СС Альмеда Стар
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя | |
| Владелец | Блю Стар Лайн [ 1 ] |
| Оператор | Блю Стар Лайн [ 3 ] |
| Порт приписки |  Лондон [ 1 ] |
| Маршрут | Лондон – Рио-де-Жанейро – Буэнос-Айрес [ 4 ] |
| Заказал | 1925 [ 3 ] |
| Строитель | Кэммелл Лэрд , Биркенхед [ 1 ] |
| Номер двора | 919 [ 3 ] |
| Запущен | 29 июня 1926 г. [ 3 ] |
| Завершенный | декабрь 1926 г. [ 1 ] |
| Первое путешествие | 16 февраля 1927 г. [ 3 ] |
| Идентификация |
|
| Судьба | Потоплен U-96 17 января 1941 г. [ 5 ] |
| Общие характеристики | |
| Тип | Океанский лайнер и рефрижераторный корабль |
| Тоннаж | |
| Длина | в состоянии постройки: 512,2 футов (156,1 м) [ 1 ] после ремонта: 578,9 футов (176,4 м) [ 2 ] |
| Луч | 68,3 футов (20,8 м) [ 1 ] |
| Черновик | 28 футов 1 дюйм (8,56 м) [ 1 ] |
| Глубина | |
| Установленная мощность | |
| Движение | в состоянии постройки: 5 котлов, питающих 4 паровые турбины, приводящие в движение 2 гребных винта. [ 1 ] после реконструкции: количество котлов уменьшено с 5 до 4 [ 2 ] |
| Скорость | после ремонта: 16 узлов (30 км/ч) [ 4 ] [ 6 ] |
| Емкость | пассажиров плюс рефрижераторный груз |
| Экипаж | 136 членов экипажа плюс (в военное время) 29 ДЭМС. артиллеристов |
| Датчики и системы обработки |
|
| Примечания | |
SS Almeda Star , первоначально SS Almeda , был британским турбинным пароходом компании Blue Star Line . Он был одновременно океанским лайнером и грузовым рефрижераторным судном, осуществлявшим пассажирские перевозки между Лондоном и Южной Америкой и перевозившим охлажденную говядину из Южной Америки в Лондон. Построен в 1926 году, значительно расширен в 1935 году и затоплен в результате действий противника в 1941 году.
Строительство и начало карьеры
[ редактировать ]В 1925 году Blue Star заказала комплект новых лайнеров для своего нового маршрута Лондон – Рио-де-Жанейро – Буэнос-Айрес . Каммелл Лэрд из Биркенхеда построил три родственных корабля : Альмеда , Андалусия и Арандора . Компания John Brown & Company из Клайдбанка построила два: Авелона и Авила . Вместе квинтет стали называть «роскошной пятеркой». [ 3 ] [ мертвая ссылка ]
Каммелл Лэрд спустил на воду Альмеду 29 июня 1926 года и завершил ее в декабре. [ 1 ] Она была запущена под своим первоначальным названием Альмеда . [ 1 ] Первоначально построенный он имел длину 512,2 фута (156,1 м), ширину 68,3 фута (20,8 м) и осадку 28 футов 1 дюйм (8,56 м). [ 1 ] У нее было 32 печи с гофрированным покрытием, работающие на жидком топливе, с общей площадью колосников 560 квадратных футов (52 м²). 2 ) отопление трех двусторонних и двух односторонних котлов с общей площадью нагрева 30 600 квадратных футов (2 840 м 2 ). 2 ). [ 1 ] Ее котлы поставляли пар со скоростью 200 фунтов f /дюйм. 2 четырем Парсонсам [ 3 ] паровые турбины общей мощностью 2078 л.с. [ 1 ] или 13 л.с. 880 [ 3 ] Ее четыре турбины были одноступенчатыми, зацеплены на валы и приводили в движение ее сдвоенные гребные винты. [ 1 ] примерно при 120 об/мин, [ 3 ] придавая ей скорость 16 узлов (30 км/ч). [ 7 ]
Альмеда была окрашена в стандартную ливрею Blue Star Line того времени. [ 8 ] Ее корпус был черным, голенище ботинок — красным, а мачты — белыми. [ 8 ] Вентиляторы кочегарки были черными, палубные вентиляторы — белыми, а внутренняя часть кожухов вентилятора — красной. [ 8 ] У нее было две воронки, красные с черной вершиной, с узкой белой и узкой черной полосой и с каждой стороны большой синей звездой на белом диске. [ 6 ] [ 9 ] В своем первоначальном виде воронки Альмеды имели обтекатель, называемый «адмиралтейским верхом». [ 3 ]
Альмеда совершила свой первый рейс 16 февраля 1927 года, открыв маршрут Blue Star Line между Лондоном и Буэнос-Айресом через Булонь , Мадейру , Тенерифе , Рио-де-Жанейро , Сантос и Монтевидео . [ 3 ] Ее переход должен был занять 18 или 19 дней. [ 3 ]
