✖


Jump to content

Военный корабль США Петроф Бэй

Это хорошая статья. Нажмите здесь для получения дополнительной информации.

Военный корабль США Петроф Бэй на ходу, 21 июня 1944 года. Окрашен в камуфляж 33, дизайн 10А.
История
Соединенные Штаты
Имя Петроф Бэй
Тезка Петроф Бэй , остров Куиу, Аляска
Заказал как корпус Тип S4-S2-BB3 , MC 1117 корпус [ 1 ]
Награжден 18 июня 1942 г.
Строитель Кайзер Верфи
Заложен 15 октября 1943 г.
Запущен 5 января 1944 г.
Введен в эксплуатацию 18 февраля 1944 г.
Выведен из эксплуатации 31 июля 1946 г.
пораженный 27 июня 1958 г.
Идентификация Символ корпуса : CVE-80.
Почести и
награды 		5 боевых звезд
Судьба Списан в сентябре 1959 г.
Общие характеристики [ 2 ]
Класс и тип Касабланка класса Эскортный авианосец
Смещение
Длина
  • 512 футов 3 дюйма (156,13 м) ( оа )
  • 490 футов (150 м) ( ш. )
  • 474 футов (144 м) ( фд )
Луч
Черновик 20 футов 9 дюймов (6,32 м) (макс.)
Установленная мощность
Движение
Скорость 19 узлов (35 км/ч; 22 мили в час)
Диапазон 10 240 миль (18 960 км; 11 780 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час)
Дополнить
  • Итого: 910 – 916 офицеров и солдат.
    • Высадившаяся эскадрилья: 50–56
    • Экипаж корабля: 860 чел.
Вооружение
Самолет перевезен 27
Авиационные объекты
Послужной список
Часть:
Операции:

USS Petrof Bay (CVE-80) был двадцать шестым из пятидесяти «Касабланка», класса эскортных авианосцев построенных для ВМС США во время Второй мировой войны . Она была названа в честь залива Петроф, который, в свою очередь, был назван в 1928 году в честь Ивана Петрова, русского жителя Аляски , который служил специальным агентом по переписи населения США 1880 года . Залив расположен в пределах острова Кую , который в то время входил в состав территории Аляски . [ 3 ] Корабль был спущен на воду в январе 1944 года, вступил в строй в феврале и служил в поддержке кампании на Марианских островах и Палау , кампании на Филиппинах , включая битву у Самара , битву при Иводзиме и битву за Окинаву . Выведен из эксплуатации в июле 1946 года, когда был законсервирован в Атлантическом резервном флоте . После войны она участвовала в операции «Ковер-самолет» . В конечном итоге она распалась в сентябре 1959 года.

Дизайн и описание

[ редактировать ]
Профиль дизайна залива Таканис , который был общим для всех эскортных авианосцев класса «Касабланка» .
Основная статья: Эскортный авианосец класса Касабланка

Petrof Bay — эскортный авианосец класса «Касабланка» , самый многочисленный тип авианосцев , когда-либо построенных. [ 2 ] и был разработан специально для массового производства с использованием сборных секций, чтобы заменить тяжелые потери в начале войны. Стандартизированный со своими родственными кораблями 512 футов 3 дюйма (156,13 м) , он имел общую длину , ширину 65 футов 2 дюйма (19,86 м) и осадку 20 футов 9 дюймов (6,32 м). Водоизмещение в 8 188 длинных тонн (8 319 т ) стандартном исполнении и 10 902 длинных тонны (11 077 т) с полной загрузкой . У него была ангарная палуба длиной 477 футов (145 м) длиной 257 футов (78 м) и летная палуба . Он был оснащен двумя Skinner Unaflow поршневыми паровыми двигателями , которые приводили в движение два вала, обеспечивая мощность 9000 лошадиных сил (6700 кВт), что позволяло ему развивать скорость 19 узлов (35 км / ч; 22 мили в час). Корабль имел дальность плавания 10 240 морских миль (18 960 км; 11 780 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). Ее компактные размеры потребовали установки авиационной катапульты имелось два авиационных лифта : по одному в носовой и кормовой части. в носовой части, а для облегчения перемещения самолетов между полетной и ангарной палубой [ 2 ] [ 4 ] [ 5 ]

