Военный корабль США Барракуда (SS-163)
| |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Строитель | Портсмутская военно-морская верфь , Киттери, штат Мэн [ 1 ] |
| Заложен | 20 октября 1921 г. [ 1 ] |
| Запущен | 17 июля 1924 г. [ 1 ] |
| Введен в эксплуатацию | 1 октября 1924 г. [ 1 ] |
| Выведен из эксплуатации | 14 мая 1937 г. [ 1 ] |
| Введен в эксплуатацию | 5 сентября 1940 г. [ 1 ] |
| Выведен из эксплуатации | 3 марта 1945 г. [ 1 ] |
| пораженный | 10 марта 1945 г. [ 1 ] |
| Судьба | Продан на расформирование, 16 ноября 1945 г. [ 1 ] |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | Фау-1 ( «Барракуда» ) с прямым приводом типа Комбинированная дизель - электрическая подводная лодка [ 7 ] |
| Смещение | |
| Длина | 341 футов 6 дюймов (104,09 м) [ 2 ] |
| Луч | 27 футов 6 + 5 ⁄ ) дюймов (8,398 м [ 2 ] |
| Черновик | 15 футов 2 дюйма (4,62 м) [ 2 ] |
| Движение |
|
| Скорость | |
| Диапазон |
|
| Выносливость | 10 часов на скорости 5 узлов (9 км/ч) [ 2 ] |
| Глубина испытания | 200 футов (60 м) [ 2 ] |
| Дополнить | 7 офицеров, 11 старшин , 69 рядовых. [ 2 ] |
| Вооружение |
|
USS Barracuda (SF-4/SS-163) , головной корабль своего класса и первый из « V-лодок », был вторым кораблем ВМС США, названным в честь барракуды (в честь USS F-2 ).
Строительство и ввод в эксплуатацию
[ редактировать ]« Барракуды » Киль был заложен на Портсмутской военно-морской верфи . Он был спущен на воду как Фау-1 (SF-4) 17 июля 1924 года при финансовой поддержке г-жи Корнелии Уолкотт Снайдер, жены капитана Снайдера , и вступил в строй 1 октября 1924 года. Фау-1 и ее сестры Фау-2 ( Басс ) и V-3 ( «Бонита» ) были единственным классом из девяти «V-лодок», разработанных для удовлетворения требований подводных лодок флота в 21 узел (39 км/ч). Надводная скорость для действий с современными линкорами .
Инженерное дело
[ редактировать ]В-1 комплектовался двумя Busch-Sulzer с прямым приводом 6- цилиндровыми 2-тактными главными дизелями мощностью 2250 л.с. (1680 кВт) каждый, [ 3 ] [ 4 ] вместе с двумя вспомогательными дизельными двигателями Busch-Sulzer мощностью 1000 л.с. (750 кВт) каждый, приводящими в движение электрические генераторы . Последние предназначались в первую очередь для зарядки аккумуляторов, но для достижения максимальной надводной скорости они могли дополнять механически соединенные главные двигатели, приводя в действие электродвигатели мощностью 1200 л.с. (890 кВт) параллельно через электрическую трансмиссию. Хотя проблемы были решены только примерно в 1939 году, электрическая трансмиссия в чистом дизель-электрическом исполнении стала двигательной установкой успешных подводных лодок Второй мировой войны , от «Тамбор» классов до « Тенч » . Перед повторным вводом в эксплуатацию в 1940 году вспомогательные дизели были заменены двумя дизельными двигателями BuEng Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg AG (разработки MAN) 6-цилиндровыми 4-тактными мощностью 1000 л.с. (750 кВт) каждый. [ 3 ] [ 4 ] В 1942-43 годах «Барракуда» была переоборудована в грузовую подводную лодку, с которой были сняты главные двигатели, чтобы освободить грузовое пространство, что значительно снизило ее скорость на оставшихся вспомогательных дизелях. [ 5 ]
Строительство
[ редактировать ]Фау-1 была введена в эксплуатацию в 1924 году только для надводного хода, чтобы обеспечить возможность скорейших испытаний ее двигателей. Он был приписан к 20-й дивизии подводных лодок и, после плавания вдоль побережья Новой Англии , 14 января 1925 года отправился в надводный круиз по Карибскому морю , вернувшись в мае 1925 года для завершения. Фау-1 курсировал вдоль побережья Атлантического океана и в Карибском море до ноября 1927 года.
Срок эксплуатации
[ редактировать ]8 ноября 1927 года 20-я эскадрилья покинула Портсмут, штат Нью-Гэмпшир , и направилась в Сан-Диего, штат Калифорния , и прибыла 3 декабря. С декабря 1927 года по май 1932 года Фау-1 служил в составе эскадрильи в повседневных операциях флота вдоль западного побережья, на Гавайских островах и в Карибском море. В этот период ее калибра 5 дюймов (127 мм)/51 палубная пушка была заменена орудием калибра 3 дюйма (76 мм)/50 . [ 9 ] Ее имя было изменено на Barracuda 9 марта 1931 года (в честь списанного F-2 ), а классификационный символ корпуса на SS-163, 1 июля 1931 года. В мае 1932 года он перешел в ротационный резерв 15-й дивизии подводных лодок на военно-морской верфи Мэр-Айленд . В январе 1933 года «Барракуда» была приписана к 12-й дивизии подводных лодок и до конца 1936 года действовала вдоль западного побережья и совершала круизы в Перл-Харбор и зону Панамского канала вместе с флотом. 28 октября 1936 года она покинула Сан-Диего и направилась в Карибское море, где приняла участие в гравиметрической исследовательской экспедиции . 8 января 1937 года «Барракуда» отплыла из Сент-Томаса, Виргинские острова , и 14 января прибыла в Филадельфию, штат Пенсильвания , где оставалась до вывода из строя 14 мая 1937 года.
