Военный корабль США « Бугенвиль » (CVE-100)

	Военный корабль США «Бугенвиль» в Перл-Харборе , около 1945 года.
История
Соединенные Штаты
Имя	Дидриксон Бэй ; Бугенвиль ;
Тезка	Дидриксон Бэй, остров Чикаго ; Бугенвильская кампания ;
Заказал	как корпус Тип S4-S2-BB3 , корпус MCE 1137
Награжден	18 июня 1942 г.
Строитель	Кайзер Верфи
Заложен	3 марта 1944 г.
Запущен	16 мая 1944 г.
Введен в эксплуатацию	18 июня 1944 г.
Выведен из эксплуатации	30 ноября 1946 г.
пораженный	1 мая 1960 г.
Идентификация	Символ корпуса : CVE-100.
Почести и ; награды	2 Боевые звезды
Судьба	Продан на металлолом, 29 августа 1960 г.
Общие характеристики
Класс и тип	Касабланка класса Эскортный авианосец
Смещение	8188 длинных тонн (8319 т ) (стандарт) ; 10 902 длинных тонны (11 077 т) (полная загрузка) ;
Длина	512 футов 3 дюйма (156,13 м) ( оа ) ; 490 футов (150 м) ( ш. ) ; 474 футов (144 м) ( фд ) ;
Луч	65 футов 2 дюйма (19,86 м) ; 108 футов (33 м) ( предельная ширина ) ;
Черновик	20 футов 9 дюймов (6,32 м) (макс.)
Установленная мощность	4 × котла Бэбкока и Уилкокса ; 9000 л.с. (6700 кВт ) ;
Движение	2 Skinner Unaflow поршневые паровые машины ; 2 × винты ;
Скорость	19 узлов (35 км/ч; 22 мили в час)
Диапазон	10 240 миль (18 960 км; 11 780 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час)
Дополнить	Итого: 910 – 916 офицеров и солдат. ; Высадившаяся эскадрилья: 50–56 ; Экипаж корабля: 860 чел. ;
Вооружение	Как задумано: ; 1 × 5-дюймовая (127-мм)/38-калибровая универсальная пушка двойного назначения ; 8 × 40-мм (1,57 дюйма) зенитных орудий Bofors ; 12 × 20-мм (0,79 дюйма) зенитные пушки Oerlikon ; Разнообразное, совершенное вооружение: ; 1 × 5-дюймовая (127-мм) пушка 38 калибра ; 8 спаренных 40-мм (1,57 дюйма) зенитных орудий Bofors ; 30 × 20-мм (0,79 дюйма) зенитные пушки Oerlikon ;
Самолет перевезен	27
Авиационные объекты	1 × катапульта ; 2 × лифта ;
Послужной список
Часть:	Тихоокеанский флот США (1944–1946) ; Тихоокеанский резервный флот (1946–1960) ;

USS Bougainville (CVE-100) был сорок шестым из пятидесяти «Касабланка», класса эскортных авианосцев построенных для ВМС США во время Второй мировой войны . Она была названа в честь Бугенвильской кампании , длительной операции против японских войск, закрепившихся на острове Бугенвиль у Папуа-Новой Гвинеи . Корабль был спущен на воду в мае 1944 года, вступил в строй в июне и служил авианосцем пополнения при вторжении на Иводзиму и битве за Окинаву . Выведен из состава флота в ноябре 1946 года, когда был законсервирован на Тихоокеанском резервном флоте . ее продали на слом В конечном итоге в августе 1960 года .

Дизайн и описание

«Бугенвиль» был эскортным авианосцем класса «Касабланка» , самым многочисленным типом авианосцев , когда-либо построенных. ^{[ 3 ]} и разработан специально для массового производства с использованием сборных секций, чтобы заменить тяжелые потери в начале войны. Стандартизированный со своими родственными кораблями 512 футов 3 дюйма (156,13 м) , он имел общую длину , длину 490 футов (150 м) по ватерлинии и ширину 65 футов 2 дюйма (19,86 м) в самом широком месте. Это было 108 футов (33 м) и осадка 20 футов 9 дюймов (6,32 м). Водоизмещение т 8 188 длинных тонн (8 319 ) стандартное , 10 902 длинных тонны (11 077 т) с полной загрузкой . У него была ангарная палуба длиной 477 футов (145 м) длиной 257 футов (78 м) и летная палуба . Он был оснащен двумя поршневыми паровыми двигателями Uniflow , которые приводили в движение два вала мощностью 9000 л.с. (6700 кВт ), что позволяло ему развивать скорость 19 узлов (35 км/ч; 22 мили в час). Корабль имел дальность плавания 10 240 миль (18 960 км; 11 780 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). Ее компактные размеры потребовали установки авиационной катапульты имелось два авиационных лифта : по одному в носовой и кормовой части. в ее носовой части, а для облегчения перемещения самолетов между полетной и ангарной палубой ^{[ 4 ]}^{[ 3 ]}^{[ 5 ]}

одно калибра 5 дюймов (127 мм) 38 калибра орудие двойного назначения На корме устанавливалось . Противовоздушную оборону обеспечивали восемь 40-миллиметровых (1,6 дюйма) зенитных орудий Bofors в одиночных установках, а также 12 20-миллиметровых (0,79 дюйма) пушек Oerlikon , которые были установлены по периметру палубы. ^{[ 5 ]} К концу войны авианосцы типа «Касабланка» были модифицированы для перевозки тридцати 20-мм пушек, а количество 40-мм орудий было увеличено вдвое до шестнадцати за счет размещения их в спаренных установках. Эти модификации были внесены в ответ на рост жертв в результате атак камикадзе . Хотя эскортные авианосцы класса «Касабланка» были спроектированы для работы с экипажем в 860 человек и эскадрой из 50–56 человек, потребности военного времени часто вызывали необходимость увеличения численности экипажа. Авианосцы были рассчитаны на перевозку 27 самолетов, но ангарная палуба могла вместить и больше. Поскольку «Бугенвиль» действовал только в качестве пополнения запасов, он обычно имел на борту около 60 самолетов - максимальную грузоподъемность, при которой взлет еще был возможен. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

Строительство

Ее строительство было передано Kaiser Shipbuilding Company , Ванкувер, Вашингтон , по контракту Морской комиссии 18 июня 1942 года под названием Didrickson Bay , как часть традиции, согласно которой эскортные авианосцы назывались в честь заливов или проливов на Аляске. ^{[ 7 ]} Он был переименован в «Бугенвиль» в рамках новой военно-морской политики, согласно которой последующие авианосцы класса «Касабланка» назывались в честь морских или сухопутных сражений. ^{[ 8 ]} Эскортный авианосец был заложен 3 марта 1944 года, корпус MC 1137, сорок шестой из пятидесяти эскортных авианосцев класса «Касабланка» . Спущен на воду 16 мая 1944 года; спонсируется г-жой Салли А. Монфорт; передан в состав ВМС США и вступил в строй 18 июня 1944 года под капитана Чарльза Алонзо Бонда. командованием ^{[ 1 ]}^{[ 9 ]}

История обслуживания

Вторая мировая война

После ввода в эксплуатацию «Бугенвиль» 7 июля отправился в круиз по западному побережью в Сан-Диего . По прибытии ее направили в авианосную транспортную эскадрилью Тихоокеанского флота . Авианосец отправился 25 июля с грузом самолетов в западную часть Тихого океана. Транзитом через Перл-Харбор она направилась в Маджуро на Маршалловых островах . Она вернулась на западное побережье 23 августа и после семнадцатидневного пребывания в порту 9 сентября уехала для очередной транспортной миссии. Она направилась в Финшхафен , Новая Гвинея , а затем направилась на остров Манус на островах Адмиралтейства , где разгрузила свой самолет. Там она взяла на себя авиагруппу, возвращавшуюся в Перл-Харбор и прибывшую на остров Оаху в середине октября. ^{[ 9 ]}

После разгрузки груза она взяла на себя шестьдесят четыре истребителя, направлявшихся на Марианские острова . После прибытия на Сайпан ее экипаж отправился в общие помещения 3 ноября впервые в ответ на японские самолеты. Вылетев 4 ноября, она направилась на Гуам , а затем вернулась в Перл-Харбор. В последние месяцы 1944 года Бугенвиль совершил еще одну транспортную миссию из Перл-Харбора на Марианские острова, сделав остановку в Эниветоке . Завершив свою миссию, в середине декабря она отправилась на Западное побережье и прибыла в Сан-Диего 22 декабря. Там она еще раз находилась в готовности до 7 января 1945 года, когда она вернулась в Тихий океан. ^{[ 9 ]}

