Немецкая подводная лодка U-156 (1941 г.)

О других кораблях с таким же названием см. немецкую подводную лодку U-156 .

Эмблема боевой рубки U-156
История
Нацистская Германия
Имя	Ю-156
Заказал	25 сентября 1939 г.
Строитель	DeSchiMAG AG Weser , Бремен
Номер двора	998
Заложен	11 октября 1940 г.
Запущен	21 мая 1941 г.
Введен в эксплуатацию	4 сентября 1941 г.
Судьба	Потоплен 8 марта 1943 г. со всеми людьми на борту.
Общие характеристики
Класс и тип	типа IXC Подводная лодка
Смещение	1120 т (1100 длинных тонн ) в надводном положении 1232 т (1213 длинных тонн) под водой
Длина	76,76 м (251 фут 10 дюймов) в год Прочный корпус длиной 58,75 м (192 футов 9 дюймов)
Луч	6,76 м (22 фута 2 дюйма) в год Прочный корпус длиной 4,40 м (14 футов 5 дюймов)
Высота	9,60 м (31 фут 6 дюймов)
Черновик	4,70 м (15 футов 5 дюймов)
Установленная мощность	4400 л.с. (3200 кВт; 4300 л.с.) (дизели) 1000 л.с. (740 кВт; 990 л.с.) (электрический)
Движение	2 вала 2 × дизельных двигателя 2 × электродвигателя
Скорость	18,3 узла (33,9 км / ч; 21,1 миль в час) на поверхности 7,3 узла (13,5 км/ч; 8,4 миль в час) под водой
Диапазон	13 450 миль (24 910 км; 15 480 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час) на поверхности 64 миль (119 км; 74 мили) на скорости 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час) под водой
Глубина испытания	230 м (750 футов)
Дополнить	с 48 до 56
Вооружение	6 торпедных аппаратов (4 носовых, 2 кормовых) 22 × 53,3 см (21 дюйм) Торпеды 1 × SK C/32 10,5 см (4,1 дюйма) палубная пушка (180 патронов) 1 × 3,7 см (1,5 дюйма) зенитная пушка SK C/30 1 спаренная зенитная 2 cm FlaK 30 пушка
Послужной список
Часть:	4-я флотилия подводных лодок 4 сентября - 31 декабря 1941 г. 2-я флотилия подводных лодок 1 января 1942 г. - 8 марта 1943 г.
Идентификационные коды:	М 01 308
Командиры:	К.Капитан Вернер Хартенштейн 4 сентября 1941 г. - 8 марта 1943 г.
Операции:	5 патрулей: 1-й патруль: 24 декабря 1941 г. - 10 января 1942 г. 2-й патруль: 19 января - 17 марта 1942 г. 3-й патруль: 22 апреля - 7 июля 1942 г. 4-й патруль: 20 августа - 16 ноября 1942 г. 5-й патруль: 16 января - 8 марта 1943 г.
Победы:	19 торговых судов потоплены (97 489 брт ) 3 торговых корабля повреждены (18 811 брт ) 1 военный корабль поврежден (1190 тонн)

Немецкая подводная лодка U-156 была подводной лодкой типа IXC нацистской Германии, построенной Кригсмарине для службы во время Второй мировой войны . Киль для этой лодки был заложен 11 октября 1940 года на верфи DeSchiMAG AG Weser в Бремене , Германия, под номером верфи 998. Она была введена в эксплуатацию 4 сентября 1941 года под командованием капитанлейтнанта Вернера Хартенштейна ( Рыцаря Железного Креста ). Город Плауэн , родной город Хартенштайна, принял подлодку в рамках популярной тогда спонсорской программы ( Patenschaftsprogramm ), организовав для экипажа подарки и праздники.

Подводная лодка приняла участие в пяти патрулях, включая нападения на суда, в ходе которых она потопила двадцать торговых судов, повредила еще три торговых судна и повредила американский эсминец USS Blakeley .

16 февраля 1942 года произошли нападения на нефтеперерабатывающие заводы Арубы, Lago Oil and Transport Company и Arend Petroleum Company , в результате которых погибли четыре голландских морских пехотинца .

U-156 была главным участником в Лаконии инцидента в сентябре 1942 года, во время которого она торпедировала и потопила военный корабль «Лакония» к западу от Африки. Во время спасения выживших и под флагом Красного Креста подводная лодка была атакована американским самолетом и была вынуждена нырнуть, в результате чего выжившие после кораблекрушения были брошены обратно в море. Инцидент привел к созданию Ордена Лаконии , запрещающего подводным лодкам предпринимать спасательные операции, а позже вызвал серьезное замешательство в США во время Нюрнбергского процесса .

U-156 была атакована глубинными бомбами американским самолетом к востоку от острова Барбадос 8 марта 1943 года. Она затонула, потеряв все руки.

Дизайн

Немецкие подводные лодки типа IXC были немного крупнее оригинальных подводных лодок типа IXB . U-156 имела водоизмещение 1120 тонн (1100 длинных тонн) в надводном положении и 1232 тонны (1213 длинных тонн) в подводном положении. Подводная лодка имела общую длину 76,76 м (251 фут 10 дюймов), длину прочного корпуса 58,75 м (192 фута 9 дюймов), ширину 6,76 м (22 фута 2 дюйма), высоту 9,60 м ( 31 фут 6 дюймов) и осадка 4,70 м (15 футов 5 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя MAN M 9 V 40/46 с наддувом четырехтактными девятицилиндровыми дизельными двигателями общей мощностью 4400 лошадиных сил (3240 кВт; 4340 л.с.) для использования в надводном положении, двумя двигателями Siemens-Schuckert 2 GU 345/. 34 электродвигателя двойного действия общей мощностью 1000 лошадиных сил (740 кВт; 990 л.с.) для использования под водой. длиной 1,92 м (6 футов) У нее было два вала и два гребных винта . Лодка была способна работать на глубине до 230 метров (750 футов).

Подводная лодка имела максимальную скорость надводного положения 18,3 узла (33,9 км/ч; 21,1 мили в час) и максимальную скорость под водой 7,3 узла (13,5 км/ч; 8,4 мили в час). В подводном положении лодка могла двигаться на протяжении 63 морских миль (117 км; 72 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль в час); при всплытии он мог преодолеть 13 450 морских миль (24 910 км; 15 480 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-156 была оснащена шестью торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйм) (четыре в носовой части и два в корме), 22 торпедами , одной корабельной пушкой SK C/32 диаметром 10,5 см (4,13 дюйма) , боезапасом 180 снарядов и 3,7 см (1,5 дюйма) SK C/30, а также C/30 калибра 2 см (0,79 дюйма) зенитная пушка . На лодке было . сорок восемь человек

История обслуживания

Построен на заводе DeSchiMAG в Бремене заказу по Kptlt. Вернера Хартенштейна , лодка была передана в сентябре 1941 года в состав 4-й флотилии подводных лодок для обучения. , и по окончании которого она прибыла на свою оперативную базу в Лорьяне , Франция, в декабре 1941 года. экипаж тренировался В том же месяце она провела свое первое патрулирование, в ходе которого ее в этом порту; откуда отправлялись все ее оперативные патрули.

За три патрулирования, завершенных в 1942 году, U-156 потопила 19 кораблей общим водоизмещением 97 489 брутто-регистровых тонн (брт); Кроме того, повреждены три корабля общим водоизмещением 18 811 брт и один военный корабль общим водоизмещением 1190 тонн.

Аруба атака

Во время своего второго патрулирования U-156 участвовала в операции «Нейланд» , целью которой было нарушение движения транспорта в Карибском море; и включало нападение на нефтеперерабатывающий завод на острове Аруба по приказу капитана Хартенштейна.

В начале атаки на Lago Oil and Transport Company в Сан-Николаасе нефтеперерабатывающий завод палубное орудие взорвалось из-за того, что перед выстрелом не был снят колпачок или тампон в дульном срезе орудия, препятствовавший попаданию воды в ствол. Эта авария спасла крупнейший в то время нефтеперерабатывающий завод в мире.

В результате аварии матросефрейтер (эквивалент опытного моряка или старшего матроса) Генрих Бюссингер был убит, а артиллерийский офицер Дитрих фон дем Борне потерял правую ногу в результате взрыва. Его спустили на дно, лодка затонула и покинула воды у берегов Арубы. Фон дем Борн был высажен на берег острова Мартиника для лечения и пережил войну. Остановка на Мартинике, которая в то время была частью Виши, Франция, способствовала ухудшению дипломатических отношений между США и Виши, Франция.

