✖


Jump to content

Военный корабль США Фэншоу Бэй

Это хорошая статья. Нажмите здесь для получения дополнительной информации.

Военный корабль США Fanshaw Bay (CVE-70) в транспортном рейсе, 17 января 1944 г.
История
Соединенные Штаты
Имя Фэншоу Бэй
Тезка Залив Фэншоу, мыс Фэншоу, Аляска
Заказал как корпус типа S4-S2-BB3 , корпус MCE 1107 [ 2 ]
Награжден 18 июня 1942 г.
Строитель Кайзер Верфи
Заложен 18 мая 1943 г.
Запущен 1 ноября 1943 г.
Введен в эксплуатацию 9 декабря 1943 г.
Выведен из эксплуатации 14 августа 1946 г.
пораженный 1 марта 1959 г.
Идентификация Символ корпуса : CVE-70.
Псевдоним(а) Фанни Би [ 1 ]
Почести и
награды 		5 боевых звезд , награда Президента за поведение во время битвы у Самара.
Судьба Продан на металлолом, 26 августа 1959 г.
Общие характеристики [ 3 ]
Класс и тип Касабланка класса Эскортный авианосец
Смещение
Длина
  • 512 футов 3 дюйма (156,13 м) ( оа )
  • 490 футов (150 м) ( ш. )
  • 474 футов (144 м) ( фд )
Луч
Черновик 20 футов 9 дюймов (6,32 м) (макс.)
Установленная мощность
Движение
Скорость 19 узлов (35 км/ч; 22 мили в час)
Диапазон 10 240 миль (18 960 км; 11 780 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час)
Дополнить
  • Итого: 910 – 916 офицеров и солдат.
    • Высадившаяся эскадрилья: 50–56
    • Экипаж корабля: 860 чел.
Вооружение
Самолет перевезен 27 – 30 (боевые действия)
Авиационные объекты
Послужной список
Часть:
Операции:

USS Fanshaw Bay (CVE-70) — «Касабланка» типа эскортный авианосец ВМС США . Она была названа в честь залива Фэншоу, расположенного в пределах мыса Фэншоу, архипелага Александра на территории Аляски . Мыс получил свое название от Чарльза Митчелла Томаса , составившего карту местности, в 1887 году. Построенный для службы во время Второй мировой войны , корабль был спущен на воду в ноябре 1943 года, введен в эксплуатацию в декабре и служил для поддержки Марианского и Палауского флота. Кампания на островах , битва у Самара и битва за Окинаву . После войны она участвовала в операции «Ковер-самолет» . Выведен из состава флота в августе 1946 года, когда был законсервирован на Тихоокеанском резервном флоте . В конечном итоге в сентябре 1959 года он был продан на слом.

Дизайн и описание

[ редактировать ]
Профиль дизайна залива Таканис , который был общим для всех эскортных авианосцев класса «Касабланка» .
Основная статья: Эскортный авианосец класса Касабланка

Fanshaw Bay — эскортный авианосец класса «Касабланка» , самый многочисленный тип авианосцев , когда-либо построенных. [ 4 ] и был разработан специально для массового производства с использованием сборных секций, чтобы компенсировать тяжелые потери в начале войны. Стандартизированный со своими родственными кораблями 512 футов 3 дюйма (156,13 м) , он имел общую длину , ширину 65 футов 2 дюйма (19,86 м) и осадку 20 футов 9 дюймов (6,32 м). Водоизмещение т 8 188 длинных тонн (8 319 ) стандартное , 10 902 длинных тонны (11 077 т) с полной загрузкой . У него была ангарная палуба длиной 477 футов (145 м) длиной 257 футов (78 м) и летная палуба . Он был оснащен двумя Skinner Unaflow поршневыми паровыми двигателями , которые приводили в движение два вала, обеспечивая мощность 9000 лошадиных сил (6700 кВт), что позволяло ему развивать скорость 19 узлов (35 км / ч; 22 мили в час). Корабль имел дальность плавания 10 240 морских миль (18 960 км; 11 780 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). Ее компактные размеры потребовали установки авиационной катапульты имелось два авиационных лифта : по одному в носовой и кормовой части. в носовой части, а для облегчения перемещения самолетов между полетной и ангарной палубой [ 5 ] [ 4 ] [ 6 ]

одно калибра 5 дюймов (127 мм) 38 мм орудие двойного назначения На корме устанавливалось . Противовоздушную оборону обеспечивали восемь 40-мм (1,6 дюйма) зенитных орудий Bofors в одиночных установках, а также двенадцать 20-мм (0,79 дюйма) пушек Oerlikon , которые были установлены по периметру палубы. [ 6 ] К концу войны авианосцы класса «Касабланка» были модифицированы для перевозки тридцати 20-мм (0,79 дюйма) пушек, а количество 40-мм (1,6 дюйма) орудий «Бофорс» было увеличено вдвое до шестнадцати путем установки их в спаренные установки. Эти модификации были введены в ответ на рост жертв в результате атак камикадзе . Эскортные авианосцы класса «Касабланка» были рассчитаны на перевозку 27 самолетов, но ангарная палуба могла вместить и больше. Во время кампании на Марианских островах и островах Палау , начала кампании на Филиппинах и битвы у Самара на ее борту было 16 FM-2 Wildcat истребителей и 12 TBM-1C Avenger торпедоносцев , всего 28 самолетов. [ 7 ] Однако во время битвы за Окинаву на ее борту было 24 истребителя FM-2 и 6 торпедоносцев TBM-3, всего 30 самолетов. [ 8 ]

Строительство

[ редактировать ]

Эскортный авианосец был заложен 18 мая 1943 года по контракту Морской комиссии , корпус MC 1107, компанией Kaiser Shipbuilding Company , Ванкувер, Вашингтон . Его назвали Fanshaw Bay в рамках традиции, согласно которой авианосцы сопровождения назывались в честь заливов или проливов на Аляске. Спущен на воду 1 ноября 1943 года; спонсируется г-жой Лорной В. Кенворти, женой капитана Джесси Л. Кенворти-младшего, который был старшим офицером линкора « Оклахома» во время нападения на Перл-Харбор . Он был передан ВМС США и вступил в строй 9 декабря 1943 года под командованием капитана Дугласа Поллока Джонсона. [ 2 ] [ 9 ]

История обслуживания

[ редактировать ]
Fanshaw Bay пришвартовался в Брисбене, Австралия, 10 февраля 1944 года после транспортной миссии. Обратите внимание, что республиканские истребители P-47 Thunderbolt . на борту ее кабины все еще хранятся

После ввода в эксплуатацию Fanshaw Bay принял вооружение в Порт-Таунсенде, штат Вашингтон , 31 декабря, и отправился в круиз по западному побережью. В этот период она остановилась в Порт-Анджелесе, штат Вашингтон , с 6 января 1944 года по 8 января, а также еще раз остановилась в Сан-Франциско , штат Калифорния, с 11 по 16 января, где взяла на себя груз самолетов. Ему также было поручено стать флагманом 25-й авианосной дивизии, которой командовал контр-адмирал Джеральд Ф. Боган . Она вылетела из Сан-Франциско 16 января, переправив свой груз в Гладстон, Квинсленд , и прибыла 2 февраля. На обратном пути она зашла в Брисбен с 8 по 12 февраля и в Нумеа с 15 по 16 февраля. [ 9 ]

По возвращении она прошла техническое обслуживание, а ее команда отправилась в отпуск в Сан-Диего с 4 марта по 6 апреля. Там Фэншоу-Бей получила свой авиационный контингент, первоначально предполагалось, что это будет 4-я составная эскадрилья (VC-4), но была переведена в 68-ю составную эскадрилью (VC-68), которая состояла из 16 истребителей FM-2 и 10 торпедоносцев TBM-1C. Она вылетела из Сан-Диего 6 апреля в сопровождении тендерного гидросамолета Orca , сделала остановку в Перл-Харборе 10 апреля и прибыла в Маджуро 20 апреля. По пути 11 апреля один из ее торпедоносцев разбился в результате аварии, а его экипаж спасла «Орка» . По прибытии в Маджуро она начала проводить противолодочное патрулирование вместе с эскортными эсминцами Джоном К. Батлером , Рэймондом и Ричардом М. Роуэллом . Десять дней патрулирования не дали никаких результатов, и она удалилась в Перл-Харбор. [ 9 ]

Кампания на Марианских островах и Палау

[ редактировать ]

29 мая он вышел из Перл-Харбора и направился к атоллу Эниветок , где выступал в качестве флагмана оперативной группы 52.14, которой было поручено поддерживать предстоящую кампанию на Марианских островах и островах Палау. [ 7 ] По пути два ее Wildcats были потеряны, а еще один был слегка поврежден в результате несчастного случая. Она начала боевые действия 11 июня, примерно в 30 милях (48 км) к западу от Сайпана , обеспечивая воздушную разведку , непосредственную поддержку с воздуха и противолодочное патрулирование в поддержку битвы при Сайпане . 15 июня, ближе к вечеру в 17:15, офицеры залива Фэншоу получили сообщение о пяти японских самолетах, направлявшихся к ее оперативной группе в 71 миле (114 км) к ее юго-западу. Истребители были подняты в воздух, а самолеты были перехвачены на расстоянии 36 миль (58 км), преследуя их, когда они быстро приближались к авианосцам. Четыре из них были сбиты, хотя пятый самолет смог сбросить торпеду, нацеленную на залив Фэншоу, в 18:12. К счастью для авианосца, приближавшийся с правого борта японский самолет, возможно, подорванный зенитным огнем, на небольшом развороте сбросил торпеду. Поэтому Фэншоу Бэй резко повернул направо, легко уклонившись от торпеды. [ 10 ] Впоследствии японский самолет был сбит в 18:15. [ 9 ]

17 июня один из Фэншоу, торпедоносцев залива осуществлявший противолодочное патрулирование, разбился вскоре после взлета, повернув левым бортом в море. Произошёл сильный взрыв, вероятно, в результате детонации одной из глубинных бомб бомбардировщика, в результате чего погибли все трое членов его экипажа. Позже в тот же день был потерян еще один торпедоносец, и хотя двое членов экипажа были восстановлены, радист утонул вместе с самолетом. Ближе к вечеру оперативная группа обнаружила около семидесяти японских самолетов, быстро приближающихся с юго-востока на расстоянии 40 миль (64 км). Истребители были подняты в воздух, и «Фэншоу Бэй» запустил четырнадцать «Уайлдкэтов» в дополнение к тридцати двум, запущенным другими авианосцами сопровождения. Ее истребители, перехватив самолеты, сбили один. Тем не менее японские силы преодолели воздушную завесу и направились к авианосцам. В начале атаки японские самолеты сосредоточились на заливе Фэншоу и Уайт-Плейнс . Ее зенитные орудия оказали умелую помощь, сбив три самолета и повредив еще два. [ 9 ]

Моряки осматривают повреждения, нанесенные бомбой весом 250 фунтов (110 кг), пробившейся через Фэншоу кормовой лифт самолета в заливе .

Однако в 18:52 японский бомбардировщик побежал к заливу Фэншоу , сбросив бомбу (предположительно весом 250 фунтов (110 кг)) на высоте около 1500 футов (460 м) над авианосцем. [ 11 ] Бомба проникла в кормовой лифт ее самолета, пробила деревянный настил и взорвалась в ангаре, примерно в 5 футах (1,5 м) ниже кабины экипажа. Шрапнель пролетела через ангар, мгновенно убив одиннадцать человек из Ремонтной группы-3, занявшей позицию перед лифтом. Боеприпасы хранились по обеим сторонам лифта, а шрапнель пробила три торпеды, но они не взорвались. Тем не менее, взрыв имел достаточную силу, чтобы разорвать пожарную магистраль, перерезать электрические кабели и даже выбросить глубинные бомбы из бомбовых отсеков «Мстителей», хранившихся на палубе ангара. Кроме того, возникло несколько пожаров, было потеряно полное рулевое управление, корабль приобрел крен 3° на порт. [ 12 ] [ 9 ]

Хотя экипаж быстро потушил пожар, несколько ее самолетов были вынуждены приземлиться на других авианосцах из-за пожаров. В ходе боя три самолета из ее авиационного контингента были потеряны, однако погибших не было. Контр-адмирал Боган также был вынужден передать свой флаг на эсминец «Портерфилд», чтобы более эффективно руководить флотом. Оставшуюся часть Фэншоу, ущерба, нанесенного заливу было не так легко устранить. Рулевое управление удалось восстановить только в 3:55 утра 18 июня. Еще большее беспокойство у офицеров корабля вызвал крен, корма которого опустилась на 6 футов (1,8 м) ниже проектной нормы. Первоначально они полагали, что внешняя обшивка корабля была пробита, в результате чего внутрь попала морская вода. Дальнейшее расследование показало, что причиной включения в список стал разрыв пожарной магистрали, которую бригады по ликвидации аварий пытались заткнуть. [ 13 ] Боган, постоянно разочарованный прогрессом в устранении повреждений, позже в интервью 1969 года жаловался, что Fanshaw Bay был «худшим кораблем, который [он] когда-либо видел в любом военно-морском флоте» и что «весь состав был некомпетентен». [ 14 ] Независимо от мнений, в результате нападения в Фэншоу-Бей погибло 14 и было ранено 23 человека. [ 9 ]

18 июня в 11:30 утра ее погибших похоронили в море торжественно . Fanshaw Bay ушел с работы и отправился в Перл-Харбор на длительный период ремонта. Тем не менее, ограниченные полеты продолжались: 29 июня в результате катастрофы погиб пилот-истребитель. [ 9 ]

Битва при Моротае

[ редактировать ]

После завершения ремонта «Фэншоу Бэй» продолжал действовать в качестве флагмана 25-й авианосной дивизии, которой теперь командовал контр-адмирал Клифтон А.Ф. Спрэг . Вылетев из Перл-Харбора, он прибыл на остров Манус , входящий в состав островов Адмиралтейства . Fanshaw Bay вместе с пятью другими эскортными авианосцами и прикрытием из восьми эскортных эсминцев был приписан к оперативной группе 77.1, которая должна была поддерживать высадку на Моротаи . [ 15 ] Примечательно, что ее авиационный контингент был заменен, и теперь на ее территории разместилась 66-я составная эскадрилья (VC-66). Она покинула Манус 10 сентября и начала операции по поддержке с воздуха 15 сентября. 17 сентября два «Мстителя», один из залива Фэншоу , столкнулись, когда строились в строй противолодочного патруля. Из шести участников инцидента только один остался в живых с помощью охотника за подводными лодками PC-1137 . 19 сентября Fanshaw Bay потерял еще один самолет, причем один из ее Wildcats нырнул на Zero , пропал без вести и взорвался при контакте с водой. Авианосец продолжал терять самолеты: к 27 сентября разбились еще два истребителя и бомбардировщик-торпедоносец. [ 9 ]

3 октября большинство авианосцев сопровождения уже ушли в отставку, оставив только залив Фэншоу и Сент-Ло для продолжения работы . Фэншоу Бэй готовился ночью вернуться в Манус. В то время ее оперативная группа действовала в 35 милях (56 км) к северу от острова, когда японская подводная лодка Ро-41 выпустила торпеды по авианосцам сопровождения. Первый признак торпедной атаки произошел, когда торпеда была замечена проходящей к передней части Сент-Ло и от левого луча залива Фэншоу . Прежде чем маневры удалось провести, на эсминце эскорта «Шелтон» взорвалась вторая торпеда , в результате чего тринадцать человек погибли и двадцать два были ранены. Экран эсминца начал сбрасывать глубинные бомбы, оттеснив Ро-41 . [ 16 ]

Битва у Самара

[ редактировать ]

Фэншоу-Бэй незаметно отступил обратно в Манус, где началась подготовка к кампании на Филиппинах . В частности, Fanshaw Bay , как флагман «Тэффи-3», будет обеспечивать воздушное прикрытие запланированной высадки на острове Лейте . [ 17 ] После непродолжительного пополнения запасов в Манусе с 7 по 12 октября Фэншоу Бэй отправился на Филиппины. По пути, 16 октября, «Фэншоу Бэй» потеряла еще один самолет в результате аварии: один из ее истребителей разбился на кабине экипажа, прежде чем его зацепил стопорный трос, в результате чего самолет опасно повис над левым бортом. Ее экипаж, а через некоторое время и самолет, впоследствии были восстановлены. [ 9 ]

На момент вторжения в состав «Тэффи-3» входили заливы Фэншоу , Сент-Ло , Уайт-Плейнс , залив Калинин , залив Киткун и залив Гамбье , а также сопровождающий их экран из трех эсминцев и четырех эскортных эсминцев. [ 17 ] Когда американский флот собрался у Филиппин, японскому гарнизону на Сулуане удалось предупредить свое командование. Это побудило адмирала Соэму Тойода запустить Сё-Го 1 — ход, призванный защитить доступ Японии к нефтяным месторождениям Юго-Восточной Азии. 18 и 19 октября Taffy 3 нанесла удары по японским базам, расположенным в Себу , Негросе и Панайе , уничтожив в общей сложности тридцать восемь самолетов и повредив еще двадцать восемь. Затем с 20 по 25 октября она отплыла от острова Самар , обеспечивая воздушную поддержку американским войскам на суше и сбрасывая листовки на японские позиции. Тем временем адмирал Уильям Хэлси-младший повел свой Третий флот на север, заметив вице-адмирала Джисабуро Одзавы отвлекающие северные силы . Таким образом, единственными кораблями, прикрывавшими уязвимые десантные корабли залива Лейте, были три эскортные авианосные группы и их прикрытия. «Таффи-3», самая северная оперативная группа, примет на себя основной удар вице-адмирала Такео Куриты центральных сил , когда она пройдет через пролив Сан-Бернардино. . [ 18 ] [ 9 ]

Ранним утром 25 октября центральные силы Куриты уже беспрепятственно пересекли пролив Сан-Бернардино и вошли в открытые воды залива Лейте . Радар Уайт - Плейнс , возможно, заметил японские силы, маневрирующие на позиции, в 3:00, но командование корабля проигнорировало эту информацию. Хотя надводный радар времен Второй мировой войны был общеизвестно неисправен, скорость и курс замеченной точки соответствовали курсу, установленному Центральными силами. [ 19 ]

На снимке с эскортного авианосца Kitkun Bay , показан залив Fanshaw окруженный брызгами снарядов японского линкора, вероятно, IJN Kongo или Haruna . На переднем плане три истребителя FM-2 Wildcat готовятся к старту.

В 4:30 авианосцы сопровождения отправились в общие штабы, готовясь к новому раунду авиаударов и непосредственной авиационной поддержки. К 5:30 «Таффи-3» запустил двенадцать истребителей для боевого воздушного патрулирования, а вскоре после этого запустил еще два «Уайлдкэта» и четырех «Мстителей». Целевая группа продолжала запускать самолеты все утро. Таким образом , к моменту атаки в заливе Фэншоу было всего двенадцать самолетов, ни один из которых не был оборудован для борьбы с тяжеловооруженными надводными кораблями. Первые признаки контакта с японцами произошли вскоре после 6:30, когда «Тэффи-3» получил три почти одновременных предупреждения. Во-первых, они начали получать незашифрованную японскую болтовню. Во-вторых, они заметили зенитный огонь, примерно в 20 милях (32 км) к северу, где, как известно, не было надводного присутствия союзников. Фактически, «Эвенджер» с острова Сен-Ло наткнулся на гущу японского флота и начал передавать по радио предупреждения контр-адмиралу Спрэгу. В-третьих, Фэншоу операторы радара залива заметили безошибочные следы неизвестных надводных кораблей всего на расстоянии 18,5 миль (29,8 км). [ 20 ] [ 9 ]

Придя к пониманию серьезности ситуации, Спрэг приказал «Тэффи-3» плыть на восток в надежде, что его прикроет проходящий шквал дождя. В 6:52 «Фэншоу Бэй» запустила оставшиеся двенадцать своих самолетов, в том числе один «Уайлдкэт» и одиннадцать «Мстителей». Десять из «Мстителей» несли одну полубронебойную бомбу массой 500 фунтов (230 кг), а один нес две глубинные бомбы массой 350 фунтов (160 кг). [ 21 ] Спраг также обратился за помощью по рации к вице-адмиралу Джесси Б. Ольдендорфу , командиру оперативной группы 77.2, которая только что нанесла поражение Южным силам в битве при проливе Суригао . К несчастью для Спрэга, до Ольдендорфа оставалось как минимум три часа пути, оперативная группа 77.2 была разбросана на огромном расстоянии из-за боя прошлой ночью, и у нее было мало топлива и боеприпасов. «Тэффи-3» придется противостоять Центральным силам в одиночку. [ 22 ]

Залив Фэншоу и Уайт-Плейнс располагались на западном фланге и поэтому выдержали первые залпы боя. Начиная с 6:58 оба авианосца попали под обстрел японской оперативной группы, находившейся примерно в 26,7 км от них. Японцы стреляли окрашенными снарядами, чтобы определить цель, а авианосцы сопровождения, к большому беспокойству их командования, были окружены шлейфами цветной воды. Офицеры, конечно, были бы более обеспокоены, если бы они могли сопоставить цвет окрашенной воды с цветом конкретного японского корабля, поскольку шлейфы красной, зеленой, синей, фиолетовой, розовой и желтой окрашенной воды начали усеивать океан. Без ведома экипажа розовые краски соответствовали японскому линкору «Ямато» с его 18-дюймовыми (460-мм) орудиями, крупнейшими из когда-либо изготовленных, а желтые краски соответствовали японскому линкору «Конго» с его 14-дюймовыми (360-мм) орудиями. . К счастью для экипажа Fanshaw Bay , когда снаряды медленно подбирались к ее корме, в 7:03 она наткнулась на проходящий ливень, уменьшив видимость всего до 0,5 мили (0,80 км). [ 23 ]

В то время как залив Фэншоу подвергался обстрелу снарядами, двенадцать выпущенных ею самолетов вместе с четырьмя истребителями, находившимися в патруле, начали атаки на ведущие японские корабли. Их атаки были по большей части неэффективными, в основном из-за легкого вооружения и общего отсутствия координации. [ 24 ] Оперативная группа вышла из-под шквала дождя к 7:23, но только в 7:50 залив Фэншоу снова попал под сосредоточенный огонь. В 7:50 четыре 8-дюймовых (200-мм) снаряда попали в ее корпус, еще два пропали прямо перед ее носовой частью. Один снаряд пробил вентилятор, убив двух человек, ворвавшись в авианосец. Еще один снаряд прошел под одним из ее орудий «Бофорс», оторвав лицо одному из членов ее экипажа. Отраженный щитом орудия, снаряд срикошетил над кабиной экипажа. Еще один снаряд разрушил гусеницу ее катапульты и привел к небольшому взрыву в ее флагманском офисе. Эти снаряды вызвали четыре небольших пожара, но их быстро удалось взять под контроль, а также небольшую проблему с наводнением. Хотя в результате нападения были убиты четыре человека, ее оперативные возможности существенно не пострадали. Вместо этого 5-дюймовое (130-мм) орудие Фэншоу-Бэй ответило выстрелом по одному из ведущих японских крейсеров, нанеся не менее пяти попаданий в его надстройку. [ 25 ] [ 9 ]

В течение следующего часа Фэншоу-Бэй продолжал находиться под сосредоточенным огнем, проводя различные маневры уклонения. В 8:35, когда оперативная группа ходила туда-сюда, Fanshaw Bay едва не столкнулся с эсминцем Heermann , едва избежав столкновения. [ 26 ] Несмотря на добавление дымовых завес и героическую защиту ее эскорта, к 8:55 японцы уже сократили расстояние до 6,25 миль (10,06 км). За прошедший период японские снаряды вызвали серию пожаров, которые аварийно-спасательные службы изо всех сил пытались сдержать, и ситуация, казалось, ухудшалась. Он также был вынужден уклоняться от торпедных атак японского эсминца «Экран». К счастью для ее экипажа, адмирал Курита, обескураженный упорной защитой «Таффи-3» и его потерями, измученный постоянными воздушными атаками и полагавший, что он столкнулся с равными или, возможно, превосходящими силами, был убежден отступить. В 9:25, к недоумению контр-адмирала Спрэга, японский флот развернулся и удалился. [ 27 ]

В хаосе боевых действий Фэншоу Бэй потерял четырех Wildcats и Avenger. Кроме того, Гамбье Бэй был серьезно поврежден и затонул в результате артиллерийского огня японцев, а выжившие остались позади осажденной оперативной группы. Когда «Таффи-3» отступил на юго-восток после боя, в 10:51 были замечены пять японских камикадзе «Зеро» и четыре истребителя сопровождения. Первый камикадзе нацелился на залив Киткун , но его цель не удалась: он лишь подрезал авианосец, прежде чем взорваться над кабиной экипажа и погрузиться в океан. Второй и третий самолеты направились в залив Фэншоу . Первый приблизившийся самолет был сбит ее 5-дюймовой (130-мм) пушкой и спикировал в океан. Однако одна из его бомб все же взорвалась примерно в 15 футах (4,6 м) от ее корпуса, разбросав по авианосцу шрапнель. Когда другой камикадзе занял позицию для нанесения удара по кораблю, он был сбит на безопасном расстоянии от авианосца ее зенитчиками. [ 28 ] Четвертый камикадзе проследовал в сторону Уайт-Плейнс , но лишь подрезал авианосец, нанеся незначительные повреждения. [ 29 ] Пятый камикадзе двинулся навстречу Сен-Ло и потопил , унеся жизни 113 человек. Еще больше камикадзе попытались последовать за успешной атакой на Сен-Ло , но точный зенитный огонь и эффективный прикрытие истребителей гарантировали, что авианосцы не понесут более существенных повреждений. [ 30 ] [ 9 ]

Отсоединив экран своего эсминца для спасения выживших в Сент-Ло , Фэншоу Бэй отступила в сторону Мануса, возвращая самолеты из боевых действий в течение дня. По итогам дня в экипаже авианосца четверо убитых и четверо раненых, троих пришлось доставить для лечения на берег. Прибыв в Манус 1 ноября, он пополнил запасы до 7 ноября и направился обратно на западное побережье, сделав остановку в Перл-Харборе. Она прибыла в Сан-Диего, где был произведен ремонт повреждений, полученных в битве у Самара. 10 января 1945 года капитан Мурр Эдвард Арнольд принял командование судном. Кроме того, на авианосец был принят новый контингент самолетов — Composite Spotting Squadron 2 (VOC-2). Закончив ремонт, он направился в воды Гавайских островов , где проводились тренировочные операции, а также обычное патрулирование. [ 9 ]

Битва за Окинаву

[ редактировать ]
Контр-адмирал Спраг сфотографирован на мостике залива Фэншоу во время высадки десанта на Окинаве, примерно апрель 1945 года.

После окончания обучения она отплыла на запад, в Улити , и прибыла 14 марта. Там он был назначен флагманом 26-й авианосной дивизии под командованием контр-адмирала Спрага. [ 8 ] Велась подготовка к предстоящей высадке на Окинаве . 21 марта она вылетела на Окинаву, а 25 марта ее самолет начал боевые действия. Ее самолеты поддерживали первоначальную высадку 1 апреля, обеспечивая обширную непосредственную поддержку с воздуха и нейтрализуя японские позиции. 7 апреля контр-адмирал Эрнест Уилер Литч принял командование 26-й авианосной дивизией. [ 8 ] Фэншоу-Бэй оставалась на станции у Окинавы шестьдесят девять дней подряд, а ее авиационный контингент совершил в бою 2089 боевых вылетов, уничтожив пять японских самолетов. На протяжении всей операции она была свидетельницей практически постоянных атак камикадзе, в которых участвовало около 1465 японских камикадзе. [ 9 ]

После короткого периода пополнения запасов в заливе Сан-Педро , залив Фэншоу снова вернулся на Окинаву, прибыв к островам Сакисима 9 июня, чтобы продолжить нанесение авиаударов. Она продолжала эти операции до 27 июня, когда ее направили в оперативную группу 39 под командованием контр-адмирала Александра Шарпа . состоящая из 107 тральщиков , семи минных заградителей и семи сетевых заградителей Оперативная группа, , начала операции по тралению в Восточно-Китайском море , начиная с 5 июля. Fanshaw Bay вместе с тремя другими авианосцами сопровождения обеспечивали воздушную прикрытие тральщикам и нанесли удары по целям, расположенным в районе устья реки Янцзы 28 июля . 30 июля она вышла из боевых действий, помогая тральщикам разминировать 404 мины на площади 7300 квадратных миль (19 000 км2). 2 ), без потерь кораблей, несмотря на случайные появления японских подводных лодок или самолетов. [ 9 ]

Залив Фэншоу бросил якорь в заливе Накагусуку , где он выдержал дальнейшие вторжения камикадзе и подводных лодок. Затем она направилась на Гуам и Эниветок, где загрузила самолет. Она была приписана к вице-адмирала Фрэнка Джека Флетчера , Девятому флоту который действовал у Алеутских островов . Отправляясь из Эниветока, она получила известие о капитуляции Японии 15 августа. [ 9 ]

Пост-был

[ редактировать ]

По завершении наступательных операций залив Фэншоу проследовал на север, пришвартовавшись в заливе Кулук острова Адак . Там она присоединилась к оперативной группе 44 и отплыла на юг, чтобы помочь японской оккупации . Она действовала за пределами Японии с 31 августа по 9 сентября, прикрывая войска, высадившиеся на Хоккайдо . После официального подписания капитуляции японским гарнизоном на Хоккайдо 9 сентября она вернулась в Перл-Харбор, прибыв туда 24 сентября. [ 9 ]

В Перл-Харборе она присоединилась к флоту «Волшебный ковер» , который репатриировал американских военнослужащих со всего Тихого океана. Она совершила круиз по Тихому океану, делая остановки и возвращая военнослужащих США обратно на материк, проплыв в общей сложности 23 500 миль (37 800 км) по пути и имея на борту в среднем 1400 пассажиров во время каждого путешествия. Сначала она направилась в Сан-Франциско, прибыв 20 октября, приняла пассажиров в Перл-Харборе 27 октября и вернула пассажиров в Сан-Диего 4 ноября. Затем она совершила поездку в Японию, прибыла в Токийский залив 28 ноября и вернулась на западное побережье 18 декабря, где была выписана из флота «Волшебный ковер». [ 9 ]

После освобождения Fanshaw Bay отплыл на север и прибыл в Порт-Анджелес, штат Вашингтон, 26 января 1946 года. Работы по дезактивации начались в Такоме 29 января, а 14 августа он был выведен из эксплуатации. Он был законсервирован в составе Тихоокеанского резервного флота и 12 июня 1955 года был переименован в вертолетоносец, находясь в резерве. 1 марта 1959 года он был исключен из списка ВМФ и 29 августа продан на слом компании Hyman- Майклс Ко., Чикаго. она рассталась в Портленде, штат Орегон В конце концов , в том же году . Фэншоу Бэй получил пять боевых звезд за службу во время Второй мировой войны и вместе с остальными членами Taffy 3 получил награду Президентского подразделения за поведение во время битвы у Самара. [ 9 ]

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ Оседлал 1949 год .
  2. ^ Jump up to: а б Кайзер Ванкувер 2010 .
  3. ^ Шено и Гардинер 1980 , с. 109
  4. ^ Jump up to: а б Шено и Гардинер 1980 , с. 109.
  5. ^ Y'Blood 2014 , стр. 34–35.
  6. ^ Jump up to: а б Хазегрей 1998 .
  7. ^ Jump up to: а б Y'Blood 2014 , с. 61.
  8. ^ Jump up to: а б с Y'Blood 2014 , с. 349.
  9. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м н тот п д р с т в ДАНФС 2019 .
  10. ^ Y'Blood 2014 , с. 66.
  11. ^ Y'Blood 2014 , с. 70.
  12. ^ Y'Blood 2014 , с. 71.
  13. ^ Y'Blood 2014 , с. 72.
  14. ^ Боган 1986 , с. 74.
  15. ^ Y'Blood 2014 , с. 103.
  16. ^ Y'Blood 2014 , с. 107.
  17. ^ Jump up to: а б Y'Blood 2014 , с. 121.
  18. ^ Y'Blood 2014 , с. 148.
  19. ^ Y'Blood 2014 , с. 150.
  20. ^ Y'Blood 2014 , с. 153.
  21. ^ Y'Blood 2014 , с. 163.
  22. ^ Y'Blood 2014 , с. 154.
  23. ^ Y'Blood 2014 , с. 160.
  24. ^ Y'Blood 2014 , стр. 167–168.
  25. ^ Y'Blood 2014 , стр. 184–185.
  26. ^ Y'Blood 2014 , с. 177.
  27. ^ Y'Blood 2014 , с. 192.
  28. ^ Хорнфишер 2004 , с. 418.
  29. ^ Y'Blood 2014 , с. 238.
  30. ^ Риелли 2010 , с. 120.

Источники

[ редактировать ]

Интернет-источники

[ редактировать ]
  • « Фэншоу Бэй (CVE-70)» . Словарь боевых кораблей американского флота . Командование военно-морской истории и наследия. 23 октября 2019 года. Архивировано из оригинала 5 декабря 2019 года . Проверено 5 декабря 2019 г. Общественное достояние В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
  • «Кайзер Ванкувер, Ванкувер, Вашингтон» . www.ShipbuildingHistory.com. 27 ноября 2010 г. Архивировано из оригинала 16 июня 2019 г. . Проверено 14 июня 2019 г.
  • «Мировой список авианосцев: авианосцы сопровождения США, корпуса S4» . Hazegray.org. 14 декабря 1998 года . Проверено 1 июля 2019 г.

Библиография

[ редактировать ]
[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы по теме военного корабля США Fanshaw Bay (CVE-70) .
  • Фотогалерея военного корабля США Fanshaw Bay (CVE-70) на сайте NavSource Naval History
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Fanshaw_Bay&oldid=1227387786"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: c764ad35d241ddd8003cbb403e01aeec__1717580040
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/c7/ec/c764ad35d241ddd8003cbb403e01aeec.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
USS Fanshaw Bay - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)