Немецкая подводная лодка U-28 (1936 г.)

	U-33 — типичная лодка типа VIIA.
История
Нацистская Германия
Имя	Ю-28
Заказал	1 апреля 1935 г.
Строитель	DeSchiMAG AG Weser , Бремен
Расходы	4 189 000 ℛ︁ℳ︁
Номер двора	909
Заложен	2 декабря 1935 г.
Запущен	14 июля 1936 г.
Введен в эксплуатацию	12 сентября 1936 г.
Судьба	Повреждён при столкновении, 17 марта 1944 г. поражен 4 августа 1944 г.
Общие характеристики
Класс и тип	типа VIIA Подводная лодка
Смещение	626 тонн (616 длинных тонн ) всплыло на поверхность ; 745 т (733 длинных тонны) под водой ;
Длина	64,51 м (211 футов 8 дюймов) в год ; Прочный корпус длиной 45,50 м (149 футов 3 дюйма) ;
Луч	5,85 м (19 футов 2 дюйма) в год ; Прочный корпус длиной 4,70 м (15 футов 5 дюймов) ;
Высота	9,50 м (31 фут 2 дюйма)
Черновик	4,37 м (14 футов 4 дюйма)
Установленная мощность	2100–2310 л.с. (1540–1700 кВт; 2070–2280 л.с.) (дизели) ; 750 л.с. (550 кВт; 740 л.с.) (электрический) ;
Движение	2 вала ; 2 × дизельных двигателя ; 2 × электродвигателя ;
Скорость	17 узлов (31 км / ч; 20 миль в час) на поверхности ; 8 узлов (15 км/ч; 9,2 миль в час) под водой ;
Диапазон	6200 миль (11500 км ; 7100 миль ) на скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час) на поверхности ; 73–94 миль (135–174 км; 84–108 миль) на скорости 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль в час) под водой ;
Глубина испытания	220 м (720 футов) ; Глубина раздавливания: 230–250 м (750–820 футов) ;
Дополнить	4 офицера, 40–56 зачисленных.
Датчики и ; системы обработки	Групповое подслушивающее устройство
Вооружение	5 × 53,3 см (21 дюйм) Торпедные аппараты (четыре носовых, один кормовой) ; 11 торпед или ТМА 22 мины или 33 мины ТМБ ; 1 палубная пушка 8,8 см (3,46 дюйма) (220 патронов) ; 1 × 2 см (0,79 дюйма) зенитная пушка C/30 ;
Послужной список
Часть:	2-я флотилия подводных лодок ; 12 сентября 1936 г. - 9 ноября 1940 г. ; 24-я флотилия подводных лодок ; 10 ноября 1940 г. - 30 ноября 1943 г. ; 22-я флотилия подводных лодок ; 1 декабря 1943 г. - 17 марта 1944 г. ;
Идентификационные коды:	М 27 436
Командиры:	Капитан Вильгельм Амброзиус ; 12 сентября 1936 г. - 1 ноября 1938 г. ; Кптлт. Ханс-Гюнтер Лофф ; 1936/37 – 30 сентября 1937 г. ; Oblt.zS Фриц-Юлиус Лемп ; 28 октября - ноябрь 1938 г. ; Облт.зС / КПтлт. Гюнтер Кунке ; 28 октября 1938 г. - 16 ноября 1940 г. ; Oblt.zS Фридрих Гуггенбергер ; 16 ноября 1940 г. - 11 февраля 1941 г. ; Oblt.zS Генрих Ратч ; 12 февраля - 21 июня 1941 г. ; Oblt.zS Герман Экхардт ; 22 июня 1941 г. - 20 марта 1942 г. ; Oblt.zS Карл-Хайнц Марбах ; 1 июля - 30 ноября 1942 г. ; Лейтенант zS / Oblt.zS Уве Кристиансен ; 1 декабря 1942 г. - июль 1943 г. ; Лейтенант zS / Oblt.zS Эрих Кремпль ; Июль - 1 декабря 1943 г. ; Oblt.zS Дитрих Заксе ; 2 декабря 1943 г. - 17 марта 1944 г. ;
Операции:	6 патрулей: ; 1-й патруль: ; 19 августа - 29 сентября 1939 г. ; 2-й патруль: ; 8 ноября - 18 декабря 1939 г. ; 3-й патруль: ; 18 февраля - 23 марта 1940 г. ; 4-й патруль: ; 20 мая - 6 июля 1940 г. ; 5-й патруль: ; а. 11 августа - 17 сентября 1940 г. ; б. 4–6 октября 1940 г. ; 6-й патруль: ; 12 октября - 15 ноября 1940 г. ;
Победы:	11 торговых судов потоплены ; (42 252 брт ) ; 1 вспомогательный военный корабль потоплен ; (4443 брт ) ; Полная потеря 1 торгового корабля ; (9 577 брт ) ; 2 торговых корабля повреждены ; (10 067 брт ) ;

Немецкая подводная лодка -28 — типа VIIA подводная лодка нацистской Германии Кригсмарине U во время Второй мировой войны .

Ее киль был заложен 2 декабря 1935 года компанией DeSchiMAG AG Weser из Бремена . Он был спущен на воду 14 июля 1936 года и вступил в строй Кригсмарине 12 сентября 1936 года под капитан-лейтенанта командованием Вильгельма Амброзиуса. В течение следующих восьми лет Амброзиуса сменили девять других командиров. ^{[ 1 ]}

U-28 провела семь боевых патрулей в период с 19 августа 1939 года по 15 ноября 1940 года под командованием капитанлейтнанта Гюнтера Кунке , потопив 13 кораблей общим водоизмещением 56 272 брутто-регистровых тонны (брутто) и повредив два других на общую сумму 10 067 брутто-тонн . ^{[ 1 ]}

После третьего патрулирования U-28 стала учебным судном и использовалась для приведения новых экипажей подводных лодок в соответствие со стандартами. Он затонул в результате несчастного случая на тренировке 17 марта 1944 года и потерпел крушение 4 августа 1944 года. ^{[ 1 ]}

Строительство и дизайн

Строительство

U-28 была заказана Кригсмарине 1 апреля 1935 года в рамках немецкого плана Z и в нарушение Версальского договора . Ее киль был заложен на верфи AG Weser в Бремене под номером 909 2 декабря 1935 года. Примерно через десять месяцев постройки она была спущена на воду 14 июля 1936 года и введена в состав Кригсмарине в качестве третьей подводной лодки типа VIIA 12 сентября 1936 года. под командованием капитан-лейтенанта Вильгельма Амброзиуса. ^{[ 1 ]}

Дизайн

Как и все подводные лодки типа VIIA, U-28 имела водоизмещение 626 тонн (616 длинных тонн) в надводном положении и 745 тонн (733 длинных тонны) в подводном положении. Его общая длина составляла 64,51 м (211 футов 8 дюймов) и прочный корпус длиной 45,50 м (149 футов 3 дюйма). Силовая установка U-28 состояла из двух MAN M 6 V 40/46 6-цилиндровых 4-тактных дизельных двигателей общей мощностью 2100–2310 л.с. (1540–1700 кВт; 2070–2280 л.с.). Максимальная частота вращения составляла от 470 до 485. Подводная лодка также была оснащена двумя Brown, Boveri & Cie электродвигателями GG UB 720/8 общей мощностью 750 л.с. (550 кВт; 740 л.с.). Их максимальная частота вращения составляла 322. Эти силовые установки давали U-28 максимальную скорость 17 узлов (31 км/ч; 20 миль в час) в надводном положении и 8 узлов (15 км/ч; 9,2 миль в час) в подводном положении. У нее была дальность полета 6200 морских миль (11 500 км ; 7 100 миль ) при движении со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час) на поверхности и 73–94 морских миль (135–174 км; 84–108 миль) на скорости 4 узла. (7,4 км/ч; 4,6 миль в час) при погружении в воду.

Глубина испытаний подводной лодки составляла 220 м (720 футов), но она могла погружаться на глубину до 230–250 м (750–820 футов) без разрушения корпуса. U-28 состояло Вооружение из пяти торпедных аппаратов диаметром 53,3 см (21 дюйм) (четыре расположены в носовой части и один в корме). Она могла иметь на борту до одиннадцати торпед, 22 мин ТМА или 33 мин ТМБ. U-28 также была оснащена 88-мм пушкой С35/ палубной пушкой L45 с боезапасом 220 снарядов. Ее противовоздушная оборона состояла из одной 2 см (0,79 дюйма) зенитной пушки калибра . ^{[ 3 ]}

История обслуживания

Первый патруль

Первое боевое патрулирование U-28 состоялось с 19 августа по 29 сентября 1939 года. 14 сентября, проходя вокруг устья пролива Святого Георгия , U-28 потопила грузовое судно водоизмещением 5000 брт, что стало ее единственным успехом в патрулировании. ^{[ 4 ]}

Второй патруль

Второе боевое патрулирование U-28 проходило с 8 ноября по 12 декабря 1939 года. Для этого ей было приказано установить минное поле возле портового города Суонси . По пути в U Бристоль -28 потопила два корабля; голландский танкер водоизмещением 5000 брт MV Sliedrecht и британское грузовое судно водоизмещением 5100 брт SS Royston Grange . Затем U-28 заложила минное поле и вернулась в порт Германии. Хотя минное поле не принесло немедленного успеха, оно потопило британское грузовое судно водоизмещением 9600 тонн SS Protesilaus через 60 дней после его установки. ^{[ 5 ]}

Третий патруль

Третий боевой вылет U-28 состоялся с 18 февраля по 25 марта 1940 года. Ей было приказано заминировать территорию британской военно-морской базы в Портсмуте . После того, как U-28 установила минное поле, она потопила два корабля за 11 200 брт. ^{[ 6 ]}

Четвертый патруль

Четвертое боевое патрулирование U-28 проходило с 8 июня по 7 июля 1940 года. Она была отправлена на западные подходы и показала средние результаты, потопив три корабля общим водоизмещением 10 300 брт. ^{[ 7 ]} Ирландское правительство запросило у Германии объяснений по поводу затопления нейтрального греческого корабля Adamandios Georgandis : «весь груз которого состоял из зерна исключительно для потребления в Эйре». ^{[ 8 ]} Он плыл из Росарио (в Аргентине) в Корк с грузом пшеницы , когда был торпедирован и затонул. ^{[ 9 ]} к юго-западу от Ирландии в 43 ° 35' с.ш., 11 ° 15' з.д. / 43,583 ° с.ш., 11,250 ° з.д. / 43,583; -11.250 .

Пятый патруль

Пятое боевое патрулирование U-28 проходило с 11 августа по 17 сентября 1940 года и было одним из самых продуктивных для Кунке. В августе она потопила два корабля водоизмещением 5500 брт. 10 сентября U-28 обнаружила и проследила за конвоем OA 210 . В темноте раннего утра 11 сентября U-28 атаковала конвой и заявила, что два больших грузовых судна (13 000 брт каждый) потонули и нанесли ущерб танкеру водоизмещением 10 000 брт, в результате чего общее количество патрулей Кунке составило пять кораблей по 30 000 брт. Однако в ходе послевоенного анализа ему приписали только потопление голландского грузового судна водоизмещением 2000 брт и повреждение британского грузового судна водоизмещением 4700 брт; что, в сочетании с его предыдущими потоплениями, довело его общее количество до четырех кораблей общим водоизмещением 9 945 брутто-тонн. По возвращении в Лорьян , Франция, Кунке был награжден Рыцарским крестом за свою работу. ^{[ 10 ]}

