Резервный флот национальной обороны

NDRF Резервный флот национальной обороны ( но могут быть активированы в течение ) состоит из кораблей Соединенных Штатов , в основном торговых судов , которые законсервированы , 20–120 дней для обеспечения перевозок во время национальных военных чрезвычайных ситуаций или чрезвычайных ситуаций невоенного характера, таких как коммерческое судоходство. кризисы.

NDRF находится в ведении Министерства транспорта США Морской администрации (MARAD). Он отличается от резервного флота ВМС США , который состоит в основном из военно-морских судов .

Суда NDRF находятся на базах флота в Джеймс-Ривер , штат Вирджиния ( James River Reserve Fleet ); Бомонт , Техас ( Резервный флот Бомонта ); и Суисун Бэй , Калифорния ( Резервный флот Суисун Бэй ); и на специально отведенных причалах. Бывшие места якорной стоянки включали Стоуни-Пойнт , Нью-Йорк ( Резервный флот реки Гудзон ); Уилмингтон , Северная Каролина; Мобил , Алабама; Астория , Орегон; и Олимпия , Вашингтон.

В 2010-е годы самые старые и ветхие корпуса в заливе Суисун были очищены от токсичных материалов, а затем разобраны в Техасе, Калифорнии или Азии. К 2012 году двадцать самых загрязняющих окружающую среду нафталиновых кораблей были утилизированы, а к 2017 году — еще 32.

На пике своего развития, в 1950 году, у NDRF находилось в простое 2277 кораблей. В 2003 году их было 274. В июле 2007 года в его распоряжении было 230 судов, в основном сухогрузов, а также несколько танкеров, вспомогательных военных судов и других типов. В декабре 2021 года количество кораблей сократилось до 91. ^{[ 1 ]}

История

NDRF был создан в соответствии с разделом 11 Закона о продаже торговых судов 1946 года в качестве резерва кораблей для национальной обороны и чрезвычайных ситуаций в стране.

Корабли НДРФ использовались в семи войнах и кризисах:

Во время Корейской войны для переброски военных сил было выведено 540 судов.
Во время мирового дефицита тоннажа в 1951–53 годах более 600 судов были повторно задействованы для перевозки угля в Северную Европу и зерна в Индию .
С 1955 по 1964 год еще 600 судов использовались для хранения зерна для Министерства сельского хозяйства .
Еще 223 грузовых судна и 29 танкеров были задействованы во время дефицита тоннажа после Суэцкого канала в 1956 году. закрытия
Во время Берлинского кризиса 1961 года 18 судов были задействованы и оставались в строю до 1970 года.
Еще 172 судна были задействованы для войны во Вьетнаме .

Готовые резервные силы

В 1976 году компонент Готовых резервных сил был создан как часть NDRF для обеспечения быстрого развертывания военной техники и позже стал известен как Готовые резервные силы , насчитывающие 72 судна. Они укомплектованы сокращенным экипажем, но доступны для активации в течение четырех, пяти, десяти или двадцати дней. ^{[ 2 ]}

Еще 28 судов находятся под охраной Морской администрации США (MARAD) для других правительственных учреждений на основе возмещения расходов.

Операции

Суда, имеющие военную или логистическую ценность, находятся в статусе удержания и участвуют в программе консервации , призванной поддерживать их в том же состоянии, в котором они вошли в состав флота. Внутренние пространства осушаются, чтобы замедлить коррозию металла и рост плесени и грибка. Постоянный ток распределяется через аноды по внешним подводным частям корпуса, создавая электрическое поле, которое подавляет коррозию и сохраняет поверхность корпуса. Внешнюю покраску и другие косметические работы обычно откладывают, поскольку они не влияют на возможность активации и управления судном. ^{[ 3 ]}

MARAD авторизован в качестве государственного агента по утилизации в рамках программы NDRF для судов торгового типа водоизмещением, равным или превышающим 1500 брутто-тонн. Государственный орган может подать заявку на запрос права собственности на судно «как есть, где есть» у NDRF с целью создания искусственного рифа . Всего по программе было передано 51 судно в 10 штатов, в том числе: Техас (12), Флорида (10), Северная Каролина (7), Вирджиния (6), Алабама (5), Миссисипи (5), Джорджия (2) . ), Южная Каролина (2), Калифорния (1) и Нью-Джерси (1). Из 132 сосудов, не подлежащих удержанию в составе НДРФ, 117 готовятся к утилизации.

Программа NDRF может передавать и одалживать исторические артефакты организациям морского наследия, а также передавать целые корабли мемориальным ассоциациям посредством специального законодательства.

Неактивные военно-морские корабли торгового флота резервного флота, включая десантные корабли, но не корабли, находящиеся в мобилизационном состоянии MARAD для Военного командования морских перевозок (MSC), могут быть поставлены на прикол в NDRF, когда на стоянке неактивного корабля ВМФ существуют переполненные условия стоянки. или ожидающие окончательной ликвидации линкоры, крейсеры и авианосцы Потерпевшие могут быть переведены в места стоянки MARAD. Первоначально эти корабли будут переданы МАРАДу на хранение в соответствии с Законом об экономике 1932 года.

Корабли, переданные в состав NDRF, могут быть сохранены в планах мобилизации ВМФ и обслуживаться MARAD в соответствии с приоритетами, установленными Министерством военно-морского флота. Если военно-морской флот решит, что корабль ему больше не нужен, министр военно-морского флота исключает корабль из Регистра военно-морских судов и передает право собственности MARAD. Когда это возможно, MARAD получает право первой распоряжения, что позволяет ему преобразовать торговые суда в Готовые резервные силы (RRF) или продать судно на слом в соответствии с Законом о торговом флоте 1936 года , разд. 508 и использовать полученные средства для покупки дополнительных кораблей снабжения. ^{[ 4 ]}

Сокращение флота

В 1959 году в заливе Суйсун находилось 324 корабля. ^{[ 5 ]} Сорок лет спустя их число сократилось примерно на 250, но загрязняющие вещества начали накапливаться в этом районе. Краска, содержащая токсины, такие как свинец , медь , цинк и барий, отслаивалась с корпусов и надстроек многих кораблей. По оценкам, к июню 2007 года с кораблей было сброшено около 21 тонны остатков токсичной краски и оседало в отложениях залива. ^{[ 6 ]} По оценкам, еще 65 тонн краски могли отслоиться. ^{[ 6 ]}

Дэвид Мацуда, исполняющий обязанности администратора MARAD, заявил в марте 2010 года: «Мы действуем оперативно, чтобы сначала удалить суда, наиболее загрязняющие окружающую среду, и усердно приступаем к очистке остальных». ^{[ 7 ]} Около 52 судов были признаны проблемными, и к сентябрю 2017 года их планировалось вывезти и утилизировать. ^{[ 6 ]} Процесс начался в октябре 2009 года; по состоянию на октябрь 2012 года было вывезено 36 кораблей, и работы по утилизации шли с опережением графика. ^{[ 8 ]} Одно такое судно, SS Winthrop , последний корабль Победы калифорнийского нафталинового флота, в марте 2010 года было отбуксировано в док BAE Systems San Francisco Ship Repair для очистки от ракушек и растительных остатков перед его последним путешествием к судоразделочным судам в Браунсвилле, штат Техас. . ^{[ 9 ]} Очистка корпуса была предписана береговой охраной США , чтобы предотвратить распространение калифорнийских видов в другие места. ^{[ 6 ]} Некоторые работы по переработке могут быть завершены в районе залива Сан-Франциско, в частности, на бывшей военно-морской верфи Мэр-Айленд — заявка на такие работы находится на рассмотрении. Для завершения проекта демонтажа будет использовано около 38 миллионов долларов федеральных средств. ^{[ нужна ссылка ]}

Список кораблей НДРФ

По состоянию на май 2024 г. ^[update]: [1]


Имя	Разделение	Корпус №.	Год постройки	Дизайн	Домашний порт	Статус
RRF – ролл-он/ролл-офф
Адмирал В.М. Каллаган	Тихий океан	АКР 1001	1967	Газовая турбина	Окленд, Калифорния	СБР
Алголь	Тихий океан	Т-АКР 287	1972	Военно-морской флот	Сан-Франциско, Калифорния	СБР
Альтаир	Залив	Т-АКР 291	1973	Военно-морской флот	Марреро, Луизиана	СБР
Антарес	Атлантический	Т-АКР 294	1973	Военно-морской флот	Балтимор, Мэриленд	СБР
Беллатриса	Залив	Т-АКР 288	1973	ЛМСР	Марреро, Луизиана	СБР
Боб Хоуп	Тихий океан	Т-АКР 300	1997	ЛМСР	Портленд, Орегон	СБР
Мыс Арундел	Атлантический	АКР 5584	1997	Перевозчик автомобилей	Паскагула, MS	СБР
Мыс Кортес	Атлантический	АКР 5585	1997	Перевозчик автомобилей	Паскагула, MS	СБР
Мыс Решение	Атлантический	АКР 5054	1973	G1-Дсл/с	Чарльстон, Южная Каролина	СБР
Мыс Даймонд	Атлантический	АКР 5055	1972	G1-Дсл/Ф	Чарльстон, Южная Каролина	СБР
Мыс Доминго	Атлантический	АКР 5053	1973	G1-Дсл/Ф	Чарльстон, Южная Каролина	СБР
Кейп-Дуглас	Атлантический	АКР 5052	1973	G1-Дсл/Ф	Чарльстон, Южная Каролина	СБР
Капское Герцогство	Атлантический	АКР 5051	1972	G1-Дсл/Ф	Чарльстон, Южная Каролина	СБР
Мыс Эдмонт	Атлантический	АКР 5069	1971	Г0-Дсл/С	Чарльстон, Южная Каролина	СБР
Мыс Генри	Тихий океан	АКР 5067	1979	G2-Dsl/Япония	Сан-Франциско, Калифорния	СБР
Мыс Горн	Тихий океан	АКР 5068	1979	G2-Dsl/N	Сан-Франциско, Калифорния	СБР
Мыс Гудзон	Тихий океан	АКР 5066	1979	G2-Dsl/N	Сан-Франциско, Калифорния	СБР
Мыс Надпись	Тихий океан	АКР 5076	1976	С7-С-95а	Лонг-Бич, Калифорния	СБР
Мыс Бесстрашный	Тихий океан	Т-АКР11	1976	С7-С-95а	Такома, Вашингтон	СБР
Мыс Изабель	Тихий океан	АКР 5062	1976	С7-С-95а	Лонг-Бич, Калифорния	СБР
Кейп-Айленд	Тихий океан	Т-АКР10	1977	С7-С-95а	Такома, Вашингтон	СБР
Мыс Кеннеди	Залив	АКР 5083	1979	DSL/Нидерланды	Новый Орлеан, Луизиана	СБР
Мыс Нокс	Залив	АКР 5082	1978	DSL/Нидерланды	Новый Орлеан, Луизиана	СБР
Мыс Орландо	Тихий океан	АКР 2044	1981	DSL/Швеция	Окленд, Калифорния	СБР
Кейп-Рейс	Атлантический	АКР 9960	1977	DSL/Япония	Портсмут, Вирджиния	СБР
Кейп Рэй	Атлантический	АКР 9679	1977	DSL/Япония	Портсмут, Вирджиния	СБР
Кейп-Райз	Атлантический	АКР 9678	1977	DSL/Япония	Портсмут, Вирджиния	СБР
Мыс Соболь	Атлантический	АКР 5586	2013	Веселый	Портсмут, Вирджиния	СБР
Мыс Сан-Хуан	Атлантический	АКР 5587	2012	Веселый	Норфолк, Вирджиния	СБР
Мыс Старр	Атлантический	АКР 5588	2012	Веселый	Портсмут, Вирджиния	СБР
Кейп Тейлор	Залив	АКР 113	1977	DSL/Япония	Порт Бомонт, Техас	СБР
Мыс Техас	Залив	АКР 112	1977	DSL/Япония	Порт Бомонт, Техас	СБР
Мыс Троицы	Залив	АКР 9711	1977	DSL/Германия	Порт Бомонт, Техас	СБР
Мыс Победы	Залив	АКР 9701	1984	DSL/Италия	BRF East Dock, Бомонт, Техас	СБР
Мыс Винсент	Залив	АКР 9666	1984	DSL/Италия	BRF East Dock, Бомонт, Техас	СБР
Мыс Вашингтон	Атлантический	АКР 9961	1982	DSL/Польша	Балтимор, Мэриленд	СБР
Мыс Гнева	Атлантический	АКР 9962	1982	DSL/Польша	Балтимор, Мэриленд	СБР
Капелла	Тихий океан	Т-АКР 293	1972	ФСС/SL7	Сан-Франциско, Калифорния	СБР
Чарльз Л. Гиллиланд	Атлантический	Т-АКР 298	1973	ЛМСР	Балтимор, Мэриленд	СБР
Денебола	Атлантический	Т-АКР 289	1973	ФСС/SL7	Балтимор, Мэриленд	СБР
Фишер	Тихий океан	Т-АКР 301	1997	ЛМСР	Портленд, Орегон	СБР
Гэри И. Гордон	Атлантический	Т-АКР 296	1973	ЛМСР	Балтимор, Мэриленд	СБР
Лерой А. Мендонка	Залив	Т-АКР 303	2001	ЛМСР	BRF East Dock, Бомонт, Техас	СБР
Nelson V. Brittin	Тихий океан	Т-АКР 305	1999	ЛМСР	Сан-Франциско, Калифорния	СБР
Поллукс	Залив	Т-АКР 290	1973	ФСС/SL7	BRF East Dock, Бомонт, Техас	СБР
Регулус	Залив	Т-АКР 292	1972	ФСС/SL7	BRF East Dock, Бомонт, Техас	СБР
Рой П. Бенавидес	Залив	Т-АКР 306	1997	ЛМСР	Норфолк, Вирджиния	СБР
RRF - Судно-кран
Корнхаскер Стэйт	Атлантический	Т-САУ 6	1969	C5-S-MA73c	Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния	СБР
Штат драгоценных камней	Тихий океан	Т-САУ 2	1966	C6-S-MA1qd	Аламеда, Калифорния	СБР
штат сусликов	Атлантический	Т-АСС4	1972	C5-S-MA73c	Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния	СБР
Кистоун Стэйт	Тихий океан	Т-САУ 1	1966	C6-S-MA1qd	Аламеда, Калифорния	СБР
RRF - Перерыв навалом
Кертисс	Тихий океан	Т-АВБ 4	1969	С5-С-78а	Ванкувер, Вашингтон	СБР
Райт	Атлантический	Т-АВБ 3	1970	С5-С-78а	Норфолк, Вирджиния	СБР
Удержание - Пассажирское судно
Эмпайр Стейт	штаб-квартира	НСМВ-1	2023	НСМВ	Нью-Йорк, штат Нью-Йорк	Школьный корабль
Звезда свободы (клавиша R)	Атлантический	7925314	1981	Исследовательское судно	Пайни-Пойнт, Мэриленд	Школьный корабль
Генерал Раддер	Атлантический	Т-АГОС 2	1984	ЗАКРЫТЬ-1	BRF, Бомонт, Техас	Школьный корабль
Золотой Медведь	Тихий океан	Т-АГС 39	1971	С4-М-МА154а	Вальехо, Калифорния	Школьный корабль
Непобедимый	штаб-квартира	Т-ГОС 24	1987	ЗАКРЫТЬ-1	JRRF, Форт. Юстис, Вирджиния	Временное удержание
Кеннеди	Атлантический	Т-АК 5059	1967	S5-S-MA66b	Баззардс Бэй, Массачусетс	Школьный корабль
Кингс Пойнтер	Атлантический	7925302	1981	Исследовать	Кингс-Пойнт, Нью-Йорк	Школьный корабль
Штат Мэн	Атлантический	Т-АГС 40	1989	С4-М-МА154б	Кастин, Мэн	Школьный корабль
штат Мичиган	Залив	Т-АГОС 6	1985	Военно-морской флот OcnSurv	Траверс-Сити, Мичиган	Школьный корабль
Удержание – другое
