Военный корабль США С-26

	USS S-26 где-то между 1927 и 1930 годами, вероятно, в Сан-Диего , Калифорния .
История
Соединенные Штаты
Имя	Военный корабль США С-26
Строитель	Bethlehem Shipbuilding Corporation , Куинси , Массачусетс
Заложен	7 ноября 1919 г.
Запущен	22 августа 1922 г.
Спонсор	миссис Карлос Бин
Введен в эксплуатацию	15 октября 1923 г.
Судьба	Затонул в результате столкновения 24 января 1942 г.
Общие характеристики
Класс и тип	S -класса Подводная лодка
Смещение	Всплыло 854 длинных тонны (868 т) ; 1062 длинных тонны (1079 т) под водой ;
Длина	219 футов 3 дюйма (66,83 м)
Луч	20 футов 8 дюймов (6,30 м)
Черновик	15 футов 11 дюймов (4,85 м)
Скорость	14,5 узлов (16,7 миль в час; 26,9 км / ч) на поверхности ; 11 узлов (13 миль в час; 20 км / ч) под водой ;
Дополнить	42 офицера и солдата
Вооружение	1 × 4 дюйма (102 мм) /50 Палубная пушка ; 4 21 дюйм (533 мм) торпедных аппарата ;

USS S-26 (SS-131) — S -класса подводная лодка ВМС США . Он погиб при столкновении с дружественным эскортным кораблем в конце января 1942 года.

Строительство и ввод в эксплуатацию

S-26 Киль штат был заложен 7 ноября 1919 года на верфи Bethlehem Shipbuilding Corporation компании Fore River Shipyard в Куинси , Массачусетс . Он спущен на воду 22 августа 1922 года при поддержке г-жи Карлос Бин и вступил в строй 15 октября 1923 года.

История обслуживания

1923–1942

Действуя из Нью-Лондона , штат Коннектикут , с 1923 по 1925 год, S-26 посетил остров Сент-Томас на Виргинских островах США и Тринидад с января по апрель 1924 года и Гавайи с 27 апреля по 30 мая 1925 года. Рейсировал из портов Калифорнии , в основном на остров Мэр. , Сан-Диего и Сан-Педро , S-26 служил в районе Панамского канала с марта по май 1927 года, посещал Гавайи. снова летом 1927–1928 годов, снова служил в районе Панамского канала в феврале 1929 года и посещал Гавайи летом 1929 и 1930 годов.

S-26 вылетела из Сан-Диего 1 декабря 1930 года и прибыла в Перл-Харбор , Гавайи, 12 декабря 1930 года. Затем она служила в Перл-Харборе до 15 октября 1938 года, а затем вылетела, чтобы вернуться в Нью-Лондон. Он прибыл 25 марта 1939 года и 15 апреля 1939 года вошел в состав резерва с частичным экипажем. Он возобновил полную службу 1 июля 1940 года. Затем он нес службу в Нью-Лондоне и проводил водородные испытания в Вашингтоне, округ Колумбия.

После того, как Соединенные Штаты вступили во Вторую мировую войну после нападения Японии на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года, S-26 покинула Нью-Лондон 10 декабря 1941 года и прибыла в Коко-Соло , Панама , 19 декабря 1941 года. Впоследствии она провела свое первое военное патрулирование в воды Тихого океана у Панамы, но с силами противника не столкнулись. ^{[ 1 ]}

