Битва у Самара

Битва у Самара
Часть битвы при заливе Лейте , Филиппинская кампания (1944–45) , Тихоокеанская война (Вторая мировая война)
Эскортный авианосец Gambier Bay , сгоревший от ранее нанесенных артиллерийских повреждений, окружен залпом японского крейсера (слегка видимого на заднем плане, в центре справа) незадолго до того, как он затонул во время битвы у Самара.
Дата 25 октября 1944 г. Расположение К востоку от Самара Результат Стратегическая победа США
Воюющие стороны
Соединенные Штаты	Япония
Командиры и лидеры
Клифтон Спрэг	Такео Курита
Задействованные подразделения
Седьмой флот Оперативная группа 77 Целевая группа 77.4 Ириска 1 Таффи 2 Таффи 3	Объединенный флот 2-й флот Сила А
Сила
6 эскортных авианосцев (Таффи 3) 3 эсминца 4 эсминца сопровождения ~322 самолета из Taffys 2 и 3	4 линкора 6 тяжелых крейсеров 2 легких крейсера 11 эсминцев 36 самолетов (в атаке камикадзе )
Жертвы и потери
2 эскортных авианосца потоплены 2 эсминца потоплены 1 эскортный эсминец потоплен 23 самолета потеряно 4 эскортных авианосца повреждены 1 эсминец поврежден 2 эсминца эскорта повреждены 1161 убит и пропал без вести 913 раненых	3 тяжелых крейсера потоплены 11 самолетов потеряно 2 линкора повреждены 3 тяжелых крейсера повреждены 1 эсминец поврежден 2700+ убитых и раненых

Битва у Самара была центральным событием битвы в заливе Лейте , одного из крупнейших морских сражений в истории , которое произошло в Филиппинском море у острова Самар на Филиппинах 25 октября 1944 года. Это было единственное крупное событие. в более крупной битве, к которой американцы оказались в значительной степени неподготовленными. После боев предыдущего дня Императорского флота Японии под Первая мобильная ударная группа командованием Такео Куриты понесла значительные повреждения и, похоже, отступала на запад. Однако на следующее утро японские войска развернулись и возобновили продвижение к заливу Лейте . Поскольку адмирал Уильям Хэлси-младший заманил свой мощный Третий флот на север после того, как флот-приманка и Седьмой флот вступили в бой на юге, недавно высадившиеся 130 000 человек Шестой армии остались уязвимыми для японского нападения на Лейте.

Курита на борту линкора «Ямато » вывел свои крупные силы из линкоров, крейсеров и эсминцев из пролива Сан-Бернардино и направился на юг в сторону Лейте, где они столкнулись с оперативным подразделением 77.4.3 («Ириска 3»), самым северным из трех эскортных авианосцев. группы под командованием контр-адмирала Клифтона Спрага , которые составляли единственные американские силы, оставшиеся в этом районе. Состоящий всего из шести небольших эскортных авианосцев, трех эсминцев и четырех эскортных эсминцев, Taffy 3 предназначался для обеспечения береговой поддержки и противолодочного патрулирования и не имел орудий, способных пробить японскую броню. Японцы открыли огонь вскоре после рассвета, нацелившись на эскортные авианосцы «Таффи-3», которые Курита принял за основные авианосцы Третьего флота. Авианосцы сопровождения скрылись под прикрытием ливня и бросили свои самолеты в оборону, в то время как три эсминца и эскортный эсминец USS Samuel B. Roberts под предводительством USS Johnston провели торпедную атаку, в результате которой один корабль потопил и отправил японские ударные силы в беспорядок.

Японские самолеты с базы на Лусоне атаковали отступающую американскую оперативную группу, потопив один эскортный авианосец и повредив три других. Когда в бой вступили самолеты Таффи-2, усиление воздушной атаки еще больше убедило Куриту в том, что он вступает в бой с надводными авианосцами Третьего флота. Удовлетворенный потоплением, по его мнению, нескольких авианосцев, и обеспокоенный приближением основной части Третьего флота, Курита отвел свой флот на север, не выполнив приказ атаковать десантные силы в заливе Лейте.

Taffy 3 понес тяжелые потери в бою, потеряв два авианосца сопровождения, два эсминца, эсминец сопровождения и множество самолетов. Погибло более 1000 американцев, что сопоставимо с совокупными потерями американских людей и кораблей в Коралловом море и на Мидуэе . Три японских крейсера были потоплены в результате атаки с воздуха, еще три получили повреждения. Японцы потеряли более 2700 человек. Taffy 3 был награжден Президентской наградой , а капитан Эрнест Э. Эванс с затонувшего Johnston был посмертно награжден Почетной медалью . Адмирал флота Честер В. Нимиц впоследствии писал, что успех «Тэффи-3» был «не чем иным, как особым соизволением Господа Всемогущего». Историки называют битву у Самара одним из величайших последних боев в истории военно-морского флота.

Фон

Общая японская стратегия в заливе Лейте — план, известный как Сё-Го 1 — предусматривала, что Северные силы вице-адмирала Джисабуро Одзавы отвлекут Третий американский флот от высадки союзников на Лейте , используя очевидно уязвимые силы японских авианосцев в качестве приманка. Десантные силы , лишенные прикрытия с воздуха Третьего флота, затем будут атакованы с запада и юга центральными силами вице-адмирала Такео Куриты и вице-адмирала Сёдзи Нисимуры южными силами . Центральные силы Куриты состояли из пяти линкоров, включая «Ямато» и «Мусаси» , крупнейших линкоров на плаву, в сопровождении крейсеров и эсминцев. Флотилия Нисимуры включала два линкора, за ней должны были следовать вице-адмирала Киёхидэ Сима . крейсеры и эсминцы

В ночь на 23 октября американские подводные лодки Dace и Darter обнаружили вход Center Force в пролив Палаван вдоль северо-западного побережья острова Палаван . Подняв тревогу Хэлси, подводные лодки торпедировали и потопили два крейсера, а третий повредили и вынудили его отойти. Одним из потерянных крейсеров был флагман адмирала Куриты, но он был спасен и перенес свой флаг на Ямато .

Впоследствии авианосцы Третьего флота нанесли серию воздушных ударов по силам Куриты в Сибуянском море, повредив несколько судов и потопив «Мусаси» , первоначально вынудив Куриту отступить. В то же время легкий авианосец Третьего флота « Принстон» был потоплен японской бомбой , при этом вторичные взрывы нанесли ущерб помогавшему рядом крейсеру.

В битве при проливе Суригао корабли Нисимуры попали в смертельную ловушку. Превзойденные Силами поддержки Седьмого флота США, они были опустошены, пропустив строй торпед с 39 торпедных катеров и 22 эсминцев, прежде чем попали под точный радиолокационный огонь шести линкоров (пять из них уцелели после нападения на Перл-Харбор) и семи крейсеров. . Когда силы Симы столкнулись с тем, что осталось от кораблей Нисимуры, он решил отступить, заявив: «Если мы продолжим двигаться дальше на север, будет совершенно ясно, что мы попадем только в готовую ловушку».

В битве в Сибуянском море Третий флот Хэлси напал на Центральные силы, которые были обнаружены на пути к десантным войскам с севера. Центральным силам не хватало какого-либо прикрытия с воздуха для защиты от 259 боевых вылетов пяти авианосцев «Интрепид» , «Эссекс» , «Лексингтон» , «Энтерпрайз » и «Франклин» , а также легкого авианосца «Кабот» , комбинация которых потопила огромный линкор «Мусаси» (сестра « Ямато» ) с помощью 17 бомб. и 19 торпед.

Третий флот Хэлси, заметив японские авианосцы, вступил с ними в бой у мыса Энганьо . Несмотря на то, что Хэлси было приказано уничтожить силы противника, угрожавшие зоне вторжения на Филиппины, Нимиц также приказал Хэлси уничтожить большую часть японского флота, если представится такая возможность.

Силы

Японские центральные силы теперь состояли из линкоров «Ямато» , «Нагато» , «Конго» и «Харуна» ; тяжелые крейсеры Тёкай , Хагуро , Кумано , Судзуя , Чикума , Тонэ ; легкие крейсеры «Яхаги» и «Ноширо» ; и 11 эсминцев классов Кагеро , Югумо и Симакадзе . Линкоры имели как минимум 14-дюймовые орудия, стрелявшие 1400-фунтовыми снарядами на дальность более 20 миль. Тяжелые крейсера несли 8-дюймовые батареи плюс торпедные аппараты и развивали скорость 35 узлов. Японские эсминцы превосходили «Спраг» по численности одиннадцать к трем.

Гамбье Бэй и ее сопровождающие ставят дымовую завесу в начале боя.

Оперативное подразделение 77.4.3 контр-адмирала Клифтона Спрага («Тэффи 3») состояло из залива Фэншоу , Сент-Ло , Уайт-Плейнс , залива Калинин , залива Киткун и залива Гамбье . В программе Taffy 3 участвовали эсминцы Hoel , Heermann и Johnston , а также эскортные эсминцы Dennis , John C. Butler , Raymond и Samuel B. Roberts . Эти шесть авианосцев сопровождения перевозили около 165 самолетов, что эквивалентно двум авианосцам. Каждый авианосец имел эскадрилью, состоящую из двенадцати-четырнадцати истребителей FM-2 Wildcat и эквивалентного количества Grumman TBF Avenger торпедоносцев . Тем не менее, максимальная скорость авианосцев составляла всего 18 узлов, что намного меньше, чем у японских крейсеров и эсминцев, способных развивать скорость 30 узлов. Кроме того, ни один из его кораблей не имел орудия размером более пяти дюймов, стрелявшего 54-фунтовыми снарядами, но не способного пробить броню японского крейсера или линкора и имевшего ограниченную дальность действия в семь миль.

Боевой

Движения во время боя

Войска Куриты прошли через пролив Сан-Бернардино в 03:00 25 октября 1944 года и двинулись на юг вдоль побережья Самара , надеясь, что Хэлси клюнул на наживку и отвел большую часть своего флота, как он и сделал на самом деле. Курите сообщили, что южные силы Нисимуры были уничтожены в проливе Суригао и не будут присоединяться к его силам в заливе Лейте. Однако Курита не получил сообщения от Северных сил о том, что они успешно переманили Третий флот Хэлси, состоящий из линкоров и авианосцев. На протяжении большей части битвы Куриту преследовали сомнения относительно фактического местонахождения Хэлси. Ветер дул с северо-северо-востока, видимость составляла примерно 20 миль (23 мили; 37 км) с низкой облачностью и редкими сильными ливнями, которые американские войска использовали для укрытия в предстоящем сражении.

Таффи 3 подвергается нападению

Пройдя примерно в 60 милях (69 миль; 110 км) к востоку от Самара перед рассветом 25 октября, Сент-Ло начал противолодочный патруль из четырех самолетов, в то время как оставшиеся авианосцы Taffy 3 готовились к дневным воздушным ударам по местам высадки. В 06:37 энсин Уильям К. Брукс, управлявший Grumman TBF Avenger из Сент-Ло , заметил несколько кораблей, которые, как предполагалось, принадлежали Третьему флоту Хэлси, но они оказались японскими. Когда его уведомили, адмирал Спрэг отнесся к этому скептически и потребовал достоверных документов. Подлетая еще ближе, Брукс сообщил: «Я вижу мачты-пагоды . Я вижу самый большой флаг с фрикадельками на самом большом линкоре, который я когда-либо видел!» Один только Ямато вытеснил столько же, сколько все подразделения Taffy 3 вместе взятые. Брукс заметил самый крупный из трех атакующих японских сил, состоящий из четырех линкоров, шести тяжелых крейсеров , двух легких крейсеров и примерно десяти эсминцев.

