Военный корабль США Менар

	Военный корабль США «Менар» (APA-201), дата и место неизвестны.
История
Соединенные Штаты
Имя	Военный корабль США Менар (APA-201)
Тезка	Округ Менард, Иллинойс ; Округ Менард, Техас ;
Строитель	Кайзер Судостроение
Заложен	12 июля 1944 г.
Запущен	11 октября 1944 г.
Спонсор	миссис Кларенс Густавсон
Приобретенный	31 октября 1944 г.
Введен в эксплуатацию	31 октября 1944 г.
Выведен из эксплуатации	14 июня 1948 г.
повторно введен в эксплуатацию	2 декабря 1950 г.
Выведен из эксплуатации	18 октября 1955 г.
пораженный	1 сентября 1961 г.
Почести и ; награды	Одна боевая звезда за службу во Второй мировой войне и три боевые звезды за в Корее. службу
Судьба	Списан в 1975 г.
Общие характеристики
Класс и тип	Haskell класса Транспорт атаки
Смещение	6 873 т (л) 14 837 т (эт)
Длина	455 футов
Луч	62 фута
Черновик	28 футов 1 дюйм
Движение	1 × турбина с редуктором Allis-Chalmers , 2 × Babcock & Wilcox коллекторных котла , 1 × гребной винт, расчетная мощность на валу 8500 л.с.
Скорость	18 узлов
Лодки и пристань ; судно перевозилось	2 × LCM , 12 × LCVP , 3 × LCPU
Емкость	86 офицеров, 1475 зачислено
Экипаж	56 офицеров, 480 зачисленных
Вооружение	1 5"/38 калибра универсальная артустановка , 1 счетверенная 40-мм артустановка, 4 спаренные 40-мм артустановки, 10 одиночных 20-мм артустановок
Примечания	МАРКОМ корпус типа ВК2-С-АП5

USS Menard (APA-201) — Haskell класса ударный транспорт , который служил в ВМС США во Второй мировой войне, войне в Корее и войне во Вьетнаме .

Menard был заложен по Морской комиссии контракту компанией Kaiser Shipbuilding из Ванкувера, Вашингтон, 12 июля 1944 года; спущен на воду 11 октября 1944 года при поддержке г-жи Кларенс Густавесон; приобретен ВМФ 31 октября 1944 г.; и введен в эксплуатацию в тот же день в Астории, штат Орегон .

Операционная история

Вторая мировая война

После обкатки и тренировок на побережье западном Менар погрузил войска и груз в Порт-Уэнеме, штат Калифорния , перед отплытием в воды Гавайев 4 января 1945 года. Прибыв 10 января, он участвовал в учениях по десантным учениям из Перл-Харбора до 22 февраля, когда присоединился к конвой , направлявшийся в западную часть Тихого океана. Она зашла на американские базы в Маршалловых островах , Каролинских островах и Палаусе , а 16 марта достигла залива Лейте на Филиппинах , где организовала предстоящее вторжение на Окинаву . Приписанный к 14-й транспортной дивизии, он 27 марта очистил подходы к Лейте и направился на север к Рюкюсу .

Менар закрыла побережье Окинавы рано утром 1 апреля и погрузила на лодки свои десантные войска для десантного зачистки к пляжам вторжения. Оттуда она начала разгрузку вспомогательного груза; несмотря на многочисленные антикорабельные удары японских бомбардировщиков и самолетов-смертников, она продолжала эти жизненно важные операции по снабжению в течение следующей недели. 6 апреля вражеский самолет-смертник атаковал ее с правого борта. Интенсивная стрельба Менара отбросила его от левого отсека транспорта.

Отправившись с Окинавы 9 апреля, Менар в составе конвоя направилась через Марианские и Маршалловы острова в Перл-Харбор, куда прибыла 25-го числа. После проведения тренировочных операций по подготовке к возможному вторжению на материковую часть Японии она отправилась в Сан-Франциско с 11 по 18 мая. 29-го числа она погрузила на борт 1101 военнослужащий и на следующий день преодолела Золотые Ворота по пути на Филиппины. она достигла Самара 23 июня и расформировала свои войска. Погрузив на борт более 300 раненых ветеранов, он отправился на Западное побережье 4 июля и вернулся в Сан-Франциско 23-го числа.

