ОРП Пиорун (G65)
 ОРП Пиорун в роли HMS Noble после Второй мировой войны
| |
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя | Нерисса |
| Оператор | Королевский флот |
| Заказал | 15 апреля 1939 г. |
| Строитель | Джон Браун и компания , Клайдбанк |
| Расходы | 400 963,16 фунтов стерлингов |
| Заложен | 26 июля 1939 г. |
| Запущен | 7 мая 1940 г. |
| Судьба | Передан ВМС Польши , октябрь 1940 г. |
 Польша | |
| Имя | Молния |
| Тезка | Молния |
| Оператор | Польский флот |
| Завершенный | 4 ноября 1940 г. |
| Приобретенный | Передан ВМС Польши , октябрь 1940 г. |
| Введен в эксплуатацию | 4 ноября 1940 г. |
| Идентификация | Номер вымпела : G65 |
| Судьба | Вернулся в Королевский флот, 1946 г. |
| Великобритания | |
| Имя | Благородный |
| Приобретенный | август 1946 г. |
| повторно введен в эксплуатацию | 26 октября 1946 г. |
| Судьба | Списано, 1955 г. |
| Общие характеристики (в состоянии сборки) | |
| Класс и тип | Эсминец класса N |
| Смещение |
|
| Длина | 356 футов 6 дюймов (108,7 м) ( о/а ) |
| Луч | 35 футов 9 дюймов (10,9 м) |
| Черновик | 12 футов 6 дюймов (3,8 м) |
| Установленная мощность |
|
| Движение | 2 вала; 2 паровые турбины |
| Скорость | 36 узлов (67 км/ч; 41 миль в час) |
| Диапазон | 5500 миль (10200 км; 6300 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час) |
| Дополнить | 183 |
| Датчики и системы обработки |
|
| Вооружение |
|
ORP Piorun — класса N, эсминец принадлежавший ВМС Польши во время Второй мировой войны . Слово piorun означает в переводе с польского « Удар молнии ». Заказанный Королевским флотом в 1939 году, корабль был заложен как HMS Nerissa, а в октябре 1940 года был передан в аренду полякам, еще находясь в стадии строительства.
В мае 1941 года ORP Piorun обнаружил немецкий линкор «Бисмарк» и открыл его огонь, в то время как другие подразделения оперативной группы Королевского флота догнали «Бисмарк» и потопили его .
После Второй мировой войны Piorun был возвращен Королевскому флоту и вновь введен в строй как HMS Noble, а затем списан в 1955 году.
Дизайн
[ редактировать ]Восемь кораблей класса N были заказаны 15 апреля 1939 года. Они представляли собой повторение эсминцев классов J и K, 16 из которых были заказаны в 1937 году. [ 1 ] [ 2 ]
N-класс имел длину 339 футов 6 дюймов (103,48 м) между перпендикулярами и общую длину 356 футов 6 дюймов (108,66 м) , ширину 35 футов 8 дюймов (10,87 м) и осадку 9 футов (2,7 м). [ 3 ] Водоизмещение составляло 1773 длинных тонны (1801 т) в стандартном исполнении и 2384 длинных тонны (2422 т) при полной загрузке. Два трехбарабанных котла Адмиралтейства подавали пар с плотностью 300 фунтов на квадратный дюйм (2100 кПа) и температурой 620 °F (327 °C) на два комплекта Parsons с одноступенчатым редуктором паровых турбин и мощностью на валу 40 000 лошадиных сил (30 000 кВт). Это дало расчетную скорость 36 узлов (67 км/ч; 41 миль в час) при испытательном водоизмещении и 32 узла (59 км/ч; 37 миль в час) при полной нагрузке. Была перевезена 491 тонна масла, что дало дальность полета 5500 миль (6300 миль; 10200 км) на скорости 15 узлов (17 миль в час; 28 км/ч) и 3700 миль (4300 миль; 6900 км) на скорости 20 узлов (23 миль в час; 37). км/ч). [ 4 ]
Согласно проекту, самолеты N-класса должны были быть вооружены шестью 4,7-дюймовыми (120-мм) орудиями QF Mark XII в трех спаренных установках: двух в носовой и одной кормовой. Эти орудия могли подниматься только на угол 40 градусов и поэтому имели ограниченное применение в качестве зенитных. зенитное вооружение малой дальности в виде четырехствольной «Пом-Пом» 2-фунтовой зенитной установки и восьми пулеметов калибра 50 калибра На крыльях мостика должно было быть установлено в двух счетверенных установках, а также торпедное вооружение. десять 21-дюймовых (533-мм) торпедных аппаратов в двух пятиместных установках. [ 5 ] Ранний опыт уязвимости эсминцев перед воздушными атаками у берегов Норвегии и во время эвакуации из Дюнкерка в 1940 году привел к пересмотру вооружения класса N во время строительства. Кормовой комплект торпедных аппаратов был снят и заменен одной QF Mark V диаметром 4 дюйма (102 мм). зенитной пушкой [ 6 ] в то время как счетверенные пулеметы калибра .50 на крыльях мостика были заменены двумя одиночными 20-мм пушками Oerlikon корабля , еще двумя Oerlikon за прожектором, а два спаренных пулемета калибра .50 дюйма были установлены на юте . [ 7 ]
История
[ редактировать ]Корабль был построен компанией John Brown & Company из Клайдбанка , Глазго. Заложен на воду 26 июля 1939 года, спущен 7 мая 1940 года. [ 8 ] [ 5 ] Первоначально заказанный и спущенный на воду под названием Nerissa , корабль был передан ВМС Польши в октябре 1940 года и переименован в Piorun . [ 9 ] Она была завершена 4 ноября 1940 года. [ 8 ] [ 5 ]
Пиорун базировался в Великобритании и командовал командующим Евгениушем Плавским . С 13 по 15 марта 1941 года, проходя ремонт на верфи Джона Брауна, он принимал участие в защите Клайдбанка в ходе «Блица Клайдбанка» воздушных налетов Люфтваффе от . Позже в Клайдбанке был установлен мемориал экипажу корабля. [ 10 ]
Бисмарка Действие
[ редактировать ]
22 мая 1941 года «Пиорун » с кораблями 4-й британской флотилии эсминцев ( HMS Cossack , HMS Maori , HMS Sikh и HMS Zulu ) под командованием капитана Филиппа Виана обеспечил дополнительное сопровождение войскового конвоя WS8B, следовавшего из Глазго в Индийский океан. . 25 мая эсминцы Виана (в том числе «Пиорун» ) были отделены от конвоя, чтобы присоединиться к поискам немецкого линкора «Бисмарк» .
«Пьорун» принимала участие вместе с британскими эсминцами в поисках «Бисмарка» (она была первой из эсминцев, заметившей немецкий корабль). Она участвовала в слежении и торпедной атаке немецкого линкора в ночь перед «Бисмарка» потоплением . Прибыв первой на место происшествия на британском эсминце класса «Трайбал» «Маори» , Пиорун атаковала «Бисмарк» в одиночку , в то время как Маори маневрировала, занимая позицию для запуска торпед. В одиночку Пиорун перестрелялся с Бисмарком в течение часа, ни одна из сторон не добилась ни одного попадания - хотя после третьего залпа Бисмарк промахнулся всего на 20 ярдов (18 м), в результате чего Плавский оторвался.
Согласно одному отчету (подробно описанному на выставке Освенцим I , Освенцим , Польша ), Плавский передал сообщение «Я поляк» перед тем, как открыть огонь по Бисмарку ; другие источники сообщают, что сигналом к открытию огня было «Trzy salwy na cześć Polski» («Три залпа в честь Польши»). [ 11 ] [ 12 ] Этот маневр и последующий отход привели к тому, что Пиорун потерял связь с Бисмарком .