Шестой патруль

U-28 доставил Шестой и последний военный патруль ее из Лорьяна обратно в Германию; из-за сильного волнения на море и ненастной погоды U-28 потопила только половину корабля за 2694 брт. ( U-28 и U-31 разделили ответственность за потопление SS Matina ). 15 ноября 1940 года она вернулась в Германию и была передана учебному командованию. Гюнтер Кунке приступил к командованию U-125 . ^{[ 11 ]}

Судьба

U-28 случайно затонула 17 марта 1944 года у причала для подводных лодок в Нойштадте , Германия. Во время учений лодка прошла под макетом грузового судна, используемого для стрельбы. Стажер-командир не заметил положение стоящего грузового корабля, и у подводной лодки боевая рубка была сорвана . Вода затопила диспетчерскую, но остальные отсеки остались нетронутыми. Экипаж спасся, медленно выровняв давление воды в лодке и всплыв на поверхность. Лодка была поднята в марте 1944 года, но 4 августа потерпела аварию. Экипаж подводной лодки за время ее службы потерь не понес. ^{[ 1 ]}

Волчьи стаи

Ю-28 принимала участие в одной волчьей стае , а именно:

Прин (12-17 июня 1940 г.)

Краткое изложение истории рейдов

Дата	Название корабля	Национальность	Тоннаж ^{[ Примечание 1 ]}	Судьба ^{[ 12 ]}
14 сентября 1939 г.	Ванкувер Сити	Великобритания	4,955	затонул
17 ноября 1939 г.	Слидрехт	Нидерланды	5,133	затонул
25 ноября 1939 г.	Ройстон Грейндж	Великобритания	5,144	затонул
21 января 1940 г.	Протез	Великобритания	9,577	Полная потеря (моя)
9 марта 1940 г.	П. Маргоронис	Греция	4,979	затонул
11 марта 1940 г.	Евлот	Нидерланды	6,236	затонул
18 июня 1940 г.	Самартия	Финляндия	2,417	затонул
19 июня 1940 г.	Бриллианты Джорджа	Греция	3,443	затонул
21 июня 1940 г.	HMS Прунелла	Королевский флот	4,443	затонул
27 августа 1940 г.	Ева	Норвегия	1,599	затонул
28 августа 1940 г.	Кино	Великобритания	3,946	затонул
9 сентября 1940 г.	Мардинский	Великобритания	2,434	затонул
11 сентября 1940 г.	Харпенден	Великобритания	4,678	Поврежденный
11 сентября 1940 г.	Маас	Нидерланды	1,966	затонул
26 октября 1940 г.	утро	Великобритания	5,389	Поврежденный

Ссылки

Примечания

^ Тоннаж торговых судов указан в брутто-регистровых тоннах . Военные суда указаны по водоизмещению в тоннах .

Цитаты

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа VIIA U-28» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 18 декабря 2009 г.
^ Хельгасон, Гудмундур. «Военные патрули немецкой подводной лодки U-28» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 18 декабря 2009 г.
^ Грёнер 1991 , стр. 43–44.
^ Хельгасон, Гудмундур. «Информация о патрулировании U-28 (Первый патруль)» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 18 декабря 2009 г.
^ Хельгасон, Гудмундур. «Дозор подводной лодки Ю-28 (Второй патруль)» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 18 декабря 2009 г.
^ Хельгасон, Гудмундур. «Информация о патрулировании U-28 (Третий патруль)» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 18 декабря 2009 г.
^ Хельгасон, Гудмундур. «Информация о патрулировании U-28 (Четвертый патруль)» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 18 декабря 2009 г.
^ Дагган, Джон П. (2003). Господин Хемпель . Ирландская академическая пресса. п. 111. ИСБН 0-7165-2757-Х .
^ Хельгасон, Гудмундур. «Адамандиос Георгадис» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 26 августа 2009 г.
^ Хельгасон, Гудмундур. «Информация о патрулировании U-28 (Пятый патруль)» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 18 декабря 2009 г.
^ Хельгасон, Гудмундур. «Информация о патрулировании U-28 (Шестой патруль)» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 18 декабря 2009 г.
^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные U-28» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 8 декабря 2014 г.

Библиография

Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Немецкие командиры подводных лодок Второй мировой войны: биографический словарь . Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6 .
Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). с сентября 1939 по май 1945 года Потери немецких подводных лодок . Подводная война (на немецком языке). Том IV Гамбург, Берлин, Бонн: Миттлер. ISBN 3-8132-0514-2 .
Гренер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и корабли противоминной обороны . Немецкие военные корабли 1815–1945 гг. Том. 2. Перевод Томаса Кейта; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4 .
Эдвардс, Бернард (1996). Дёниц и волчьи стаи - Подводные лодки на войне . стр. 23, 42, 47. ISBN. 0-304-35203-9 .

Внешние ссылки

Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа VIIA U-28» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 8 декабря 2014 г.
Хофманн, Маркус. « Ю 28 » . Deutsche U-Boote 1935-1945 — u-boot-archiv.de (на немецком языке) . Проверено 7 декабря 2014 г.

54 ° 07' с.ш., 10 ° 50' в.д. / 54,117 ° с.ш., 10,833 ° в.д. / 54,117; 10,833

[tonnage-12] Тоннаж торговых судов указан в брутто-регистровых тоннах . Военные суда указаны по водоизмещению в тоннах .

[uboatnet-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа VIIA U-28» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 18 декабря 2009 г.

[2] Хельгасон, Гудмундур. «Военные патрули немецкой подводной лодки U-28» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 18 декабря 2009 г.

[FOOTNOTEGröner199143–44-3] Грёнер 1991 , стр. 43–44.

[4] Хельгасон, Гудмундур. «Информация о патрулировании U-28 (Первый патруль)» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 18 декабря 2009 г.

[5] Хельгасон, Гудмундур. «Дозор подводной лодки Ю-28 (Второй патруль)» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 18 декабря 2009 г.

[6] Хельгасон, Гудмундур. «Информация о патрулировании U-28 (Третий патруль)» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 18 декабря 2009 г.

[7] Хельгасон, Гудмундур. «Информация о патрулировании U-28 (Четвертый патруль)» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 18 декабря 2009 г.

[8] Дагган, Джон П. (2003). Господин Хемпель . Ирландская академическая пресса. п. 111. ИСБН 0-7165-2757-Х .

[9] Хельгасон, Гудмундур. «Адамандиос Георгадис» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 26 августа 2009 г.

[10] Хельгасон, Гудмундур. «Информация о патрулировании U-28 (Пятый патруль)» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 18 декабря 2009 г.

[11] Хельгасон, Гудмундур. «Информация о патрулировании U-28 (Шестой патруль)» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 18 декабря 2009 г.

[13] Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные U-28» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 8 декабря 2014 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ Примечание 1 ]

[ 12 ]

