Операция Я-Гоу

Операция Я-Гоу
	Часть Тихоокеанского театра Второй мировой войны.
	; Исороку Ямамото (крайний слева) и Дзинъити Кусака (в центре слева) контролируют воздушные операции из Рабаула во время операции I-Go в апреле 1943 года.
Дата	1–16 апреля 1943 г.
Расположение	Новая Британия , Соломоновы Острова и Новая Гвинея
Результат	Неубедительный
Воюющие стороны
Союзные силы, в том числе: ; Соединенные Штаты ; Австралия ; Новая Зеландия	Японская империя
Командиры и лидеры
Уильям Хэлси ; Дуглас Макартур	Исороку Ямамото ; Джиничи Кусака
Сила
	350 самолетов
Жертвы и потери
1 эсминец , ; 1 танкер , ; 2 транспорта , ; 1 корвет затонул, ; 25 самолетов уничтожено	55 самолетов уничтожено

Операция «И-Го» ( い号作戦 , «И-Го сакусен» ) — воздушное контрнаступление японских императорских войск против союзных войск во время кампаний на Соломоновых островах и Новой Гвинее на Тихоокеанском театре военных действий Второй мировой войны . Происходя с 1 по 16 апреля 1943 года, японская авиация — в основном из частей Императорского флота Японии под командованием адмиралов Исороку Ямамото и Дзинъити Кусака — атаковала корабли, самолёты и наземные объекты союзников на юго-востоке Соломоновых островов и Новой Гвинеи . Целью операции было остановить наступление союзников, чтобы дать Японии время подготовить новый комплекс обороны в ответ на недавние поражения в кампании на Гуадалканале и в Новой Гвинее в Буна-Гоне , Вау и море Бисмарка .

Операция состояла из нескольких массированных воздушных атак японских бомбардировщиков и истребителей, базирующихся в Рабауле , Бугенвиле и Шортлендских островах , против целей союзников на Гуадалканале и вокруг него , а также на островах Рассела в Соломоновых островах и Порт-Морсби , заливе Оро и заливе Милн. в Новой Гвинее. Хотя японцы потопили несколько транспортов и военных кораблей союзников, эта атака не причинила серьезного ущерба. Основываясь на неточных и непреднамеренно преувеличенных сообщениях задействованных экипажей, Ямамото остановил атаки 16 апреля, полагая, что операция увенчалась успехом. Операция не задержала существенно подготовку союзников к дальнейшим наступлениям в южной части Тихого океана. Ямамото был убит вскоре после этого во время поездки, чтобы поздравить подразделения, принявшие участие в операции.

Фон

После кампании на Гуадалканале , а также неудач в Буна-Гоне и Вау японцы стремились задержать наступление союзников в центральной части Тихого океана, одновременно укрепляя свои силы в южной части Тихого океана. В начале марта 1943 года японцы понесли тяжёлые потери от авиации союзников во время битвы на море Бисмарка . В свете этого Императорская армия Японии (IJA) и Военно-морской флот (IJN) решили изменить свою стратегию в регионе и ввести подкрепления для своих авиационных средств в регионе. ^{[ 4 ]} 15 марта японское высшее командование в Токио отдало приказ о новой оборонительной стратегии в центральной части Тихого океана, основанной на создании прочного периметра вокруг своей базы в Рабауле . ^{[ 1 ]} Кампания на Соломоновых островах будет приостановлена, а основной фокус их операций переместится в сторону Новой Гвинеи . ^{[ 4 ]} Чтобы создать условия для этой стратегии, японцы запланировали короткое воздушное наступление на Соломоновы острова и Новую Гвинею, сосредоточив внимание на четырех ключевых точках: Гуадалканал , залив Оро , Порт-Морсби и залив Милн . ^{[ 1 ]} Японцы назвали эту операцию «А» или «Операция И Го Сакусэн». ^{[ 4 ]}^{[ 1 ]} Союзными силами в Тихом океане в то время командовали генерал Дуглас Макартур ( юго-западная часть Тихого океана ) и адмирал Уильям Хэлси ( южная часть Тихого океана ). ^{[ 5 ]}