В течение 1927 года Каммелл Лэрд завершил строительство двух родственных кораблей : SS Andalucia и SS Arandora . [ 3 ] В 1929 году «Арандора» была переоборудована в круизный лайнер за счет уменьшения грузового пространства и увеличения пассажирских помещений, а три сестры были переименованы в «Альмеда Стар» , «Звезда Андалусии» и «Звезда Арандора» . [ 3 ]
восстановление
[ редактировать ]В 1935 году [ 2 ] Компания Blue Star Line удлинила Almeda Star и Andalucia Star их грузового отсека . на 66,7 футов (20,3 м) до 578,9 футов (176,4 м), чтобы увеличить пространство [ 2 ] Новую секцию на каждом корабле устанавливали перед жилым блоком. [ 4 ] Ширина и осадка остались прежними, но глубина была увеличена до 42,7 футов (13,0 м). [ 2 ] а оригинальный лук был заменен на лук Maierform. [ 3 ] Эта конструкция, впервые разработанная австрийским инженером-кораблестроителем Фрицем Майером и разработанная его сыном Эрихом Майером, имела выпуклый профиль, призванный повысить гидродинамическую эффективность. [ 10 ]
Пропарочные установки были сокращены до 28 гофрированных печей с общей площадью колосников 490 квадратных футов (46 м2). 2 ) отопление трех двухсторонних котлов и одного одностороннего котла с общей площадью нагрева 26 680 квадратных футов (2 479 м 2 ). 2 ). [ 2 ] Суммарная мощность ее турбин была снижена до 1909 NHP. [ 2 ] Изменение, более заметное внешне, заключалось в том, что из Almeda Star были удалены верхушки Адмиралтейства. двух воронок [ 3 ]
Военная служба и затопление
[ редактировать ]
После того, как в сентябре 1939 года разразилась Вторая мировая война, «Альмеда Стар» продолжала плавать по своему маршруту независимо от конвоев . [ 3 ] 29 сентября 1939 года у Рио-де-Жанейро его встретил Королевского флота крейсер HMS Ajax , который искал британские и союзные корабли для сопровождения на север из-за угрозы немецких рейдеров в этом районе. [ 12 ]
22 декабря 1940 года Альмеда Стар находилась на реке Мерси в Ливерпуле, когда была слегка повреждена в результате воздушного налета. [ 3 ] 15 января он отплыл из Ливерпуля в сторону Ривер-Плейта , перевозя 194 пассажира, включая 142 военнослужащих ВВС флота, направляясь в RNAS Piarco на Тринидаде . [ 5 ] Это был 21 офицер и 121 рядовой из 749 , 750 и 752 эскадрилий. [ 5 ]
Судоходство между Великобританией и Атлантикой должно было проходить через западные подходы , поэтому этот район подвергся ряду атак подводных лодок . Утром 16 января, на следующий день после отплытия «Альмеда Стар» , немецкая подводная лодка U-96 потопила пассажирский лайнер «Оропеса» на западных подходах, в результате чего погибли 106 человек, находившихся на борту. 17 января 1941 года в 07:45 «Альмеда Стар» находилась примерно в 35 морских милях (65 км) к северу от Роколла в сильном волнении, когда та же подводная лодка U-96 под командованием капрала Генриха Леманна-Вилленброка попала в ее мидель одной торпедой G7e , вызвав Альмеду. Звезда, чтобы остановиться. [ 5 ]
Корабль не затонул сразу, поэтому U-96 снова открыла огонь в 08:05 и 09:07, попав в Almeda Star в корму и снова в мидель корабля. [ 5 ] Корабль спустил на воду четыре спасательные шлюпки, но на палубе все еще находились люди, когда U-96 всплыла на поверхность и открыла по ней огонь из своей 88-мм палубной пушки . [ 5 ] Между 09:32 и 09:48 подводная лодка выпустила 28 зажигательных снарядов , около 15 из которых попали в Альмеда Стар и вызвали небольшие пожары на борту. [ 5 ] Пожары вскоре погасли, и в 09:55 U-96 поразила корабль четвертой торпедой, которая взорвалась в его носовой части. [ 5 ] Через три минуты «Альмеда Стар» затонула рядом с носом. [ 5 ]
Альмеда Стар передала одно сообщение о бедствии. [ 3 ] и Королевский флот ответил отправкой семи эсминцев для обыска этого района. [ 5 ] Они не нашли ни одного выжившего, [ 5 ] лодки и обломки: [ 3 ] все 360 человек на борту погибли, в том числе в четырех спущенных на воду спасательных шлюпках. [ 5 ] U-96 находилась на месте происшествия более двух часов, но скрылась незамеченной.
