RMS Леди Нельсон

	Леди Нельсон в роли госпитального корабля
История
Канада
Имя	RMS Леди Нельсон
Тезка	Фрэнсис Нельсон , жена адмирала Королевского флота Горацио Нельсона.
Владелец	Канадская национальная пароходная компания
Порт приписки	Галифакс, Новая Шотландия
Маршрут	Галифакс – Бостон – Бермуды – Карибы – Британская Гвиана
Строитель	Кэммелл Лэрд , Биркенхед
Запущен	17 июля 1928 г.
Завершенный	1928
Идентификация	Официальный номер : 155040. ; Номер ИМО : 5013260 ; Позывной : ВГЗН. ; ;
Судьба	Списан в 1968 году.
Общие характеристики
Класс и тип	леди-класса Океанский лайнер
Тоннаж	7 988 брт ; тоннаж под палубой 5340 ; 4920 НРТ ;
Длина	419,5 футов (127,9 м)
Луч	59,1 футов (18,0 м)
Глубина	28,2 футов (8,6 м)
колоды	3
Движение	паровые турбины ; двойной винт
Скорость	14 узлов (26 км/ч)
Экипаж	107
Датчики и ; системы обработки	пеленгаторное оборудование
Примечания	родственные корабли : Леди Дрейк , Леди Хокинс , Леди Родни , Леди Сомерс.

RMS Lady Nelson — паротурбинный океанский лайнер , который обслуживал пассажиров с 1928 по 1968 год и использовался в качестве госпитального корабля военного времени с 1943 по 1945 год. Один из пяти родственных кораблей, широко известных как «Леди Лодки», он был построен для Канадская национальная пароходная компания (CNS). Пять судов были кораблями Royal Mail , которые CNS обслуживала из Галифакса, Новой Шотландии и Карибского бассейна через Бермудские острова . «Леди Нельсон» была продана египетским владельцам в 1953 году и служила «Гумхурьят Миср» и «Альвади» , пока не была списана на слом в 1968 году.

Строительство и служба в мирное время

Леди Нельсон был построен в 1928 году Каммеллом Лэрдом из Биркенхеда , на реке Уиррал в Англии, одним и тем же строителем всех пяти Леди лайнеров класса . Как и ее сестры, леди Нельсон была масляной горелкой с четырьмя паровыми турбинами Cammell Laird, приводившими в движение гребные валы к ее двойным винтам с помощью одноступенчатой передачи. Он имел три пассажирские палубы, а к 1931 году был оборудован пеленгатором . ^{[ 1 ]}

CN представила лайнеры, которые стали известны как «Lady Boats», для почтовых, грузовых и пассажирских перевозок между Канадой, Бермудскими островами и Карибским морем. «Леди Нельсон», а также «Леди Хокинс» и «Леди Дрейк» были разработаны для обслуживания восточных островов Британской Вест-Индии и имели большую пассажировместимость, но меньшую грузовместимость, чем «Леди Родни» и «Леди Сомерс» , которые были построены для обслуживания западных островов. ^{[ 2 ]} Корпуса всех дамских лодок были выкрашены в белый цвет. ^{[ 3 ]} что тогда было относительно новой модой среди судоходных компаний и ограничивалось в основном пассажирскими судами, обслуживающими тропические или субтропические направления.

После спуска на воду «Леди Нельсон» была представлена канадским билетным и туристическим агентствам, когда 27 ноября 1928 года на пирсе 21 в Галифаксе, Новая Шотландия, на корабле состоялся специальный обед, пресс-конференция и тур, посвященный представлению «Леди Лодки» , где корабли получили признание. как «лучшие лодки на плаву» в Северной Америке. Корабли были введены в эксплуатацию одновременно с открытием Канадой терминала океанских лайнеров Pier 21 в Галифаксе, призванного обеспечить Канаде конкурентоспособное присутствие на маршрутах путешествий по Атлантическому океану. ^{[ 4 ]}

«Леди Нельсон» курсировала раз в две недели между Галифаксом и Британской Гвианой через Бостон , Бермудские острова , Подветренные острова , Наветренные острова и Барбадос . Летом маршрут был продлен до порта Монреаля . CN назвала каждый из своих пяти новых лайнеров в честь жены английского или британского адмирала, известного своими действиями в Карибском море. ^{[ 5 ]} леди Нельсон была Тезкой Фрэнсис Нельсон , жена знаменитого Королевского флота адмирала Горацио Нельсона .