Тихоокеанский коллекционер	Тихий океан	Т-АГС 29	1970	С3-М-МА-153с	Портленд, Орегон	Другое использование агентства
Тихоокеанский трекер	Тихий океан	И №144	1965	S6-S-MA60e	Портленд, Орегон	Другое использование агентства
Удержание - Баржа
ФБ-62 (АПЛ БАРЖА)	Тихий океан	АПЛ-24	1944	Казармы ОКР	СБРФ, Бенисия, Калифорния	Поддержка флота
Удержание - Крановое судно
Состояние мерцающего хвоста	Атлантический	Т-САУ 5	1967	C5-S-MA73c	JRRF, Форт. Юстис, Вирджиния	Логистическая поддержка
Штат Гранд-Каньон	Тихий океан	Т-САУ 3	1965	C6-s-MA1qd	СБРФ, Бенисия, Калифорния	Логистическая поддержка
Удержание – разрыв больших объемов
Кейп-Энн	Атлантический	И 5009	1962	С4-С-58а	JRRF, Форт. Юстис, Вирджиния	Обучение использованию
Мыс Авинов	Атлантический	И 5013	1963	С4-С-58а	JRRF, Форт. Юстис, Вирджиния	Обучение использованию
Мыс Бауэр	Тихий океан	И 5057	1966	С4-С-66а	СБРФ, Бенисия, Калифорния	Логистическая поддержка
Мыс Чалмерс	Атлантический	И 5036	1963	C3-S-37c	Чарльстон, Южная Каролина	Другое использование агентства
Дель Монте	Атлантический	И 200	1968	С3-С-76а	Литл-Крик, Вирджиния	Другое использование агентства
Саванна	Атлантический	55	1962	П2-Н1-МА40а	Балтимор, Мэриленд	Национальный реестр
Удержание - Корабль-баржа
Кейп-Мэй	Тихий океан	АКР 5063	1973	С8-С-82а	BRF, Бомонт, Техас	Полезный в военном отношении
Мыс Могикан	Тихий океан	АКР 5065	1973	С8-С-82а	BRF, Бомонт, Техас	Полезный в военном отношении
Неудержание - Танкер
Уолтер С. Диль	Атлантический	Т-АО 193	1987	Масленка для пополнения флота	JRRF, Форт. Юстис, Вирджиния	Утилизация
Неудержание - Крановое судно
Даймонд Стэйт	Залив	Т-САУ 7	1960	C6-S-MA1xb	BRF, Бомонт, Техас	Утилизация
Штат Зеленая гора	Тихий океан	Т-САУ 9	1965	C6-S-MA60d	СБРФ, Бенисия, Калифорния	Утилизация
Неудержание – разрыв группы
Мыс Джейкоб	Тихий океан	Т-АК 5029	1961	С4-С-1у	СБРФ, Бенисия, Калифорния	Утилизация
Баржа без удержания
Мыс Страха	Тихий океан	И 5061	1971	С8-С-81б	СБРФ, Бенисия, Калифорния	Утилизация
Без удержания — Roll-On/Roll-Off
Майор Стивен В. Плесс	Атлантический	Т-АК 3007	1983	РОРО Комбинация	JRRF, Форт. Юстис, Вирджиния	Утилизация
PFC Юджин А. Обрегон	Атлантический	Т-АК 3006	1985	РОРО Комбинация	JRRF, Форт. Юстис, Вирджиния	Утилизация
сержант Матей Кочак	Атлантический	Т-АК 3005	1980	РОРО Комбинация	JRRF, Форт. Юстис, Вирджиния	Утилизация
Шугарт	Залив	Т-АКР 295	1980	Военно-морской флот	BRF East Dock, Бомонт, Техас	Утилизация
домашний	Залив	Т-АКР 297	1980	Военно-морской флот	BRF East Dock, Бомонт, Техас	Утилизация
Неудержание - Баржа
Персик	Тихий океан	ФБ-63	1945	Ремонтная баржа	СБРФ, Бенисия, Калифорния	Утилизация

