Военный корабль США Брэкстон

История
Соединенные Штаты
Имя	Военный корабль США Брэкстон
Тезка	Округ Брэкстон, Западная Вирджиния
Строитель	Калифорнийская судостроительная корпорация
Заложен	29 августа 1944 г.
Запущен	3 ноября 1944 г.
Приобретенный	28 декабря 1944 г.
Введен в эксплуатацию	29 декабря 1944 г.
Выведен из эксплуатации	27 июня 1946 г.
пораженный	19 июля 1946 г.
Судьба	Продан на металлолом, 9 апреля 1973 г.
Общие характеристики
Класс и тип	Haskell класса Транспорт атаки
Смещение	6873 тонны (л), 14837 т (эт)
Длина	455 футов (139 м)
Луч	62 фута (19 м)
Черновик	24 фута (7 м)
Движение	1 турбина с редуктором, 2 коллекторных котла , 1 гребной винт мощностью 8500 л.с. (6338 кВт)
Скорость	17 узлов (31 км/ч; 20 миль в час)
Лодки и пристань ; судно перевозилось	2 × ЛКМ ; 12 × ЛЦВП ; 3 × ЛКПЛ ;
Емкость	Войска: 86 офицеров, 1475 зачисленных. ; Груз: 150 000 куб. футов, 2 900 тонн. ;
Дополнить	56 офицеров, 480 зачислено
Вооружение	1 × 5-дюймовая/38 двойная пушка ; 4 спаренных 40-мм орудия ; 10 одиночных 20-мм орудий ; позднее вооружение, добавлена счетверенная установка 1 × 40 мм. ;

USS Braxton (APA-138) — Haskell класса ударный транспорт , находившийся на вооружении ВМС США с 1944 по 1946 год. Он был списан в 1973 году.

История

Брэкстон (APA-138) был заложен 29 августа 1944 года в Уилмингтоне, Калифорния , Калифорнийской судостроительной корпорацией по контракту Морской комиссии (корпус MCV 54); спущен на воду 3 ноября 1944 г.; спонсируется г-жой Дж. Р. ДеФрис; приобретен ВМФ у Морской комиссии в кредит-чартер 28 декабря 1944 г.; и введен в эксплуатацию на следующий день на острове Терминал , Сан-Педро, Калифорния .

Тихоокеанская война

После переделок и ремонта, проведенных с 3 по 5 января 1945 года, ударный транспорт 9 января отправился на тренировку в районе Лонг-Бич, Калифорния . Менее чем через неделю, 14 января, «Брэкстон» столкнулся с торговым танкером SS Mission Capistrano во время сильного тумана и получил повреждения двух LCVP , трех спасательных плотов и корпуса. После ремонта ударный транспорт покинул Лонг-Бич 22 января, проследовал в Сан-Диего, Калифорния , и на следующий день прибыл на службу в Командование подготовки десантников Тихоокеанского флота США .

Затем Брэкстон проводила десантные учения у берегов южной Калифорнии до середины февраля , а затем направилась в Сан-Франциско, штат Калифорния , куда прибыла 20-го числа. После посадки пассажиров она вылетела из района залива 24-го числа, направляясь на Гавайи . Корабль пришвартовался в Перл-Харборе 1 марта и высадил пассажиров. Оставшуюся часть месяца он действовал в гавайских водах, проводя десантные учения у островов Мауи и Оаху .

Утром 9 апреля ударный транспорт отправился к Маршаллам в составе конвоя PD-372T, а также USS Bottineau (APA-235) , Sea Flasher и тральщиков USS Fixity (AM-235) и USS Inaugural (AM-242). ) — и встал на якорь в Эниветоке утром 18 апреля. На следующий день, получив дополнительный эскорт в виде USS Change (AM-159) и PCE-898 , конвой отправился оттуда к Марианским островам .

Брэкстон достигла Сайпана рано утром 23 апреля и высадила некоторых пассажиров, прежде чем отправиться на Гуам , которого она достигла во второй половине дня 26-го числа. Там она высадила оставшихся пассажиров, прежде чем погрузить на борт офицеров Корпуса морской пехоты США и набрать людей для обратного рейса 1 мая. В тот же день транспорт отплыл на остров Оаху . Брэкстон прибыл в Перл-Харбор утром 10 мая, но на следующее утро отплыл на западное побережье США . Хотя первоначально ему было приказано отправиться в Сан-Диего, по пути он был перенаправлен в Сан-Франциско и 17 мая высадил там 120 морских пехотинцев и 217 раненых. После непродолжительного ремонта в рейсе корабль затем перешел на склад снабжения ВМФ в Окленде, штат Калифорния , где погрузил груз топлива, боеприпасов и припасов, а затем отправился на Гавайи 30 мая .

Прибыв в Перл-Харбор 5 июня, штурмовой транспорт высадил пассажиров с западного побережья США и погрузил на борт 5 армейских офицеров и 296 рядовых для путешествия на запад, а 8-го числа он вернулся в море, направляясь к Маршаллам . После остановки в Эниветоке 15 и 16 июня он направился к Сайпану , оставался там с 19 по 26 июня и, наконец, направился к Улити . Следуя от этого атолла 20 июля в составе конвоя UOK 39, состоящего из 40 судов — как торговых, так и военно-морских, судно прибыло на Окинаву вскоре выгрузило свой груз возле Кинму Вана и 25 июля .

Хотя Брэкстон оставался на Окинаве до конца месяца, условия военного времени были очень очевидны. Как отмечается в ее военном дневнике за 27 июля: «Вражеские самолеты определенно находились поблизости…» Присутствие японских самолетов обычно приводило к использованию дымовых лодок и корабельных генераторов для экранирования корабля искусственным туманом. Такие условия сохранялись и в августе, но приход тайфуна вынудил корабль 1-го числа выйти в море на два дня, чтобы переждать «удар».

Рано утром 6-го числа корабль снялся с якоря и направился в Улити , присоединившись к конвою 0КУ-17 — 34 кораблям и 11 эскорта. По прибытии туда 10-го числа она заправилась с авианосца «Сепулга» (AO-20) и получила приказ отправиться на Сайпан. Направляясь 13 августа, она не успела уйти далеко, как получила приказ перенаправить ее на Гуам . Брэкстон пришвартовался в гавани Апра 14 августа и приступил к погрузке грузов и посадке пассажиров. Всю ночь и большую часть утра посадка и погрузка продолжались незадолго до полудня. 15-го числа «Брэкстон» вышел из гавани Апра, направляясь в Японию . Затем она присоединилась к USS Grimes (APA-172) , USS Meriwether (APA-203) , USS Mellette (APA-156) , USS Lanier (APA-125) , USS Waukesha (AKA-84) и трио эсминцев . Составление оперативной группы (ТУ) 12.1.2.

Брэкстон и ее спутники позже присоединились к оперативной группе TF 31 под командованием контр-адмирала Оскара К. Бэджера на авианосце USS Iowa (BB-61) 19-го числа, а она бросила якорь в Сагами Ван , Хонсю 27-го . После высадки первых оккупационных войск 30-го числа корабль вернулся в транспортный район в Токийском заливе . В течение оставшейся части дня еще больше морских пехотинцев вместе с отрядами синих курток и подразделениями Королевской морской пехоты - под артиллерией Третьего флота Соединенных Штатов и под настоящим зонтиком авиации - оккупировали Йокосуку .

1 сентября «Брэкстон» отплыл к Марианским островам и Сайпана 5-го числа бросил якорь в гавани . На следующее утро она заправилась с авианосца «Карибу» (IX-114) . Затем она перебралась в гавань Танапаг , где с 9 по 11 сентября погрузила на борт более 1200 пассажиров. Во второй половине дня 18 сентября она покинула гавань Танапаг и направилась в Нагасаки . Рано днем 23 сентября Брэкстон и другие транспорты высадили 2-й и 6-й полки морской пехоты, чтобы занять разрушенный атомной бомбой город. Три дня спустя Брэкстон — с девятью другими APA, боевым грузовым кораблем и единственным эскортом — отплыл на Филиппины . После дозаправки и пополнения запасов в Маниле армии США с 9 по 11 октября она погрузила на борт части 25-й пехотной дивизии в заливе Лингаен с 12 по 14 октября. Она отправилась в путь 23 октября в составе конвоя № 2 Лингаен Нагоя.

Операция «Ковер-самолет»

Брэкстон достиг Нагои 28-го числа, но пришвартовался только 30-го числа. Там она высадила тыловой эшелон 25-й дивизии и позже в тот же день завершила разгрузку своего груза. Направив свою «третью партию оккупационных войск в Японию», Брэкстон 3 ноября отплыла в Сан-Педро, Калифорния , в составе флота « Операции Ковер-самолет ». Затем она совершила путешествие туда и обратно на Филиппинах на «ковре-самолете» и вернулась в Сан-Педро 13 февраля 1946 года.

Брэкстон оставался там до апреля. 9-го числа LCI-1O17 подошел и переправил 8 немецких офицеров, 154 рядовых и 2 пленных — оставшихся членов экипажа тяжелого крейсера «Принц Ойген» (IX-300), военного трофея, доставленного в США из Балтика до — Брэкстона . Транспорт отправился в путь в 16:10 того же дня. Пройдя Панамский канал 17-го числа, Брэкстон достиг Стейтен-Айленда рано утром 23-го числа. Затем он погрузил на борт 1492 военнослужащих армии США и со 164 бывшими членами экипажа «Принца Ойгена» , все еще находившимися на борту, отплыл в Германию 3 мая 1946 года, достигнув Бремерхафена утром 10-го числа.

Вывод из эксплуатации и судьба

Десять дней спустя Брэкстон отправился в Соединенные Штаты с военно-морскими и военными пассажирами и достиг Статен-Айленда 30 мая . Направляясь в Норфолк 3 июня, Брэкстон бросил якорь на Хэмптон-Роудс на следующее утро . После подготовки к выводу из эксплуатации он был выведен из эксплуатации 27 июня 1946 года. Брэкстон был передан Управлению военного судоходства 29-го числа, а 19 июля 1946 года ее имя было исключено из списка ВМФ . Ее поместили в часть Национального флота. Резервный флот обороны стоит на якоре в Джеймс-Ривер, штат Вирджиния . Она оставалась там бездействующей, пока 9 апреля 1973 года не была продана компании Union Minerals and Alloys Corporation в Нью-Йорке для сдачи на слом.