Военный корабль США Ладлоу (DD-112)
| |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя | Военный корабль США Ладлоу |
| Тезка | Огастес К. Ладлоу |
| Строитель | Union Iron Works , Сан-Франциско , Калифорния |
| Заложен | 7 января 1918 г. |
| Запущен | 9 июня 1918 г. |
| Введен в эксплуатацию | 23 декабря 1918 г. |
| Выведен из эксплуатации | 24 мая 1930 г. |
| пораженный | 18 ноября 1930 г. |
| Судьба | Списан и продан 10 марта 1931 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | Wickes класса Эсминец |
| Смещение |
|
| Длина | 314 футов 4 дюйма (95,8 м) |
| Луч | 30 футов 11 дюймов (9,42 м) |
| Черновик | 9 футов 10 дюймов (3,0 м) |
| Установленная мощность |
|
| Движение | 2 вала, 2 паровые турбины |
| Скорость | 35 узлов (65 км/ч; 40 миль в час) (расчетная) |
| Диапазон | 2500 морских миль (4600 км; 2900 миль) при скорости 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час) (проект) |
| Дополнить | 6 офицеров, 108 рядовых |
| Вооружение |
|
USS Ludlow (DD-112) — Wickes класса эсминец , построенный для ВМС США во время Первой мировой войны.
Описание
[ редактировать ]
Класс Wickes был улучшенной и более быстрой версией предыдущего Caldwell класса . По одной и той же спецификации были подготовлены две разные конструкции, которые в основном различались используемыми турбинами и котлами. Корабли, построенные по проекту Bethlehem Steel Fore River и Union Iron Works , построенные на верфях , в основном использовали котлы Ярроу , которые сильно пришли в негодность во время эксплуатации и в основном были списаны в 1930-е годы. [ 1 ] Водоизмещение кораблей 1202–1208 длинных тонн (1221–1227 т) при стандартной загрузке и 1295–1322 длинных тонн (1316–1343 т) при глубокой загрузке . Они имели общую длину 314 футов 4 дюйма (95,8 м), ширину 30 футов 11 дюймов (9,4 м) и осадку 9 футов 10 дюймов (3,0 м). Их экипаж состоял из 6 офицеров и 108 рядовых. [ 2 ]
Характеристики кораблей этого класса радикально различались, часто из-за плохого качества изготовления. Класс Wickes приводился в движение двумя паровыми турбинами , каждая из которых приводила в движение один гребной вал , используя пар, вырабатываемый четырьмя водотрубными котлами . Турбины были спроектированы так, чтобы производить в общей сложности 27 000 лошадиных сил на валу (20 000 кВт), предназначенных для достижения скорости 35 узлов (65 км / ч; 40 миль в час). Корабли перевозили 225 длинных тонн (229 т) мазута , что должно было обеспечить им дальность полета 2500 морских миль (4600 км; 2900 миль) при скорости 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час). [ 3 ]
Корабли были вооружены четырьмя 4-дюймовыми (102-мм) орудиями в одиночных установках и двумя 1-фунтовыми орудиями для противовоздушной обороны. Однако их основным оружием была торпедная батарея из дюжины 21-дюймовых (533-мм) торпедных аппаратов в четырех тройных установках. На многих кораблях из-за нехватки 1-фунтовых орудий их заменили 3-дюймовыми (76-мм) зенитными (зенитными) орудиями . [ 1 ] Они также несли пару направляющих для глубинных бомб . На многие корабли был установлен метатель глубинных бомб «Y-gun». [ 4 ]
Строительство и карьера
[ редактировать ]Ладлоу, названный в честь Огастеса К. Ладлоу , был заложен 7 января 1918 года на заводе Union Iron Works , Сан-Франциско, Калифорния , спущен на воду 9 июня 1918 года; спонсируется мисс Элизабет Ладлоу Кристи, потомком лейтенанта Ладлоу; и вступил в строй 23 декабря 1918 года. После облавы на западном побережье Ладлоу приступил к программе непрерывного обучения. 17 июля 1920 года он был переклассифицирован в легкий минный заградитель и переименован в DM-10 . Смена портов приписки последовала 19 января 1921 года, когда он прибыл в Перл-Харбор на восемь лет в составе 2-й минной эскадрильи базовых сил флота.
Ладлоу участвовал в артиллерийской практике, противолодочной подготовке горнодобывающих операций и решении боевых задач флота на Гавайских островах и у западного побережья Соединенных Штатов , а в 1929 году обучал военно-морские резервы . Покинув Перл-Харбор 16 ноября 1929 года, он прибыл в Сан-Диего 26 ноября 1929 года и выведен из эксплуатации 24 мая 1930 года. Исключенный из списков ВМФ 18 ноября 1930 года, он был сдан на слом, а ее металл продан 10 марта 1931 года.
Примечания
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б Гардинер и Грей, с. 124
- ^ Фридман, стр. 401–03.
- ^ Фридман, стр. 39–42, 401–03.
- ^ Фридман, с. 45
Ссылки
[ редактировать ]- Фридман, Норман (1982). Эсминцы США: иллюстрированная история конструкции . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-733-Х .
- Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Конвея «Все боевые корабли мира 1906–1921» . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5 .
В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь .
