Вторжение на Суматру

Вторжение на Суматру (1942)
	Часть Тихоокеанского театра Второй мировой войны.
	; Портовые сооружения в Остхейвене разрушены, чтобы отрицать их использование японцами, 20 февраля 1942 года.
Дата	14 февраля - 28 марта 1942 г.
Расположение	Суматра , Голландская Ост-Индия
Результат	Победа Японии
Воюющие стороны
Союзники ; Нидерланды ; Голландская Ост-Индия ; Великобритания ; Австралия ; Соединенные Штаты	Япония
Командиры и лидеры
Средняя Суматра : ; Мэй-Ген. Рулоф Т. Овераккер ; Западная Суматра : ; Лейтенант Полковник Джон Блог ; Северная Суматра : ; Полковник Джордж Госенсон ; Контр-адмирал Карел Дорман	Вице-адмирал Джисабуро Одзава ; Контр-адмирал Синтаро Хашимото ; Контр-адмирал Какаджи Какута ; Генерал-лейтенант Томоюки Ямасита ; Генерал-лейтенант Хитоши Имамура

Вторжение на Суматру — нападение японских императорских войск на Голландскую Ост-Индию , которое происходило с 14 февраля по 28 марта 1942 года. Вторжение было частью Тихоокеанской войны в Юго-Восточной Азии во время Второй мировой войны и привело к захвату остров. Вторжение на Суматру планировалось осуществить до вторжения на Яву, чтобы уничтожить западный фланг союзников и дать доступ к Яве.

Фон

После успешного завоевания японцами Малайского полуострова , в декабре 1941 года союзники начали перебрасывать личный состав на Суматру . Первые британские и австралийские бомбардировщики были переброшены на юг острова для восстановления после потерь на Малайском полуострове. Кроме того, конвой доставил на Суматру около 3400 австралийских солдат.

На совместной конференции 16 декабря голландцы запросили помощь для усиления обороны Суматры и Явы. Кроме того, в Сабанге планировалось создать лагеря снабжения Медан и Пеканбару. Однако 27 декабря эти планы были пересмотрены: аэродромы P1 (Пангкаланбентенг) и P2 ( Прабоэмоэлих ) возле Палембанга были выбраны в качестве места расположения нового штаба для размещения оперативного ретранслятора бомбардировщиков. P2 до сих пор не был обнаружен японскими разведывательными полетами. Из-за плохого состояния аэродромов перебазирование началось 31 декабря; Имеющийся наземный персонал прибыл в начале января. Еще один аэродром располагался в Остхейвене, сегодняшнем Бандар-Лампунге . Работы на дорогах также начались в Медане и Пеканбару . Недостаток зенитных орудий был восполнен поставкой на каждый аэродром Палембанга шести тяжелых и шести легких зенитных орудий «Бофорс» . ^{[ 8 ]} Еще восемь зенитных орудий разместили на нефтеперерабатывающих заводах. ^{[ 8 ]} Однако боеприпасов не хватало, поскольку корабли с боеприпасами были потоплены японцами во время переправы. ^{[ 8 ]}

Операция Л

Первый налет японской авиации произошел 6 февраля и поразил аэродром P1 в Палембанге. Союзники потеряли два бомбардировщика «Бленхейм» и четыре «Харрикейна» . Два других Харрикейна были повреждены. На земле японцы уничтожили двух «Буйволов» . В ходе атаки союзники сбили лишь один японский «Накадзима Ки-43» . В качестве ответного шага союзники начали ночные рейды против японских позиций на Малайском полуострове и обеспечили воздушную защиту конвоям беженцев из Сингапура.

Для операции «L» японская армия перебросила 229-й пехотный полк 38-й пехотной дивизии из Гонконга в залив Камрань в Индокитае. Отсюда 9 февраля 1942 года восемь транспортов под защитой крейсера, четырех эсминцев, пяти тральщиков и двух охотников за подводными лодками под командованием контр-адмирала Синтаро Хашимото отправились вторгнуться в Бангку и Палембанг. На следующий день контр-адмирал Джисабуро Одзава последовал за ним с Западным флотом прикрытия, состоящим из флагманского крейсера «Тёкай» , пяти других крейсеров и трёх эсминцев, а также авиагруппы под командованием контр-адмирала Какаджи Какута, состоящей из авианосца «Рюдзё» и одного эсминца. Основная часть сил вторжения последовала 11 февраля на тринадцати транспортах, которых сопровождали тяжелый крейсер, фрегат, четыре эсминца и охотник за подводными лодками.

Голландский танкер «Манвантара» был потоплен японской авиацией 13 февраля 1942 года в Яванском море. ^{[ 9 ]} Четыре голландские подводные лодки поджидали у островов Анамбас ; однако они не смогли достичь японского флота. Транспорты достигли Сингапура, а затем грузовые корабли союзников с беженцами, двигавшиеся в направлении Явы и Суматры, были атакованы японскими самолетами с острова Рюдзё . Кроме того, они повредили британский лёгкий крейсер «Дурбан» , которому пришлось повернуть в Коломбо. Японцы неоднократно атаковали самолетами « Рюдзё» и бомбардировщиками наземного базирования воздушного подразделения «Гэндзан». Два танкера союзников, пароход и множество мелких судов были затоплены, еще один танкер и два транспорта серьезно повреждены.

В 8 часов утра 14 февраля авиационная служба предупредила Палембанг о большой волне нападения японцев, которая направлялась к городу. Все имеющиеся военно-воздушные силы союзников в то время выполняли задачи по защите морских конвоев и не были в зоне радиосвязи. Сначала волна японских бомбардировщиков сбросила свой груз на аэродром Р1, после чего последовал обстрел сопровождающих истребителей. Вскоре после этого на Р1 высадились 260 японских десантников Первой японской воздушно-десантной дивизии. Они прибыли с захваченного аэродрома Каханг в Малайе. Вторая волна, состоящая из 100 десантников из Клуанга, высадилась вскоре после этого в нескольких километрах к западу от Р1 возле нефтеперерабатывающего завода.

В обороне на P1 находились всего 150 британских зенитчиков, 110 голландских солдат и 75 британских наземников. Пока японцы накапливали технику, чтобы блокировать дороги, с защитниками вспыхнули небольшие перестрелки, и некоторым приземлившимся самолетам удалось дозаправиться. Самолеты немедленно вылетели на неоткрытый аэродром Р2. Штаб-квартира также переехала в P2 после того, как поступили новости с нефтеперерабатывающего завода и из Палембанга. Во второй половине дня дело зашло в тупик. Британцы все еще удерживали аэродром, но у них было мало боеприпасов, и им мешала уличная блокада. После ложного сообщения о других японских парашютных посадках на расстоянии около 25 километров британский командующий Герберт Магуайр решил эвакуировать аэродром и город. На следующий день на нефтеперерабатывающий завод высадились еще 100 японцев. После ожесточенного боя, продолжавшегося весь день, защитники отбросили японцев, но нефтеперерабатывающий завод был сильно поврежден пулеметным огнем и загорелся. Другие окружающие более мелкие объекты были повреждены.

Тем временем эскортный флот под командованием вице-адмирала Одзавы совершил вылет к северу от Бангки, чтобы сформировать обширное прикрытие для высадки японцев, которая произошла вскоре после этого. Авангард высадился на берегу Бангки, а основные части высадились близ Палембанга в устье реки Муси и двинулись вдоль реки к городу. Голландцы не организовали оборону в устье, поскольку считали ее бесполезной против артиллерийского огня, ожидаемого с кораблей.

В это время японские самолеты-разведчики заметили флот ABDA под командованием контр-адмирала Карела Дормана на Гасперштрассе, также известный как пролив Гаспара , идущий на север. По приказу Уэйвелла Дорман собрал флот, состоящий из голландских крейсеров « Де Рюйтер» , «Ява» и «Тромп» , а также британского крейсера «Эксетер» и австралийского легкого крейсера «Хобарт» вместе с девятью эсминцами и встретился в заливе Лампунг на Южной Суматре. Они вышли оттуда 14 февраля в надежде перехватить японский флот вторжения к северу от острова Банка после того, как сначала прошли через пролив Гаспар. Японские самолеты с « Рюдзё» , а затем бомбардировщики наземного базирования из Малайи, начали атаковать флот ABDA около полудня следующего дня и продолжали свои атаки в течение дня, что впоследствии заставило Шурмана отвести все свои корабли на юг, прежде чем он вообще заметил корабль. Японский флот вторжения.

Флот вторжения в проливе Бангка также был замечен британскими самолетами-разведчиками с P2. Ранним утром 22 «Харрикейна», 35 «Бленхеймов» и три «Хадсона» попытались атаковать корабли. Тем не менее японские самолеты вступили с ними в ожесточенные воздушные бои. На Р2 стало известно о приземлении японцев на парашюте на Р1. Командир начал подготовку к эвакуации аэродрома. Однако позже поступившие известия о том, что Р1 еще не сдана, привели к тому, что вернувшиеся машины по ночам готовились к новой атаке. В утреннем тумане истребительная авиация союзников нанесла жестокие атаки на японцев, которые только что начали высадку в устье Муси. Японские самолеты отошли вскоре после начала боя, так что союзникам удалось нанести прямые удары по транспортникам. Двадцать десантных кораблей были потоплены, кроме того, сотни японцев погибли. Последние результаты, достигнутые союзниками, были атакой «Харрикейнов» на незащищенные десантные суда на юго-западном пляже Бангка.

Тем временем голландское командование направило приказ об уничтожении нефтесвалок и резиновых свалок. Паромы на Муси должны быть уничтожены в течение следующего часа, чтобы японцы не могли их использовать. Также защитники Р1 должны были начать быстрое отступление. В ночь на 15 февраля японские части, уцелевшие после авианалета в устье Муси, достигли Палембанга и сменили десантников, высадившихся на Р1 и нефтеперерабатывающем заводе.

Фельдмаршал Арчибальд Персиваль Уэйвелл был Верховным главнокомандующим ABDA . ^{[ 10 ]} Утром 15 февраля Уэйвелл организовал регулярное отступление к посадке своих войск в Остхейвене, где в гавани стояло несколько небольших кораблей. 17 февраля на двенадцати кораблях были эвакуированы 2500 членов британских ВВС, 1890 британских пехотинцев, 700 голландских солдат и около 1000 мирных жителей. Австралийский корвет «Берни» прикрывал отступление и уничтожал портовые сооружения и нефтяные резервуары. ^{[ 2 ]} Пароход поменьше еще некоторое время стоял на якоре в гавани, чтобы иметь возможность принять прибывших позднее беженцев.

Тем временем японцы полностью захватили Палембанг и разрушили нефтеперерабатывающие заводы на двух небольших станциях. Небольшие транспортеры с войсками двинулись вверх по реке к Менгале .

Все оставшиеся годные к полетам истребители союзников были вылетели 16 февраля. Сотрудники аэродромов проследовали морем в Индию. Поскольку японцы на данный момент не продвинулись к Остхейвену, 20 февраля оперативная группа снова высадилась там на берег, чтобы спасти запасные части самолета, а также уничтожить другие пригодные для использования объекты.

24 февраля японцы достигли Гелумбанг.

Операция Т

Подразделения союзников, оставшиеся на Суматре, в основном из Королевской нидерландской Ост-Индской армии (KNIL), отошли в средние и северные провинции острова. Голландцы планировали отвоевать оттуда Палембанг и изгнать японцев с острова. Это было сорвано агрессивным преследованием японцев из Палембанга с моторизованным разведывательным полком численностью около 750 человек. Численные и отступающие силы под командованием майора К. Ф. Хазенберга насчитывали всего около 350 регулярных солдат KNIL в двух ротах. Они также были плохо рассредоточены и могли вести только сдерживающие действия, что позволяло лучше обученным и оснащенным японцам быстро продвигаться вперед. Спустя три недели, 2 марта, японцы наконец были сдержаны в Моеаратебо. Голландские подкрепления из Падангпанджанга смогли продвинуться вверх, когда из-за проливных дождей реки стали практически непроходимыми, превысив уровень паводков на 27 футов. Эта задержка дала местным командирам КНИЛ время для развертывания дополнительных подразделений из средних провинций, тем самым предотвратив обход фланга отступающих частей. ^{[ 11 ]}

3–7 марта произошли жестокие перестрелки, когда японские части пытались форсировать реку. Когда наступление застопорилось, голландские шпионы вернулись с сообщениями о многих убитых и раненых. Они также сообщили, что сейчас полк насчитывает всего около 200 человек. Вдохновленный сообщениями, майор Хазенберг решил контратаковать в ночь с 8 на 9 марта. 7-8 числа несколько местных лодок были собраны вне поля зрения и загружены припасами и боеприпасами, пока формировались штурмовые группы. ^{[ 11 ]} Однако 8 марта пришло известие о капитуляции Явы, все наступательные усилия пришлось прервать, поскольку Суматра зависела от поставок продовольствия с Явы, и было решено занять оборонительную позицию. Западную Суматру пришлось оставить японцам, и только небольшую часть севера можно было бы удерживать имеющимися силами как можно дольше, пока не будет организована эвакуация по морю.

При отступлении части КНИЛ уничтожили все аэродромы и портовые сооружения. Они отошли на оборонительную позицию у южного входа в долину Алиса (Увы) , где планировали задерживать японцев как можно дольше. ^{[ 11 ]} В случае падения позиций планировалась партизанская война с окрестностей. Действительно, это оказалось бы непросто, поскольку население Суматры не сотрудничало бы с голландцами, как с давней колониальной державой, а наоборот, предало бы японцам голландские позиции. Это стало особенно ясно, когда голландцы хотели переселить около 3000 европейцев и мирных христиан в лагерях беженцев с побережья провинции Ачех . Этому действию помешало восстание мусульман, вспыхнувшее вскоре после начала высадки японцев.

Операция «Т» началась 28 февраля, когда 27 транспортов с 22 000 солдат Имперской гвардии из Сингапура отплыли на борту. Они были разбиты на четыре конвоя и сопровождались тремя крейсерами, десятью эсминцами, патрульными катерами и подразделениями подводной обороны. Поскольку в то время союзническая противовоздушная и морская оборона отсутствовала, они совершенно беспрепятственно достигли Северной Суматры. ^{[ 11 ]}

12 марта отряд Кобаяши захватил остров Сабанг и аэродром Коэтараджа, не встретив сопротивления. Отряд Ёсида высадился к югу от Иди с одним пехотным батальоном и получил приказ захватить нефтяные месторождения Лантья и Пангкалан-Брандан . Затем он двинется на юг в сторону Медана и окажет давление на голландские позиции там. Основные силы высадились примерно в четырех милях к северо-западу от Танджоенгтирама. Он должен был проехать по шоссе Пематанг - Сиантар - Балиге - Таретоенг и отрезать любые силы KNIL, пытающиеся уйти из Медана, а также двинуться на север, к Медану, и захватить там аэродром. ^{[ 11 ]}

Суматра пала 28 марта, когда голландский генерал-майор Р. Т. Овераккер с 2000 солдат сдался недалеко от города Кутатьяне на Северной Суматре. ^{[ 1 ]} Многие пленные союзники были вынуждены японцами построить железнодорожную линию между Пеканбару и Моэрой. ^{[ 12 ]} (Овераккер вместе с другими офицерами КНИЛ, находившимися в плену, были расстреляны в 1945 году ввиду готовящегося поражения японцев.) ^{[ 1 ]}

См. также

Японская оккупация Западной Суматры

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с Л, Клемен (1999–2000). «Генерал-майор Рулоф Т. Овераккер» . Забытая кампания: Голландская Ост-Индская кампания 1941–1942 годов .
^ Jump up to: ^а ^б ^с Л, Клемен (1999–2000). «Японское вторжение на остров Суматра» . Забытая кампания: Голландская Ост-Индская кампания 1941–1942 годов . Архивировано из оригинала 3 декабря 2012 г.
^ Л, Клемен (1999–2000). «Контр-адмирал Карел ВФМ Швейцар» . Забытая кампания: Голландская Ост-Индская кампания 1941–1942 годов .
^ Л, Клемен (1999–2000). «Вице-адмирал Дзисабуро Одзава» . Забытая кампания: Голландская Ост-Индская кампания 1941–1942 годов .
^ Л, Клемен (1999–2000). «Контр-адмирал Синтаро Хашимото» . Забытая кампания: Голландская Ост-Индская кампания 1941–1942 годов .
^ Л, Клемен (1999–2000). «Контр-адмирал Какаджи Какута» . Забытая кампания: Голландская Ост-Индская кампания 1941–1942 годов . Архивировано из оригинала 25 марта 2012 г.
^ Л, Клемен (1999–2000). «Генерал-лейтенант Хитоси Имамура» . Забытая кампания: Голландская Ост-Индская кампания 1941–1942 годов .
^ Jump up to: ^а ^б ^с Л, Клемен (1999–2000). «Битва за Палембанг, февраль 1942 года» . Забытая кампания: Голландская Ост-Индская кампания 1941–1942 годов .
^ Л, Клемен (1999–2000). «Потери торговых судов союзников в Тихом океане и Юго-Восточной Азии» . Забытая кампания: Голландская Ост-Индская кампания 1941–1942 годов .
^ Л, Клемен (1999–2000). «Генерал сэр Арчибальд Персиваль Уэйвелл» . Забытая кампания: Голландская Ост-Индская кампания 1941–1942 годов .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Вомак, Том (1999–2000). «Заброшенная армия - KNIL и японское вторжение на северную голландскую Суматру» . Забытая кампания: Голландская Ост-Индская кампания 1941–1942 годов .
^ «Суматра «Железная дорога смерти» » . Дети и семьи дальневосточных военнопленных 1941-1945 годов (COFEPOW) . Архивировано из оригинала 9 февраля 2009 г.

Ссылки

Вомак, Том (2006). Голландские военно-морские силы против Японии: защита Нидерландской Ост-Индии, 1941-1942 гг . МакФарланд и компания. ISBN 0-7864-2365-Х .
Тарлинг, Николас (2001). Внезапное буйство: японская оккупация Юго-Восточной Азии . К. Херста и Ко ISBN 1-85065-584-7 .

[Overakker-1] Jump up to: ^а ^б ^с Л, Клемен (1999–2000). «Генерал-майор Рулоф Т. Овераккер» . Забытая кампания: Голландская Ост-Индская кампания 1941–1942 годов .

[Klemen-Sumatra-2] Jump up to: ^а ^б ^с Л, Клемен (1999–2000). «Японское вторжение на остров Суматра» . Забытая кампания: Голландская Ост-Индская кампания 1941–1942 годов . Архивировано из оригинала 3 декабря 2012 г.

[3] Л, Клемен (1999–2000). «Контр-адмирал Карел ВФМ Швейцар» . Забытая кампания: Голландская Ост-Индская кампания 1941–1942 годов .

[4] Л, Клемен (1999–2000). «Вице-адмирал Дзисабуро Одзава» . Забытая кампания: Голландская Ост-Индская кампания 1941–1942 годов .

[5] Л, Клемен (1999–2000). «Контр-адмирал Синтаро Хашимото» . Забытая кампания: Голландская Ост-Индская кампания 1941–1942 годов .

[6] Л, Клемен (1999–2000). «Контр-адмирал Какаджи Какута» . Забытая кампания: Голландская Ост-Индская кампания 1941–1942 годов . Архивировано из оригинала 25 марта 2012 г.

[7] Л, Клемен (1999–2000). «Генерал-лейтенант Хитоси Имамура» . Забытая кампания: Голландская Ост-Индская кампания 1941–1942 годов .

[Palembang-8] Jump up to: ^а ^б ^с Л, Клемен (1999–2000). «Битва за Палембанг, февраль 1942 года» . Забытая кампания: Голландская Ост-Индская кампания 1941–1942 годов .

[9] Л, Клемен (1999–2000). «Потери торговых судов союзников в Тихом океане и Юго-Восточной Азии» . Забытая кампания: Голландская Ост-Индская кампания 1941–1942 годов .

[10] Л, Клемен (1999–2000). «Генерал сэр Арчибальд Персиваль Уэйвелл» . Забытая кампания: Голландская Ост-Индская кампания 1941–1942 годов .

[Womack-DEI-11] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Вомак, Том (1999–2000). «Заброшенная армия - KNIL и японское вторжение на северную голландскую Суматру» . Забытая кампания: Голландская Ост-Индская кампания 1941–1942 годов .

[12] «Суматра «Железная дорога смерти» » . Дети и семьи дальневосточных военнопленных 1941-1945 годов (COFEPOW) . Архивировано из оригинала 9 февраля 2009 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]