HMAT Вандилья

	СС Вандилья
История
Имя	Вандилья (1912–1921) ; Форт Сент-Джордж (1921–1935) ; Кесария (1935–1938) ; Арно (1938–1940) ;
Владелец	Аделаидская пароходная компания (1912–1921) ; Бермудская и Вест-Индская рота СС (1921–1935) ; Ллойд Триестино (1935–1940) ;
Строитель	Уильям Бердмор и компания , Глазго
Номер двора	506
Запущен	25 мая 1912 г.
Австралия
Имя	Вандилья
Оператор	Австралийская армия
В эксплуатации	1915
Не работает	1918
Судьба	Возвращен владельцам в 1918 году.
Италия
Имя	На этом
В эксплуатации	1940
Судьба	Затонул в 40 милях от Рас-эль-Тина после торпеды 10 сентября 1942 года.
Общие характеристики
Тоннаж	7785 регистровых тонн брутто ; 4532 регистровые тонны нетто ;
Длина	411 футов 3 дюйма (125,35 м)
Луч	56 футов 7 дюймов (17,25 м)
Черновик	34 фута 1 дюйм (10,39 м)
Установленная мощность	626 л.с. на 6 угольных котлах
Движение	Двойные двигатели четырехкратного расширения
Скорость	16,36 узлов (30,30 км / ч; 18,83 миль в час) максимум ; 14,5 узлов (26,9 км/ч; 16,7 миль в час) нормальная ;

SS Wandilla — пароход, построенный в 1912 году для пароходной компании Аделаиды . Корабль эксплуатировался на рейсе Фримантл — Сидней до 1915 года, когда он был приобретен для военной службы и переименован в HMAT Wandilla . Первоначально использовавшееся в качестве военного транспорта, судно было переоборудовано в госпитальное судно в 1916 году. Вандилла была возвращена своим владельцам в конце войны, затем была продана Бермудской и Вест-Индской компании СС и переименована в Форт Сент-Джордж. в 1921 году В 1935 году он был продан Ллойду Триестино и переименован в «Цезарею», а в 1938 году был переименован в «Арно» . В начале Второй мировой войны корабль был приобретен кораблём. Regia Marina для использования в качестве госпитального корабля. Потоплен британской авиацией 10 сентября 1942 года.

Проектирование и строительство

Корабль был построен в 1912 году компанией William Beardmore and Company в Глазго вместе с однотипными кораблями SS Warilda и SS Willochra .

Операционная история

Он использовался на пассажирско-грузовых рейсах из Фримантла в Сидней до мая 1915 года. После начала Первой мировой войны Wandilla был одним из нескольких судов Adelaide Steamship Company, реквизированных для военной службы. Первоначально корабль использовался в качестве военного транспорта под обозначением His Majesty's Australian Transport (HMAT) Wandilla и доставлял австралийских солдат в Европу. ^{[ 1 ]} В июле 1916 года судно было переоборудовано в госпитальное судно . ^{[ нужна ссылка ]} Во время службы в качестве госпитального корабля в феврале 1918 года он был торпедирован подводной лодкой, однако торпеда не взорвалась. ^{[ нужна ссылка ]} «Вандилла» была укомплектована австралийскими офицерами и (во время части службы) австралийскими экипажами. Контроль Содружества закончился 24 января 1917 года. ^{[ 2 ]}

После возвращения владельцам в 1919 году он продолжал курсировать на каботажных пассажирско-грузовых перевозках до 1921 года; Пароходная компания Аделаиды посчитала, что у прибрежных пассажирских перевозок нет будущего, и Вандилья была продана Бермудской и Вест-Индской компании SS и переименована в Форт Сент-Джордж . Его модифицировали, заменив грузовые трюмы резервуарами для воды для снабжения пресной водой отелей на Бермудских островах. Он также был модифицирован для размещения 380 пассажиров первого класса и 50 пассажиров второго класса. Она столкнулась с White Star Line компании RMS Olympic в 1924 году, находясь в Нью-Йорке , и на какое-то время выбыла из строя на ремонт. В 1935 году она была продана Ллойду Триестино и в Триесте переименована в Кесарию, а в 1938 году была переименована в Арно .

