Военный корабль США С-21

S-21 в Коко-Соло , зона Панамского канала , ок. 1927.
История
Соединенные Штаты
Имя	Военный корабль США С-21
Строитель	Bethlehem Shipbuilding Corporation , Куинси , Массачусетс
Заложен	19 декабря 1918 г.
Запущен	18 августа 1920 г.
Спонсор	миссис Томас Бакстер
Введен в эксплуатацию	24 августа 1921 г.
Выведен из эксплуатации	31 марта 1922 г.
повторно введен в эксплуатацию	14 сентября 1923 г.
Выведен из эксплуатации	14 сентября 1942 г.
Судьба	Передан Королевскому флоту 14 сентября 1942 г. Вернулся в состав ВМС США 11 июля 1944 г. Потоплен как цель 23 марта 1945 г.
Великобритания
Имя	HMS P.553
Приобретенный	14 сентября 1942 г.
Судьба	Вернулся в состав ВМС США 11 июля 1944 г.
Общие характеристики
Класс и тип	S-класса Подводная лодка
Смещение	Всплыло 854 длинных тонны (868 т) 1062 длинных тонны (1079 т) под водой
Длина	219 футов 3 дюйма (66,83 м)
Луч	20 футов 8 дюймов (6,30 м)
Черновик	15 футов 11 дюймов (4,85 м)
Скорость	14,5 узлов (16,7 миль в час; 26,9 км / ч) на поверхности 11 узлов (13 миль в час; 20 км / ч) под водой
Дополнить	42 офицера и солдата
Вооружение	1 × 4 дюйма (102 мм) /50 Палубная пушка 4 21 дюйм (533 мм) торпедных аппарата

USS S-21 (SS-126) — подводная лодка первой группы ( S-1 или «Голландия») S-класса ВМС США, находившаяся в строю с 1921 по 1922 год и с 1923 по 1942 год. В 1928 году она произвела первые гравиметрические измерения, когда-либо проведенные на борту американского корабля в море. До Второй мировой войны он действовал в Атлантическом океане , Карибском море и Тихом океане , а после того, как Соединенные Штаты вступили в войну, он действовал у берегов Панамы . Затем она служила в Королевском флоте под позывным HMS P.553 с 1942 по 1944 год.

Строительство и ввод в эксплуатацию

S-21 Киль штат был заложен 19 декабря 1918 года на Bethlehem Shipbuilding Corporation компании верфи Fore River в Куинси , Массачусетс . Он был спущен на воду 18 августа 1920 года при поддержке г-жи Томас Бакстер и вступил в строй 24 августа 1921 года.

История обслуживания

ВМС США

1921–1928

После операций из Нью-Лондона , штат Коннектикут , S-21 была выведена из эксплуатации и возвращена своему строителю 31 марта 1922 года. После того, как она была повторно приобретена ВМФ, S-21 была повторно введена в эксплуатацию в Гротоне , штат Коннектикут , 14 сентября 1923 года. S-21 Затем эксплуатировался. у побережья США северо- восточного . она также посетила Панамский канал , остров Сент-Томас на Виргинских островах США и Тринидад В период с января по апрель 1924 года ; покинул Нью-Лондон 25 ноября 1924 года и посетил Гавайи с 27 апреля по 25 мая 1925 года, а затем вернулся в Нью-Лондон в июле 1925 года; нес службу в районе Панамского канала с февраля по апрель 1926 г.; посетил Кингстон , Ямайка , с 20 по 28 марта 1927 года; и снова работал в районе Панамского канала с февраля по апрель 1928 года.

Первые измерения силы тяжести в море в США

Подводная лодка Королевского военно-морского флота провела первые измерения силы тяжести в море в 1926 году, и впоследствии Научный институт Карнеги предложил Соединенным Штатам провести такие измерения в Карибском море с использованием гравиметра, разработанного доктором Феликсом Андрисом Венингом Майнесом . Такие измерения требовали стабильности и отсутствия движения, достижимых в море только на борту затопленной подводной лодки. S-21 была выбрана для экспедиции, которая была организована при содействии Национальной академии наук США , Береговой и геодезической службы США . , Военно-морская обсерватория США предоставившая специальные хронометры, необходимые для гравиметрических наблюдений, и Гидрографическое управление ВМС США . Мейнес сопровождал экспедицию: Элмер Б. Коллинз на борту S-21 представлял Гидрографическое управление ВМС США, а два патрульных корабля класса Eagle — USS Eagle 35 и USS Eagle 58 — выступали в качестве тендеров .

