Военный корабль США Лири (DD-158)

	USS Leary в камуфляже 22
История
Соединенные Штаты
Имя	Лири
Тезка	Кларенс Ф. Лири
Строитель	Нью-Йорк Шипбилдинг , Камден, Нью-Джерси
Заложен	6 марта 1918 г.
Запущен	18 декабря 1918 г.
Введен в эксплуатацию	5 декабря 1919 г.
Выведен из эксплуатации	29 июня 1922 г.
повторно введен в эксплуатацию	1 мая 1930 г.
Судьба	Потоплен U-275 в Северной Атлантике 24 декабря 1943 г.
Общие характеристики
Класс и тип	Wickes класса Эсминец
Смещение	1090 длинных тонн (1107 т)
Длина	314 футов (96 м)
Луч	30,5 футов (9,3 м)
Черновик	12 футов (3,7 м)
Скорость	35 узлов (65 км/ч; 40 миль в час)
Дополнение	176 офицеров и рядовых
Вооружение	6 × 3 дюйма (76 мм) / 23 орудия, ; 6 диаметром 21 дюйм (533 мм) торпедных аппаратов , ; 2 × гусеницы глубинных бомб , ; 1 × Y-пушка ;

USS Leary (DD-158) — Wickes класса эсминец ВМС США во время Второй мировой войны . Она была названа в честь лейтенанта Кларенса Ф. Лири , посмертно награжденного Военно-морским крестом в Первой мировой войне .

Введенный в эксплуатацию в 1919 году, он участвовал в ряде учений флота и учебных походах, а также в период вывода из эксплуатации с 1922 по 1930 год. С началом Второй мировой войны он сопровождал несколько конвоев в Исландию , Карибский бассейн и Западную Африку. для поддержки военных действий, позже был модернизирован в противолодочный корабль. 24 декабря 1943 года, сопровождая Карда в бурном море в Северной Атлантике, он был трижды торпедирован немецкой подводной лодкой U-275 и затонул, потеряв 98 человек.

Проектирование и строительство

Leary был одним из 111 Wickes класса эсминцев , построенных ВМС США в период с 1917 по 1919 год. Он вместе с девятью своими сестрами был построен на New York Shipbuilding Corporation верфях в Камдене, штат Нью-Джерси, с использованием спецификаций и рабочих проектов, составленных Вифлеемская сталь . ^[1]^[2]

Он имел стандартное водоизмещение 1090 тонн (1070 длинных тонн; 1200 коротких тонн), общую длину 314 футов (96 м), ширину 30 футов 6 дюймов (9,30 м) и осадку 12 футов (3,7 м). На испытаниях Лири (65 км / достиг скорости 35 узлов ч; 40 миль в час). Он был вооружен четырьмя пушками калибра 4 дюйма/50 , двумя пушками калибра 3 дюйма/23 и двенадцатью 21-дюймовыми (533-мм) торпедными аппаратами. Ее постоянный экипаж состоял из 176 офицеров и рядовых. ^[3] Он приводился в движение двумя паровыми турбинами Кертиса, приводившимися в действие четырьмя котлами Ярроу . ^[1]

Подробности о действиях Лири неофициально известных как «Тип Свободы » неизвестны, но он входил в группу эсминцев класса Wickes, , чтобы отличать их от эсминцев, построенных по детальным проектам, разработанным Bath Iron Works , которая использовала Parsons. или турбины Вестингауза. Эсминцы типа «Либерти» сильно ухудшились в эксплуатации, и в 1929 году все 60 кораблей этой группы были выведены из состава ВМФ. Фактические характеристики этих кораблей были намного ниже запланированных характеристик, особенно в области экономии топлива : большинство из них могли пройти только 2300 морских миль (4300 км; 2600 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час) вместо проектного стандарта в 3100. морские мили (5700 км; 3600 миль) при скорости 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час). ^[1]^[4] В классе также были проблемы с поворотом и весом. ^[5]

Она была первым кораблем, названным в честь Кларенса Ф. Лири . Следующий USS Leary будет введен в эксплуатацию , на этот раз это Gearing, эсминец класса построенный в 1945 году. ^[3]

