СС Хартфорд

История
Имя	1917: Рейнланд ; 1920: Фрисландия ; 1922: Хартфорд ;
Тезка	1917: Рейнланд ; 1920: Фризия ; 1922: Хартфорд ;
Владелец	1920: ТАБЛИЦА ; 1920: Контролер судоходства ; 1922: Федеральный пар ;
Оператор	1921: Глен Лайн ; 1922: Федеральный пар ;
Порт приписки	Лондон
Маршрут	Великобритания – Австралия/Новая Зеландия
Строитель	Бременский вулкан , Вегезак
Номер двора	577
Запущен	Октябрь 1917 г.
Идентификация	в Великобритании Официальный номер 144656 ; кодовые буквы КГФБ (до 1933 г.) ; ; позывной ГДКБ (с 1934 г.) ; ;
Судьба	Потоплен торпедой 29 марта 1942 г.
Общие характеристики
Тип	грузовое судно-рефрижератор
Тоннаж	10 923 брт , 6 889 нрт
Длина	Зарегистрированная длина 520,7 футов (158,7 м)
Луч	64,2 фута (19,6 м)
Черновик	31 футов 10 дюймов (9,70 м)
Глубина	38,1 футов (11,6 м)
колоды	3
Установленная мощность	к 1930 году: 1290 НХП
Движение	в состоянии сборки: 2 винта с питанием от ; 2 × двигателя тройного расширения ; к 1930 году: как указано выше, плюс ; 2 × выхлопные паровые турбины ;
Скорость	к 1930 году: 14 узлов (26 км/ч).
Емкость	409 099 кубических футов (11 584 м 3 ) охлаждаемое трюмное помещение
Экипаж	1942: 60 плюс 2 DEMS. артиллериста
Датчики и ; системы обработки	к 1930 году: беспроводная пеленгация
Вооружение	ДЭМС
Примечания	родственные корабли : ; Камберленд , Хантингдон , Норфолк ;

SS Hertford — грузовой рефрижераторный пароход , спущенный на воду в Германии в 1917 году, захваченный Соединенным Королевством в 1920 году в качестве репараций во время Первой мировой войны и потопленный подводной лодкой в 1942 году, в результате чего погибли четыре члена экипажа.

Она была запущена как Rheinland для Hamburg America Line , но была завершена в 1920 году как Friesland . Великобритании Контролер судоходства конфисковал его в том же году и в 1922 году продал компании Federal Steam Navigation Co Ltd , которая переименовала его в «Хертфорд» .

Это был первый из двух кораблей Федерального парового флота, носивший название « Хертфорд» . Вторым был теплоход , построенный в Англии в 1948 году, переданный P&O в 1973 году, проданный и переименованный в 1976 году и сданный на слом в 1985 году. ^{[ 1 ]}

Здание

Бремер Вулкан построил Рейнланд в Бремен-Вегезаке и спустил его на воду в октябре 1917 года. Затем Бремер Вулкан построил свои однотипные корабли Зауэрланд в 1918 году, ^{[ 2 ]} Вендланд в 1919 году ^{[ 3 ]} и Мюнстерланд в 1920 году. ^{[ 4 ]}

Первая мировая война отложила Рейнланда завершение строительства до июня 1920 года, когда HAPAG переименовала ее в Фрисландию . Ее зарегистрированная длина составляла 520,7 футов (158,7 м), ширина - 64,2 фута (19,6 м), а глубина - 38,1 футов (11,6 м). В состоянии постройки его тоннаж составлял 11 305 брт и 7 067 нрт . ^{[ 5 ]} В ее трюмах было 409 099 куб футов (11 584 м ). ³) холодильного грузового помещения. ^{[ 6 ]} У Рейнланда было два винта , каждый из которых приводился в движение двигателем тройного расширения .