Судьба

« Арно» был реквизирован в качестве госпитального корабля компанией Regia Marina Во время Второй мировой войны . Корабль и члены его экипажа были показаны в итальянском пропагандистском фильме 1941 года «Белый корабль» (итал. La nave bianca ). ^{[ 3 ]} « Арно» был потоплен воздушными торпедами Королевских ВВС 10 сентября 1942 года. 33 ° 14' с.ш., 23 ° 23' в.д. / 33,233 ° с.ш., 23,383 ° в.д. / 33,233; 23.383 , примерно в 40 милях (64 км) к северо-востоку от Рас-эль-Тина, недалеко от Тобрука . Утверждалось, что расшифрованное немецкое радиосообщение 31 августа 1942 года показало, что корабль использовался для перевозки грузов в Бенгази в нарушение Гаагской конвенции , что делает затопление оправданным нападением. ^{[ 4 ]} Однако, как отметил адвокат Альфред-Морис де Зайас в своей работе 1979 года «Бюро по расследованию военных преступлений Вермахта, 1939–1945» , Бюро по расследованию военных преступлений Вермахта определило, что затопление « Вандиллы» было военным преступлением . ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

Землекопы Wandilla 3- го пионерского батальона готовятся к посадке на борт HMAT в Порт -Мельбурне , направляющегося на Западный фронт . 6 июня 1916 г.

Ссылки

^ Уайли, Рон (2006). Австралийский торговый флот: пароход Аделаиды. Архивировано 21 ноября 2010 года в Wayback Machine . Проверено 11 ноября 2009 г.
^ Транспорты. Архивировано 2 мая 2010 г. в Wayback Machine , www.unsw.adfa.edu.au.
^ Бонданелла, Питер Э. (2001). Итальянское кино: от неореализма до наших дней (3-е изд.). Нью-Йорк: Континуум. стр. 22–23. ISBN 0-8264-1247-5 .
^ Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море, 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны . Издательство Военно-морского института. п. 192. ИСБН 1-59114-119-2 .
^ де Заяс, Альфред-Морис (1989) [1979]. Бюро по расследованию военных преступлений Вермахта, 1939–1945 гг . Издательство Университета Небраски . ISBN 0-8032-9908-7 .
^ «Альфред М. де Зайас, Центр расследований нарушений международного права Вермахта» . Госпитальные корабли Тюбинген . Линденбаум Издательство. Архивировано из оригинала 6 января 2015 года . Проверено 22 мая 2014 г.

Внешние ссылки

[Wylie-1] Уайли, Рон (2006). Австралийский торговый флот: пароход Аделаиды. Архивировано 21 ноября 2010 года в Wayback Machine . Проверено 11 ноября 2009 г.

[2] Транспорты. Архивировано 2 мая 2010 г. в Wayback Machine , www.unsw.adfa.edu.au.

[3] Бонданелла, Питер Э. (2001). Итальянское кино: от неореализма до наших дней (3-е изд.). Нью-Йорк: Континуум. стр. 22–23. ISBN 0-8264-1247-5 .

[4] Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море, 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны . Издательство Военно-морского института. п. 192. ИСБН 1-59114-119-2 .

[5] де Заяс, Альфред-Морис (1989) [1979]. Бюро по расследованию военных преступлений Вермахта, 1939–1945 гг . Издательство Университета Небраски . ISBN 0-8032-9908-7 .

[6] «Альфред М. де Зайас, Центр расследований нарушений международного права Вермахта» . Госпитальные корабли Тюбинген . Линденбаум Издательство. Архивировано из оригинала 6 января 2015 года . Проверено 22 мая 2014 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в сентябре 1942 г.
Shipwrecks	1 Sep: U-756 2 Sep: U-222 3 Sep: U-162, U-705 4 Sep: Kashino, Kaimei Maru 5 Sep: USS Gregory, USS Little 6 Sep: Anshun 7 Sep: HMCS Raccoon 8 Sep: USS YP-74 9 Sep: USCGC Muskeget, YP-346 10 Sep: American Leader, Arno 11 Sep: HMCS Charlottetown, Empire Dawn, Yayoi 12 Sep: Hektoria, RMS Laconia, U-88 13 Sep: Empire Beaumont, Oliver Ellsworth, Oregonian, Stalingrad 14 Sep: Atheltemplar, HMS Coventry, Mary Luckenbach, HMCS Ottawa, HMS Sikh, U-589 15 Sep: U-261, USS Wasp 16 Sep: HMS Talisman, U-457 17 Sep: Mae 19 Sep: USS O'Brien 20 Sep: Empire Hartebeeste 21 Sep: U-446 22 Sep: RFA Gray Ranger 23 Sep: HMAS Siesta 24 Sep: Antinous 25 Sep: Empire Bell, HMS Somali, U-253, HMAS Voyager 26 Sep: I-33, HMS Veteran 27 Sep: Stephen Hopkins, Stier, U-165 30 Sep: Empire Avocet
Other incidents	2 Sep: U-626 3 Sep: USS Wakefield 8 Sep: USS Wakefield 10 Sep: Kuroshio Maru 13 Sep: USS S-31 15 Sep: USS O'Brien 20 Sep: HMS Somali 23 Sep: HMAS Voyager 28 Sep: USS Snapper
1941 1942 1943 August 1942 October 1942