  54. ^ «NMC Возложите венок к Мемориалу Ланкастрии» (PDF) . Скаутинг Ирландии – InSIde Out . Июль 2012. с. 21. Архивировано из оригинала (PDF) 21 декабря 2016 года.
  55. ^ «Мемориальная доска в Ланкастрии будет открыта» . Архивировано из оригинала 3 октября 2013 года.
  56. ^ «Память жертв Ланкастрии» . Архивировано из оригинала 27 сентября 2013 года.
  57. ^ Хоу, Эрл, Достопочтенный (17 июня 2015 г.). «75-летие затопления HMT Lancastria» . www.gov.uk. ​Министерство обороны . Проверено 28 марта 2016 г. {{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  58. ^ «Ланкастрия: Служба в связи с крупнейшей морской катастрофой в Великобритании» . Новости Би-би-си . 27 июня 2021 г. Проверено 27 июня 2021 г.
  59. ^ «ЛАНКАСТРИЙСКАЯ ТРАГЕДИЯ: ЗАТОПЛЕНИЕ И СОКРАТЕНИЕ, ИЮНЬ 1940 ГОДА. Рецензия Чарльза К. Колба, доктора философии» . Военно-исторический фонд . 23 сентября 2021 г. Проверено 31 декабря 2023 г.

Библиография

[ редактировать ]

Дальнейшее чтение

[ редактировать ]
  • Фантом, Пол (2021). Забытая кампания: Британские вооруженные силы во Франции, 1940 год — от Дюнкерка до перемирия . Уорик: ISBN Helion & Co.  9781914059018 .
  • Шеридан, Роберт Н. (1989). «Вопрос 23/87». Военный корабль Интернешнл . XXVI (3): 311. ISSN   0043-0374 .
[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы по теме Ланкастрии (корабль, 1922 г.) .

47 ° 10'26 "N 2 ° 19'15" W  /  47,17389 ° N 2,32083 ° W  / 47,17389; -2,32083  ( Место затопления военного корабля RMS Lancastria )

Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=RMS_Lancastria&oldid=1240430801"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: d9b7cce840194d4cb403e9248ca391ce__1718653260
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/d9/ce/d9b7cce840194d4cb403e9248ca391ce.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
RMS Lancastria - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)