РМС Лакония (1921)

	РМС Лакония
История
Великобритания
Имя	Лакония
Тезка	Лакония
Владелец	1921–34: Кунард Лайн ; 1934–41: Кунард Уайт Стар Лайн ;
Оператор	1921–34: Кунард Лайн ; 1934–41: Кунард Уайт Стар Лайн ;
Порт приписки	Ливерпуль
Маршрут	Ливерпуль – Бостон – Нью-Йорк
Строитель	Лебединый охотник , Уоллсенд , Англия
Номер двора	1125
Запущен	9 апреля 1921 г.
Завершенный	Январь 1922 г.
Первое путешествие	25 мая 1922 г.
Идентификация	в Великобритании Официальный номер 145925 ; Кодовые буквы KLWT (1921–34) ; ; Позывной GJCD (1930–42) ; ;
Судьба	Потоплен 12 сентября 1942 г.
Общие характеристики
Тип	Океанский лайнер
Тоннаж	19 695 брт ; 11 804 НЗТ ;
Длина	601,3 фута (183,3 м)
Луч	73,7 футов (22,5 м)
Черновик	32 фута 8 дюймов (10,0 м)
Глубина	40,6 футов (12,4 м)
Установленная мощность	6 паровых турбин с двойным редуктором.
Движение	Двойные пропеллеры
Скорость	16 узлов (30 км/ч)
Емкость	Пассажиры: ; 350 1-й класс ; 350 2-й класс ; 1500 3-го класса ;
Примечания	54 089 кубических футов (1531,6 м 3 ) рефрижераторные грузы

RMS Laconia — компании Cunard океанский лайнер , построенный компанией Swan, Hunter & Wigham Richardson в качестве преемника Laconia 1911–1917 годов . Новый корабль был спущен на воду 9 апреля 1921 года и совершил свой первый рейс 25 мая 1922 года из Саутгемптона в Нью-Йорк . С началом Второй мировой войны он был преобразован в вооруженный торговый крейсер , а затем в военный корабль . Он был потоплен в южной части Атлантического океана 12 сентября 1942 года торпедами . Как и ее предшественница, затонувшая во время Первой мировой войны , эта «Лакония» также была уничтожена немецкой подводной лодкой . погибло более 1658 человек По некоторым оценкам, в результате затопления «Лаконии» . Затем командир подводной лодки Вернер Хартенштейн предпринял драматическую попытку спасти пассажиров и команду «Лаконии» , в которой были задействованы дополнительные немецкие подводные лодки и которая стала известна как инцидент с «Лаконией» .

Описание

Лакония имела длину 601,3 фута (183,3 м) и ширину 73,7 фута (22,5 м). Она имела глубину 40,6 футов (12,4 м) и осадку 32 фута 8 дюймов (10,0 м). Он был оснащен шестью паровыми турбинами мощностью 2561 л.с. , которые приводили в движение двухвинтовые гребные винты через двойную понижающую передачу. Турбины были изготовлены компанией Wallsend Slipway & Engineering Company , Ньюкасл-апон-Тайн . ^{[ 1 ]} Помимо пассажирских помещений, «Лакония» имела 54 089 кубических футов (1531,6 м3). ³) холодильного грузового помещения. ^{[ 2 ]}

Ранняя карьера

Лакония была построена компанией Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd , Уоллсенд, Нортумберленд. ^{[ 1 ]} Спущен на воду 9 апреля 1921 года и завершен в январе 1922 года. ^{[ 3 ]} Ее портом приписки был Ливерпуль . Ее официальный номер в Великобритании был 145925, а до 1933 года ее кодовые буквы были KLWT. ^{[ 1 ]} Как королевский почтовый корабль, «Лакония» имела право отображать логотип «короны» Королевской почты как часть своего герба.

Вокруг света

21 ноября 1922 года «Лакония» начала кругосветный круиз, чартерный рейс компании American Express , который длился 130 дней и заходил в 22 порта, перевозя 347 пассажиров, в основном туристов. Это было первое непрерывное кругосветное плавание пассажирского лайнера, позднее названное первым кругосветным круизом . ^{[ 4 ]}

Обычный маршрут

«Лакония » в основном совершала трансатлантические рейсы компании «Кунард» Ливерпуль-Бостон-Нью-Йорк с конца весны до начала зимы, а с января по апрель она участвовала в длительных круизах в теплые края.

