РМС Парфия (1947)

	РМС Парфия
История
Великобритания
Имя	РМС Парфия
Владелец	Кунард Лайн
Порт приписки	Ливерпуль, Великобритания .
Маршрут	Ливерпуль – Нью-Йорк.
Строитель	Харланд и Вольф , Белфаст
Номер двора	1331
Запущен	25 февраля 1947 г.
Завершенный	апрель 1948 г.
Первое путешествие	10 апреля 1948 г.
В эксплуатации	1948–1961
Не работает	Продан Новозеландской судоходной компании в 1961 году.
Великобритания
Имя	СС Ремуэль
Владелец	Новозеландская судоходная компания.
Порт приписки	Лондон, Великобритания
Маршрут	Лондон - Окленд, Новая Зеландия
Приобретенный	ноябрь 1961 г.
Первое путешествие	Июнь 1962 г.
В эксплуатации	1962–1964
Не работает	Продан Восточно-Австралийской пароходной компании в 1964 году.
Австралия
Имя	СС Арамац
Владелец	Восточно-Австралийское пароходство
Маршрут	Мельбурн-Иокогама
Первое путешествие	февраль 1965 г.
В эксплуатации	1965–1969
Не работает	1969
Судьба	Списано на слом на Тайване в 1969-70 гг.
Общие характеристики
Тип	Грузовой лайнер
Тоннаж	Как построено ; 13 362 брт ; 1962 ; 13 619 брт ;
Длина	531,4 футов (162,0 м)
Луч	70,3 футов (21,4 м)
Черновик	46 футов (14 м)
колоды	8
Установленная мощность	15 000 л.с. (11 000 кВт)
Движение	Редукторные паровые турбины ; Двойные пропеллеры ;
Скорость	18 узлов (33 км / ч; 21 миль в час)
Емкость	Как построено ; 251 1-й класс ; 1962 ; 350 за одно занятие. ;

RMS Parthia был вторым из двух трансатлантических пассажирских грузовых лайнеров первого класса, построенных для компании Cunard Line . Позже она работала на маршруте из Лондона в Окленд в Новозеландской судоходной компании под названием Remuera , а еще позже — на тихоокеанском круизном лайнере под названием Aramac . Она была списана в 1969–70 годах. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

История

Первоначально задуманные как грузовые суда для дочерней компании Cunard Line - Brocklebank Line, RMS Parthia и ее сестра RMS Media были построены как трансатлантические пассажирские грузовые суда, которые обслуживали Cunard Line на маршруте из Ливерпуля в Нью-Йорк с 1948 по 1961 год. Меньше и несколько медленнее, чем Великие экспресс-лайнеры, Парфия приобрела репутацию неформальной элегантности и комфорта, что сделало ее фаворитом многих путешествующих. Среди знаменитостей, которые часто плавали на этом корабле или его собрате RMS Media , была кинозвезда Кэтрин Хепберн . ^{[ 2 ]} Первоначально построенный корабль имел четыре пассажирские палубы и включал в себя все обычные удобства, ожидаемые его 251 пассажиром первого класса, включая стильные салоны, коктейль-бар, библиотеку и просторные каюты. Ограниченное количество пассажиров также означало больше места на борту для прогулок и других развлечений, что, в свою очередь, способствовало созданию более непринужденной атмосферы. ^{[ 2 ]} К сожалению, «Парфия» и «Мидия» были плохими морскими судами и в конечном итоге были оснащены стабилизаторами Денни-Брауна, «Медиа» в 1952 году и «Парфия» в 1954 году, первые трансатлантические лайнеры, оснащенные таким образом. ^{[ 3 ]}

Однако с приходом 1960-х годов коммерческие реактивные самолеты начали доминировать в трансатлантической пассажирской торговле, и пароходным компаниям стало все труднее конкурировать. 16 октября 1961 года «Парфия» была выведена из эксплуатации после ее последнего прибытия в Ливерпуль. Она была куплена за 705 000 фунтов стерлингов группой P&O, в основном считалось, что это предотвратит ее попадание в руки конкурента, как это произошло с СМИ . ^{[ 4 ]} P&O передала судно своей дочерней компании New Zealand Shipping Company , которая использовала судно, переименованное в SS Remuera, на маршруте из Лондона в Окленд, Новая Зеландия. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Корабль был переоборудован на верфи Александра Стивена на «Клайде» в одноклассное судно на 350 пассажиров, заменив 33-летние «Рангитики» и «Рангитату» . Однако корабль снова стал финансовым жерновом для своих владельцев, будучи пароходом в составе флота теплоходов. В 1964 году P&O передала ее другой дочерней компании — Eastern and Australian Steamship Company . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Переименованный в «Арамак», корабль был переоборудован для круизов и служил в этом качестве до 1969 года, когда он был окончательно выведен из эксплуатации и продан на металлолом, строительство которого было завершено на Тайване в 1970 году. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Кайрис, Николас Т. (1979). с тех пор Пассажирские лайнеры мира Книги Бонанза. стр. 100-1 47 . ISBN 0517-28875-3 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «РМС Парфия» . SSMaritime.com . Проверено 4 августа 2014 г.
^ Вернон-Гиббс, Пассажирские линии и лайнеры Западного океана, 1934-1969 гг.
^ Кук, лайнеры и круизные лайнеры - 3

