История Мар-дель-Плата

Пасео Генерал Пас, февраль 1904 г.

Первым европейским мореплавателем, посетившим пляжи и скалы того места, которое однажды станет Мар-дель-Плата, был сэр Фрэнсис Дрейк во время своего кругосветного плавания 1577 года. Он ввел название мыса Лобос в картографию своего времени из-за большой колонии морских львов ( lobos de mar по-испански) вокруг мыса, сегодня известного как Кабо Корриентес . Всего четыре года спустя испанский губернатор реки Плейт дон Хуан де Гарай (второй основатель Буэнос-Айреса ) исследовал этот район по суше и отдал должное красивому пейзажу, описав его как muy galana Costa (очень элегантный берег). ). Сегодня это один из любимых девизов города.

В 1742 году, во время Войны за Ухо Дженкинса , восемь выживших с корабля HMS Wager , входившего в экспедицию адмирала Энсона , пережили десятимесячные испытания, прежде чем были уничтожены и захвачены кочевым племенем Теуэльче , которое в конечном итоге передало их испанцы.

В 1746 году по приказу Испанского королевства миссия Ордена иезуитов была основана на северо-западном берегу того места, где сейчас находится Лагуна-де-лос-Падрес , примерно в 8 милях (13 км) к западу от современного города, но она была заброшена после серия атак на север Теуэльчеса, возглавляемая местным вождем Кангаполем . 15 ноября 1770 года карательная экспедиция, отправившаяся из Лухана и возглавляемая капитаном Хуаном Антонио Эрнандесом, с помощью дружественных туземцев разгромила группу техуэльче, которая преследовала и грабила ряд ферм и деревень за рекой Саладо . Бой произошел на Вулкан-Хайтс, недалеко от Сьерра-де-лос-Падрес , где 102 теуэльче попали в засаду и были убиты. В 1772 году другая испанская экспедиция под командованием капитана Педро Пабло Пабона обследовала этот район. Этот регион не был снова заселен европейцами до 1856 года, когда и предприниматель Коэльо де Мейреллиш построил мясосоляное предприятие португальский там поселилось стабильное население.

Основание и развитие (1874–1930)

Отель «Бристоль», 1907 год.

Город был основан 10 февраля 1874 года по правительственному указу и по инициативе Патрисио Перальта Рамоса . Говорят, что три года спустя баскскому торговцу Педро Луро пришла в голову идея превратить растущий город в купальный курорт европейского типа. Когда железная дорога начала расширяться в провинцию, ранее изолированные поселения стали доступны для гостей из столицы; первый пассажирский поезд прибыл сюда из Буэнос-Айреса в сентябре 1886 года. Последующее открытие в 1888 году первого отеля города – роскошного отеля «Бристоль» – стало прекрасным событием для элиты Буэнос-Айреса, многие из которых приехали на открытие с ночевкой. тренироваться.

Теодоро Бронзини , первый мэр Мар-дель-Плата-социалист, избранный в 1919 году.

Железная дорога также открыла путь к прибытию европейских иммигрантов, в основном итальянцев , испанцев и французов. Среди итальянцев сицилийцы и калабрийцы начали первую рыболовную деятельность в 1890-х годах, хотя порт Мар-дель-Плата был построен французской компанией только в 1916 году. Проект разработал и возглавил местный инженер Федерико Бельтрами, сын швейцарско -итальянского иммигранта Франческо Бельтрами, который сам был первым зарегистрированным строителем в городе. Помимо первоначального успеха Мар-дель-Платы, самые богатые из очень богатых аргентинцев продолжали совершать регулярные паломничества в Европу. Потребовалось начало войны в Европе, чтобы ослабить энтузиазм аргентинцев по поводу путешествия через Атлантику и сделать город эксклюзивным туристическим направлением. Действительно, в этот период также началась строительная промышленность, чтобы удовлетворить потребности нового курорта. Различные гильдии возглавлялись в основном жителями Северной Италии, но в следующее поколение входили люди испанского и южно-итальянского происхождения.

