Военный корабль США Алудра (AF-55)

	Алудра (AF-55) 17 сентября 1954 г.
История
Соединенные Штаты
Заказал	как СС Бесподобный ; Корпус Р2-С-БВ1, МС 1202 ;
Заложен	23 августа 1944 г.
Запущен	14 октября 1944 г.
Приобретенный	30 ноября 1950 г.
Введен в эксплуатацию	19 июня 1952 г.
Выведен из эксплуатации	2 сентября 1969 г.
Судьба	Сгорел и затоплен в 1981 году.
Общие характеристики
Смещение	7050 т (л), 15 500 т (эт)
Длина	459 футов 2 дюйма (139,95 м)
Луч	63 фута (19 м)
Черновик	28 футов (8,5 м)
Движение	крестообразные турбины , одиночный винт
Скорость	16 узлов.
Дополнить	292
Вооружение	двенадцать 3-дюймовых (76-мм) орудий

USS Aludra (AF-55) — Alstede класса корабль-хранилище , приобретенный ВМС США . В ее задачу входило доставлять запасы, охлажденные предметы и оборудование на корабли флота, а также на удаленные станции и плацдармы.

История

Гражданское грузовое судно

Грузовое судно-рефрижератор Matchless было заложено для Управления военного судоходства по контракту Морской комиссии (корпус MC 1202) 23 августа 1944 года в Окленде, Калифорния , компанией Moore Dry Dock Company ; спущен на воду 14 октября 1944 г.; спонсируется г-жой Гарри Э. Кеннеди; и был доставлен компании United States Lines на условиях бербоут-чартера 23 марта 1945 года. Эта фирма эксплуатировала корабль в Тихом океане в последние месяцы войны и в течение первых четырех лет после . капитуляции Японии 11 августа 1949 года корабль был возвращен Морской комиссии в Мобиле, штат Алабама , и поставлен на прикол в зоне стоянки резервного флота национальной обороны в Бэй-Минетт, штат Алабама .

служба ВМС США

В ноябре 1950 года военно-морской флот выбрал Matchless для возобновления работы, поскольку он расширял флот для выполнения значительно возросших обязанностей, возникших в результате решения Организации Объединенных Наций противостоять коммунистической агрессии в Корее . Судно было отбуксировано в Камден, штат Нью-Джерси , где оно было капитально отремонтировано и преобразовано в судно-хранилище Нью-Йоркской судостроительной корпорацией . В ходе этой работы она получила самое лучшее и современное оборудование, позволяющее ей выполнять свою основную задачу – идет пополнение запасов. Переименованный в Алудру 16 января 1951 года, корабль был введен в строй ВМФ 19 июня 1952 года.

Приписанная к служебной эскадрилье 3-й Тихоокеанского флота Алудра прибыла в Сасебо , Япония, 28 октября 1952 года и взяла на себя задачи поддержки оперативной группы (TF) 77 в ударах вдоль восточного побережья Кореи и TF 72 в патрулировании в Восточно-Китайское море и Формоза . Завершив свое первое командование в западной части Тихого океана, она вернулась в Сан-Франциско , Калифорния, 4 мая 1953 года.

После этого, в течение более 16 лет, она чередовала операции на западном побережье Соединенных Штатов с поездками на Дальний Восток для пополнения запасов кораблей, служащих на Востоке. Среди ярких моментов ее службы было ее участие в операции «Проход к свободе» — эвакуации тысяч вьетнамских беженцев из контролируемых коммунистами районов Вьетнама после того, как эта страна была разделена в 1954 году. В первые годы своей карьеры она считалась быть пионером в разработке более совершенных и быстрых методов пополнения автопарка. Чтобы помочь ей достичь этой цели, она претерпела множество изменений и опробовала большое количество экспериментального логистического оборудования. Корабль снова посетил вьетнамские воды в марте 1965 года и в течение чуть более трех с половиной лет после этого посвятил большую часть своих усилий поддержке американских военных кораблей, сражающихся там с агрессией. В последний раз она покинула эту раздираемую войной страну 19 апреля 1969 года и направилась через Сасебо , Япония, домой.

Вывод из эксплуатации и судьба

Алудра прибыла в Окленд, штат Калифорния , 11 мая и месяц спустя начала подготовку к дезактивации. Выведенный из эксплуатации 12 сентября 1969 года, он был возвращен Морской администрации и поставлен на якорь Резервного флота национальной обороны в заливе Суисун , Калифорния. Он был выведен из резервного флота 19 января 1977 года для разборки ВМФ перед продажей. Он был куплен у MARAD компанией Sea World Processors Inc. для нетранспортного использования 16 ноября 1977 года и доставлен 16 февраля 1978 года. Окончательная утилизация: сожжена и затоплена в 1981 году.