Лаконии Орден

Приказ «Лакония» ( нем . Laconia -Befehl ) был издан гросс-адмиралом Карлом Дёницем во время Второй мировой войны в результате в Лаконии инцидента и запрещал спасение выживших.

До этого инцидента корабли Кригсмарине обычно подбирали выживших с затонувших кораблей союзников . В сентябре 1942 года у побережья Западной Африки в Атлантическом океане немецкие суда, в том числе U-156 , U-506 и U-507 , пытавшиеся спасти выживших с океанского лайнера RMS Laconia , были атакованы без разбора американской авиацией. несмотря на то, что заранее проинформировал союзников о находившихся на борту спасенных солдатах союзников, а также о многих женщинах и детях.

Порядок был следующий:

1. Все усилия по спасению выживших на затонувших кораблях, такие как вылов плывущих людей и посадка их на борт спасательных шлюпок, подъем перевернувшихся спасательных шлюпок или передача еды и воды, должны быть прекращены. Спасение противоречит самым основным требованиям войны: уничтожению вражеских кораблей и их экипажей.
2. Приказы о привлечении капитанов и главных механиков остаются в силе.
3. Выживших следует спасать только в том случае, если их заявления важны для лодки.
4. Будьте суровы. Помните, что враг не заботится о женщинах и детях, бомбя немецкие города!

Этот приказ, наряду с Военным приказом № 154 от 1939 года, был введен обвинением на послевоенном Нюрнбергском процессе над гросс-адмиралом Карлом Дёницем, на котором Дёницу было предъявлено обвинение в военных преступлениях , включая издание приказа «Лакония» :

Обвинение представило множество доказательств в отношении двух приказов Дёница, Военного приказа № 154, изданного в 1939 году, и так называемого Приказа Лаконии 1942 года. Защита утверждает, что эти приказы и подтверждающие их доказательства не свидетельствуют о такой политике и представил много доказательств обратного. Трибунал считает, что доказательства не подтверждают с необходимой уверенностью, что Дёниц умышленно приказал убить выживших после кораблекрушения. Приказы были, несомненно, двусмысленны и заслуживают самого решительного порицания.

Доказательства также показывают, что меры по спасению не были выполнены и что ответчик приказал не выполнять их. Аргумент защиты заключается в том, что безопасность подводной лодки, как первое правило на море, имеет первостепенное значение для спасения, и что развитие авиации сделало спасение невозможным. Возможно, это и так, но в Протоколе это четко указано. Если командир не может спасти, то по его условиям он не может потопить торговое судно и должен пропустить его безвредным перед своим перископом. Таким образом, приказы доказывают, что Дёниц виновен в нарушении Протокола .

С учетом всех доказанных фактов и, в частности, приказа Британского Адмиралтейства от 8 мая 1940 года, согласно которому все суда должны быть потоплены в Скагерраке , а также ответов на допросы адмирала Честера Нимица о неограниченной подводной войне велась в Тихом океане Соединенными Штатами с первого дня войны на Тихом океане , приговор Дёницу не подлежит пересмотру на основании нарушений им международного права подводной войны.