Чарльз П. Мейсон

Чарльз Перри Мейсон
ВАДМ Чарльз П. Мейсон, USN
Рожденный	( 1891-01-12 ) 12 января 1891 г. Гаррисберг, Пенсильвания , США
Умер	15 августа 1971 г. ) ( 1971-08-15 ) ( 80 лет Пенсакола, Флорида , США
Место захоронения	Кладбище Святого Иоанна, Флорида
Верность	Соединенные Штаты
Услуга/ ветвь	ВМС США
Лет службы	1912–1946
Классифицировать	вице-адмирал
Команды удержаны	Самолеты, Соломоновы острова Военно-морская авиабаза Корпус-Кристи Военный корабль США « Хорнет » (CV-8) Авиационная база ВМС Джексонвилл Патрульное крыло №1
Битвы/войны	Мексиканская революция Экспедиция Веракрус Первая мировая война Вторая мировая война Кампания на Гуадалканале Битва за острова Санта-Крус Кампания на Соломоновых островах
Награды	Военно-морской крест Легион Заслуг Бронзовая Звезда Медаль
Другая работа	49-й мэр Пенсаколы

Чарльз Перри Мейсон (12 января 1891 — 15 августа 1971) — высоко награжденный офицер ВМС США в звании вице-адмирала . Один из первых военно-морских летчиков , он отличился в качестве командира авианосца USS Hornet (CV-8) , который был потоплен во время битвы у островов Санта-Крус в конце октября 1942 года. Впоследствии Мейсон был произведен в контр-адмиралы и последовательно занимал пост командующего. , самолет, Соломоновы острова и начальник командования промежуточной подготовки военно-морской авиации на военно-морской авиабазе Пенсакола , Флорида .

Он ушел из военно-морского флота после войны и служил заместителем директора гражданской обороны Флориды, прежде чем был назначен мэром Пенсаколы , эту должность он занимал два раза с 1947 по 1957 год и снова с 1963 по 1965 год.

Ранняя карьера

Мейсон родился 12 января 1891 года в Гаррисберге, штат Пенсильвания , в семье пожарного Уильяма Чарльза и Гертруды Райдер Мейсон. Летом 1908 года он окончил среднюю школу в Колумбии, штат Пенсильвания , и получил назначение в Военно-морскую академию США в Аннаполисе, штат Мэриленд . Во время учебы в академии Мейсон активно занимался футболом, бейсболом и легкой атлетикой и добился . выдающихся результатов

Мейсон получил степень бакалавра наук в июне 1912 года и получил звание прапорщика . Впоследствии он был назначен на линкор «Коннектикут» , участвуя в операциях с Атлантическим флотом , прежде чем Коннектикуту было приказано войти в мексиканские воды для защиты американских интересов во время Мексиканской революции в июне 1914 года. В июне 1915 года Мейсон получил звание лейтенанта (младший разряд) и переведен на легкий крейсер «Честер» .

В июне 1916 года Мейсон запросил летную подготовку и был направлен на военно-морскую авиабазу Пенсакола , Флорида . 26 июня 1917 года он был назначен военно-морским авиатором № 52 и оставался на авиабазе Пенсакола в качестве инструктора до осени 1917 года. Во время службы там 31 августа 1917 года он получил звание лейтенанта. Затем Мейсона перевели в Лонг-Айленд , штат Нью-Йорк , и некоторое время командовал там военно-морской авиабазой Бэй-Шор.

Мейсон был переведен в Вашингтон, округ Колумбия , в декабре 1917 года и служил в Управлении начальника военно-морских операций под командованием адмирала Уильяма С. Бенсона до апреля 1918 года. Затем ему было приказано отправиться в Европу , и он принял на себя обязанности офицера, отвечающего за инспекцию. и испытания самолетов на военно-морской авиабазе в Пойяке , Франция . Находясь в этом качестве, Мейсон управлял первым гидросамолетом американского производства с одно- и двухмоторными двигателями Liberty, поставленным ВМС США в Европе. ему было присвоено временное звание капитан-лейтенанта . 21 сентября 1918 года

После перемирия Мейсон был отправлен в Лондон , Англия , и назначен в комиссию по перемирию в качестве члена совета « Тяжелее, чем воздух» , а также участвовал в инспекции немецких аэродромов. Позже он был удостоен похвалы Британского Адмиралтейства , а также получил похвальное письмо от министра военно-морского флота Джозефуса Дэниелса за службу во время войны.