Ответственность за операцию была возложена на воздушный флот IJN. В течение марта адмиралы Исороку Ямамото и Дзинъити Кусака разместили свой штаб в Рабауле и начали планировать наступление. Предварительное планирование определило, что наступление будет проводиться в два этапа, при этом первая попытка будет сосредоточена на Соломоновых островах. Впоследствии они начали наращивать авиацию вокруг Рабаула, концентрируя самолеты наземной авиации 11-го воздушного флота, а также самолеты Третьего флота четырех авианосцев : Дзуйкаку , Дзуйхо , Дзюнё и Хийо . Части палубной авиации предоставили более 160 самолетов, в том числе 96 истребителей, 11-й воздушный флот предоставил 86 истребителей, а также 72 средних бомбардировщика, 27 пикирующих бомбардировщиков и несколько торпедоносцев. Первоначально сосредоточившись вокруг Рабаула, эти самолеты были рассредоточены по нескольким полям вокруг Букы и Кахили на Бугенвиле , а также в Баллале на Шортлендских островах . ^{[ 6 ]}

Ненадолго усилив японские военно-воздушные силы в Рабауле военно-морскими авианосцами, Ямамото собрал почти 350 самолетов, чтобы добиться огромной ударной мощи с намерением в течение нескольких дней противостоять авиации и обороне союзников в различных критических точках. В целом, это должна была стать их самая масштабная воздушная атака, предпринятая в этом районе. ^{[ 7 ]}^{[ 1 ]} В результате боевых потерь предыдущих месяцев многие японские экипажи остались неопытными военнослужащими. ^{[ 4 ]} ПВО союзников в этом районе в основном обеспечивали истребительные эскадрильи США, усиленные несколькими австралийскими частями. В апреле новозеландская истребительная эскадрилья № 15-й эскадрильи RNZAF была переброшена на Гуадалканал в качестве усиления новозеландской бомбардировочной/разведывательной эскадрильи, которая была дислоцирована в этом районе в конце 1942 года. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

Воздушные атаки

1 апреля 1943 года разведывательная авиация союзников обнаружила возросшую активность японской авиации в районе верховьев Соломоновых островов. В тот день в качестве предварительной части операции был произведен истребителей штурм 58 Mitsubishi A6M3 Zeros. ^{[ 10 ]} был отправлен, чтобы выманить истребители союзников, защищающие этот район, и уничтожить их перед основным воздушным ударом. Налет японских истребителей встретил 41 истребитель союзников, в том числе «Уайлдкэты» , «Корсары» и «Лайтнинги» из контр-адмирала Чарльза П. Мейсона команды AirSols . Японские самолеты были перехвачены над островами Рассела, когда они направлялись к Тулаги и Гуадалканалу. В последовавшем за этим воздушном бою было уничтожено 18 Зеро за счет шести самолетов союзников. ^{[ 10 ]} В последующие дни палубная авиация начала прибывать в Рабаул из Трука, готовясь начать воздушные удары наступления. Некоторые элементы были задержаны из-за низкой облачности, а несколько японских самолетов прибыли в Баллале только утром 7 апреля. ^{[ 11 ]}

Первая атака японского наступления была предпринята 7 апреля против Гуадалканала. Это был самый крупный рейд операции. ^{[ 11 ]} и состоял из 67 Aichi D3A 2 «Вал» пикирующих бомбардировщиков в сопровождении 110 «Зеро» и был встречен 76 истребителями союзников. ^{[ 12 ]} Налеты самолетов были организованы в шесть групп: двум истребительным зачисткам предшествовали четыре волны пикирующих бомбардировщиков. Первая истребительная зачистка, состоящая из самолетов 253-го Кокутая, вылетела из Баллале около полудня под командованием Сабуро Сайто . За этим последовала вторая зачистка, состоящая из самолетов 204-го Кокутая. Четыре волны пикирующих бомбардировщиков были собраны с авианосцев Zuikaku , Zuiho , Hiyo и Junyo . ^{[ 13 ]} Двадцать один японский самолет был потерян; Союзники потеряли семь человек. В результате рейда были потоплены эсминец USS Aaron Ward , корвет HMNZS Moa и танкер USS Kanawha . ^{[ 12 ]}

Тем не менее, союзникам удалось эвакуировать свои бомбардировщики с Хендерсон-Филд, чтобы они не пострадали. Основные авиационные средства союзников принадлежали Тринадцатой воздушной армии США и включали в себя различные самолеты, включая Wildcats, Lightnings и Airacobras . ^{[ 14 ]} В ответных действиях союзников приняли участие австралийские самолеты из 77-й эскадрильи RAAF , базирующейся на аэродроме Герни-Филд в заливе Милн. Летающие истребители «Киттихаук» , один из их пилотов, летный офицер Джон Ходжкинсон, был ответственен за сбитие одного из японских истребителей. ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]} Один пилот Корпуса морской пехоты США , лейтенант Джеймс Э. Светт , позже был награжден Почетной медалью после того, как сбил семь самолетов. ^{[ 14 ]}

Последовало трехдневное затишье, прежде чем японцы нанесли второй удар. ^{[ 14 ]} 11 апреля отряд из 22 «Валов» и 72 «Зеро» атаковал судно в заливе Оро , недалеко от Буны. В общей сложности 50 истребителей союзников поднялись из Дободуры и перехватили силы, сбив без потерь шесть самолетов. ^{[ 17 ]} В состав эскадрилий союзников, участвовавших в бою, входили 7-я , 8-я и 9-я истребительные эскадрильи, летавшие на «Лайтнингах» и «Уорхоках». Эти самолеты контролировались радиолокационной станцией, которая пыталась вывести обороняющиеся истребители на позиции, но сначала направила некоторых из них на мыс Судест . Зенитный огонь с кораблей в заливе также способствовал обороне, и в конечном итоге одному торговому судну союзников был нанесен лишь ограниченный ущерб. ^{[ 18 ]}

Нападение на Порт-Морсби произошло 12 апреля. силы из 131 Зеро из 253-го Кокутая и авиагрупп авианосцев Дзуйкаку и Дзуйхо, а также 43 Mitsubishi G4M 2 «Бетти» средних бомбардировщиков из 751-го и 705-го Кокутая Для авиаудара были выделены . Их целями были самолеты, рассредоточенные на пяти аэродромах, расположенных вокруг города, и транспорты в гавани. Налет был обнаружен радиолокационной станцией на холме Пага за 38 минут до их прибытия, что дало союзникам время поднять в воздух свои истребители. США противостояли 44 истребителя союзников, в основном из 39-й , 40-й и 41-й истребительных эскадрилий В результате атаки, которой , были потеряны два самолета союзников и пять японских самолетов. Японские бомбардировщики смогли прорвать заслон истребителей союзников, численность которых превосходила их японских соперников, и повредить несколько небольших судов в гавани. Они также повредили или уничтожили несколько самолетов на аэродромах Порт-Морсби. Потери на земле включали три средних бомбардировщика «Митчелл» и австралийский самолет. Бофорт . ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} Ни один крупный корабль в результате атаки не пострадал. ^{[ 21 ]}

14 апреля японское воздушное наступление приближалось к завершению, когда они начали атаку на залив Милн, где стояли на якоре три голландских военных транспорта ( «Ван Хеемскерк» , «Ван Аутхорн» и «Баликпапан» ), перенаправленные туда из Порт-Морсби после предыдущего рейда. . Получив заблаговременное предупреждение о нападении, капитан австралийского порта капитан Джеффри Брэнсон приказал судам разойтись. ^{[ 21 ]} В рейде приняли участие 188 самолетов из состава 705-го и 751-го Кокутаис, а также авианосцев Хиё и Джуньо . США Восемь «Лайтнингов» из 9-й истребительной эскадрильи поднялись в воздух с Дободуры. ^{[ 20 ]}^{[ 22 ]} В результате было сбито семь японских и три американских самолета. ^{[ 23 ]} От 24 до 36 «Киттихауков» Королевских ВВС Австралии из 75-й и 77-й эскадрилий также перехватили атакующие силы. ^{[ 22 ]}^{[ 15 ]}

Автор Ян Шоу отмечает, что в районе залива Милн «большую часть года нижняя граница облаков была низкой, а близлежащие горы могли сделать полеты опасными». ^{[ 24 ]} Опыт одного австралийского пилота во время рейда подчеркивает эти опасности и отражен в официальном отчете Национального архива Австралии . Сразу после полудня пилот-офицер Норман Хоутон летел в составе группы из пяти самолетов, направлявшихся в сторону Самарая. Он заметил плотный строй из примерно 30 японских бомбардировщиков чуть правее своего курса. Японский эскорт состоял из двух частей: одна из семи истребителей над бомбардировщиками и позади них, другая из семи-восьми истребителей, которые находились примерно на высоте 2000 футов (610 м) над ними к северу. Когда австралийский истребитель попытался вступить в бой, Норман слишком резко повернул на скорости 150 миль (240 км) в час, и его самолет вошел в штопор. После выздоровления у него возникла проблема с двигателем, и в конце концов он совершил аварийную посадку на рифе на острове Сидеа недалеко от деревни Готай. ^{[ 25 ]}

Японские бомбардировщики атаковали несколькими волнами. Первоначально бомбардировщики высокого уровня сбросили на якорную стоянку не менее ста бомб. Через полчаса за ними последовали пикирующие бомбардировщики. ^{[ 21 ]} В результате рейда на залив Милн Ван Хемскерк оказался на берегу после попадания нескольких бомб, которые подожгли его. Британский грузовой корабль «Горгона» также подвергся бомбардировке и поджег, прежде чем пожар был потушен. В результате попадания были повреждены Ван Аутхорн и австралийские тральщики HMAS Wagga и Kapunda . В результате воздушного налета погибли четыре военнослужащих союзников и 12 моряков торгового флота, а 68 получили ранения. ^{[ 26 ]} Тем временем над головой произошел крупный воздушный бой, в ходе которого обе австралийские эскадрильи сбили по пять самолетов каждая. Это было самое большое количество воздушных побед RAAF за один день в Тихом океане. Пилоты US Lightning также сбили два японских самолета. ^{[ 27 ]}

Последствия

Ямамото завершил операцию 16 апреля. В то время он считал, что потери союзников были тяжелее, чем они были на самом деле, и что операция прошла успешно, и японская палубная авиация впоследствии вернулась на свои корабли. По заявлениям Японии, было сбито 175 самолетов и потоплено 28 кораблей, в том числе один крейсер и два эсминца. Реально общие потери союзников в ходе операции составили пять кораблей различных типов и до 25 самолетов. ^{[ 28 ]} Японцы потеряли уничтоженными 55 самолетов. ^{[ 3 ]} После операции Ямамото решил отправиться на Соломоновы острова, чтобы поздравить свои экипажи. Впоследствии он был убит 18 апреля, когда самолет, на котором он летел, был перехвачен и сбит во время операции «Месть» . ^{[ 29 ]}

Японская операция не задержала существенно подготовку союзников к дальнейшим наступлениям в южной части Тихого океана, хотя операции США на Соломоновых островах были отложены примерно на 10 дней, а бомбардировки и минные вылеты были отложены, чтобы сдержать авиацию и отреагировать на дальнейшие удары японской авиации. . ^{[ 30 ]} По словам автора Джорджа Оджерса, после апрельских налетов «активность японской авиации в Новой Гвинее… снизилась». ^{[ 31 ]} Тем не менее, несколько рейдов в этом районе продолжались до 30 июня, когда союзники начали наступление на Соломоновы острова и Новую Гвинею. Эта акция получила обозначение «Операция «Хроника»» и была сосредоточена на островах Вудларк и Киривина ; ^{[ 32 ]} это стало частью более широкой операции «Колесо телеги» . ^{[ 33 ]} Оценивая операцию, Сэмюэл Морисон пишет, что «неверные разведданные, распыление усилий и... неспособность принять дальнейшие меры» привели к провалу японской операции. ^{[ 28 ]}