одно калибра 5 дюймов (127 мм) 38 мм орудие двойного назначения На корме устанавливалось . Противовоздушную оборону обеспечивали восемь 40-мм (1,6 дюйма) зенитных орудий Bofors в одиночных установках, а также двенадцать 20-мм (0,79 дюйма) пушек Oerlikon , которые были установлены по периметру палубы. [ 5 ] К концу войны авианосцы класса «Касабланка» были модифицированы для перевозки тридцати 20-мм (0,79 дюйма) пушек, а количество 40-мм (1,6 дюйма) орудий «Бофорс» было увеличено вдвое до шестнадцати путем установки их в спаренные установки. Эти модификации были внесены в ответ на рост жертв в результате атак камикадзе . Эскортные авианосцы класса «Касабланка» были рассчитаны на перевозку 27 самолетов, но ангарная палуба могла вместить и больше. Во время кампании на Марианских островах и Палау он нес 16 FM-2 Wildcat истребителей и 10 TBM-1C Avenger торпедоносцев , всего 26 самолетов. [ 6 ] Однако во время битвы при Лейте , на начальных этапах Филиппинской кампании , она несла 16 истребителей FM-2 и 12 торпедоносцев TBM-1C, всего 28 самолетов. [ 7 ] Во время вторжения в залив Лингаен , на средних этапах Филиппинской кампании, а также во время битвы при Иводзиме он нес 20 истребителей FM-2 и 12 торпедоносцев TBM-1C, всего 32 самолета. [ 8 ] [ 9 ] Во время битвы за Окинаву на борту имелось 18 истребителей FM-2 и 12 торпедоносцев TBM-3, всего 30 самолетов. [ 10 ]

Строительство

[ редактировать ]

Ее строительство было передано компании Kaiser Shipbuilding Company , Ванкувер, Вашингтон, в соответствии с контрактом Морской комиссии , 18 июня 1942 года. Эскортный авианосец был заложен 15 октября 1943 года под названием Petrof Bay , как часть традиции, согласно которой эскортные авианосцы назывались в честь бухт. или звучит на Аляске. [ 11 ] Он был заложен как MC корпус 1117, двадцать шестой из пятидесяти эскортных авианосцев класса «Касабланка» . Поэтому он получил классификационный индекс CVE-80 , указывающий на то, что он был восьмидесятым эскортным авианосцем , принятым ВМС на вооружение США . Спущен на воду 5 января 1944 года; спонсируется г-жой Дж. Г. Аткинс, женой капитана Аткинса, старшего офицера , военно-морской тренировочной базы Фаррагут расположенной в Северном Айдахо ; передан ВМФ и вступил в строй 18 февраля 1944 года под командованием капитана Джозефа Лестера Кейна. [ 1 ] [ 12 ]

История обслуживания

[ редактировать ]
Петроф Бэй сфотографирован идущим вдоль западного побережья 18 марта 1944 года.

После ввода в эксплуатацию «Петроф Бэй» совершил круиз по западному побережью, направляясь к авиабазе ВМС «Северный остров» , Сан-Диего , Калифорния . По прибытии она приняла пассажиров, самолеты и грузы и 29 марта отправилась в юго-западную часть Тихого океана. Она прибыла в Эспириту-Санто на Новых Гебридских островах 14 апреля, где выгрузила часть своего груза. 20 апреля он направился в гавань Зееадлер на острове Манус островов Адмиралтейства и прибыл туда 25 апреля. По прибытии она передала восемь самолетов, которые переправляла, на другие корабли в гавани. [ 12 ]

Утром 29 апреля «Петроф Бэй» встретилась с оперативной группой быстроносных авианосцев (оперативная группа 58) Пятого флота , после чего начала предоставлять запасные самолеты оперативной группе для подготовки к последующему удару по японскому военно-морскому оплоту Трук Каролинских островов , который ранее был сильно поврежден в ходе операции «Град» . Затем она направилась к атоллу Маджуро на Маршалловых островах и прибыла 3 мая, где пополнила запасы. Затем она снова встретилась с оперативной группой быстрых авианосцев после того, как она успешно провела удар, предоставив все свои самолеты, а также большую часть своих авиационных запчастей и материалов авианосцам. Она также погрузила на борт поврежденные или устаревшие самолеты, а также аварийно-спасательное оборудование для транспортировки обратно на Западное побережье. [ 12 ]

В сопровождении эскортного «Бог» авианосца класса «Барнс» и трех эсминцев досмотрщиков - «Петроф Бэй» 7 мая направился обратно к западному побережью, а вошёл в залив Сан-Франциско 20 мая . Затем она направилась обратно в Сан-Диего, где погрузилась в 76-ю составную эскадрилью (VC) под командованием лейтенанта-коммандера Джеймса В. Макколи, которая должна была стать ее боевым авиационным контингентом. Первоначально она провела воздушные операции со своей недавно сформированной эскадрильей, а затем 30 июля направилась на запад, в Перл-Харбор , и прибыла туда 6 августа. [ 12 ]

Кампания на Марианских островах и Палау

[ редактировать ]
Самолет авиакорпуса морской пехоты США Stinson OY-1 воздушной разведки сфотографирован на борту летной палубы залива Петроф 19 сентября 1944 года во время кампании на Марианских островах и островах Палау.

В Перл-Харборе «Петроф Бэй» высадила лишние самолеты, а 12 августа она покинула порт в составе 32-й оперативной группы, Западной ударной группы, назначенной для кампании на Марианских островах и островах Палау , а точнее, для запланированной битвы. Пелелиу под кодовым названием Операция «Пат II». Сначала он направился к Гуадалканалу Соломоновых островов , став на якорь в гавани Тулаги во второй половине дня 24 августа. 4 сентября, получив назначение в оперативное подразделение 32.7.2, или «Ириска 3», под командованием контр-адмирала Джорджа Р. Хендерсона вместе со своими сестрами Сагино-Бей Хендерсона , который был флагманом , и Калинин-Бей , она совершила вылет в западную Каролину. Острова в составе 2-й группы движения «Пелелиу и Ангуар», прикрываемой «Флетчер» эсминцами типа «Хаггард» , Хейли , Джонстон и «Гливс» эсминец типа «Уэллс» . [ 6 ] [ 12 ]

Петроф Бэй , прибыв 15 сентября к Пелелиу , немедленно начал наносить удары по японским позициям на острове. Морские пехотинцы 1- й дивизии морской пехоты высадились на юго-западных пляжах острова утром 15 сентября, а самолеты VC-76 обеспечивали решающую непосредственную поддержку с воздуха по мере продвижения по острову. Например, ближе к вечеру 15 сентября, когда японский гарнизон собирался для контратаки, ТБМ VC-76 сбросил 500-фунтовую (230 кг) бомбу посреди трех танков, выведя все три из строя. [ 13 ] Ее самолет продолжал почти непрерывно поддерживать морскую пехоту до 29 сентября, за исключением одного дня, когда она пополняла боеприпасы на Коссол-Роудс . Примечательно, что ее самолетам была предоставлена ​​​​почти полная свобода действий над островом, а осажденные японские войска в этом районе никогда не оказывали никакого сопротивления с воздуха. К 30 сентября аэродром на острове был введен в эксплуатацию, что позволило использовать самолеты наземного базирования, и поэтому Петроф Бэй вернулся на остров Манус. [ 12 ]

Кампания на Филиппинах

[ редактировать ]

Находясь на острове Манус, Петроф Бэй был приписан к оперативной группе 77.4.1, или «Ириска 1» оперативной группы 77.4, группы эскортных авианосцев. Под командованием контр-адмирала Томаса Л. Спрэга , он состоял из «Сангамон» класса эскортных авианосцев «Сангамон» , который был флагманом Спрага, «Суванни» , «Ченанго» , «Санти» , а также «Касабланка» эскортных авианосцев класса «Сагино Бэй» и «Петроф Бэй» в 28-й авианосной дивизии. отделены от других перевозчиков, но все еще находятся в пределах одной целевой группы. 28-й авианосной дивизией командовал контр-адмирал Джордж Р. Хендерсон, чей флаг все еще был поднят на борту Сагино-Бей . [ 7 ] 14 октября он совершил вылет из гавани Зееадлер и направился в залив Лейте для поддержки первой высадки десанта на Лейте , которая должна была стать возвращением американских войск на Филиппины и которая также должна была начать филиппинскую кампанию . [ 12 ]

Когда авианосцы сопровождения двигались на север от островов Адмиралтейства, они обеспечивали прикрытие с воздуха и прикрытие идущих войсковых транспортов. Залив Петроф и залив Сагино были назначены для сопровождения транспортов оперативной группы 79.3, на которой находились войска 7-й пехотной дивизии , которая должна была высадиться возле Дулага , недалеко от южного фланга запланированного начального плацдарма. 20 октября, выполнив свою задачу по сопровождению атакующих транспортов, она отделилась от остальной части «Ириски 1» и встретилась с оперативной группой 77.4.2, или «Ириской 2», для первоначальной посадки, поскольку «Ириска 2» была ответственна за это. для прикрытия высадки 7-й стрелковой дивизии. 20 октября оба авианосца совершили сорок боевых вылетов, когда 7-й пехотный полк высадился на Лейте. [ 14 ] Затем она отделилась от «Тэффи-2» и присоединилась к «Тэффи-1», пострадавшему от атак японской авиации. Петроф Бэй продолжал оказывать поддержку с воздуха с 21 по 24 октября. [ 12 ]

Тем временем, пока авианосцы сопровождения наносили свои удары, японскому гарнизону на Сулуане удалось предупредить свое командование, что побудило адмирала Соэму Тойода запустить Сё-Го 1 - гамбит для защиты доступа Японии к нефтяным месторождениям Юго-Восточной Азии. [ 15 ] 24 октября начали просачиваться новости о том, что японский флот выдвигается для участия в битве в заливе Лейте . Петроф-Бэй , воссоединившаяся с «Тэффи-1» ( Сагино-Бэй передала свой авиационный контингент на другие авианосцы и ушла с поля боя 24 октября), располагалась в самой южной группе эскортных авианосцев, к востоку от Суригао-Сити . После этой новости VC-76 начала перевооружение в состав, более подходящий для борьбы с надводными кораблями, а капитан Кейн приказал загрузить все ее TBM Avengers торпедами, которые им очень понадобятся на следующий день. [ 12 ] [ 16 ]

Ночью 25 октября вице-адмирала Такео Куриты центральный отряд прошёл через пролив Сан-Бернардино , встретив и поймав «Тэффи-3», самую северную группу эскортных авианосцев, врасплох на восходе солнца. Центральные силы ранее были замечены и атакованы самолетами в Сибуянском море , и считалось, что они отступают, и эта информация, безусловно, сыграла роль в решении адмирала Уильяма Хэлси-младшего повести свой Третий флот на север после обнаружения вице-адмирала Джисабуро. . Диверсионный Северный отряд Одзавы Таким образом, единственными кораблями, прикрывавшими уязвимые десантные корабли залива Лейте, были три эскортные авианосные группы и их прикрытия. [ 15 ]

В 06:47 утра 25 октября «Тэффи-3» обратилась за помощью по рации, сообщив, что на них напали крупные надводные силы Японии. Поэтому «Тэффи-1» и «Тэффи-2» запустили самолеты на помощь. В рамках этой акции Петроф Бэй нанес два специальных удара по Центральным силам, причем первый специальный удар состоял из восьми FM-2 Wildcats, которые соединились с самолетами из Санти и Сангамона для обстрела японского флота. «Уайлдкэты» совершили обстрел японских кораблей, но без особого эффекта, и сбросили бомбы с неизвестным эффектом (сильный зенитный огонь сделал немедленное наблюдение крайне ненадежным). В этом бою были потеряны два ее Wildcat: один из них от дружественного зенитного огня, когда он пытался вернуться в залив Петроф над Таклобаном , а другой от зенитной артиллерии японского флота во время бегства. [ 12 ] [ 17 ]

Пикирующий бомбардировщик Yokosuka D4Y, пикируя с левого борта, промахивается своей бомбой, которая разлетается по правому борту залива Петроф , 25 октября 1944 года, сфотографировано на борту «Суванни» .
На этой фотографии, сделанной с одного из самолетов 76-й составной эскадрильи (VC), неопознанный «Тон» крейсер класса Центральных сил ведет огонь по атакующим самолетам 25 октября 1944 года. Обратите внимание на брызги, разбросанные по воде.

Тем временем организован второй специальный удар «Тэффи-1» в составе сорока одного самолета, выстроившегося примерно в 07:25. Среди этого контингента было четыре FM-2 Wildcats и шесть TBM-1C Avengers, запущенные с Petrof Bay . Сразу после запуска этих самолетов, в 07:29, радар обнаружил шесть японских Mitsubishi A6M «Zeros», приближающихся к «Taffy 1». В результате экипаж бухты Петроф был немедленно вызван в общие помещения и оставался там в течение следующих 108 часов. Эти шесть самолетов совершили первые организованные атаки камикадзе в ходе Тихоокеанской войны. В 07:40 был установлен визуальный контакт с четырьмя «Зеро», которые двигались на высоте около 10 000 футов (3 000 м) над авианосцами. Трое камикадзе немедленно начали пикирование, а четвертый слонялся вокруг, прежде чем выбрать цель. Первый камикадзе поразил Санти , а второй камикадзе был сбит недалеко от Сангамона , разбросав шрапнель по всему авианосцу. Третий камикадзе нырнул навстречу. Petrof Bay , но был сбит зенитными орудиями при пикировании. Тем не менее, он врезался в океан достаточно близко, чтобы вода забрызгала его кабину экипажа. Четвертый камикадзе, выбрав цель, нырнул и поразил Сувани . Через несколько минут в Санти попала торпеда, выпущенная с японской подводной лодки I-56 . [ 12 ] [ 18 ]

В хаосе, последовавшем сразу после атак камикадзе, Yokosuka D4Y «Джуди» пикирующий бомбардировщик нырнул из облачного покрова к левому борту залива Петроф , застигнув экипаж авианосца врасплох. Самолет обстрелял авианосец во время пикирования и сбросил бомбу, не затронутую зенитным огнем, которая все же не попала в правый борт авианосца. После этого он отключился и улетел. [ 12 ]

В 09:10, значительно задержанная камикадзе, пытавшимися атаковать «Тэффи 1», специальная ударная группа двинулась на север, достигнув района боя около 10:00. К тому времени Курита был обескуражен американским сопротивлением и отступал на восток. «Мстители» Петроф-Бэй совершили торпедные обстрелы линкоров «Конго» , «Харуна» и «Нагато» , а двое «Мстителей» даже попытались поразить самый большой линкор, когда-либо спущенный на воду, суперлинкор « Ямато» . Экипаж VC-76 сообщил об одном вероятном попадании в Ямато , двух вероятных попаданиях в Нагато , двух попаданиях в Конго , а также об одном попадании в неопознанный крейсер . Однако правдивость этих утверждений, конечно, сомнительна, учитывая, что японцы никогда не фиксировали упомянутых торпедных «попаданий». [ 12 ] [ 19 ]

Тем временем ее «Уайлдкэты» обстреливали японский флот с явно большим успехом, чем во время первого специального удара. Примечательно, что, несмотря на ограниченный ущерб, нанесенный вторым специальным ударом, ни один из ее самолетов не пострадал от огня противника. Однако, когда они возвращались после ударов, у возвращающихся самолетов было опасно мало топлива. Некоторые из ее Wildcats направились в Таклобан, где их преследовал дружественный зенитный огонь. Кроме того, некоторые из ее «Мстителей» направились в залив Фэншоу «Ириски 3» и залив Оммани «Ириски 2», при этом один из ее «Мстителей» приземлился с оставшимся менее чем 10 галлонами США (38 л; 8,3 имп галлона) топлива. Четыре ее самолета решили попытаться вернуться в Петроф Бэй , два Мстителя, которые совершили нападение на Ямато , а также два Wildcats. Три из этих самолетов успешно приземлились на ее кабине экипажа, а один из «Мстителей» был вынужден броситься в океан в пределах видимости авианосца. [ 12 ] [ 20 ]

В 15:30 Петроф Бэй нанес последний удар, чтобы преследовать отступающие Центральные силы. После встречи с другим самолетом «Тэффи-1» самолет направился к проливу Сан-Бернардино, где столкнулся с «Могами» класса крейсером «Кумано» , после чего ее «Мстители» совершили торпедный обстрел крейсера. Явно перестаравшиеся пилоты зафиксировали два попадания торпед и одно вероятное попадание торпеды, хотя на самом деле крейсер получил лишь незначительные повреждения. Ее последний удар был также вынужден направиться на Таклобан, поскольку у них было недостаточно топлива, чтобы вернуться на «Ириску-1». Таким образом, на борту Петроф-Бэй осталось только два Мстителя. [ 12 ] [ 21 ]

В 22:37 «Тэффи-1» направлялся к месту встречи с «Тэффи-3», когда один из его эскортов, Бакли класса эскортный эсминец «Кулбо », заметил перистый след от перископа подводной лодки, перпендикулярный авианосцам сопровождения. Когда Кулбо бросился к следу, чтобы нанести глубинные бомбы , но безрезультатно, остальная часть флота немедленно совершила аварийный разворот на 90 градусов. Когда разворот был завершен, экипаж залива Петроф заметил два торпедных следа, пересекающих авианосец: один в 20 ярдах (18 м) по левому борту, а другой, очевидно, двигался под навесом по правому борту. [ 12 ] [ 22 ]

В то время как американские войска были отвлечены битвой у Самара и ее непосредственными последствиями, вице-адмирала Наомасы Сакондзю транспортное подразделение «Нагара» типа , состоящее из легкого крейсера «Кину» , «Фубуки» типа эсминца «Уранами» , а также четырех транспортов, которые находились в процессе выгрузки 2000 военнослужащих в залив Ормок , на западном побережье Лейте. В состав транспортного подразделения ранее также входил «Аоба» типа крейсер «Аоба » , но после повреждения «Гато класса подводной лодкой » «Лещ » 23 октября он отошел на запад. Транспортное подразделение завершило выгрузку войск утром 26 октября, но при отходе его быстро заметили. Поэтому для удара по японским кораблям была собрана ударная группа из двадцати трёх «Эвенджеров» и двадцати девяти истребителей. Петроф Бэй предоставил в ударную группу своих последних двух «Мстителей», и ударная группа достигла японских кораблей в 10:00 утра. Один из «Мстителей» Петроф-Бэй попал в цель 500-фунтовой (230-килограммовой) полубронебойной бомбой. Кину , который вскоре затонул. Кроме того, ее истребители обстреляли Уранами , что способствовало ее затоплению. [ 12 ] [ 23 ]

На фотографии, вероятно, сделанной на борту полетной палубы Petrof Bay эскортные авианосцы Santee и Suwannee , изображены . Горящий авианосец — «Суванни» , ранее сбитый двумя камикадзе.
Камикадзе ныряет в бухту Петроф 26 октября 1944 года. Хвост камикадзе и часть его правого крыла были отстрелены зенитным огнем, и он явно горит, из-за чего он промахнулся.

Пока японские корабли подвергались атаке самолетов «Тэффи-1», с Себу утром 26 октября вылетели две ударные группы камикадзе: первая группа состояла из двух камикадзе и одного эскорта, а вторая группа состояла из трех камикадзе. и два сопровождающих. Первая группа была быстро перехвачена американскими истребителями и вся сбита, но вторая группа незамеченной проследовала к «Тэффи 1» и была обнаружена радаром только тогда, когда она находилась в 35 милях (56 км) от флота. Истребители, вернувшиеся из атаки японских кораблей, были направлены на перехват второй группы, но были отвлечены эскортом, что позволило камикадзе совершить набег на авианосцы эскорта. Первый камикадзе, очевидно собиравшийся нырнуть в бухту Петроф , был сбит истребителем, а два других камикадзе начали нырять в 12:38. Второй камикадзе нырнул на Сувани и ударил его , в то время как третий камикадзе нырнул на залив Петроф , но ему оторвало хвост мощной зенитной артиллерией на высоте примерно 500 футов (150 м), и он упал в море всего в 50 м. футов (15 м) от кормы Петроф Бэй . [ 12 ] [ 24 ]