Внешние ссылки

RMS Parthia на странице Криса Cunard: https://www.chriscunard.com/history-fleet/cunard-fleet/1930-1960/parthia/

[Passenger_Liners_of_the_World_Since_1893-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Кайрис, Николас Т. (1979). с тех пор Пассажирские лайнеры мира Книги Бонанза. стр. 100-1 47 . ISBN 0517-28875-3 .

[RMS_Parthia-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «РМС Парфия» . SSMaritime.com . Проверено 4 августа 2014 г.

[3] Вернон-Гиббс, Пассажирские линии и лайнеры Западного океана, 1934-1969 гг.

[4] Кук, лайнеры и круизные лайнеры - 3

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

v т и Корабли линии Кунард
Текущий автопарк	2004 RMS Королева Мэри 2 2007 МС Королева Виктория 2010 МС Королева Елизавета 2024 МС Королева Анна
Бывшие корабли 1840–1994	1840 г. RMS Единорог 1840 г. RMS Британия 1848 г. СС Спутник 1853 СС Аравия 1856 г. РМС Персия 1862 г. RMS Шотландия 1863 г. РМС Гекла 1865 СС Ява 1867 СС Россия 1870 СС Абиссиния 1870 СС Парфия 1874 СС Ботния 1878 СС Алеппо 1879 СС Галлия 1881 СС Сервия 1881 СС Каталония 1882 г. РМС Аурания 1884 СС Орегон 1884 г. RMS Умбрия 1885 г. РМС Этрурия 1892 г., РМС Кампания 1893 г. РМС Лукания 1898 СС Ультония 1899 СС Иверния 1899 г. RMS Саксония 1903 г. РМС Карпатия 1903 г. РМС Паннония 1904 г. РМС Славония 1905 г. РМС Кармания 1905 г. РМС Карония 1907 г. РМС Лузитания 1907 г. РМС Мавретания 1909 СС Фракия 1910 г. РМС Франкония 1911 г. РМС Албания 1912 РМС Лакония 1913 г. РМС Андания 1913 года RMS Пособие 1914 г. РМС Аквитания 1914 СС Ордунья 1916 СС Ройял Джордж 1917 РМС Аурания 1920 СС Албания 1921 РМС Беренгария 1921 г. РМС Скифия 1922 г. РМС Самария 1922 РМС Лакония 1922 РМС Андания 1922 РМС Антония 1922 РМС Ланкастрия 1921 РМС Аузония 1922 г. РМС Франкония 1924 г. РМС Аурания 1925 СС Летиция 1925 РМС Аскания 1925 года RMS Пособие 1925 г. РМС Каринтия 1934 РМС Маджестик 1934 РМС Олимпийский 1934 М.В. Георгич 1934 М.В. Британник 1934 СС Лаурентич 1936 RMS Королева Мэри 1939 РМС Мавретания 1940 RMS Королева Елизавета 1945 СС Валация ( Империальный лагерь ) 1947 РМС Медиа 1947 г. РМС Парфия 1949 РМС Карония 1954 РМС Саксония 1955 РМС Иверния 1956 РМС Каринтия 1957 РМС Сильвания 1969 МС Королева Елизавета 2 1970 СС Атлантическая дамба 1970 СС Атлантический конвейер 1971 MV Cunard Adventurer 1972 г. Посол MV Cunard 1975 MS Кунард Графиня 1976 MS Cunard Princess 1983 МС Сагафьорд 1983 МС Карония 1986 MS Морская богиня I 1986 MS Морская богиня II 1993 г., MS Cunard драгоценность короны 1993 MS Cunard Crown Dynasty 1994 MS Royal Viking Sun
Для МОС	1940 СС Пастер 1941 СС Империя Барракуда 1940 MV Empire Audacity 1943 года СС Боевой топор Империи 1943 года СС Палаш Империи 1945 МВ Эмпайр Эттрик
Годы указывают год поступления на службу Cunard.