Межвоенный период

Мейсон в должности лейтенанта-коммандера в октябре 1922 года.

Мейсон (слева) с президентом Франклином Д. Рузвельтом во время церемонии ввода в эксплуатацию авиабазы ​​NAS Джексонвилл , Флорида , 15 октября 1940 года.

Мейсон вернулся в Соединенные Штаты в январе 1919 года и принял на себя командование военно-морской авиабазой Ки-Уэст , Флорида . В этом качестве он получил квалификацию пилота легче воздуха и был переведен на Аростук , флагман авиаотрядов Тихоокеанского флота . Позже Мейсон организовал первую патрульную эскадрилью гидросамолетов Тихоокеанского флота и возглавил свое подразделение во время успешного перелета из Сан-Диего , штат Калифорния , в зону Панамского канала ему было присвоено постоянное звание лейтенант-коммандера. в январе-марте 1921 года. 22 октября 1922 год.

В мае 1923 года Мейсон был направлен на военно-морскую авиабазу Пенсакола , штат Флорида , и приступил к исполнению обязанностей суперинтенданта учебных летных школ. Он оставался на этом посту до декабря того же года, когда его перевели на военно-морскую авиабазу Анакостия в Вашингтоне, округ Колумбия , для службы в связи с организацией 3-й эскадрильи разведывательных самолетов. Затем Мейсон возглавил свою эскадрилью на борту тендера гидросамолетов Райт, действовавшего в составе Разведывательного флота. до весны 1925 года, когда ему было приказано вернуться в Пенсаколу для службы в качестве командира авиационного управления на борту авианосца «Лэнгли» .

Мейсон был переведен в Бюро аэронавтики в Вашингтоне, округ Колумбия , в июле 1926 года, и после непродолжительной службы его направили в американскую компанию Brown Boveri в Камдене, штат Нью-Джерси , для службы в связи с оснащением авианосца Саратога . Он был откомандирован весной 1928 года и вернулся в штат военно-морской авиабазы ​​Пенсакола , Флорида . Во время его пребывания там самолеты Мэйсона принимали участие в оказании помощи во время наводнений 1929 года в Алабаме и Южной Флориде , доставляя продовольствие, одежду и лекарства в изолированные города.

В июне 1931 года Мейсон приступил к исполнению обязанностей помощника в штабе командира самолета Разведывательного отряда под командованием капитана Джорджа Стила-младшего и прослужил в этом качестве один год, прежде чем был назначен старшим офицером авианосца « Лэнгли» под командованием командира Патрика Н.Л. Беллинджер . Находясь на борту, Лэнгли Мейсон находился на Гавайях и участвовал в учениях флота у берегов Калифорнии . В этот период Мейсон также прошел заочный курс стратегии и тактики в Военно-морском колледже в Ньюпорте, Род-Айленд .

30 июня 1933 года Мейсон был повышен до командира и переведен на военно-морскую авиабазу Норфолк , штат Вирджиния , где он приступил к исполнению обязанностей старшего офицера под командованием капитана Обри В. Фитча . Во время службы там он помог организовать в сентябре 1933 года полет эскадрильи самолетов ( Consolidated P2Y ), которая перелетела из Норфолка в Коко-Соло , зона Панамского канала , на расстояние 2159 уставных миль, это был самый длинный групповой полет за всю историю наблюдений. время.

В августе 1935 года Мейсон был направлен в компанию Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company в Ньюпорт-Ньюсе, штат Вирджиния , и принял на себя обязанности в связи с оснащением авианосца «Йорктаун» . Он провел там два года, в течение которых Йорктаун был завершен и сдан в эксплуатацию 30 сентября 1937 года под капитана Эрнеста Д. Маквортера командованием . Мейсон был назначен его исполнительным директором и принял участие в ее круизе по Карибскому морю , посетив Кулебру, Пуэрто-Рико ; Шарлотта Амалия , Сент-Томас , Виргинские острова США ; Гонаив , Гаити ; Гуантанамо , Куба, и Кристобаль , зона Панамского канала .

не получил звание капитана Он служил на этом посту до тех пор, пока 1 июля 1939 года и не был назначен командиром первого патрульного крыла , подчиненного авиационному разведывательному отряду под командованием контр-адмирала Артура Б. Кука . Мейсон находился со своим командованием в Сан-Диего , Калифорния , до сентября 1940 года, когда он был назначен первым командиром военно-морской авиабазы ​​Джексонвилл , Флорида . Его основной обязанностью было планирование и проведение летной подготовки пилотов и летчиков на море.