После военных действий

После краткого ремонта в Сиэтле Менар снова отплыл в западную часть Тихого океана 8 августа. Более месяца она перебрасывала войска на базы США на Маршалловых островах, Каролинских островах и Марианских островах. Она покинула Сайпан 18 сентября и перевезла в Японию 1467 оккупационных солдат. Она прибыла в Нагасаки 23 сентября, высадила свои войска и 28-го числа отплыла на «ковёр-самолет».

Проходя через Филиппины, Менар погрузил на Окинаву 1898 военнослужащих, направлявшихся домой, и 22 октября отплыл в Соединенные Штаты. Она достигла Портленда, штат Орегон, 6 ноября; В течение оставшейся части 1945 года она перевозила вернувшихся ветеранов в различные порты Западного побережья. В период со 2 января по 5 февраля 1946 года он совершил рейс на Гуам и обратно, прибыв в Сиэтл с погруженными на борт 2057 военнослужащими.

Менар проследовал в Сан-Франциско 27 февраля и 8 апреля доложил 19-му флоту в Стоктоне . Оставаясь там, 27 ноября 1946 года он был переведен в строй в резерв. 20 марта 1947 года он был переведен в строй в резерв. Он выведен из эксплуатации 14 июня 1948 года и остался в Стоктоне в составе Тихоокеанского резервного флота.

Корейская война

В свете Корейской войны и соответствующих требований к американской морской мощи «Менар» был повторно введен в строй 2 декабря 1950 года. После интенсивной перестройки он в начале 1951 года направился на Дальний Восток, чтобы поддержать переброску людей и припасов на раздираемый войной Корейский полуостров . Более трех лет она работала между японскими и южнокорейскими портами и от Западного побережья до Дальнего Востока, укрепляя жизненно важные морские линии снабжения сухопутных войск Южной Кореи. Она оказала ценную поддержку усилиям США по отражению коммунистической агрессии в Республике Корея .

Вьетнам

После перемирия , положившего конец открытым боевым действиям, Менар продолжал действовать в Тихом океане в поддержку миротворческих операций. В составе постоянно бдительного 7-го флота он отправился в неспокойные воды Вьетнама и во второй половине 1954 года участвовал в жизненно важной операции «Проход к свободе». В этот период она совершала побеги из контролируемого коммунистами Северного Вьетнама и доставляла беженцев и припасы на свободу на юг.

Вывод из эксплуатации

Менар вернулся на западное побережье в середине 1955 года и 1 июля явился в Тихоокеанский резервный флот в Лонг-Бич для деактивации. Он выведен из эксплуатации 18 октября 1955 года и остался у причала в Лонг-Бич. В 1961 году ей было приказано передать Морскую администрацию, но 1 сентября 1961 года ее имя было вычеркнуто из списка ВМФ. В 1969 году Менар был пришвартован в составе Резервного флота национальной обороны в заливе Суисун , Калифорния.

Окончательное решение: Menard был продан компании Gillette Razor Company в 1975 году на металлолом.

Награды

Менар получил одну боевую звезду за службу во Второй мировой войне и три боевые звезды за службу в Корейской войне. Она также получила Ленту боевых действий (с обратной силой), Медаль за службу в Китае (продленную), Медаль за американскую кампанию, Медаль за Азиатско-Тихоокеанскую кампанию (1), Медаль за победу во Второй мировой войне, Медаль за оккупационную службу ВМФ (с азиатской застежкой), Службу национальной обороны. Медаль, Медаль за службу в Корее (3), Медаль за службу Организации Объединенных Наций, Медаль за военную службу Республики Корея (обратная сила)

Ссылки

В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС .