Военный корабль США Рой
![]() USS Roi на ходу, дата неизвестна
| |
История | |
---|---|
![]() | |
Имя |
|
Тезка |
|
Заказал | как корпус типа S4-S2-BB3 , корпус MCE 1140 |
Награжден | 18 июня 1942 г. |
Строитель | Кайзер Верфи |
Заложен | 22 марта 1944 г. |
Запущен | 2 июня 1944 г. |
Введен в эксплуатацию | 6 июля 1944 г. |
Выведен из эксплуатации | 9 мая 1946 г. |
пораженный | 21 мая 1946 г. |
Идентификация | Символ корпуса : CVE-103. |
Почести и награды | 1 боевая звезда |
Судьба | Продан на металлолом, 31 декабря 1946 г. |
Общие характеристики [ 1 ] | |
Класс и тип | Касабланка класса Эскортный авианосец |
Смещение |
|
Длина | |
Луч |
|
Черновик | 20 футов 9 дюймов (6,32 м) (макс.) |
Установленная мощность |
|
Движение | |
Скорость | 19 узлов (35 км/ч; 22 мили в час) |
Диапазон | 10 240 миль (18 960 км; 11 780 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час) |
Дополнение |
|
Вооружение |
|
Самолет перевезен | 27 |
Авиационные объекты |
|
Послужной список | |
Часть: | Тихоокеанский флот США (1944–1946) |
Операции: | Операция «Ковер-самолет» |
USS Roi (CVE-103) — «Касабланка» типа эскортный авианосец ВМС США . Она была названа в честь битвы при Рой , в которой США захватили остров Рой-Намюр . Построенный для службы во время Второй мировой войны , корабль был спущен на воду в июне 1944 года, вступил в строй в июле и выполнял функции транспорта и носителя пополнения запасов. В последние месяцы войны она поставляла самолеты и припасы для Оперативной группы быстрых авианосцев , продолжая до конца войны. После войны она участвовала в операции «Ковер-самолет» . Выведен из эксплуатации в мае 1946 года, в декабре продан на слом.
Дизайн и описание
[ редактировать ]
«Рой» был эскортным авианосцем класса «Касабланка» , самым многочисленным типом авианосцев , когда-либо построенных. [ 1 ] и разработан специально для массового производства с использованием сборных секций, чтобы заменить тяжелые потери в начале войны в первых сражениях войны на Тихом океане . Стандартизированный со своими родственными кораблями 512 футов 3 дюйма (156,13 м) , он имел общую длину , ширину 65 футов 2 дюйма (19,86 м) и осадку 20 футов 9 дюймов (6,32 м). Водоизмещение т 8 188 длинных тонн (8 319 ) стандартное , 10 902 длинных тонны (11 077 т) с полной загрузкой . У него была ангарная палуба длиной 477 футов (145 м) длиной 257 футов (78 м) и летная палуба . Он был оснащен двумя Skinner Unaflow поршневыми паровыми двигателями , которые приводили в движение два вала, обеспечивая мощность 9000 лошадиных сил (6700 кВт), что позволяло ей развивать скорость 19 узлов (35 км/ч; 22 мили в час). Корабль имел дальность плавания 10 240 морских миль (18 960 км; 11 780 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). Ее компактные размеры потребовали установки авиационной катапульты имелось два авиационных лифта : по одному в носовой и кормовой части. в носовой части, а для облегчения перемещения самолетов между полетной и ангарной палубой [ 2 ] [ 1 ]
одно калибра 5 дюймов (127 мм) 38 калибра орудие двойного назначения На корме устанавливалось . Противовоздушную оборону обеспечивали 8 40-миллиметровых (1,6 дюйма) зенитных орудий Bofors в одиночных установках, а также 12 20-миллиметровых (0,79 дюйма) пушек Oerlikon , которые были установлены по периметру палубы. К концу войны авианосцы типа «Касабланка» были модифицированы для перевозки тридцати 20-мм пушек, а количество 40-мм орудий было увеличено вдвое до шестнадцати за счет размещения их в спаренных установках. Эти модификации были введены в ответ на рост жертв в результате атак камикадзе . Эскортные авианосцы класса «Касабланка» были рассчитаны на перевозку 27 самолетов, но ангарная палуба могла вместить и больше. Поскольку «Рой» никогда не использовалась в боевых действиях, она обычно действовала с примерно 60 самолетами на борту — максимальной грузоподъемностью, при которой еще был возможен взлет. [ 3 ]
Строительство
[ редактировать ]Ее строительство было передано Kaiser Shipbuilding Company , Ванкувер, Вашингтон , по контракту Морской комиссии 18 июня 1942 года под названием Alava Bay , как часть традиции, согласно которой эскортные авианосцы назывались в честь заливов или проливов на Аляске. [ 4 ] Он был переименован в «Рой » после захвата острова Рой-Намур во время битвы при Кваджалейне в рамках новой военно-морской политики, согласно которой последующие авианосцы класса «Касабланка» назывались в честь морских или сухопутных сражений. [ 5 ] Эскортный авианосец был заложен 3 марта 1944 года, корпус MC 1140, сорок девятый из пятидесяти эскортных авианосцев класса «Касабланка» . Поэтому она получила классификационный символ CVE-103 . Спущен на воду 2 июня 1944 года; спонсируется г-жой Уильям Синтон; передан в состав ВМС США и вступил в строй 6 июля 1944 года под командованием капитана Перси Хаверли Лайона. [ 6 ]
История обслуживания
[ редактировать ]Вторая мировая война
[ редактировать ]
После ввода в эксплуатацию «Рой» совершил круиз по западному побережью в Сан-Диего . Затем он выполнил несколько транспортных миссий, впервые вылетев из Сан-Диего 13 августа с грузом из 287 пассажиров и 71 самолета, направлявшимся на остров Манус и Эспириту-Санто . Она вернулась в порт 27 сентября и 21 октября совершила еще один транспортный рейс в Манус. 2 декабря она совершила еще один транспортный рейс, сделав остановки на Гуаме и Эниветоке . Завершив свою миссию, она прибыла в Аламеду, штат Калифорния, для капитального ремонта. После завершения капитального ремонта она совершила еще два транспортных рейса туда и обратно на базы на Маршалловых и Марианских островах. Затем она направилась в Перл-Харбор , где прошла тренировочные операции. Там ей также было поручено стать авианосцем пополнения запасов, поддерживающим передовую оперативную группу быстрых авианосцев , обеспечивая запасные самолеты, припасы и топливо для авианосцев. Пополняемый флот перевозчиков позволил быстроходным перевозчикам работать в море в течение длительного периода времени без необходимости возвращаться в порт для пополнения запасов. [ 7 ] [ 6 ]
После загрузки 61 самолета пополнения она отплыла на Гуам, где присоединилась к оперативной группе 30.8, оперативной группе авианосца сопровождения пополнения. В определенные дни она встречалась с оперативной группой Fast Carrier (оперативная группа 38), чтобы восполнить потери, понесенные в операциях против материковой Японии. Он начал свою деятельность 4 июля 1945 года вместе с другими авианосцами сопровождения «Острова Адмиралтейства» , «Холландия» и «Тетис Бэй» . Она встретилась с быстрыми авианосцами 12, 16 и 20 июля. Израсходовав запасной самолет, она 21 июля остановилась на Гуаме для пополнения запасов. Он вылетел 27 июля с полной загрузкой в 61 самолет и снова провел встречу с быстроходными авианосцами 14 августа. Вскоре после этого, когда он был в море, было объявлено о капитуляции Японии . Затем она присоединилась к основному контингенту Третьего флота , поддерживавшему оккупацию Японии . [ 6 ]
После окончания войны Рой присоединился к флоту операции «Волшебный ковер» , который репатриировал американских военнослужащих со всего Тихого океана. В течение 1945 года она провела несколько забегов на ковре-самолете, пока не была освобождена из флота. Затем он прибыл в Бремертон, штат Вашингтон , где был выведен из эксплуатации и выведен из эксплуатации 9 мая 1946 года. 21 мая он был исключен из списка ВМФ и продан 31 декабря компании Zidell Machinery & Supply из Портленда, штат Орегон , на слом . Рой была награждена одной боевой звездой за службу во время Второй мировой войны. [ 8 ] [ 6 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с Шено и Гардинер 1980 , с. 109.
- ^ Y'Blood 2014 , стр. 34–35.
- ^ Y'Blood 2014 , с. 10.
- ^ Максель 2012 .
- ^ Стабблбайн 2011 .
- ^ Jump up to: а б с д ДАНФС 2016 .
- ^ Y'Blood 2014 , с. 109.
- ^ Хазегрей 1998 .
Источники
[ редактировать ]Интернет-источники
[ редактировать ]- «Рой (CVE-103)» . Словарь боевых кораблей американского флота . Командование военно-морской истории и наследия. 27 апреля 2016 г. Архивировано из оригинала 10 ноября 2019 г. . Проверено 10 ноября 2019 г. .
В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
- Максель, Ребекка (14 августа 2012 г.). «Как назвать авианосец?» . Воздух и космос/Смитсоновский институт . Проверено 23 декабря 2019 г.
- Стабблбайн, Дэниел (июнь 2011 г.). «Эскортный авианосец Макин-Айленд (CVE-93)» . www2db.com . Проверено 23 декабря 2019 г.
- «Мировой список авианосцев: авианосцы сопровождения США, корпуса S4» . Hazegray.org. 14 декабря 1998 года . Проверено 4 января 2020 г.
Библиография
[ редактировать ]- Шено, Роберт; Гардинер, Роберт (1980), Все боевые корабли мира Конвея 1922–1946 , Лондон , Англия : Naval Institute Press, ISBN 9780870219139
- И'Блад, Уильям (2014), Маленькие гиганты: авианосцы сопровождения США против Японии ( электронная книга ), Аннаполис , Мэриленд: Naval Institute Press, ISBN 9781612512471
Внешние ссылки
[ редактировать ]
- Фотогалерея USS Roi (CVE-103) на сайте NavSource Naval History