Вторая мировая война

Служба в южной части Тихого океана

Мейсон (второй слева) наблюдает, как вице-адмирал Обри В. Фитч (справа), командующий авиацией Южно-Тихоокеанских сил, садится на самолет PBY-5A на Гуадалканале, март 1943 года.

После нападения Японии на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года и вступления США во Вторую мировую войну Мейсон все еще служил в Джексонвилле. Он оставался на этом посту до середины июня 1942 года, когда ему было приказано отправиться в южную часть Тихого океана, и он сменил капитана Марка А. Митчера на посту командира авианосца «Хорнет» . Мейсон привел «Хорнет» в Перл-Харбор , Гавайи , и провел следующие шесть недель, пополняя ее запасы, производя мелкий ремонт и устанавливая дополнительные легкие зенитные орудия и новый радар воздушного поиска.

В середине августа 1942 года Мейсон возглавил «Хорнет» для охраны морских подходов к ожесточённо оспариваемому острову Гуадалканал на Соломоновых островах . Из-за повреждений и потери других авианосцев в этом районе «Хорнет» стал единственным действующим авианосцем США в южной части Тихого океана. Она отвечала за прикрытие с воздуха над Соломоновыми островами, сбивая японский танкер; легкий крейсер и два грузовых корабля в районе Буин-Файси; сбитие нескольких самолетов противника и бомбардировка аэродрома Кахили на острове Бугенвиль в начале октября. Затем Мейсон командовал воздушными налетами на два вражеских транспорта, выброшенных на берег в заливе Кеката, которые уничтожили несколько десантных барж, склады топлива, зенитные установки и сбили 12 гидросамолетов.

26 октября 1942 года «Хорнет» был атакован японскими пикирующими бомбардировщиками и самолетами-торпедоносцами у островов Санта-Крус и получил повреждения от бомб, а два пикирующих бомбардировщика Aichi D3A «Вал» врезались в авианосец; один на остров, а другой по левому борту возле носовой части. Мейсон руководил боем своего корабля, а его самолеты повредили вражеский авианосец и еще три тяжелых крейсера. Электрическая система и двигатели Hornet были повреждены, и авианосец остановился. Во время ремонта очередное попадание торпеды разрушило ремонтную электросистему и вызвало крен на 14 градусов. Из-за информации о приближении японских надводных сил и о том, что дальнейшие попытки буксировки оказались тщетными, вице-адмирал Уильям Хэлси-младший приказал потопить «Хорнет», и был отдан приказ «покинуть корабль». Мейсон был последним человеком на борту, перелез через борт, и выживших вскоре подобрали сопровождающие эсминцы. Все, кроме 129 из 2900 ее мужчин, были спасены. За службу в качестве командира Hornet Мейсон был награжден Военно-морским крестом , второй по величине военной наградой США, присуждаемой за доблесть в бою.

Впоследствии Мейсон был произведен в контр-адмиралы и назначен в штаб адмирала Хэлси. Он оставался на этом посту до конца января 1943 года, когда Хэлси решил сменить Cactus Air Force на объединенное авиационное командование и в феврале 1943 года создал командующую Aircraft Соломоновых Островов. Его командование дислоцировалось на Гуадалканале и включало подразделения армии, флота и морской авиации. размещены на острове на заключительном этапе его защиты. К сожалению, Мейсон заболел тяжелой малярией и пневмонией и в апреле 1943 года был эвакуирован в США.

Служба в США

Генерал Франсиско Уркисо , заместитель министра национальной обороны Мексиканской Республики, поздравляет Мэйсона после вручения ему Мексиканского ордена за военные заслуги 1-й степени на церемонии в NAS Corpus Christi, Техас.

После нескольких недель пребывания в военно-морском госпитале Мейсон явился на авиабазу ВМС Корпус-Кристи , штат Техас , в качестве командира военно-морского авиационного учебного центра. К концу декабря того же года он был назначен начальником командования промежуточной подготовки военно-морской авиации на военно-морской авиабазе Пенсакола , Флорида , с дополнительными обязанностями в качестве командира военно-морской авиабазы ​​Корпус-Кристи , штат Техас . В рамках этой должности Мейсон отвечал за повышенную летную подготовку пилотов и летчиков на море.

Персонал, успешно прошедший начальную подготовку, был переведен на промежуточную подготовку, которая представляла собой четырнадцатинедельный курс, сосредоточенный в Пенсаколе и Корпус-Кристи. За время правления Мэйсона были построены дополнительные поля и гидросамолеты, и на каждой станции было 400 разведчиков и патрульных бомбардировщиков, 300 истребителей и 200 торпедоносцев. По окончании курса успешные студенты получали звание морских авиаторов (офицеров) или пилотов морской авиации (срочников). Мейсон оставался в этом качестве до мая 1945 года, когда его сменил контр-адмирал Джозеф Дж. Кларк и направил в Перл-Харбор , Гавайи , для службы в качестве командующего военно-морскими авиабазами Четырнадцатого военно-морского округа . В рамках этого командования он отвечал за все аэродромы и авиационные подразделения, дислоцированные на Гавайских островах и островах к западу, включая Мидуэй , Уэйк , Куре , Джонстон и риф Кингман .

Мейсон оставался на этом посту до 1 апреля 1946 года, когда он ушел в отставку с действительной военной службы, прослужив 34 года. Впоследствии за особые боевые заслуги ему было присвоено звание вице-адмирала в отставке. Мейсон получил Почетный легион за службу в качестве начальника командования промежуточной подготовки военно-морской авиации; и медаль «Бронзовая звезда» за службу на Гавайях ; а также был награжден союзными странами, такими как Бразилия , Чили , Мексика и Перу .

Дальнейшая жизнь

После выхода в отставку из военно-морского флота Мейсон поселился в Джексонвилле, штат Флорида , но позже переехал в Пенсаколу , где занимал должность заместителя государственного директора гражданской обороны Флориды. Позже он возглавил Историческое общество Пенсаколы и был членом городского совета, прежде чем он был избран 49-м мэром Пенсаколы в июне 1947 года. Мейсон был повторно назначен мэром в 1949 году, а в 1951 году был повторно назначен как членом городского совета, так и мэром. Он оставался на этом посту до 1957 года, когда его сменил Рой С. Филпот . За время правления Мэйсона площадь города увеличилась с менее 10 квадратных миль до более чем 17 квадратных миль. Была построена новая публичная библиотека, и библиотека переехала из Старой церкви Христа. Планы муниципальной аудитории были завершены, и старый двигатель Фриско был передан городу и установлен на площади Гарден-стрит.

Шесть лет спустя Мейсон снова баллотировался на пост мэра и был избран, занимая этот пост до 1965 года. После его второго выхода на пенсию законодательный орган Флориды назначил его пожизненным почетным мэром Пенсаколы. Мейсон также был членом организации « Бойскауты Америки» ; Early Birds of Aviation и был ее президентом.

Он и его жена Ральфина Фишер воспитали внука Чарльза П. Мэйсона III, который остался сиротой после того, как его отец, лейтенант Чарльз П. Мейсон-младший, погиб в авиакатастрофе в Неваде в сентябре 1944 года, а также после того, как их невестка Корнелия Амос погиб в автокатастрофе в 1949 году. Чарльз П. Мейсон III окончил Военно-морскую академию США и стал военно-морским летчиком, как и его отец и дед.

Вице-адмирал Чарльз П. Мейсон умер в своем доме в Пенсаколе, штат Флорида , 15 августа 1971 года в возрасте 80 лет и был похоронен на кладбище Святого Иоанна в Пенсаколе. В его честь был назван парк адмирала Мейсона в Пенсаколе.

Украшения

Вот ленточка вице-адмирала Мейсона:

Значок военно-морского авиатора
1-й Ряд	Военно-морской крест
2-й Ряд	Легион Заслуг			Бронзовая Звезда Медаль			Мексиканская медаль за службу
3-й Ряд	Медаль за победу в Первой мировой войне с зарубежной застежкой			Медаль за службу обороны США с застежкой Fleet			Медаль за Азиатско-Тихоокеанскую кампанию с четырьмя сервисными звездами 3/16 дюйма
4-й Ряд	Медаль американской кампании			Медаль за победу во Второй мировой войне			Орден Южного Креста, звание Командир (Бразилия)
5-е место Ряд	Орден «За заслуги», Командор (Чили)			Перуанский авиационный крест 1-й степени			Мексиканский орден за военные заслуги 1-й степени.

Внешние ссылки

• Адмирал Хэлси, контр-адмирал Чарльз П. Мейсон, капитан Остин К. Дойл и неопознанный капитан в капитанской каюте авианосца « Нассау» в Нумеа, Новая Каледония, 23 декабря 1942 года.