v т и Подводные лодки типа VII
Type VIIA	U-27 U-28 U-29 U-30 U-31 U-32 U-33 U-34 U-35 U-36
Type VIIB	U-45 U-46 U-47 U-48 U-49 U-50 U-51 U-52 U-53 U-54 U-55 U-73 U-74 U-75 U-76 U-83 U-84 U-85 U-86 U-87 U-99 U-100 U-101 U-102
Type VIIC	U-69 U-70 U-71 U-72 U-77 U-78 U-79 U-80 U-81 U-82 U-88 U-89 U-90 U-91 U-92 U-93 U-94 U-95 U-96 U-97 U-98 U-132 U-133 U-134 U-135 U-136 U-201 U-202 U-203 U-204 U-205 U-206 U-207 U-208 U-209 U-210 U-211 U-212 U-221 U-222 U-223 U-224 U-225 U-226 U-227 U-228 U-229 U-230 U-231 U-232 U-235 U-236 U-237 U-238 U-239 U-240 U-241 U-242 U-243 U-244 U-245 U-246 U-247 U-248 U-249 U-250 U-251 U-252 U-253 U-254 U-255 U-256 U-257 U-258 U-259 U-260 U-261 U-262 U-263 U-264 U-265 U-266 U-267 U-268 U-269 U-270 U-271 U-272 U-273 U-274 U-275 U-276 U-277 U-278 U-279 U-280 U-281 U-282 U-283 U-284 U-285 U-286 U-287 U-288 U-289 U-290 U-291 U-301 U-302 U-303 U-304 U-305 U-306 U-307 U-308 U-309 U-310 U-311 U-312 U-313 U-314 U-315 U-316 U-331 U-332 U-333 U-334 U-335 U-336 U-337 U-338 U-339 U-340 U-341 U-342 U-343 U-344 U-345 U-346 U-347 U-348 U-349 U-350 U-351 U-352 U-353 U-354 U-355 U-356 U-357 U-358 U-359 U-360 U-361 U-362 U-363 U-364 U-365 U-366 U-367 U-368 U-369 U-370 U-371 U-372 U-373 U-374 U-375 U-376 U-377 U-378 U-379 U-380 U-381 U-382 U-383 U-384 U-385 U-386 U-387 U-388 U-389 U-390 U-391 U-392 U-393 U-394 U-396 U-397 U-398 U-399 U-400 U-401 U-402 U-403 U-404 U-405 U-406 U-407 U-408 U-409 U-410 U-411 U-412 U-413 U-414 U-415 U-416 U-417 U-418 U-419 U-420 U-421 U-422 U-423 U-424 U-425 U-426 U-427 U-428 U-429 U-430 U-431 U-432 U-433 U-434 U-435 U-436 U-437 U-438 U-439 U-440 U-441 U-442 U-443 U-444 U-445 U-446 U-447 U-448 U-449 U-450 U-451 U-452 U-453 U-454 U-455 U-456 U-457 U-458 U-465 U-466 U-467 U-468 U-469 U-470 U-471 U-472 U-473 U-475 U-476 U-477 U-478 U-479 U-480 U-481 U-482 U-483 U-484 U-485 U-486 U-551 U-552 U-553 U-554 U-555 U-556 U-557 U-558 U-559 U-560 U-561 U-562 U-563 U-564 U-565 U-566 U-567 U-568 U-569 U-570 U-571 U-572 U-573 U-574 U-575 U-576 U-577 U-578 U-579 U-580 U-581 U-582 U-583 U-584 U-585 U-586 U-587 U-588 U-589 U-590 U-591 U-592 U-593 U-594 U-595 U-596 U-597 U-598 U-599 U-600 U-601 U-602 U-603 U-604 U-605 U-606 U-607 U-608 U-609 U-610 U-611 U-612 U-613 U-614 U-615 U-616 U-617 U-618 U-619 U-620 U-621 U-622 U-623 U-624 U-625 U-626 U-627 U-628 U-629 U-630 U-631 U-632 U-633 U-634 U-635 U-636 U-637 U-638 U-639 U-640 U-641 U-642 U-643 U-644 U-645 U-646 U-647 U-648 U-649 U-650 U-651 U-652 U-653 U-654 U-655 U-656 U-657 U-658 U-659 U-660 U-661 U-662 U-663 U-664 U-665 U-666 U-667 U-668 U-669 U-670 U-671 U-672 U-673 U-674 U-675 U-676 U-677 U-678 U-679 U-680 U-681 U-682 U-683 U-701 U-702 U-703 U-704 U-705 U-706 U-707 U-708 U-709 U-710 U-711 U-712 U-713 U-714 U-715 U-716 U-717 U-718 U-719 U-720 U-721 U-722 U-731 U-732 U-733 U-734 U-735 U-736 U-737 U-738 U-739 U-740 U-741 U-742 U-743 U-744 U-745 U-746 U-747 U-748 U-749 U-750 U-751 U-752 U-753 U-754 U-755 U-756 U-757 U-758 U-759 U-760 U-761 U-762 U-763 U-764 U-765 U-766 U-767 U-768 U-771 U-772 U-773 U-774 U-775 U-776 U-777 U-778 U-779 U-821 U-822 U-825 U-826 U-901 U-903 U-904 U-905 U-907 U-921 U-922 U-923 U-924 U-925 U-926 U-927 U-928 U-951 U-952 U-953 U-954 U-955 U-956 U-957 U-958 U-959 U-960 U-961 U-962 U-963 U-964 U-965 U-966 U-967 U-968 U-969 U-970 U-971 U-972 U-973 U-974 U-975 U-976 U-977 U-978 U-979 U-980 U-981 U-982 U-983 U-984 U-985 U-986 U-987 U-988 U-989 U-990 U-991 U-992 U-993 U-994 U-1051 U-1052 U-1053 U-1054 U-1055 U-1056 U-1057 U-1058 U-1101 U-1102 U-1131 U-1132 U-1161 U-1162 U-1191 U-1192 U-1193 U-1194 U-1195 U-1196 U-1197 U-1198 U-1199 U-1200 U-1201 U-1202 U-1203 U-1204 U-1205 U-1206 U-1207 U-1208 U-1209 U-1210
Type VIIC/41	U-292 U-293 U-294 U-295 U-296 U-297 U-298 U-299 U-300 U-317 U-318 U-319 U-320 U-321 U-322 U-323 U-324 U-325 U-326 U-327 U-328 U-691 U-827 U-828 U-929 U-930 U-995 U-997 U-998 U-999 U-1000 U-1001 U-1002 U-1003 U-1004 U-1005 U-1006 U-1007 U-1008 U-1009 U-1010 U-1011 U-1013 U-1014 U-1015 U-1016 U-1017 U-1018 U-1019 U-1020 U-1021 U-1022 U-1023 U-1024 U-1025 U-1063 U-1064 U-1065 U-1103 U-1104 U-1105 U-1106 U-1107 U-1108 U-1109 U-1110 U-1163 U-1164 U-1165 U-1166 U-1167 U-1168 U-1169 U-1170 U-1171 U-1172 U-1271 U-1272 U-1273 U-1274 U-1275 U-1276 U-1277 U-1278 U-1279 U-1301 U-1302 U-1303 U-1304 U-1305 U-1306 U-1307 U-1308
Type VIID	U-213 U-214 U-215 U-216 U-217 U-218
Type VIIF	U-1059 U-1060 U-1061 U-1062
Preceded by: Type II Followed by: Type IX List of U-boats of Germany