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Кларингбоулд 2017, с. 50
^ Морисон, стр. 117–127.
^ Jump up to: ^а ^б Гэмбл, стр. 316–331.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Джонстон, с. 129
^ Кио, с. 289
^ Морисон, стр. 117–118.
^ Claringbould 2020, задняя обложка
^ Claringbould 2017, стр. 50–55.
^ Гиллеспи, стр. 247–248.
^ Jump up to: ^а ^б Морисон, с. 118
^ Jump up to: ^а ^б Кларингбоулд 2017, с. 51
^ Jump up to: ^а ^б Морисон, стр. 120–122.
^ Claringbould 2017, стр. 51–52.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Кларингбоулд 2017, с. 52
^ Jump up to: ^а ^б Джонстон, с. 130
^ Оджерс 2008, с. 40
^ Морисон, с. 125
^ Claringbould 2017, стр. 53–54.
^ Морисон, стр. 125–126.
^ Jump up to: ^а ^б Кларингбоулд 2017, с. 54
^ Jump up to: ^а ^б ^с Морисон, с. 126
^ Jump up to: ^а ^б Оджерс 2008, с. 41
^ Морисон, стр. 126–127.
^ Шоу, Глава 1: Миссия X
^ «A29-77: Подтверждающий меморандум, № 000010», отчеты о катастрофах самолетов RAAF (серия NAA A9845) , Королевские ВВС Австралии - через Национальный архив Австралии. {{citation}}: Внешняя ссылка в |via= ( помощь )
^ Гилл, стр. 281–282.
^ Джонстон, стр. 130–131.
^ Jump up to: ^а ^б Морисон, с. 127
^ Морисон, с. 128
^ Морисон, с. 124
^ Оджерс 1968, с. 32
^ Гилл, с. 284
^ Кио, стр. 288–290.

Ссылки

Кларингбоулд, Майкл (2020). Операция I-Go: последнее наступление Ямамото — Новая Гвинея и Соломоновы острова, апрель 1943 года . Книги Эйвонмора. ISBN 978-0-6486659-4-6 .
Кларингбоулд, Майкл (ноябрь 2016 г. - январь 2017 г.). «Когда план «А» проваливается…». Путь полета . Том. 28, нет. 2. С. 50–55.
Гэмбл, Брюс (2010). Крепость Рабаул: битва за юго-западную часть Тихого океана, январь 1942 г. — апрель 1943 г. Миннеаполис, Миннесота: Зенит Пресс. ISBN 978-0-7603-2350-2 .
Гилл, Г. Хермон (1968). Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг . Австралия в войне 1939–1945 гг. Серия 2 – Военно-Морской Флот. Том. II. Канберра: Австралийский военный мемориал. OCLC 65475 .
Джонстон, Марк (2014). «RAAF в Новой Гвинее». В Дине, Питере (ред.). Австралия, 1943 год: Освобождение Новой Гвинеи . Порт Мельбурн, Виктория: Издательство Кембриджского университета. стр. 123–141. ISBN 978-1-107-03799-1 .
Морисон, Сэмюэл Элиот (1958). Ломая барьер Бисмарка , т. 6 истории военно-морских операций США во Второй мировой войне . Книги замка. ISBN 0-7858-1307-1 .
Оджерс, Джордж (1968). Том II – Воздушная война против Японии, 1943–1945 гг . Австралия в войне 1939–1945 годов . Канберра: Австралийский военный мемориал .
Оджерс, Джордж (2008). Мистер Дабл Семь (PDF) . Таггеранонг, столичная территория Австралии: Центр развития авиации, Королевские ВВС Австралии. ISBN 978-1-920800-30-7 .
Шоу, Ян В. (2017). Флот тряпок: неизвестная история австралийских людей и лодок, которые помогли выиграть войну на Тихом океане . Хашетт. ISBN 978-0-7336-3730-8 .

Дальнейшее чтение

Бергеруд, Эрик М. (2000). Огонь в небе: Воздушная война в южной части Тихого океана . Боулдер, Колорадо: Westview Press. ISBN 0-8133-3869-7 .
Браун, Дэвид (1990). Потери кораблей во Второй мировой войне . Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-914-Х .
Крэйвен, Уэсли Фрэнк; Джеймс Ли Кейт. «Том IV, Тихий океан: от Гуадалканала до Сайпана, август 1942 г. - июль 1944 г.» . Армейская авиация во Второй мировой войне . Управление истории ВВС США . Проверено 20 октября 2006 г.
Гиллеспи, Оливер А. (1952). « Официальная история Новой Зеландии во Второй мировой войне, 1939–1945 ; Битва за Соломоновы острова (глава 7)» . Новозеландский электронный текстовый центр . Проверено 11 июля 2006 г.
Хойт, Эдвин П. (1990). Ямамото: Человек, который спланировал Перл-Харбор . Нью-Йорк: МакГроу-Хилл. ISBN 0-07-030626-5 .
Мелсон, Чарльз Д. (1993). «Вверх: морские пехотинцы на Центральных Соломоновых островах» . Серия, посвященная Второй мировой войне . Отдел истории и музеев штаб-квартиры Корпуса морской пехоты США. п. 36 . Проверено 26 сентября 2006 г.
Миллер, Джон младший (1959). «Колесо: Уменьшение Рабаула» . Армия США во Второй мировой войне: Война на Тихом океане . Офис начальника военной истории Министерства армии США. п. 418 . Проверено 20 октября 2006 г.
Мерски, Питер Б. (1993). «Время асов: Морские пилоты на Соломоновых островах, 1942–1944» . Морская пехота в памятной серии Второй мировой войны . Отдел истории и музеев штаб-квартиры Корпуса морской пехоты США . Проверено 20 октября 2006 г.
Тагая, Осаму (2001). Mitsubishi Type 1 «Рикко» «Бетти» Части Второй мировой войны . Нью-Йорк: Оспри. ISBN 978-1-84176-082-7 .
Японские операции в юго-западной части Тихого океана, Том II – Часть I. Центр военной истории армии США . 2004 [1950]. Архивировано из оригинала 25 января 2008 года . Проверено 8 декабря 2006 г. {{cite book}}: |work= игнорируется ( помощь ) — перевод официального отчета Японского демобилизационного бюро с подробным описанием участия Императорской японской армии и флота в Тихоокеанской войне в юго-западной части Тихого океана .

Внешние ссылки

«Интервью с Артуром Гулдом (австралийским пилотом, прилетевшим из Милн Бэй)» . Австралийцы в архиве военных фильмов . Университет Нового Южного Уэльса, Канберра. 28 января 2004 года . Проверено 4 июня 2020 г.

[Claringbould2017-50-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Кларингбоулд 2017, с. 50

[2] Морисон, стр. 117–127.

[Gamble316-331-3] Jump up to: ^а ^б Гэмбл, стр. 316–331.

[Johnston129-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Джонстон, с. 129

[5] Кио, с. 289

[6] Морисон, стр. 117–118.

[7] Claringbould 2020, задняя обложка

[8] Claringbould 2017, стр. 50–55.

[9] Гиллеспи, стр. 247–248.

[Morison118-10] Jump up to: ^а ^б Морисон, с. 118

[Claringbould2017-51-11] Jump up to: ^а ^б Кларингбоулд 2017, с. 51

[Morison120-122-12] Jump up to: ^а ^б Морисон, стр. 120–122.

[13] Claringbould 2017, стр. 51–52.

[Claringbould2017-52-14] Jump up to: ^а ^б ^с Кларингбоулд 2017, с. 52

[Johnston130-15] Jump up to: ^а ^б Джонстон, с. 130

[16] Оджерс 2008, с. 40

[17] Морисон, с. 125

[18] Claringbould 2017, стр. 53–54.

[19] Морисон, стр. 125–126.

[Claringbould2017-54-20] Jump up to: ^а ^б Кларингбоулд 2017, с. 54

[Morison126-21] Jump up to: ^а ^б ^с Морисон, с. 126

[Odgers2008-41-22] Jump up to: ^а ^б Оджерс 2008, с. 41

[23] Морисон, стр. 126–127.

[24] Шоу, Глава 1: Миссия X

[25] «A29-77: Подтверждающий меморандум, № 000010», отчеты о катастрофах самолетов RAAF (серия NAA A9845) , Королевские ВВС Австралии - через Национальный архив Австралии. {{citation}}: Внешняя ссылка в |via= ( помощь )

[26] Гилл, стр. 281–282.

[27] Джонстон, стр. 130–131.

[Morison127-28] Jump up to: ^а ^б Морисон, с. 127

[29] Морисон, с. 128

[30] Морисон, с. 124

[31] Оджерс 1968, с. 32

[32] Гилл, с. 284

[33] Кио, стр. 288–290.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]