СС Эттлборо Виктория
![]() Эттлборо Виктори
| |
История | |
---|---|
![]() | |
Имя | Эттлборо Виктори |
Тезка | Эттлборо, Массачусетс |
Владелец | Управление военного судоходства |
Оператор | Стокардская пароходная корпорация |
Строитель | Верфь Bethlehem-Fairfield Shipyard Corp. Балтимор, Мэриленд |
Номер двора | V-642 |
Заложен | 26 января 1945 г. |
Запущен | 16 марта 1945 г. |
Завершенный | 10 апреля 1945 г. |
Порт приписки | Нью-Йорк |
Идентификация | |
Судьба | Списан в 1976 году. |
Общие характеристики | |
Класс и тип | ВК2-С-АП3 Корабль Победы |
Тоннаж | 7612 брт , 4,553 нрт |
Смещение | 15 200 тонн |
Длина | 455 футов (139 м) |
Луч | 62 фута (19 м) |
Черновик | 28 футов (8,5 м) |
Установленная мощность | 8500 л.с. (6300 кВт) |
Движение | высокого и низкого давления, Турбины оснащенные одним гребным винтом длиной 20,5 футов (6,2 м). |
Скорость | 16,5 узлов |
Лодки и пристань судно перевозилось | 4 спасательные шлюпки |
Дополнить | 62 торгового флота и 28 вооруженных гвардейцев ВМС США. |
Вооружение | |
Примечания | [ 1 ] |
SS Attleboro Victory — корабль «Победа», построенный для Управления военного судоходства в конце Второй мировой войны в рамках программы аварийного судостроения . Он нес службу на Европейском театре военных действий в Атлантическом океане в 1945 году и в сразу послевоенный период. Attleboro Victory входил в серию кораблей Victory, названных в честь известных городов. Этот конкретный корабль был назван в честь города Эттлборо, штат Массачусетс . типа VC2-S-AP2/WSAT Это был грузовой корабль Морской комиссии США (MCV) — «Победа»; бортовой номер 642, номер верфи 1597 и построен компанией Bethlehem Shipbuilding Corporation в Балтиморе , штат Мэриленд. [ 2 ] [ 3 ] Филлис О'Нил из Эттлборо, штат Массачусетс, окрестила Эттлборо Виктори бутылкой шампанского. [ 4 ]

Attleboro Victory был одним из многих новых кораблей класса 10 500 тонн, известных как корабли Victory , разработанных для замены более ранних кораблей Liberty Ships . Корабли Liberty были разработаны для использования исключительно во время Второй мировой войны, тогда как корабли Victory были спроектированы так, чтобы служить дольше и служить ВМС США после войны. Корабли «Победы» отличались от кораблей «Либерти» тем, что они были быстрее, длиннее, шире, выше и имели более тонкий стек, расположенный дальше к надстройке . Кроме того, они имели длинный приподнятый бак .
Вторая мировая война
[ редактировать ]судно Attleboro Victory принадлежало Stockard Steamship Corporation На протяжении Второй мировой войны . 14 июня 1945 года в полночь «Эттлборо Виктори» подорвался на мине в Черном море . Она ехала из Одессы (Россия) в Констанцу (Румыния). Мина проделала дыру размером 16 на 16 футов в левом борту и затопила грузовой трюм №2. Судну не угрожала опасность затонуть, поэтому он продолжил портировать. Позже корабль был отремонтирован и снова введен в строй. Пострадавших в результате взрыва нет. [ 5 ] [ 6 ]
Военная помощь и Seacowboys
[ редактировать ]В 1946 году, после Второй мировой войны, «Эттлборо Виктори» был переоборудован в корабль для перевозки скота , также называемый ковбойским кораблем. С 1945 по 1947 год Управление помощи и восстановления Организации Объединенных Наций и Комитет братской службы Церкви Братьев отправляли скот в охваченные войной страны. Эти « ковбои-мореплаватели » совершили около 360 путешествий на 73 различных кораблях. Проект « Тёлки на помощь» был начат Братской церковью в 1942 году; в 1953 году она стала называться Heifer International . [ 7 ] Эттлборо Виктори совершил пять поездок, перевозя лошадей, телок и мулов, а также несколько цыплят, кроликов и коз. Ее поездки были в Грецию , Крит , Польшу и Чехословакию . [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]
После военной помощи в 1948 году он был продан компании United States Lines в Нью-Йорке и переименован в SS American Attorney .
Корейская война
[ редактировать ]Американский адвокат служил на торговом корабле, поставлявшем товары для Корейской войны. Около 75 процентов личного состава, участвовавшего в Корейской войне, было доставлено на кораблях торгового флота. Американский прокурор перевозил товары, почту, продукты питания и другие припасы. Около 90 процентов грузов было перевезено в зону боевых действий судами торгового флота. Американский адвокат совершал поездки в период с 1951 по 1952 год. Американский адвокат участвовал в операции Инчхон-Сеул, приложение E, оперативная организация седьмой объединенной оперативной группы. [ 12 ]
Послевоенная служба
[ редактировать ]После Корейской войны, в 1956 году, он был продан Transyork Shipping Corporation в Нью-Йорке и переименован в SS Transyork .
В 1957 году она была продана компании Cia Naviera Continental из Монровии, Либерия .
В 1959 году он был продан компании Prudential Steamship Corporation в Нью-Йорке и получил свое первоначальное имя SS Attleboro Victory .
В 1968 году Министерство торговли США в Нью-Йорке вернуло ее в аренду компании Prudential.
В 1970 году он был поставлен на прикол в реке Джеймс в составе Резервного флота национальной обороны . ее сдали на слом в Браунсвилле, штат Техас . Шесть лет спустя [ 13 ]
См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ Бэбкок и Уилкокс (апрель 1944 г.). «Корабли Победы». Обзор морской техники и судоходства .
- ^ «Корабли Победы на верфи» . Проверено 10 августа 2006 г.
- ^ Mariners Веб-сайт списка рассылки Mariners. Корабли Победы
- ^ ФЛАНАГАН: План движения на мысе - мечта дневного, 19 ноября 2001 г.
- ^ Потери торгового флота США во время Второй мировой войны, Роберт М. Браунинг-младший.
- ^ восторг восторга, SS Attleboro Victory на море
- ^ Телка Интернешнл
- ^ Морские ковбои
- ↑ seagoingcowboys, In Memorium [так в оригинале], опубликовано 1 апреля 2017 г.
- ^ Отчет морских ковбоев
- ↑ Ковбои поют гимны в честь победы в Эттлборо после доставки мулов на Крит в 1946 году.
- ^ Морские службы в Корейской войне 1950-1953 гг. PCN 19000412100_2.pdf Marines.mil Морские службы в Корейской войне 1950-1953 гг., Пусанский периметр, гл. 6, Периметр высоты 342, Инчхон-Сеульская операция, приложение E, оперативная организация седьмой объединенной оперативной группы. Страница 6
- ^ Корабли победы моряков
Источники
[ редактировать ]- Сойер, Лос-Анджелес и У. Х. Митчелл. Корабли и танкеры Победы: История грузовых кораблей типа «Победа» и танкеров, построенных в Соединенных Штатах Америки во время Второй мировой войны , Cornell Maritime Press, 1974, 0-87033-182-5.
- Морская комиссия США: [1]
- Грузовые корабли Победы [2]. Архивировано 10 ноября 2018 г. в Wayback Machine.