См. также

Ссылки

^ «Инвентаризация NDRF» (PDF) . 31 декабря 2022 года . Проверено 26 марта 2022 г.
^ «Инвентаризация кораблей: готовые корабли резерва» . Военное командование морских перевозок . Проверено 21 ноября 2011 г.
^ «Консервация ВМС США после Второй мировой войны» . 27 марта 2016 г.
^ «Резервный флот национальной обороны» . Регистр военно-морских судов. Архивировано из оригинала 25 декабря 2011 года . Проверено 30 декабря 2011 г.
^ «От редакции: Урегулирование гниющих кораблей хорошее» . ИнсайдБэйАреа . Окленд Трибьюн . Проверено 5 апреля 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Пил, Томас (8 июля 2007 г.). «Государство требует очистить корабли от токсичной краски» . ИнсайдБэйАреа . Окленд Трибьюн . Проверено 5 апреля 2010 г.
^ Энтони, Лаура (31 марта 2010 г.). «Федералы выведут токсичные корабли из залива Суйсун» . Местные новости ABC KGO-TV . abc7news.com. Архивировано из оригинала 4 апреля 2010 года . Проверено 5 апреля 2010 г.
^ «Министр транспорта США посетил залив Суйсун, чтобы отметить достижение цели по переработке устаревших судов» . Морская администрация . Министерство транспорта США. 12 октября 2012 года . Проверено 29 марта 2013 г.
^ Йорк, Джессика А. (18 марта 2010 г.). «Последние корабли Победы во Второй мировой войне будут выведены из бухты Суйсун» . Вальехо Таймс-Геральд . МедиаНьюсГрупп . Проверено 5 апреля 2010 г.

Внешние ссылки

Архив инвентаризации НДРФ
Морская администрация США , подразделение Министерства транспорта США . (Эта статья включает материалы, взятые с этого общедоступного веб-сайта.)
Резервный флот национальной обороны (NDRF) на Федерации американских ученых сайте .
Опись судов NDRF по состоянию на 31 июля 2014 г. (Доступ к более поздним записям, если они доступны, можно получить, изменив последнюю часть URL-адреса ссылки, используя формат /iyymmdd.pdf – обратите внимание, что mmdd должен быть последним днем соответствующего месяц.)
pmars.marad.dot.gov Официальные данные MARAD/DOT о текущих запасах и исторических записях.
Текущий состав резервного флота PMARS MARAD
Внутри кораблей-призраков флота нафталина. Несанкционированный фоторепортаж NDRF (май 2011 г.)
Спутниковый снимок Резервного флота на реке Джеймс возле форта Юстис, штат Вирджиния, с Google Maps
Аэрофотоснимок Резервного флота в заливе Суисун недалеко от Бенисии, Калифорния, с Google Maps.
Спутниковый снимок Резервного флота на реке Нечес недалеко от Бомонта, штат Техас, с Google Maps.

38 ° 04'18 "N 122 ° 05'48" W / 38,07161 ° N 122,09673 ° W / 38,07161; -122,09673

[ndrf2021-1] «Инвентаризация NDRF» (PDF) . 31 декабря 2022 года . Проверено 26 марта 2022 г.

[2] «Инвентаризация кораблей: готовые корабли резерва» . Военное командование морских перевозок . Проверено 21 ноября 2011 г.

[3] «Консервация ВМС США после Второй мировой войны» . 27 марта 2016 г.

[4] «Резервный флот национальной обороны» . Регистр военно-морских судов. Архивировано из оригинала 25 декабря 2011 года . Проверено 30 декабря 2011 г.

[5] «От редакции: Урегулирование гниющих кораблей хорошее» . ИнсайдБэйАреа . Окленд Трибьюн . Проверено 5 апреля 2010 г.

[Peele2007-6] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Пил, Томас (8 июля 2007 г.). «Государство требует очистить корабли от токсичной краски» . ИнсайдБэйАреа . Окленд Трибьюн . Проверено 5 апреля 2010 г.

[7] Энтони, Лаура (31 марта 2010 г.). «Федералы выведут токсичные корабли из залива Суйсун» . Местные новости ABC KGO-TV . abc7news.com. Архивировано из оригинала 4 апреля 2010 года . Проверено 5 апреля 2010 г.

[MARADPR2012-8] «Министр транспорта США посетил залив Суйсун, чтобы отметить достижение цели по переработке устаревших судов» . Морская администрация . Министерство транспорта США. 12 октября 2012 года . Проверено 29 марта 2013 г.

[9] Йорк, Джессика А. (18 марта 2010 г.). «Последние корабли Победы во Второй мировой войне будут выведены из бухты Суйсун» . Вальехо Таймс-Геральд . МедиаНьюсГрупп . Проверено 5 апреля 2010 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

Базы данных авторитетного контроля
Международный	ВИАФ
Национальный	Соединенные Штаты