Военный корабль США Блейкли

	Военный корабль США Блейкли в сентябре 1942 года, после модернизации.
История
Соединенные Штаты
Имя	Блейкли
Тезка	Джонстон Блейкли
Строитель	Уильям Крэмп и сыновья , Филадельфия
Расходы	1 448 367,50 долларов США (корпус и оборудование)
Номер двора	465
Заложен	26 марта 1918 г.
Запущен	19 сентября 1918 г.
Введен в эксплуатацию	8 мая 1919 г.
Выведен из эксплуатации	29 июня 1922 г.
повторно введен в эксплуатацию	1932
Выведен из эксплуатации	1937
повторно введен в эксплуатацию	16 октября 1939 г.
Выведен из эксплуатации	21 июля 1945 г.
пораженный	13 августа 1945 г.
Судьба	Продан на слом 30 ноября 1945 г.
Общие характеристики
Класс и тип	Wickes класса Эсминец
Смещение	1154 тонны
Длина	314 футов 5 дюймов (95,8 м)
Луч	31 футов 8 дюймов (9,7 м)
Черновик	9 футов 0 дюймов (2,7 м)
Скорость	35 узлов (65 км/ч)
Дополнение	122 офицера и зачислены
Вооружение	4 × 4 дюйма (102 мм) орудия ; Пушка 2 × 3 дюйма (76 мм) ; 12 × 21 дюйм (533 мм) Торпедные аппараты ;

Второй USS Blakeley (DD–150) — Wickes класса эсминец ВМС США , названный в честь капитана Джонстона Блейкли .

Построенный в 1918 году, он нес патрульную службу вдоль восточного побережья Соединенных Штатов в межвоенный период . Выведенный из эксплуатации на несколько лет, он вернулся в строй в начале Второй мировой войны . Большую часть войны она провела на конвоев патрулировании в Карибском море . 25 мая 1942 года во время патрулирования в нее попала торпеда , выпущенная немецкой подводной лодкой U-156 , отбросившая ее вперед на 60 футов (18 м). Оснащенный временными мерами, он направился на военно-морскую верфь Филадельфии , где был оснащен носовой частью однотипного корабля USS Taylor . Большую часть войны она провела в патрулировании конвоев, а в 1945 году была продана на металлолом .

Проектирование и строительство

Blakeley был одним из 111 Wickes класса эсминцев , построенных ВМС США в период с 1917 по 1919 год. Он вместе с 20 своими сестрами был построен на William Cramp & Sons верфях в Филадельфии с использованием спецификаций и детальных проектов, разработанных Bath Iron Works. . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Он имел стандартное водоизмещение 1154 тонны (1136 длинных тонн; 1272 коротких тонны), общую длину 314 футов 5 дюймов (95,8 м), ширину 31 фут 8 дюймов (9,7 м) и осадку 9 футов 0 дюймов ( 2,7 м). На испытаниях Блейкли узлов достиг скорости 35 ( 65 км/ч). Он был вооружен четырьмя пушками калибра 4 дюйма/50 , двумя пушками калибра 3 дюйма/23 и двенадцатью торпедными аппаратами для 21-дюймовых (533-мм) торпед . У нее был постоянный экипаж из 122 офицеров и рядовых . ^{[ 4 ]} Он приводился в движение двумя паровыми турбинами Кертиса, приводившимися в действие четырьмя котлами Ярроу . ^{[ 2 ]}

Подробности о Блейкли действиях неизвестны, но он входил в группу эсминцев класса Wickes, неофициально известных как «Тип Свободы», чтобы отличать их от эсминцев, построенных по детальным проектам, разработанным Bethlehem Steel , которая использовала Parsons или Турбины Вестингауза. Эсминцы типа «Либерти» сильно ухудшились в эксплуатации, и в 1929 году все 60 эсминцев этой группы были выведены из состава ВМФ. Фактические характеристики этих кораблей были намного ниже запланированных характеристик, особенно в отношении экономии топлива : большинство из них могли пройти только 2300 морских миль (4260 км) на скорости 15 узлов (28 км/ч) вместо проектного стандарта в 3100 морских миль (5741 км). на скорости 20 узлов (37 км/ч). ^{[ 2 ]}^{[ 5 ]} В классе также были проблемы с поворотом и весом. ^{[ 6 ]}

