Японская подводная лодка И-32

История
Япония
Имя	Подводная лодка № 145
Строитель	Военно-морской арсенал Сасебо , Сасебо , Япония
Заложен	20 января 1940 г.
Переименован	И-39
Запущен	17 декабря 1940 г.
Переименован	И-32 1 ноября 1941 г.
Завершенный	26 апреля 1942 г.
Введен в эксплуатацию	26 апреля 1942 г.
Судьба	Пропал без вести после 23 марта 1944 г. Вероятно, потоплен 24 марта 1944 г.
пораженный	10 июня 1944 г.
Общие характеристики
Класс и тип	Подводная лодка типа Б1
Смещение	Всплыло 2584 тонны 3654 тонны под водой
Длина	108,7 м (357 футов)
Луч	9,3 м (31 фут)
Черновик	5,14 м (16,9 футов)
Движение	2 дизеля: 12 400 л.с. (9 200 кВт) Электродвигатели: 2000 л.с. (1500 кВт)
Скорость	23,5 узла (43,5 км/ч) на поверхности 8 узлов (15 км/ч) под водой
Диапазон	14 000 морских миль (26 000 км) при скорости 16 узлов (30 км/ч)
Глубина испытания	100 м (330 футов)
Дополнить	94
Вооружение	6 передних торпедных аппаратов 533 мм (21 дюйм) 17 торпед 1 × 14 см/40 морская пушка Тип 11-го года
Самолет перевезен	1 Yokosuka E14Y гидросамолет

И-32 — подводная лодка Императорского флота Японии типа B1 . Построенный и введенный в эксплуатацию в 1942 году, он участвовал во Второй мировой войне , действуя в Тихом и Индийском океанах и поддерживая японские войска в кампании в Новой Гвинее и в кампании на Гуадалканале , прежде чем был потоплен в марте 1944 года.

Строительство и ввод в эксплуатацию

И-32 была заложена 20 января 1940 года на военно-морском арсенале Сасебо в Сасебо , Япония , под названием Submarine No. 145 . он был переименован в И-39 . К моменту спуска на воду 17 декабря 1940 года переименован в И-32. 1 ноября 1941 г. она была завершена и введена в эксплуатацию 26 апреля 1942 года.

История обслуживания

После ввода в строй И-32 был придан Военно-морскому округу Куре . 30 мая 1942 года он был переведен в 15-ю дивизию подводных лодок 1-й эскадрильи подводных лодок 6-го флота . Она покинула Куре 16 июня 1942 года и направилась в Трук .

Первый военный патруль

30 июня 1942 года I-32 отправилась из Трука в свой первый военный патруль, получив район патрулирования у берегов Австралии . Она провела разведку Порт-Вилы на Эфате на Новых Гебридах 9 июля 1942 года и Новой Каледонии с 13 по 15 июля 1942 года. Затем она прошла вокруг юга Австралии. Он находился в Индийском океане в 200 морских милях (370 км; 230 миль) к юго-юго-востоку от Эсперанса , Западная Австралия , 4 августа 1942 года, когда он всплыл на поверхность около 19:10 и атаковал австралийский вооруженный военный транспорт Катумба с помощью артиллерийского огня. «Катумба» , совершавший рейс из Фримантла , Западная Австралия, в Аделаиду , Южная Австралия , передал сигнал бедствия и открыл ответный огонь, пытаясь уйти с фланговой скорости. I-32 преследовал ее в течение трех часов, прежде чем отказался от погони, так как не попал в Катумбу . I-32 завершила свое патрулирование прибытием 28 августа 1942 года в Джорджтаун на острове Пенанг в оккупированной японцами Британской Малайе . Она покинула Пенанг 6 сентября 1942 года и направилась в Трук, которого достигла 18 сентября 1942 года.

Второй военный патруль

С Yokosuka E14Y 1 ( сообщаемое союзниками название «Глен») гидросамолетом поднятым на борт I-32 вылетел из Трука 30 сентября 1942 года, чтобы начать свое второе военное патрулирование, и был переведен во 2-й день пикетного отряда. Район ее патрулирования находился в окрестностях Новой Каледонии, и 17 октября 1942 года ей было поручено запустить свой самолет для совершения разведывательного полета над Нумеа . 3 октября 1942 года ее перевели в 1-й пикетный отряд, но вскоре после этого у нее возникла утечка дизельного топлива , и она получила приказ прекратить патрулирование и вернуться в Трук, куда она заходила с 6 по 7 октября 1942 года, прежде чем вернуться в путь. Куре, которого она достигла 13 октября 1942 года. Проходила ремонт в Куре.

Кампания в Новой Гвинее, декабрь 1942 г. – январь 1943 г.

Завершив ремонт, I-32 покинула Куре 4 декабря 1942 года и направилась в Трук, а затем 14 декабря 1942 года двинулась в путь из Трука, направляясь в Рабаул на Новой Британии . Во время своего путешествия он был затоплен в море Бисмарка у островов Адмиралтейства 16 декабря 1942 года, когда в 22:00 обнаружил всплывшую подводную лодку союзников и начал подход, но подводная лодка нырнула прежде, чем смогла атаковать. Она прибыла в Рабаул 17 декабря 1942 года.

По прибытии в Рабаул I-32 была отнесена к группе подводных лодок B и начала серию поставок в Новую Гвинею для поддержки японских войск, сражающихся в кампании Новой Гвинеи . С грузом в 22 тонны продовольствия и боеприпасов он покинул Рабаул своим первым рейсом 19 декабря 1942 года, прибыл в устье реки Мамбаре в Буну на побережье Новой Гвинеи 24 декабря 1942 года и вернулся в путь в тот же день после разгрузки. свой груз и вернулся в Рабаул 26 декабря 1942 года. Ее второй рейс снабжения оказался неудачным: она покинула Рабаул 27 декабря и прибыла к реке Мамбаре 29 декабря, но, не сумев связаться с какими-либо японскими войсками на берегу, она направилась обратно в Рабаул и прибыла туда со своим грузом на борту 31 декабря 1942 года.

I-32 совершил еще два рейса снабжения в январе 1943 года: вылетел из Рабаула 7 января, прибыл в устье реки Мамбаре, чтобы разгрузить свой груз и погрузить 43 пассажира 9 января, зашел в Рабаул с 11 по 12 января и вернулся в Мамбаре. Река 14 января, где выгрузила 22 тонны продовольствия и боеприпасов. Затем она направилась в Трук, куда прибыла 18 января 1943 года.

Третий и четвертый военные патрули

24 января 1943 года I-32 покинула Трук, чтобы начать свой третий военный патруль, назначенный на линию патрулирования подводных лодок к югу от Гуадалканала , где шестимесячная кампания на Гуадалканале находилась на завершающей стадии. Он завершился во время I-32 патрулирования , когда 8 февраля 1943 года японцы завершили операцию «Ке» — эвакуацию своих войск с острова. 11 февраля I-32 заметила американский авианосец, направлявшийся на восток, но в остальном ее патруль вел себя тихо. Она вернулась в Трук 22 февраля 1943 года.

Приписанная к группе подводных лодок B 25 марта 1943 года, I-32 в тот же день покинула Трук для своего четвертого военного патруля, в котором она действовала в окрестностях Фиджи и островов Самоа . После патрулирования без происшествий он вернулся в Трук 1 июня, затем 3 июня отправился в путь в Куре, которого достиг 10 июня 1943 года.

Июль – декабрь 1943 г.

Буксировка контейнера снабжения Unkato - погружного грузового контейнера длиной 135 футов (41,1 м), способного перевозить до 377 тонн припасов, предназначенного для поездки в один конец, при котором получатели груза освобождают, извлекают и выгружают его. - I-32 вылетел из Куре 30 июля 1943 года и взял курс на Рабаул, прибыв туда в начале августа 1943 года. Находясь в Рабауле, он был переведен в состав Юго-восточного флота . 9 августа 1943 года 5 сентября 1943 года она отправилась в Новую Гвинею, буксируя контейнер Ункато , и впервые посетила Лаэ , Новая Гвинея, для доставки припасов. После этого она проследовала в район Новой Каледонии, где 25 сентября 1943 года попыталась запустить свой гидросамолет Yokosuka E14Y1 в районе Нумеа для разведывательной миссии, но из-за неисправности катапульты полет был отменен. Затем она направилась к водам у восточного побережья Австралии и находилась у Кофс-Харбора на среднем северном побережье Нового Южного Уэльса 7 октября 1943 года, когда она атаковала Convoy PG.72, австралийский конвой, следовавший из Сиднея. от Нового Южного Уэльса до Брисбена в Квинсленде . Все ее торпеды промахнулись. Увидев, как один из них несколько раз всплывал между собой и конвоем, один из эскортов конвоя, Королевского военно-морского флота Австралии корвет HMAS Glenelg , достиг прямого контакта с I-32 , но затем потерял его, прежде чем смог организовать контратаку против него. подводная лодка.

