Военный корабль США Хайлендс
 Военный корабль США « Хайлендс » (APA-119) в Тихом океане,
в. 1945 или начало 1946 года. | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя | Хайлендс |
| Тезка | Округ Хайлендс, Флорида |
| Строитель | Калифорнийское судостроение |
| Запущен | 8 июля 1944 г. |
| Введен в эксплуатацию | 5 октября 1944 г. |
| Выведен из эксплуатации | 14 февраля 1946 г. |
| Почести и награды | 2 Боевые звезды |
| Судьба | Продан на металлолом, 9 апреля 1973 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | Haskell класса Транспорт атаки |
| Смещение | 6873 тонны (л), 14837 т (эт) |
| Длина | 455 футов (139 м) |
| Луч | 62 фута (19 м) |
| Черновик | 24 фута (7 м) |
| Движение | 1 турбина с редуктором, 2 коллекторных котла , 1 гребной винт мощностью 8500 л.с. (6338 кВт) |
| Скорость | 17 узлов (31 км/ч; 20 миль в час) |
| Лодки и пристань судно перевозилось | |
| Емкость |
|
| Дополнение | 56 офицеров, 480 зачислено |
| Вооружение |
|
USS Highlands (APA-119) — Haskell класса ударный транспортный корабль , построенный и использовавшийся ВМС США во Второй мировой войне . Это был корабль Победы , VC2-S-AP5. Она была названа в честь округа Хайлендс, штат Флорида , США.
Служба времен Второй мировой войны
[ редактировать ]«Хайлендс» был спущен на воду 8 июля 1944 года по Морской комиссии контракту Калифорнийской судостроительной компанией , Уилмингтон, Калифорния ; спонсируется г-жой GWD Dashiell; приобретен ВМФ и введен в строй 5 октября 1944 г.
Новый транспорт до 30 октября проводил тренировочные испытания в Сан-Педро . После напряженного периода учений, которые сослужили ей хорошую службу в ближайшие месяцы, «Хайлендс» отплыла в Сан-Франциско , чтобы погрузить свои войска, и 23 ноября отправилась на Гавайи .
Прибыв в Перл-Харбор 29 ноября, корабль снова приступил к десантным тренировкам, готовясь к эпохальной высадке на Иводзиме ВМС , одному из самых важных шагов в островной кампании , которая неустанно продвигалась в сторону Японии. Хайлендс отплыла со своей оперативной группой 27 января 1945 года через Эниветок на Сайпан , куда она прибыла 11 февраля. Пять дней спустя он отплыл в Иводзиму и утром 19 февраля начал разгрузку на пляже. В течение следующих 6 дней транспорт днем выгружал войска и припасы и каждую ночь удалялся под конвоем. В этот период японские воздушные атаки были сильными: был уничтожен эскортный авианосец USS Bismarck Sea (CVE-95) 21 февраля в результате атаки камикадзе и повреждено несколько других кораблей, включая USS Saratoga (CV-3) . В дополнение к своим обычным обязанностям, Хайлендс приняла более 150 выживших в море Бисмарка 22 февраля, а также раненых от находящихся в тяжелом положении подразделений морской пехоты на берегу.
Хайлендс покинула Иводзиму 25 февраля и после высадки раненых на Сайпане проследовала в Эспириту-Санто , прибыв туда 15 марта 1945 года. Там она взяла на себя свежие войска для следующего крупного наступления Тихоокеанской войны, вторжения на Окинаву , вызванного Уинстоном Черчиллем ». .одной из самых напряженных и знаменитых в военной истории». Хайлендс не принимал участия в первоначальной высадке и прибыл в Рюкюс 3 апреля. Транспорт оставался в Керама Ретто до 11 апреля, когда он принял участие в утреннем штурме Цуген Дзима , небольшого, но важного острова, контролирующего подходы к большому заливу на восточной стороне Окинавы. Когда морские пехотинцы получили контроль над островом, Хайлендс взял на борт раненых и 12 апреля двинулся прямо с пляжей Хагуши , чтобы высадить резервные войска. .В течение последующих трех дней зенитный огонь и дымовые завесы помогали защитить транспорт от почти непрерывных воздушных атак, и после завершения своей миссии «Хайлендс» 16 апреля отплыл на Сайпан.
Прибыв на Сайпан 20 апреля, Хайлендс выгрузил раненых и на следующий день направился в Улити . 22 мая она отправилась на Гуам , а затем в Лейте и прибыла в залив Лейте 31 мая. Транспорт теперь усердно готовился к ожидаемой высадке десанта на материковую часть Японии, операции, которые были прекращены капитуляцией Японии 15 августа 1945 года. компания Highlands действовала у острова Панай Когда произошла капитуляция, ; 21 августа она отплыла для погрузки оккупационных войск на Лусоне . Хайлендс и другие транспорты ее группы вошли в Токийский залив в день официальной церемонии , 2 сентября, и высадили части 1-й кавалерийской дивизии на японской земле.
В сентябре Хайлендс вернулся на Филиппинские острова и Окинаву для дополнительных оккупационных войск и после разминирования внутреннего моря Японии высадил войска в Куре 6 октября. Корабль-ветеран отплыл 11 октября на Окинаву и Сан-Диего с репатриантами и прибыл в Соединенные Штаты 2 ноября. С 17 ноября по 26 декабря он совершил дополнительный рейс в японские порты, вернулся в Сан-Франциско и 11 января 1946 года отправился в Панамский канал и Норфолк . «Хайлендс» прибыл на Хэмптон-Роудс 26 января, выведен из эксплуатации 14 февраля и был помещен в Морской комиссии , резервный флот национальной обороны Джеймс -Ривер, Вирджиния .
Судьба
[ редактировать ]В период с 21 сентября по 23 ноября 1956 года он был выведен из резервного флота для программы ремонта GAA- Farrell Lines и вернулся. [ 1 ] Бывший Highlands был продан за 111 560 долларов компании Union Minerals & Alloys Corporation на слом 9 апреля 1973 года. [ 2 ] 11 июня 1973 года в 09:35 по восточному времени он был выведен из резервного флота и отправлен на разборку . [ 1 ]
Все, что осталось от Хайлендс, — это ее латунная строительная тарелка . [ 3 ]
Награды
[ редактировать ]Хайлендс получил две боевые звезды за службу во время Второй мировой войны.
Ссылки
[ редактировать ]
В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС .
- ^ Jump up to: а б "ОТДЕЛЕНИЕ РЕЗЕРВНОГО ФЛОТА - ДАННЫЕ О СУДНЕ - ГОРЬЕ" . Проверено 4 октября 2006 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ "РЕКОРД ПРОДАЖ СУДОВ - ГОРЬЯ" . Проверено 4 октября 2006 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ латунная табличка строителя