13 января она остановилась в Перл-Харборе, где приступила к летной подготовке и артиллерийским учениям. По завершении этих мероприятий он покинул воды Гавайских островов 30 января и вернулся в Эниветок неделю спустя. Там 8 февраля ей было поручено стать авианосцем пополнения в составе оперативной группы 50.8.4, мобильной группы пополнения, поддерживающей передовой Пятый флот . Она служила вместе с тремя другими эскортными авианосцами: Admiralty Islands , Attu и Windham Bay . ^{[ 10 ]} Пополнение запасов эскортных авианосцев, таких как «Бугенвиль», позволило передовым авианосцам восполнить боевые потери и оставаться в море в течение более длительного времени. ^{[ 11 ]} Она покинула Эниветок, чтобы приступить к выполнению своих обязанностей по пополнению запасов 9 февраля. ^{[ 9 ]}

В течение следующих четырех месяцев «Бугенвиль» работал в режиме пополнения запасов, снабжая Третьего флота припасами оперативную группу быстроходных авианосцев , запасными самолетами и боеприпасами. Сначала она поддерживала вице-адмирала Марка Митчера авианосцы , когда они проводили операции в поддержку высадки на Иводзиме . По завершении указанной кампании она предоставила самолеты для возмещения потерь, понесенных в ходе набегов на материковую часть Японии, а также оказывала поддержку в течение первых шести недель битвы за Окинаву . Во время Окинавской кампании перед ней стояла задача обеспечить замену самолетов как авианосцев сопровождения, так и авианосцев флота. ^{[ 12 ]} На протяжении всей своей службы в качестве авианосца пополнения она получала припасы и дополнительные самолеты с баз, расположенных в Эниветоке, Гуаме и Улити на Каролинских островах . ^{[ 9 ]}

5 июня «Бугенвиль» вместе с кораблями оперативной группы 38.1 и оперативной группы 30.8 оказался на пути тайфуна «Конни» , идущего на север и идущего курсом на восток от Окинавы . Адмирал Уильям Хэлси-младший , который уже повел Третий флот в смертоносный тайфун «Кобра» в декабре 1944 года, теперь сумел снова повести Третий флот в еще один смертоносный шторм. В разгар шторма в заливе Виндхем наблюдался ветер со скоростью 127 узлов (235 км / ч; 146 миль в час) и волны высотой около 75 футов (23 м). Когда оперативная группа 50.8 вышла из тайфуна, «Бугенвиль» получил значительные повреждения как корпуса, так и авиационного контингента. Двадцать семь самолетов на Бугенвиле были потеряны или разбиты, а большинство оставшихся самолетов, находившихся в ее ангаре, были недоступны, потому что оба ее авиационных лифта были заклинены. Кроме того, были повреждены опоры ее кабины экипажа, и она получила серьезные дополнительные поверхностные повреждения. ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}

В середине июня Бугенвиль была освобождена от своих обязанностей по пополнению запасов, когда она предприняла транспортную миссию на базы, расположенные на Филиппинах , прежде чем вернуться на Гуам. Завершив свою миссию, он направился на восток, остановившись в Перл-Харборе, а затем вернулся в Сан-Диего, где простоял в порту до начала августа для ремонта и пополнения запасов. 9 августа она покинула Сан-Диего, снова направляясь в западную часть Тихого океана. По пути ее экипаж получил известие о капитуляции Японии 15 августа. После остановок в Перл-Харборе и Гуаме он стоял на якоре у острова Рой-Намюр официальное подписание Акта о капитуляции Японии , когда 2 сентября происходило . Там она загрузила вышедший из строя самолет и направилась обратно на Оаху. В Перл-Харборе он принял на себя груз самолетов и пассажиров, вылетел из порта 12 сентября и остановился в Апра-Харборе , Гуам, где высадил несколько пассажиров и взял на борт дополнительные самолеты. Продолжая двигаться на запад, он бросил якорь в заливе Накагусуку. 27 сентября, а на следующий день покинул гавань, чтобы избежать тайфуна «Жан» , который, судя по всему, направлялся к островам Окинава . ^{[ 9 ]}

Бугенвиль вернулась в порт 3 октября, где взяла на себя две наблюдательные эскадрильи морской пехоты , VMO-3 и VMO-6, которые направлялись в Китай для выполнения оккупационной службы. 10 октября она прибыла в форты Таку , где высадила ВМО-3, приданную 3-му полку морской пехоты . Двигаясь на юг, он прибыл в Циндао 11 октября, а 12 октября высадился ВМО-6, приданный 6-му полку морской пехоты . После четырехдневной остановки в Циндао 16 октября он отправился на Окинаву. 19 октября она вошла в залив Накагусуку, где приняла на себя вышедшие из строя самолеты и пассажиров. Двигаясь на восток, он сделал короткую остановку в Перл-Харборе и вернулся на Западное побережье к концу октября. ^{[ 9 ]}

После длительного пребывания в порту 28 ноября Бугенвиль снова отправился в Эниветок через Перл-Харбор. Она вернулась в Сан-Диего 12 января 1946 года, после чего направилась на север и прибыла в Такому, штат Вашингтон в конце января . Там были проведены работы по дезактивации, и 29 июля она была выведена в резерв. Он был выведен из эксплуатации 30 ноября и законсервирован в Тихоокеанском резервном флоте в составе группы Такома. Находясь в резерве, 12 июня 1955 года он был переклассифицирован в многоцелевой авианосец ( CVU-100 он был переклассифицирован в авиапаром ( AKV-35 ). 7 мая 1959 года он был исключен из списков ВМФ ). 1 апреля . 1960 года, и 9 сентября она была продана компании Cole Export Corp. Доставлена 7 ноября, позже в том же году она была окончательно разобрана в Японии. Бугенвиль получила две боевые звезды за службу во время Второй мировой войны. ^{[ 9 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Кайзер Ванкувер 2010 .
^ Шено и Гардинер 1980 , с. 109
^ Jump up to: ^а ^б Шено и Гардинер 1980 , с. 109.
^ Y'Blood 2014 , стр. 34–35.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Хазегрей, 1998 год .
^ Y'Blood 2014 , с. 10.
^ Максель 2012 .
^ Стабблбайн 2011 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ДАНФС I 2017 .
^ Y'Blood 2014 , с. 329.
^ Y'Blood 2014 , с. 121.
^ Y'Blood 2014 , с. 351.
^ Y'Blood 2014 , с. 402.
^ ДАНФС II 2017 .

Источники

Интернет-источники

«Бугенвиль I (CVE-100)» . Словарь боевых кораблей американского флота . Командование военно-морской истории и наследия. 1 мая 2017 года. Архивировано из оригинала 31 декабря 2019 года . Проверено 31 декабря 2019 г. В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
«Тихоокеанский тайфун: июнь 1945 г. - отрывок из отчета Третьего флота от 14 июля 1945 г.» . Словарь боевых кораблей американского флота . Командование военно-морской истории и наследия. 2 апреля 2015 г. Архивировано из оригинала 31 мая 2019 г. . Проверено 1 января 2020 г. В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
«Кайзер Ванкувер, Ванкувер, Вашингтон» . www.ShipbuildingHistory.com. 27 ноября 2010 г. Архивировано из оригинала 16 июня 2019 г. . Проверено 14 июня 2019 г.
«Мировой список авианосцев: авианосцы сопровождения США, корпуса S4» . Hazegray.org. 14 декабря 1998 года . Проверено 1 июля 2019 г.
Максель, Ребекка (14 августа 2012 г.). «Как назвать авианосец?» . Воздух и космос/Смитсоновский институт . Проверено 23 декабря 2019 г.
Стабблбайн, Дэниел (июнь 2011 г.). «Эскортный авианосец Макин-Айленд (CVE-93)» . www2db.com . Проверено 23 декабря 2019 г.

Библиография

Шено, Роберт; Гардинер, Роберт (1980), Все боевые корабли мира Конвея 1922–1946 , Лондон , Англия : Naval Institute Press, ISBN 9780870219139
И'Блад, Уильям (2014), Маленькие гиганты: авианосцы сопровождения США против Японии ( электронная книга ), Аннаполис , Мэриленд: Naval Institute Press, ISBN 9781612512471

Внешние ссылки

Фотогалерея военного корабля США Бугенвиль (CVE-100) на сайте NavSource Naval History

[FOOTNOTEKaiser_Vancouver2010-1] Jump up to: ^а ^б Кайзер Ванкувер 2010 .

[Chesneau&Gardiner109-2] Шено и Гардинер 1980 , с. 109

[FOOTNOTEChesneauGardiner1980109-3] Jump up to: ^а ^б Шено и Гардинер 1980 , с. 109.

[FOOTNOTEY'Blood201434–35-4] Y'Blood 2014 , стр. 34–35.

[FOOTNOTEHazegray1998-5] Jump up to: ^а ^б ^с Хазегрей, 1998 год .

[FOOTNOTEY'Blood201410-6] Y'Blood 2014 , с. 10.

[FOOTNOTEMaksel2012-7] Максель 2012 .

[FOOTNOTEStubblebine2011-8] Стабблбайн 2011 .

[FOOTNOTEDANFS_I2017-9] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ДАНФС I 2017 .

[FOOTNOTEY'Blood2014329-10] Y'Blood 2014 , с. 329.

[FOOTNOTEY'Blood2014121-11] Y'Blood 2014 , с. 121.

[FOOTNOTEY'Blood2014351-12] Y'Blood 2014 , с. 351.

[FOOTNOTEY'Blood2014402-13] Y'Blood 2014 , с. 402.

[FOOTNOTEDANFS_II2017-14] ДАНФС II 2017 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

v т и Касабланка Эскортные авианосцы класса
Касабланка Лиском Бэй Анцио Мэр Миссия Бэй Гуадалканал Манила Бэй Natoma Bay Св. Триполи Остров Уэйк Белые равнины Соломоновы острова Kalinin Bay Касаан Бэй Фэншоу Бэй Киткун Бэй Ну давай же Гамбье Бэй Нехента Бэй Хоггатт Бэй Кадашанский залив Остров Маркус Собственный остров Оммани Бэй Петроф Бэй Радьерд Бэй Сагино Бэй Сарджент Бэй Шемрок Бэй Шипли Бэй Ситко Бэй Пароходная бухта Мыс Эсперанс Таканис Бэй Тетис Бэй Макассарский пролив Виндхем Бэй Остров Макин Лунга Пойнт Море Бисмарка Саламауа Нидерланды Кваджалейн Адмиралтейские острова Бугенвиль Матаникау Действовать Рой Сад
Предшественник: Сангамон класс Далее следует: Начального залива. класс
Список эскортных авианосцев ВМС США

v т и Корабли MARCOM, построенные компанией Kaiser Company (Ванкувер, Вашингтон) , во время Второй мировой войны.
Type EC2-S-C1 ship	Araner
Marine Adder-class transports Type C4-S-A3 ships	Marine Carp Marine Jumper Marine Lynx Marine Marlin Marine Phoenix Marine Serpent
Haskell-class attack transports Type VC2-S-AP5 ships	Oconto Olmsted Oxford Pickens Pondera Rutland Sanborn Sandoval Lenawee Logan Lubbock McCracken Magoffin Marathon Menard Menifee Meriwether Rawlins Renville Rockbridge Rockingham Rockwall Saint Croix San Saba Sevier Bollinger Bottineau Cottle Crockett Audubon Bergen
LST-1-class tank landing ships Type S3-M-K2 ships	LST-446 LST-447 LST-448 LST-449 LST-450 LST-451 LST-452 LST-453 / Remus LST-454 LST-455 / Achilles LST-456 / T-LST-456 LST-457 LST-458 LST-459 LST-460 LST-461 LST-462 LST-463 LST-464 / LST(H)-464 LST-465 LST-466 LST-467 LST-468 LST-469 LST-470 LST-471 LST-472 LST-473 LST-474 LST-475
Casablanca-class escort carriers Type S4-S2-BB5 ships	Casablanca Liscome Bay Anzio Corregidor Mission Bay Guadalcanal Manila Bay Natoma Bay St. Lo Tripoli Wake Island White Plains Solomons Kalinin Bay Kasaan Bay Fanshaw Bay Kitkun Bay Tulagi Gambier Bay Nehenta Bay Hoggatt Bay Kadashan Bay Marcus Island Savo Island Ommaney Bay Petrof Bay Rudyerd Bay Saginaw Bay Sargent Bay Shamrock Bay Shipley Bay Sitkoh Bay Steamer Bay Cape Esperance Takanis Bay Thetis Bay Makassar Strait Windham Bay Makin Island Lunga Point Bismarck Sea Salamaua Hollandia Kwajalein Admiralty Islands Bougainville Matanikau Attu Roi Munda