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м н тот п д р с т в v Регистр Ллойда, пароходы и теплоходы (PDF) . Лондон: Регистр Ллойда . 1933 год . Проверено 2 мая 2013 г.
- ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м н Регистр Ллойда, пароходы и теплоходы (PDF) . Лондон: Регистр Ллойда . 1936 год . Проверено 2 мая 2013 г.
- ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м н тот п д р с т в v В «СС Блю Стар «Альмеда Стар» 1» . Один из «Роскошной пятёрки» . Голубая звезда в сети. 2 октября 2011 г. Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 г. Проверено 2 мая 2013 г.
- ^ Jump up to: а б с Талбот-Бут 1942 , с. 393
- ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л Хельгасон, Гудмундур (1995–2013 гг.). «Альмеда Стар» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 2 мая 2013 г.
- ^ Jump up to: а б Гарнак 1938 , с. 425
- ^ Taffrail 1973 , с. 55.
- ^ Jump up to: а б с Талбот-Бут 1942 , с. 438
- ^ Талбот-Бут 1942 , с. 782.
- ^ Хоппе, Клаус. «Майерформ» (на немецком языке) . Проверено 10 августа 2014 г.
- ^ Гроув 2002 , с. XXI.
Источники и дополнительная литература
[ редактировать ]- «Томас» . Словарь боевых кораблей американского флота . Департамент военно-морского флота , Командование военно-морской истории и наследия . стр. 137–138 . Проверено 16 декабря 2013 г.
- Гроув, Эрик (2002). Немецкие крупные корабли и рейдеры во Второй мировой войне . Истории штабов ВМФ. Том. I: От графа Шпее до Бисмарка, 1939–1941. Лондон: Рутледж . п. XXI. ISBN 0714652083 .
- Гарнак, Эдвин П. (1938) [1903]. Все о кораблях и судоходстве (7-е изд.). Лондон: Фабер и Фабер .
- «Графрейл» ( Генри Тапрелл Дорлинг ) (1973). Голубая звездная линия в войне, 1939–45 . Лондон: W. Foulsham & Co. стр. 9, 40, 55–56, 60, 135. ISBN. 0-572-00849-Х .
- Талбот-Бут, ЕС (1942) [1936]. Корабли и море (Седьмое изд.). Лондон: Sampson Low , Marston & Co. Ltd.
58 ° 10' с.ш. 13 ° 24' з.д. / 58,16 ° с.ш. 13,40 ° з.д.
Кораблекрушения и морские происшествия в январе 1941 г. |
|---|
- корабли 1926 года
- Грузовые лайнеры
- Морские инциденты в январе 1941 г.
- Океанские лайнеры Великобритании
- Корабли, построенные на реке Мерси
- Корабли потеряны со всеми руками
- Корабли Blue Star Line
- Корабли, потопленные немецкими подводными лодками во время Второй мировой войны.
- Пароходы Соединенного Королевства
- Кораблекрушения времен Второй мировой войны в Атлантическом океане