Экспедиция отправилась из Хэмптон-Роудс , штат Вирджиния , 4 октября 1928 года и следовала по маршруту, который привел ее в Ки-Уэст , штат Флорида ; Галвестон , Техас ; Гуантанамо , Куба ; Штатов Виргинские острова Соединенных ; и Пуэрто-Рико с возвращением на Хэмптон-Роудс 30 ноября 1928 года. Первая из 49 станций гравитационного измерения, занятых S-21, находилась в 36 ° 56'42 "N 076 ° 19'19" W . Гравитационные измерения сопровождались звуковым зондированием глубины , результаты которого были опубликованы на карте, составленной Гидрографическим управлением ВМС США. Измерения гравитации использовались для определения формы Земли , и особый интерес представляли значительные отрицательные гравитационные аномалии, обнаруженные экспедицией.

Результаты экспедиции, особенно отрицательные аномалии, вызвали интерес ко второй гравиметрической экспедиции США на море, результатом которой стала гравитационная экспедиция ВМС и Принстона в Вест-Индию в 1932 году с использованием подводной лодки USS S-48 (SS-159) и третья попытка измерений в 1936–1937 годах — гравиметрическая исследовательская экспедиция — с использованием подводной лодки USS Barracuda (SS-163) .

1928–1941

Вернувшись из гравиметрической экспедиции, S-21 возобновила работу из Нью-Лондона вдоль северо-восточного побережья США. Она также служила в районе Панамского канала с марта по апрель 1929 года и снова с января по февраль 1930 года.

Вылетев из Нью-Лондона 22 октября 1930 года, S-21 проследовал транзитом через Панамский канал и Калифорнию в Перл-Харбор , Гавайи, и прибыл туда 7 декабря 1930 года. С 1931 по 1938 год S-21 работал из Перл-Харбора с 18 ноября 1932 года. по 24 января 1934 г. находился в резерве.

Вылетев из Перл-Харбора 15 октября 1938 года, S-21 проследовала транзитом через Калифорнию и Панамский канал в Филадельфию , штат Пенсильвания , и прибыла 11 декабря 1938 года. После капитального ремонта она прибыла в Нью-Лондон 25 марта 1939 года. Она осталась в Нью-Лондоне с частичным экипажем. с 1 июня 1939 г. по 1 сентября 1940 г., когда он вернулся в полную строй с полным экипажем.

Вторая мировая война

Соединенные Штаты вступили во Вторую мировую войну после нападения Японии на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года. 9 декабря 1941 года S-21 стартовал из Нью-Лондона, направляясь в зону Панамского канала . Прибыв 19 декабря 1941 года, она до мая 1942 года проводила оборонительное военное патрулирование на подходах к Панамскому каналу в Тихом океане , хотя ее второй такой патруль, запланированный на 24 января — 7 февраля 1942 года, был отменен, чтобы позволить ей участвовать в поисково-спасательных операциях. операции с подводной лодкой USS S-26 , затонувшей в ночь на 24 января после того, как преследователь подводных лодок PC-460 случайно протаранил ее во время работы судов без навигационных огней во избежание обнаружения противником.

В июне 1942 года S-21 вернулся в Нью-Лондон. 14 сентября 1942 года выведен из эксплуатации .

Королевский флот

В день вывода из эксплуатации С-21 была передана Великобритании . Как HMS P.553 , он служил в Королевском флоте, пока не вернулся в ВМС США в Филадельфии 11 июля 1944 года.

Утилизация

После ее возвращения ВМС США использовали С-21 в качестве мишени . Он был затоплен на глубине 150 футов (46 м) в Атлантическом океане у мыса Элизабет , штат Мэн , 23 марта 1945 года.

Ссылки

 В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь .

Внешние ссылки

• Военно-морское океанографическое управление - историческая хронология. Архивировано 17 июля 2011 г. в Wayback Machine.
• Тектоника плит: история современной теории Земли изнутри , Наоми Орескес , Гомер Юджин ЛеГранд
• Описание патрульного корабля класса Eagle (PE)