RMS Леди Хокинс

История
Канада
Имя	RMS Леди Хокинс
Тезка	Кэтрин, леди Хокинс
Владелец	Леди Хокинс, ООО
Оператор	Канадская национальная пароходная компания
Порт приписки	Галифакс, Новая Шотландия
Маршрут	Бостон – Бермуды – Карибы – Британская Гвиана
Строитель	Каммелл Лэрд , Биркенхед , Англия
Номер двора	939
Запущен	16 августа 1928 г.
Завершенный	ноябрь 1928 г.
Идентификация	Официальный номер 155047 ; Позывной (1934–42) ВГЗП. ; ;
Судьба	Торпедирована и потоплена U-66 у мыса Хаттерас , 19 января 1942 года.
Общие характеристики
Класс и тип	Леди -класса Океанский лайнер
Тоннаж	7 988 брт ; тоннаж под палубой 5340 ; 4920 НРТ ;
Длина	419,5 футов (127,9 м)
Луч	59,1 футов (18,0 м)
Глубина	28,2 футов (8,6 м)
колоды	3
Движение	паровые турбины ; двойной винт
Скорость	14 узлов (26 км/ч)
Экипаж	107
Датчики и ; системы обработки	пеленгаторное оборудование
Вооружение	ДЭМС
Примечания	родственные корабли : Леди Дрейк , Леди Нельсон , Леди Родни , Леди Сомерс.

RMS Lady Hawkins — с паровой турбиной океанский лайнер . Он был одним из пяти родственных кораблей, широко известных как «Леди Лодки», которые Каммелл Лэрд из Биркенхеда , Англия, построил в 1928 и 1929 годах для Канадской национальной пароходной компании (CNS или CN). Эти пять судов были кораблями Royal Mail , которые CN курсировала из Галифакса, Новой Шотландии и Карибского бассейна через Бермудские острова . В 1942 году немецкая подводная лодка U-66 потопила «Леди Хокинс» в Северной Атлантике, в результате чего погиб 251 из 322 человек, находившихся на борту.

Строительство и служба в мирное время

Каммелл Лэрд из Биркенхеда на реке Уиррал в Англии построил все пять лайнеров Lady и завершил строительство Lady Hawkins в ноябре 1928 года. ^{[ 2 ]}

«Леди Хокинс» была масляной горелкой с набором из четырех паровых турбин Cammell Laird, приводивших в движение гребные валы к ее двойным винтам с помощью одноступенчатой передачи. Он имел три пассажирские палубы, а к 1931 году был оборудован пеленгатором . ^{[ 3 ]}

CN представила лайнеры, которые стали известны как «Lady Boats», для почтовых, грузовых и пассажирских перевозок между Канадой, Бермудскими островами и Карибским морем. Компания хотела развивать канадский экспорт, включая пиломатериалы, и импорт в Канаду, включая фрукты, сахар и патоку. Каждый Леди -лайнер имел рефрижераторные трюмы для скоропортящихся грузов, таких как фрукты, и вместимостью 100 000 связок бананов. ^{[ 4 ]} Их корпуса были выкрашены в белый цвет. ^{[ 5 ]} что тогда было относительно новой модой среди судоходных компаний и ограничивалось в основном пассажирскими судами, обслуживающими тропические или субтропические направления.

Леди Дрейк , леди Хокинс и леди Нельсон раз в две недели курсировали между Галифаксом и Британской Гвианой через Бостон , Бермудские острова , Подветренные острова , Наветренные острова и Барбадос . Летом маршрут был продлен до Монреаля . CN назвала каждый из своих пяти новых лайнеров в честь жены английского или британского адмирала, известного своими действиями в Карибском море. ^{[ 6 ]} и кто был посвящен в рыцари или облагорожен. Леди Хокинс была названа в честь Кэтрин, жены адмирала елизаветинской эпохи сэра Джона Хокинса (1532–1595 гг.).

Военная служба и потери

В январе 1942 года леди Хокинс отплыла из Монреаля на Бермуды и Карибский бассейн. Она заходила в Галифакс и Бостон, и к моменту отъезда из Бостона на ее борту было 2908 тонн генерального груза и 213 пассажиров, а также ее экипаж из 107 офицеров, экипажа и стрелков DEMS . ^{[ 2 ]} По крайней мере 53 ее пассажира были военнослужащими Королевского флота и RNVR , и по крайней мере еще 55 были гражданскими лицами, в том числе не менее 15 из Британской Вест-Индии. ^{[ 7 ]} и четверо из США. ^{[ 8 ]}

класс = notpageimage |

Примерное место леди Хокинс крушения

Утром 19 января 1942 года корабль шел без сопровождения примерно в 150 морских милях (280 км) от мыса Хаттерас , взяв зигзагообразный курс, чтобы его было труднее поразить, когда в 07:43 U-66 под командованием корветтенкапитана Роберта-Рихарда Заппа поразил ее двумя торпедами кормового пуска. Лайнер затонул примерно за 30 минут. ^{[ 2 ]}

Три из шести спасательных шлюпок были повреждены, но остальные три были спущены на воду. ^{[ 9 ]} Одним из них командовал ее старший офицер . Он вмещал 63 человека, но сумел погрузить на борт 76 выживших. Его обитатели могли слышать других людей в воде, но не могли ни увидеть их в темноте, ни взять на борт переполненной лодки, если бы они их нашли. ^{[ 10 ]}

На лодке не было радиопередатчика, а запас питьевой воды, корабельного сухаря и сгущенки был весьма ограничен . Он перевозил воду и нуждался в постоянной тюковке, но у него была мачта, парус и весла, и старший помощник и суше атлантического побережья США Перси Келли взял курс на запад, к морским путям . Лодка находилась в море пять дней, за это время пятеро ее пассажиров погибли. Затем выжившие заметили Agwilines судно Coamo и подали ему сигнал фонариком . ^{[ примечание 1 ]} Коамо Капитан останавливаясь . ошибочно воспринял вспышки как вражескую подводную лодку, готовящуюся к атаке, и собирался продолжать путь, не И только когда выжившие осветили светом парус лодки, он правильно понял их сигнал. ^{[ 10 ]} Коамо спас 71 выжившего пассажира лодки, высадив их в Сан-Хуане, Пуэрто-Рико . 28 января ^{[ 2 ]}^{[ 11 ]}

Из трех спущенных на воду спасательных шлюпок была найдена только шлюпка старшего офицера Келли. ^{[ 9 ]} С учетом пятерых погибших в той лодке всего 251 человек с Леди Хокинс погиб корабля . Это были капитан капитан Хантли Гиффен, 85 других членов экипажа, один стрелок DEMS и 164 ее пассажира, двое из которых были терпящими бедствие британскими моряками ( то есть выжившими после предыдущих затоплений). спас 71 выжившего: Коамо Перси Келли, 21 член экипажа и 49 пассажиров. ^{[ 2 ]}

RMS Леди Дрейк

Вскоре после затопления «Леди Хокинс » Келли получила звание капитана и стала капитаном одного из своих однотипных кораблей, «Леди Дрейк» . 5 мая 1942 года U-106 затонула «Леди Дрейк» примерно в 90 морских милях (170 км) к северу от Бермудских островов, в результате чего погибли шесть пассажиров и шесть членов экипажа. Келли, 141 пассажир и 113 членов его экипажа выжили и были спасены тральщиком США ВМС USS Owl , который высадил их на Бермудских островах. ^{[ 12 ]}

Награды

27 октября 1942 года двое из леди Хокинс опытных моряков , Эрнест Райс и Кларенс Сквайрс, были удостоены наград ВМФ. ^{[ 13 ]} 22 декабря 1942 года капитан Келли был награжден MBE за лидерство в спасении жизней леди Хокинс . ^{[ 14 ]} Он также был награжден военной медалью Ллойда за храбрость на море . ^{[ 2 ]}^{[ 15 ]}

Сноски

^ Atlantic, Gulf & West Indies Lines (Agwilines) доставили Коамо Управлению военного судоходства США 11 февраля 1942 года ( запись администрации Маратайма ) почти сразу после описания спасения. Затем корабль был передан в пользование армии, но никогда не принадлежал армии и не зафрахтовался без экипажа. Agwilines управлял кораблем в соответствии с Генеральным агентским соглашением в качестве агента WSA до тех пор, пока не был признан потерянным в декабре 1942 года после того, как Британское Адмиралтейство приказало ему плыть независимо от конвоя Гибралтар-Великобритания и так и не достигло пункта назначения. (Чарльз, Роланд В. (1947). Войсковые корабли Второй мировой войны ; стр. 176) «Коамо» было потоплено 2 декабря 1942 года U-604.

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б Леттенс, январь (11 января 2011 г.). «СС Леди Хокинс (+1942)» . Место крушения . Проверено 4 января 2014 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Хельгасон, Гудмундур (1995–2014 гг.). «Леди Хокинс» . Корабли, пораженные подводными лодками . uboat.net . Проверено 4 января 2014 г.
^ Регистр Ллойда, пароходы и теплоходы (PDF) . Лондон: Регистр Ллойда . 1931 год . Проверено 4 января 2014 г.
^ «Вест-Индия предпочитает продукцию Канады» . Газета . 14 марта 1929 г. с. 11 . Проверено 4 января 2014 г.
^ «Пассажирский корабль RMS Lady Hawkins» . Морская служба . Канадский музей науки и технологий . Проверено 4 января 2014 г.
^ « Лайнеры «Леди» отправляются в Вест-Индию» . Вечерняя почта . Том. СХХV, нет. 72. Веллингтон : Национальная библиотека Новой Зеландии . 26 марта 1938 г. с. 27 . Проверено 4 января 2014 г.
^ Ли, Джером (июль 2009 г.). «Карибская гражданская война, погибшая во Второй мировой войне» . Карибская Доска Почета . Проверено 4 января 2014 г.
^ Хельгасон, Гудмундур (1995–2014 гг.). «Леди Хокинс» . uboat.net . Списки экипажей кораблей, пострадавших от подводных лодок. Гудмундур Хельгасон . Проверено 4 января 2014 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Хокинг 1989 г. ^{[ нужна страница ]}
^ Перейти обратно: ^а ^б «Спасенный из моря» . Газета . 24 февраля 2007 г. Архивировано из оригинала 17 апреля 2014 г. Проверено 4 января 2014 г.
^ «Война подводных лодок у берегов США – потеряно еще больше судов» . Вечерняя почта Том. CXXXIII, нет. 25. Веллингтон : Национальная библиотека Новой Зеландии . 30 января 1942 г. с. 5 . Получено 4 января.
^ Хельгасон, Гудмундур (1995–2014 гг.). «Леди Дрейк» . uboat.net . Корабли, пораженные подводными лодками. Гудмундур Хельгасон . Проверено 4 января 2014 г.
^ Брин, Дэниел. «Морские цитаты» . Гранд-Бэнкс Ньюфаундленда . Чебукто . Проверено 4 января 2014 г.
^ «Награды торгового флота» . Лондонская газета . Национальный архив . 22 декабря 1942 года . Проверено 4 января 2014 г.
^ де Нейман, Бернар (19 января 2006 г.). «Военная медаль Ллойда за храбрость на море (часть вторая)» . Народная война Второй мировой войны . Би-би-си . Проверено 4 января 2014 г.

Источники и дальнейшее чтение

Крабб, Брайан Джеймс (2006). За пределами Call of Duty. Гибель женщин-торговцев и военнослужащих Британского Содружества на море во время Второй мировой войны . Донингтон: Шон Тайас. ISBN 1 900289 66-0 .
Ханнингтон, Фелисити (1980). Леди Лодки: жизнь и времена канадского торгового флота Вест-Индии . Галифакс, Северная Каролина: Канадский центр морского транспорта, Университет Далхаузи . ISBN 0770301894 .
Хокинг, Чарльз (1989). Словарь морских катастроф в эпоху пара, включая парусные и военные корабли, потерянные в бою, 1824–1962 гг . Лондон: Лондонская биржа марок. ISBN 0948130725 .

35 ° 00' с.ш. 72 ° 18' з.д. / 35 ° с.ш. 72,30 ° з.д. / 35; -72,30

[11] Atlantic, Gulf & West Indies Lines (Agwilines) доставили Коамо Управлению военного судоходства США 11 февраля 1942 года ( запись администрации Маратайма ) почти сразу после описания спасения. Затем корабль был передан в пользование армии, но никогда не принадлежал армии и не зафрахтовался без экипажа. Agwilines управлял кораблем в соответствии с Генеральным агентским соглашением в качестве агента WSA до тех пор, пока не был признан потерянным в декабре 1942 года после того, как Британское Адмиралтейство приказало ему плыть независимо от конвоя Гибралтар-Великобритания и так и не достигло пункта назначения. (Чарльз, Роланд В. (1947). Войсковые корабли Второй мировой войны ; стр. 176) «Коамо» было потоплено 2 декабря 1942 года U-604.

[Wreck-1] Перейти обратно: ^а ^б Леттенс, январь (11 января 2011 г.). «СС Леди Хокинс (+1942)» . Место крушения . Проверено 4 января 2014 г.

[U-1270-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Хельгасон, Гудмундур (1995–2014 гг.). «Леди Хокинс» . Корабли, пораженные подводными лодками . uboat.net . Проверено 4 января 2014 г.

[3] Регистр Ллойда, пароходы и теплоходы (PDF) . Лондон: Регистр Ллойда . 1931 год . Проверено 4 января 2014 г.

[4] «Вест-Индия предпочитает продукцию Канады» . Газета . 14 марта 1929 г. с. 11 . Проверено 4 января 2014 г.

[5] «Пассажирский корабль RMS Lady Hawkins» . Морская служба . Канадский музей науки и технологий . Проверено 4 января 2014 г.

[6] « Лайнеры «Леди» отправляются в Вест-Индию» . Вечерняя почта . Том. СХХV, нет. 72. Веллингтон : Национальная библиотека Новой Зеландии . 26 марта 1938 г. с. 27 . Проверено 4 января 2014 г.

[7] Ли, Джером (июль 2009 г.). «Карибская гражданская война, погибшая во Второй мировой войне» . Карибская Доска Почета . Проверено 4 января 2014 г.

[8] Хельгасон, Гудмундур (1995–2014 гг.). «Леди Хокинс» . uboat.net . Списки экипажей кораблей, пострадавших от подводных лодок. Гудмундур Хельгасон . Проверено 4 января 2014 г.

[Hocking-9] Перейти обратно: ^а ^б Хокинг 1989 г. ^{[ нужна страница ]}

[Riveira-10] Перейти обратно: ^а ^б «Спасенный из моря» . Газета . 24 февраля 2007 г. Архивировано из оригинала 17 апреля 2014 г. Проверено 4 января 2014 г.

[12] «Война подводных лодок у берегов США – потеряно еще больше судов» . Вечерняя почта Том. CXXXIII, нет. 25. Веллингтон : Национальная библиотека Новой Зеландии . 30 января 1942 г. с. 5 . Получено 4 января.

[13] Хельгасон, Гудмундур (1995–2014 гг.). «Леди Дрейк» . uboat.net . Корабли, пораженные подводными лодками. Гудмундур Хельгасон . Проверено 4 января 2014 г.

[14] Брин, Дэниел. «Морские цитаты» . Гранд-Бэнкс Ньюфаундленда . Чебукто . Проверено 4 января 2014 г.

[15] «Награды торгового флота» . Лондонская газета . Национальный архив . 22 декабря 1942 года . Проверено 4 января 2014 г.

[16] де Нейман, Бернар (19 января 2006 г.). «Военная медаль Ллойда за храбрость на море (часть вторая)» . Народная война Второй мировой войны . Би-би-си . Проверено 4 января 2014 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ примечание 1 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в январе 1942 г.
Shipwrecks	1 Jan: Malama 2 Jan: Mercedes, Ruth Alexander 3 Jan: USS Iona 8 Jan: Tornator 9 Jan: HMS Vimiera 11 Jan: USAT Liberty 12 Jan: Cyclops, HNLMS Prins van Oranje, U-374 14 Jan: Chepo 15 Jan: Empire Bay, U-93, U-577 17 Jan: HMS Gurkha, I-60, HMS Matabele 18 Jan: Bantam, Hai-Kan No. 6 19 Jan: Lady Hawkins 20 Jan: Eidsvold, I-124, Banshu Maru No. 52, USS S-36, Westralia 23 Jan: Navemar, USS Neches 24 Jan: Empire Wildebeeste, Nana Maru, USS S-26 25 Jan: Z8 Bruno Heinemann 26 Jan: Refast, HMAS Sirocco 27 Jan: Harpa, I-73, HMS Thanet 30 Jan: USCGC Alexander Hamilton, USC&GS Research 31 Jan: HMS Belmont, HMS Culver, Spreewald Unknown date: HMS Triumph
Other incidents	3 Jan: I-58, Krasny Kavkaz 7 Jan: V 5104 Orkan 10 Jan: U-374 16 Jan: Empire Chief 21 Jan: Enrico Cosenz 22 Jan: Boyky, Molotov, Shch-214
1941 1942 1943 December 1941 February 1942