В конце 1920-х годов богатые аргентинские семьи начали строить шале и особняки возле отеля «Бристоль» и проводить дни на пляже Плайя-Бристоль . Они будут жить в Мар-дель-Плата с ноября до Пасхи.

Этот социальный фон усилил напряженность между элитой и устоявшимся населением. Политическое вмешательство центральной власти, проводимой Консервативной партией, в учреждения муниципалитета вызвало Манифест 1911 года от некоторых жителей, стремившихся уменьшить влияние национальной олигархии на местные дела. Следующие шаги привели социалистов к власти в 1919 году (см. «Правительство» в основной статье о Мар-дель-Плата), дерзкий сдвиг в летней резиденции аргентинской аристократии . Национальное правительство также перешло к Радикальному гражданскому союзу , его лидер Иполито Иригойен стал президентом республики .

Массовый туризм (1930–1970)

Туристы на пляже, гр. 1930 год

Первый военный переворот в истории Аргентины произошел 6 сентября 1930 года, восстановив консервативную гегемонию на всех уровнях власти, включая местный. непопулярен и мошенничен, Несмотря на то, что этот старый новый порядок он принес некоторый прогресс и инвестиции в больную страну, находящуюся в разгар Великой депрессии . развитие отелей, находящихся под управлением профсоюзов, Перона Массовый туризм начал прибывать в это десятилетие, чему способствовали улучшенные дороги, но он начал развиваться в 1940-х и 1950-х годах, когда под президентством сделало город доступным для аргентинского среднего и рабочего класса. Перонизм , даже если он был избран подавляющим большинством голосов избирателей, сохранил некоторые консервативные гегемонистские практики. Это было особенно отмечено в Мар-дель-Плата, где внутренние споры внутри партии привели к смене Комисионадос ; де-факто мэры, назначаемые губернатором провинции. Ни один из мэров-перонистов, избранных голосованием, не завершил свой срок полномочий за этот девятилетний период. С другой стороны, социальные изменения, продвигаемые Пероном, как никогда раньше способствовали развитию экономики и среднего класса Мар-дель-Платы.

Рабочие Мар-дель-Плата во время марша в честь субботнего отпуска на полдня.

Но обвинения в популизме , коррупции и бесхозяйственности достигли точки невозврата. Революция Либертадора , объединенное военное и гражданское восстание, свергла Перона 16 сентября 1955 года. В Мар-дель-Плата, как и в других местах страны, военно-морской флот поддерживал повстанцев, а армия оставалась верной правительству. Окраины военно-морской базы и некоторые точки города подверглись сильному обстрелу с моря, прежде чем силы лоялистов удалось рассеять. Действия осуществляли крейсер ARA Nueve de Julio , эскадра эсминцев и корвет ARA Republica (бывший HMS Smilax ), последний внутри самого порта. Два рыболовных судна ( «Мигель Анхель» и «Корсарио» ) эвакуировали с базы второстепенный персонал, последний сел на мель при этом .

Если 1950-е годы были для Мар-дель-Плата годами экономического бума, то 1960-е годы стали свидетелями стремительного развития строительной индустрии, которая достигла пика своей активности. Скорость строительства на квадратный фут была самой высокой в ​​мире, превосходя даже показатель в Сан-Паулу , Бразилия. Как и в 1930-е годы, рост происходил в период политических потрясений. Перонизм был запрещен военными, но были некоторые конституционные интервалы, во всех из которых на местном уровне доминировали социалисты. Это, безусловно, было одно из самых успешных десятилетий в истории Мар-дель-Плата.