Ночью 28 октября «Петроф Бэй» удалился для дозаправки, встретившись с «Тэффи 2». Днем 30 октября «Петроф Бэй » вместе с остальной частью «Тэффи 1» удалился на остров Манус. Примечательно, что, несмотря на потерю нескольких самолетов и тот факт, что VC-76 налетал 15 000 часов за восемь месяцев активных боевых действий, весь экипаж VC-76 пережил филиппинскую кампанию. Военно -морскими крестами , а капитан Кейн также получил Военно-морской крест. Экипаж VC-76 был награжден семнадцатью [ 12 ] [ 25 ]

После прибытия в Манус «Петроф Бэй» был приписан к оперативному подразделению 77.4.5, группе авианосцев подкреплений, и снова находился под флагом контр-адмирала Хендерсона. Во время ее пребывания в Манусе командование судном принял капитан Ральф Сперри Кларк. Она покинула гавань Манус 19 ноября и прибыла на полосу движения, ведущую к Лейте, 23 ноября, после чего начала операции по обеспечению воздушного прикрытия конвоев, следующих на Филиппины и отправляющихся с них. Эта задача была необходима из-за того, что конвои с раздражающей частотой подвергались преследованиям со стороны Японские самолеты базируются на Минданао . Она продолжала эти операции до конца года, когда была отделена от оперативной группы 77.3 и присоединилась к оперативной группе 79, штурмовой группе вице-адмирала Теодора Старка Уилкинсона , для поддержки вторжения в залив Лингаен . Она обеспечивала прикрытие с воздуха атакующих транспортов оперативной группы, когда они следовали к заливу Лингаен , и оказывала непосредственную поддержку с воздуха при их приземлении. [ 26 ] Оперативная группа подверглась интенсивной атаке камикадзе, когда она продвигалась вверх по Южно-Китайскому морю к северному Лусону , затопив свою сестру в заливе Оммани 4 января 1945 года и повредив несколько других авианосцев. Это вынудило Петрова Бэя взять на себя двойную работу, взяв на себя некоторые из возложенных на них задач. [ 27 ]

10 января под командованием контр-адмирала Хендерсона была сформирована оперативная группа 77.4.6, авианосная группа непосредственного прикрытия, в которую вошли заливы Петроф , залив Сагино и остров Маркус . Группу прикрывали эсминцы «Шарретт» и «Коннер» , а также эсминцы эскорта «Ричард С. Булл» и «Ричард М. Роуэлл» . [ 28 ] 17 января ВВС США взяли на себя ответственность за воздушные операции над Лусоном, а Петроф Бэй контр-адмирала Рассела С. Берки, присоединился к флоту действовавшему к западу от северного Миндоро. 29 и 30 января Петроф Бэй обеспечивал прикрытие с воздуха и непосредственную поддержку с воздуха, когда 8-я армия высадилась в Сан-Нарцисо и Сан-Антонио , расположенных к северу от Манилы , где они готовились к битве при Маниле . [ 12 ] [ 29 ]

Битва при Иводзиме

[ редактировать ]

Помогая 8-й армии закрепиться к северу от Манилы, Петроф Бэй отступил в Улити на Каролинских островах. Всего пять дней спустя он покинул Улити, на этот раз приписанный к оперативной группе 52.2.1 под командованием контр-адмирала Клифтона Спрэга , для подготовки к битве при Иводзиме . ВВС хотели нейтрализовать островную базу, чтобы устранить угрозу перехвата истребителей, а также потому, что они хотели использовать остров в качестве базы для сопровождения истребителей во время налетов B-29 Superfortress на Токио и другие японские города. Она прибыла с Иводзимы 15 февраля вместе с оперативной группой 52.19, Передовой группой движения. [ 12 ] [ 9 ]

По прибытии воздушный контингент Петроф Бэй начал операции над островом, которые в сочетании с наземными бомбардировками были направлены на ослабление японской обороны. 17 февраля один из ее «Мстителей» был поражен зенитным огнем, а затем был вынужден броситься на воду рядом с дружественным эсминцем. [ 30 ] 18 февраля военные транспорты с морской пехотой прибыли к берегу и на следующий день приземлились на Иводзиме. За весь бой авиация Петрова Бэя совершила 786 самолето-вылетов в поддержку операции. Примечательно, что 21 февраля авианосец «Саратога» был сбит камикадзе, а «Петроф Бэй направлявшийся на дозаправку » был отозван обратно вице-адмиралом Кэлвином Т. Дурджином . [ 12 ] [ 31 ]

К 7 марта взлетно-посадочная полоса на Иводзиме была захвачена и восстановлена ​​до полной работоспособности, что позволило наземной авиации оказывать непосредственную поддержку с воздуха вместо авианосцев. 8 марта Петроф Бэй удалился в Улити, остановившись на Гуаме на Марианских островах по пути . На Гуаме 76-я составная эскадрилья (VC) была высажена и заменена 93-й составной эскадрильей (VC) 10 марта. [ 12 ] [ 32 ]

Битва за Окинаву

[ редактировать ]
Истребитель FM-2 Wildcat из 93-й составной эскадрильи (VC) сфотографирован пролетающим над заливом Петроф во время битвы за Окинаву, примерно апрель 1945 года.

В Улити Петроф Бэй был приписан к оперативной группе 52.1.2 под командованием контр-адмирала Феликса Стампа . [ 10 ] в рамках подготовки к битве за Окинаву . Она вылетела 21 марта, сопровождая в пути оперативную группу 54.1. По прибытии, 26 марта, залив Петроф прикрывал морских пехотинцев, высадившихся на островах Керама в качестве подготовки к главному бою. 31 марта она также оказала поддержку морской пехоте, высадившейся на Кейсе-Сима, небольшом архипелаге островков в 8 милях (13 км) к западу от Нахи . основная высадка на Окинаве 1 апреля произошла , и авиация из залива Петроф обеспечивала непосредственную поддержку с воздуха на каждом этапе пути. [ 12 ]

13 апреля Петроф Бэй получил приказ нейтрализовать японские аэродромы на островах Сакисима , с которых действовали камикадзе. Первые удары были нанесены с расстояния 228 миль (367 км), а по прибытии ее самолет открыл сильный зенитный огонь, в результате чего были сбиты два истребителя, в том числе командир VC-93, хотя экипажи обоих самолетов были быстро спасены. . К 16 апреля «Петроф Бэй» возобновила свои обычные операции над Окинавой. [ 12 ] [ 33 ]

Петроф Бэй продолжала воздушные операции с периодическими перерывами для дозаправки, перевооружения и пополнения запасов до 26 мая, когда она была освобождена от своих обязанностей по прибытии других авианосцев сопровождения. VC-93 сбил семнадцать самолетов противника, вероятно сбил еще один и уничтожил множество других самолетов на земле, но он потерял четыре Wildcat в боях, шесть Wildcat в оперативном режиме, а также четыре Мстителя в оперативном режиме. Чтобы облегчить давление на пилотов-истребителей, шесть пилотов «Мстителей» вызвались стать пилотами-истребителями, причем один из этих «гибридных» пилотов стал лучшим бомбардиром VC-93, сбив четыре самолета. Петроф Бэй потерял жизни двух пилотов и одного члена экипажа. В ходе операции [ 12 ] [ 34 ]

После смены Петроф Бэй направился на Гуам и вошёл в гавань Апра 30 мая . Там 93-я составная эскадрилья (VC) была высажена, а 90-я составная эскадрилья (VC) была взята на борт, хотя и для транспортировки в Перл-Харбор. 19 июня он прибыл на военно-морскую авиабазу Сан-Педро , на острове Терминал , для проведения капитального ремонта. 13 августа она завершила капитальный ремонт и отплыла в Перл-Харбор. По пути, 15 августа, известие о капитуляции Японии . до экипажа дошло [ 12 ]

Пост-был

[ редактировать ]

Петроф Бэй прибыла в Перл-Харбор 20 августа, после чего взяла на борт 20-ю составную эскадрилью (VC) для квалификационных учений у Гавайев . По завершении указанных учений он разгрузил VC-20, взял на борт экипаж и самолеты 4-й составной эскадрильи (VC) и направился в Токийский залив 29 августа остановившись в Эниветаке на Маршалловых островах и в Сайпане , по пути на Марианских островах. . Попутно она проводила полеты на ЭЦ-4, обеспечивая разведку и противолодочное патрулирование. Последним самолетом, приземлившимся на кабине экипажа Petrof Bay , был TBM Avenger, который приземлился в 16:28 10 сентября, когда авианосец следовал транзитом над Сайпаном. Она прибыла на Сайпан 11 сентября, где изменение приказов означало, что ей не придется продолжать путь в Токийский залив. 25 сентября она вернулась в Перл-Харбор, взяв на борт 104 военнослужащих 7-й составной эскадрильи , а также других военных пассажиров. По прибытии она выгрузила весь свой авиационный контингент в Перл-Харборе. [ 12 ]

В Перл-Харборе компания Petrof Bay погрузила на борт 123 военнослужащих патрульной бомбардировочной эскадрильи (VPB) и 52 и более военных пассажиров, отправившись с острова Оаху 5 октября и отправившись в Сан-Франциско 11 октября, где высадила своих пассажиров, а также экипаж VC. -4. 18 октября она совершила поездку в Перл-Харбор туда и обратно, переправляя ветеранов обратно на Западное побережье и вернувшись 31 октября. Затем она вошла в военно-морскую верфь Хантерс-Пойнт для переоборудования для размещения большего количества пассажиров, а после завершения указанных изменений присоединилась к флоту операции «Волшебный ковер» , который репатриировал американских военнослужащих со всего Тихого океана. [ 12 ]