Они приближались с запада-северо-запада всего на расстоянии 17 миль (20 миль; 31 км) и уже находились в пределах досягаемости и видимости ближайшей оперативной группы, Taffy 3. Вооружены только глубинными бомбами на случай встречи с подводных лодок противника, авиаторы все же провели первую атаку боя, сбросив несколько глубинных бомб, которые едва не отскочили от носовой части крейсера.

Наблюдатели «Тэффи-3» заметили зенитный огонь на севере. Японцы наткнулись на «Тэффи-3» в 06:45, добившись полной тактической внезапности. Примерно в то же время другие участники «Таффи-3» обнаружили цели с помощью наземных радаров и японской радиосвязи. Примерно в 07:00 Ямато открыл огонь на расстоянии 17 миль (20 миль; 31 км). Не имея американских артиллерийских радаров и компьютера управления огнем Ford Mark I , который обеспечивал скоординированные решения для автоматического ведения огня до тех пор, пока наводчик орудия был направлен на цель, японское управление огнем полагалось на механический калькулятор для баллистики и еще один для собственных расчетов и целей. курс и скорость по данным оптических дальномеров. В бронебойных снарядах линкоров использовались красящие вещества с цветовой маркировкой, чтобы корректировщики каждого корабля могли определить собственное падение выстрела , что является обычной практикой для крупных кораблей многих военно-морских сил. Американцы, незнакомые с боевыми действиями линкоров, вскоре были поражены зрелищем разноцветных гейзеров, когда первые залпы артиллерийского огня достигли своей дальности. Нагато использовала ярко-розовый цвет; Харуна использовал зеленовато-желтый цвет, который американцы описывали как зеленый или желтый; а Конго использовал кроваво-красный краситель, который при некоторых обстоятельствах мог казаться красным, фиолетовым или даже синим. Ямато не использовала красителей, поэтому брызги на ее панцире выглядели белыми.

Не найдя в своих опознавательных пособиях силуэтов крохотных авианосцев сопровождения, Курита принял их за крупные авианосцы и предположил, что у него под прицелом оперативная группа Третьего флота. Его первоочередной задачей было устранить угрозу авианосца, отдав приказ о «общей атаке»: вместо тщательно спланированных действий каждая дивизия в его оперативной группе должна была атаковать отдельно. Японцы только что перешли к круговому зенитному строю, и этот приказ вызвал некоторую путаницу, позволив Спрагу вести японцев в суровую погоню, что ограничило японцев использованием только передовых орудий и ограничило их зенитную артиллерийскую стрельбу. Корабли Спрага не потеряли бы так много своей огневой мощи при погоне за кормой, поскольку их кормовые орудия преследования были более многочисленными, чем передние орудия, а его авианосцы по-прежнему могли бы управлять самолетами.

Бегство на Восток (с 06:45 до 07:15)

В 06:50 адмирал Спрэг приказал изменить курс построения на 090, приказал своим авианосцам развернуться для запуска своих самолетов, а затем отойти навстречу шквалу на восток, надеясь, что плохая видимость снизит точность японского артиллерийского огня. Он приказал своим сопровождающим находиться в тылу строя, чтобы создать дым , чтобы замаскировать отступающие авианосцы, и приказал авианосцам уклоняться, «преследуя залпы», чтобы сбить цель противника, а затем запустил все доступные FM-2 Wildcat истребители и TBM Avenger Торпедоносцы с тем вооружением, которым они уже были загружены. У некоторых были ракеты, пулеметы, глубинные бомбы или вообще ничего. Очень немногие имели противокорабельные бомбы или воздушные торпеды , которые позволили бы самолетам потопить тяжелые бронированные военные корабли. Считалось, что Wildcats лучше подходят для таких небольших авианосцев, чем более быстрые и тяжелые Grumman F6F Hellcats , которые летали с более крупных авианосцев ВМС США. Их пилотам было приказано «атаковать японскую оперативную группу и приступить к Взлетно -посадочная полоса Таклобан , Лейте, для перевооружения и дозаправки». Многие самолеты продолжали совершать «холостые пробеги» после израсходования боеприпасов и боеприпасов, чтобы отвлечь противника. Примерно в 07:20 строй вошел в шквал, и японский огонь заметно ослабел. поскольку у них не было артиллерийского радара, который мог бы проникать сквозь дождь и дым.

Тем временем Курита уже ощущал последствия приказа о генеральной атаке, поскольку его пятая дивизия крейсеров и десятая дивизия эсминцев перерезали курс Третьей дивизии линкоров, спеша сблизиться с американскими авианосцами, вынудив линкор Конго повернуть на север из строя. ; Конго действовал независимо до конца битвы. Обеспокоенный тем, что его эсминцы сожгут слишком много топлива в суровой погоне за тем, что, по его мнению, было быстрыми авианосцами, одновременно блокируя линию огня его линкоров, Курита в 07:10 приказал своим эсминцам идти в тыл своего строя, и это решение имело немедленные последствия. , поскольку Десятая эскадрилья эсминцев была вынуждена отвернуться как раз в тот момент, когда они настигали правый фланг американского строя. Для Второй эскадрильи эсминцев последствия были более значительными, хотя и менее немедленными: получив приказ присоединиться к Третьей дивизии линкоров, Яхаги и сопровождающие ее эсминцы двинулись на север со своей позиции на южной стороне строя Куриты в поисках флагмана дивизии «Конго» , не оставив японских подразделений. на позиции для перехвата американских авианосцев, когда они повернули на юг в 07:30. Несмотря на приказ об общей атаке, Курита продолжал диктовать изменения курса флота на протяжении всей битвы.

Контратака американского эсминца и эсминца сопровождения

Эсминцы Taffy 3 дымят под огнем.

Трем эсминцам и четырем эскортным эсминцам меньшего размера было поручено защищать эскортные авианосцы от самолетов и подводных лодок. Три «Флетчер эсминца класса », ласково прозванные «консервными банками» из-за отсутствия брони, были достаточно быстрыми, чтобы не отставать от оперативной группы авианосцев. Каждый имел пять одиночных 5-дюймовых (127-мм) орудий и несколько легких зенитных орудий , ни одно из которых не было эффективно против бронированных боевых кораблей. Лишь десять 21-дюймовых (533-мм) торпед «Марк-15», размещенных в двух поворотных пятитрубных пусковых установках на миделе корабля, представляли серьезную угрозу для линкоров и крейсеров.

Преимуществом американских эсминцев была радиолокационная система управления огнем пушки Mark 37, которая обеспечивала скоординированную автоматическую стрельбу из их 5-дюймовых (127-мм) орудий, пока наводчик орудия был направлен на цель. Система двойного назначения, радар артиллерийского огня и зенитные возможности Mark 37 позволяли орудиям эсминцев оставаться на цели, несмотря на плохую видимость и их собственные радикальные маневры уклонения. Использование японцами оптических дальномеров с цветовой маркировкой красителей в каждом снаряде и механических калькуляторов затрудняло им идентификацию целей под дождем и дымом и ограничивало их способность маневрировать во время стрельбы. Разноцветные брызги, которые оставляли японские снаряды, когда они попадали в воду американских кораблей после того, как они чуть не промахнулись, побудили одного американского моряка пошутить: «Они стреляют в нас в цвете!»

Четыре «Джон К. Батлер» эскортных эсминца класса были меньше и медленнее, поскольку были разработаны для защиты медленных конвоев грузовых судов от подводных лодок. Они были вооружены двумя 5-дюймовыми (127-мм) орудиями без автоматического управления огнем и тремя торпедами, хотя их экипажи редко обучались торпедным атакам. Поскольку дальность действия торпед составляла всего около 5,5 морских миль (6,3 миль; 10,2 км), их лучше всего использовать ночью: в светлое время суток атака на тяжелые военные корабли должна была пройти сквозь строй артиллерийского огня, дальность действия которого могла достигать 25 морских миль. (29 миль; 46 км). В этом сражении им предстояло выступить против флота, возглавляемого самым большим линкором в истории, хотя именно способность кораблей генерировать густой, густой дым из своих труб и химических дымогенераторов больше всего повлияла на ход битвы.

Поставив дым, чтобы скрыть авианосцы от японских артиллеристов, они вскоре начали отчаянные торпедные заходы, используя дым для маскировки. Профили кораблей и агрессивность заставили японцев подумать, что эсминцы были крейсерами, а эскортные эсминцы — полноразмерными эсминцами. Отсутствие брони позволяло бронебойным снарядам проходить насквозь, не взрываясь, пока японские артиллеристы не перешли на осколочно-фугасные (ОФ) снаряды, наносившие гораздо больший урон. Их скорость и маневренность позволяли некоторым кораблям полностью уклоняться от артиллерийского огня перед запуском торпед. Эффективный контроль повреждений и дублирование двигательных и энергетических систем позволяли им продолжать работу и сражаться даже после того, как они получили десятки попаданий, прежде чем затонуть, хотя палубы были завалены мертвыми и серьезно ранеными. Эсминцы с «Тэффи-2» на юге также оказались под артиллерийским обстрелом, но, когда их заметил Гамбье-Бей , подавший сигнал о помощи, им было приказано вернуться, чтобы защитить свои авианосцы.

Военный корабль США Джонстон

В 07:00 командир Эрнест Э. Эванс с эсминца «Джонстон » отреагировал на приближающийся артиллерийский огонь авианосцев группы, которую он сопровождал, поставив защитную дымовую завесу и двигаясь зигзагом. Примерно в 07:10 артиллерийский офицер Роберт Хаген начал стрелять по ближайшим нападавшим, находившимся на расстоянии 8,9 миль (10 миль; 16 км), и зарегистрировал несколько попаданий в ведущие тяжелые крейсеры. Японцы нацелились на Джонстона , и вскоре эсминец окружили брызги снарядов. В ответ, не посоветовавшись со своими командирами, Эванс приказал Джонстону «набрать фланговую скорость , полностью левый руль направления»; Джонстон , все еще дымя и двигаясь зигзагами, на максимальной скорости ускорился в сторону японцев.

В 07:15 Хаген сосредоточил огонь по флагману ведущей крейсерской эскадры — тяжелому крейсеру « Кумано» . Выстрелив из 5-дюймовых (127-мм) орудий эсминца на максимальную дальность 10 миль (12 миль; 19 км), Джонстон несколько раз попал в Кумано надстройку , которая вспыхнула пламенем и дымом.

В 07:16 Спрэг приказал командиру Уильяму Доу Томасу на борту «Хоэля» , отвечавшему за экран небольшого эсминца, атаковать. Пытаясь сформировать атакующий строй, три небольших корабля «Хоэл» , «Хеерманн» и «Сэмюэл Б. Робертс» начали долгий спринт, чтобы занять огневую позицию для своих торпед.

Джонстон усилил атаку, выпустив более двухсот снарядов, двигаясь уклоняющимся курсом сквозь умеренные волны, что сделало его трудной целью. Джонстон приблизился к максимальной дальности действия торпед, и на расстоянии 4,4 морских миль (5,1 мили; 8,2 км) она выпустила полный залп из десяти торпед. В 07:24 двое или трое нанесли удар, сорвав лук с Кумано . Через несколько минут, в 07:33, четыре торпеды едва не попали в Конго . (Морисон утверждает, что Конго был вынужден повернуть на север, чтобы избежать попадания этих торпед, но это не отражено в собственном отчете о действиях Конго Джонстоном . Неясно, были ли эти торпеды выпущены или Хоэлем . ) Тяжелый крейсер «Сузуя» , получивший повреждения от атак с воздуха, также был выведен из боя, так как остановился для оказания помощи Кумано . Результатом атаки Джонстона стало замешательство в умах японских командиров, которые думали , что их атакуют американские крейсеры. Затем Эванс изменил курс и под прикрытием дымовой завесы открыл расстояние между своим кораблем и противником.

В 07:30 три снаряда главной батареи линкора прошли через палубу « Джонстона» и в его левое машинное отделение, что снизило скорость эсминца вдвое до 17 узлов (20 миль в час; 31 км / ч) и нарушило электропитание ее кормовой пушки. крепления. Хаген сообщает, что это 14-дюймовые (356-мм) снаряды с линкора Конго на дальности 7 морских миль (8,1 мили; 13 км), но это маловероятно, поскольку Конго находился на дальней стороне японского строя и Конго . В отчете о действиях говорится, что в тот момент она не вела огонь по каким-либо целям, так как была ослеплена шквалом дождя. Судя по пеленгу и углу падения, гораздо более вероятно, что это были 18,1-дюймовые (46 см) снаряды, выпущенные Ямато с дальности 10,029 миль (11,541 миль; 18,574 км), как и несколько мгновений спустя три снаряда калибра 6,1. Двухдюймовые (155-мм) снаряды «Ямато» попали в Джонстона мостик , вызвав многочисленные жертвы и оторвав пальцы на левой руке командира Эванса. Корабль был сильно искалечен, мертвые и умирающие моряки были разбросаны по его окровавленной палубе. Ямато сообщил о потоплении «крейсера» (японцы постоянно переоценивали размеры задействованных в бою американских кораблей) залпом главного калибра в 07:27. Эсминец «Кишинами» также вел огонь по Джонстону , который в это время , в 07:28 сообщил: « Ямато потопил один вражеский крейсер».

Однако Джонстон не был потоплен. Оставшийся у нее запас нефти, уже исчерпанный перед боем, не стал причиной катастрофического взрыва. Корабль нашел убежище в шквальном дожде, где экипаж успел устранить повреждения, восстановив питание двух из трех кормовых артиллерийских установок. Поисковый радар Джонстона был уничтожен и рухнул на палубу в беспорядке. Также поврежденную РЛС управления огнем быстро вернули в строй. Всего несколько минут потребовалось, чтобы привести Джонстона в действие главную батарею и радар ; со своей позиции под дождем, около 07:35 Джонстон произвел несколько десятков выстрелов по головному японскому эсминцу на расстоянии 4,9 морских миль (5,7 миль; 9,1 км). Затем огонь переключился на крейсеры, приближающиеся с востока, нанеся еще несколько десятков выстрелов по ближайшему кораблю на расстоянии 5,4 морских миль (6,3 мили; 10 км). Ни одну из целей нельзя было наблюдать визуально, и поэтому они не были точно идентифицированы; Предполагаемым «крейсером» Джонстона, скорее всего, был линкор « Харуна» .

В 07:37 коммодор Томас приказал провести торпедную атаку по голосовому радио. Джонстон и Херманн признали это. Продолжая курс прочь от японцев, «Джонстон» наткнулся на атакующие силы прикрытия, возглавляемые поврежденным « Хоэлем» . Эванс приказал Джонстону присоединиться к атаке, чтобы обеспечить артиллерийскую поддержку небольшой эскадрилье Томаса во время их торпедного запуска. Атакуя «Тон» , ведущий тяжелый крейсер к востоку от строя, «Джонстон» приблизился к 3,0 морских миль (3,4 мили; 5,5 км), теперь ведя огонь с пониженной эффективностью из-за потери радара SC, но все еще регистрируя много попаданий.

Во время битвы Эванс провел несколько дуэлей с гораздо более крупными японскими противниками. В 08:20, выйдя сквозь дым и шквал дождя, Джонстон столкнулся с линкором класса «Конго» водоизмещением 36 600 тонн (вероятно, «Харуна» , который примерно в это время сообщил о столкновении с американским эсминцем со своей вторичной батареей). Джонстон произвел не менее 40 выстрелов, при этом наблюдалось более 15 попаданий в надстройку линкора. Джонстон изменил курс и исчез в дыму, уклонившись от ответного огня Харуны из калибра 14 дюймов (356 мм). В 08:26 и снова в 08:34 Томас запросил атаку на тяжелые крейсеры к востоку от авианосцев. Отвечая в 08:30, Джонстон напал на огромный крейсер, стрелявший по беспомощному заливу Гамбье , затем приблизился на расстояние 3,0 морских миль (3,4 мили; 5,5 км) и в течение десяти минут стрелял по более тяжелому и лучше вооруженному противнику, возможно, Хагуро , забив гол. многочисленные хиты.

В 08:40 за кормой появилась более актуальная цель: семь японских эсминцев двумя колоннами, приближающихся для атаки авианосцев. (Это была Десятая эскадрилья эсминцев под командованием легкого крейсера «Яхаги» , который Хаген ошибочно принял за эсминец класса «Теруцуки» ). Изменив курс для перехвата, Эванс попытался пройти перед строем, пересекая букву «Т» (классический военно-морской маневр для ограничения огневой мощи вражеских кораблей). Эванс приказал Джонстона орудиям открыть огонь по японским эсминцам, которые несколько раз открыли ответный огонь по Джонстону . В 09:06 «Яхаги» повернула на запад, чтобы демаскировать свою торпедную батарею. Хаген предположил, что это произошло в ответ на его огонь. С расстояния всего в 3,5 мили (4,0 мили; 6,4 км) Хаген выстрелил и заявил о дюжине попаданий в «лидера эсминцев» ( Яхаги ), прежде чем тот отклонился от курса, Яхаги зафиксировано одно попадание. в подробном отчете Затем Хаген перенес огонь на следующий эсминец в очереди, зафиксировав пять попаданий, прежде чем он тоже отвернулся. В 09:20 вся Десятая эскадрилья эсминцев повернула на запад, чтобы запустить торпеды с расстояния 5,2 миль (6,0 миль; 9,6 км), прежде чем повернуть на восток в ответ на приказ Куриты об отзыве. Несколько торпед были взорваны обстрелом самолетов или оборонительным огнем авианосцев, остальные не поразили цель.

Японские и американские корабли теперь сплелись в беспорядочную мешанину. Из-за сильного дыма видимость стала настолько плохой, что к 08:40 Джонстон чуть не столкнулся с Хирманом, когда тот пересекал строй, чтобы вступить в бой с японскими эсминцами. вынуждая Сэмюэля Б. Робертса уклоняться от них обоих. Гамбье-Бей и Хоэль тонули. Найти цели не составило труда. После 09:00, когда Хоэл и Сэмюэл Б. Робертс вышли из боя, искалеченный Джонстон стал легкой мишенью. Она вступила в перестрелку с четырьмя крейсерами и многочисленными эсминцами.

Джонстон продолжал принимать на себя удары японцев, которые вывели из строя первую артиллерийскую установку, в результате чего погибло много людей. К 09:20, вынужденный покинуть мостик из-за взрыва боеприпасов, Эванс командовал кораблем с кормы, выкрикивая приказы людям, вручную управлявшим рулем направления. Shellfire вывела из строя оставшийся двигатель, в результате чего Джонстон остался мертвым в воде в 09:40. Нападавшие сосредоточили свой огонь на ней, а не на убегающих авианосцах. Джонстон получил столько ударов, что один из выживших вспоминал, что «они не могли достаточно быстро залатать дыры, чтобы удержать ее на плаву».

В 09:45 Эванс наконец отдал приказ покинуть корабль. Джонстон затонула 25 минут спустя вместе со 186 членами экипажа. Эванс покинул корабль вместе со своей командой, но больше его никто не видел. Посмертно награжден Медалью Почета . Когда японский эсминец «Юкикадзе» медленно проплывал неподалеку, Роберт Билли и несколько других членов экипажа увидели, как ее капитан отдал честь тонущему «Джонстону» .

Военный корабль США Сэмюэл Б. Робертс

Сэмюэл Б. Робертс в море.

Хотя эсминцы сопровождения были задуманы как недорогие небольшие корабли, которые могли защитить медленные грузовые конвои от подводных лодок, они сохранили базовые противокорабельные возможности с торпедами и 5-дюймовыми (127-мм) орудиями. Военный корабль США Сэмюэл Б. Робертс (DE-413) отличился в этом бою как «эсминец эскорта, который сражался как линкор», сражаясь с броненосными крейсерами (которые были спроектированы так, чтобы выдерживать 5-дюймовый артиллерийский огонь). Около 07:40 лейтенант-коммандер Роберт В. Коупленд маневрировал своим небольшим кораблем, чтобы уклониться от атакующего Херманна ; наблюдая, как эсминец приближается к противнику, Коупленд понял: курс и местоположение его собственного корабля позволяли ему совершить торпедную атаку по ведущему тяжелому крейсеру. По каналу публичного оповещения 1MC своего корабля он сказал своей команде: «Это будет битва с превосходящими силами противника, в которой нельзя ожидать выживания. Мы нанесем весь ущерб, который сможем». Без приказа и даже вопреки приказу он на полной скорости взял курс на то, чтобы следовать за Херманном и атаковать крейсеры.

Под прикрытием дымовой завесы эсминцев Робертс скрылся от обнаружения. Не желая привлекать внимание к своему небольшому кораблю, Коупленд неоднократно отказывал своему капитану-артиллеристу в разрешении открыть огонь из 5-дюймовых (127-мм) орудий; хотя цели были четко видны и находились в пределах досягаемости, он намеревался запустить торпеды на расстоянии 2,5 морских миль (2,8 миль; 4,6 км). Шальной снаряд, вероятно, предназначенный для одного из ближайших эсминцев, попал в Робертса мачту , которая упала и заклинила торпедную установку в 08:00. Наконец, придя в себя, на расстоянии 2,0 миль (2,3 мили; 3,7 км) Робертс выпустила свои торпеды по Чокаю , не подвергнувшись обстрелу. Быстро изменив курс, Робертс исчез в дыму. Дозорный сообщил как минимум об одном попадании торпеды, но на самом деле в « Чокай» торпеда не попала.

К 08:10 Робертс приблизился к авианосному строю. Сквозь дым и дождь появился тяжелый крейсер «Чикума» , стрелявший залпами по авианосцам. Коупленд изменил курс для атаки и сказал своему артиллеристу: «Мистер Бертон, вы можете открыть огонь». Робертс и Чикума начали обмениваться залпами. Чикума теперь разделила огонь между авианосцами и Робертсом . Ограниченная дальностью сближения и низкой скорострельностью, Чикума с трудом стреляла в своего маленького и быстрого противника. (В начале боя, когда стало очевидно, что Робертсу придется защищать авианосцы сопровождения от надводной атаки, главный инженер лейтенант «Лаки» Троубридж обошёл все механизмы безопасности двигателя, позволив Робертсу идти со скоростью 28 узлов ( 32 мили в час; 52 км/ч).) Робертс не разделял Чикумы проблемы с низкой скорострельностью. В течение следующих 35 минут с расстояния всего в 2,6 морских миль (3,0 мили; 4,8 км) ее орудия будут стрелять почти всем имеющимся на борту 5-дюймовым (127-мм) запасом боеприпасов - более 600 выстрелов. Однако, без ведома экипажа Робертса , вскоре после того, как Робертс вступил в бой с Чикумой , Херманн также нацелила свои орудия на крейсер.

Однако «Тикума» была не одна, и вскоре разноцветные залпы японского флота окружили «Робертс» , указывая на то, что она находилась под обстрелом со стороны Ямато , Нагато и Харуны . В отчаянной попытке избежать приближающихся снарядов Коупленд приказал отступить, в результате чего залп промахнулся. Однако теперь его небольшой корабль стал легкой мишенью, и в 08:51 снаряды крейсера нашли свою цель, повредив один из ее котлов. На скорости 17 узлов (20 миль в час; 31 км/ч) Робертс начал регулярно получать удары. Следует отдать должное Конго за нанесение последних решающих ударов в 09:00, в результате которых у нее вышел из строя оставшийся двигатель. Мертвый в воде и тонущий, Робертс принял участие в битве.

Помощник наводчика Пол Х. Карр отвечал за кормовую 5-дюймовую (127-мм) артиллерийскую установку, которая выпустила почти все из 325 хранящихся снарядов за 35 минут, прежде чем произошел взрыв казенной части, вызванный перегревом ствола орудия. Карра нашли умирающим на своем посту, он умолял помочь загрузить последний патрон, который он держал в затворе. Он был награжден Серебряной звездой , а позже в его честь был назван фрегат управляемых ракет USS Carr (FFG-52) . Фрегаты управляемого ракетного вооружения «Сэмюэл Б. Робертс» (FFG-58) и «Коупленд» (FFG-25) были названы в честь корабля и его капитана.

Эсминцы-компаньоны эскорта USS Raymond , Dennis и John C. Butler также выпустили торпеды. Хотя они и промахнулись, это помогло замедлить погоню японцев. Деннис была поражена парой крейсерских снарядов, а Джон К. Батлер прекратила огонь, израсходовав боеприпасы через час после начала боя.

Военный корабль США Хоэл

Быстроходный эсминец «Хоэл » под командованием командира Леона С. Кинтбергера был флагманом малого эсминца и эскортным эсминцем «Тэффи-3». Когда брызги японских снарядов начали окружать корабли оперативной группы, Хоэл начал зигзагообразные движения и оставляя дым. чтобы помочь защитить ныне бегущих участников CVE . Когда японцы приблизились к 8,9 морских миль (10 миль; 16 км), Кинтбергер открыл огонь и, в свою очередь, стал мишенью японцев. Ямато 6,1-дюймовые (155-мм) орудия поразили мост Хоэла . на расстоянии 6,9 морских миль (8,0 миль; 13 км), нарушив всю голосовую радиосвязь, убив четырех человек и ранив Кинтбергера и командующего флагманом Уильяма Доу Томас.

Затем адмирал Спрэг приказал Томасу атаковать японцев торпедами. Со своей позиции на поврежденном «Хоэле » он построил, как мог, три эсминца своего командования и в 07:40 приказал «Выстроиться и идти». Сквозь ливень и дым Хоэл зигзагом двинулся к японскому флоту, за ним следовали Херманн и Сэмюэл Б. Робертс .

Кинтбергеру теперь пришлось быстро выбирать цель, поскольку расстояние быстро сокращалось. В Центре боевой информации старший офицер Фред Грин быстро предложил курс, который позволил бы Хоэлю атаковать ведущий «линкор», либо Конго , либо, возможно, тяжелый крейсер Хагуро . Без колебаний Кинтбергер приказал Хоэлу войти. Курс привел корабль в середину атакующих Центральных сил.

Офицер-артиллерист лейтенант Билл Сандерс направил Хоэла главную батарею из пяти 5-дюймовых (127-мм) орудий в скоростной заградительный огонь, привлекая внимание значительной части японского флота. Вскоре снаряды всех калибров оседлали эсминец.

Где-то около 07:27, на расстоянии 4,4 морских миль (5,1 мили; 8,2 км), Хоэл произвел половину залпа торпед и изменил курс. Результатов этого залпа не наблюдалось, историк Морисон утверждает, что Хагуро был вынужден резко отвернуться от торпедной атаки и выпал из упреждения, оказавшись позади Тоне , утверждение, которое противоречит подробному отчету о действиях Хагуро Хоэл , в котором записан переход к поражению «вражеского крейсера» ( ) на расстоянии 5,1 миль (5,9 миль; 9,4 км), но не торпедная атака.

Через несколько мгновений после того, как Хоэл выпустила свой первый полузалп, разрушительная серия многокалиберных снарядов поразила Хоэл в быстрой последовательности, выведя из строя все орудия основной и вторичной батареи в кормовой части второго штабеля, остановив ее левый двигатель и лишив ее огня Марк-37. директор управления, радар FD и управление рулевым управлением мостика. Его корабль под ручным управлением замедлился до 17 узлов, и Кинтбергер понял, что ему придется быстро запустить оставшиеся торпеды, пока он еще может.

Направляясь на юго-запад после первой торпедной атаки, командир Кинтбергер повернул на запад и примерно в 07:50 произвел второй торпедный залп по «Тяжелому крейсеру» (вероятно, «Ямато» или «Харуна» , поскольку обе стороны испытывали трудности с идентификацией цели в плохой видимости). На этот раз Хоэля команда была вознаграждена тем, что увидела большие столбы воды рядом с целью. Однако факт попадания торпеды подтвердить не удалось. Водосточные трубы, вероятно, были местом попадания бомб. показывают, что Хоэля Японские отчеты о действиях целью , вероятно, был Ямато , который резко повернул влево, чтобы уклониться от торпедного залпа, в 07:54 и был вынужден бежать на север, пока у торпед не кончилось топливо, выведя Куриту из боя и заставив его потерять счет своих сил.

«Хоэл» теперь был искалечен и окружен противником, а его скорость снизилась до 17 узлов. Через несколько минут управление из кормовой рулевой рубки было восстановлено. Кинтбергер приказал взять курс на юг, к «Тэффи-3». В процессе движения «рыбим хвостом» и зигзагами она обстреляла ближайшие вражеские корабли из двух оставшихся орудий. Наконец, примерно в 08:30, выдержав более 40 попаданий из 5–16-дюймовых (127–406-мм) орудий, 8-дюймовый (200-мм) снаряд вывел из строя ее оставшийся двигатель. Когда машинное отделение оказалось под водой, а магазин № 1 загорелся, корабль начал крениться влево, садясь на корму. Приказ покинуть корабль был отдан в 08:40, и многие из выживших членов экипажа уплыли с корабля.

Японский крейсер и несколько эсминцев приблизились на расстояние 2000 ярдов (1800 м), предоставив двум передним артиллерийским расчетам под командованием капитана артиллерии Честера Фэя большую близкую цель. Минут десять они обменивались залпами с крейсером класса «Тон» . Когда эсминцы замедлили ход и приблизились примерно на 1000 ярдов (910 м), по ним также был обстрелян. Японский огонь прекратился только в 08:55, когда Хоэл перевернулся и затонул на глубине 8000 ярдов (7,3 км), выдержав 90 минут наказания.

Хоэл был первым из кораблей Taffy 3, который затонул, и понес самые тяжелые потери: только 86 из ее состава выжили; Вместе с кораблем погибло 253 офицера и солдата. Командующий Кинтбергер, который дожил до отставки контр-адмирала, описал мужественную преданность солдат Хоэля в эпитафии моряка: «Полностью осознавая неизбежный результат сражения с такими значительно превосходящими силами, эти люди хладнокровно выполняли возложенные на них обязанности и эффективно, пока их корабль не был расстрелян из-под них».

Военный корабль США Херманн

Херманн, под командованием командира Амоса Т. Хэтэуэя, находился на стороне выведенных из боя авианосцев в начале боя, когда в 07:37 он получил приказ от коммодора Томаса занять лидирующую позицию в колонне «маленьких мальчиков», чтобы атаковать приближающийся флот противника. Херманн вступил в бой на фланговой скорости, образовав «детские плоские вершины» из-за дыма и периодических шквалов дождя, из-за которых видимость время от времени снижалась до менее 100 ярдов (91 м), дважды приходилось полностью отступать назад, чтобы избежать столкновений с дружественными кораблями. сначала с Сэмюэлем Б. Робертсом , а затем в 07:49 с Хоэлом , когда она пыталась занять назначенную позицию во главе колонны, готовясь к торпедной атаке.

В 07:50 Херманн вступил в бой с тяжелым крейсером «Хагуро» из ее 5-дюймовых (127-мм) орудий, поспешно готовя торпедную атаку полузалпа. В суматохе боя торпедист второй торпедной установки по ошибке выпустил две дополнительные торпеды одновременно с первой торпедой, прежде чем его остановил капитан установки. Выпустив семь торпед, Херманн изменил курс и вступил в бой с колонной из трех линкоров, которая начала по нему огонь.

Хэтэуэй, возможно, теперь несет ответственность за серию событий, которые могли иметь решающее влияние на исход битвы. Он направил 5-дюймовую (127-мм) артиллерийскую стрельбу по линкору Харуна , лидеру колонны. Затем он быстро приблизился на расстояние всего 4400 ярдов (4,0 км) и выпустил свои последние три торпеды. Харуна уклонился от всех из них, но историк Сэмюэл Элиот Морисон утверждает, что Ямато был зажат между двумя Херманна торпедами , идущими параллельными курсами, и в течение 10 минут был вынужден идти на север от места боя, в то время как Лундгрен, основываясь на сравнении обеих торпед, Японские и американские источники утверждают, что торпеды появились в результате второго залпа Хоэля , выпущенного в 07:53. В любом случае Курита и его самый мощный корабль временно выбыли из строя.

В 08:03, полагая, что одна из торпед попала в линкор, Хэтэуэй взял курс на авианосный строй, зигзагом и под прикрытием дыма. Все еще неповрежденный, Херманн смог сквозь дым и дождь вести огонь по близлежащим целям. Теперь, находясь под непрерывным обстрелом, Херманн начал неравный поединок с Нагато , чьи залпы начали приземляться неудобно близко. В какой-то момент между 08:08 и 08:25 Херманн в течение нескольких минут находился на расстоянии досягаемости японского эсминца, прежде чем его отделил дым. За это время ни один корабль не открыл огонь по другому, оба имели более приоритетные цели.

В 08:26 командир Томас запросил прикрытие огня по крейсерам, ведущим огонь по CVE с востока. Хэтэуэй ответил, но сначала ему пришлось пройти через строй авианосцев и эскорта. Эта задача оказалась опасной. Двигаясь с фланговой скоростью, Херманн снова допустил два промаха, на этот раз с Фэншоу Бэй и Джонстоном .

Наконец, направляясь к вражеским крейсерам, Херманн наткнулся на сильно поврежденный залив Гамбье , который обстреливали в упор. На расстоянии 12 000 ярдов (11 км) Херманн вступила в бой с Чикумой , когда ее орудия миновали залив Гамбье . На этом этапе битвы Херманн попал под обстрел основной части японского флота. Цветные пятна красного, желтого и зеленого цвета указывали на то, что на нее нацелились Конго и Харуна . Также наблюдалось множество неокрашенных брызг, вероятно, от линии тяжелых крейсеров, возглавляемых Чикумой . В 08:45 в результате попадания в Херманна рулевую рубку трое мужчин погибли, а еще один был смертельно ранен. Серия попаданий 8-дюймовых (200-мм) снарядов затопила носовую часть эсминца, настолько опустив его носовую часть, что якоря утащили в воду, а одно из орудий было выведено из строя.

В 08:50 к месту происшествия приблизились самолеты VC-10 , которые по УКВ были направлены Taffy 3 к крейсерам на востоке. К 08:53 Чикума и остальные четыре тяжелых крейсера подверглись сильной воздушной атаке. В 09:02 совместными усилиями Херманна , Робертса , а также бомб, торпед и обстрела палубных самолетов Чикума был обездвижен авиабомбой, а позже был затоплен, когда Центральные силы двинулись на север.

В 09:07 тяжелый крейсер « Тоне» вступил в перестрелку с «Хеерманном» , пока в 09:10 он тоже не отвернулся. К 09:17 Спраг приказал Хэтэуэю закурить левый квартал CVE, а к 09:30 группа сформировала свой обычный состав и направилась на юг.

Из-за множества факторов, включая опасения, что они вступили в бой с крупными надводными силами, и загадочное сообщение от сил Одзавы, сигнализирующее о начале битвы на севере, Курита в 09:00 отдал приказ о «прекращении действий» с указанием встретиться на севере. Таким образом, неожиданно японцы начали выходить из боя и отвернулись.

Несмотря на серьезные повреждения, «Хеерманн» оказался единственным уцелевшим эсминцем с экрана.

Бег на юг (с 07:30 до 09:45)

Grumman TBF Avenger с авианосца USS Santee .

Временно оказавшись в безопасности под дождем, адмиралу Спрэгу пришлось принять трудное решение. Курс на восток приближал противника слишком близко к проливу Сан-Бернардино и уводил его от любой помощи, которая могла прийти от сил адмирала Ольдендорфа на юге, и Курита собирался захватить наветренную сторону своего строя, что сделало бы его дым менее эффективным. Следовательно, в 07:30 Спраг приказал изменить курс сначала на юго-восток, а затем на юг, и приказал своему эскорту провести торпедную атаку, чтобы прикрыть выход авианосца из шторма. Это было очень рискованное решение для Спрага, потому что оно давало Курите шанс перерезать дугу Спрага поперек и отрезать его.

Однако Курита упустил свой шанс, и его силы последовали за Таффи-3 по кругу. Его более раннее решение отправить свои эсминцы в тыл убрало их с позиции, на которой они могли перехватить или предотвратить разворот американского строя. Авианосцы сопровождения Taffy 3 повернули на юг и отошли под артиллерийским огнем на своей максимальной скорости 17,5 узлов (20,1 миль в час; 32,4 км/ч). Шесть авианосцев уклонялись от шквалов дождя, время от времени поворачиваясь против ветра, чтобы запустить те немногие оставшиеся у них самолеты.

Через час японцы прекратили преследование на расстоянии 8,7 морских миль (10 миль; 16 км) от авианосцев. То, что авианосцам удалось избежать разрушения, укрепило уверенность японцев в том, что они атаковали быстрые авианосцы. Тяжелые облака черно-белого дыма, создаваемые американцами, теперь чрезвычайно затрудняли наблюдение за целью. В 08:00 Спрэг приказал авианосцам «открыть огонь из гранатометов, когда расстояние станет свободным». Погоня за кормой была также выгодна тем, что единственным противокорабельным вооружением малых авианосцев была единственная кормовая 5-дюймовая (127-мм) пушка с ручным управлением в качестве стингера, хотя они были снаряжены зенитными снарядами. Зенитчики беспомощно наблюдали за происходящим, а офицер подбадривал их, восклицая: «Подождите еще немного, ребята, мы заманиваем их на 40-мм дистанцию».

Авианосцы под атакой

Во время движения на восток корабли попали в аварию. В 08:05 в Калининский залив попал снаряд калибра 8 дюймов (200 мм), и авианосцы начали получать прямые попадания. Однако японские корабли стреляли бронебойными (ББ) снарядами, которые часто пробивали небронированные авианосцы сопровождения, не детонируя. Хотя CVE были широко известны как «Горючие уязвимые расходные материалы», в конечном итоге они оказались долговечными, сначала уклоняясь, а затем поглощая сильный артиллерийский огонь, а также сбивая атакующие самолеты -камикадзе .

Военный корабль США « Уайт Плейнс »

Когда Ямато открыла огонь в 06:59 с расчетной дальностью 17 миль (20 миль; 32 км), она нацелилась на Уайт-Плейнс своими первыми четырьмя залпами. Ямато Третий залп приземлился с близкого расстояния в 07:04. Один снаряд из этого залпа взорвался под поворотом левого трюма Уайт- Плейнс возле шпангоута 142, недалеко от ее кормового (правого борта) машинного отделения. Хотя корабль не пострадал напрямую, минный эффект взрыва под килем серьезно повредил его корпус, вывел из строя механизмы правого борта и отключил все автоматические выключатели в его электрической сети. Оперативное и эффективное устранение повреждений восстановило электроэнергию и связь в течение трех минут, и она смогла оставаться в строю, увеличив скорость левого двигателя в качестве компенсации. Поток черного дыма, возникший в результате шока от взрыва, убедил Ямато (и Нагато , которая в то время также вела огонь по своей главной батарее по Уайт-Плейнс ), что они добились прямого попадания и перенесли огонь на другие цели. Поворот на юг позволил Уайт-Плейнс возглавить строй, и она избежала дальнейших попаданий японского огня.

На надводной фазе боя Чокай « расчёт 5-дюймовой (127-мм) пушки Уайт-Плейнс заявил о шести попаданиях в тяжёлый крейсер » , хотя это не подтверждено японскими офицерами.

Военный корабль США Гамбье Бэй

Когда японские артиллеристы сосредоточились на ближайшей цели, Гамбье Бэй эффективно отвлек внимание от других убегающих авианосцев. В 08:10 Чикума приблизился на расстояние 5 миль (5,8 миль; 9,3 км) и, наконец, нанес удары по кабине экипажа залива Гамбье , которая была наиболее уязвимой. Последующие попадания и промахи, когда японцы перешли на фугасные снаряды, сначала привели к тому, что Gambier Bay потеряла скорость, и вскоре она погибла в воде. Три крейсера приблизились к цели в упор, поскольку эсминцам, таким как «Джонстон», не удалось отвести огонь от обреченного авианосца. Пожары бушевали на изрешеченном эскортном авианосце. Она перевернулась в 09:07 и исчезла под волнами в 09:11. 4 торпедоносца Grumman TBM Avenger разбились в заливе Гамбье . 130 членов экипажа погибли. Большинство из почти 800 выживших были спасены два дня спустя десантными и патрульными кораблями, отправленными из залива Лейте. Gambier Bay был единственным авианосцем США, потопленным артиллерийским огнем во время Второй мировой войны.

Военный корабль США Сент-Ло

Сент-Ло взрывается после удара камикадзе .

Несколько раз оседлав во время бегства на восток, Сен-Ло избежал серьезных повреждений на надводной фазе боя. К 07:38 японские крейсеры, приближавшиеся из портового квартала Сен-Ло, приблизились на расстояние 6,9 миль (8,0 миль; 13 км). Сент-Ло ответила на их залпы быстрым огнем из своей единственной 5-дюймовой (127-мм) пушки, заявив о трех попаданиях в Tone крейсер класса . В 10:00 она запустила «Авенджер», вооруженный торпедой, чтобы присоединиться к атаке, начатой ​​заливом Киткун в 10:13. В 10:51 лейтенант Юкио Сэки , командир эскадрильи Сикишима специального штурмового подразделения, врезался на своем A6M Zero в ее кабину экипажа с кормы в ходе первой организованной атаки камикадзе . Возникшие в результате взрывы и пожары в ее ангаре вынудили капитана Фрэнсиса Маккенну отдать приказ покинуть корабль в 11:00. «Сент-Ло» перевернулся и затонул в 11:25, потеряв 114 человек. погибли шесть истребителей Grumman FM-2 Wildcat и пять торпедоносцев Grumman TBM Avenger Вместе с Сент-Ло .

USS Kalinin Bay

Находясь в хвосте корабля эскорта авианосца после поворота на юг, Калининский залив попал под интенсивный огонь противника. Хотя частично защищенный дымом, своевременным шквалом дождя и контратаками эсминцев прикрытия и эскорта, он принял первое из пятнадцати прямых попаданий в 07:50. Выпущенный с вражеского линкора крупнокалиберный снаряд (14 дюймов (356 мм) или 16 дюймов (406 мм)) попал в правый борт палубы ангара сразу за носовым лифтом.

К 08:00 японские крейсеры у ее левого квартала ( Тоне и Хагуро ) приблизились на расстояние 18 000 ярдов (16 км). Калининская бухта На их залпы ответила своей 5-дюймовой (127-мм) пушкой. Три бронебойных снаряда диаметром 8 дюймов (200 мм) поразили ее за считанные минуты. В 08:25 авианосец с высоты 16 000 ярдов (15 км) нанес прямое попадание в башню № 2 тяжелого крейсера класса «Начи» , а второе попадание вскоре после этого вынудило японский корабль временно выйти из строя.

В 08:30 пять японских эсминцев вылетели из-за горизонта у ее правого борта. Они открыли огонь примерно с 14 500 ярдов (13,3 км). Когда корабли прикрытия вступили в бой с крейсерами и поставили маскирующую дымовую завесу, Калининская бухта сменила огонь и в течение следующего часа обменивалась выстрелами с 10-й эскадрой эсминцев. Ни один эсминец не попал в Калининский залив , но он получил еще десять попаданий калибра 203 мм (8 дюймов) от теперь уже скрытых крейсеров. Один снаряд прошел через кабину экипажа в зону связи и уничтожил все радиолокационное и радиооборудование. Большинство попаданий произошло после 08:45, когда Тоне и Хагуро приблизились на расстояние 10 100 ярдов (9,2 км).

В 09:15 «Эвенджер» с острова Сент-Ло , пилотируемый лейтенантом (младший) Уолдропом, обстрелял и взорвал две торпеды в следе от Калининской бухты примерно в 100 ярдах (91 м) за кормой от него. Снаряд из 5-дюймовой (127-мм) пушки последней отклонил треть от курса столкновения с ее кормой. Примерно в 09:30, когда японские корабли дали прощальные залпы и изменили курс на север, Калининский залив нанес прямое попадание в мидель корабля отступающему эсминцу. Пять минут спустя она прекратила огонь и удалилась на юг вместе с другими выжившими с «Тэффи-3».

Около 10:50 подразделение подверглось сосредоточенному воздушному нападению. Во время 40-минутного боя, первой атаки отряда камикадзе во Второй мировой войне, все авианосцы сопровождения, кроме Fanshaw Bay, были повреждены. Четыре пикирующих самолета атаковали Калининский залив с кормы и правого борта. Два из них были сбиты с близкого расстояния, но третий врезался в левый борт кабины экипажа, серьезно повредив ее, а четвертый разрушил кормовую левую стойку. Калининский залив В ходе утренних интенсивных боев получил значительные структурные повреждения, шестьдесят человек пострадали, в том числе пятеро убиты. Подтверждено двенадцать прямых попаданий и два промаха крупного калибра. Два промаха взорвались под ее стойкой и представляли собой серьезнейшую угрозу выживанию корабля.