История обслуживания

Leary был заложен 6 марта 1918 года и спущен на воду 18 декабря 1918 года. Его спонсировала г-жа Энн Лири, мать Кларенса Ф. Лири. Вошла в строй 5 декабря 1919 года. ^[3]

Она покинула Бостон 28 января 1920 года. ^[3] прошла испытательный круиз по Карибскому морю , а затем провела тренировочные операции вдоль восточного побережья Соединенных Штатов . В январе 1921 года он присоединился к Тихоокеанскому боевому флоту и в течение февраля принял участие в крупномасштабных боевых учениях у берегов Перу . В марте Лири пересек Панамский канал и доложил командующему военно-морской базой Гуантанамо на Кубе . Затем она находилась на станции во время испытаний бомбардировки, проводимых ВВС США по военно-морским целям под наблюдением Билли Митчелла . Он возобновил свои учения у Карибского моря до июня 1922 года, когда в соответствии с Вашингтонской военно-морской конференцией был выведен из эксплуатации на военно-морской верфи в Филадельфии . ^[6]

Введен в строй 1 мая 1930 года с портом приписки в Ньюпорте, Род-Айленд . ^[7] Лири попеременно работал на Тихоокеанском и Атлантическом флотах , выполняя учебные маневры и принимая участие в ряде задач флота . ^[6] После 1935 года большую часть своего времени она отдавала проведению учебных походов резервистов и гардемаринов . ^[3] В апреле 1937 года прошел на верфи капитальный ремонт, в том числе с установкой радиолокационной станции . Leary был первым кораблем ВМС США, оснащенным этим устройством. Это была временная экспериментальная установка, рассчитанная на месяц.

В сентябре 1939 года Лири и Гамильтон установили постоянное патрулирование у побережья Новой Англии против немецких подводных лодок . ^[8] 9 сентября 1941 года она начала миссию по сопровождению в Исландию . ^[3] DANFS сообщает, что она также была первой, кто установил радиолокационный контакт с немецкой подводной лодкой во время сопровождения британского конвоя в Северной Атлантике 17–25 ноября 1941 года. ^[9] Это противоречит ее капитальному ремонту на военно-морской верфи Нью-Йорка в ноябре. Это был период верфи, когда ее перевооружили, и, возможно, на ней действительно был установлен радар. Маловероятно, что она вступит в контакт в Северной Атлантике где-то в середине ноября, а затем вернется на длительный период с планами, датированными 29 ноября. ^[10] Предположительно, 4 декабря она отправится в очередной рейс конвоя.

С вступлением Соединенных Штатов во Вторую мировую войну после нападения Японии на Перл-Харбор Лири взял на себя регулярные обязанности по сопровождению конвоев. ^[9] После 26 февраля 1942 года она провела год, сопровождая конвои от места встречи в океане до портов Исландии. 7 февраля 1943 года она уехала в Бостон и получила новое назначение. ^[3] За это время он прошел капитальный ремонт на Бостонской военно-морской верфи и переоборудован в противолодочный корабль. 1 марта она покинула Бостон и направилась в залив Гуантанамо и провела противолодочные учения с R-5 . Затем она возобновила службу по сопровождению и совершила несколько поездок в Тринидад и несколько портов Карибского моря. ^[3] Вернувшись в Нью-Йорк 25 июня, она начала сопровождать трансатлантические конвои и успешно сопроводила два из них через Арубу , а также в Алжир и Касабланку . ^[3] Позже она присоединилась к оперативной группе 21.41 под командованием капитана Арнольда Дж. Исбелла и сопровождающего Карда . ^[9]

24 декабря 1943 года оперативная группа попала в шторм в Северной Атлантике, когда в 01:58 утра Лири сделал сигнал подводной лодке с ее правого борта . После того, как ее командир Джеймс Э. Кайес приказал ей занять боевые посты, но прежде чем эсминец успел отреагировать, она была поражена торпедой G7es , выпущенной немецкой подводной лодкой U-275 . Торпеда попала в правый борт и взорвалась в кормовом машинном отделении, убив всех находившихся там людей и повредив оба гребных вала. Она быстро развернулась на 20 градусов по правому борту и не могла двигаться в сильном волнении. Без ведома оперативной группы вторая немецкая подводная лодка U-382 открыла огонь по Лири , но промахнулась. Вскоре после этого Кес приказал команде покинуть корабль. Две дополнительные торпеды U-275 качнули корабль, и он быстро затонул кормой вперед. ^[9]^[8] Она взяла с собой 98 мужчин, включая Кайса. Выживших подобрал ее однотипный корабль «Шенк» . ^[11]

