Военный корабль США Альстеде

	Уже в 1966 г.
История
Соединенные Штаты
Заказал	как начальник океанского управления СС ; Корпус Р2-С-БВ1, корпус МС 1206 ;
Заложен	30 сентября 1944 г.
Запущен	28 ноября 1944 г.
Приобретенный	10 мая 1946 г.
Введен в эксплуатацию	17 мая 1946 г.
Выведен из эксплуатации	31 октября 1969 г.
пораженный	31 октября 1969 г.
Судьба	Продан 2 июня 1970 г. на слом.
Общие характеристики
Смещение	15 500 т.(эт)
Длина	459 футов 2 дюйма (139,95 м)
Луч	63 фута (19 м)
Черновик	28 футов (8,5 м)
Движение	крестообразные турбины , одиночный винт
Скорость	16 узлов
Дополнить	292
Вооружение	две 40-мм двустволки в носовой части

USS Alstede (AF-48) — Alstede корабль-хранилище класса , приобретенный ВМС США в конце Второй мировой войны . В ее задачу входило доставлять запасы, охлажденные предметы и оборудование на корабли флота, а также на удаленные станции и плацдармы.

Ocean Chief был заложен 30 сентября 1944 года в Окленде, штат Калифорния , компанией Moore Dry Dock Company . по контракту Морской комиссии (корпус МС 1206); спущен на воду 28 ноября 1944 г.; спонсируется г-жой Антоном Вилле; и доставлен Управлению военного судоходства 4 мая 1945 года. Он эксплуатировался компанией United Fruit Co. по контракту с Управлением военного судоходства почти ровно год. Приобретенный ВМФ 10 мая 1946 года, он был переименован в Альстеде ; специальный корабль-хранилище AF-48; и введен в строй на военно-морской верфи Мэр-Айленд 17 мая 1946 года.

Операции в Тихом океане

Альстед завершил испытания и пришвартовался на складе военно-морского снабжения в Окленде, Калифорния, чтобы принять припасы, предназначенные для американских военнослужащих, участвовавших в послевоенной оккупации островов центральной части Тихого океана . Более четырех лет корабль-снабженец курсировал от Западного побережья через Маршалловы острова к Марианским островам и обратно домой в Соединенные Штаты . Во время этих путешествий она чаще всего посещала Кваджалейн и Эниветок на Маршалловых островах, а также Гуам и Сайпан на Марианских островах. На обратном и обратном маршрутах корабль заходил в Перл-Харбор на Гавайях и часто останавливался на одиноком острове Уэйк . Пунктами отправления и возвращения в США были Сан-Диего , Лонг-Бич , Окленд, Сан-Франциско , Бремертон и Сиэтл .

Даже начало военных действий в Корее в июне 1950 года поначалу не нарушило ее распорядок дня. В то время как другие американские силы бросились на помощь оказавшейся в тяжелом положении Южной Корее , Альстеде не играл никакой роли в конфликте до конца года. Первоначально это участие состояло только из одного рейса туда и обратно в Сасебо , Япония , — для доставки грузов на эту передовую базу — и обратно на западное побережье США .

Операции Корейской войны

Последний месяц 1950 года и начало 1951 года принесли еще один обход через Маршалловы острова и Марианские острова, прежде чем Альстеде начал в большей степени концентрироваться на поддержке борьбы Организации Объединенных Наций с целью остановить волну северокорейской агрессии и противостоять китайской интервенции на стороне. этой агрессии. Во втором месяце 1951 года корабль-склад начал плавать туда и обратно между западным побережьем и портами Японии, особенно Йокосукой и Сасебо, за исключением своих бывших портов захода в центральной части Тихого океана. Весной 1951 года он совершил три таких рейса, прежде чем 27 июля 1951 года зашел на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд для регулярного капитального ремонта. Когда 8 ноября корабль вышел из расширенного периода ремонта, он в течение короткого периода времени проводил локальные операции, а затем загрузил груз. в Окленде. 8 декабря «Альстеде» снова вышел в море, направляясь в западную часть Тихого океана.

Снабжение подразделений в корейских водах

Наступление 1952 года ознаменовало еще более тесное участие в Корейской войне . Альстеде прибыл в Сасебо 18 января 1952 года и оставался там около трех недель. 11 февраля корабль вышел в море для встречи пополнения сил у гавани Вонсан с частями 7-го флота США . В течение последующих семи месяцев корабль-магазин курсировал между Японией и американскими военными кораблями, действовавшими у побережья Кореи. Трижды «Альстеде» заходил в порт Пусана , Корея, но каждый раз оставался в гавани всего несколько часов. Корабль вернулся в Японию из своей последней в этом году миссии по пополнению запасов 23 сентября и посетил Сасебо до 2 октября, затем перешел в Йокосуку, где оставался с 4 по 28 октября. Вернувшись в Сасебо в последний день месяца, она провела в этом порту неделю, а 6 ноября отправилась домой. Она вернулась в Окленд, Калифорния, 21 ноября.

Однако ее пребывание в США продлилось всего месяц. 21 декабря Альстеде вернулся в море и совершил очередной рейс в Японию туда и обратно. Она посетила Йокосуку с 6 по 8 января 1953 года, остановилась в Сасебо с 10 по 16 января и вернулась в Йокосуку на три дня, прежде чем отправиться обратно в Соединенные Штаты 21 числа. Корабль вернулся в Окленд 4 февраля и в течение следующего месяца зашел в несколько портов на побережье Калифорнии , а затем 14 марта покинул Окленд и снова направился на Дальний Восток . Она прибыла в Сасебо 1 апреля и оставалась там почти три недели.

Зоны ответственности Кореи и Тайваня

19 числа корабль вышел в море на встречу с боевыми кораблями 7-го флота, действующими у берегов Кореи. Передав припасы в море, 23 апреля она вернулась в Сасебо. В течение следующих трех месяцев Альстеде курсировал между японскими портами и зоной боевых действий у корейского побережья, чтобы пополнить военную силу, поддерживающую войска Организации Объединенных Наций, участвующие в борьбе в Корее. В конце июля он совершил рейс на юг из Японии в Тайвань и с 3 по 6 августа действовал в составе подразделений Патруля Тайваньского пролива. Оттуда корабль с запасами вернулся на север, к юго-восточному побережью Кореи, и провел пять дней — с 10 по 15 августа — возле Кодже До , острова, где содержались военнопленные-коммунисты. Она вернулась в Сасебо 15 числа, побывала там и в Йокосуке и покинула последний порт 26 августа. Альстеде прибыл в Окленд 7 сентября и 11 сентября прибыл на военно-морскую верфь Мэр-Айленд для проведения очередного капитального ремонта.

Капитальный ремонт в США

Она завершила капитальный ремонт 18 ноября, а затем провела следующие четыре недели, занимаясь послеремонтными испытаниями и повышением квалификации. Завершив эти изменения 14 декабря, корабль-снабженец пришвартовался на острове Сокровищ в Калифорнии на праздники. 11 января 1954 года корабль снова отправился в путь и направился в Окленд для погрузки припасов в рамках подготовки к очередной командировке на Дальнем Востоке. Он вышел в море для этого развертывания 15 января и прибыл в Сасебо 5 февраля. В середине февраля она совершила одну встречу пополнения сил с частями 7-го флота у корейского побережья и - после ответного визита в Сасебо - 21-го числа отплыла на юг. Корабль заходил в Манилу на Филиппинских островах с 25 февраля по 1 марта и зашел в Такао на несколько часов , Тайвань, 6 марта, прежде чем взять курс на Японию. Он вошел в порт Йокосука 11 марта, чтобы начать месячное пребывание, а 10 апреля отправился в путь для еще одного поворота на юг. В рамках этого маршрута он посетил Субик-Бей на Филиппинах , Килунг , Тайвань и Манилу. Во время ее возвращения на север, Альстеде провел встречу с пополнением сил у корейского побережья и 1 мая достиг Сасебо. Пробыв чуть больше месяца в Сасебо, 3 июня корабль-склад снова отправился в путь, 9 июня совершил четырехдневный заход в Йокосуку и направился домой.

Переведен в состав Атлантического флота.

Поскольку ее возвращение в Соединенные Штаты 22 июня совпало с переводом на Атлантический флот , она оставалась в Окленде всего восемь дней перед отплытием в Норфолк, штат Вирджиния . По пути судно с запасами остановилось в Сан-Диего со 2 по 4 июля, 12 июля прибыло в Бальбоа в зоне Панамского канала и прошло транзитом через Панамский канал 14 июля . Альстеде пришвартовалась в своем новом порту приписки Норфолке 19 июля. В течение следующих трех месяцев корабль участвовал в маневрах и других изменениях в Норфолке и за его пределами. 11 октября он начал принимать припасы в рамках подготовки к своей первой командировке в составе 6-го флота США в Средиземном море , а 11 дней спустя прошел между мысом Чарльз и мысом Генри, чтобы начать свое первое пересечение Атлантического океана. Корабль вошел в «Среднее море» примерно в конце месяца и совершил свой первый заход в порт — Неаполь, Италия , — 4 и 5 ноября. Визиты в Салоники ( Греция ) и Валенсию (Испания ) были отмечены ее миссиями по пополнению запасов элементами 6-го флота. Альстеде совершил ответный визит в Неаполь с 4 по 7 декабря, прежде чем взять курс домой. Своё первое развертывание в Средиземноморье она завершила по возвращении в Норфолк 23 декабря.

Капитальный ремонт в Статен-Айленде и Норфолке

Распорядок дня, отпуск и содержание после развертывания заняли оставшуюся часть 1954 года и первые две недели 1955 года. После разгрузки припасов в Норфолкском военно-морском центре снабжения и боеприпасов на военно-морском складе боеприпасов в Эрле, штат Нью-Джерси , Альстед вошел на Bethlehem Steel. верфь в Статен-Айленде, штат Нью-Йорк , 21 января для планового капитального ремонта. Она покинула верфь 22 марта и, взяв боеприпасы в Эрле, вернулась в Норфолк 24 марта. Корабль провел чуть более трех недель на военно-морской верфи Норфолка, прежде чем 15 апреля отправился в путь для прохождения переподготовки после капитального ремонта в окрестностях Ньюпорта, штат Род-Айленд . Он снова пришвартовался в Норфолке 6 мая, но оставался там всего восемь дней, а 14 мая вышел в море. Альстеде направился на север, к водам возле Арджентии, Ньюфаундленд . Там она присоединилась к Мазаме и Хейнсворту в тестировании оборудования для пополнения запасов. Корабль-склад вернулся в Норфолк 29 мая и снова начал подготовку к отправке в Средиземное море.

Второй Средиземноморский круиз

Альстед вышел из Чесапикского залива 17 июня. После 10 дней пребывания в Атлантическом океане корабль прошел Гибралтарский пролив 27 июня и присоединился к 6-му флоту. В течение следующих двух месяцев она совмещала текущие миссии по пополнению запасов с посещениями таких портов, как Гольф-Жуан , Франция ; Барселона и Валенсия, Испания; Фалерон Бэй , Греция; и Неаполь , Италия . Судно-склад вышло из последнего порта 28 августа на обратном пути в Соединенные Штаты. Она вернулась в Норфолк 10 сентября и провела месяц в порту после круиза по Средиземному морю. 16 октября он снова вышел в море и взял курс на север. В течение нескольких дней Альстеде участвовал в учениях по противолодочной борьбе в проливе Блок-Айленд . Он вернулся в Норфолк 21 октября для прохождения ремонта на военно-морской верфи Норфолка. Вернувшись в море 9 ноября, корабль-магазин отправился в 19-дневный круиз в Вест-Индию . Во время этой миссии она испытала находящееся на ходу оборудование для пополнения запасов и зашла в порт Сан-Хуан, Пуэрто-Рико. и в Гуантанамо на Кубе. Судно вернулось в Норфолк 28 ноября и через две недели вошло на верфь Norfolk Shipbuilding & Drydock Co. для месячного ремонта.

Январь 1956 г. Медтур.

Он вышел с верфи 6 января 1956 года и направился в Центр снабжения ВМФ в Норфолке, чтобы принять припасы. Альстед Следующие два месяца действовал за пределами Норфолка. 7 марта он отправился обратно в Средиземное море . Пройдя Гибралтарский пролив 20 марта, корабль снабжения в течение следующего месяца пополнил подразделения 6-го флота и совершил визиты в Канны , Франция; Неаполь, Италия; Кальяри , Сардиния ; Танжер , Французское Марокко ; и в испанских портах Барселоны и Валенсии. Она покинула Барселону 23 апреля и взяла курс обратно в Соединенные Штаты. Корабль вернулся в Норфолк 5 мая и начал ремонт своего корпуса, который был поврежден в результате столкновения при доставке продовольствия Croaker в Каннах 23 марта. Период ремонта продлился до конца августа, после чего последовали 18 дней локальных операций. 14 сентября она вернулась в Средиземное море.

Регулярные операции

В этот момент была определена модель оставшейся части карьеры Альстеде . В течение следующих 13 лет корабли снабжения отправлялись в Средиземное море два-три раза в год для пополнения запасов действующих там подразделений 6-го флота США. Когда ее не причисляли к этому флоту, она занималась различными видами деятельности. Корабль участвовал в учениях 2-го флота США на побережье Атлантического океана и в Вест-Индии, а также в проведении самостоятельных корабельных учений. Периодически она заходила на верфи для прохождения обычного капитального ремонта.

Награжден Экспедиционной медалью Вооружённых Сил.

Особо следует отметить, что в конце весны 1965 года Альстеде была награждена Экспедиционной медалью Вооруженных сил , когда она обеспечивала материально-техническое обеспечение кораблей ВМФ, входивших в состав Организации американских государств миротворческих сил , отправленных в Доминиканскую Республику для посредника в гражданских делах. раздор, который вспыхнул между сторонниками свергнутого президента Хуана Боша и силами правящей хунты из трех человек, которая его сменила. Ее график миссий по пополнению запасов в Средиземноморье чередовался с операциями 2-го флота, а периоды ремонта подошли к концу 31 октября 1969 года, когда он был выведен из эксплуатации.

Вывод из эксплуатации

ее имя было исключено из списка ВМФ В тот же день . Стоявший на стоянке на базе бездействующего корабля ВМС в Норфолке, штат Вирджиния, для непромышленной разборки, он был продан компании NW Kennedy, Ltd. из Ванкувера, Канада , 2 июня 1970 года на слом.

Военные награды и почести

Альстеде заработал четыре боевые звезды во время Корейской войны :

Вторая корейская зима
Корейская оборона, лето-осень 1952 г.
Третья корейская зима
Корейское лето-осень 1953 г.

Экипаж Альстеде имел право на следующие медали:

Медаль за службу национальной обороны
Медаль за службу в Корее (4)
Экспедиционная медаль Вооруженных Сил (1-Доминиканская Республика)
Медаль за службу Организации Объединенных Наций
Медаль за военную службу Республики Корея

Ссылки

В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь .

Внешние ссылки

Фотогалерея Альстеде в NavSource Naval History