Военная служба

Леди Нельсон была торпедирована U-161 10 марта 1942 года, когда она находилась в Кастри, Сент-Люсия . ^{[ 6 ]} Пятнадцать пассажиров и три члена экипажа погибли. Корабль затонул у пристани, но в конце марта был снят с мели и отбуксирован в Мобил, штат Алабама, для ремонта.

*Леди Нельсон* Флаг госпитального корабля в больнице Стадакона CFB Галифакс

Канадское правительство решило превратить «Леди Нельсон» в корабль-госпиталь для доставки домой раненых канадцев. Раньше канадцев отправляли домой для лечения на британских госпитальных кораблях, но поскольку в результате боевых действий в Северной Африке число жертв возросло, британцы попросили Канаду предоставить свои собственные госпитальные корабли. ^{[ 7 ]} Хотя ее команда неофициально называла ее HMCS или HMCHS Lady Nelson , она оставалась собственностью Canadian National Steamships по уставу Министерства национальной обороны Канады и сохраняла гражданский экипаж из 75 человек из Канадского торгового флота и 100 медицинских сотрудников из канадской армии. ^{[ 8 ]} Построенный в апреле 1943 года как корабль-госпиталь, «Леди Нельсон» имел операционную, рентгеновский аппарат и палаты на 515 человек. в Галифаксе было создано специальное медицинское посадочное отделение На пирсе 21 для выгрузки пациентов, их перевозки и сопровождения в госпитальные поезда, которые доставляли раненых в больницы по всей Канаде. В качестве госпитального корабля « Леди Нельсон» совершила 30 переходов через Атлантику и доставила домой 25 000 раненых канадцев. Когда в июне 1945 года в Европе закончились боевые действия, леди Нельсон была переведена на вернувшихся канадских солдат и военных невест . ^{[ 9 ]}

Послевоенный

Леди Нельсон вернулась к гражданским обязанностям в 1946 году, став единственной Леди Боут, наряду с Леди Родни , пережившей войну. Однако снижение пассажиропотока из-за авиаперевозок, высокий расход топлива газотурбинными двигателями корабля и рост затрат на рабочую силу сделали эксплуатацию Lady Boats слишком дорогой. В 1951 году было решено заменить две дамские лодки теплоходами меньшей пассажировместимости. ^{[ 10 ]} В 1952 году Леди Нельсон и Леди Родни были проданы египетским владельцам за 750 000 долларов. После переоборудования в Александрии и последующего переименования они использовались для перевозки пассажиров в Средиземном и Красном морях. ^{[ 11 ]} При своем новом владельце, линии Khedivial Mail, «Леди Нельсон» была переименована в «Гумхурьят Миср» , а в 1960 году стала «Альвади» , пока не была списана в 1968 году. ^{[ 12 ]}

Наследие

Большая модель корабля в больничных цветах выставлена в Канадском музее иммиграции на пирсе 21 в Галифаксе, на терминале, где леди Нельсон работала большую часть своей карьеры. Короткая улица в CFB Halifax названа в ее честь Леди Нельсон-Роуд. Военно -морскому музею Галифакса принадлежит картина Уилфреда Леонарда Уитерна 1944 года с изображением леди Нельсон и оригинальные флаги ее госпитального корабля, которые выставлены в Медицинском центре Стадаконы в CFB Галифакс . Леди Нельсон также изображена на двух картинах из коллекции военного искусства Канадского военного музея в Оттаве .

Ссылки

^ Регистр Ллойда, пароходы и теплоходы (PDF) . Лондон: Регистр Ллойда . 1931 год . Проверено 11 марта 2015 г.
^ Ханнингтон, Фелисити (1980). Леди Лодки: жизнь и времена канадского торгового флота Вест-Индии . Галифакс, Северная Каролина: Канадский центр морского транспорта, Университет Далхаузи . ISBN 0770301894 . , с. 16
^ «Пассажирский корабль RMS Lady Hawkins» . Морская служба . Канадский музей науки и технологий . Проверено 4 января 2014 г.
^ «Продавцы билетов обедают на лайнере», Halifax Chronicle, 28 ноября 1928 г., LAC RG 76, Vol. 666, дело C1594, чт. 2
^ « Лайнеры «Леди» отправляются в Вест-Индию» . Вечерняя почта . Том. СХХV, нет. 72. Веллингтон : Национальная библиотека Новой Зеландии . 26 марта 1938 г. с. 27 . Проверено 4 января 2014 г.
^ Несколько источников указывают дату нападения 22 марта, но наиболее подробный отчет указывает, что затопление произошло 10 марта 1942 года в 04:49. «Затопление леди Нельсон» Uboat.net
^ Дуглас Н.В. Смит, «Привозя домой раненых», Ежегодник канадских железнодорожных пассажиров, издание 1996–1997 гг ., Trackside Canada, Оттава, стр. 49-64.
^ Ханнингтон, с. 85
^ "История пяти дамских лодок", Джон Буало, Журнал Legion январь 2007 г.
^ Ханнингтон, с. 133
^ Буало, «История пяти дамских лодок»
^ «Канадские госпитальные корабли», Информационный бюллетень Королевской канадской ассоциации стоматологов , осень 2014 г., стр. 35

[1] Регистр Ллойда, пароходы и теплоходы (PDF) . Лондон: Регистр Ллойда . 1931 год . Проверено 11 марта 2015 г.

[2] Ханнингтон, Фелисити (1980). Леди Лодки: жизнь и времена канадского торгового флота Вест-Индии . Галифакс, Северная Каролина: Канадский центр морского транспорта, Университет Далхаузи . ISBN 0770301894 . , с. 16

[3] «Пассажирский корабль RMS Lady Hawkins» . Морская служба . Канадский музей науки и технологий . Проверено 4 января 2014 г.

[4] «Продавцы билетов обедают на лайнере», Halifax Chronicle, 28 ноября 1928 г., LAC RG 76, Vol. 666, дело C1594, чт. 2

[5] « Лайнеры «Леди» отправляются в Вест-Индию» . Вечерняя почта . Том. СХХV, нет. 72. Веллингтон : Национальная библиотека Новой Зеландии . 26 марта 1938 г. с. 27 . Проверено 4 января 2014 г.

[6] Несколько источников указывают дату нападения 22 марта, но наиболее подробный отчет указывает, что затопление произошло 10 марта 1942 года в 04:49. «Затопление леди Нельсон» Uboat.net

[7] Дуглас Н.В. Смит, «Привозя домой раненых», Ежегодник канадских железнодорожных пассажиров, издание 1996–1997 гг ., Trackside Canada, Оттава, стр. 49-64.

[8] Ханнингтон, с. 85

[9] "История пяти дамских лодок", Джон Буало, Журнал Legion январь 2007 г.

[10] Ханнингтон, с. 133

[11] Буало, «История пяти дамских лодок»

[12] «Канадские госпитальные корабли», Информационный бюллетень Королевской канадской ассоциации стоматологов , осень 2014 г., стр. 35

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в марте 1942 г.
Shipwrecks	1 Mar: USS Edsall, HMS Encounter, HNLMS Evertsen, HMS Exeter, USS Houston, USS Pecos, HMAS Perth, USS Pope, Rooseboom, U-656 2 Mar: HNLMS Banckert, USAT Don Esteban, Ha-13, HNLMS K X, HNLMS K XIII, HNLMS K XVIII, HNLMS Koning der Nederlanden, USS Pillsbury, USS Stewart, Toendjoek, Van Waerwijck, HNLMS Witte de With 3 Mar: USS Asheville, Koolama, SS Mary, USS Perch 4 Mar: HMAS Yarra 5 Mar: Auby 6 Mar: HNLMS Pieter de Bitter, Rononia 7 Mar: Arabutan, HNLMS Gouden Leeuw, Nyggjaberg, Uniwaleco 8 Mar: HNLMS Eland Dubois, HNLMS Jan van Amstel, Smyshlyony 10 Mar: Lady Nelson, Kongō Maru, Tenyo Maru, Yokohama Maru 11 Mar: HMS Naiad 12 Mar: Texan 13 Mar: Tama Maru No. 2, Tolten 14 Mar: U-133 15 Mar: U-503, HMS Vortigern 17 Mar: Île de Batz, San Demetrio 18 Mar: E.M. Clark 19 Mar: Papoose 20 Mar: HMS Heythrop 21 Mar: Vamar 23 Mar: British Prudence 24 Mar: HMS Southwold, U-655 26 Mar: HMS Jaguar, HMS Legion, HMS P39 27 Mar: USS Atik, U-587, Equipoise 28 Mar: HMS Campbeltown, Raceland 29 Mar: Hertford, Z26 30 Mar: U-585 Unknown: Emilia, Panay
Other incidents	2 Mar: Ruth Kellogg, HMS Walney 4 Mar: USS Sargo, HMAS Tambar 5 Mar: Takao Maru 10 Mar: China Maru, Tama Maru No. 2 11 Mar: Komintern 15 Mar: Olean 16 Mar: Irish Willow, U-753 22 Mar: Kingston 23 Mar: USS Gato 25 Mar: Imperial Transport Unknown date: USS Drum
1941 1942 1943 February 1942 April 1942