Через три-четыре минуты после попадания второй торпеды старший офицер лейтенант Р.Б. Уотсон завершил быстрый осмотр корабля, в ходе которого обнаружил густое липкое вещество, покрывающее палубу. Он был изумлен, увидев двух моряков, сидящих на торпедном аппарате и спокойно поедающих бостонский кремовый пирог . Повар только что испек партию, и взрыв разбросал большую часть ее по палубе. ^[12]

Лири получила одну боевую звезду за службу во Второй мировой войне. За действия по обеспечению безопасности своего экипажа Кес был посмертно награжден Военно-морским крестом . Эсминец Гиринг класса Джеймс Э. Кайес позже был назван в его честь. ^[11]

Конвои сопровождаются

Конвой	Эскорт Групп	Даты	Примечания
НХ 152		30 сентября - 9 октября 1941 г. ^[13]	от Ньюфаундленда до Исландии до объявления войны США
ПО 26		20–29 октября 1941 г. ^[14]	от Исландии до Ньюфаундленда до объявления войны США
ПО 28		31 октября - 3 ноября 1941 г. ^[14]	от Исландии до Ньюфаундленда до объявления войны США
НХ 160		17–25 ноября 1941 г. ^[13]	от Ньюфаундленда до Исландии до объявления войны США; Первое обнаружение подводной лодки американским радаром
ПО 41		4–10 декабря 1941 г. ^[14]	от Исландии до Ньюфаундленда: война объявлена во время конвоя
НХ 167		29 декабря 1941 г. - 7 января 1942 г. ^[13]	от Ньюфаундленда до Исландии
ПО 55		15–18 января 1942 г. ^[14]	от Исландии до Ньюфаундленда
НХ 175	Группа МОЭФ А4	15–23 февраля 1942 г. ^[13]	от Ньюфаундленда до Исландии
СК 77		11–14 апреля 1942 г. ^[15]	Трансфер по Исландии
СК 79		21 апреля 1942 г. ^[15]	Трансфер по Исландии
СК 81		5 мая 1942 г. ^[15]	Трансфер по Исландии
СК 84		17 мая 1942 г. ^[15]	Трансфер по Исландии
ПО 102		14–21 июня 1942 г. ^[14]	из Исландии в США
СК 99		12 сентября 1942 г. ^[15]	Трансфер по Исландии
СК 101		28–30 сентября 1942 г. ^[15]	Трансфер по Исландии
ПО 140		19–24 октября 1942 г. ^[14]	Трансфер по Исландии
СК 105		25–26 октября 1942 г. ^[15]	Трансфер по Исландии
Конвой СК 107		5–7 ноября 1942 г. ^[15]	Трансфер по Исландии
СК 109		20–25 ноября 1942 г. ^[15]	Трансфер по Исландии
СК 110		2 декабря 1942 г. ^[15]	Трансфер по Исландии
ПО 152		11–15 декабря 1942 г. ^[14]	Трансфер по Исландии
СК 112		16–19 декабря 1942 г. ^[15]	Трансфер по Исландии
ПО 160		14–21 января 1943 г. ^[14]	Трансфер по Исландии
НХ 223		22 января 1943 г. ^[13]	Трансфер по Исландии

Ссылки

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с Гардинер и Грей, 1985 , с. 124.
^ Фридман 2003 , с. 40.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ДАНФС 1969 , с. 78.
^ Фридман 2003 , с. 41.
^ Фридман 2003 , с. 46.
^ Jump up to: ^а ^б Паркин 2001 , с. 194.
^ Любески 2010 , с. 93.
^ Jump up to: ^а ^б Любески 2010 , с. 94.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Паркин 2001 , с. 195.
^ «Военный корабль США Лири, эсминец № 158» . www.researcheratlarge.com . 1 марта 2024 г. Архивировано из оригинала 26 октября 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б Паркин 2001 , с. 196.
^ Морисон, Сэмюэл Элиот (1956). Битва за Атлантику выиграна . Маленький, Браун. п. 175.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Конвои HX» . База данных конвоев Эндрю Хейга . Проверено 19 июня 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час «НА конвоях» . База данных конвоев Эндрю Хейга . Проверено 19 июня 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к «Конвои СК» . База данных конвоев Эндрю Хейга . Проверено 21 июня 2011 г.

Источники

В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь .
Словарь американских боевых кораблей / Том 4, Исторические очерки: буквы от L до M , Вашингтон, округ Колумбия : Военно-морское ведомство , 1969, OCLC 551573855 , заархивировано из оригинала 30 января 2006 г. , получено 10 мая 2013 г.
Фридман, Норман (2003), Эсминцы США: иллюстрированная история дизайна , Аннаполис, Мэриленд : Naval Institute Press , ISBN 978-1-55750-442-5
Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал (1985), Все боевые корабли мира Конвея 1906–1921, Том 2 , Аннаполис, Мэриленд : Издательство военно-морского института , ISBN 978-0-87021-907-8
Любески, Рэй (2010), Полузащитники моря , Блумингтон, Индиана : AuthorHouse , ISBN 978-1452004228
Паркин, Роберт Синклер (2001), Кровь на море: американские эсминцы, потерянные во Второй мировой войне , Нью-Йорк, Нью-Йорк : Da Capo Press , ISBN 978-0306810695

Внешние ссылки

[FOOTNOTEGardinerGray1985124-1] Jump up to: ^а ^б ^с Гардинер и Грей, 1985 , с. 124.

[FOOTNOTEFriedman200340-2] Фридман 2003 , с. 40.

[FOOTNOTEDANFS196978-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ДАНФС 1969 , с. 78.

[FOOTNOTEFriedman200341-4] Фридман 2003 , с. 41.

[FOOTNOTEFriedman200346-5] Фридман 2003 , с. 46.

[FOOTNOTEParkin2001194-6] Jump up to: ^а ^б Паркин 2001 , с. 194.

[FOOTNOTELubeski201093-7] Любески 2010 , с. 93.

[FOOTNOTELubeski201094-8] Jump up to: ^а ^б Любески 2010 , с. 94.

[FOOTNOTEParkin2001195-9] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Паркин 2001 , с. 195.

[10] «Военный корабль США Лири, эсминец № 158» . www.researcheratlarge.com . 1 марта 2024 г. Архивировано из оригинала 26 октября 2020 г.

[FOOTNOTEParkin2001196-11] Jump up to: ^а ^б Паркин 2001 , с. 196.

[12] Морисон, Сэмюэл Элиот (1956). Битва за Атлантику выиграна . Маленький, Браун. п. 175.

[hxconvoy-13] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Конвои HX» . База данных конвоев Эндрю Хейга . Проверено 19 июня 2011 г.

[onconvoy-14] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час «НА конвоях» . База данных конвоев Эндрю Хейга . Проверено 19 июня 2011 г.

[scconvoy-15] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к «Конвои СК» . База данных конвоев Эндрю Хейга . Проверено 21 июня 2011 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в декабре 1943 г.
Shipwrecks	2 Dec: Fort Athabaska, John Bascom, John Harvey, Norlom, Testbank 4 Dec: Chūyō, Kembu Maru 11 Dec: V 602 Richard C. Krogmann 12 Dec: HMS Holcombe, HMS Tynedale 13 Dec: Friedrich Bischoff, U-172, U-391, U-593 15 Dec: Aquileia, Nevada 16 Dec: U-73 17 Dec: USS APc-21 18 Dec: HMS Felixstowe, Numakaze 20 Dec: German submarine U-850 21 Dec: Norhauk 22 Dec: Niobe 24 Dec: Dumana, USS Leary, U-645, Frederick Bartholdi 25 Dec: HMS Hurricane 26 Dec: USS Brownson, Scharnhorst 28 Dec: Axum, T25, T26, Z27 29 Dec: Protée 31 Dec: HMS Clacton Unknown date: S-55, U-972
Other incidents	13 Dec: Mars 13 Dec: U-345 23 Dec: HMS Worcester
1942 1943 1944 November 1943 January 1944