Blakeley был спущен на воду 19 сентября 1918 года судостроительной компанией William Cramp & Sons в Филадельфии при финансовой поддержке жены Чарльза Адамса Блейкли. Корабль был введен в эксплуатацию 8 мая 1919 года. Это был второй корабль, названный в честь Джонстона Блейкли , первым был торпедный катер, введенный в эксплуатацию в 1904 году. Следующий военный корабль США « Блейкли» будет введен в эксплуатацию, на этот раз «Нокс класса фрегат » . Этот третий корабль также будет назван в честь Чарльза Адамса Блейкли . ^{[ 4 ]}

История

После ввода в строй «Блейкли» немедленно вошел в состав Атлантического флота . Блейкли патрулировал восточное побережье Соединенных Штатов, пока не был выведен из эксплуатации 29 июня 1922 года и не вернулся в Филадельфию. Он был повторно введен в эксплуатацию с 1932 по 1937 год для службы в Разведывательном флоте , а затем снова был списан в Филадельфии. ^{[ 4 ]} Причиной этих периодов бездействия были низкие военные бюджеты, поскольку у ВМФ не было средств и рабочей силы для содержания ряда кораблей, включая «Блейкли» . ^{[ 7 ]}

Блейкли снова была введена в строй 16 октября 1939 года. Затем она присоединилась к Патрулю нейтралитета до нападения Японии на Перл-Харбор и вступления США во Вторую мировую войну . Затем она начала службу в конвое в Карибском море , включая миссию в феврале 1942 года по охране конвоя, перевозившего войска в гарнизон Кюрасао в Нидерландской Вест-Индии . ^{[ 4 ]}

25 мая 1942 года Блейкли патрулировал у берегов Мартиники , проверяя все прибывающие корабли на предмет доказательств деятельности французских коллаборационистов Виши рядом с ее однотипным кораблем USS Ellis . ^{[ 8 ]} В 08:30 она изменила курс, чтобы услышать звуковой сигнал своего сонара . На месте звона ничего не было обнаружено, и команда предположила, что его вызвал стайка черной рыбы . Когда корабль повернул, чтобы возобновить курс, в него попала торпеда, выпущенная незамеченной немецкой подводной лодкой U-156 под командованием Вернера Хартенштейна . Торпеда попала между кадрами 18 и 24 примерно на 4 фута (1 м) ниже ватерлинии. Сила удара оторвало 60 футов (18 м) ее носовой части и бака . Через несколько минут команда решила, что корабль все еще может управляться, и он был снова взят под контроль и отплыл в Фор-де-Франс . Корабль управлялся с помощью комбинации руля и различных скоростей вала, и через четыре часа после атаки он был пришвартован в Фор-де-Франс. Во время нападения шесть человек погибли и двадцать один был ранен. ^{[ 9 ]} Хартштейн связался по рации со штабом подводных лодок в Лорьяне с просьбой разрешить прикончить Блейкли , но в разрешении было отказано. Эсминцы Брекинридж , Грир , Тарбелл и два PBY Catalina самолета с VP-53 были подняты в воздух на помощь пострадавшему Блейкли . ^{[ 8 ]}

В Фор-де-Франс на ней установили деревянную переборку, чтобы прикрыть зону, оторванную от торпеды, а якорь грузовика был импровизированный из оси и корпуса дифференциала . Затем она своим ходом отплыла в Сан-Хуан, Пуэрто-Рико, где к ней был прикреплен стальной короткий лук. Оттуда корабль направился на военно-морскую верфь Филадельфии для постоянного ремонта. В середине 1942 года «Блейкли» была оснащена носовой частью своего списанного однотипного корабля « Тэйлор» . ^{[ 10 ]} Он также был оснащен более новым вооружением и электронными системами, такими как обновленный радар. Ремонт был завершен в сентябре 1942 года, и он возобновил свою работу в конвое в Карибском море. ^{[ 9 ]}

Блейкли провел большую часть оставшейся части войны в сопровождении конвоев на границе Карибского моря , за исключением двух коротких развертываний в Атлантическом океане . ^{[ 9 ]} С 1 января по 23 февраля 1943 года она была назначена на службу охотников-убийц в составе оперативной группы 21.13 в Северной Атлантике , а с 24 марта по 11 мая 1943 года сопровождала конвой в Бизерту, Тунис . ^{[ 4 ]} С 18 марта по 13 июня 1945 г. ^{[ 4 ]} она находилась в Нью-Лондоне, штат Коннектикут , обучая американских подводников в проливе Лонг-Айленд избегать эсминцев. ^{[ 9 ]}

После выполнения этой обязанности Блейкли был выведен из эксплуатации на военно-морской верфи Филадельфии 21 июля 1945 года и продан на слом 30 ноября 1945 года. Он получил одну боевую звезду за свою службу в конвое во время войны. ^{[ 4 ]}

Ссылки

Примечания

^ «Таблица 21 – Корабли в списке ВМФ на 30 июня 1919 года» . Серийный набор Конгресса . Типография правительства США: 762. 1921.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Гардинер и Грей, 1985 , с. 124.
^ Фридман 2003 , с. 40.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ДАНФС 1991 , с. 301.
^ Фридман 2003 , с. 41.
^ Фридман 2003 , с. 46.
^ Боннер 1996 , с. 10.
^ Jump up to: ^а ^б Марли 2008 , с. 1013.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Боннер 1996 , с. 11.
^ Фридман 2003 , с. 62.

Источники

В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь .
Боннер, Кермит Х. (1996), Последние путешествия , Падука, Кентукки : издательство Turner Publishing Company , ISBN 978-1-56311-289-8
Словарь американских боевых кораблей / Том 1, Исторические очерки: буквы от A до B , Вашингтон, округ Колумбия : Департамент военно-морского флота , 1991, OCLC 551573855
Фридман, Норман (2003), Эсминцы США: иллюстрированная история дизайна , Аннаполис, Мэриленд : Naval Institute Press , ISBN 978-1-55750-442-5
Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал (1985), Все боевые корабли мира Конвея 1906–1921, Том 2 , Аннаполис, Мэриленд : Naval Institute Press , ISBN 978-0-87021-907-8
Марли, Дэвид (2008), Войны Америки: хронология вооруженных конфликтов в Западном полушарии , Санта-Барбара, Калифорния : ABC-CLIO , ISBN 978-1-59884-100-8

Внешние ссылки

NavИсходные фотографии

[1] «Таблица 21 – Корабли в списке ВМФ на 30 июня 1919 года» . Серийный набор Конгресса . Типография правительства США: 762. 1921.

[FOOTNOTEGardinerGray1985124-2] Jump up to: ^а ^б ^с Гардинер и Грей, 1985 , с. 124.

[FOOTNOTEFriedman200340-3] Фридман 2003 , с. 40.

[FOOTNOTEDANFS1991301-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ДАНФС 1991 , с. 301.

[FOOTNOTEFriedman200341-5] Фридман 2003 , с. 41.

[FOOTNOTEFriedman200346-6] Фридман 2003 , с. 46.

[FOOTNOTEBonner199610-7] Боннер 1996 , с. 10.

[FOOTNOTEMarley20081013-8] Jump up to: ^а ^б Марли 2008 , с. 1013.

[FOOTNOTEBonner199611-9] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Боннер 1996 , с. 11.

[FOOTNOTEFriedman200362-10] Фридман 2003 , с. 62.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]