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в марте 1944 г.
Shipwrecks	1 Mar: HMS Gould, Sakito Maru, U-358, U-603, U-709 4 Mar: U-472 5 Mar: U-366 6 Mar: U-744, U-973 10 Mar: USS Leopold, William B. Woods, U-343, U-450, U-625, U-845 11 Mar: Dupleix, Fresnel, Pascal, U-380, U-410, UIT-22 13 Mar: Peleus, Tatsuta, U-575 15 Mar: Dupleix, Empire Ace, U-653 16 Mar: Shirakumo, U-392 17 Mar: U-28, U-801, U-1013 19 Mar: U-1059 20 Mar: HMS Graph, Seydlitz 22 Mar: Cattaro 23 Mar: I-42, U-575 24 Mar: I-32, Schwabenland, U-1102 25 Mar: U-976 26 Mar: USS Tullibee 28 Mar: HMS Syrtis, Tulagi 29 Mar: U-961 30 Mar: Akashi, HMS Laforey, Patrol Boat No. 31, U-223 Unknown date: Goshū Maru, HMS Stonehenge, HMS Syrtis, U-851
Other incidents	3 Mar: Karatsu, USS Sand Lance 10 Mar: I-185 18 Mar: I-165 29 Mar: USS Gunnel, I-26
1943 1944 1945 February 1944 April 1944