Столкновения

8 сентября 1925 года «Лакония» столкнулась с британской шхуной «Люсия П. Доу» в Атлантическом океане в 60 морских милях (110 км) к востоку от Нантакета, штат Массачусетс , США. «Лакония» отбуксировала шхуну на 120 морских миль (220 км), прежде чем передать буксир американскому буксиру « Резолют» . ^{[ 5 ]} К 1930 году ее позывной был GJCD. ^{[ 6 ]} а в 1934 году это заменило ее кодовые буквы. ^{[ 7 ]} 24 сентября 1934 года «Лакония» попала в аварию у побережья США во время путешествия из Бостона в Нью-Йорк в густом тумане. Он врезался в левый борт Pan Royal . американского грузового судна ^{[ 8 ]} Оба корабля получили серьезные повреждения, но смогли продолжить движение своим ходом. «Лакония» вернулась в Нью-Йорк для ремонта и возобновила плавание в 1935 году.

Призван на военную службу

4 сентября 1939 года Адмиралтейство реквизировало «Лаконию» и переоборудовало ее в вооруженный торговый крейсер. К январю 1940 года на нем было установлено восемь шестидюймовых орудий и два трехдюймовых остроугольных орудия. После испытаний у острова Уайт она погрузила золотые слитки и отплыла в Портленд , штат Мэн , и Галифакс , Новая Шотландия 23 января . Следующие несколько месяцев она провела, сопровождая конвои на Бермудские острова и в точки в центре Атлантики, где они должны были присоединиться к другим конвоям.

9 июня он сел на мель в бассейне Бедфорд в Галифаксе, получив значительные повреждения, а ремонт был завершен только в конце июля. В октябре ее пассажирские помещения были демонтированы, а некоторые помещения заполнены бочками с маслом, чтобы обеспечить дополнительную плавучесть и дольше оставаться на плаву в случае торпедирования.

В период с июня по август 1941 года «Лакония» вернулась в Сент-Джон , штат Нью-Брансуик , и была переоборудована, а затем вернулась в Ливерпуль, чтобы использоваться в качестве военного транспорта до конца войны. 12 сентября 1941 года он прибыл в Бидстон-Док , Биркенхед, и был передан компании Cammell Laird and Company для переоборудования. К началу 1942 года работы были завершены, и следующие шесть месяцев она совершала десантные рейсы на Ближний Восток. В одном из таких рейсов корабль использовался для перевозки военнопленных , в основном итальянцев. Она отправилась в Кейптаун , а затем взяла курс на Фритаун , следуя зигзагообразным курсом и маневрируя ночью.

Последнее путешествие

12 сентября 1942 года в 20:10 в 130 милях (210 км) к северо-северо-востоку от острова Вознесения Лакония была поражена по правому борту торпедой, выпущенной подводной лодкой U-156 . В трюме произошел взрыв, и многие находившиеся на борту итальянские заключенные погибли мгновенно. Судно сразу же накренилось на правый борт и тяжело село на нос. Капитан Рудольф Шарп, который также командовал другим лайнером «Кунард», RMS Lancastria , когда он был потоплен в результате действий противника, брал ситуацию под контроль, когда вторая торпеда попала в трюм номер два. На момент нападения на «Лаконии» находилось 268 британских военнослужащих (в том числе множество женщин и медсестер), 160 польских солдат (находившихся на страже), более 80 гражданских лиц и примерно 1800 итальянских военнопленных. ^{[ 9 ]}

Капитан Шарп приказал покинуть корабль и сначала погрузить в спасательные шлюпки женщин, детей и раненых. К этому времени бак корабля был затоплен. Некоторые из 32 спасательных шлюпок были уничтожены взрывами. По словам выживших итальянцев, многие военнопленные остались запертыми в трюмах, а некоторые из тех, кто сбежал и пытался сесть на спасательные шлюпки и спасательные плоты, были застрелены или заколоты штыками польскими захватчиками. ^{[ 10 ]} Хотя большая часть британских и польских солдат и экипажа выжила, удалось спасти только 415 итальянцев из 1809, находившихся на борту. ^{[ 11 ]}

В 21:11 «Лакония» затонула носом вперед, ее корма поднялась вертикально, а на борту все еще находился сам Шарп и многие итальянские пленные. Перспективы тех, кто сбежал с корабля, были лишь немногим лучше; акулы были обычным явлением в этом районе, а спасательные шлюпки дрейфовали в центре Атлантики, не имея особой надежды на спасение.