Последние подводные лодки и другие истории Второй мировой войны

10 июля 1945 года, через два месяца после Дня Победы , рыбацкое судно, выходившее из порта Мар-дель-Плата, было застигнуто врасплох, наткнувшись на ржавую немецкую подводную лодку. Эта подводная лодка U -530 вышла из Кристиансанна , Норвегия, 3 марта в составе 54 человек под командованием 24-летнего Отто Вермута. После неудавшейся атаки на конвой союзников у Нью-Йорка лодка получила четкое сообщение с приказом о капитуляции на ближайшей базе союзников. Ситуация выглядела подозрительной для растерянного Вермута, который всего пару часов назад услышал по радиостанции кодовое имя Regenbogen («Радуга»), сообщенное адмиралом Карлом Дёницем , который приказал немедленно затопить все действующие подводные лодки. Столкнувшись с этими противоречивыми сообщениями, он решил вместо этого продолжить движение на юг и, наконец, достигнув аргентинского побережья в первые дни июля. В отличие от обычных процедур немецких военных, решение было принято консенсусом. Прежде чем войти в порт и сдаться аргентинским властям, Вермут выбросил за борт коды и кодовые машины, а также выбросил 88-мм палубная пушка и торпеды. Лодка была спущена на воду в 1941 году, а в 1943 году потопила грузовое судно «Милос» и танкер «Сунойл» , а также торпедировала и повредила нефтяной танкер «Чапультепек» . Указом президента экипаж был немедленно интернирован и доставлен автобусом в Буэнос-Айрес. 17 августа немецкая подводная лодка U-977 (командир Хайнц Шеффер) была атакована в надводном положении у военно-морского порта тральщиком ARA Py и подводной лодкой ARA Salta . U-977 была поднята на борт и отбуксирована в военные доки. В отличие от Вермута, Шеффер отдал свою подводную лодку в целости и сохранности, отдав в качестве жеста доброй воли кодовые книги военно-морских властей, кодовые машины, пушки и торпеды. U-977 , спущенная на воду в 1942 году, была повреждена во время своего первого рейса в результате столкновения и провела дни в качестве учебного корабля на Балтике . Шеффер узнал о смерти Адольфа Гитлера через несколько дней после отъезда из Киля . Как и в случае с U-530 , экипажу было разрешено голосовать за свою судьбу. Женатые сотрудники решили вернуться и приземлились в Норвегии; остальные моряки решили совершить долгое и опасное путешествие в Аргентину. После более чем 100-дневного плавания Шеффер увидел побережье Аргентины. 22 августа, Экипаж U-977 в составе 31 человека был переправлен в столицу. Были предположения о том, что на подводной лодке находились некоторые выдающиеся деятели нацистского режима, но, по словам канадского историка Рональда К. Ньютона, это оказалось всего лишь легендой, родившейся в значительной степени до капитуляции любого немецкого подразделения в Аргентине. Оба командира были допрошены по поводу высадки личного состава перед капитуляцией, а переводчиком выступил молодой аргентинский моряк немецкого происхождения.

Анализ U-977 и журнала не расхода топлива U-530 оставлял лодкам дополнительного времени на совершение каких-либо подозрительных действий до достижения Мар-дель-Плата. Немецкие моряки и подводные лодки в конечном итоге были переданы ВМС США .

Абордажная группа ВМС Аргентины осматривает U-530 , июль 1945 года.

Этот эпизод был не единственным делом Второй мировой войны, в котором участвовал Мар-дель-Плата. Менее известная немецкая высадка произошла годом ранее: рано утром 3 июля 1944 года ял Санта-Барбара бросил якорь в нескольких ярдах от побережья недалеко от Пунта-Моготес , затем в районе с обширными песчаными дюнами, около 2 миль (3,2 км). к юго-западу от порта. Судно было зафрахтовано Sicherheitsdienst ( SD) с задачей внедрить в Аргентину двух полностью экипированных шпионов и репатриировать еще троих. Операция имела полный успех, и союзники узнали о Санта-Барбаре только несколько месяцев спустя. Парусник отбыл из Аркашона , Франция, 16 апреля. Высадка в день «Д» помешала возвращению во Францию, и шлюп доставил пассажиров в Виго , в нейтральной Испании. Еще одним действием, связанным со Второй мировой войной, стал перехват немецкого парохода «Эрланген» британским крейсером HMS « Ньюкасл» через 36 часов после отплытия из Мар-дель-Плата с грузом вольфрама и молибдена 23 июля 1941 года. Судно было затоплено командой.

С широкой точки зрения Вторая мировая война дала порту Мар-дель-Плата возможность расширить свою коммерческую деятельность, а его зарождающейся рыбной промышленности — экспортировать столь необходимый жир печени акулы в страны-союзники. Во время войны Мар-дель-Плата, как и вся Аргентина, страдала от острой нехватки материалов, таких как топливо и металлы.

Кризис и восстановление (1970–2000-е годы)

В 1970-е и 1980-е годы наблюдался некоторый спад. Новые курорты становились все более привлекательными для так называемого альтернативного туризма, а внимание высокопоставленных посетителей прошлого переключилось на пляжи Уругвая и Бразилии. Успех каждого летнего сезона зависел от финансовых колебаний валюты в периоды инфляции и кризиса, которые отговаривали средний класс инвестировать в Мар-дель-Плата. В результате внутренней иммиграции из депрессивных регионов страны первые виллы-мисерии ( трущобы в эти десятилетия появились ). Напротив, эти годы ознаменовали расцвет рыбной промышленности и рождение металломеханических заводов. Национальный университет также был основан в 1975 году. В 1978 году в городе состоялось несколько матчей по футболу чемпионата мира 1978 года , организованного Аргентиной. стадион Хосе Мария Минелла Специально для этого случая был построен .

Фолклендская война

Группы армии и флота, базировавшиеся в городе, участвовали в Фолклендской войне (исп. Guerra de las Malvinas/Guerra del Atlántico Sur ) 1982 года с Великобританией.

Мемориал Фолклендской войны в Мар-дель-Плата

Элитные войска ( Comandos Anfibios и Buzos Tacticos ) с военно-морской базы Мар-дель-Плата вынудили военно-морскую группу сдаться 8901. и британского губернатора островов Рекса Ханта 2 апреля того же года ( Операция Розарио ).

Реакция Великобритании, операция «Корпоратив» , привела к созданию аргентинского гарнизона в Стэнли (переименованном в Пуэрто-Архентино правительством Аргентины ).

Аргентинские подводные лодки, также базирующиеся в военно-морских доках, также участвовали в боевых действиях; один из них, старый «Гуппи», класса ARA Santa Fe затерялся у островов Южная Георгия . Другой, Type 209 ARA San Luis, несколько дней преследовал британскую оперативную группу.

Плата . За противовоздушную оборону войск отвечала 601-я зенитно-артиллерийская группа (ГАДА 601), ее постоянный штаб располагался севернее Мар-дель- Они утверждают, что сбили четыре британских самолета (два Sea Harrier и два RAF GR.3 Harrier ), что вынудило британцев изменить тактику, чтобы избежать угрозы со стороны 35-мм орудий Oerlikon Contraves и ракет Roland . Штурмовые операции «Си Харриеров» проводились с большой высоты с остальной части конфликта, и только после прибытия первых GR3 «Харриеров» были запущены ограниченные миссии на малых высотах, большинство из которых выполняли роль непосредственной поддержки с воздуха или против важные цели, такие как артиллерия и радары. Группу армии поддерживал отряд ВВС Аргентины , Grupo 1 de Artillería Antiaérea (1-я группа зенитной артиллерии), который был переброшен из Тандила в Мар-дель-Плата в октябре 1981 года. Обе силы будут действовать вместе во время конфликта при обороне. аэропорта Стэнли, переименованного аргентинцами в BAM Malvinas, и взлетно-посадочной полосы Goose Green, получившей обозначение BAM Cóndor (Cóndor Military Air База). Группа ВВС была усилена личным составом из Рио-Гальегос .

Небольшой отряд (34 человека) из GADA 601, дислоцированный в Порт-Дарвине и вооруженный двумя спаренными 35-мм пушками Oerlikon, также сыграл ключевую роль в битве при Гуз-Грин 28 мая, нанеся несколько потерь 2-му парабатальону перед тем, как сдаться. На следующий день.

В ходе конфликта погибли тринадцать военнослужащих из Мар-дель-Платы, в том числе первая аргентинская жертва войны, капитан Педро Джакино , один из командиров элитных войск, захвативших Порт-Стэнли. В память о них в 1986 году был установлен мемориал.

Демократический процесс

Социалисты были заменены радикалами в качестве основной политической силы на выборах 1983 года, после Процесса национальной реорганизации , когда страной управляла военная диктатура. Город пострадал как от кампании левых воинствующих организаций, так и от жестокой чрезмерной реакции вооруженных сил, в результате чего по всей стране появилось 10–30 000 desaparecidos , из них более 200 только в Мар-дель-Плата. После отставки президента Рауля Альфонсина на фоне финансового кризиса в 1989 году к власти вернулись перонисты. Президент Карлос Менем провел огромную реформу экономики, установил паритет между песо и долларом и продал все устаревшие компании, принадлежащие федеральному правительству. Первые годы его правления принесли некоторое процветание аргентинскому среднему классу, а в Мар-дель-Плате произошло возрождение массового туризма. Но торговый дефицит , наряду с ростом уровня безработицы, нанес ущерб инвестициям города, что привело к последующему социальному кризису. Впервые в своей истории Мар-дель-Плата увидел эмиграцию и некоторые очаги крайней бедности в окрестностях города. Но даже в условиях такого глубокого кризиса радикалы, отождествлявшие себя с средним классом, твердо сохраняли власть в местном правительстве. На смену перонизму в 1999 году пришел Альянс радикалов и других умеренных левых партий в центральной власти.

Однако после непопулярной администрации президента Фернандо Де ла Руа , и период беспорядков и институционального беспорядка , страна быстро восстановилась во время правления президента Нестора Киршнера . Новая ситуация ощущалась и в Мар-дель-Плата. Местная экономика выросла впервые за многие годы, а обновленное туристическое предложение привлекло инвестиции, оживив слабый рынок и доверие потребителей. Международные мероприятия и конгрессы вернулись в город, что привело к реконструкции общественных пространств. Четвертый саммит стран Америки является примером последнего. Саммит состоялся 3 и 6 ноября 2005 года. Встреча представителей 34 стран Америки ознаменовалась широкомасштабными протестами и серией обменов мнениями между президентом Венесуэлы Уго Чавесом и президентом США Джорджем Бушем , посвященными предложенным Зона свободной торговли Америки .

См. также

• История Аргентины
• Аргентина во время Второй мировой войны
• Пари Мятеж

Источники

Если не указано иное, все источники написаны на испанском языке.

• Юбилейные выпуски газеты La Capital : 1955, 1980, 1985, 2005 гг.
• Барили, Роберто Т.: Мар дель Плата, Исторический обзор . Опубликовано муниципалитетом Граль, Мар-дель-Плата, 1964 г.
• Гаскон, Хулио Сезар: Историческое происхождение Мар-дель-Плата . Семинар официальных впечатлений, провинция Буэнос-Айрес , 1942 год.
• Ньютон, Рональд К.: Нацистская угроза в Аргентине (1937–1947) . Попечительский совет Стэнфордского университета Леланда, 1992 г. ISBN   0-8047-1929-2 (на английском языке)
• Пасториса, Элиза: Рабочие Мар-дель-Плата накануне перонизма . Серия «Аргентинская политическая библиотека» , Буэнос-Айрес, 1993 г.
• Руис Морено, Исидоро: Нейтралитет Аргентины во Второй войне . Emecé Editores, 1997. ISBN   950-04-1762-6
• Себрели, Хуан Хосе: Мар дель Плата: репрессивный досуг. Редакционная статья «Современное время», 1970 г.
• Заго, Манрике: Мар-дель-Плата, Аргентина . Ред. Манрике Заго, 1997. ( Двуязычное издание ).