Потеря

В ночь на 24 января 1942 года S-26 покинула гавань Бальбоа , Панама , чтобы начать свое второе военное патрулирование в составе дивизии , в которую также входили подводные лодки USS S-21 (SS-126) , USS S-29 ( SS-134) и USS S-44 (SS-155) под эскортом истребителя подводных лодок PC-460 (позже переименованного в USS Sturdy (ПК-460) ). ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Все четыре подводные лодки находились на поверхности, и все пять судов действовали без навигационных огней, чтобы уменьшить вероятность обнаружения силами противника, при этом PC-460 шла на 1500 ярдов (1370 м) впереди ведущей подводной лодки S-21 . ^{[ 2 ]} После выхода судов в Панамский залив PC -460 в 22:10 подала подводным лодкам визуальный сигнал о том, что она намерена сделать широкий разворот на 180 градусов на правый борт для возвращения в левый борт и что они могут продолжить движение. возложенные на них обязанности. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} только S-21 . Сообщение получил ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Затем PC-460 выполнила свой поворот и вскоре после этого столкнулась с S-26 , который бежал на 2000 ярдов (1830 м) позади S-21 . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Два затемненных корабля увидели друг друга с близкого расстояния. PC-460 поставила двигатели полностью назад, но из-за этого они вышли из строя. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Оба судна предприняли действия по уклонению, чтобы избежать столкновения, но было слишком поздно, и в 22:23 PC-460 протаранил S-26 на миделе правого борта . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} образовалась большая дыра В результате удара в борту S-26 , и она перевернулась, в результате чего трое из четырех мужчин, находившихся на ее мостике, были выброшены за борт. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} S-26 затонула носом менее чем за минуту на глубине 300 футов (91 м) примерно в 14 морских милях (26 км; 16 миль) к западу от Сан-Хосе-Лайт . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Единственными выжившими с S-26 были трое мужчин — ее командир , старший офицер и наблюдатель — которые упали за борт с ее мостика. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Остальная часть ее экипажа — три офицера и 43 члена экипажа, один из которых также находился на ее мостике, — погибли. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Спасательные операции начались утром 25 января 1942 года: в последующие дни водолазы совершили 25 погружений к месту крушения в надежде найти еще живых людей в -26 S корпусе , но не обнаружили никаких признаков жизни. ^{[ 2 ]} S-26 Обломки вертикально лежат на морском дне и представляют собой охраняемую военную могилу . ^{[ 2 ]}

См. также

Список потерянных подводных лодок США

Ссылки

В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь .

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к «Потери подводных лодок США во Второй мировой войне: S-26 (SS 131)» . Командование военно-морской истории и наследия. 31 января 2017 года . Проверено 1 апреля 2022 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м «Буклет о жертвах подводных лодок» . Школа подводных лодок ВМС США. 1966. Архивировано из оригинала 11 сентября 2009 года . Проверено 8 сентября 2009 г. {{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )

Внешние ссылки

В вечном патруле: USS S-26

8 ° 13' с.ш. 79 ° 21' з.д. / 8,217 ° с.ш. 79,350 ° з.д. / 8,217; -79 350

[nhhclossofs26-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к «Потери подводных лодок США во Второй мировой войне: S-26 (SS 131)» . Командование военно-морской истории и наследия. 31 января 2017 года . Проверено 1 апреля 2022 г.

[USSubCasualties1966-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м «Буклет о жертвах подводных лодок» . Школа подводных лодок ВМС США. 1966. Архивировано из оригинала 11 сентября 2009 года . Проверено 8 сентября 2009 г. {{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )

[ 1 ]

[ 2 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в январе 1942 г.
Shipwrecks	1 Jan: Malama 2 Jan: Mercedes, Ruth Alexander 3 Jan: USS Iona 8 Jan: Tornator 9 Jan: HMS Vimiera 11 Jan: USAT Liberty 12 Jan: Cyclops, HNLMS Prins van Oranje, U-374 14 Jan: Chepo 15 Jan: Empire Bay, U-93, U-577 17 Jan: HMS Gurkha, I-60, HMS Matabele 18 Jan: Bantam, Hai-Kan No. 6 19 Jan: Lady Hawkins 20 Jan: Eidsvold, I-124, Banshu Maru No. 52, USS S-36, Westralia 23 Jan: Navemar, USS Neches 24 Jan: Empire Wildebeeste, Nana Maru, USS S-26 25 Jan: Z8 Bruno Heinemann 26 Jan: Refast, HMAS Sirocco 27 Jan: Harpa, I-73, HMS Thanet 30 Jan: USCGC Alexander Hamilton, USC&GS Research 31 Jan: HMS Belmont, HMS Culver, Spreewald Unknown date: HMS Triumph
Other incidents	3 Jan: I-58, Krasny Kavkaz 7 Jan: V 5104 Orkan 10 Jan: U-374 16 Jan: Empire Chief 21 Jan: Enrico Cosenz 22 Jan: Boyky, Molotov, Shch-214
1941 1942 1943 December 1941 February 1942