Переведенный в группу подводных лодок B 19 октября 1943 года, I-32 получил 20 октября приказ совершить еще один разведывательный полет над Нумеа, но позже этот приказ был отменен. Вместо этого 26 октября 1943 года она была отделена от группы подводных лодок B и получила приказ присоединиться к другим подводным лодкам для перехвата конвоя из шести нефтяников подводная лодка I-36 , но попытка перехвата не увенчалась успехом. ВМС США, который заметила Затем она получила приказ провести разведку Паго-Паго на острове Тутуила в Американском Самоа и 7 ноября 1943 года провела там перископную разведку стоянки. 12 ноября у нее сломался дизельный двигатель , и 13 ноября 1943 года ей было приказано вернуться в Трук, куда она благополучно добралась.

Вылетев из Трука 24 ноября 1943 года, I-32 заходил в Кваджалейн с 27 ноября по 5 декабря 1943 года. Он вернулся на Трук 8 декабря 1943 года, взял на борт торпеды со вспомогательного подводного тендера «Хейан Мару» , затем 14 декабря 1943 года вышел в море, направляясь в Японию, где 20 декабря 1943 года прибыл в Куре для капитального ремонта. 10 декабря

Февраль – март 1944 г.

Завершив капитальный ремонт, I-32 вылетела из Куре 28 февраля 1944 года и направилась в Трук, которого достигла 8 марта 1944 года. Во время ее пребывания в Японии американские войска захватили Кваджалейн , Маджуро и Эниветок на Маршалловых островах , оставив в изоляции некоторые обойденные японские гарнизоны на островах. 15 марта 1944 года I-32 покинул Трук, чтобы доставить припасы в изолированный гарнизон на атолле Вотье , получив приказ следить за доставкой припасов с помощью противокорабельного патруля в Тихом океане к востоку от Маршалловых островов. Во время своего путешествия в Вотье она сообщила, что заметила американский самолет-носитель в 200 морских милях (370 км; 230 миль) к юго-юго-западу от Кусайе в 14:30 по японскому стандартному времени 17 марта 1944 года. а 23 марта 1944 года в 22:21 по японскому времени она сообщила о том, что заметила оперативную группу союзников . Это был последний раз, когда японцы слышали об И-32 .

Потеря

Тихоокеанское подразделение радиосвязи флота ВМС США , организация радиоразведки и криптоанализа на Гавайях , перехватило и расшифровало сообщение I-32 от 23 марта 1944 года. Согласно этой информации, группа охотников-убийц ВМС США в составе эсминца USS Halsey Powell (DD-686) , эскортного эсминца USS Manlove (DE-36) и преследователя подводных лодок USS PC-1135 встретилась на атолле Эрикуб и поставил задачу перехватить И-32 .

В 04:22 24 марта 1944 года Манлав надводную подводную лодку в 50 морских милях (93 км; 58 миль) к югу от Вотье обнаружил на радаре на расстоянии 5 морских миль (9,3 км; 5,8 миль). Мэнлав приблизился к подводной лодке, которая затонула, когда находилась на расстоянии 3000 ярдов (2700 м), в результате чего Мэнлав потерял радиолокационный контакт. Однако Мэнлав быстро установил гидролокационный контакт с подводной лодкой, и Хэлси Пауэлл двинулась к ней, израсходовав все свои глубинные бомбы в серии атак. Затем Мэнлав и PC-1135 атаковали, Мэнлав сбросил глубинные бомбы и открыл залпы Hedgehog , а PC-1135 атаковал снарядами «Мышеловка» . Подводная лодка затонула в 08 ° 30'N 170 ° 10'E .

Подводная лодка Хэлси Пауэлл , Мэнлав и PC-1135, вероятно, была I-32 . 24 марта 1944 года Императорский флот Японии объявил его полностью потерянным. Исключен из списков ВМФ 10 июня 1944 года.

Источники

• Хакетт, Боб и Кингсепп, Сандер. Подводная лодка IJN I-32: табличный отчет о движении . Проверено 29 августа 2020 г.
• Миланович, Катрин (2021). «Подводные лодки IJN класса I 15». В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2021 . Оксфорд, Великобритания: Издательство Osprey. стр. 29–43. ISBN  978-1-4728-4779-9 .