Когда капитанлейтенант Вернер Хартенштейн , командир U-156 , понял, что на борту находятся мирные жители и военнопленные, он всплыл на поверхность, чтобы спасти выживших. ^{[ 12 ]} и обратился за помощью к Befehlshaber der U-Boote (Командование подводных лодок в Германии). Было отправлено несколько подводных лодок; все несли флаги Красного Креста и по радио сигнализировали о проведении спасательной операции.

На следующее утро ВВС США самолет B-24 Liberator заметил спасательную операцию. ^{[ 13 ]} Хартенштейн подал сигнал пилоту о помощи, который затем уведомил американскую базу на острове Вознесения о ситуации . Дежуривший там старший офицер Роберт К. Ричардсон III , который позже утверждал, что не знал ^{[ 14 ]} радиосообщения немцев, опрометчиво приказал атаковать подводные лодки. Несмотря на то, что экипаж «Либерейтора» ясно видел флаги Красного Креста, они продолжили атаку. Выжившие толпились на палубах подводных лодок и буксируемых спасательных шлюпках, пока B-24 совершил несколько смертельных атак на U-156 . Немцы приказали своим подводным лодкам погрузиться, бросив многих выживших.

После инцидента адмирал Карл Дёниц издал приказ «Лакония» , приказав впредь своим командирам не спасать выживших после атак. Французские корабли Виши спасли 1083 человека из спасательных шлюпок и взяли на борт тех, кого подобрали четыре подводные лодки, и всего около 1500 человек выжили после затопления. Другие источники утверждают, что выжили только 1083 человека и, по оценкам, 1658 человек погибли (98 членов экипажа, 133 пассажира, 33 польских охранника и 1394 итальянских заключенных), хотя по некоторым оценкам число погибших достигло 1757 человек. погибло больше людей, На « Лаконии» чем на « Титанике» . ^{[ 10 ]}

Среди французских кораблей, участвовавших в спасении, были «Аннамит» , «Дюмон-д'Юрвиль» и «Глуар» . ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}

СМИ

6 и 7 января 2011 года телеканал BBC2 в Великобритании транслировал «Затопление Лаконии» , двухсерийную инсценировку затопления Лаконии . ^{[ 17 ]} Затопление RMS Laconia было показано в » на Animal Planet шоу «Речные монстры в эпизоде под названием «Убийцы из бездны», в котором исследовались нападения акул на выживших после затопления.

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с «Пароходы и теплоходы». Регистр судоходства Ллойда (PDF) . Том. II. Ллойда Регистр судоходства . 1933. Лос-Анджелес – Лад . Проверено 8 января 2011 г. - через городской совет Саутгемптона .
^ «Перечень судов, оборудованных холодильными приборами». Регистр судоходства Ллойда (PDF) . Том. I. Регистр судоходства Ллойда . Проверено 8 января 2011 г. - через городской совет Саутгемптона.
^ Клудас, Арнольд, 1976. Великие пассажирские суда мира Том. II: 1913–1923, с. 138. Кембридж, Великобритания. Патрик Стивенс, ООО
^ «Кунард: первый непрерывный кругосветный круиз» . Морская исполнительная власть . 21 июня 2015 года . Проверено 26 декабря 2021 г.
^ «Сообщения о пострадавших». Таймс . № 44062. Лондон. 9 сентября 1925 г. полковник Е, с. 20.
^ Список торгового флота . 1930 год . Проверено 28 июня 2022 г. - через проект Crew List Index Project.
^ «Пароходы и теплоходы». Регистр судоходства Ллойда (PDF) . Том. II. Регистр судоходства Ллойда. 1934. Лос-Анджелес – Лад . Проверено 8 января 2011 г. - через городской совет Саутгемптона.
^ «Пароходы терпят крушение в тумане у мыса» . Нью-Йорк Таймс . 25 сентября 1934 г. с. 45 – через Times Machine.
^ Хельгасон, Гудмундур. «Инцидент в Лаконии» . uboat.net .
^ Jump up to: ^а ^б «Лакония – L’Odissea Della Nave Laconia» . cronologia.leonardo.it . Архивировано из оригинала 6 сентября 2012 года . Проверено 27 сентября 2016 г.
^ Хельгасон, Гудмундур. «Лакония, британский военный транспорт» . uboat.net .
^ Торп, Ванесса (2 января 2011 г.). «Драма Алана Блисдейла устанавливает рекорд героического капитана подводной лодки» . Наблюдатель .
^ «Ютуб» . www.youtube.com .
^ Бриджланд, Тони, 1963. Волны ненависти: военно-морские зверства во время 2-й мировой войны . п. 80: «Никто ничего не сказал нам о послании Хартенштейна. Мы ничего об этом не знали до окончания войны».
^ Дэйт, Норман (31 марта 2004 г.). «Потеря корабля «Кунард Лакония» - Альберт Гуд, Миннесота» . Народная война Второй мировой войны . Би-би-си . Проверено 8 января 2011 г.
^ «Затопление Лаконии: Истории выживших» . IMDB . 8 января 2011 г.
^ «Гибель RMS Laconia во Второй мировой войне» . Би-би-си. 6 января 2011 года . Проверено 6 января 2010 г.

