Судостроительная корпорация Кавасаки

Компания Kawasaki Heavy Industries по производству судов и морских сооружений
Родное имя	Kawasaki Heavy Industries Ship & Marine Company
Раньше	Судостроительная корпорация Кавасаки
Тип компании	Подразделение Kawasaki Heavy Industries
Промышленность	Судостроение
Штаб-квартира	Кобе , Япония
Продукты	Корабли
Веб-сайт	глобальный .кавасаки .с /в /корп. /профиль /разделение /корабль /индекс .html

Логотип между 2002 и 2010 годами

Kawasaki Heavy Industries Ship & Offshore Structure Company ( 川崎重工業船舶海洋カンパニー , Kawasaki Jūkōgyō Senpaku Kaiyō Kanpanī ) — судостроительная дочерняя компания Kawasaki Heavy Industries . Он производит в основном специализированные коммерческие суда, в том числе газовозы СПГ , перевозчики сжиженного нефтяного газа , контейнеровозы , сухогрузы , нефтяные танкеры , а также высокоскоростные пассажирские реактивные крылья . Кроме того, она также является производителем боевых кораблей для Морских сил самообороны Японии , в том числе подводных лодок . Kawasaki также производит морскую технику, включая судовые двигатели, подруливающие устройства, рулевые механизмы, палубную и рыболовную технику.

История

Истоки компании Kawasaki восходят к апрелю 1878 года, когда Сёдзо Кавасаки основал верфь Kawasaki Tsukiji Shipyard в Токио при поддержке своего соотечественника уроженца Сацумы и вице-министра финансов , Мацуката Масаёси . ^{[ 1 ]}

В 1886 году Кавасаки основала вторую верфь в Кобе , префектура Хёго . Во время Первой китайско-японской войны две верфи были наводнены новыми заказами и запросами на ремонт судов. ^{[ 2 ]} Две верфи были объединены в 1896 году в компанию Kawasaki Dockyard Company, Ltd. Понимая ограниченность частного управления, Кавасаки решил сделать компанию публичной и (поскольку у него не было сына) выбрал Мацукату Кодзиро , третьего сына Мацуката Масаёси. своим преемником ^{[ 3 ]} Мацуката оставался президентом в течение следующих 32 лет до 1928 года. Мацуката расширил бизнес за счет подвижного состава , самолетов , автомобилей и судоходства. Он также ввел первую в Японии восьмичасовую систему рабочего дня в 1919 году, после того как массовая забастовка 30 000 рабочих угрожала свергнуть правительство премьер-министра Такаси Хара . ^{[ 4 ]}

При Мацукате компания Kawasaki Dockyards расширила свою деятельность в Хёго, запустив большой сухой док в список важных культурных ценностей , построенный в 1902 году. Этот сухой док теперь внесен правительством Японии . В 1906 году, после многочисленных технических трудностей, «Кавасаки» построила первые подводные лодки , изготовленные в Японии для Императорского японского флота . Кавасаки производила для японского флота множество военных кораблей, от эсминцев до авианосцев, вплоть до конца Второй мировой войны. ^{[ 5 ]}

Kawasaki начала производство подвижного состава в 1907 году, а 4 года спустя выпустила свой первый паровоз для Министерства путей сообщения Японии . Всего до 1971 года Kawasaki произвела 3237 паровозов. Это подразделение было выделено в 1928 году и зарегистрировано как Kawasaki Heavy Industries Rolling Stock Company .

В 1918 году на заводе Хёго было создано авиационное подразделение, всего через 15 лет после братьев Райт первого полета Кавасаки разработал множество инновационных проектов для военно-воздушных сил Императорской японской армии . До Второй мировой войны и военно-морского флота . В 1937 году авиационное подразделение было выделено и преобразовано в Kawasaki Aircraft Co., Ltd.

В 1969 году Kawasaki Dockyard, Kawasaki Rolling Stock Manufacturing и Kawasaki Aircraft объединились и образовали Kawasaki Heavy Industries .

Однако в 2002 году Kawasaki Shipbuilding Corporation вновь стала дочерней компанией, находящейся в полной собственности. В 2010 году он был преобразован обратно в дивизию.

Продукты

Нефтяные танкеры
Танкеры СПГ
Балкеры
Контейнеровозы
Суда Ро/Ро
Реактивные крылья
Военные корабли
- Фуюсио , Нацусио. подводная лодка класса
- Унрю , Сорю подводная лодка класса
- Оясио , Узусио , Исосио , Куросио , Яэсио , Мочисио , Оясио подводная лодка класса
- Нацусио , Арасио , Фуюсио , «Харушио» подводная лодка класса
- Дзуйкаку , Сёкаку авианосец класса
- Тайхо , Тайхо авианосец класса
- Исэ — линкор класса Исэ.
- Харуна , линейный крейсер типа Конго.
- «Тонбури » Корабль береговой обороны класса
Судовые паровые турбины
Судовые дизельные двигатели
Морские подруливающие устройства
Системы управления судном

Ссылки

Хане, Микисо (2001). Современная Япония: исторический обзор . Вествью Пресс. ISBN 0-8133-3756-9 .
Маккейн, Джеймс Л. (2001). Япония: Современная история . WW Нортон и компания. ISBN 0-393-04156-5 .
Шенкинг, Дж. Чарльз (2005). Волны: политика, пропаганда и появление Императорского флота Японии, 1868–1922 гг . Издательство Стэнфордского университета. ISBN 0-8047-4977-9 .
Спанг, Кристиан В. (2006). Японско-германские отношения, война и дипломатия 1895-1945 гг . Рутледж. ISBN 0-415-34248-1 .

Примечания

^ Макклейн, Япония: Современная история, с. 282
^ Пожертвование, Создание волн, с. 183
^ Макклейн, Япония: Современная история, с. 372
^ Хане, Современная Япония, с. 225
^ Спан, Японско-немецкие отношения. п. 45

Внешние ссылки