Мачта пагоды
Мачта -пагода представляла собой тип надстройки, возведенной на мачте-треноге, которая была распространена на японских крупных кораблях , реконструированных в 1930-х годах с целью улучшения их боевых качеств. Эти модификации были сочтены необходимыми Императорским флотом Японии в результате «Праздника линкоров», установленного Вашингтонским военно-морским договором , который строго ограничивал строительство новых линкоров. [1]
Разработка
[ редактировать ]Мачты пагоды были построены на существующих мачтах-треногах путем добавления друг к другу прожекторов и других платформ, смотровых площадок и укрытий, в результате чего получился храм- пагода . Надстройки были построены на большинстве кораблей, которые были перестроены японцами в 1930-е годы, включая «Конго» линейные крейсеры класса и «Фусо» , «Исэ» и «Нагато» классов линкоры .
Дополнительные платформы поддерживались оригинальными фок-мачтами-треногами кораблей (конструкция также широко использовалась Королевским флотом ), которые были соответствующим образом усилены, чтобы выдерживать дополнительный вес. После завершения мачты могли достигать высоты 40 м (130 футов) и более над ватерлинией.
Подобно Британскому королевскому флоту , который считался вероятным противником Японии в случае вооруженного конфликта, Императорский флот Японии хотел подготовить свои военные корабли к ведению боя в ночное время. Перед началом Второй мировой войны на мачтах пагоды были размещены мощные прожекторы с целью освещения кораблей противника в ночное время. Однако в начале 1940-х годов прожекторы, установленные на пагоде, стали менее важными, поскольку была разработана новая радиолокационная технология, которая позволила кораблю прицеливаться и стрелять по целям в ночное время. [2] [3]
На флотах Европы и Америки высокие мачты в стиле пагоды обычно не одобрялись. Военно-морские архитекторы и моряки из Западного полушария утверждали, что японские линкоры были слишком «тяжелыми», а критики часто высмеивали эти корабли, называя их « Рождественскими елками ». Уникально то, что линкор «Хиеи» получил прототип башенно-мачты в стиле пагоды, который в конечном итоге будет использоваться на будущих «Ямато» линкорах класса , тогда еще находившихся на стадии проектирования, а не мачт-пагоды, используемых на ее родственных кораблях и других модернизированных кораблях мира. Крупные корабли времен Первой мировой войны. [4]
В тот же межвоенный период Королевский флот реализовал боевую рубку и мостик в стиле « Особняки королевы Анны » либо для модернизированных линкоров времен Первой мировой войны (три « Куин Элизабет» класса , HMS Renown ), либо для новых линкоров ( «Нельсон» и «Нельсон» и короля Георга V классы ). Между Первой и Второй мировыми войнами ВМС США постепенно отказались от решетчатых мачт на своих линкорах стандартного типа в пользу треножных мачт , а после Перл-Харбора некоторые из спасенных линкоров были реконструированы с мачтами, аналогичными мачтам на его пост-мачтах. договорные линкоры.
Пример
[ редактировать ]Хронологические изображения японского линкора «Исэ» , показывающие развитие его мачты-пагоды с течением времени.
Японский линкор «Исэ» в 1917–1918 годах, вскоре после постройки.
Исэ , дата неизвестна, с мачтой-треножником.
Исэ , после реконструкции
Изображение Исэ с более высоким разрешением , ок. 1943 год
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «КОНФЕРЕНЦИЯ ПО ОГРАНИЧЕНИЮ ВООРУЖЕНИЙ 1922 ГОДА» . www.ibiblio.org . Проверено 31 мая 2017 г.
- ^ «Японская радиолокационная техника во Второй мировой войне» . www.combinedfleet.com . Проверено 31 мая 2017 г.
- ^ Накадзима, С.; «Разработка японских радаров до 1945 года», журнал IEEE Antennas and Propagation Magazine , vol. 34 декабря 1992 г., стр. 17-22.
- ^ «Тайны Императорского флота Японии» .