В 1920 году правительство Великобритании захватило Фрисландию и трех ее сестер в соответствии со статьей 231 Версальского договора . Friesland получила официальный номер в Великобритании 145104 и кодовые буквы KGFB и зарегистрировалась в Лондоне . Контролер судоходства передал ее под управление компании Glen Line . лондонской ^{[ 7 ]}

Федеральный паровой флот

Компания Federal Steam управляла грузовым линейным сообщением между Новой Зеландией, Австралией и Великобританией, доставляя охлажденную продукцию в Великобританию и генеральные грузы в Австралию и Новую Зеландию. Компания потеряла три грузовых корабля в результате боевых действий противника во время Первой мировой войны. ^{[ 8 ]}

Правительство Великобритании предоставило Фрисландию и трех ее сестер компании Federal Steam в качестве репараций. Компания Federal Steam назвала свои корабли в честь английских графств или уездных городов. Фрисландия стала Хартфордом , ^{[ 9 ]} Зауэрланд стал Норфолком , Вендланд стал Камберлендом , а Мюнстерланд стал Хантингдоном . ^{[ 10 ]}

К 1930 году Бремер Вулкан поставил Хартфорду пару выхлопных турбин Bauer-Wach. Каждая турбина приводилась в действие выхлопным паром из цилиндра низкого давления одного из ее поршневых двигателей и приводила в движение тот же карданный вал, что и этот поршневой двигатель, через Феттингера гидромуфту . Турбины увеличили Хантингдона топливную экономичность и увеличили его общую мощность до 1290 л.с. ^{[ 5 ]} и дал ей скорость 14 узлов (26 км/ч). ^{[ 11 ]}

Также к 1930 году включало Хертфорда навигационное оборудование беспроводную пеленгацию . ^{[ 5 ]}

В 1934 году позывной заменил Хартфорда ГДКБ буквы кодовые . ^{[ 12 ]} С 1937 года ее чистый регистровый тоннаж неоднократно пересматривался. К 1941 году его окончательно оценили в 6776 тонн. ^{[ 13 ]}

Служба времен Второй мировой войны

Во время Второй мировой войны Хартфорд продолжал торговлю между Австралазией и Великобританией. Иногда она ходила в составе конвоев, но в основном без сопровождения. В декабре 1939, мае 1940 и марте 1942 года она прошла через Панамский канал . В августе 1940 года она зашла в Кейптаун и Фритаун по пути из Фримантла в Ливерпуль . ^{[ 14 ]}

Повреждения и ремонт мин

В ноябре 1940 года немецкий вспомогательный крейсер «Пингвин» заложил три ряда мин в устье залива Спенсер в Южной Австралии . ^{[ 15 ]} 3 декабря Хартфорд покинул Фримантл. ^{[ 14 ]} перевозит 6000 тонн генеральных грузов. 7 декабря он подорвался на одной из Пингвина мин у острова Лигуанеа . ^{[ 11 ]} около 25 морских миль (46 км) к западу-юго-западу от островов Нептуна . ^{[ 16 ]}

Мина проделала дыру размером 40 на 20 футов (12 на 6 м) в Хартфорда борту , разорвала топливные бункеры и повредила корпус, но она осталась на плаву. Ее отбуксировали в Порт-Линкольн для первоначального ремонта. Затем ее отбуксировали во Внешнюю гавань , где водолазы произвели временный ремонт, достаточно прочный, чтобы она могла отправиться в Сидней, где она будет поставлена в сухой док и окончательно отремонтирована. ^{[ 17 ]}

Потеря

Хартфорд вернулся в строй 20 января 1942 года. ^{[ 11 ]} загрузил генеральный груз и через два дня покинул Сидней. Она провела восемь дней в Брисбене, загружая дополнительные генеральные грузы, а затем шесть дней в Веллингтоне, загружая баранину, свинину и говядину. ^{[ 18 ]} Она прошла через Панамский канал 18–19 марта. ^{[ 14 ]} а затем взял курс на Галифакс, Новая Шотландия, чтобы присоединиться к конвою в Британию. ^{[ 11 ]}

