USNS Морская рысь

	USNS Marine Lynx (T-AP-194) на ходу, 1950-е годы.
История
Соединенные Штаты
Имя	Морская рысь
Владелец	Морская комиссия США (МАРКОМ)
Оператор	Линии Мура-МакКормака (октябрь 1945 г. – апрель 1946 г.) ; Matson Navigation Co. (апрель 1946 г. – июнь 1946 г.) ; Американский президент Лайнс (июнь 1946 – сентябрь 1948) ;
Заказал	как корпус Тип C4-S-A3 , корпус MCE 2363
Строитель	Kaiser Shipbuilding Company , Ванкувер, Вашингтон
Расходы	$8,000,000
Номер двора	510
Номер пути	1
Заложен	9 декабря 1944 г.
Запущен	17 июля 1945 г.
Спонсор	миссис Генри Брокрик
Приобретенный	22 октября 1945 г.
Идентификация	Кодовые буквы : KPGQ ; ;
Судьба	Заложен в резервном флоте национальной обороны , Suisun Bay Group , Бенисия , Калифорния, 14 сентября 1948 года. ; Передан ВМС США 23 июля 1950 г. ;
Соединенные Штаты
Имя	Морская рысь
Тезка	Торговое название сохранено
Оператор	Военно-морская транспортная служба (МСТС)
В эксплуатации	23 июля 1950 г.
Не работает	1 мая 1958 г.
пораженный	1 мая 1958 г.
Идентификация	Обозначение корпуса : Т-АП-194.
Судьба	Заложен в резервном флоте национальной обороны, Astoria Group , 1 мая 1958 года. ; Обменен для коммерческих операций, 4 августа 1967 г. ;
Соединенные Штаты
Имя	ТрансКолумбия
Владелец	Компания Hudson Waterways Corp.
В эксплуатации	4 августа 1967 г.
Не работает	3 октября 1968 г.
Судьба	Присвоен командованию военных морских перевозок (MSC) 3 октября 1968 г.
Соединенные Штаты
Имя	ТрансКолумбия
Владелец	Компания Hudson Waterways Corp.
Оператор	МСК
В эксплуатации	3 октября 1968 г.
Не работает	25 августа 1985 г.
Идентификация	Номер ИМО : 5224912
Судьба	Продан на слом, июнь 1988 г.
Общие характеристики
Класс и тип	Marine Adder класса Транспорт
Тип	Тип C4-S-A3
Смещение	6720 длинных тонн (6830 т ) (легкая нагрузка) ; 10 210 длинных тонн (10 370 т) (полная загрузка) ;
Длина	523 фута (159 м)
Луч	72 фута (22 м)
Черновик	26 футов (7,9 м)
Установленная мощность	13 750 л.с. (10 250 кВт )
Движение	1 × Паровая турбина ; 1 х пропеллер ;
Скорость	18 узлов (33 км/ч ; 21 миля в час )
Емкость	53 000 куб футов (1500 м 3 )
Войска	3,451
Послужной список
Операции:	Северокорейская агрессия (24 сентября – 29 октября 1950 г.) ; Первое контрнаступление ООН (8–10 февраля 1951 г.) ; Весеннее наступление коммунистического Китая (28–29 апреля 1951 г., 13–14 июня 1951 г.) ; Летне-осеннее наступление ООН (7–10 августа 1951 г., 11–13 ноября 1951 г.) ; Вторая корейская зима (30–31 декабря 1951 г., 17–23 февраля 1952 г., 10–11 апреля 1952 г.) ; Корейская оборона, лето-осень 1952 г. (20–21 августа 1952 г., 2–3 октября 1952 г., 20–21 ноября 1952 г., 23–24 ноября 1952 г., 14–15 января 1953 г.) ; Корейское лето-осень 1953 г. (16–20 мая 1953 г., 12–14 июля 1953 г.) ;
Награды:	Медаль за службу национальной обороны ; Корейская медаль за службу ; Медаль за службу Организации Объединенных Наций ; Медаль за военную службу Республики Корея ;

USS Marine Lynx (T-AP-194) представлял собой морской пехоты класса транспортный корабль Adder , который служил в ВМС США для перевозки войск в районы боевых действий и обратно. Она имела конструктивный тип C4-S-A3.

Строительство

Marine Lynx , утвержденный 18 апреля 1944 года, был заложен компанией Kaiser Shipbuilding Co., Ванкувер, Вашингтон , 9 декабря 1944 года под номером MC Hull no. 2363; спущен на воду 17 июля 1945 г.; спонсируется г-жой Генри Брокрик; и доставлен своему оператору Moore-McCormack Lines 22 октября 1945 года. ^{[ 4 ]}

История обслуживания

После окончания Второй мировой войны Marine Lynx отправилась через Тихий океан, чтобы перевезти оккупационные войска на Дальний Восток и вернуть ветеранов тихоокеанских кампаний в Соединенные Штаты. Покинув Портленд , штат Орегон, 3 декабря, он перевез войска в Японию и вернулся на западное побережье 4 января 1946 года. В феврале и марте он совершил круиз из Сан-Франциско на Марианские острова и обратно; и после перевода в Matson Navigation Co. 17 апреля она отправилась 23 апреля в командировку в южную часть Тихого океана. Она заходила в порты на островах Фиджи и в Австралии ; вернулся на западное побережье в июне; а в 1947 году вошел в состав резервного флота Морской комиссии в заливе Суисун , Калифорния. ^{[ 4 ]}

После начала коммунистической агрессии в Южной Корее компания Marine Lynx была приобретена ВМС США у Морской комиссии 23 июля 1950 года; введен в эксплуатацию; и назначен на службу в Военно-морскую транспортную службу (МСТС). Укомплектованная экипажем гражданской службы, она служила на протяжении всех лет корейского конфликта, перевозя американские войска в Японию и на раздираемый войной Корейский полуостров. С середины декабря 1950 года по 20 августа 1954 года она 22 раза направлялась на Дальний Восток из Сиэтла , штат Вашингтон. Она высадила боеготовые войска в Иокогаме и Сасебо (Япония), а также в Пусане и Инчхоне (Южная Корея). После заключения непростого перемирия 27 июля 1953 года он совершил круиз в первую очередь для возвращения в Соединенные Штаты ветеранов полицейских действий ООН в Корее. ^{[ 4 ]}

25 августа 1954 года Marine Lynx снова отправилась в бурные воды Дальнего Востока. Пройдя через Йокосуку , Япония, он достиг Хайфона , Французский Индокитай, 13 сентября и приступил к участию в операции ВМС США «Проход к свободе» . В составе могучих миротворческих сил морской мощи США в этом неспокойном регионе мира она продолжала поддерживать силы за свободу в непрекращающейся борьбе против угрозы азиатского коммунизма. После посадки вьетнамских беженцев, спасавшихся от тирании и угнетения коммунистов, доминировавших на севере, он покинул Хайфон 18 сентября и доставил своих пассажиров в Сайгон , где они могли начать новую свободную жизнь в Юго-Восточной Азии. В течение следующих двух месяцев она совершила шесть рейсов туда и обратно между северным и южным Вьетнамом, перевозя беженцев, французские войска и военные припасы в Сайгон, Туран и Нячанг . Она завершила свой долг 23 ноября; отплыл в Японию 30 ноября; и вернулся в Сиэтл с 4 по 16 декабря. ^{[ 4 ]}

Судьба

Marine Lynx осталась в Сиэтле и была переведена в пониженный боевой статус с 11 мая 1955 года по 4 июня 1956 года. Возобновив свою службу на Дальнем Востоке, она покинула Сиэтл 14 июня 1956 года и прибыла в Инчхон 28 июня. Там она погрузила американские миротворческие войска и в период с 29 июня по 15 июля доставила их в Сан-Франциско. Она вернулась в Сиэтл с 16 по 18 июля и вернулась в резервный боевой статус 25 июля. 1 мая 1958 года он был окончательно переведен в Морскую администрацию и был пришвартован в составе резервного флота национальной обороны в Астории, штат Орегон . В тот же день ее имя было исключено из списка ВМФ. Marine Lynx был продан компании Hudson Waterways Corp. 4 августа 1967 года, переоборудован в грузовое судно и переименован в Transcolumbia . ^{[ 4 ]}

С 3 октября 1968 года по 25 августа 1985 года «Трансколумбия» была передана Военному командованию морских перевозок . В июне 1988 года «Трансколумбия» была продана на слом. ^{[ 5 ]}

Награды

Marine Lynx получила семь боевых звезд за службу в Корее. ^{[ 4 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Кайзер Ванкувер 2010 .
^ МАРТ .
^ Нависточник 2014 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ДАНФС 2015 .
^ ОСТАЕТСЯ .

Библиография

Интернет-ресурсы

«Морская рысь» . Словарь боевых кораблей американского флота . Командование военно-морской истории и наследия. 5 августа 2015 года . Проверено 20 сентября 2018 г. В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
«Кайзер Ванкувер, Ванкувер, Вашингтон» . История кораблестроения . 27 ноября 2010 г. Проверено 1 апреля 2017 г.
«USS Marine Lynx (T-AP-194)» . Интернет-ресурс NavSource . 6 июня 2014 года . Проверено 20 сентября 2018 г.
«Морская рысь (Т-АП-194)» . Министерство транспорта США . Проверено 20 сентября 2018 г.
«USNS Marine Lynx » . Проверено 20 сентября 2018 г.

Внешние ссылки

«Фотоархив - USNS Marine Lynx (T-AP-194)» , NavSource Online

[FOOTNOTEKaiser_Vancouver2010-1] Jump up to: ^а ^б Кайзер Ванкувер 2010 .

[FOOTNOTEMARCOM-2] МАРТ .

[FOOTNOTENavsource2014-3] Нависточник 2014 .

[FOOTNOTEDANFS2015-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ДАНФС 2015 .

[FOOTNOTEMARAD-5] ОСТАЕТСЯ .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

v т и Корабли MARCOM, построенные компанией Kaiser Company (Ванкувер, Вашингтон) , во время Второй мировой войны.
Type EC2-S-C1 ship	Araner
Marine Adder-class transports Type C4-S-A3 ships	Marine Carp Marine Jumper Marine Lynx Marine Marlin Marine Phoenix Marine Serpent
Haskell-class attack transports Type VC2-S-AP5 ships	Oconto Olmsted Oxford Pickens Pondera Rutland Sanborn Sandoval Lenawee Logan Lubbock McCracken Magoffin Marathon Menard Menifee Meriwether Rawlins Renville Rockbridge Rockingham Rockwall Saint Croix San Saba Sevier Bollinger Bottineau Cottle Crockett Audubon Bergen
LST-1-class tank landing ships Type S3-M-K2 ships	LST-446 LST-447 LST-448 LST-449 LST-450 LST-451 LST-452 LST-453 / Remus LST-454 LST-455 / Achilles LST-456 / T-LST-456 LST-457 LST-458 LST-459 LST-460 LST-461 LST-462 LST-463 LST-464 / LST(H)-464 LST-465 LST-466 LST-467 LST-468 LST-469 LST-470 LST-471 LST-472 LST-473 LST-474 LST-475
Casablanca-class escort carriers Type S4-S2-BB5 ships	Casablanca Liscome Bay Anzio Corregidor Mission Bay Guadalcanal Manila Bay Natoma Bay St. Lo Tripoli Wake Island White Plains Solomons Kalinin Bay Kasaan Bay Fanshaw Bay Kitkun Bay Tulagi Gambier Bay Nehenta Bay Hoggatt Bay Kadashan Bay Marcus Island Savo Island Ommaney Bay Petrof Bay Rudyerd Bay Saginaw Bay Sargent Bay Shamrock Bay Shipley Bay Sitkoh Bay Steamer Bay Cape Esperance Takanis Bay Thetis Bay Makassar Strait Windham Bay Makin Island Lunga Point Bismarck Sea Salamaua Hollandia Kwajalein Admiralty Islands Bougainville Matanikau Attu Roi Munda