Военный корабль США Одюбон

История
Соединенные Штаты
Имя	Военный корабль США Одюбон
Тезка	Одюбон (округ, Айова)
Заказал	как тип VC2-S-AP5 ; Корпус MCV 814 ;
Заложен	21 октября 1944 г.
Запущен	3 декабря 1944 г.
Приобретенный	19 декабря 1944 г.
Введен в эксплуатацию	20 декабря 1944 г.
Выведен из эксплуатации	19 февраля 1946 г.
пораженный	1946
Судьба	Списан 9 апреля 1973 г.
Общие характеристики
Смещение	12 450 тонн (полная загрузка)
Длина	455 футов 0 дюймов (138,68 м)
Луч	62 фута 0 дюймов (18,90 м)
Черновик	24 фута 0 дюймов (7,32 м)
Скорость	19 узлов
Дополнить	536
Вооружение	одна диаметром 5 дюймов (130 мм) артиллерийская установка , ; двенадцать 40-мм артустановок, ; десять 20-мм артиллерийских установок ;

USS Audubon (APA-149) — Haskell класса ударный транспорт , находившийся на вооружении ВМС США с 1944 по 1946 год. Он был списан в 1973 году.

История

Audubon (корпус MCV 814) был заложен 21 октября 1944 года на верфи Kaiser Shipyards Co., Inc., Ванкувер, Вашингтон ; спущен на воду 3 декабря 1944 г.; спонсируется г-жой Фонс Хьюз; приобретен ВМФ 19 декабря 1944 г.; обозначен АПА-149 ; и вступил в строй 20 декабря 1944 г.

Вторая мировая война

После штурма в Сан-Педро, Калифорния , атакующий грузовой корабль 24 февраля отплыл в Перл-Харбор . По прибытии ее пассажиры высадились, и она начала погрузку нового груза. Атакующий транспорт отправился в Эниветок 29 марта, достиг этого атолла 6 апреля и продолжил путь к Улити 11-го числа. Там Одюбон взял армии США на борт пассажиров и оборудование и отплыл на Окинаву . она бросила якорь у пляжа Хагуши 26 апреля во время битвы за Окинаву и начала выгрузку пассажиров и грузов.

Одюбон покинул Окинаву 30 апреля и направился на Сайпан . После короткой остановки корабль отправился на Гавайи . Заправив топливо и провизию в Перл-Харборе , она отплыла в Сан-Франциско , Калифорния, куда прибыла 22 мая. Затем корабль направили в Лейте , Филиппины. Она сделала промежуточные остановки в Перл-Харборе , Эниветоке и Улити, прежде чем достичь Лейте 30 июня. 9 июля корабль направился на Гуадалканал для перевозки войск на Филиппины. После остановки заправки в Голландии , Новая Гвинея , 17 июля, он прибыл в Лейте 26 июля. Высадив большую часть пассажиров, корабль 29 июля направился в Себу , а оставшийся контингент покинул судно. 2 августа Одюбон остановился в Самаре , а затем отправился обратно в Соединенные Штаты .

На момент Японии капитуляции Одюбон находился в окрестностях Перл-Харбора . Транспорт прибыл в Сан-Франциско 19 августа, и начался период рейсового ремонта. По их завершении Одюбон присоединился к операции «Ковер-самолет» и 31 августа отплыл, направляясь на Филиппины . Она прибыла в Лейте 18 сентября, а перебралась в Самар 20 сентября . Находясь в Самаре, у Одюбона возникли механические проблемы, которые потребовали периода стоянки в сухом доке . В начале октября кораблю было приказано вернуться в Калифорнию . 22 октября у нее начался период доступности в Сан-Педро, Калифорния .

11 ноября Одюбон снова отплыл на Филиппины. После преодоления волнений на море ударный транспорт прибыл в Манилу 1 декабря. Тридцать шесть часов спустя он отплыл с почти 2000 пассажирами и 20 декабря достиг Сан-Франциско.

Одюбон начал 1946 год с подготовки к поездке в Йокосука , Япония. Однако незадолго до того, как она должна была уйти, ее приказы были отменены; и 11 января она отплыла к восточному побережью Соединенных Штатов. Он пересек Панамский канал 20 января и достиг Норфолка, штат Вирджиния , 27 января 1946 года.

Вывод из эксплуатации и судьба

Корабль был выведен из эксплуатации 19 февраля 1946 года, возвращен Морской комиссии 13 марта 1946 года, помещен в резервный флот национальной обороны и поставлен на прикол в реке Джеймс, штат Вирджиния . Он был продан 9 апреля 1973 года компании Union Minerals and Alloys Corporation в Нью-Йорке и сдан на слом.

Награды

Одюбон получила одну боевую звезду за во время Второй мировой войны. службу

Цитаты и ленты кампаний

	Медаль американской кампании
	Медаль за Азиатско-Тихоокеанскую кампанию
	Медаль за победу во Второй мировой войне ^{[ 1 ]}