Дальнейшее чтение

Даффи, Джеймс П. Затопление Лаконии и война подводных лодок: катастрофа в Средней Атлантике (University of Nebraska Press, 2013) 129 стр.

Внешние ссылки

5 ° 5'ю.ш., 11 ° 38' з.д. / 5,083 ° ю.ш., 11,633 ° з.д. / -5,083; -11,633

[Laconia33-1] Jump up to: ^а ^б ^с «Пароходы и теплоходы». Регистр судоходства Ллойда (PDF) . Том. II. Ллойда Регистр судоходства . 1933. Лос-Анджелес – Лад . Проверено 8 января 2011 г. - через городской совет Саутгемптона .

[Laconia30-2] «Перечень судов, оборудованных холодильными приборами». Регистр судоходства Ллойда (PDF) . Том. I. Регистр судоходства Ллойда . Проверено 8 января 2011 г. - через городской совет Саутгемптона.

[3] Клудас, Арнольд, 1976. Великие пассажирские суда мира Том. II: 1913–1923, с. 138. Кембридж, Великобритания. Патрик Стивенс, ООО

[4] «Кунард: первый непрерывный кругосветный круиз» . Морская исполнительная власть . 21 июня 2015 года . Проверено 26 декабря 2021 г.

[Times090925-5] «Сообщения о пострадавших». Таймс . № 44062. Лондон. 9 сентября 1925 г. полковник Е, с. 20.

[6] Список торгового флота . 1930 год . Проверено 28 июня 2022 г. - через проект Crew List Index Project.

[Laconia34-7] «Пароходы и теплоходы». Регистр судоходства Ллойда (PDF) . Том. II. Регистр судоходства Ллойда. 1934. Лос-Анджелес – Лад . Проверено 8 января 2011 г. - через городской совет Саутгемптона.

[NYT-steamers-8] «Пароходы терпят крушение в тумане у мыса» . Нью-Йорк Таймс . 25 сентября 1934 г. с. 45 – через Times Machine.

[9] Хельгасон, Гудмундур. «Инцидент в Лаконии» . uboat.net .

[leonardo.it-10] Jump up to: ^а ^б «Лакония – L’Odissea Della Nave Laconia» . cronologia.leonardo.it . Архивировано из оригинала 6 сентября 2012 года . Проверено 27 сентября 2016 г.

[11] Хельгасон, Гудмундур. «Лакония, британский военный транспорт» . uboat.net .

[Observer-12] Торп, Ванесса (2 января 2011 г.). «Драма Алана Блисдейла устанавливает рекорд героического капитана подводной лодки» . Наблюдатель .

[13] «Ютуб» . www.youtube.com .

[14] Бриджланд, Тони, 1963. Волны ненависти: военно-морские зверства во время 2-й мировой войны . п. 80: «Никто ничего не сказал нам о послании Хартенштейна. Мы ничего об этом не знали до окончания войны».

[15] Дэйт, Норман (31 марта 2004 г.). «Потеря корабля «Кунард Лакония» - Альберт Гуд, Миннесота» . Народная война Второй мировой войны . Би-би-си . Проверено 8 января 2011 г.

[16] «Затопление Лаконии: Истории выживших» . IMDB . 8 января 2011 г.

