Одзава

Одзава
Вице-адмирал Одзава Джисабуро (1940–45)
Родное имя	Джисабуро Одзава
Псевдоним(а)	«Горгулья» ( Онигавара )
Рожденный	( 1886-10-02 ) 2 октября 1886 г. Район Кою, Миядзаки , Япония
Умер	9 ноября 1966 г. ) ( 1966-11-09 ) ( 80 лет Япония
Верность	Японская империя
Услуга/ ветвь	Императорский флот Японии
Лет службы	1909–1945
Классифицировать	Вице-адмирал (отказался от повышения до звания адмирала)
Команды	Таке , Симакадзе , Эсминец №3 , 1-я дивизия эсминцев, 4-я дивизия эсминцев, 11-я дивизия эсминцев, Майя , Харуна , 8-я эскадрилья, Военно-морская торпедная школа, 1-я авианосная дивизия , 3-я эскадрилья, Военно-морское училище , 1-й Южный экспедиционный флот , 3-й флот , 1-й мобильный Флот , заместитель начальника Генерального штаба ВМФ , Объединенный флот , Морской эскортный флот
Битвы/войны	Вторая мировая война Тихоокеанская война Малайская кампания Голландская Ост-Индская кампания Битва в Филиппинском море Битва при заливе Лейте

Вице-адмирал Дзисабуро Одзава ( 小沢 治三郎 , Одзава Дзисабуро , 2 октября 1886 — 9 ноября 1966) — адмирал Императорского флота Японии во время Второй мировой войны . На протяжении всего конфликта Одзава занимал несколько важных командований на море ( Южный экспедиционный флот , 3-й флот , 1-й мобильный флот и Объединенный флот ).

Одзава был известен своими новаторскими идеями в использовании авианосцев. Однако, начиная с 1943 года, в своих наиболее важных командованиях ему не удалось преодолеть превосходство американской авианосной авиации. По количеству и качеству самолетов, а также по подготовке и опыту пилотов американцы превосходили японские авианосные силы под командованием Одзавы. Одзава командовал японскими авианосными силами во время некоторых из наиболее значительных морских сражений, которые происходили на Тихоокеанском театре военных действий: битвы в Филиппинском море и битвы в заливе Лейте . Он был последним главнокомандующим Объединенного флота.

Одзава был известен своим необычным ростом для японца того времени: более 6 футов (1,8 м). хотя его точный рост достоверно не указан.

Биография

Карьера до Второй мировой войны

Дзисабуро Одзава родился в 1886 году в районе Миядзаки , сельской местности округа Кою, остров Кюсю , Япония.

Одзава окончил в 1909 году Императорскую японскую военно-морскую академию в 37-м классе, занял 45-е место среди 179 студентов. Служил мичманом на бывшем российском защищенном крейсере «Соя Варяг» , на додредноутном линкоре «Микаса» и на крейсере « Касуга» . Он был назначен прапорщиком 2-го класса в конце 1910 года и повышен до прапорщика 1-го класса в конце 1912 года. Он служил на эсминце «Араре» , линейном крейсере «Хиеи» и крейсере «Титосэ» . Получив звание лейтенанта в конце 1915 года, он служил на линкоре-дредноуте «Кавачи» . Он специализировался на торпедной тактике и служил на эсминце «Хиноки» . В 1921 году окончил Военно-морское училище (19-й класс). Получив звание лейтенант-коммандера, 1 декабря 1921 года погрузился на эсминец « Таке» , затем вошел в состав штаба гвардейского округа Мако на островах Пингу . Затем он служил на эсминцах «Симакадзе» и «Асакадзе» . В 1925 году служил офицером-торпедистом на линкоре «Конго» , затем вошел в состав штаба 1-го флота . 1 декабря 1926 года ему было присвоено звание командира. В 1927 году он присоединился к военно-морскому округу Йокосука , затем служил инструктором в Торпедно-морской школе службы и Военно-морской артиллерийской школе. Позже он служил на броненосном крейсере «Касуга» в 1928–1929 годах, который был переоборудован в учебный корабль. В 1930 году он посетил США и Европу и 1 декабря 1930 года получил звание капитана.

Он командовал 1-й, 4-й и 11-й группами эсминцев. С 1932 по 1934 год служил инструктором в Военно-морском училище и в Армейском военном училище . В конце 1934 года ему дали под командование тяжелый крейсер «Майя» , а в следующем году — линкор «Харуна» .

1 декабря 1936 года ему было присвоено звание контр-адмирала. Преподавал в Военно-морском училище в 1936 году, затем занимал различные штабные должности, в том числе начальника штаба Объединенного флота в 1937 году. В конце 1937 года принял командование 8-й крейсерской дивизией (крейсеры « Нагара» , «Сэндай» и «Дзинцу» ). , затем, в конце 1939 года, 1-я авианосная дивизия (авианосцы «Акаги» и «Кага» ). Он был одним из главных разработчиков тактики японской морской авиации.

Он был первым высокопоставленным офицером, который рекомендовал объединить авианосные силы в Воздушный флот, чтобы они могли вместе тренироваться и сражаться. В конечном итоге это привело к созданию 1-го воздушного флота , также известного как Кидо Бутай , объединенной авианосной боевой группы, включающей большинство авианосцев Японии. 10 апреля 1941 года вице-адмирал Тюичи Нагумо был назначен главнокомандующим Первого воздушного флота. Многие современники и историки сомневались в его пригодности для этого командования, учитывая его незнание морской авиации . Адмирал Нисидзо Цукахара сказал бы, что: «Он (Нагумо) по своему происхождению, подготовке, опыту и интересу совершенно не подходил для важной роли в военно-морской авиации Японии». Нагумо был назначен Генеральным штабом ВМФ, а не Объединенным флотом . Одзава был выбран адмиралом Исороку Ямамото на пост командующего Первым воздушным флотом, но у Ямамото не было достаточно веских оснований для смещения Нагумо.

1 ноября 1940 года он принял командование 3-й дивизией линкоров ( «Конго» и «Харуна» , «Хиеи» и «Киришима» ).

15 ноября 1940 года ему было присвоено звание вице-адмирала, что стало его последним званием. В июне 1941 года он стал директором Военно-морского училища.

Вторая мировая война

1-й Южный экспедиционный флот

Одзава в качестве главнокомандующего Южным экспедиционным корпусом, 16 ноября 1941 года, в Сайгоне .

вице-адмирал Одзава был назначен главнокомандующим Южным экспедиционным флотом 18 октября 1941 года , что возложило на него ответственность за военно-морские операции в Южно-Китайском море . После нападения на Перл-Харбор он руководил военно-морскими операциями, связанными с вторжением в Малайю и вторжением в Таиланд . Одзава спланировал и успешно завершил одновременные десантные операции в Кота-Бару и Сонгкхле 8 декабря, не будучи перехваченным британским Восточным флотом . 9 декабря Одзава узнал о Force Z местонахождении через японские подводные лодки. Флот крейсеров и эсминцев Одзавы отправился на перехват отряда Z, надеясь вступить с ним в ночной бой, которого так и не произошло. Утром 10 декабря, когда группа Z пыталась перехватить флот Одзавы, она была атакована самолетами наземного базирования японского флота. В результате затонули линкор HMS Prince of Wales и линейный крейсер HMS Repulse . Потеря двух крупных крупных кораблей серьезно ослабила британский Восточный флот, что во многом способствовало поражению Великобритании в Малайе и падению Сингапура .

С января по март 1942 года его флот поддерживал вторжения на Яву и Суматру , главные острова Голландской Ост-Индии . 1 марта 1942 года Южный экспедиционный флот был переименован в 1-й Южный экспедиционный флот.

В апреле 1942 года вице-адмирал Объединенного флота Нагумо предпринял рейд на Цейлон (Шри-Ланка) против Восточного британского флота под кодовым названием «Операция С». В то же время вице-адмирал Одзава, командующий малайскими силами, предпринял операцию «С». отдельная операция против торговых судов союзников в Бенгальском заливе . В этой операции Одзава командовал флотом из четырёх тяжёлых крейсеров класса «Могами» 7-й крейсерской дивизии под командованием вице-адмирала Такео Куриты , своим флагманским тяжёлым крейсером «Тёкай» , авианосцем «Рюдзё» , лёгким крейсером и четырьмя эсминцами.

За 3 дня отрядам Одзавы удалось потопить 23 торговых судна (20 за один день). на общую сумму более 130 000 брутто-регистровых тонн. Кроме того, в апреле японские подводные лодки потопили 32 000 тонн судов у западного побережья Индии. Рюдзё Самолеты также бомбили порты Коканада и Визагапатам , причинив относительно небольшой ущерб. Тоннаж и количество кораблей, потопленных силами Одзавы, сопоставимы с тоннажем трехмесячной Берлин», проведенной двумя линкорами Кригсмарине операции « с января по март 1941 года. В обоих рейдах на торговое судоходство торговые суда союзников не ходили в составе конвоев в сопровождении крупных судов.

Командование 3-м флотом (ноябрь 1942 г. - март 1944 г.)

Одзава в должности вице-адмирала, 1940-е годы.

Четыре месяца спустя, 11 ноября 1942 года, вице-адмирал Одзава получил командование 3-м флотом , заменив вице-адмирала Нагумо, который был переведен на береговое командование в Сасебо после того, как его силы потерпели поражение в битве при Мидуэе .

3-й флот создавался как авианосная оперативная группа, в июле 1942 года в его состав входили

• Большие, быстрые авианосцы «Сёкаку» и «Дзуйкаку» , составлявшие 1-ю авианосную дивизию. Оба принимали участие в нападении на Перл-Харбор, но ни один из них не присутствовал в битве за Мидуэй.
• Легкий авианосец Zuihō , присутствовавший в битве за Мидуэй, но не участвовавший в сражении 4 июня 1942 года, закончившемся катастрофически для японцев.
• Два Hiyō авианосца класса , переоборудованные из океанских лайнеров. Авианосцы класса Hiyō вошли в состав флота в середине 1942 года.
• Легкий авианосец «Рюхо» . « Рюхо» вместе с двумя авианосцами класса «Хийо» составляли 2-ю авианосную дивизию.

Исороку Ямамото (крайний слева) и Дзиничи Кусака (в центре слева) контролируют воздушные операции из Рабаула во время операции I-Go в апреле 1943 года.

Приоритетом для Императорского флота Японии было строительство новых авианосцев и обучение новых пилотов, за эту задачу отвечал адмирал Минеити Кога , тогдашний главнокомандующий военно-морским округом Йокосука . IJN отчаянно нуждался в возмещении тяжелых потерь, понесенных их авианосными силами при Мидуэе и в битве у островов Санта-Крус . Таким образом, 3-й флот был законсервирован и не полностью задействован во время морского сражения за Гуадалканал . Тем временем USS Enterprise , получивший повреждения у островов Санта-Крус, был быстро отремонтирован и отправлен в бой. На Гуадалканале « Энтерпрайз» смог внести свой вклад в уничтожение быстроходного линкора «Хиеи» и тяжелого крейсера «Кинугаса» в ноябре 1942 года.

3-й флот принял участие в прикрытии успешной эвакуации японских войск с Гуадалканала 26 января 1943 года.

В апреле 1943 года по приказу главнокомандующего Объединенным флотом адмирала Ямамото многие самолеты 3-го флота были на время переброшены на берег, чтобы принять участие в операции «И-Го» . Запущенный с Рабаула , Бугенвиля и Шортлендских островов , I-Go представлял собой воздушное контрнаступление, состоящее из бомбардировок Гуадалканала, Порт-Морсби , залива Оро и залива Милн в Новой Гвинее. Результаты I-Go оказались безрезультатными, но потери японской авианосной авиации (в том числе 3-го флота) против американской истребительной авиации были серьезными. Из 350 самолетов, принимавших участие в I-Go, 55 были уничтожены.

С сентября по октябрь 1943 года 3-й флот безуспешно пытался перехватить американские авианосные силы, совершившие воздушные налеты на Тараву, Макин, остров Уэйк и Маршалловы острова. После массированных атак американской авиации на Рабаул в ноябре 1943 года и на Трук в феврале 1944 года 3-й флот отошел на более безопасную стоянку на островах Лингга в водах Суматры, недалеко от Сингапура . В этот период в состав 3-го флота вошли легкие авианосцы типа Титосэ» « , переоборудованные из двух гидросамолётных тендеров. Тиёда присоединился к нему в конце 1943 года, а Титосэ — в начале 1944 года. Два авианосца класса Титосэ вместе с « Дзуйхо» сформировали 3-ю авианосную дивизию .

В начале 1944 года произошла реорганизация японских военно-морских сил. Объединенный флот в качестве оперативного подразделения был заменен 1-м мобильным флотом, которым 1 марта 1944 года командовал вице-адмирал Одзава. Новый большой авианосец « Тайхо» был введен в действие и 5 апреля присоединился к 1-й авианосной дивизии. 15 апреля Тайхо стал командиром вице-адмирала Одзавы. флагман.

Командование 1-м мобильным флотом и битва в Филиппинском море

В июне 1944 года Императорский флот Японии смог выставить в едином оперативном соединении девять авианосцев (3 авианосца и 6 легких авианосцев) - больше, чем когда-либо прежде. Всего ими было оснащено около 500 самолетов. Некоторые из них имели новейшие японские модели самолетов, в первую очередь модель A6M5 «Зеро» , пикирующий бомбардировщик Yokosuka D4Y «Джуди» и бомбардировщик-торпедоносец B6N «Джилл» . Некоторые корабли, в частности легкие авианосцы, не несли «Джуди».

Однако промышленная мощь Соединенных Штатов была такова, что Третий американский флот в центральной части Тихого океана (прозванный «Большим синим флотом») мог иметь больше авианосцев, чем японский. Основная ударная сила ВМС США, -адмирала Митчера, вице одна только авианосная группа состояла из семи авианосцев, восьми легких авианосцев, семи современных линкоров и шестнадцати больших крейсеров. Кроме того, американская авианосная авиация на тот момент была столь же, если не даже большей, боеспособной, чем новейшие японские модели самолетов, в том числе истребитель Grumman F6F «Hellcat» .

Несмотря на это, превосходство американских авианосцев на этом этапе войны объяснялось, прежде всего, лучшей подготовкой пилотов и членов экипажа авианосцев. Американские пилоты и палубные команды получили большую пользу от обучения, проведенного на двух «учебных авианосцах» USS Sable и USS Wolverine , переоборудованных из круизных пароходов с бортовыми колесами . Эти два учебных авианосца действовали в безопасных водах Великих американских озер . Между тем учебные вылеты японцев в открытое море постоянно находились под угрозой со стороны американских подводных лодок. Пока Титосэ находилась в море у Тави-Тави , проводя воздушные тренировки 22 мая 1944 года, американская подводная лодка USS Puffer выпустила по ней серию торпед, но они взорвались позади нее, и она не получила повреждений. В конце мая 1944 года, когда 1-й мобильный флот стоял на якоре в Твай-Твай, вице-адмирал Одзава был вынужден запретить учебные вылеты в открытый океан.

В битве в Филиппинском море 1-й мобильный флот был организован в три силы, аналогичные американским оперативным группам, объединяющие авианосцы и надводные бойцы:

• Отряд «А», которым командовал лично вице-адмирал Одзава, состоял из 1-й авианосной дивизии, двух тяжелых крейсеров 5-й крейсерской дивизии ( «Мёко» и «Хагуро» ), легкого крейсера и шести эсминцев.
• Отряд «Б», которым командовал контр-адмирал Дзёдзима , состоял из 2-й авианосной дивизии, линкора «Нагато» , тяжелого крейсера «Могами» и десяти эсминцев.
• Отряд «С», которым командовал вице-адмирал Курита, состоял из 3-й авианосной дивизии, 1-й и 3-й дивизий линкоров ( «Ямато» и «Мусаси» , «Конго» и «Харуна» ), восьми тяжелых крейсеров (все четыре «Такао» типа , два «Могами» класса ). и все два класса «Тон» ), один легкий крейсер и семь эсминцев.

10 июня 1-я дивизия линкоров под командованием вице-адмирала Матоме Угаки отплыла из Тави-Тави для усиления обороны острова Биак к северо-западу от Новой Гвинеи, подвергшегося атаке десантных сил союзников . Прибыв в Батьян 12 июня, к дивизии присоединились два крейсера 5-й крейсерской дивизии. начались К тому времени американские бомбардировки Марианских островов , что привело в действие план A-Go, и вице-адмиралу Угаки было приказано направить 1-й мобильный флот, который направлялся на запад от Сайпана , в Филиппинское море 17 июня.

Следы американских и японских самолетов во время битвы в Филиппинском море, вид с авианосца « Бирмингем» , июнь 1944 года.

Идея японского маневра (A-Go) заключалась в поиске «решающего сражения» с американскими военно-морскими силами, обеспечивающими воздушное прикрытие высадки на Марианских островах, особенно на Сайпане, после того, как японская авиация наземного базирования их ослабила. Однако первыми нанесли удар американские авианосцы. 11 июня были атакованы удерживаемые японцами аэродромы Рота, Сайпан, Тиниан и Гуам, в результате чего было уничтожено 60% из 250 базировавшихся там самолетов. аэродромы Иводзима и Чичидзима Затем 14 июня атаке подверглись и . Доверяя слишком оптимистичным сообщениям, полученным от вице-адмирала Какуты , командующего 1-м воздушным флотом (состоявшим из самолетов наземного базирования), вице-адмирал Одзава планировал воспользоваться большей дальностью полета своих самолетов и западным пассатом . 18 июня Одзава направил отряд «С» вице-адмирала Куриты на 150 км на восток в качестве авангарда. Вечером 18 июня 1-й мобильный флот был обнаружен американскими подводными лодками, и адмирал Нимиц смог обнаружить его в 560 км к западу-юго-западу от Сайпана. Адмирал Спруэнс решил дождаться предстоящего нападения Японии. Он развернул свои быстрые линкоры для формирования дальнего зенитного прикрытия, но не разрешил вице-адмиралу Митчеру перехватить 1-й мобильный флот, чтобы не рисковать быть вынужденным отступить - маневр, который привел бы к высадке десантных сил на Сайпане. с большим риском.

Утром 19 июня первая волна атаки была предпринята 3-й авианосной дивизией группы «С» без координации с другими силами, нанеся лишь минимальный ущерб линкору USS South Dakota дорогой ценой. Из примерно 70 самолетов, принимавших участие в налете, 40 были сбиты. Вторая волна была запущена вскоре после этого основной частью японских войск. Она имела почти в два раза больше самолетов, но существенных результатов не добилась. Из почти 130 задействованных самолетов около 100 были сбиты зенитным огнем и палубной авиацией.

Дзуйкаку (в центре) и два эсминца под атакой авианосной авиации ВМС США, 20 июня 1944 года.

, нанесли два критических удара по 1-му мобильному флоту «Гато» Позже тем же утром две подводные лодки класса , USS Albacore и USS Cavalla . «Альбакор» торпедировал флагманский корабль «Тайхо» , вынудив вице-адмирала Одзаву перейти на крейсер «Хагуро» , а «Кавалла» торпедировала авианосец «Сёкаку» . Два авианосца затонули днем ​​19 июня из-за пожаров и взрывов авиационного газа. Несмотря на усилия аварийных команд, авианосцы затонули частично из-за испаряемости некачественного авиационного топлива, которое были вынуждены использовать японцы. Японцы понесли серьезные потери, помимо двух потопленных авианосцев, было сбито 90% из примерно 80 самолетов четвертой волны. К вечеру Мобильный флот отступил на северо-запад, чтобы присоединиться к своим танкерам, и американский флот не преследовал их. Воздушную часть боя американские авиаторы прозвали «Великой стрельбой по марианским индейкам» из-за крайне непропорционального соотношения потерь, нанесенных японским самолетам американскими пилотами и зенитчиками.

20 июня, хотя на свои авианосцы вернулась лишь треть из 326 запущенных самолетов, вице-адмирал Одзава на борту своего последнего крупного авианосца « Дзуйкаку » поверил излишне оптимистичным сообщениям своих выживших летчиков о нанесенном американским авианосцам ущербе. Кроме того, у него было несколько самолетов на Гуаме и Роте. Когда он узнал о перехваченном сообщении о том, что американский флот не знает, где находится японский флот, он начал планировать новый рейд. Однако примерно в 15:40 японский флот был замечен американскими самолетами-разведчиками в 220 морских милях к северо-западу от американского флота. В 16.00 вице-адмирал Митчер решил, несмотря на дальнее расстояние японского флота и поздний час дня, начать атаку примерно 180 самолетов, которая взлетела через четверть часа. К 18:15 авианосец «Хийо» и два танкера были потоплены. В Хийо попали две бомбы, одна из которых взорвалась над мостом, убив или ранив практически всех присутствующих, а через два часа затонула. Перевозчики Также были повреждены Дзуйкаку и Тиёда , сбито 40 самолетов. Затем Одзава решил отступить на Окинаву и Японию. С наступлением ночи возвращение американских самолетов на свои авианосцы прошло в большой неразберихе, что привело к значительным потерям.

После катастрофического поражения сил Одзавы в Филиппинском море он подал в отставку, но ему было отказано.

Операция Сё-Го и защита Филиппин

Основная статья: Битва при заливе Лейте

Поражение Японии в Филиппинском море сделало неизбежным потерю Марианских островов, в результате чего сердце Японской империи оказалось в пределах досягаемости ВВС США дальних бомбардировщиков B-29 Superfortress . Потеря Марианских островов ускорила уход генерала Тодзё с поста премьер-министра. Его сменил генерал Койсо в конце битвы при Сайпане . Главной стратегической задачей японских вооруженных сил была защита территории, которая могла стать следующей главной целью Америки. Возможных целей было четыре: острова Рюкю , Формоза , Курильские острова и Филиппины . В плане Сё-Го целью было атаковать надводные силы, которым было поручено защищать высадку союзников, уничтожить их, а затем атаковать транспортные корабли. Острова Палау и Западная Каролина были исключены из периметра обороны и признаны неизбежными потерями.

Что касается организации сил Одзавы, потеря Хийо и плохие действия Рюхо привели к выводу 2-й авианосной дивизии из состава передовых сил и возвращению Дзуйкаку в 3-ю авианосную дивизию под командованием вице-адмирала Одзавы. .

Силы, участвовавшие в плане Сё-Го, были разделены на части. «Первый ударный отряд» вице-адмирала Куриты вернулся на якорную стоянку на островах Линга, ближе к Японии и запасам топлива. Но «Главные силы» вице-адмирала Одзавы и «Вторые ударные силы» вице-адмирала Симы остались базироваться в Японии для пополнения авианосных эскадрилий и обучения новых пилотов. Предполагалось, что следующее крупное американское наступление начнется не раньше ноября 1943 года. Однако в середине сентября и начале октября ситуация ускорилась, поскольку американские бомбардировки не оставили сомнений в неизбежности американского вторжения на Филиппины . Затем вице-адмирал Одзава доложил адмиралу Тойоде , главнокомандующему Объединенным флотом, о невозможности своевременной готовности экипажей его авианосцев обеспечить воздушное прикрытие сил Куриты. Одзава предложил, чтобы его силы и силы Куриты действовали автономно. Это было принято Тойодой. Вице-адмиралу Одзаве также было приказано перебросить на Формозу более половины своих пилотов; эти пилоты не были обучены действовать с авианосцев, но могли действовать с наземных баз. Авианосцам Одзавы с сильно обедненными эскадрильями тогда была отведена роль приманки; они должны были отвлечь быстрые американские авианосцы и позволить отряду Куриты из семи линкоров и одиннадцати тяжелых крейсеров легче добраться до мест высадки. Окончательные корректировки в план были внесены после того, как эскадрильи Симы и Одзавы покинули свои базы: два гибридных авианосных корабля «Исэ» и «Хьюга» (без самолетов на борту) были присоединены к эскадре вице-адмирала Одзавы. Вице-адмиралу Симе было приказано действовать в координации с вице-адмиралом Куритой.

Битва при мысе Энганьо

Приманка вице-адмирала Одзавы «Северные силы», состоящая из одного большого авианосца, его флагманского корабля « Дзуйкаку» , трёх лёгких авианосцев, двух гибридных линкоров, трёх лёгких крейсеров и десяти эсминцев. покинул Японское Внутреннее море 20 октября 1944 года около полудня. К тому времени американская высадка уже началась на острове Лейте (один из главных островов Филиппин), а вице-адмирал Курита уже два дня назад покинул якорную стоянку Лингга и достиг Брунея на Борнео .

Вице-адмирал Одзава прекрасно осознавал, что его силы, располагающие в общей сложности сотней самолетов (едва больше, чем один американский авианосец), не в состоянии противостоять адмирала Хэлси силам . Однако он решил сделать все возможное, чтобы оттянуть их как можно дальше от пролива Сан-Бернардино , куда собирался нанести удар «Центральный отряд» вице-адмирала Куриты. Он решил прорваться в Филиппинское море, даже если это означало «полное уничтожение» его флота.

Вице-адмирал Одзава повел свои корабли к северу от Лусона , северо-восточной точкой которого является мыс Энганьо . Поначалу его отряд не был замечен американскими войсками, хотя 23 октября он добровольно нарушил радиомолчание. Утром 24 октября Одзава оказался примерно в ста морских милях от Шермана контр- адмирала оперативной группы 38.3 , когда легкий авианосец USS Princeton был поврежден в результате воздушной атаки японской авиации наземного базирования. Тем утром он безрезультатно запустил 76 самолетов для атаки оперативной группы 38.3. Этим пилотам было приказано затем отправиться и приземлиться на аэродромах Лусона, так как японское командование было убеждено, что все авианосцы Одзавы будут потоплены.

Одзава узнал о результате битвы в Сибуянском море только из сообщения от Куриты около 16.30, уведомляющего Одзаву о своем отступлении. Он пришел к выводу, что провалил свою миссию, и подумывал об отступлении. Однако, выполняя приказ адмирала Тойоды атаковать всеми силами, «рассчитывая на божественную помощь», он отплыл на юг с авианосцами в поисках американских войск, пытаясь привлечь внимание 3-го флота к своей приманке. Одзава отправил вперед два гибридных линкора под командованием контр-адмирала Мацуды . Именно тогда американская разведка наконец заметила его силы, после чего адмирал Хэлси решил противостоять тому, что казалось ему новой и мощной угрозой, всей 38-й оперативной группой. Он приказал трем своим оперативным группам в этом районе сосредоточиться на атаке японских самолетов. авианосцы и направились на север.

Ночью, получив предупреждение о том, что отряд вице-адмирала Куриты был замечен входящим в пролив Сан-Бернардино, адмирал Хэлси не волновался. Он был убежден, что это было лишь новым проявлением японского упрямства в выполнении приказов «по-Гуадалканалу». Он был убежден, что эти силы сократились и больше не представляют реальной угрозы. он сосредоточил свои шесть быстрых линкоров, три тяжелых крейсера и пять больших легких крейсеров на своем фронте для атаки авианосцев Одзавы. На рассвете 25 октября вице-адмирал Одзава направился на север, чтобы отвлечь американские войска подальше от пролива Сан-Бернардино.

Дзуйкаку , бывший флагман вице-адмирала Одзавы, днем ​​25 октября 1944 года, в битве у мыса Энганьо.

Взлетев в 6:30 утра, 180 самолетам первой американской волны пришлось полтора часа ждать в воздухе, чтобы точно определить местонахождение флота Одзавы. Офицеры американской разведки подсчитали, что они находились севернее авианосцев оперативной группы 38, на расстоянии от 45 до 85 морских миль, но на самом деле они находились на северо-востоке в 140 морских милях. Атака произошла примерно в 8:40 утра. К удивлению американских летчиков, японские авианосцы не имели самолетов на летных палубах и практически не имели истребительного прикрытия. Тем не менее, зенитный огонь был точным и интенсивным, особенно с использованием ульевых снарядов Саншикидан, выпущенных 14-дюймовыми главными орудиями линкоров «Исэ» и «Хьюга» . В результате этой воздушной атаки два Титосэ авианосца класса были выведены из строя, а Титосэ затонул примерно в 09:30, Тиёда оказался обездвиженным. Дзуйкаку , тем временем, получил повреждения, которые не были непоправимыми, но повреждения, нанесенные системе передачи флагмана, не позволили вице-адмиралу Одзаве сообщить ни вице-адмиралу Курите, ни адмиралу Тойоде, что диверсия прошла успешно.

Оперативная группа 38 клюнула на наживку и вступила в контакт с японскими авианосцами, TF38 находилась к северу от Лусона, в 200 морских милях от пролива Сан-Бернардино. Около 9:30 утра из-за повреждения систем передачи на Дзуйкаку Одзава передал свой флаг на крейсер «Ойодо» , который имел мощные радиосистемы, предназначенные для удовлетворения потребностей штаба адмирала, командующего флотом.

Одзава переносит свой флаг с поврежденного авианосца «Дзуйкаку» на легкий крейсер «Ойодо» , около 11:00 25 октября.

Примерно в 08:30, когда он узнал о результатах этой первой атаки, адмирал Хэлси приказал вице-адмиралу «Чинг» Ли , командующему быстроходными линкорами, проследовать на скорости 25 узлов в сторону поврежденных японских кораблей и добить их артиллерийским огнём. . Однако командующий 3-м флотом начал получать очень тревожные сообщения от вице-адмирала Кинкейда , командующего 7-м флотом , о бое у Самара между крупными силами линкоров, крейсеров и эсминцев вице-адмирала Куриты и сильно превосходящим по вооружению оперативным подразделением. Taffy 3 , который состоял только из эскортных авианосцев и эсминцев. Однако Хэлси продолжал продвигаться на север со своим флагманом, военным кораблем « Нью-Джерси» , современными линкорами под командованием вице-адмирала Ли и большими крейсерами.

Около 10 часов утра, незадолго до того, как вице-адмирал Митчер начал вторую атаку, адмирал Хэлси, который уже получил пять отчаянных звонков от вице-адмирала Кинкейда, на этот раз получил печально известное сообщение от адмирала Нимица с вопросом из Перл-Харбора: « Где находится оперативная группа? » 34? Мир удивляется », что он интерпретировал как резкий и саркастический упрек. В 11:15, когда обездвиженные японские корабли находились всего в 40 морских милях от него, он приказал быстроходным линкорам повернуть на юг, пытаясь перехватить силы Куриты. Тем временем вице-адмирал Одзава продолжал двигаться на север со своими менее поврежденными кораблями.

Экипаж Дзуйкаку салютует флагу перед тем, как покинуть тонущий авианосец, днем ​​25 октября.

Адмирал Хэлси направился на юг с быстроходными линкорами, тремя большими легкими крейсерами и оперативной группой 38.2. Задача по уничтожению вице-адмирала Одзавы выпала на долю вице-адмирала Митчера с двумя оставшимися у него оперативными группами. Во второй половине дня Митчер предпринял две новые атаки. Первый, около 13:30, смертельно повредил «Дзуйкаку» , который был сбит полутонными бронебойными бомбами двенадцати бомбардировщиков с авианосца «Лексингтон» и девяти «Хеллдайверов» с авианосца « Эссекс» . Последний японский авианосец, находившийся в Перл-Харборе, «Дзуйкаку» , затонул около 14:30. Около 15:00 ранее поврежденный, но маневренный «Дзуйхо» . был затоплен

«Чиода» был единственным оставшимся авианосцем, остановленным с утра, но все еще на плаву. Хэлси выделил оперативную группу из четырех крейсеров и девяти эсминцев под командованием контр-адмирала Дюбоза , эти корабли входили в состав TG 38.3 и TG 38.4. Его задачей было преследовать остатки сил Одзавы. Однако у Одзавы по-прежнему было два линкора, каждый из которых был вооружен восемью 14-дюймовыми (356-мм) орудиями, а у вице-адмирала Митчера линкоров уже не было. линкоров нет Сообщив, что в районе «Чиёды» , отряд Дюбоза направился к ней. Экипаж Чиёды не покинул корабль и отбивался малоэффективным огнем. Горящий японский легкий авианосец затонул около 16:30. Последняя воздушная атака после 17:00 по Исэ и Хьюге нанесла лишь небольшой урон. Затем американские крейсеры атаковали несколько небольших поврежденных японских кораблей. Около 19:30, узнав об относительно слабой оперативной группе Дюбоза, вице-адмирал Одзава решил развернуться со своими двумя линкорами и встретить превосходящие по вооружению американские силы. Но с наступлением ночи, когда на его эсминцах начало заканчиваться горючее, контр-адмирал Дюбозе повернул обратно примерно в 21:50. Никого не встретив, Одзава повернул обратно на север, в сторону Японии. Битва при заливе Лейте закончилась.

Сообщалось, что Одзава подумывал о самоубийстве после поражения, но его отговорил коллега-офицер, который утверждал, что Одзава был единственным из японских адмиралов в битве при заливе Лейте, который успешно выполнил порученную миссию.

Операция «Цветущая вишня ночью»

15 ноября 1944 года Мобильный флот и 3-й флот были расформированы. Вице-адмирал Одзава был назначен заместителем начальника Генерального штаба ВМФ и директором Военно-морского колледжа. Одзава руководил планированием операции PX, также известной как операция «Цветение вишни ночью», запланированного японского военного нападения на американское гражданское население с использованием биологического оружия .

Операция PX была предложена в декабре 1944 года. Название операции произошло от использования японцами кодового названия PX для обозначения блох, зараженных бациллой Pestis (бубонная чума). При планировании операции военно-морской флот сотрудничал с генерал-лейтенантом Сиро Исии из отряда 731 , который имел обширный опыт в использовании патогенных бактерий в качестве оружия и уязвимости человека к биологическому и химическому воздействию.

План нападения предусматривал «Сейран» запуск самолетов с подводных авианосцев класса I-400 по западному побережью США, в частности, по городам Сан-Диего, Лос-Анджелес и Сан-Франциско. Самолеты будут распространять бубонную чуму , холеру , тиф , лихорадку денге и другие болезнетворные микроорганизмы в ходе биологической террористической атаки на население. Экипажи подводных лодок заразились и выбежали на берег, совершив самоубийственную миссию. Планирование операции PX было завершено 26 марта 1945 года, но вскоре после этого было отложено из-за сильного противодействия со стороны начальника генерального штаба армии Ёсидзиро Умедзу .

Окинава и конец войны

Одзава (первый ряд, в центре) со штабом Объединенного флота, август 1945 года.

В феврале 1945 года, с формированием 5-го воздушного флота под командованием вице-адмирала Матоме Угаки , высшее командование ВМФ начало контролировать камикадзе операции . До этого нападения камикадзе в основном организовывали местные командиры.

В марте, информируя императора Хирохито о реакции Японии на ожидаемое вторжение на Окинаву , японские военачальники объяснили, что Императорская армия Японии планировала масштабные воздушные атаки, включая использование тактики камикадзе . Затем император, как сообщается, спросил: «А как насчет военно-морского флота? Что они делают, чтобы помочь защитить Окинаву? Неужели у нас больше нет кораблей?» Чувствуя давление со стороны императора с просьбой предпринять какую-то атаку, высшее командование японского флота задумало задачу типа камикадзе для оставшихся в рабочем состоянии крупных кораблей. Одзава участвовал в планировании операции «Тен-Го» (кодовое название атаки смертника линкора «Ямато» , крейсера «Яхаги» и восьми других военных кораблей на силы союзников, сражавшихся на Окинаве).

29 мая 1945 года, когда адмирал Тойода сменил адмирала Оикаву на посту начальника Генерального штаба Императорского флота Японии, его сменил вице-адмирал Одзава на посту последнего главнокомандующего Объединенного флота. После назначения он отказался от повышения до адмирала и оставался вице-адмиралом до окончательного расформирования Императорского флота Японии. Он был единственным командующим Объединенным флотом военного времени, не ставшим адмиралом.

В качестве командующего Объединенным флотом он продолжил операцию «Кикусуи» — серию атак камикадзе на военно-морские силы союзников вокруг Окинавы. Кикусуи удалось нанести серьезный урон союзникам, но он закончился после поражения японских сухопутных войск на Окинаве, когда оставшиеся силы Одзавы готовились к финальной схватке на родных японских островах. Перед лицом разрушительных налетов B-29 на Японию 24 июня Одзава приказал вице-адмиралу Кинпею Тераоке, командующему 3-м воздушным флотом, начать подготовку к операции «Цуруги» . Операция представляла собой теракт-смертник, в ходе которого самолеты Yokosuka P1Y обстреливали и бомбили американские аэродромы на Марианских островах, после чего Mitsubishi G4M с коммандос Giretsu Kuteitai на них совершали аварийную посадку . Затем коммандос должны были уничтожить как можно больше бомбардировщиков B-29, прежде чем сражаться насмерть. Эта атака должна была состояться с 19 по 23 августа. Однако 15 августа Япония капитулировала.

25 июня 1945 года Одзава отдал приказ атаковать американские корабли, стоящие на якоре в Улити , получившую название «Операция Араси» . Приказ предусматривал, что подводные лодки I-13 и I-14 перевезут Nakajima C6N 1 Saiun разведывательный самолет в Трук на Каролинских островах в конце июля 1945 года. В ходе операции «Хикари» самолеты C6N должны были провести разведку Улити, отметив присутствие и расположение авианосцев и войсковых транспортов союзников . Затем подводные авианосцы И-400 и И-401 должны были запустить в общей сложности шесть гидросамолетов М6А1, которые должны были использовать разведывательную информацию для помощи в нацеливании на корабли союзников, 17 августа 1945 года для нанесения ночного удара в полнолуние по Якорная стоянка Улити, каждый самолет вооружен 800-килограммовой (1764 фунта) бомбой. Одзава также санкционировал операцию «Тан № 4», внезапную атаку камикадзе на Улити, после операции «Тан № 2» 11 марта (№ 3 была отменена из-за погоды). Ни одно из этих нападений на Улити не произошло из-за капитуляции Японии.

Незадолго до капитуляции Японии вице-адмирал Ониси , известный как отец камикадзе , открыто выступал за продолжение войны. Ониси утверждал, что жертва еще 20 миллионов японцев принесет Японии победу. Сообщается, что Одзава упрекнул Ониси, спросив его, кто восстановит Японию, если погибнет еще 20 миллионов человек.

15 августа Хирохито объявил о капитуляции Японии, через несколько часов к атаке камикадзе присоединился лично вице-адмирал Угаки . Одзава раскритиковал самоубийство Угаки, заявив, что это было нарушением приказа. Затем он запретил своим сотрудникам совершать самоубийства. В тот же день командир авиабазы ​​Ацуги Ясуна Козоно публично заявил, что его подразделение не сдастся. Одзава воспринял это как мятеж и приготовился его подавить. Однако ситуация подошла к концу, когда Козоно заболел малярией.

Одзава в качестве советника Министерства обороны, 1955 год.

По словам американских офицеров, которые брали у него интервью после войны, Одзава произвел благоприятное впечатление. Хотя к тому времени он был пожилым и немощным, он был спокоен, обладал острым умом и был хорошо информирован. Именно из послевоенных допросов Одзавы историки узнали о важных изменениях в плане Сё-Го, которые произошли накануне битвы за залив Лейте. Он также имел репутацию мужественного и сострадательного человека по отношению к своим людям.

Одзава избежал судебного преследования со стороны властей SCAP и работал советником Агентства обороны Японии . Он умер в 1966 году в возрасте 80 лет.

Библиография

• Ирландия, Бернард (2004). 20 века Линкоры . Справка Airelles (на французском языке). Сен-Сюльпис: Эрель. ISBN  978-2-88468-038-7 .
• Лентон, ХТ (1968). Американские линкоры, авианосцы и крейсеры . Флоты Второй мировой войны. Macdonald & Co (Publishers) Ltd. ISBN  0-356-01511-4 .
• Макинтайр, Дональд (1975). Знаменитые боевые корабли . Хэмлин. ISBN  978-0-600-35486-4 .
• Массон, Филипп (1983). морских сражений: от паруса до ракет . История (на французском языке) Париж: Издания Атлас. ISBN  2-7312-0136-3 .
• Престон, Энтони (1980). История авианосцев [ История авианосцев ] (на французском языке). Переведено с английского. Париж: Фернан Натан Editeurs. ISBN  2-09-292040-5 .
• Шуппан Кёдо-ша (1968а). Японские линкоры и крейсеры . Флоты Второй мировой войны. Macdonald & Co Publishers Ltd. ISBN  0-356-01475-4 .
• Шуппан Кёдо-ша (1968б). Японские авианосцы и эсминцы . Флоты Второй мировой войны. Macdonald & Co Publishers Ltd. ISBN  0-356-01475-4 .
• Уорнер, Оливер; Беннетт, Джеффри; Макинтайр, Дональд ГФВ; Юлинг, Франк; Веттерн, Десмонд; Престон, Энтони; Мордаль, Жак (1976). История войны на море: от первых линкоров до атомных подводных лодок . Визуальная энциклопедия Elsevier (на французском языке). Переведено с английского. Париж Брюссель: Эльзевир Секвойя. ISBN  978-2-8003-0148-8 .
• Уоттс, Энтони (1971). Японские военные корабли Второй мировой войны . Ян Аллен Лтд. ISBN  0-7110-0215-0 .
• Вудворд, К. Ванн (1947). Бой за залив Лейте . Книги Баллантайна.
• Гарретт, Бенджамин К. (2007). Исторический словарь ядерной, биологической и химической войны . Пугало Пресс. ISBN  9780810864375 .
• Геогеган, Джон (2014). Операция «Шторм: Совершенно секретные подводные лодки Японии и ее план по изменению хода Второй мировой войны» . Корона. ISBN  9780770435738 .
• Голд, Хэл (2004). Свидетельства отряда 731: японская программа экспериментов на людях во время войны . Издательство Таттл. ISBN  9780804835657 .
• Фейфер, Джордж (2001). Битва за Окинаву: кровь и бомба (1-е изд.). Гилфорд, Коннектикут: Lyons Press. ISBN  978-1-58574-215-8 .
• Фелтон, Марк (2012). Доктора Дьявола: японские эксперименты на людях над военнопленными союзников . Перо и меч. ISBN  9781783032624 .
• Министерство обороны Японии (1969). Серия 24 военной истории: Операция военно-морского вторжения на Филиппины и Малайю (на японском языке).
• Министерство обороны Японии (1976). Серия 93. Военно-морское управление Имперского штаба / Объединенный флот (7) Заключительный период войны (на японском языке).
• Министерство обороны Японии (1968). Серия 17 «Военно-морские операции на Окинаве» (на японском языке).
• Тагая, Осаму (2001). Mitsubishi Type 1 Rikko «Betty» Части Второй мировой войны . Издательство Оспри. ISBN  978-1-84176-082-7 .
• Кей, Рюносукэ (2006 г.) - Капитан эсминца «Рейдер» Кудо, спасший 422 британских солдата на японском языке). (  978-4794214997 .
• Кливер, Томас МакКелви (2017). Тихоокеанский гром: кампания ВМС США в центральной части Тихого океана, август 1943 г. - октябрь 1944 г. Издательство Блумсбери. ISBN  978-1472821881 . {{cite book}}: CS1 maint: дата и год ( ссылка )

Дальнейшее чтение

• Д'Альбас, Андрие (1965). Гибель военно-морского флота: военно-морские действия Японии во Второй мировой войне . Паб Девин-Адаир. ISBN  0-8159-5302-Х .
• Тупой, Пол С. (1978). Боевая история Императорского флота Японии, 1941-1945 гг . Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-097-1 .
• Филд, Джеймс А. (1947). Японцы в заливе Лейте;: Операция Шо . Издательство Принстонского университета. АСИН B0006AR6LA.
• Фрэнк, Ричард (2001). Падение: Конец Императорской Японской империи . Пингвин. ISBN  0-14-100146-1 .
• Шефталл, М.Г. (2005). Цветы на ветру: Человеческое наследие камикадзе . НАЛ Калибр. ISBN  0-451-21487-0 .
• Спектор, Рональд (1985). Орел против Солнца: Американская война с Японией . Винтаж. ISBN  0-394-74101-3 .

Внешние ссылки

• Послевоенные допросы 16 и 30 октября 1945 г.