Инцидент в Лаконии

Основная статья: Инцидент в Лаконии

U-156 (на переднем плане) и U-507 подбирают потерпевшего кораблекрушение RMS Laconia. экипаж и пассажиров

12 сентября 1942 года U-156 британский военный корабль «Лакония» поразила торпедой по правому борту. Военный корабль, на борту которого находились 463 офицера и команда, 80 гражданских лиц , 286 британской армии солдат , 1793 итальянских военнопленных и 103 польских солдата (охранника) у берегов Западной Африки , был поражен второй торпедой в трюме номер два и затонул. Поняв, что пассажирами были в основном военнопленные и гражданские лица Подводная лодка начала спасательные операции под флагом Красного Креста . Бомбардировщик ВВС США, вылетевший с секретной авиабазы ​​в Южной Атлантике на острове Вознесения, атаковал подводную лодку. Подводная лодка прекратила спасательную операцию и оставила выживших дрейфовать в Африку. Более половины выживших погибли. Этот инцидент привел к тому, что немецкий адмирал Карл Дёниц 17 сентября 1942 года издал «Лакония» приказ , который запрещал командирам подводных лодок спасать выживших с торпедированных кораблей.

Судьба

Во время своего пятого патрулирования, в ходе которого она не потопила ни один корабль и не совершила атак, U-156 подверглась нападению дважды. В результате второй атаки 8 марта 1943 года он был потоплен примерно в 280 морских милях к востоку от острова Барбадос , на позиции 12 ° 38' с.ш. 54 ° 39' з.д. , американский PBY Catalina из VP-53 под командованием лейтенанта Э. Драйдена. В 13:15 самолет сбросил четыре Mark 44 Torpex глубинные бомбы с высоты от 75 футов (23 м) до 100 футов (30 м), которые охватывали подводную лодку. Было замечено, что двое упали в воду на расстоянии от 10 футов (3,0 м) до 15 футов (4,6 м) по правому борту и сразу за U-156 , подняв ее и разломив надвое, после чего последовал взрыв. Было замечено по меньшей мере одиннадцать выживших, купающихся в воде. Были сброшены два резиновых плота и пайки, и было замечено, что пять человек добрались до одного из плотов. Военный корабль США «Барни» был отправлен из Тринидада для спасения выживших, но безуспешно; поиски были прекращены 12 марта 1943 года.

Патрули

	Командир	Отправление		Прибытие		Продолжительность	Победы
1	Капитан Вернер Хартенштейн	24 декабря 1941 г.	Нравиться	10 января 1942 г.	Лорьян	18 дней
2	Капитан Вернер Хартенштейн	19 января 1942 г.	Лорьян	17 марта 1942 г.	Лорьян	58 дней	33 492 брт
3	Капитан Вернер Хартенштейн	22 апреля 1942 г.	Лорьян	7 июля 1942 г.	Лорьян	77 дней	53 617 брт
4	К.Капитан Вернер Хартенштейн	20 августа 1942 г.	Лорьян	16 ноября 1942 г.	Лорьян	89 дней	30 381 брт
5	К.Капитан Вернер Хартенштейн	16 января 1943 г.	Лорьян	8 марта 1943 г.	затонул	52 дня
Общий						294 дня	117 490 брт

Звание: Кптлт = Капитанлейтенант – К.Капт. = капитан-лейтенант

Волчьи стаи

Ю-156 принимала участие в одной волчьей стае , а именно:

• Белый медведь (25 августа - 1 сентября 1942 г.)

Краткое изложение истории рейдов

U-156 приписывают потопление 19 кораблей общим водоизмещением 97 489 брт, дальнейшее повреждение трех кораблей водоизмещением 18 811 брт и повреждение одного военного корабля, USS Blakeley , водоизмещением 1190 тонн.

Дата	Время	Название корабля	Национальность	Тоннаж	Судьба и местонахождение
16 февраля 1942 г.	08.01	Кремни	Великобритания	4,317	Повреждено в 12 ° 25' с.ш. 69 ° 55' з.д.
16 февраля 1942 г.	08.03	Ораньестад	Великобритания	2,396	затонул в 12 ° 25' с.ш. 69 ° 55' з.д.
16 февраля 1942 г.	09.43	Арканзас	Соединенные Штаты	6,452	Повреждено в 12 ° 30'N 70 ° 00'W
20 февраля 1942 г.	11.31	Подложка	Соединенные Штаты	5,127	затонул в 14 ° 55' с.ш. 62 ° 10' з.д.
25 февраля 1942 г.	02.19	Карьера	Великобритания	5,685	затонул в 16 ° 53' с.ш., 67 ° 05' з.д.
27 февраля 1942 г.	10.35	Макгрегор	Великобритания	2,498	затонул в 19 ° 50' с.ш. 69 ° 40' з.д.
28 февраля 1942 г.	11.17	Орегон	Соединенные Штаты	7,017	затонул в 20 ° 44' с.ш. 67 ° 52' з.д.
13 мая 1942 г.	03.58	Коэнджит	Нидерланды	4,551	затонул в 15 ° 30' с.ш., 52 ° 40' з.д.
13 мая 1942 г.	22.05	Город Мельбурн	Великобритания	6,630	затонул в 15 ° 00' с.ш. 54 ° 40' з.д.
15 мая 1942 г.	02.54	Сильестад	Норвегия	4,301	затонул в 15 ° 20' с.ш. 52 ° 40' з.д.
15 мая 1942 г.	20.59	предоставление	Югославия	4,382	затонул в 14 ° 50' с.ш. 52 ° 20' з.д.
17 мая 1942 г.	21.04	Баррдейл	Великобритания	5,072	затонул в 15 ° 15' с.ш. 52 ° 27' з.д.
18 мая 1942 г.	10.18	Квакер-Сити	Соединенные Штаты	4,961	затонул в 15 ° 47' с.ш. 53 ° 12' з.д.
18 мая 1942 г.	18.52	Святой Елисей	Великобритания	8,042	Повреждено в 15 ° 30' с.ш. 54 ° 16' з.д.
21 мая 1942 г.	18.29	Президент Трухильо	Доминиканская Республика	1,668	затонул в 14 ° 38' с.ш. 61 ° 11' з.д.
25 мая 1942 г.	15.52	Военный корабль США Блейкли	ВМС США	1,190	Повреждено в 14 ° 36' с.ш. 61 ° 11' з.д.
29 мая 1942 г.	01.03	Норман Принс	Великобритания	1,913	затонул в 14 ° 40' с.ш., 62 ° 15' з.д.
1 июня 1942 г.	23.51	Жизнерадостный	Бразилия	5,970	затонул в 13 ° 40' с.ш., 61 ° 30' з.д.
3 июня 1942 г.	09.26	Лилиан	Великобритания	80	затонул в 12 ° 25' с.ш. 59 ° 30' з.д.
24 июня 1942 г.	08.10	Виллимантический	Великобритания	4,857	затонул в 25 ° 55' с.ш. 51 ° 58' з.д.
27 августа 1942 г.	01.00	Клан Маквиртер	Великобритания	5,941	затонул в 35 ° 45' с.ш., 18 ° 45' з.д.
12 сентября 1942 г.	22.07	РМС Лакония	Великобритания	19,695	затонул в 05 ° 05' ю.ш., 11 ° 38' з.д.
19 сентября 1942 г.	15.46	Квебек Сити	Великобритания	4,745	затонул в 02 ° 12' ю.ш., 17 ° 36' з.д.

Библиография

• Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Немецкие командиры подводных лодок Второй мировой войны: биографический словарь . Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6 .
• Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). с сентября 1939 по май 1945 года Потери немецких подводных лодок . Подводная война (на немецком языке). Том IV Гамбург, Берлин, Бонн: Миттлер. ISBN  3-8132-0514-2 .
• Гренер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и корабли противоминной обороны . Немецкие военные корабли 1815–1945 гг. Том. 2. Перевод Томаса Кейта; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4 .
• Рёлль, Ханс-Иоахим (2011). Лейтенант-коммандер Вернер Хартенштейн: В патруле с U-156 и делом «Лаконии» (на немецком языке). Вюрцбург, Германия: Flechsig. ISBN   978-3-8035-0012-0 .

Внешние ссылки

• Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа IXC U-156» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 7 декабря 2014 г.
• Хофманн, Маркус. « У 156 » . Deutsche U-Boote 1935–1945 — u-boot-archiv.de (на немецком языке) . Проверено 7 декабря 2014 г.