Повторный ввод в эксплуатацию
[ редактировать ]«Барракуда» была повторно введена в строй в Портсмуте, штат Нью-Гэмпшир , 5 сентября 1940 года и приписана к 9-й дивизии подводных лодок. 2 марта 1941 года она отплыла из Портсмута на Бермудские острова , вернувшись в июне, чтобы присоединиться к 71-й дивизии подводных лодок. Она оставалась в районе Новой Англии до отплытия из Нью-Йорка. Лондон , Коннектикут , 17 ноября 1941 года вошел в состав Тихоокеанского флота . Она служила в Тихоокеанском патрульном районе до 15 декабря 1941 года, когда снова присоединилась к Атлантическому флоту . С 15 декабря 1941 года по 7 сентября 1942 года «Барракуда» была прикреплена к 31-й дивизии подводных лодок и совершила шесть военных патрулей в Тихом океане , к юго-западу от Панамы , без контактов с противником.
Барракуда вернулась в Коко-Соло , зона канала , 7 сентября 1942 года и после ремонта в рейсе направилась в Филадельфию , штат Пенсильвания , для капитального ремонта. В это время ее переоборудовали в грузовую подводную лодку с удалением главных двигателей, что серьезно ограничило ее скорость на вспомогательных двигателях. [ 10 ] После капитального ремонта он базировался в Нью-Лондоне до февраля 1945 года в составе 13-й и 31-й дивизий подводных лодок. Она решала проблемы с обучением эсминцев , других подводных лодок и самолетов в проливе Блок-Айленд . Барракуда прибыла на военно-морскую верфь Филадельфии 16 февраля 1945 года; выведен из эксплуатации 3 марта 1945 г.; и продан 16 ноября 1945 г.
Награды
[ редактировать ]- Медаль за службу обороны США с застежкой «ФЛОТ».
Медаль американской кампании 
Медаль за Азиатско-Тихоокеанскую кампанию 
Медаль за победу во Второй мировой войне
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с д и ж г час я Фридман, Норман (1995). Подводные лодки США до 1945 года: иллюстрированная история конструкции . Аннаполис, Мэриленд : Военно-морской институт США . стр. 285–304. ISBN 1-55750-263-3 .
- ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м н тот п Подводные лодки США в 1945 году, стр. 305–311.
- ^ Jump up to: а б с д Подводные лодки США в 1945 году, стр. 111–113.
- ^ Jump up to: а б с д Подводные лодки США в 1945 году, стр. 257–259.
- ^ Jump up to: а б Олден, Джон Д., командир ВМС США (в отставке). Подводная лодка ВМС США (Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1979), стр.210.
- ^ Олден, стр.211.
- ^ Jump up to: а б Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Реестр кораблей ВМС США, 1775–1990: Основные бойцы . Вестпорт, Коннектикут : Greenwood Press. п. 265. ИСБН 0-313-26202-0 .
- ^ Лентон, HT American Submarines (Doubleday, 1973), стр.29.
- ^ Гардинер и Шено, стр. 141-142.
- ^ Подводные лодки США до 1945 г. с. 114
Вторичные источники
[ редактировать ]- Кэмпбелл, Джон (1985). Морское вооружение Второй мировой войны . Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-459-4 .
- Фридман, Норман (1995). «Подводные лодки США до 1945 года: иллюстрированная история дизайна». Издательство Военно-морского института . Аннаполис. ISBN 1-55750-263-3 .
- Гардинер, Роберт; Шено, Роджер (1980). Конвея «Все боевые корабли мира 1922–1946» . Конвей Мэритайм Пресс. ISBN 0-83170-303-2 .
- Лентон, ХТ (1973). Американские подводные лодки (военно-морские силы Второй мировой войны) . Даблдэй. ISBN 0-38504-761-4 .
- Шлесман, Брюс; Робертс, Стивен С. (1991). Реестр кораблей ВМС США, 1775–1990: Основные бойцы . Гринвуд Пресс. ISBN 0-313-26202-0 .
- Сильверстоун, Пол Х. (1965). Военные корабли США Второй мировой войны . Ян Аллан. ISBN 0-87021-773-9 .
- Уитмен, Эдвард К. (осень 2003 г.). «Разнообразный V-класс ВМФ: из одного, многих?» . Подводная война (2). Архивировано из оригинала 4 марта 2015 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]- Подводная лодка USS Barracuda
- Страница Navsource.org USS Barracuda
- Страница V-лодок на Pigboats.com
- ДиДжулиан, Тони Navweaps.com Пистолет калибра 5 дюймов/51
- ДиДжулиан, Тони Navweaps.com позже пистолет калибра 3 дюйма/50
В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь .
