Jump to content

СС Эттлборо Виктория

Эттлборо Виктори
История
Соединенные Штаты
Имя Эттлборо Виктори
Тезка Эттлборо, Массачусетс
Владелец Управление военного судоходства
Оператор Стокардская пароходная корпорация
Строитель Верфь Bethlehem-Fairfield Shipyard Corp. Балтимор, Мэриленд
Номер двора V-642
Заложен 26 января 1945 г.
Запущен 16 марта 1945 г.
Завершенный 10 апреля 1945 г.
Порт приписки Нью-Йорк
Идентификация
Судьба Списан в 1976 году.
Общие характеристики
Класс и тип ВК2-С-АП3 Корабль Победы
Тоннаж 7612 брт , 4,553 нрт
Смещение 15 200 тонн
Длина 455 футов (139 м)
Луч 62 фута (19 м)
Черновик 28 футов (8,5 м)
Установленная мощность 8500 л.с. (6300 кВт)
Движение высокого и низкого давления, Турбины оснащенные одним гребным винтом длиной 20,5 футов (6,2 м).
Скорость 16,5 узлов
Лодки и пристань
судно перевозилось
4 спасательные шлюпки
Дополнить 62 торгового флота и 28 вооруженных гвардейцев ВМС США.
Вооружение
Примечания [ 1 ]

SS Attleboro Victory корабль «Победа», построенный для Управления военного судоходства в конце Второй мировой войны в рамках программы аварийного судостроения . Он нес службу на Европейском театре военных действий в Атлантическом океане в 1945 году и в сразу послевоенный период. Attleboro Victory входил в серию кораблей Victory, названных в честь известных городов. Этот конкретный корабль был назван в честь города Эттлборо, штат Массачусетс . типа VC2-S-AP2/WSAT Это был грузовой корабль Морской комиссии США (MCV) — «Победа»; бортовой номер 642, номер верфи 1597 и построен компанией Bethlehem Shipbuilding Corporation в Балтиморе , штат Мэриленд. [ 2 ] [ 3 ] Филлис О'Нил из Эттлборо, штат Массачусетс, окрестила Эттлборо Виктори бутылкой шампанского. [ 4 ]

Табличка строителя с корабля Победы Эттлборо Виктори .

Attleboro Victory был одним из многих новых кораблей класса 10 500 тонн, известных как корабли Victory , разработанных для замены более ранних кораблей Liberty Ships . Корабли Liberty были разработаны для использования исключительно во время Второй мировой войны, тогда как корабли Victory были спроектированы так, чтобы служить дольше и служить ВМС США после войны. Корабли «Победы» отличались от кораблей «Либерти» тем, что они были быстрее, длиннее, шире, выше и имели более тонкий стек, расположенный дальше к надстройке . Кроме того, они имели длинный приподнятый бак .

Вторая мировая война

[ редактировать ]

судно Attleboro Victory принадлежало Stockard Steamship Corporation На протяжении Второй мировой войны . 14 июня 1945 года в полночь «Эттлборо Виктори» подорвался на мине в Черном море . Она ехала из Одессы (Россия) в Констанцу (Румыния). Мина проделала дыру размером 16 на 16 футов в левом борту и затопила грузовой трюм №2. Судну не угрожала опасность затонуть, поэтому он продолжил портировать. Позже корабль был отремонтирован и снова введен в строй. Пострадавших в результате взрыва нет. [ 5 ] [ 6 ]

Военная помощь и Seacowboys

[ редактировать ]

В 1946 году, после Второй мировой войны, «Эттлборо Виктори» был переоборудован в корабль для перевозки скота , также называемый ковбойским кораблем. С 1945 по 1947 год Управление помощи и восстановления Организации Объединенных Наций и Комитет братской службы Церкви Братьев отправляли скот в охваченные войной страны. Эти « ковбои-мореплаватели » совершили около 360 путешествий на 73 различных кораблях. Проект « Тёлки на помощь» был начат Братской церковью в 1942 году; в 1953 году она стала называться Heifer International . [ 7 ] Эттлборо Виктори совершил пять поездок, перевозя лошадей, телок и мулов, а также несколько цыплят, кроликов и коз. Ее поездки были в Грецию , Крит , Польшу и Чехословакию . [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]

После военной помощи в 1948 году он был продан компании United States Lines в Нью-Йорке и переименован в SS American Attorney .

Корейская война

[ редактировать ]

Американский адвокат служил на торговом корабле, поставлявшем товары для Корейской войны. Около 75 процентов личного состава, участвовавшего в Корейской войне, было доставлено на кораблях торгового флота. Американский прокурор перевозил товары, почту, продукты питания и другие припасы. Около 90 процентов грузов было перевезено в зону боевых действий судами торгового флота. Американский адвокат совершал поездки в период с 1951 по 1952 год. Американский адвокат участвовал в операции Инчхон-Сеул, приложение E, оперативная организация седьмой объединенной оперативной группы. [ 12 ]

Послевоенная служба

[ редактировать ]

После Корейской войны, в 1956 году, он был продан Transyork Shipping Corporation в Нью-Йорке и переименован в SS Transyork .

В 1957 году она была продана компании Cia Naviera Continental из Монровии, Либерия .

В 1959 году он был продан компании Prudential Steamship Corporation в Нью-Йорке и получил свое первоначальное имя SS Attleboro Victory .

В 1968 году Министерство торговли США в Нью-Йорке вернуло ее в аренду компании Prudential.

В 1970 году он был поставлен на прикол в реке Джеймс в составе Резервного флота национальной обороны . ее сдали на слом в Браунсвилле, штат Техас . Шесть лет спустя [ 13 ]

См. также

[ редактировать ]
  1. ^ Бэбкок и Уилкокс (апрель 1944 г.). «Корабли Победы». Обзор морской техники и судоходства .
  2. ^ «Корабли Победы на верфи» . Проверено 10 августа 2006 г.
  3. ^ Mariners Веб-сайт списка рассылки Mariners. Корабли Победы
  4. ^ ФЛАНАГАН: План движения на мысе - мечта дневного, 19 ноября 2001 г.
  5. ^ Потери торгового флота США во время Второй мировой войны, Роберт М. Браунинг-младший.
  6. ^ восторг восторга, SS Attleboro Victory на море
  7. ^ Телка Интернешнл
  8. ^ Морские ковбои
  9. seagoingcowboys, In Memorium [так в оригинале], опубликовано 1 апреля 2017 г.
  10. ^ Отчет морских ковбоев
  11. Ковбои поют гимны в честь победы в Эттлборо после доставки мулов на Крит в 1946 году.
  12. ^ Морские службы в Корейской войне 1950-1953 гг. PCN 19000412100_2.pdf Marines.mil Морские службы в Корейской войне 1950-1953 гг., Пусанский периметр, гл. 6, Периметр высоты 342, Инчхон-Сеульская операция, приложение E, оперативная организация седьмой объединенной оперативной группы. Страница 6
  13. ^ Корабли победы моряков

Источники

[ редактировать ]
  • Сойер, Лос-Анджелес и У. Х. Митчелл. Корабли и танкеры Победы: История грузовых кораблей типа «Победа» и танкеров, построенных в Соединенных Штатах Америки во время Второй мировой войны , Cornell Maritime Press, 1974, 0-87033-182-5.
  • Морская комиссия США: [1]
  • Грузовые корабли Победы [2]. Архивировано 10 ноября 2018 г. в Wayback Machine.
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: a5777f66f4ba6a8ee4e8d599a2223585__1720528680
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/a5/85/a5777f66f4ba6a8ee4e8d599a2223585.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
SS Attleboro Victory - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)