29 марта 1942 года Хертфорд двигался зигзагом со скоростью 12 узлов (22 км/ч), когда немецкая подводная лодка U-571 выпустила по ней две торпеды примерно в 200 морских милях (370 км) к югу от Галифакса. ^{[ 11 ]} Один попал в ее четвертый трюм возле машинного отделения переборки , в результате чего погибли ее седьмой инженер, кочегар и смазчик, находившиеся на вахте, а также была уничтожена одна из ее четырех спасательных шлюпок. ^{[ 18 ]}

«Хертфорд» быстро обосновался у ее кормы, а выжившая команда покинула корабль на трех оставшихся спасательных шлюпках. ^{[ 18 ]} В 21:31 в нее попала еще одна торпеда с U-571 , и через четыре минуты она затонула. ^{[ 11 ]}

Спасательные шлюпки разделились. 1 апреля грузовой пароход Glen Line Glenstrae , следовавший из Нью-Йорка в Галифакс, обнаружил одну из лодок и спас 21 пассажира. Двумя днями позже другая спасательная шлюпка, которой командовал Хертфорда » « капитан Джон Такетт и на борту которой находились еще 18 членов ее команды, достигла берега в Ливерпуле, Новая Шотландия . Один из пассажиров, главный стюард Бенджамин МакМахон, заболел пневмонией и умер в больнице. ^{[ 18 ]}

Пять дней спустя Красного Креста Фернесса прибрежный пассажирский лайнер « Форт Таунсенд» нашел оставшуюся лодку и спас 18 ее пассажиров, в том числе двух артиллеристов DEMS . Форт Таунсенд высадил выживших в Галифаксе, где некоторые из них были госпитализированы с обморожениями . ^{[ 18 ]} Одну ногу второго инженера ампутировали, а второму инженеру по холодильному оборудованию обе ноги были ампутированы ниже колена. ^{[ 19 ]}

См. также

СС Кембридж

Ссылки

^ «Хертфорд» . Тайн строил корабли . Исследовательский фонд судоходства и судостроения . Проверено 5 апреля 2021 г.
^ «Пароходы и теплоходы». Регистр судоходства Ллойда (PDF) . Том. II. Лондон: Ллойда Регистр судоходства . 1930. НОР . Проверено 4 апреля 2021 г.
^ «Пароходы и теплоходы». Регистр судоходства Ллойда (PDF) . Том. II. Лондон: Ллойда Регистр судоходства . 1930. CUL – CUR . Проверено 4 апреля 2021 г.
^ «Пароходы и теплоходы». Регистр судоходства Ллойда (PDF) . Том. II. Лондон: Ллойда Регистр судоходства . 1930. ХУМ-ХУР . Проверено 4 апреля 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Пароходы и теплоходы». Регистр судоходства Ллойда (PDF) . Том. II. Лондон: Ллойда Регистр судоходства . 1930. ЕЕ-ОН . Проверено 4 апреля 2021 г.
^ «Перечень судов, оборудованных холодильным оборудованием». Регистр судоходства Ллойда (PDF) . Том. I. Лондон: Ллойда Регистр судоходства . 1930 год . Проверено 4 апреля 2021 г. - через городской совет Саутгемптона .
^ Генеральный регистратор судоходства и моряков (1921). Список торгового флота . Совет по торговле . п. 227 . Получено 4 апреля 2021 г. - через проект Crew List Index Project.
^ Уотерс 1939 , с. 73.
^ « Фрисландия (1144656)» . Индекс кораблей Мирамара . Проверено 9 ноября 2020 г.
^ Уотерс 1939 , с. 83.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Хельгасон, Гудмундур. «Хертфорд» . uboat.net . Проверено 4 апреля 2021 г.
^ «Пароходы и теплоходы». Регистр судоходства Ллойда (PDF) . Том. II. Лондон: Ллойда Регистр судоходства . 1934 год . Проверено 4 апреля 2021 г. - через городской совет Саутгемптона .
^ «Пароходы и теплоходы». Регистр судоходства Ллойда (PDF) . Том. II. Лондон: Ллойда Регистр судоходства . 1940 год . Проверено 4 апреля 2021 г. - через городской совет Саутгемптона .
^ Jump up to: ^а ^б ^с Хейга, Арнольд. «Движение корабля» . Порт прибытия/отправления . Дон Кинделл, Convoyweb . Проверено 4 апреля 2021 г.
^ Уотерс 1949 , с. 25.
^ «Краткий визит знаменитого военного корабля в СА» . Рекламодатель . 23 августа 1945 г. с. 4 . Проверено 1 ноября 2013 г. - через Trove.
^ «Последние дни Улисса были полны острых ощущений» . Почта . 12 августа 1944 г. с. 5 . Проверено 1 ноября 2013 г. - через Trove.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Слейдер 1988 , с. 199.
^ Слейдер 1988 , с. 200.