[Sinking-17] «Гибель RMS Laconia во Второй мировой войне» . Би-би-си. 6 января 2011 года . Проверено 6 января 2010 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

v т и Корабли линии Кунард
Current fleet	2004 RMS Queen Mary 2 2007 MS Queen Victoria 2010 MS Queen Elizabeth 2024 MS Queen Anne
Former ships 1840–1994	1840 RMS Unicorn 1840 RMS Britannia 1848 SS Satellite 1853 SS Arabia 1856 RMS Persia 1862 RMS Scotia 1863 RMS Hecla 1865 SS Java 1867 SS Russia 1870 SS Abyssinia 1870 SS Parthia 1874 SS Bothnia 1878 SS Aleppo 1879 SS Gallia 1881 SS Servia 1881 SS Catalonia 1882 RMS Aurania 1884 SS Oregon 1884 RMS Umbria 1885 RMS Etruria 1892 RMS Campania 1893 RMS Lucania 1898 SS Ultonia 1899 SS Ivernia 1899 RMS Saxonia 1903 RMS Carpathia 1903 RMS Pannonia 1904 RMS Slavonia 1905 RMS Carmania 1905 RMS Caronia 1907 RMS Lusitania 1907 RMS Mauretania 1909 SS Thracia 1910 RMS Franconia 1911 RMS Albania 1912 RMS Laconia 1913 RMS Andania 1913 RMS Alaunia 1914 RMS Aquitania 1914 SS Orduña 1916 SS Royal George 1917 RMS Aurania 1920 SS Albania 1921 RMS Berengaria 1921 RMS Scythia 1922 RMS Samaria 1922 RMS Laconia 1922 RMS Andania 1922 RMS Antonia 1922 RMS Lancastria 1921 RMS Ausonia 1922 RMS Franconia 1924 RMS Aurania 1925 SS Letitia 1925 RMS Ascania 1925 RMS Alaunia 1925 RMS Carinthia 1934 RMS Majestic 1934 RMS Olympic 1934 MV Georgic 1934 MV Britannic 1934 SS Laurentic 1936 RMS Queen Mary 1939 RMS Mauretania 1940 RMS Queen Elizabeth 1945 SS Valacia (Empire Camp) 1947 RMS Media 1947 RMS Parthia 1949 RMS Caronia 1954 RMS Saxonia 1955 RMS Ivernia 1956 RMS Carinthia 1957 RMS Sylvania 1969 MS Queen Elizabeth 2 1970 SS Atlantic Causeway 1970 SS Atlantic Conveyor 1971 MV Cunard Adventurer 1972 MV Cunard Ambassador 1975 MS Cunard Countess 1976 MS Cunard Princess 1983 MS Sagafjord 1983 MS Caronia 1986 MS Sea Goddess I 1986 MS Sea Goddess II 1993 MS Cunard Crown Jewel 1993 MS Cunard Crown Dynasty 1994 MS Royal Viking Sun
For MoWT	1940 SS Pasteur 1941 SS Empire Barracuda 1940 MV Empire Audacity 1943 SS Empire Battleaxe 1943 SS Empire Broadsword 1945 MV Empire Ettrick
Years indicate year of entry into Cunard service.

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в сентябре 1942 г.
Shipwrecks	1 Sep: U-756 2 Sep: U-222 3 Sep: U-162, U-705 4 Sep: Kashino, Kaimei Maru 5 Sep: USS Gregory, USS Little 6 Sep: Anshun 7 Sep: HMCS Raccoon 8 Sep: USS YP-74 9 Sep: USCGC Muskeget, YP-346 10 Sep: American Leader, Arno 11 Sep: HMCS Charlottetown, Empire Dawn, Yayoi 12 Sep: Hektoria, RMS Laconia, U-88 13 Sep: Empire Beaumont, Oliver Ellsworth, Oregonian, Stalingrad 14 Sep: Atheltemplar, HMS Coventry, Mary Luckenbach, HMCS Ottawa, HMS Sikh, U-589 15 Sep: U-261, USS Wasp 16 Sep: HMS Talisman, U-457 17 Sep: Mae 19 Sep: USS O'Brien 20 Sep: Empire Hartebeeste 21 Sep: U-446 22 Sep: RFA Gray Ranger 23 Sep: HMAS Siesta 24 Sep: Antinous 25 Sep: Empire Bell, HMS Somali, U-253, HMAS Voyager 26 Sep: I-33, HMS Veteran 27 Sep: Stephen Hopkins, Stier, U-165 30 Sep: Empire Avocet
Other incidents	2 Sep: U-626 3 Sep: USS Wakefield 8 Sep: USS Wakefield 10 Sep: Kuroshio Maru 13 Sep: USS S-31 15 Sep: USS O'Brien 20 Sep: HMS Somali 23 Sep: HMAS Voyager 28 Sep: USS Snapper
1941 1942 1943 August 1942 October 1942

Базы данных авторитетного контроля
International	FAST VIAF
National	Spain Germany Israel United States
Other	SNAC