СС Майкл Э
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя | Майкл Э |
| Владелец | Бери Хилл Шиппинг Ко Лтд. [ 3 ] |
| Оператор | County Ship Management Co Ltd, Лондон [ 1 ] [ 2 ] |
| Порт приписки |  Лондон [ 1 ] |
| Строитель | Уильям Гамильтон и компания , Порт Глазго [ 2 ] |
| Завершенный | май 1941 г. [ 1 ] [ 2 ] |
| Идентификация |
|
| Судьба | Торпедирован и потоплен, 2 июня 1941 г. [ 2 ] |
| Общие характеристики | |
| Тип | Грузовой корабль |
| Тоннаж | |
| Длина |
|
| Луч | 60,4 футов (18,4 м) [ 1 ] |
| Черновик | 23 фута 2 + 1 ⁄ дюйма (7,07 м) [ 1 ] |
| Глубина | 35,8 футов (10,9 м) [ 1 ] |
| Установленная мощность | 443 НХП [ 1 ] |
| Движение | паровая машина тройного расширения ; винт [ 1 ] |
| Экипаж | 46 военнослужащих торгового флота , 12 военнослужащих Королевских ВВС , четыре DEMS . артиллериста [ 2 ] |
| Самолет перевезен | 1. Хоукер Си Харрикейн |
| Авиационные объекты | катапульта самолета |
| Примечания | родственные корабли : Кингстон-Хилл , Лулворт-Хилл , Мариетта Е , Примроуз-Хилл. |
SS Michael E — водоизмещением 7628 брт грузовое судно , построенное в 1941 году. Это было первое британское торговое судно с катапультными самолетами (корабль CAM): торговое судно, оснащенное ракетной катапультой для запуска одного Hawker Hurricane истребителя для защиты конвоя от дальние немецкие бомбардировщики . Во время своего первого плавания он был потоплен немецкой подводной лодкой.
Описание
[ редактировать ]Michael E был построен компанией William Hamilton & Co Ltd , Порт Глазго . Спущенный на воду в 1941 году, он был завершен в мае того же года. в Соединенном Королевстве Это был первый корабль CAM , вооруженный авиационной катапультой на носу для запуска Hawker Sea Hurricane . [ 2 ]
Корабль имел длину 421,1 фута (128,4 м) между перпендикулярами длина 434,5 фута (132,4 м) ( общая ), ширину 60,4 фута (18,4 м). Она имела глубину 35,8 футов (10,9 м) осадку и 23 фута 2 + 1 ⁄ дюйма ( 7,07 м). Его водоизмещение составило 7 628 регистровых тонн брутто (GRT) и 5 508 регистровых тонн нетто (NRT). [ 1 ]
У нее было шесть печей для производства гофрированного картона, питающих две по 225 фунтов силы на дюйм. 2 (1550 кПа; 15,8 кгс/см). 2 ) односторонние котлы с общей площадью нагрева 5940 квадратных футов (552 м²). 2 ). [ 1 ] Котлы питали мощностью 443 номинальных лошадиных силы паровой двигатель тройного расширения , который имел цилиндры диаметром 24 дюйма (61 см), 39 дюймов (99 см) и 68 дюймов (170 см) и ходом поршня 48 дюймов (120 см). [ 1 ] Двигатель был построен компанией David Rowan & Co Ltd, Глазго. [ 1 ]
История
[ редактировать ]Майкл Э. принадлежал компании Bury Hill Shipping Co Ltd. [ 1 ] компания, принадлежащая судоходному концерну Николаса Эстатиу. Он был передан под управление компании Counties Ship Management Ltd лондонской , дочерней компании судоходной компании Rethymnis & Kulukundis. [ 4 ] Она была названа в честь Майкла Эстатиу, члена семьи Николаса Эстатиу , которая имела в ней основной пакет акций. [ 4 ] Ее кодовые буквы были BCKB, ее официальный номер в Великобритании — 163168, и она была зарегистрирована в Лондоне. [ 1 ]
Michael E был сестринским кораблем Kingston Hill , Lulworth Hill , Marietta E и Primrose Hill , которые также находились под управлением CSM и принадлежали компаниям, связанным с R&K.
Тонущий
[ редактировать ]28 мая 1941 года «Майкл Э» отплыла в балласте в свой первый рейс из Белфаста , Северная Ирландия, в Галифакс, Новая Шотландия , с конвоем OB 327 . [ 2 ] Конвой был рассредоточен 1 июня, и в 20:43 2 июня Майкл Е находился в Северной Атлантике в нескольких сотнях миль к юго-западу от мыса Клир, когда U-108 выпустила две торпеды . по ней [ 2 ] Один промахнулся, другой попал ей в корму, в результате чего погиб член экипажа и два артиллериста DEMS , а в 22:21 она затонула за кормой. [ 2 ] 3 июня голландский грузовой корабль Alcinous спас Майкла Э. , капитана членов экипажа из 44 человек , двух артиллеристов и 12 Королевских ВВС . военнослужащих [ 2 ]
Запасной корабль
[ редактировать ]В сентябре 1941 года компания William Hamilton & Co построила для CSM второй корабль CAM того же класса. Она была запущена как Примроуз Хилл и фактически заменила Майкла Э. Примроуз-Хилл просуществовала до октября 1942 года, когда немецкая подводная лодка потопила ее торпедой и артиллерийским огнем.
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м н тот п д р с т Регистр Ллойда, пароходы и теплоходы (PDF) . Лондон: Регистр Ллойда . 1940 год . Проверено 30 марта 2013 г.
- ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж Хельгасон, Гудмундур (1995–2010). «Майкл Э.» uboat.net . Гудмундур Хельгасон . Проверено 1 июля 2010 г.
- ^ Слейдер 1988 , стр. 143.
- ^ Jump up to: а б Фентон, Рой (2006). «Управление судами округа 1934–2007» . ЛОФ-Новости . п. 1 . Проверено 30 июня 2010 г.
Источники и дополнительная литература
[ редактировать ]- Седжвик, Стэнли; Киннэрд, Марк; О'Донохью, К.Дж. (1993) [1992]. Лондон и зарубежные грузовые суда, 1948–92: Краткая история . Кендал: Всемирное судоходное общество . ISBN 0-905617-68-1 .
- Седжвик, Стэнли; Спрейк, РФ (1977). London & Overseas Freighters Limited, 1949–1977 гг . Кендал: Всемирное судоходное общество . ISBN 0905617037 .
- Слейдер, Джон (1988). Красный Дастер на войне . Лондон: William Kimber & Co Ltd., стр. 143–144. ISBN 0-7183-0679-1 .
48 ° 30' с.ш. 29 ° 00' з.д. / 48,50 ° с.ш. 29,0 ° з.д.
Кораблекрушения и морские происшествия в июне 1941 г. |
|---|
- корабли 1941 года
- CAM-корабли
- Корабли, построенные на реке Клайд
- Морские инциденты в июне 1941 г.
- Корабли графств Управление судами
- Корабли, потопленные немецкими подводными лодками во время Второй мировой войны.
- Пароходы Соединенного Королевства
- Кораблекрушения времен Второй мировой войны в Атлантическом океане
- Торговые корабли Соединенного Королевства времен Второй мировой войны