Библиография

Слейдер, Джон (1988). Красный Дастер на войне . William Kimber & Co Ltd. Лондон: ISBN 0-7183-0679-1 .
Уотерс, Сидней Д. (1939). От корабля «Клиппер» к моторному лайнеру; история Новозеландского пароходства 1873–1939 гг . Лондон: Новозеландская судоходная компания Ltd.
Уотерс, Сидни Д. (1949). Немецкие рейдеры в Тихом океане . Веллингтон: Отделение военной истории Министерства внутренних дел . Проверено 1 ноября 2013 г. - через Университет Виктории в Веллингтоне .

40 ° 30'0,0 "N 63 ° 18'36" W / 40,500000 ° N 63,31000 ° W / 40,500000; -63,31000

[1] «Хертфорд» . Тайн строил корабли . Исследовательский фонд судоходства и судостроения . Проверено 5 апреля 2021 г.

[2] «Пароходы и теплоходы». Регистр судоходства Ллойда (PDF) . Том. II. Лондон: Ллойда Регистр судоходства . 1930. НОР . Проверено 4 апреля 2021 г.

[3] «Пароходы и теплоходы». Регистр судоходства Ллойда (PDF) . Том. II. Лондон: Ллойда Регистр судоходства . 1930. CUL – CUR . Проверено 4 апреля 2021 г.

[4] «Пароходы и теплоходы». Регистр судоходства Ллойда (PDF) . Том. II. Лондон: Ллойда Регистр судоходства . 1930. ХУМ-ХУР . Проверено 4 апреля 2021 г.

[LR30-5] Jump up to: ^а ^б ^с «Пароходы и теплоходы». Регистр судоходства Ллойда (PDF) . Том. II. Лондон: Ллойда Регистр судоходства . 1930. ЕЕ-ОН . Проверено 4 апреля 2021 г.

[6] «Перечень судов, оборудованных холодильным оборудованием». Регистр судоходства Ллойда (PDF) . Том. I. Лондон: Ллойда Регистр судоходства . 1930 год . Проверено 4 апреля 2021 г. - через городской совет Саутгемптона .

[7] Генеральный регистратор судоходства и моряков (1921). Список торгового флота . Совет по торговле . п. 227 . Получено 4 апреля 2021 г. - через проект Crew List Index Project.

[FOOTNOTEWaters193973-8] Уотерс 1939 , с. 73.

[9] « Фрисландия (1144656)» . Индекс кораблей Мирамара . Проверено 9 ноября 2020 г.

[FOOTNOTEWaters193983-10] Уотерс 1939 , с. 83.

[Helgason-11] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Хельгасон, Гудмундур. «Хертфорд» . uboat.net . Проверено 4 апреля 2021 г.

[12] «Пароходы и теплоходы». Регистр судоходства Ллойда (PDF) . Том. II. Лондон: Ллойда Регистр судоходства . 1934 год . Проверено 4 апреля 2021 г. - через городской совет Саутгемптона .

[13] «Пароходы и теплоходы». Регистр судоходства Ллойда (PDF) . Том. II. Лондон: Ллойда Регистр судоходства . 1940 год . Проверено 4 апреля 2021 г. - через городской совет Саутгемптона .

