Военный корабль США Макассарский пролив

	Военный корабль США Макассарский пролив в доке, 1951 год.
История
Соединенные Штаты
Имя	Макассарский пролив
Тезка	Битва за Макассарский пролив
Заказал	как корпус типа S4-S2-BB3 , корпус MCE 1128
Награжден	18 июня 1942 г.
Строитель	Кайзер Верфи
Заложен	29 декабря 1943 г.
Запущен	22 марта 1944 г.
Введен в эксплуатацию	27 апреля 1944 г.
Выведен из эксплуатации	9 августа 1946 г.
пораженный	1 сентября 1958 г.
Идентификация	Символ корпуса : CVE-91.
Почести и ; награды	2 Боевые звезды
Судьба	Заземлен и использован в качестве мишени, апрель 1961 г.
Общие характеристики
Класс и тип	Касабланка класса Эскортный авианосец
Смещение	8188 длинных тонн (8319 т ) (стандарт) ; 10 902 длинных тонны (11 077 т) (полная загрузка) ;
Длина	512 футов 3 дюйма (156,13 м) ( оа ) ; 490 футов (150 м) ( ш. ) ; 474 футов (144 м) ( фд ) ;
Луч	65 футов 2 дюйма (19,86 м) ; 108 футов (33 м) ( предельная ширина ) ;
Черновик	20 футов 9 дюймов (6,32 м) (макс.)
Установленная мощность	4 × котла Бэбкока и Уилкокса ; 9000 л.с. (6700 кВт ) ;
Движение	2 Skinner Unaflow поршневые паровые машины ; 2 × винты ;
Скорость	19 узлов (35 км/ч; 22 мили в час)
Диапазон	10 240 миль (18 960 км; 11 780 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час)
Дополнить	Итого: 910 – 916 офицеров и солдат. ; Высадившаяся эскадрилья: 50–56 ; Экипаж корабля: 860 чел. ;
Вооружение	Как задумано: ; 1 × 5-дюймовая (127-мм)/38-калибровая универсальная пушка двойного назначения ; 8 × 40-мм (1,57 дюйма) зенитных орудий Bofors ; 12 × 20-мм (0,79 дюйма) зенитные пушки Oerlikon ; Разнообразное, совершенное вооружение: ; 1 × 5-дюймовая (127-мм) пушка 38 калибра ; 8 спаренных 40-мм (1,57 дюйма) зенитных орудий Bofors ; 30 × 20-мм (0,79 дюйма) зенитные пушки Oerlikon ;
Самолет перевезен	27
Авиационные объекты	1 × катапульта ; 2 × лифта ;
Послужной список
Часть:	Тихоокеанский флот США (1944–1946) ; Тихоокеанский резервный флот (1946–1958). ;
Операции:	Битва за Окинаву ; Операция «Ковер-самолет» ;

USS Makassar Strait (CVE-91) — «Касабланка» типа эскортный авианосец ВМС США . Она была названа в честь битвы при Макассарском проливе , одного из первых морских сражений к востоку от Борнео . Спущенный на воду в марте 1944 года и вошедший в строй в апреле, он участвовал в поддержке битвы за Окинаву . После войны она участвовала в операции «Ковер-самолет» . Выведен из состава флота в августе 1946 года, когда был законсервирован на Тихоокеанском резервном флоте . В конце концов, ее использовали в качестве мишени, и в апреле 1961 года она случайно села на мель на острове Сан-Николас. Ее обломки сохранились как минимум до 1965 года.

Дизайн и описание

«Макассарский пролив» — эскортный авианосец класса «Касабланка» , самый массовый тип авианосца из когда-либо построенных. ^{[ 2 ]} и разработан специально для массового производства с использованием сборных секций, чтобы заменить тяжелые потери в начале войны. Стандартизированный со своими родственными кораблями 512 футов 3 дюйма (156,13 м) , он имел общую длину , ширину 65 футов 2 дюйма (19,86 м) и осадку 20 футов 9 дюймов (6,32 м). Водоизмещение т 8 188 длинных тонн (8 319 ) стандартное, 10 902 длинных тонны (11 077 т) с полной загрузкой. У него была ангарная палуба длиной 477 футов (145 м) длиной 257 футов (78 м) и летная палуба . Он был оснащен двумя Skinner Unaflow поршневыми паровыми двигателями , которые приводили в движение два вала, обеспечивая мощность на валу 9000 лошадиных сил (6700 кВт), что позволяло ей развивать скорость 19 узлов (35 км / ч; 22 мили в час). Корабль имел дальность плавания 10 240 морских миль (18 960 км; 11 780 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). Ее компактные размеры потребовали установки авиационной катапульты имелось два авиационных лифта : по одному в носовой и кормовой части. в носовой части, а для облегчения перемещения самолетов между полетной и ангарной палубой ^{[ 3 ]}^{[ 2 ]}^{[ 4 ]}

одно калибра 5 дюймов (127 мм) 38 калибра орудие двойного назначения На корме устанавливалось . Противовоздушную оборону обеспечивали 8 40-миллиметровых (1,6 дюйма) зенитных орудий Bofors в одиночных установках, а также 12 20-миллиметровых (0,79 дюйма) пушек Oerlikon , которые были установлены по периметру палубы. ^{[ 4 ]} К концу войны авианосцы типа «Касабланка» были модифицированы для перевозки тридцати 20-мм пушек, а количество 40-мм орудий было увеличено вдвое до шестнадцати за счет размещения их в спаренных установках. Эти модификации были внесены в ответ на рост жертв в результате атак камикадзе . Эскортные авианосцы класса «Касабланка» были рассчитаны на перевозку 27 самолетов, но ангарная палуба могла вместить и больше. Например, во время битвы за Окинаву на ее борту было 16 FM-2 истребителей и 12 TBM-3 торпедоносцев , всего 28 самолетов. ^{[ 5 ]}

Строительство

Ее строительство было передано компании Kaiser Shipbuilding Company , Ванкувер, Вашингтон , по контракту Морской комиссии 18 июня 1942 года под названием Ulitaka Bay , как часть традиции, согласно которой эскортные авианосцы назывались в честь заливов или проливов на Аляске. ^{[ 6 ]} Он был переименован в Макассарский пролив 6 ноября 1943 года в рамках новой военно-морской политики, согласно которой последующие авианосцы класса «Касабланка» назывались в честь морских или сухопутных сражений. ^{[ 7 ]} Эскортный авианосец был заложен 29 декабря 1943 года, корпус MC 1128, тридцать шестой из пятидесяти эскортных авианосцев класса «Касабланка». Спущен на воду 22 марта 1944 года; спонсируется г-жой Трумэн Дж. Хеддинг; передан в состав ВМС США и вступил в строй 27 апреля 1944 года под капитана Уоррена Кеннета Бернера . командованием ^{[ 1 ]}^{[ 8 ]}

История обслуживания

После ввода в эксплуатацию Макассарский пролив совершил круиз вдоль западного побережья до Сан-Диего . 6 июня он вылетел из Сан-Диего, перевезя самолеты и пассажиров на Маршалловы острова остановку в Перл-Харборе , сделав по пути . На обратном пути она погрузила раненых военнослужащих и переправила их обратно на Западное побережье, вернувшись в Южную Калифорнию 13 июля. Следующие два месяца она провела в качестве тренировочного авианосца, проводя квалификацию пилотов у берегов Южной Калифорнии. 25 сентября она отправилась с очередной транспортной миссией, переправив 129 самолетов на Гавайи и острова Адмиралтейства . Она вернулась в Перл-Харбор 26 октября с грузом поврежденных истребителей, где возобновила тренировочные операции. ^{[ 8 ]}

Следующие три месяца, до нового года, он снова служил учебным авианосцем в водах, окружающих Гавайи, размещая на своей палубе дюжину различных авиагрупп. Капитан Герберт Д. Райли принял командование 10 января 1945 года. На ее кабине экипажа было совершено около 6700 посадок, пока она проводила различные виды учений. После загрузки своего постоянного авиационного контингента, составной 97-й эскадрильи (VC-97), она вылетела из Перл-Харбора 29 января 1945 года и была направлена в оперативную группу 50.8 (группу материально-технического обеспечения). Она остановилась на атолле Эниветак , прежде чем приступить к исполнению своих обязанностей по защите конвоев, поддерживающих передовую оперативную группу быстрых авианосцев . Она также обеспечивала воздушные заграждения для передачи сменных самолетов своим авианосцам. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

8 апреля она была направлена в авианосную группу поддержки и начала проводить операции вместе с основной ударной группой оперативной группы 52.1. В результате она начала боевые действия над Окинавой в поддержку продолжающегося сражения . В течение следующих четырех недель она обеспечивала непосредственную поддержку с воздуха и бомбила оборону Японии, пока морские пехотинцы изо всех сил пытались пробиться на юг. В ходе этих операций ее истребители сбили четыре японских самолета. Она прекратила операции над Окинавой 7 мая, когда перебросила свой авиационный контингент в залив Шипли в Керама-Ретто , который должен был заменить ее. ^{[ 8 ]}^{[ 10 ]}

Уйдя с Окинавы, она прибыла на Гуам 11 мая. Затем она работала в качестве учебного авианосца в окрестностях Марианских островов , проводя переподготовку пилотов. Она завершила свои обязанности и 19 июля отправилась на Гавайи, сделав остановку на атолле Кваджалейн , где загрузила пятьдесят самолетов. Она прибыла в Перл-Харбор 29 июля, где приняла на борт 387 пассажиров. Затем 14 августа она отправилась к западному побережью. Он прибыл в Сан-Диего 21 августа и снова служил учебным авианосцем у побережья Южной Калифорнии, пока далеко после капитуляции Японии . К концу октября на ее кабину экипажа было зарегистрировано более 15 500 посадок. ^{[ 8 ]}

4 ноября она покинула Сан-Диего и присоединилась к флоту «Волшебный ковер», который репатриировал американских военнослужащих со всего Тихого океана. Она отплыла в Перл-Харбор, откуда переправила войска на Маршалловы острова. Затем она остановилась в Кваджалейне, где приняла 1092 ветерана, и отплыла обратно на западное побережье, прибыв в Сан-Диего 29 ноября. 4 декабря она уехала на Гуам и вернулась 3 января 1946 года, репатриировав еще 1123 ветерана обратно в Соединенные Штаты. Она вылетела из Сан-Диего 5 января, направляясь в Такому, штат Вашингтон , с остановкой в Сан-Франциско. По прибытии 12 января он был законсервирован в составе 19-го флота , который позже стал известен как Тихоокеанский резервный флот. ^{[ 8 ]}

Рассекречен и выведен из эксплуатации 9 августа 1946 года. Переклассифицирован в CVU-91 исключен из списков ВМФ 12 июня 1955 года. 28 августа 1958 года он был разрешен к использованию в качестве мишени и уничтожен, а 1 сентября . 1958. В течение следующих трёх лет он использовался ВМФ для сбора данных об использовании ракет надводного базирования. В апреле 1961 года, буксируя к острову Сан-Клементе у Южной Калифорнии, она случайно села на мель на острове Сан-Николас на Нормандских островах . Затем 2 мая 1961 года ВМС продали ее для взлома на месте. Однако ее не сдали на слом, отчасти из-за ее неоптимального положения. В 1965 году было известно, что он еще не разобран и все еще используется ВМФ в качестве цели. Примечательно, что к тому времени весь авианосец сопровождения был разделен пополам из-за посадки на мель. ^{[ 11 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Кайзер Ванкувер 2010 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с Шено и Гардинер 1980 , с. 109
^ Y'Blood 2014 , стр. 34–35.
^ Jump up to: ^а ^б Хазегрей, 1998 год .
^ Y'Blood 2014 , с. 350
^ Максель 2012 .
^ Стабблбайн 2011 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ДАНФС 2016 .
^ Y'Blood 2014 , с. 328
^ Y'Blood 2014 , с. 363
^ Гробмайер 2004 г.

Источники

Интернет-источники

«Макасарский пролив (CVE-91)» . Словарь боевых кораблей американского флота . Командование военно-морской истории и наследия. 27 апреля 2016 года . Проверено 2 февраля 2020 г. В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
«Кайзер Ванкувер, Ванкувер, Вашингтон» . www.ShipbuildingHistory.com. 27 ноября 2010 г. Архивировано из оригинала 16 июня 2019 г. . Проверено 14 июня 2019 г.
«Мировой список авианосцев: авианосцы сопровождения США, корпуса S4» . Hazegray.org. 14 декабря 1998 года . Проверено 1 июля 2019 г.
Максель, Ребекка (14 августа 2012 г.). «Как назвать авианосец?» . Воздух и космос/Смитсоновский институт . Проверено 23 декабря 2019 г.
Стабблбайн, Дэниел (июнь 2011 г.). «Эскортный авианосец Макин-Айленд (CVE-93)» . www2db.com . Проверено 23 декабря 2019 г.

Библиография

Шено, Роберт; Гардинер, Роберт (1980), Все боевые корабли мира Конвея 1922–1946 , Лондон , Англия : Naval Institute Press, ISBN 9780870219139
И'Блад, Уильям (2014), Маленькие гиганты: авианосцы сопровождения США против Японии ( электронная книга ), Аннаполис , Мэриленд: Naval Institute Press, ISBN 9781612512471
Гробмайер, АХ (2004). «Вопрос 39/03: Потеря Макассарского пролива (CVU-91)». Военный корабль Интернешнл . XLI (4): 339. ISSN 0043-0374 .

Внешние ссылки

Фотогалерея военного корабля США Makassar Strait (CVE-91) на сайте NavSource Naval History
История полка военного корабля США Макассарский пролив (1946)

[FOOTNOTEKaiser_Vancouver2010-1] Jump up to: ^а ^б Кайзер Ванкувер 2010 .

[Chesneau&Gardiner109-2] Jump up to: ^а ^б ^с Шено и Гардинер 1980 , с. 109

[Y'Blood34-35-3] Y'Blood 2014 , стр. 34–35.

[FOOTNOTEHazegray1998-4] Jump up to: ^а ^б Хазегрей, 1998 год .

[Y'Blood350-5] Y'Blood 2014 , с. 350

[FOOTNOTEMaksel2012-6] Максель 2012 .

[FOOTNOTEStubblebine2011-7] Стабблбайн 2011 .

[FOOTNOTEDANFS2016-8] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ДАНФС 2016 .

[Y'Blood328-9] Y'Blood 2014 , с. 328

[Y'Blood363-10] Y'Blood 2014 , с. 363

[Grobmeier-11] Гробмайер 2004 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

v т и Касабланка Эскортные авианосцы класса
Касабланка Лиском Бэй Анцио Мэр Миссия Бэй Гуадалканал Манила Бэй Natoma Bay Св. Триполи Остров Уэйк Белые равнины Соломоновы острова Kalinin Bay Касаан Бэй Фэншоу Бэй Киткун Бэй Ну давай же Гамбье Бэй Нехента Бэй Хоггатт Бэй Кадашанский залив Остров Маркус Собственный остров Оммани Бэй Петроф Бэй Радьерд Бэй Сагино Бэй Сарджент Бэй Шемрок Бэй Шипли Бэй Ситко Бэй Пароходная бухта Мыс Эсперанс Таканис Бэй Тетис Бэй Макассарский пролив Виндхем Бэй Остров Макин Лунга Пойнт Море Бисмарка Саламауа Нидерланды Кваджалейн Адмиралтейские острова Бугенвиль Матаникау Действовать Рой Сад
Предшественник: Сангамон класс Далее следует: Начального залива. класс
Список эскортных авианосцев ВМС США

v т и Корабли MARCOM, построенные компанией Kaiser Company (Ванкувер, Вашингтон) , во время Второй мировой войны.
Type EC2-S-C1 ship	Araner
Marine Adder-class transports Type C4-S-A3 ships	Marine Carp Marine Jumper Marine Lynx Marine Marlin Marine Phoenix Marine Serpent
Haskell-class attack transports Type VC2-S-AP5 ships	Oconto Olmsted Oxford Pickens Pondera Rutland Sanborn Sandoval Lenawee Logan Lubbock McCracken Magoffin Marathon Menard Menifee Meriwether Rawlins Renville Rockbridge Rockingham Rockwall Saint Croix San Saba Sevier Bollinger Bottineau Cottle Crockett Audubon Bergen
LST-1-class tank landing ships Type S3-M-K2 ships	LST-446 LST-447 LST-448 LST-449 LST-450 LST-451 LST-452 LST-453 / Remus LST-454 LST-455 / Achilles LST-456 / T-LST-456 LST-457 LST-458 LST-459 LST-460 LST-461 LST-462 LST-463 LST-464 / LST(H)-464 LST-465 LST-466 LST-467 LST-468 LST-469 LST-470 LST-471 LST-472 LST-473 LST-474 LST-475
Casablanca-class escort carriers Type S4-S2-BB5 ships	Casablanca Liscome Bay Anzio Corregidor Mission Bay Guadalcanal Manila Bay Natoma Bay St. Lo Tripoli Wake Island White Plains Solomons Kalinin Bay Kasaan Bay Fanshaw Bay Kitkun Bay Tulagi Gambier Bay Nehenta Bay Hoggatt Bay Kadashan Bay Marcus Island Savo Island Ommaney Bay Petrof Bay Rudyerd Bay Saginaw Bay Sargent Bay Shamrock Bay Shipley Bay Sitkoh Bay Steamer Bay Cape Esperance Takanis Bay Thetis Bay Makassar Strait Windham Bay Makin Island Lunga Point Bismarck Sea Salamaua Hollandia Kwajalein Admiralty Islands Bougainville Matanikau Attu Roi Munda

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в 1961 году.
Shipwrecks	2 Jan: Indian Navigator 10 Jan: Egoz 26 Jan: S-80 January (unknown date): Yarasli 3 Feb: De Vilhena 18 Feb: USS Huron 19 Feb: Runic 16 Mar: Dominator, Lizzonia 10 Apr: Dara 16 Apr: Baldwin April (unknown date): USS Makassar Strait 3 May: Albatross 31 May: Vercharmian 6 Jun: Baldwin 26 Jun: CL-54 26 Sep: USNS Potomac 10 Oct: USS Guardfish 18 Oct: Arctic Viking 22 Oct: Bascobel 23 Oct: Halronell 24 Oct: Bianca C. 24 Oct: Union Reliance 12 Nov: Bluebelle 13 Dec: Allegrity 18 Dec: NRP Afonso de Albuquerque 22 Dec: Allegrity Unknown date: USCGC Triumph
Other incidents	5 Jan: Arcadia 12 Jan: HMS Oberon 23 Jan: Santa Maria 8 Apr: Dara 25 Apr: Ivernia April (unknown date): Crane 29 May: Red Crusader 4 Jul: K-19 22 Oct: Bianca C. 22 Nov: Stirlingshire Unknown date: RFA Wave Chief
1960 1962