СС Филиппины Победа
 Второй корабль с V-5 на корпусе — SS Philippines Victory , пятый корабль Победы.
| |
| История | |
|---|---|
| Соединенные Штаты | |
| Имя | Филиппины Победа |
| Тезка | Филиппины |
| Владелец | Управление военного судоходства |
| Оператор | Пароходная компания Алкоа |
| Порт приписки |  Лос-Анджелес |
| Строитель | Калифорнийская судостроительная компания , Лос-Анджелес |
| Заложен | 17 января 1944 г. |
| Запущен | 11 марта 1944 г. |
| Завершенный | 9 мая 1944 г. |
| Судьба | Продан 23 апреля 1947 г. в Бельгию. |
| Бельгия | |
| Имя | Хендж |
| Тезка | Наступательные партии |
| Владелец | Ко. Конголезский морской |
| Оператор | Ко. Конголезский морской |
| Порт приписки |  Антверпен |
| Судьба | Затонул после столкновения с SS Granville в Ла-Манше 30 июня 1952 года. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | ВК2-С-АП3 Корабль Победы |
| Тоннаж | 7612 брт , 4,553 нрт |
| Смещение | 15 200 тонн |
| Длина | 455 футов (139 м) |
| Луч | 62 фута (19 м) |
| Черновик | 28 футов (8,5 м) |
| Установленная мощность | 8500 л.с. (6300 кВт) |
| Движение | высокого и низкого давления, Турбины оснащенные одним 20,5-футовым (6,2 м) гребным винтом производства Westinghouse Electric & Mfg. Co., Эссингтон |
| Скорость | 16,5 узлов |
| Лодки и пристань судно перевозилось | 4 спасательные шлюпки |
| Дополнить | 62 торгового флота и 28 вооруженных гвардейцев ВМС США. |
| Вооружение |
|
| Примечания | [ 1 ] |
SS , Philippines Victory был пятым кораблем Победы построенным во время Второй мировой войны . Спущен на воду « Калифорнийской судостроительной компанией» 11 марта 1944 года и завершен 9 мая 1944 года. Построен за 113 дней по программе «Чрезвычайное судостроение» .
Philippines Victory был одним из новых кораблей класса 10 500 тонн, известных как корабли Victory, предназначенных для замены более ранних кораблей Liberty Ships . Корабли Liberty были разработаны для использования только во время Второй мировой войны. Корабли Победы были спроектированы так, чтобы служить дольше и служить ВМС США после войны. Корабль «Виктори» отличался от корабля «Либерти» тем, что они были быстрее, длиннее и шире, выше, имели более тонкий штабель, расположенный дальше к надстройке , и имели длинный приподнятый бак . [ 2 ]
Филиппины Виктори служили в Тихом океане во время Второй мировой войны.
Строительство
[ редактировать ]Обозначение корабля Морской комиссии США было VC2-S-AP3, бортовой номер 5 (V-5).
11 марта 1944 года Филиппины Викторию окрестила г - жа Кармен Сориано, жена Андреса Сориано. [ нужны разъяснения ] Министр финансов президента Мануэля Кесона Филиппин Анджелес и запущен в Уилмингтоне, Лос- . [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] Корабль был завершен и передан военному оператору всего океанского судоходства США, Управлению военного судоходства (WSA), 9 мая 1944 года. Philippines Victory была передана Alcoa Steamship Company в соответствии со стандартным на тот момент эксплуатационным соглашением WSA. Это соглашение действовало до стоянки корабля 3 мая 1944 года. [ 6 ]
Вторая мировая война
[ редактировать ]«Филиппины Виктори» служил на Тихоокеанском театре военных действий во время Второй мировой войны в качестве грузового корабля. Во время своего первого рейса он доставил припасы для войск на Гавайи , в Австралию , а затем на Новую Гвинею . [ 7 ] В 1946 году он был на короткое время поставлен на прикол в заливе Суисун в Калифорнии в составе Резервного флота национальной обороны , пока не был продан в 1947 году.
СС Махендж
[ редактировать ]Он был продан бельгийской судоходной компании Compagnie Maritime Congolaise (дочерняя компания Compagnie Maritime Belge ), зарегистрирован в Антверпене как Mahenge и использовался в качестве грузового лайнера в сообщениях с Бельгийским Конго . [ 8 ] 30 июня 1952 года во время рейса из Антверпена на Матади она столкнулась с французским пароходом «Гранвиль» возле Каскетс — группы скал у Олдерни в Ла-Манше . В результате столкновения, произошедшего в условиях тумана , нос французского корабля врезался в трюм Махенджа , в котором находилась партия спичек, и тот загорелся. Махендж затонул в 49 ° 29' с.ш. 2 ° 11' з.д. / 49,48 ° с.ш. 2,18 ° з.д. . Полный экипаж и 3 пассажира были спасены норвежским грузовым судном Ringås . [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]
В 2007 году дайверы обнаружили то, что, по их мнению, было Махенджем , стоящим вертикально на морском дне с небольшим креном влево и с целыми вышками . [ 9 ]
См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ Бэбкок и Уилкокс (апрель 1944 г.). «Корабли Победы». Обзор морской техники и судоходства .
- ^ «Чтение 2: Корабли Победы» . Национальные парки. Архивировано из оригинала 12 июля 2019 года . Проверено 12 июня 2021 г.
- ^ Звезда Индианаполиса из Индианаполиса, Индиана, страница 12, 12 марта 1944 г.
- ↑ The Los Angeles Times из Лос-Анджелеса, Калифорния, стр. 5, 12 марта 1944 г.
- ^ Колтон, Тим (26 апреля 2017 г.). «Калифорния Шипбилдинг, Лос-Анджелес, Калифорния» . История судостроения . Проверено 29 июня 2019 г.
- ^ Морская администрация. «Победа Филиппин» . База данных истории кораблей. Карта статуса судна . Министерство транспорта США, Морская администрация . Проверено 29 июня 2019 г.
- ^ Навсегда и один день: Одиссея американской семьи во время Второй мировой войны, Эрик Дженсен, стр. 226
- ^ The Courier-News из Бриджуотера, Нью-Джерси · Страница 21, 4 февраля 1948 г.
- ^ Jump up to: а б «СС Махендж» . Место крушения . Проверено 12 июня 2021 г.
- ^ «Бельгийский корабль затонул». Таймс . № 52352. Лондон. 1 июля 1952 г. с. 5.
- ^ «Совпадения с огнепотопляющим кораблем» . Бирмингем Дейли Газетт . № 33, 729. 1 июля 1952. с. 1 . Проверено 13 июня 2021 г.
Источники
[ редактировать ]- Сойер, Лос-Анджелес и У. Х. Митчелл. Корабли и танкеры Победы: История грузовых кораблей типа «Победа» и танкеров, построенных в Соединенных Штатах Америки во время Второй мировой войны , Cornell Maritime Press, 1974, 0-87033-182-5.
- Морская комиссия США: [1]
- Грузовые корабли Победы [2]. Архивировано 22 сентября 2005 г. в Wayback Machine.
Кораблекрушения и морские происшествия в 1952 году. |
|---|