[Hague-14] Jump up to: ^а ^б ^с Хейга, Арнольд. «Движение корабля» . Порт прибытия/отправления . Дон Кинделл, Convoyweb . Проверено 4 апреля 2021 г.

[FOOTNOTEWaters194925-15] Уотерс 1949 , с. 25.

[16] «Краткий визит знаменитого военного корабля в СА» . Рекламодатель . 23 августа 1945 г. с. 4 . Проверено 1 ноября 2013 г. - через Trove.

[17] «Последние дни Улисса были полны острых ощущений» . Почта . 12 августа 1944 г. с. 5 . Проверено 1 ноября 2013 г. - через Trove.

[FOOTNOTESlader1988199-18] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Слейдер 1988 , с. 199.

[FOOTNOTESlader1988200-19] Слейдер 1988 , с. 200.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в декабре 1940 г.
Shipwrecks	2 Dec: HMS Forfar, USS Wilhelmina 5 Dec: HMS Cameron, Nimbin 6 Dec: HMS Regulus 7 Dec: Stolwijk 8 Dec: Calabria 11 Dec: Rotorua 17 Dec: HMS Acheron 19 Dec: Sfax 21 Dec: Innisfallen 22 Dec: HMS H31, HMS Hyperion 23 Dec: Breda, Fratelli Cairoli 24 Dec: British Premier 25 Dec: Jumna 30 Dec: City of Bedford Unknown date: HMS Triton
Other incidents	1 Dec: Oslofjord, HMCS Saguenay 7 Dec: Hertford 14 Dec: SS R.P. Resor 23 Dec: HMS Heartsease, HMS Tetcott, HMS Warwick Unknown date: Persier
1939 1940 1941 November 1940 January 1941

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в марте 1942 г.
Shipwrecks	1 Mar: USS Edsall, HMS Encounter, HNLMS Evertsen, HMS Exeter, USS Houston, USS Pecos, HMAS Perth, USS Pope, Rooseboom, U-656 2 Mar: HNLMS Banckert, USAT Don Esteban, Ha-13, HNLMS K X, HNLMS K XIII, HNLMS K XVIII, HNLMS Koning der Nederlanden, USS Pillsbury, USS Stewart, Toendjoek, Van Waerwijck, HNLMS Witte de With 3 Mar: USS Asheville, Koolama, SS Mary, USS Perch 4 Mar: HMAS Yarra 5 Mar: Auby 6 Mar: HNLMS Pieter de Bitter, Rononia 7 Mar: Arabutan, HNLMS Gouden Leeuw, Nyggjaberg, Uniwaleco 8 Mar: HNLMS Eland Dubois, HNLMS Jan van Amstel, Smyshlyony 10 Mar: Lady Nelson, Kongō Maru, Tenyo Maru, Yokohama Maru 11 Mar: HMS Naiad 12 Mar: Texan 13 Mar: Tama Maru No. 2, Tolten 14 Mar: U-133 15 Mar: U-503, HMS Vortigern 17 Mar: Île de Batz, San Demetrio 18 Mar: E.M. Clark 19 Mar: Papoose 20 Mar: HMS Heythrop 21 Mar: Vamar 23 Mar: British Prudence 24 Mar: HMS Southwold, U-655 26 Mar: HMS Jaguar, HMS Legion, HMS P39 27 Mar: USS Atik, U-587, Equipoise 28 Mar: HMS Campbeltown, Raceland 29 Mar: Hertford, Z26 30 Mar: U-585 Unknown: Emilia, Panay
Other incidents	2 Mar: Ruth Kellogg, HMS Walney 4 Mar: USS Sargo, HMAS Tambar 5 Mar: Takao Maru 10 Mar: China Maru, Tama Maru No. 2 11 Mar: Komintern 15 Mar: Olean 16 Mar: Irish Willow, U-753 22 Mar: Kingston 23 Mar: USS Gato 25 Mar: Imperial Transport Unknown date: USS Drum
1941 1942 1943 February 1942 April 1942