Военный корабль США Киткун Бэй

Несколько раз оседлав в начале надводного боя во время движения на восток, поскольку он находился в тылу строя рядом с Уайт-Плейнс , залив Киткун находился ближе к передней части строя после поворота на юг и избежал серьезных повреждений. В 10:13 она запустила пять «Мстителей» (четыре с торпедами, один с бомбами) для атаки отступающих японцев. Пятеро (вместе с одним из Сент-Ло атаковали Ямато ) безрезультатно в 10:35 (согласно Киткун Бэй и страницам Википедии Чикумы, а также записям Объединенного флота Чикумы, ТБМ на самом деле атаковали Чикуму, а не Ямато). Атакованный камикадзе в 11:08, он был успешно защищен собственными Фэншоу-Бэй . зенитными батареями и батареями Она была единственной из авианосцев Спрэга, которой удалось уйти невредимой (эта информация кажется неверной, за более подробной информацией обратитесь на страницу Киткун Бэй).

Киткун Бэй готовится к запуску своих истребителей Wildcat, в то время как Уайт Плейнс осаждают 18,1-дюймовые (46 см) снаряды.

Военный корабль США Фэншоу Бэй

Став мишенью Конго и Харуны в начале боя (красные, желтые и синие брызги снарядов), флагманский корабль Спрага Fanshaw Bay избежал серьезных повреждений во время движения на восток и находился на дальней стороне строя напротив залива Гамбье во время движения на юг. . Во время более поздних камикадзе атак « Фэншоу Бэй» взял на борт чуть не попавшего камикадзе , помог сбить самолет, который вот-вот врезался в залив Киткун , и приземлил самолеты со своих затонувших или поврежденных сестер. В Фэншоу-Бей четверо убиты и четверо ранены.

Линкор Ямато

Ямато впервые вступил в бой с надводными силами противника у Самара, вступив в бой на два метра ниже носа и ограничившись 26 узлами из-за затопления в 3000 тонн, вызванного тремя бронебойными бомбами во время битвы в Сибуянском море. Ямато начал бой в 06:59, обстреляв военный корабль США «Уайт-Плейнс» на расчетной дальности 19,616 миль (17,046 морских миль; 31,569 км), серьезно повредив «Уайт-Плейнс» своим третьим залпом. Возникший клуб дыма от подбитого авианосца скрыл цель и убедил Ямато, что она уничтожена, поэтому они прекратили огонь в 07:09. В 07:27 «Ямато» сообщил о попаданиях главной и вторичной батарей во «вражеский крейсер» на расстоянии 11,541 мили (10,029 морских миль; 18,574 км), время, дальность и пеленг которых соответствуют попаданиям в эсминец « Джонстон» . В 07:51 она повернула свою вторичную батарею на военный корабль США « Рэймонд» на расстоянии 5,736 миль (4,985 морских миль; 9,232 км), а затем резко повернула влево, чтобы избежать торпедного залпа заряжающегося военного корабля США « Хоэл» в 07:54. В 07:55 Ямато открыла огонь по Хоэлю из своих 5-дюймовых (127-мм) зенитных орудий и была поражена ответным американским 5-дюймовым (127-мм) снарядом. Окруженный Харуной по правому борту и ее эсминцами по левому борту, Ямато был вынужден бежать на север от места боя, пока в торпедах не кончилось топливо, и, наконец, повернул обратно в 08:12.

В 08:23 сообщил , Ямато гидросамолет F1M2 «Пит» о попадании основного аккумулятора в залив Гамбье хотя об этом попадании также заявила Конго . Собственные записи Гамбье Бэй сообщают о разрушительном попадании снаряда калибра линкора примерно в это время. В 08:34 «Ямато» натренировал свои вторичные батареи на другом «легком крейсере», вероятно, USS Hoel , который был замечен затонувшим в 08:40. В 08:45 Ямато заметила три американских авианосца, дымовая завеса США не позволяла ей видеть всю группу американских авианосцев. Между 09:06 и 09:17 Ямато подвергся множественным обстрелам и торпедным атакам американских самолетов, утверждая, что один американский самолет был сбит в 09:15. Пилот-истребитель лейтенант Ричард В. Роби, как сообщается, атаковал эсминцы, прежде чем разграбить палубы, а затем мостик Ямато из своих пулеметов калибра 0,50 дюйма (12,7 мм), что еще больше обескуражило ее. Однако сообщения США о том, что «Ямато» приблизился к американским кораблям на расстояние 2400 ярдов (2,2 км), прежде чем он был атакован американскими самолетами, не подтверждаются Ямато . собственным отчетом о действиях В 09:11 Курита приказал своим кораблям перегруппироваться на север, а в 09:22 Ямато замедлился до 20 узлов и вышел на курс 040, наконец установив курс 000 (прямо на север) в 09:25. Курита сообщил, что его силы потопили два авианосца, два крейсера и несколько эсминцев, очевидно, предполагая, что Ямато действительно потопил Уайт-Плейнс своими первыми четырьмя залпами. Силы Куриты фактически потопили один авианосец, два эсминца и один эскортный эсминец, а орудия Ямато , вероятно, способствовали потоплению трех из четырех кораблей, причем заявленные попадания (некоторые из них неподтвержденные или оспариваемые) по всем кораблям, кроме Сэмюэля Б. Робертса .

Ямато и японский тяжелый крейсер, возможно, Тоне или Чикума у ​​Самара.

Японские потери

обездвиживающие В подробном отчете Хагуро говорится, что повреждения Тёкая . возникли в результате попадания бомбы в 08:51. Позже она была затоплена торпедами японских эсминцев, поскольку не могла присоединиться к отступлению, что подтвердили другие офицеры Центральных сил Вопреки утверждению Хорнфишера, «Чокай» не был потоплен в результате катастрофических вторичных взрывов в результате прямых 5-дюймовых попаданий в ее торпеды. Водолазные экспедиции, проведенные на обломках корабля, показали, что его торпеды остались целы.

Носовая часть «Кумано » была оторвана торпедой военного корабля США «Джонстон» , и она отошла к проливу Сан-Бернардино, где получила дальнейшие, незначительные повреждения от атаки с воздуха.

Японский крейсер «Тикума» маневрирует после торпедного повреждения.

Крейсер «Чикума» вступил в бой с авианосцами сопровождения США, помогая потопить залив Гамбье , но подвергся атаке Херманна . Чикума нанес серьезный урон Херманну , но вскоре был атакован при подходе к наковальне четырьмя TBM Avenger торпедоносцами . Ричарду Дейчману, летевшему с авианосца USS Manila Bay , удалось поразить ее кормовую левую четверть торпедой Mark 13 , которая оторвала ее корму и вывела из строя левый винт и руль направления. Чикумы » Скорость « упала до 18 узлов (33 км/ч), затем до 9 узлов (17 км/ч), но, что еще хуже, она стала неуправляемой. В 11:05 Чикума был атакован пятью ТБМ с авианосца Киткун Бэй . Он был поражен двумя торпедами по левому борту в миделе корабля, и его машинное отделение затопило. В 14:00 три ТБМ из составной эскадрильи самолетов авианосцев « Оммани Бэй» и «Натома Бэй» под командованием лейтенанта Джозефа Кэди сбросили еще торпеды, которые попали в левый борт Чикумы . Позже Кэди был награжден Военно-морским крестом за свои действия. Принято считать, что эсминец «Новаки» забрал выживших с острова Тикума , а затем затопил его. 11 ° 25' с.ш., 126 ° 36' в.д. поздним утром 25 октября 1944 года, но более поздние исследования показывают, что Чикума затонул в результате воздушной атаки, а Новаки прибыл только вовремя, чтобы подобрать выживших из воды.

При выходе из поля боя Новаки сама была затоплена, с потерей всех выживших членов экипажа Чикумы, кроме одного Неизвестно . , как Новаки был потерян, и это до сих пор является предметом исследований.

Тяжелый крейсер «Сузуя» , также вступивший в бой с авианосцами, получил смертельные повреждения с воздуха, хотя и не попал в цель напрямую. В начале боя на него напали десять «Мстителей» с «Тэффи-3». В результате попадания фугасной бомбы одного из ТБМ рядом с кормой слева от него унесло один из Сузуи винтов , снизив ее максимальную скорость до 20 узлов. В 10:50 ее атаковали еще 30 самолетов-носителей. Еще одно попадание бомбы, на этот раз по правому борту в миделе корабля, привело к взрыву торпеды Long Lance, загруженной в одну из трубчатых установок правого борта. Пожары, возникшие в результате взрыва, вскоре распространились на другие торпеды поблизости и за его пределами, а последующие взрывы повредили один из котлов и машинное отделение правого борта. Приказано покинуть корабль в 11:50, не слишком скоро, поскольку десять минут спустя в результате пожара вспыхнули оставшиеся торпеды и его основные магазины. Сузуя перевернулся и затонул в 13:22. 401 офицер и экипаж были спасены эсминцем «Окинами» , за которым последовали дальнейшие спасения американскими кораблями.

Курита уходит

Хотя линкоры Куриты не получили серьезных повреждений, атаки авиации и эсминцев разбили его порядки, и он потерял тактический контроль. Его флагманский корабль «Ямато» был вынужден повернуть на север, чтобы избежать торпед, в результате чего он потерял связь с большей частью своей оперативной группы. Решительная, концентрированная морская и воздушная атака «Таффи-3» уже потопила или вывела из строя тяжелые крейсеры «Чокай» , «Кумано» и «Тикума» , что, казалось, подтверждало японцам, что они вступают в бой с крупными подразделениями флота, а не с эскортными авианосцами и эсминцами. Курита сначала не осознавал, что Хэлси уже проглотил наживку и что его линкоры и авианосцы находились далеко за пределами досягаемости. Жестокость новых воздушных атак еще больше усугубил его замешательство и усилил его подозрения, что авианосцы Хэлси находятся поблизости. Сигналы Одзавы в конечном итоге убедили Куриту, что он в настоящее время не участвует в бою со всем Третьим флотом и что оставшиеся части сил Хэлси могут приблизиться и уничтожить его, если он задержится в этом районе слишком долго.

Наконец, Курита получил известие, что южные силы, с которыми он должен был встретиться, были уничтожены прошлой ночью. Посчитав, что бой не стоит дальнейших потерь, и полагая, что он уже потопил или повредил несколько американских авианосцев, Курита прервал бой в 09:20 с приказом: «Все корабли, мой курс на север, скорость 20». Он взял курс на залив Лейте, но был отвлечен сообщениями о другой американской авианосной группе на севере. Предпочитая использовать свои корабли против крупных кораблей, а не против транспортов, он повернул на север вслед за несуществующим вражеским флотом и в конечном итоге отступил обратно через пролив Сан-Бернардино.

Пока он отступал на север, а затем на запад через пролив Сан-Бернардино, меньшие по размеру и тяжело поврежденные американские силы продолжали вести бой. Наблюдая за отступлением японцев, адмирал Спрэг услышал, как соседний матрос воскликнул: «Черт побери, мальчики, они уходят!»

Седьмой флот призывает на помощь

Вскоре после 08:00 с Седьмого флота начали приходить отчаянные сообщения с призывами о помощи. В письме от вице-адмирала Томаса К. Кинкайда , отправленном простым языком, говорилось: «Моя ситуация критическая. Быстроходные линкоры и поддержка авиаударами могут помешать противнику уничтожить CVE и войти в Лейте».

В 08:22 Кинкейд сообщил по рации: «В заливе Лейте срочно необходимы быстрые линкоры».

В 09:05 Кинкейд сообщил по рации: «Нужны быстрые линкоры и поддержка с воздуха».

В 09:07 Кинкейд транслировал, с чем столкнулся его несоответствующий флот: «4 линкора, 8 крейсеров атакуют наши авианосцы сопровождения».

В 3000 морских милях (3500 миль; 5600 км) от Перл-Харбора адмирал Честер В. Нимиц прослушивал отчаянные звонки с Таффи-3 и отправил Хэлси краткое сообщение: «Где TF 34?». Чтобы усложнить расшифровку , офицеры связи должны были добавлять бессмысленную фразу в обоих концах сообщения, в данном случае с префиксом «Индейка бежит к воде» и с суффиксом « Чудеса света ». Принимавший радист повторил часть этого сообщения «где находится», а его сотрудники не смогли удалить завершающую фразу «чудеса света». Простой вопрос удаленного начальника из-за случайных действий трех матросов превратился в язвительный упрек.

Хэлси был в ярости, поскольку не распознал последнюю фразу как дополнение, возможно, выбранное к 90-летию Атаки легкой бригады . Он бросил шляпу на палубу и начал ругаться.

Хэлси послал на помощь оперативную группу 38.1 (TG 38.1) под командованием вице-адмирала Джона С. Маккейна . Хэлси вспомнил, что он получил жизненно важное сообщение от Кинкейда только около 10:00, а позже заявил, что знал, что Кинкейд в беде, но не предполагал, насколько серьезен кризис. Маккейн, напротив, отслеживал сообщения Спрэга и направил TG 38.1 на помощь Спрагу еще до того, как поступил приказ Хэлси (после подстрекательства Нимица), что поставило под сомнение защиту Хэлси.

В 10:05 Кинкейд спросил: «Кто охраняет пролив Сан-Бернардино?»

Маккейн помчался навстречу бою и ненадолго развернулся против ветра, чтобы подобрать возвращающиеся самолеты. В 10:30 отряд Helldivers , Avengers и Hellcats был запущен из Хорнета , Хэнкока и Осы на максимальную дальность 330 морских миль (380 миль; 610 км). Хотя атака не причинила большого ущерба, она укрепила решение Куриты уйти в отставку.

В 11:15, более чем через два часа после того, как его флагман получил первые сообщения о бедствии, Хэлси приказал TF 34 развернуться и направиться на юг, чтобы преследовать Куриту, но японские войска уже скрылись.

Всего через несколько часов после предполагаемого наказания со стороны Нимица силы Хэлси уничтожили все четыре вражеских авианосца, которые он преследовал. Однако, несмотря на полное отсутствие Третьего флота против основных японских сил, отчаянные усилия Таффи-3 и вспомогательных оперативных групп отбросили японцев. В 12:26 Хэлси с облегчением отправил Нимицу, Кинкейду и генералу Дугласу Макартуру следующее сообщение: «Можно с уверенностью объявить, что японский флот разбит, разбит и разбит Третьим и Седьмым флотами».

Испытания выживших

Частично из-за катастрофических ошибок связи внутри Седьмого флота и нежелания подвергать поисковые корабли атакам подводных лодок. очень большое количество выживших с «Тэффи-3», в том числе из Гамбье-Бей , Хоэля , Джонстона и Робертса , не были спасены до 27 октября, после двух дней дрейфа. Самолет заметил выживших, но местоположение, переданное по радио, было неверным. К тому времени многие умерли в результате воздействия холода, жажды и нападений акул . Наконец, когда прибыл десантно-пехотный корабль оперативной группы 78.12, его капитан применил почти стандартный метод отличить друга от врага, задав актуальный вопрос о национальном виде спорта: как рассказывает один из выживших, Джек Юсен:

Мы видели, как подошел этот корабль, он кружил вокруг нас, а на мостике стоял парень с мегафоном. И он крикнул: «Кто ты?» Кто ты?' и мы все закричали: «Сэмюэл Б. Робертс!» Он все еще кружит, так что теперь мы его ругаем. Он вернулся и крикнул: «Кто выиграл Мировую серию?» и мы все закричали: « Сент-Луис Кардиналс !» И тут мы услышали, как остановились двигатели, и за борт выбросили грузовые сети. Вот так нас спасли.

Последствия

Японцам удалось отвлечь Третий флот Хэлси от его роли прикрытия флота вторжения, но оставшиеся легкие силы оказались очень серьезным препятствием. Силы, которые невольно оставил Хэлси, имели на вооружении около 450 самолетов, сравнимых с силами пяти авианосцев, хотя и менее мощных типов и не вооруженных для атак на броненосные корабли. Сами корабли, хотя и медлительные и почти безоружные, в суматохе боя, благодаря погоде и дымовым завесам, в основном выжили. Их самолеты, хотя и не были должным образом вооружены, потопили и повредили несколько кораблей, а также во многом сбили с толку и беспокоили Центральные силы.

Из-за нарушения японской связи Курита не узнал о возможности, которую ему предложил план-приманка Одзавы. Неправильное обращение Куриты со своими войсками во время надводного боя еще больше усугубило его потери. Несмотря на неспособность Хэлси защитить северный фланг Седьмого флота, «Таффи-3» и вспомогательные самолеты повернули назад самый мощный надводный флот, который Япония отправила в море со времен битвы за Мидуэй . Доминирование в небе, расчетливые и своевременные маневры американских кораблей, тактические ошибки японского адмирала, а также превосходные американские радиолокационные технологии, артиллерийское искусство и морское мастерство – все это способствовало такому результату.

Кроме того, точный зенитный огонь и прикрытие с воздуха кораблей США сбили несколько камикадзе , а Центральные силы, не имея прикрытия с воздуха, были уязвимы для атак с воздуха и были вынуждены постоянно проводить маневры уклонения, находясь под атакой с воздуха. Наконец, атакующие японские силы первоначально использовали бронебойные снаряды, которые были в значительной степени неэффективны против небронированных кораблей, поскольку они проходили насквозь, не взрываясь. ; такие боеприпасы могут быть неэффективны против тонкобронированных военно-морских целей, таких как эсминцы или эскортные эсминцы.

Курита и его офицеры знали, что они не смогут преследовать небольшой отряд без флотской масленки на высокой скорости, и это противоречило первоначальным приказам плана, в которых десантные силы отдавались приоритету над чем-либо еще. Затем Курита получил загадочное сообщение, приказывающее ему двигаться на север, и единогласным решением своих офицеров приказал своим войскам двигаться на север, к силам Одзавы, где, по его мнению, вот-вот должен был состояться надводный бой между Северными силами и американским флотом.

Ну, я думаю, что на самом деле это была просто решимость, которая действительно что-то значила. Я не могу поверить, что они не пришли и не уничтожили нас. Мы так запутали японцев. Я думаю, это их отпугнуло. Это был отличный опыт.

- Томас Стивенсен, переживший Сэмюэля Б. Робертса

Оперативное подразделение Клифтона Спрэга потеряло два авианосца сопровождения: Gambier Bay в результате надводной атаки и St. Lo в результате атаки камикадзе . Из семи кораблей прикрытия было потеряно менее половины: два эсминца ( «Хоэл» и «Джонстон» ) и эскортный эсминец ( «Сэмюэл Б. Робертс» ), а также несколько самолетов. Остальные четыре американских эсминца и эскорта были повреждены. Хотя это было такое маленькое оперативное подразделение, погибло более 1500 американцев, что сопоставимо с потерями, понесенными союзниками в битве при острове Саво у Гуадалканала , когда были потоплены четыре крейсера. Это также было сопоставимо с совокупными потерями 543 человек и 3 кораблей в битве в Коралловом море и 307 человек и 2 корабля в битве за Мидуэй.

На другой стороне баланса японцы потеряли три тяжёлых крейсера, а четвёртый, заковыляя обратно на базу, серьёзно повредился, потеряв носовую часть. Все линкоры Куриты, за исключением «Ямато», получили значительные повреждения, все остальные тяжелые корабли оставались бездействующими на своих базах, а японский флот в целом оказался неэффективным до конца войны. Из шести кораблей США общим водоизмещением 37 000 длинных тонн (38 000 тонн), потерянных во время операций в заливе Лейте, пять были из Taffy 3. Японцы потеряли 26 кораблей общим водоизмещением 306 000 длинных тонн (311 000 тонн) в боях в заливе Лейте.

Битва произошла на очень глубокой воде над Филиппинской впадиной , при этом большинство затоплений происходило на глубине более 20 000 футов (6 000 м). Среди обнаруженных обломков - IJN Chōkai на высоте почти 17 000 футов (5 000 м), , военный корабль США Джонстон на высоте 21 180 футов (6 460 м), и по состоянию на июнь 2022 г. , самое глубокое затонувшее судно, когда-либо обнаруженное на глубине 23 000 футов (7 000 м), военный корабль США Сэмюэл Б. Робертс .

Критика Хэлси

Адмирал Уильям Ф. «Бык» Хэлси — командующий Третьим флотом США в заливе Лейте.

Хэлси подвергся критике за его решение направить TF 34 на север в поисках Одзавы и за то, что он не смог отсоединить его, когда Кинкейд впервые обратился за помощью. Часть сленга ВМС США, обозначающая действия Хэлси, - это «Bull's Run», фраза, объединяющая газетное прозвище Хэлси «Бык» (в ВМС США прозвище «Бык» использовалось в основном военнослужащими, а друзья и сослуживцы Хэлси называли его «Билл») с намеком на битву при Булл-Ране во время Гражданской войны в США .

В своем сообщении после боя Хэлси обосновал свое решение следующим образом:

Поиски моих авианосных самолетов выявили присутствие Северных авианосных сил во второй половине дня 24 октября, что дополнило картину всех военно-морских сил противника. Поскольку статическая охрана пролива Сан-Бернардино казалась мне ребячеством, ночью я сосредоточил TF 38 и направился на север, чтобы на рассвете атаковать Северные силы. Я считал, что Центральные силы были настолько сильно повреждены в Сибуянском море, что их больше нельзя было считать серьезной угрозой для Седьмого флота.

Хэлси также сказал, что он опасался, что оставление TF 34 для защиты пролива без поддержки авианосцев сделало бы его уязвимым для атак наземной авиации, а оставление одной из групп быстрых авианосцев для прикрытия линкоров значительно снизило бы концентрацию сил. авиация направляется на север, чтобы нанести удар по Одзаве.

Морисон пишет в сноске: «Однако адмирал Ли сказал после боя, что он был бы только рад, если бы ему приказали прикрывать пролив Сан-Бернардино без прикрытия с воздуха». Если бы Хэлси имел правильную связь с Седьмым флотом, авианосцы сопровождения TF 77 могли бы обеспечить адекватное прикрытие с воздуха для TF 34, что было бы гораздо проще, чем этим авианосцам сопровождения было бы защищаться от натиска тяжелых кораблей Куриты.

Можно утверждать, что этому решению мог способствовать тот факт, что Хэлси находился на борту одного из линкоров и «пришлось бы остаться» с TF 34, в то время как основная часть его флота двинулась на север, чтобы атаковать японские авианосцы. Однако было бы вполне осуществимо и логично взять один или оба из двух самых быстрых линкоров Третьего флота, «Айову» и «Нью-Джерси» , вместе с авианосцами, преследующими Одзаву, оставив остальную часть боевой линии у пролива Сан-Бернардино. (Действительно, первоначальный план Хэлси относительно состава TF 34 заключался в том, что в его состав войдут только четыре, а не все шесть линкоров Третьего флота.) Таким образом, охрана пролива Сан-Бернардино мощными силами линкоров была бы совместима с личными силами Хэлси. направляясь на север на борту «Нью-Джерси» .

Кажется вероятным, что Хэлси находился под сильным влиянием своего начальника штаба, контр-адмирала Роберта «Мика» Карни , который также искренне выступал за то, чтобы направить все имеющиеся силы Третьего флота на север для атаки японских авианосных сил.

Клифтон Спрэг, командир оперативного подразделения 77.4.3 в битве у Самара, позже резко критиковал решение Хэлси и его неспособность четко проинформировать Кинкейда и Седьмой флот о том, что их северный фланг больше не защищен:

В отсутствие какой-либо информации о том, что этот выход [из пролива Сан-Бернардино] больше не блокируется, логично было предположить, что наш северный фланг не может быть открыт без достаточного предупреждения.

Что касается неспособности Хэлси повернуть TF 34 на юг, когда были получены первые призывы Седьмого флота о помощи от Самара, Морисон пишет:

Если бы TF 34 был отделен несколькими часами ранее, после первой срочной просьбы Кинкейда о помощи, и оставил бы позади эсминцы, поскольку их заправка вызвала задержку более чем на два с половиной часа, мощная боевая линия из шести современных линкоров под командованием Команда адмирала Ли, самого опытного командира боевой эскадрильи ВМФ, прибыла бы к проливу Сан-Бернардино вовремя, чтобы вступить в бой с центральными силами Куриты. ... Помимо случайностей, типичных для морской войны, есть все основания предполагать, что Ли пересек бы Т флота Куриты и завершил уничтожение Центральных сил.

Морисон также отмечает: «Мощная артиллерийская стрельба на боевой линии Третьего флота, более мощная, чем у всего японского флота, никогда не применялась, кроме как для уничтожения одного или двух поврежденных легких кораблей». Пожалуй, самый красноречивый комментарий был лаконично сделан вице-адмиралом Уиллисом Огастесом Ли в его отчете о действиях в качестве командующего TF 34: «Никаких боевых повреждений не было нанесено и не было нанесено противнику кораблями, действовавшими в составе оперативной группы тридцать четвертой».

В своей магистерской диссертации, представленной в Колледже командования и генерального штаба армии США , лейтенант-коммандер Кент Коулман утверждает, что разделение командных иерархий Третьего флота под командованием Хэлси, подчиняющегося адмиралу Нимицу, и Седьмого флота, подчиняющегося вице-адмиралу Кинкейду, подчиняющемуся генералу Макартуру , внес основной вклад в почти успешную атаку Куриты. Коулман заключает, что «разделенная цепочка командования военно-морских сил США усугубила проблемы в общении и координации между Хэлси и Кинкейдом. Это разделенное командование было более важным в определении хода битвы, чем тактическое решение, принятое Хэлси, и привело к разобщенности усилий американцев. это почти позволило миссии Куриты увенчаться успехом».

Цитирование президентского подразделения

Taffy 3 был удостоен Президентской награды :

За исключительный героизм в действиях против мощных частей японского флота во время битвы у Самара, Филиппины, 25 октября 1944 года. ...два доблестных эсминца Отряда и один эсминец эскорта атаковали линкоры в упор и, израсходовав последние торпеды в отчаянной защите всей группы, пошли под тяжелыми снарядами противника, что стало кульминацией двух с половиной часов продолжительный и яростный бой. Мужественная решимость и превосходная совместная работа офицеров и солдат, которые боролись с поднятыми на борт самолетами и которые укомплектовали корабли оперативного подразделения 77.4.3, сыграли важную роль в отступлении вражеских сил, угрожавших нашим операциям по вторжению в Лейте, и соответствовали самым высоким требованиям. традиции военно-морской службы США.

Наследие

Мемориал Спрэгу и Тэффи-3 рядом с авианосцем Мидуэй (CV-41) в Сан-Диего .

Ряд кораблей были названы в честь участников и кораблей этого сражения, в том числе USS Copeland (FFG-25) , USS Evans (DE-1023) , USS Clifton Sprague (FFG-16) , USS Carr (FFG-52) и USS Hoel. (DDG-13) и военный корабль США «Джонстон» (DD-821) . Когда в 1988 году военный корабль США «Сэмюэл Б. Робертс » (FFG-58) подорвался на мине, его команда прикоснулась к мемориальной доске, посвященной первоначальному экипажу, пытавшемуся спасти корабль.

Хотя это сражение часто упоминается в исторических отчетах о битве при заливе Лейте, дуэли между эсминцем и его эскортом, а также Ямато и японскими войсками были предметом телевизионного эпизода « Воздушные бои » «Смерть японского флота». Этот эпизод, как и документальный фильм History Channel, был основан на книге «Последний бой моряков из консервных банок» , написанной Джеймсом Д. Хорнфишером . также был эпизод Ultimate Warfare На канале American Heroes Channel под названием «Мужество на море».

Выжившие сформировали ассоциации, которые до сих пор встречаются ежегодно, и собрали средства для строительства мемориалов в Сан-Диего недалеко от нынешнего местоположения музея USS Midway (CV-41) , в котором хранится модель залива Гамбье .

Цитируемые работы

• Кокс, Роберт Джон (2010). Битва у Самара: Таффи III в заливе Лейте (5-е изд.). Агогебик Пресс. ISBN  978-0-9822390-4-9 .
• Хаген, Роберт К. (26 мая 1945 г.). «Мы просили японский флот — и получили его» . «Субботняя вечерняя почта» . как рассказал Сидни Шалетт. Общество субботней вечерней почты. п. 9 . Проверено 31 августа 2020 г.
• Хорнфишер, Джеймс Д. (февраль 2004 г.). Последний бой моряков из консервных банок : необыкновенная история звездного часа ВМС США во Второй мировой войне . Петух. ISBN  0-553-80257-7 .
• Лундгрен, Роберт (23 октября 2014 г.). Чудо света: Что на самом деле произошло у Самара . Шустрые книги. ISBN  978-1-608-88046-1 .
• Морисон, Сэмюэл Э. (1958). Лейте, июнь 1944 г. — январь 1945 г. История военно-морских операций США во Второй мировой войне . Том. XII. Бостон: Литтл и Браун . Проверено 13 сентября 2020 г.
• Поттер, Э.Б. (1985). «Последние годы». Булл Хэлси: Биография . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института . ISBN  0-87021-146-3 . Проверено 2 сентября 2020 г.
• Роблин, Себастьян (2 июня 2019 г.). «Как 1 американский эсминец времен Второй мировой войны атаковал японскую армаду из 4 линкоров» . Национальный интерес . Проверено 22 мая 2021 г.
• Томас, Эван (2006). Грозовое море: четыре командира и последняя великая военно-морская кампания 1941–1945 гг . Саймон и Шустер . ISBN  0-7432-5221-7 .

Дальнейшее чтение

• Бесс, Майкл (2006). Выбор под огнем: моральные аспекты Второй мировой войны . Нью-Йорк: Альфред А. Кнопф. ISBN  0-307-26365-7 .
• Коупленд, Роберт В.; О'Нил, Джек Э. (2007). Дух Сэмми Б. Окала, Флорида: Ассоциация выживших авианосца Сэмюэля Б. Робертса (DE 413). OCLC   219730560 .
• Катлер, Томас (2001). Битва при заливе Лейте: 23–26 октября 1944 г. Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  1-55750-243-9 .
• Д'Альбас, Андрие (1965). Гибель военно-морского флота: военно-морские действия Японии во Второй мировой войне . Нью-Йорк: Девин-Адэр. ISBN  0-8159-5302-Х .
• Дреа, Эдвард Дж. (1998). «Лейте: вопросы без ответов». На службе императора: Очерки императорской японской армии . Небраска: Издательство Университета Небраски. ISBN  0-8032-1708-0 .
• Тупой, Пол С. (1978). Боевая история Императорского флота Японии, 1941–1945 гг . Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-097-1 . Проверено 2 сентября 2020 г.
• Филд, Джеймс А. (1947). Японцы в заливе Лейте: операция Шо . Издательство Принстонского университета. ОСЛК   1261836 .
• Хойт, Эдвин П. (2003). Люди залива Гамбье: Удивительная правдивая история битвы в заливе Лейте . Лайонс Пресс. ISBN  1-58574-643-6 .
• Л, Клемен (2000). «Забытая кампания: Голландская Ост-Индская кампания 1941–1942» .
• Лакруа, Эрик; Уэллс, Линтон (1997). Японские крейсеры Тихоокеанской войны . Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-311-3 .
• Рейнольдс, Квентин; Джонс, Джордж Э.; Титсорт, Ральф; Моррис, Фрэнк Д. (27 января 1945 г.). «Величайшее морское сражение Америки: отчет о второй битве за Филиппины (третья из трех частей)». Коллиер . стр. 18, 69–72.
• Уиллмотт, HP (2005). Битва при заливе Лейте: последние действия флота . Издательство Университета Индианы. ISBN  0-253-34528-6 .
• Вудворд, К. Ванн (2007). Битва за залив Лейте: невероятная история крупнейшего морского сражения Второй мировой войны . Издательство Скайхорс. ISBN  978-1-60239-194-9 .
• Вуковиц, Джон (2013). Для экипажа и страны: вдохновляющая правдивая история храбрости и жертвенности на борту военного корабля США Сэмюэл Б. Робертс . Пресса Святого Мартина. ISBN  978-0312681890 .

Отчеты

• Макартур, Д. (1994) [1950]. Отчеты генерала Макартура - Японские операции в юго-западной части Тихого океана, часть II (Отчет). Том. II. стр. 394–402. LCCN   66-60007 . Получено 17 марта 2021 г. - через Центр военной истории армии США .
• Сводка о военных повреждениях американских линкоров, авианосцев, крейсеров, эсминцев и эскортов эсминцев - с 8 декабря 1943 г. по 7 декабря 1944 г. (Отчет). ВМС США, BuShips. 1 июня 1945 г. стр. 7, 8, 11, 15, 24, 27–28, 31, 48, 55. Отчет о военных повреждениях A-3 (420) . Получено 17 марта 2021 г. - через HyperWar Foundation.
• Отчет о военных повреждениях № 60: Авианосцы сопровождения: ущерб и потери от артиллерийских обстрелов, бомб и камикадзе во время Второй мировой войны (Отчет). ВМС США, BuShips. 31 июля 1948 года. Архивировано из оригинала 16 февраля 2022 года . Получено 17 марта 2021 г. - из цифровых коллекций Военно-морской академии США.
• Отчет о военных повреждениях № 51: Отчет эсминца: ущерб от артиллерийского огня, бомб и камикадзе, включая боевые потери - с 17 октября 1941 г. по 15 августа 1945 г. (Отчет). ВМС США, BuShips. 25 января 1945 г., стр. 16, 24, 37–41 - через Командование военно-морской истории и наследия .

Аудио/визуальные медиа

• Утерянные свидетельства Тихого океана: битва в заливе Лейте . Исторический канал. ТВ. На основе книги Хорнфишера Джеймса Д. (2004). Последняя битва консервных матросов .
• Воздушные бои: Гибель японского флота . Исторический канал. ТВ. На основе книги и интервью Хорнфишера Джеймса Д. (2004). Последняя битва консервных матросов .

Внешние ссылки

• Возвращение на Филиппины : общедоступные документы HyperWar Foundation
• Боевой опыт: битва за залив Лейте [Бюллетень секретной информации Коминча № 22]
• Отчет о действиях оперативной группы 77: битва при заливе Лейте
• Боевой порядок на NavWeaps.com