Военный корабль США Аллендейл
 | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя | Аллендейл |
| Тезка | Округ Аллендейл, Южная Каролина |
| Строитель | Калифорнийская судостроительная корпорация |
| Запущен | 9 сентября 1944 г. |
| Введен в эксплуатацию | 22 ноября 1944 г. |
| Выведен из эксплуатации | 14 марта 1946 г. |
| Почести и награды | 1 боевая звезда |
| Судьба | Продан на металлолом, 4 марта 1988 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | Haskell класса Транспорт атаки |
| Смещение | 6873 тонны (л), 14837 т (эт) |
| Длина | 455 футов (139 м) |
| Луч | 62 фута (19 м) |
| Черновик | 24 фута (7 м) |
| Движение | 1 турбина с редуктором, 2 коллекторных котла , 1 гребной винт мощностью 8500 л.с. (6338 кВт) |
| Скорость | 17 узлов (31 км/ч; 20 миль в час) |
| Лодки и пристань судно перевозилось | |
| Емкость |
|
| Дополнить | 56 офицеров, 480 зачисленных |
| Вооружение |
|
USS Allendale (APA-127) — Haskell класса ударный транспорт , находившийся на вооружении ВМС США с 1944 по 1946 год. Он был списан в 1988 году.
История
[ редактировать ]Allendale имел корабля Victory конструкцию VC2-S-AP5 и был назван в честь округа Аллендейл, Южная Каролина . Он был заложен по контракту Морской комиссии (корпус MCV 43) 1 июля 1944 года в Уилмингтоне, Калифорния , Калифорнийской судостроительной корпорацией ; спущен на воду 9 сентября 1944 г.; спонсируется миссис Фрэнк Хилл; приобретен ВМФ 21 ноября 1944 г.; и введен в эксплуатацию 22 ноября 1944 года в Сан-Педро, Калифорния .
Новый ударный транспорт был приписан к 57-й транспортной дивизии 19 -й транспортной эскадрильи Тихоокеанского флота . Он провел серию учений вдоль побережья Калифорнии перед отплытием на Гавайи в начале января 1945 года. Судно достигло Перл-Харбора 10-го числа и начало серию учений в местном районе боевых действий, которые продолжались до конца марта. Взяв на себя войска и груз, 22 марта он отплыл на Филиппинские острова ; останавливался по пути на Эниветок , Улити и дорогах Коссол , острова Палау ; и достиг Лейте 16 марта.
Там Аллендейл начал подготовку к предстоящему вторжению Рюкю . Она вылетела 27-го числа в составе оперативного отряда 51.13.24, прибыла во внешнюю транспортную зону 1 апреля и рано утром начала спуск шлюпок. Несмотря на частые нападения японцев с воздуха, к 9-му числу весь ее груз был успешно выгружен. В тот день Аллендейл взял курс на Сайпан и достиг этого острова 13 апреля. Двумя днями позже она отправилась в Перл-Харбор и в конечном итоге отплыла в Сан-Франциско, Калифорния .
Достигнув западного побережья 5 мая, транспорт начал погрузку оборудования, войск и припасов, предназначенных для баз на Лейте. Он отправился в путь 17 мая и совершил заходы в порты Перл-Харбор, Эниветок и Улити, а достиг залива Сан-Педро 10 июня . Корабль выгрузил пассажиров и груз и 19-го числа отплыл в Новую Гвинею .
По прибытии в залив Оро 24 июня транспорт погрузил войска и припасы для перевозки на Филиппины. Сделав промежуточную остановку в Голландии, Новая Гвинея , 1 июля, Аллендейл направилась в Манилу , куда прибыла 8-го числа. Когда ее пассажиры высадились, судно взяло курс обратно в сторону Соединенных Штатов . В середине июля она провела неделю в Эниветоке, а затем отплыла прямо в Сан-Диего, штат Калифорния , и прибыла туда 4 августа.
Аллендейл находился в Сан-Диего, когда слухи о капитуляции Японии облетели весь мир. 21 августа он отплыл с частями оккупационных сил, направляясь на остров Хонсю , Япония . Корабль посетил Перл-Харбор и Сайпан, а затем зашел в Вакаяму 27 сентября. Она отправила армейские войска на берег для службы в оккупационных силах, а затем 1 октября отплыла в Лейте. Там она погрузила личный состав X армейского корпуса и направилась обратно в Японию. Она прибыла в Хиро Ван , Хонсю, 21 октября и высадила пассажиров.
Аллендейл покинул Японию 27 октября и отправился обратно в Соединенные Штаты. Она прибыла в Самар , Филиппины, 1 ноября и погрузила возвращающихся военнослужащих для перехода на западное побережье . Судно прибыло в залив Сан-Франциско 22 ноября и вскоре после этого начало разгрузку пассажиров. он вошел в сухой док военно-морской верфи Хантерс-Пойнт 27 числа для ремонта.
В начале января 1946 года Аллендейл двинулся к восточному побережью. Пройдя Панамский канал , транспорт прибыл в Норфолк, штат Вирджиния , 30 января. Он был выведен из эксплуатации 14 марта 1946 года и 20 марта 1946 года передан Морской комиссии для стоянки в резервном флоте национальной обороны в Джеймс-Ривер, штат Вирджиния . Ее имя было исключено из списка ВМФ 28 марта 1946 года.
Судьба
[ редактировать ]В 1954 году «Аллендейл» был выведен из резервного флота в рамках ремонтной программы GAA-Grace, а затем вернулся. [1] Внесенный в список на слом, он был восстановлен в статусе удержания 1 июля 1970 года. [2] Он был переведен в Crest Tankers, Inc. в связи с обменом ST Beaujolais , ON 267198, для модернизации Резервного флота. 4 марта 1988 года он был продан компании CJW Shipping and Trading для сдачи на слом на Тайване. [3] В 09:30 по восточному стандартному времени 23 ноября 1988 года он был выведен из резервного флота и отправлен на разборку . [4]
Награды
[ редактировать ]Аллендейл получила одну боевую звезду за службу во время Второй мировой войны.
Ссылки
[ редактировать ]
В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь .
- ^ «ОТДЕЛЕНИЕ РЕЗЕРВНОГО ФЛОТА – ДАННЫЕ О СУДНЕ – АЛЛЕНДЕЙЛ» . Проверено 12 октября 2006 г.
- ^ «ЗАПИСЬ О ПРОДАЖЕ СУДНА – АЛЛЕНДЕЙЛ» . Проверено 12 октября 2006 г.
- ^ «Карта утилизации PMARS 1 — Аллендейл» . Проверено 12 октября 2006 г.
- ^ "ОТДЕЛЕНИЕ РЕЗЕРВНОГО ФЛОТА - СВЕДЕНИЯ КОРАБЛЯ - АЛЛЕНДЕЙЛ" . Проверено 12 октября 2006 г.
