Военный корабль США « Хэнкок» (CV-19)

Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. USS Hancock .

«CV-19» перенаправляется сюда. Информацию о заболевании см. в разделе «COVID-19» .

Военный корабль США «Хэнкок» у берегов Перл-Харбора , 1968 год.
История
Соединенные Штаты
Имя	Хэнкок
Тезка	Джон Хэнкок
Строитель	Верфь Фор-Ривер
Заложен	26 января 1943 г.
Запущен	24 января 1944 г.
Введен в эксплуатацию	15 апреля 1944 г.
Выведен из эксплуатации	9 мая 1947 г.
повторно введен в эксплуатацию	15 февраля 1954 г.
Выведен из эксплуатации	30 января 1976 г.
Общие характеристики
Класс и тип	«Эссекс » типа авианосец
Смещение	27 100 длинных тонн (27 500 т ) стандартно
Длина	888 футов (271 м) в целом
Луч	93 фута (28 м)
Черновик	28 футов 7 дюймов (8,71 м)
Установленная мощность	8 × котлов 150 000 л.с. (110 МВт)
Движение	4 × паровые турбины с редуктором 4 × вала
Скорость	33 узла (61 км/ч; 38 миль в час)
Дополнить	3448 офицеров и рядовых
Вооружение	Орудия 12 × 5 дюймов (127 мм) 38 калибра 32 × 40-мм орудия Бофорс 46 × 20-мм пушек Oerlikon
Броня	Ремень : 4 дюйма (102 мм) Ангарная площадка: 2,5 дюйма (64 мм) Дека: 1,5 дюйма (38 мм) Боевая рубка : 1,5 дюйма
Самолет перевезен	90–100 самолетов

USS Hancock (CV/CVA-19) — один из 24 «Эссекс», класса авианосцев построенных во время Второй мировой войны для ВМС США . «Хэнкок» был четвертым кораблем ВМС США, носящим тезку отца-основателя Джона Хэнкока , президента Второго Континентального Конгресса и первого губернатора Содружества Массачусетс . Хэнкок был введен в строй в апреле 1944 года и участвовал в нескольких кампаниях на Тихоокеанском театре военных действий , заработав четыре боевые звезды . Выведенный из эксплуатации вскоре после окончания войны, он был модернизирован и вновь введен в эксплуатацию в начале 1950-х годов в качестве ударного авианосца (CVA). Во второй карьере она действовала исключительно в Тихом океане, сыграв заметную роль во Вьетнамской войне , за что получила Благодарность ВМФ . Он был первым авианосцем ВМС США, на котором были установлены паровые катапульты . Он был выведен из эксплуатации в начале 1976 года и в том же году продан на металлолом.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Корабль был заложен как «Тикондерога» 26 января 1943 года компанией Bethlehem Steel Co. , Куинси, Массачусетс и впоследствии переименован в «Хэнкок» 1 мая 1943 года. Это переименование было сделано в ответ на предложение компании по страхованию жизни Джона Хэнкока провести специальный залог. собрать деньги на корабль, если это имя будет использовано. (Верфь в Куинси находилась в родном штате компании.) CV-14, первоначально заложенный как Hancock и строившийся в то же время в Ньюпорт-Ньюсе, штат Вирджиния , вместо этого получил название Ticonderoga .

Благодаря облигациям компании было собрано достаточно денег, чтобы построить корабль и эксплуатировать его в течение первого года. Корабль был спущен на воду 24 января 1944 года г-жой Хуанитой Габриэль-Рэмси, женой контр-адмирала ДеВитта Клинтона Рэмси , начальника Бюро аэронавтики . Хэнкок был введен в строй 15 апреля 1944 года под капитана Фреда К. Дики. командованием

История обслуживания

Вторая мировая война

После оснащения на Бостонской военно-морской верфи и тренировок в Тринидаде и Венесуэле , Хэнкок вернулся в Бостон для переоборудования 9 июля 1944 года. Он покинул Бостон 31 июля по пути в Перл-Харбор через Панамский канал и Сан-Диего , а также из Бостона. 24 сентября он отплыл, чтобы В. Ф. Хэлси адмирала присоединиться к 3-му флоту в Улити 5 октября . Она была приписана к (TG 38.2) контр-адмирала Джеральда Ф. Богана авианосной оперативной группе 38.2 .

На следующий день Хэнкок отплыл к месту встречи в 375 морских милях (690 км) к западу от Марианских островов , где подразделения вице-адмирала Митчера 38 -й оперативной группы авианосцев (TF 38) должны были совершить набег на японские воздушные и морские базы в Рюкюсе , Формоза. , и Филиппины , чтобы парализовать японскую авиацию во время генерала Макартура вторжения в Лейте .

Кампания на Филиппинах

Основная статья: Кампания на Филиппинах (1944–1945)

Хэнкок у берегов Филиппин, декабрь 1944 г.

Армада прибыла к островам Рюкю 10 октября 1944 года, при этом самолеты Хэнкока уничтожили семь самолетов противника на земле и помогли уничтожить тендер подводных лодок , 12 торпедных катеров , 2 сверхмалые подводные лодки , четыре грузовых корабля и несколько подводных лодок. сампаны .

​​Формозы авиабазы 12 октября были атакованы Хэнкока . Пилоты сбили шесть японских самолетов и уничтожили еще девять на земле. Она также сообщила, что одно грузовое судно определенно затонуло, три, вероятно, уничтожены, а несколько других повреждены.

Отражая в тот вечер налет вражеской авиации, Хэнкока артиллеристы отразили японский самолет в течение семи часов непрерывного базирования. На следующее утро ее самолеты возобновили штурм, разрушив на берегу склады боеприпасов , ангары , казармы и промышленные предприятия и повредив вражеский транспорт. Когда японские самолеты снова атаковали американцев во время их второй ночи у Формозы, Хэнкока зенитный огонь сбил еще один рейдер, который разбился примерно в 500 ярдах (460 м) от ее полетной палубы.

Когда американские корабли отошли, к американской военно-морской мощи приблизились тяжелые силы японской авиации. Один из них сбросил бомбу с левого борта «Хэнкока » за несколько секунд, прежде чем был поражен орудиями авианосца и рухнул в море. Другая бомба пробила орудийную платформу, но безвредно взорвалась в воде. После этого оперативная группа не пострадала, когда она направилась к Филиппинам, чтобы поддержать высадку в Лейте.

18 октября она запустила самолеты против аэродромов и судов в Лаоаге , Апарри и на острове Камигуин в Северном Лусоне . Ее самолеты нанесли удары по островам Себу , Панай , Негрос и Масбате , нанося удары по аэродромам и кораблям противника. На следующий день она удалилась в сторону Улити вместе с вице-адмирала Джона С. Маккейна- старшего TG 38.1 .

23 октября она получила приказ вернуться в район у Самара, чтобы помочь в поисках частей японского флота, которые, как сообщается, закрыли Лейте, чтобы бросить вызов американскому флоту, и уничтожить десантные силы, которые пытались отобрать остров у Японии. Хэнкок не успел вовремя добраться до Самара, чтобы помочь эскортным авианосцам и эсминцам « Тэффи-3 » во время основных действий битвы у Самара , но ее самолетам удалось атаковать бегущие японские центральные силы , когда они проходили через пролив Сан-Бернардино . Затем Хэнкок воссоединилась с оперативной группой контр-адмирала Богана, с которой она нанесла удары по аэродромам и судам в окрестностях Манилы 29 октября 1944 года. Во время операций до 19 ноября ее самолеты оказывали прямую поддержку наступающим армейским войскам и атаковали японские корабли на расстоянии 350 миль (560 миль). км) площадь. Он стал флагманом Оперативной группы быстрых авианосцев (TF 38) 17 ноября 1944 года, когда на борт поднялся адмирал Маккейн.

Неблагоприятная погода препятствовала операциям до 25 ноября, когда камикадзе с ревом направился к Хэнкоку , ныряя от солнца. Зенитный огонь уничтожил самолет на высоте примерно 300 футов (90 м) над кораблем, но часть его фюзеляжа приземлилась на миделе корабля, а часть крыла ударилась о кабину экипажа и загорелась. Пожар был быстро потушен без серьезных повреждений.

Хэнкок сбит камикадзе

Хэнкок вернулась на Улити 27 ноября и покинула этот остров со своей оперативной группой для поддержания воздушного патрулирования вражеских аэродромов на Лусоне, чтобы не допустить нападения камикадзе на десантные суда десанта на Миндоро . Первые удары были нанесены 14 декабря по аэродромам Кларк и Анхелес-Сити, а также по наземным целям противника на острове Сальвадор. На следующий день ее самолеты нанесли удары по объектам в Масинлоке , Сан-Фернандо и Кабанатуане , в то время как истребительные патрули сдерживали японских летчиков. Ее самолеты также атаковали суда в Манильском заливе .

Хэнкок столкнулся с тайфуном «Кобра» 17 декабря 1944 года, когда волны разбились о ее кабину экипажа , примерно на высоте 55 футов (20 м) над ее ватерлинией . Он вошёл в Улити 24 декабря и через шесть дней отправился в путь, чтобы атаковать аэродромы и суда в районе Южно-Китайского моря . Ее самолеты нанесли удар по аэродромам Лусона 7–8 января 1945 года и снова обратили свое внимание на Формозу 9 января, нанеся удары по аэродромам и гидросамолетной станции Токо. [1] вражеский конвой к северу от залива Камрань : в Индокитае Следующей целью стал два корабля были потоплены и 11 повреждены. В тот же день Хэнкок нанес удары по аэродромам в Сайгоне и судоходству на северо-восточной окраине Французского Индокитая . Удары быстрых и мобильных авианосных сил продолжались до 16 января, нанося удары по острову Хайнань в Тонкинском заливе , Пескадорским островам и судам в гавани Гонконга. Рейды против Формозы возобновились 20 января. На следующий день один из ее самолетов, возвращавшихся из боевого вылета , совершил нормальную посадку, вырулил к точке рядом с островом и развалился в результате ослепительного взрыва, в результате которого 50 человек погибли и 75 получили ранения. И снова благодаря выдающейся работе пожар удалось взять под контроль и вовремя посадить другие самолеты, которые все еще находились в воздухе. Она вернулась в строй и на следующее утро нанесла удары по Окинаве. Хэнкок достиг Улити 25 января, где адмирал Маккейн покинул корабль и отказался от командования 5-м флотом .

Иводзима и Окинава

Основные статьи: Битва при Иводзиме и Битва за Окинаву

10 февраля она вышла в боевой вылет с кораблями своей оперативной группы и 16 февраля нанесла удары по аэродромам в окрестностях Токио. В тот день ее авиагруппа, 80-я авиагруппа, сбила 71 самолет противника, а на следующий день на ее счету было еще 12. противника Ее самолеты нанесли удар по военно-морским базам в Чичи-Дзиме и Хаха-Дзиме 19 февраля в рамках рейда по изоляции Иводзимы от воздушной и морской поддержки во время высадки американцев. Хэнкок занял базу у этого острова для обеспечения тактической поддержки до 22 февраля, нанося удары по аэродромам противника и обстреливая японские войска на берегу.

Вернувшись в воды у японских островов, Хэнкок запустила свои самолеты против целей на севере Хонсю , совершив отвлекающий налет на острова Нансей-шото 1 марта, а затем вернулась в Улити 4 марта 1945 года.

Цветная фотография 1944 года Grumman F6F Hellcat . приземления

Вернувшись в японские воды, Хэнкок присоединился к другим авианосцам в нанесении ударов по аэродромам Кюсю , юго-западу Хонсю и судоходству во море Внутреннем Японском 18 марта. Хэнкок дозаправлял эсминец «Хэлси Пауэлл» 20 марта, когда камикадзе атаковали оперативную группу. Один самолет нырнул на два корабля, но был разрушен артиллерийским огнем на высоте около 700 футов (210 м) над головой. Обломки самолета попали в Хэнкока , палубу а его двигатель и бомба разбили хвостовую часть эсминца. Хэнкока Артиллеристы сбили еще один самолет, когда он приближался к точке сброса бомбардировки авианосца.

Хэнкок была переведена на авианосец TG 58.3, с помощью которого она нанесла удары по островам Нансей-шото с 23 по 27 марта, а также по островам Минами Дайто и Кюсю в конце месяца.

Хэнкок обеспечивал непосредственную авиационную поддержку высадки 10-й армии США на западном побережье Окинавы 1 апреля. 7 апреля камикадзе поразил ее полетную палубу и поразил группу самолетов, а его бомба попала в левую катапульту ; 62 человека были убиты и еще 71 ранен, но пожары были потушены в течение получаса, и через час она вернулась в строй.

Curtiss SB2C-3 Helldiver из Хэнкока у Иводзимы

Хэнкок 9 апреля была отделена от своей оперативной группы и направилась в Перл-Харбор для ремонта. Он вернулся в бой 13 июня и атаковал остров Уэйк 20 июня по пути на Филиппины. Хэнкок вышел из залива Сан-Педро вместе с другими авианосцами 1 июля и 10 июля атаковал аэродромы Токио. Она продолжала действовать в японских водах до тех пор, пока не получила подтверждение о капитуляции Японии 15 августа 1945 года, когда она отозвала свои самолеты из их смертоносных миссий до того, как они достигли своих целей. Однако самолеты ее фотодивизиона были атакованы семью самолетами противника над Сагами Ван . Трое были сбиты, а четвертый скрылся, оставив след дыма. Позже в тот же день самолеты Хэнкока воздушного патруля сбили японский самолет-торпедоносец, пикировавший на британскую оперативную группу. ее самолеты совершили полет над Японией в поисках лагерей для военнопленных 25 августа , сбрасывая припасы и лекарства. Информация, собранная во время этих полетов, привела к высадке под командованием коммодора Р. В. Симпсона, которая доставила врачей и припасы всем союзникам. лагеря для военнопленных .

Конец войны

официальная капитуляция японского правительства была подписана Миссури» , Хэнкока Когда на борту линкора « над головой пролетели самолеты . Авианосец вошел в Токийский залив 10 сентября 1945 года и отплыл 30 сентября, погрузив 1500 пассажиров на Окинаве для перевозки в Сан-Педро, Калифорния , куда он прибыл 21 октября. «Хэнкок» был оснащен для выполнения операции «Ковер-самолет» в Сан-Педро и отплыл в гавань Зееадлер , Манус , острова Адмиралтейства 2 ноября . На обратном пути он перевез 4000 пассажиров, которые были высажены в Сан-Диего 4 декабря. Неделю спустя Хэнкок отправилась в свой второй рейс на ковре- самолете, погрузив 3773 пассажира в Манилу для возвращения в Аламеду, Калифорния , 20 января 1946 года. 18 февраля она погрузилась в авиагруппу 7 в Сан-Диего для выполнения воздушных операций у побережья Калифорнии. Он отплыл из Сан-Диего 11 марта, чтобы погрузить людей двух авиагрупп и самолеты в Перл-Харбор для перевозки на Сайпан , прибывший 1 апреля. Приняв на борт еще две авиагруппы на Сайпане, она погрузила груз самолетов в Гуам и направился через Перл-Харбор в Аламеду, прибыв туда 23 апреля. Затем 29 апреля она отправилась в Сиэтл, штат Вашингтон , чтобы дождаться деактивации. Корабль был выведен из эксплуатации и вошел в резервный флот в Бремертоне, штат Вашингтон .

Послевоенная карьера

Хэнкок после завершения модернизации SCB-27 C, 1954 г.

Хэнкок начал SCB-27 переоборудование и модернизацию C в ударный авианосец в Пьюджет-Саунде 15 декабря 1951 года и был реклассифицирован как CVA-19 1 октября 1952 года. Он был повторно введен в строй 15 февраля 1954 года под командованием капитана У. С. Баттса. Он был первым авианосцем флота США с паровыми катапультами, способными запускать высокопроизводительные реактивные самолеты . Модернизация обошлась в 60 миллионов долларов (681 миллион долларов сегодня). 7 мая 1954 года он находился у берегов Сан-Диего для проведения операций вдоль побережья Калифорнии, включая запуск 17 июня первого самолета, взлетевшего с авианосца США с помощью паровой катапульты. После года операций вдоль тихоокеанского побережья, включавших испытания ракет Sparrow I и Regulus , а также реактивных самолетов Cutlass , 10 августа 1955 года он отплыл для участия в операциях 7-го флота от берегов Японии до Филиппин и Окинавы.

Он вернулся в Сан-Диего 15 марта 1956 года и выведен из эксплуатации 13 апреля для переоборудования SCB-125 , которое включало установку наклонной кабины экипажа . «Хэнкок» был повторно введен в строй 15 ноября 1956 года для обучения в Сан-Диего до 6 апреля 1957 года, когда он снова отплыл на Гавайи и на Дальний Восток. Она вернулась в Сан-Диего 18 сентября 1957 года и снова отправилась в Японию 15 февраля 1958 года. Она входила в состав мощной авианосной оперативной группы, высадившейся у Тайваня, когда в августе 1958 года националистическим китайским островам Кемой и Мацу угрожало коммунистическое вторжение. Авианосец вернулся в Сан-Франциско 2 октября для капитального ремонта на военно-морской верфи Сан-Франциско , за которым последовала тщательная морская подготовка за пределами Сан-Франциско. 1 августа 1959 года он отплыл для усиления 7-го флота, поскольку проблемы в Лаосе потребовали бдительного присутствия мощных американских сил в водах Юго-Восточной Азии. Она вернулась в Сан-Франциско 18 января 1960 года и в начале февраля вышла в море для участия в проекте Communication Moon Relay — новой демонстрации связи посредством отражения сверхвысокочастотных волн от Луны . В августе он снова отправился в путь вместе с 7-м флотом в водах Лаоса, пока снижение напряженности в этом районе не позволило проводить операции от Японии до Филиппин.

Фотография Хэнкока на факсимиле, переданном из Гонолулу в Вашингтон через Луну в 1960 году.

Хэнкок вернулась в Сан-Франциско в марте 1961 года, затем поступила на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд для капитального ремонта , в результате которого было установлено новое электронное оборудование и многие другие улучшения. 2 февраля 1962 года он снова отправился в воды Дальнего Востока, патрулируя Южно-Китайское море, когда кризис и раздоры нарастали как в Лаосе, так и в Южном Вьетнаме . В июне она снова появилась у Кемой и Мацу, чтобы остановить угрожающее коммунистическое вторжение, а затем тренировалась вдоль побережья Японии и в водах, доходящих до Окинавы. Она вернулась в Сан-Франциско 7 октября, совершила краткий круиз к побережью Гавайев в то время как квалификационные пилоты, а затем 7 июня 1963 года снова отплыла на Дальний Восток.

Хэнкок участвовал в совместных учениях по обороне вдоль побережья Южной Кореи , а затем был развернут у берегов Южного Вьетнама после переворота, в результате которого погиб президент Дьем . Он поступил на военно-морскую верфь Хантерс-Пойнт 16 января 1964 года для модернизации, которая включала установку новой артиллерийской системы, ремонт корпуса и алюминиевый настил летной палубы. 2 июня она отпраздновала свое 20-летие во время визита в Сан-Диего. Авианосец совершил тренировочный рейс на Гавайи, а затем 21 октября покинул Аламеду для очередной службы в составе 7-го флота на Дальнем Востоке.

Вьетнамская война

Хэнкок в Сан-Диего в 1970 году; позади пришвартованы (слева) Мидуэй , Китти Хок и Тикондерога.

Основная статья: Вьетнамская война

Хэнкок прибыл в Японию 19 ноября и вскоре уже патрулировал станцию ​​Янки в Тонкинском заливе. Она оставалась активной во вьетнамских водах, пока не отправилась домой ранней весной 1965 года. В ноябре авианосец возвращался в зону боевых действий. 16 декабря она патрулировала территорию Вьетнама; и, за исключением кратких передышек в Гонконге, на Филиппинах или в Японии, Хэнкок свои самолеты для нанесения ударов по позициям противника на берегу, пока не вернулась в Аламеду 1 августа 1966 года. оставалась на станции, запуская Благодарность .

После операций у западного побережья Хэнкок вернулась во Вьетнам в начале 1967 года и возобновила свои удары по позициям коммунистов. После боевых действий на протяжении большей части первой половины 1967 года она вернулась в Аламеду 22 июля и сразу же начала подготовку к возвращению в бой.

Летом 1969 года она вернулась в Аламеду, готовясь к очередной командировке в Юго-Восточную Азию. В июле, во время ночных учений по приземлению перед развертыванием, F-8 пролетел слишком низко и врезался в снаряд, разделив самолет на две части, которые рухнули на палубу и вспыхнули мощным пожаром, питаемым топливом. Хотя погибших не было, кабина экипажа была серьезно повреждена, что привело к лихорадочным ремонтным работам, которые проводились круглосуточно и без выходных, чтобы быть готовым к дате развертывания.

Самолеты из «Хэнкока» , наряду с самолетами с авианосцев « Рейнджер» и « Орискани» , объединились с другими самолетами для нанесения ударов с воздуха по северовьетнамским ракетным и зенитным объектам южнее 19-й параллели в ответ на атаки на безоружные самолеты-разведчики США 21–22 ноября 1970 г. (Операция Наживка свободы). Хэнкок чередовалась с Рейнджером и Китти Хок на станции Янки до 10 мая 1971 года, когда ее сменил Мидуэй .

Хэнкок в качестве специального вертолетоносца у берегов Вьетнама, апрель 1975 г.

Хэнкок вместе с военным кораблем « Коралловое море » вернулся на станцию ​​Янки к 30 марта 1972 года, когда Северный Вьетнам вторгся в Южный Вьетнам . В ответ на вторжение военно-морские самолеты Хэнкока и других авианосцев совершили тактические вылеты во время операции «Поезд свободы» против военных и логистических целей в южной части Северного Вьетнама. К концу апреля удары охватили больше районов Северного Вьетнама, всю территорию ниже 20°25' северной широты. С 25 по 30 апреля 1972 года самолеты - VA Хэнкока 55 , VA-164 , VF-211 и VA- 212 нанес удар по удерживаемой противником территории вокруг Контума и Плейку .

17 марта 1975 года Хэнкок было приказано разгрузить авиакрыло. По прибытии в Субик-Бей она разгрузила CAG 21. 26 марта эскадрилья тяжелых грузовых вертолетов морской пехоты HMH-463 в составе 25 вертолетов CH-53 , CH-46 , AH-1J и UH-1E погрузилась в Хэнкок , а затем направилась в Субик-Бей, чтобы разгрузить вторую половину CAG 21. После приема дополнительных вертолетов в Субик-Бей Хэнкок была временно направлена ​​в группу готовности к десантированию «Браво», дежурившую у Вунгтау , Южный Вьетнам, но 11 апреля она присоединилась к группе готовности к десантированию «Альфа» в Сиамском заливе. Затем Хэнкок принял участие в операции «Орлиный рывок» — эвакуации Пномпеня 12 апреля 1975 года и операции «Частый ветер» — эвакуации Сайгона 29–30 апреля 1975 года. С 12 по 14 мая он был поднят по тревоге, хотя и не был использован, для возвращения SS Mayagüez , американского торгового судна с экипажем из 39 человек, захваченного в международных водах 12 мая коммунистическими красными кхмерами .

Вывод из эксплуатации

Хэнкок был выведен из эксплуатации 30 января 1976 года. На следующий день его исключили из списка ВМФ. и продан на металл Службой повторного использования и маркетинга обороны (DRMS) 1 сентября 1976 года. К январю 1977 года бывший «Хэнкок» был сдан на слом в гавани Лос-Анджелеса, а артефакты продавались бывшим членам экипажа и широкой публике, включая различные предметы, от иллюминаторов до якорной цепи. Associated Press отметило, что часть металлолома с авианосца, участвовавшего во Второй мировой войне, по иронии судьбы будет продана в Японию для производства автомобилей.

Награды

Хэнкок был награжден Благодарностью военно-морского подразделения и получил четыре боевые звезды на медали Азиатско-Тихоокеанской кампании за службу во Второй мировой войне. За службу во Вьетнаме она также заработала 13 боевых звезд.

Согласно веб-сайту US Navy Unit Awards, Хэнкок и ее команда получили следующие награды примерно в хронологическом порядке:

• Награда подразделения ВМФ за семь разных периодов Второй мировой войны.
• Экспедиционная медаль вооруженных сил за Тайваньский пролив с 26 августа 1958 г. по 7 сентября 1958 г.
• Экспедиционная медаль вооруженных сил Кемой с 14 по - Мацу 17 сентября 1959 г.
• Экспедиционная медаль вооруженных сил Вьетнама за пять периодов времени, пришедшихся на период с 1 июля 58 г. по 3 июля 65 г.
• Экспедиционная медаль вооруженных сил Кореи за четыре периода времени с 1 октября 66 г. по 3 июня 74 г.
• Благодарность части ВМФ за службу с 6 декабря 1965 г. по 25 июля 1966 г.
• Благодарность подразделения ВМФ за службу с 1 августа 1968 г. по 22 февраля 1969 г.
• Награда за службу с 21 августа 1969 г. по 31 марта 1970 г.
• Награда за службу с 20 ноября 1970 г. по 7 мая 1971 г.
• Благодарность части ВМФ за службу с 8 февраля 1972 г. по 14 сентября 1972 г.
• Медаль за службу во Вьетнаме и награда за заслуги перед Республикой Вьетнам за многочисленные периоды времени во время войны во Вьетнаме.
• Операция Eagle Pull - 12 апреля 1975 г.
  • Экспедиционная медаль Вооружённых Сил
  • Медаль за гуманитарную службу
  • Награда за заслуги перед подразделением
• Операция «Частой ветер» - 29–30 апреля 1975 г.
  • Экспедиционная медаль Вооружённых Сил
  • Медаль за гуманитарную службу
  • Благодарность подразделения ВМФ

Хэнкок также был награжден:

• Медаль американской кампании
• Медаль за победу во Второй мировой войне
• Медаль за оккупацию ВМФ
• Медаль за службу национальной обороны (вторая)
• Лента морской службы

Галерея

• 
  Хэнкок в ярком камуфляже, 1944 год.
• 
  Перемещение ракет на борту Хэнкока 12 октября 1944 года.
• 
  Хэнкок в заливе Сан-Франциско в сентябре 1957 года.
• 
  стреляет Хэнкока 5-дюймовая пушка в 1957 году.
• 
  А-4 Скайхок на борту Хэнкока в 1958 году.
• 
  Хэнкок в 1962 году
• 
  F-8J Crusader приземляется на Хэнкок в 1975 году.
• 
  SH-3G Sea King с Хэнкоком в 1975 году.
• 
  Хэнкок возвращается из «Частого ветра» , 1975 год.

Ссылки

•  В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь .
•  В эту статью включена информация, собранная из Регистра военно-морских судов , который, как публикация правительства США, находится в открытом доступе . Запись можно найти здесь .

Внешние ссылки

• Наследие ВМС США - USS Hancock (CV-19) из Словаря американских боевых кораблей и военно-морской авиации США, 1910–1995 гг.
• navsource.org - Военный корабль США « Хэнкок» (CV-19)
• Фотографии военного корабля США « Хэнкок» из Центра военно-морской истории США.