В другой часто повторяемой истории, возможно, приукрашивающей, упоминается, что Пёрун постоянно подавала сигнал «Я поляк», используя свои сигнальные огни на протяжении всего боя. [ нужна ссылка ] Это остается возможным, возможно даже вероятным, из-за того, что сигнальщик будет стоять у светофора во время боевых станций.
У «Пиоруна» было очень мало топлива, поэтому в 05:00 ей было приказано вернуться домой до того, как она использовала торпеды. Плавский не хотел покидать этот район и в течение часа игнорировал приказ Виана, прежде чем вернуться в Соединенное Королевство. [ 13 ]
Последующая деятельность
[ редактировать ]Впоследствии Пиорун действовал в Средиземноморье, принимая участие в операции «Алебарда» — одном из мальтийских конвоев — и операции «Хаски» — вторжении на Сицилию. В 1944 году переведен в состав Флота метрополии . 8 июня 1944 года «Пиорун» принял участие в битве при Ушанте против эсминцев Кригсмарине.
Пиорун принимал участие в операции «Дедлайт» , а также принимал участие в потоплении трофейных немецких подводных лодок типа XXI U-2329 , U-2334 , U-2335 , U-2337 , U-2350 и U-2363 .
Он был возвращен Королевскому флоту в 1946 году как HMS Noble и списан в 1955 году.
Примечания
[ редактировать ]- ^ Английский 2001 , с. 127
- ^ Фридман 2008 , стр. 326–327.
- ^ Уитли 2000 , с. 117
- ^ Лентон 1970 , с. 136
- ^ Перейти обратно: а б с Уитли 2000 , стр. 117–118.
- ^ Фридман 2008 , стр. 48, 94.
- ^ Лентон 1970 , с. 135
- ^ Перейти обратно: а б Английский 2001 , с. 129
- ^ Уитли 2000 , с. 220
- ^ Макфэйл, IMM Блиц Клайдбанка
- ^ Ежи Пертек, Великие дни маленького флота , Wydawnictwo Poznańskie, 1990.
- ^ Дамский, З. Пиорун нападает на тебя , Издательство МОН, 1981.
- ^ Погоня: гибель «Бисмарка» . Великобритания: Партнеры книжного клуба. 1975. с. 175.
Ссылки
[ редактировать ]- Колледж, Джей-Джей ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Переизданная ред.). Лондон: Издательство Чатем. ISBN 978-1-86176-281-8 .
- Инглиш, Джон (2001). От Африди до Низама: эсминцы британского флота 1937–43 . Грейвсенд, Кент: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-64-9 .
- Фридман, Норман (2006). Британские эсминцы и фрегаты: Вторая мировая война и после нее . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-86176-137-6 .
- Фридман, Норман (2008). Британские эсминцы и фрегаты: Вторая мировая война и после нее . Барнсли, Великобритания: Издательство Seaforth. ISBN 978-1-84832-015-4 .
- Ходжес, Питер; Фридман, Норман (1979). Эсминское оружие Второй мировой войны . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-137-3 .
- Лэнгтри, Чарльз (2002). The Kelly's: британские эсминцы классов J, K и N времен Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-422-9 .
- Лентон, ХТ (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-048-7 .
- Лентон, ХТ (1970). Военно-морские силы Второй мировой войны: британский флот и эсминцы сопровождения, том первый . Лондон: ISBN Macdonald & Co. 0-356-02950-6 .
- Марш, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953 гг.; Нарисовано с разрешения Адмиралтейства на основе официальных отчетов и отчетов, корабельных обложек и планов строительства . Лондон: Служба Сили. OCLC 164893555 .
- Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (Третье исправленное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2 .
- Уитли, MJ (1988). Эсминцы Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-326-1 .
- Уитли, MJ (2000). Эсминцы Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Лондон: ISBN Cassell & Co. 1-85409-521-8 .