Первый рейс «Волшебного ковра» Petrof Bay начался 17 ноября, когда она отправилась в Эниветак, где погрузила 1062 ветерана, а затем еще 153 в Кваджалейне на Маршалловых островах. Она вернулась в Сан-Франциско 6 декабря, а 12 декабря совершила еще один пробег, на этот раз на Гуам, где приняла 944 ветерана. Затем она проследовала в залив Сан-Педро и прибыла туда 18 января 1946 года. Она покинула Сан-Педро 29 января, выгрузив пассажиров в Сан-Диего . Затем она направилась на восточное побережье для работ по дезактивации, прошла через Панамский канал и прибыла в Норфолк, штат Вирджиния , 15 февраля. Затем она направилась на север в Бостон , штат Массачусетс , и прибыла туда 23 февраля. [ 12 ]

По прибытии «Петроф-Бэй» был выведен из эксплуатации и законсервирован 31 июля 1946 года, присоединившись к Бостонской группе Атлантического резервного флота , пришвартованной в Южно-Бостонской военно-морской пристройке . 12 июня 1955 года он был переименован в авианосец общего назначения, получив обозначение корпуса CVU-80 . 27 июня 1958 г. исключен из списков ВМФ , 30 июля 1959 г. продан на слом компании Дж. Беркурту. В конечном итоге она была разбита в Антверпене , Бельгия, в сентябре 1959 года. Петроф Бэй получила пять боевых звезд за службу во время Второй мировой войны. [ 5 ] [ 12 ]

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ Jump up to: а б Кайзер Ванкувер 2010 .
  2. ^ Jump up to: а б с Шено и Гардинер 1980 , с. 109.
  3. ^ Геологическая служба США Информационная система географических названий: Петроф Бэй
  4. ^ Y'Blood 2014 , стр. 34–35.
  5. ^ Jump up to: а б с Хазегрей, 1998 год .
  6. ^ Jump up to: а б Y'Blood 2014 , с. 109.
  7. ^ Jump up to: а б Y'Blood 2014 , с. 122.
  8. ^ Y'Blood 2014 , с. 277.
  9. ^ Jump up to: а б Y'Blood 2014 , с. 326.
  10. ^ Jump up to: а б Y'Blood 2014 , с. 349.
  11. ^ Максель 2012 .
  12. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м н тот п д р с т в v В х и С аа аб и объявление но ДАНФС 2016 .
  13. ^ Y'Blood 2014 , с. 114.
  14. ^ Y'Blood 2014 , с. 128.
  15. ^ Jump up to: а б Y'Blood 2014 , с. 148.
  16. ^ Y'Blood 2014 , с. 151.
  17. ^ Y'Blood 2014 , с. 198.
  18. ^ Y'Blood 2014 , стр. 208–210.
  19. ^ Y'Blood 2014 , с. 199.
  20. ^ Y'Blood 2014 , с. 200.
  21. ^ Хакетт и Сапожник 2018 .
  22. ^ Y'Blood 2014 , с. 219.
  23. ^ Y'Blood 2014 , стр. 230–231.
  24. ^ Y'Blood 2014 , стр. 234–235.
  25. ^ Y'Blood 2014 , с. 242.
  26. ^ Y'Blood 2014 , с. 297.
  27. ^ Y'Blood 2014 , с. 310.
  28. ^ Y'Blood 2014 , с. 316.
  29. ^ Y'Blood 2014 , с. 321.
  30. ^ Y'Blood 2014 , с. 330.
  31. ^ Y'Blood 2014 , с. 338.
  32. ^ Y'Blood 2014 , с. 344.
  33. ^ Y'Blood 2014 , с. 374.
  34. ^ Y'Blood 2014 , с. 397.

Источники

[ редактировать ]

Интернет-источники

[ редактировать ]
  • « Петроф Бэй (CVE-80)» . Словарь боевых кораблей американского флота . Командование военно-морской истории и наследия. 27 апреля 2016 г. Архивировано из оригинала 18 октября 2020 г. . Проверено 26 декабря 2020 г. Общественное достояние В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
  • Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (1 октября 2018 г.). «IJN Кумано: табличный отчет о движении» . Комбинированный флот.com . Проверено 16 января 2021 г.
  • «Кайзер Ванкувер, Ванкувер, Вашингтон» . www.ShipbuildingHistory.com. 27 ноября 2010 г. Архивировано из оригинала 16 июня 2019 г. . Проверено 14 июня 2019 г.
  • «Мировой список авианосцев: авианосцы сопровождения США, корпуса S4» . Hazegray.org. 14 декабря 1998 года . Проверено 1 июля 2019 г.
  • Максель, Ребекка (14 августа 2012 г.). «Как назвать авианосец?» . Воздух и космос/Смитсоновский институт . Проверено 23 декабря 2019 г.

Библиография

[ редактировать ]
[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы по теме: USS Petrof Bay (CVE-80 )
  • Фотогалерея военного корабля США Петроф Бэй (CVE-80) на сайте NavSource Naval History
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Petrof_Bay&oldid=1241517779"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 6d6825a0c90fbc2c551d5290a156da86__1717580160
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/6d/86/6d6825a0c90fbc2c551d5290a156da86.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
USS Petrof Bay - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)